Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => 12 voltin järjestelmä => Aiheen aloitti: kani - 20.01.2019 kello on 19:54
-
Mikähän mahtaa olla ko. vaunun alkuperäisen laturin teho?
Ajattelin laittaa isompaa akkua (100Ah), mahtaakohan latailla järkevästi.
En voi tarkistaa boksin kyljestä kun vaunu 150km:n päässä ;)
-
Eihän se nyt siitä akun kapasiteetista ole kiinni. Isomman akun täyttyminen kestää vain vähän kauemmin. Tosin silloin akun varauskin riittää kauemmin, samalla kuormalla.
-
Mistäs muuten johtuu että akkulatureissa mainitaan maksimi akun koko jota sillä sais latailla?
Onko vaan suositus että täyttyisi järkevässä ajassa vai onko takana jotain muutakin?
-
Syöttöteho on 7 Ampeeria, jos tarkoitat DC/DC-laturia. Laturi ei ehkä kestä jos sillä ladataan esim. kaksinkertaista kapasiteettia. Valmistaja haluaa ilmeisesti turvata selustansa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1548056210.jpg)
-
Kiitosta vaan. Näitä tietoja ja vastauksia kaipailinkin. Ja kuvakin kertoo olennaisen.
Ajattelin lähinnä juuri sitä että saakohan akkuun järkevästi latausta ko. laturilla jos vaan satunnaisesti roikan päässä.
-
Syöttöteho on 7 Ampeeria, jos tarkoitat DC/DC-laturia. Laturi ei ehkä kestä jos sillä ladataan esim. kaksinkertaista kapasiteettia. Valmistaja haluaa ilmeisesti turvata selustansa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1548056210.jpg)
Aika erikoinen tuo DC/DC , itse olen ladannut 7A Ctekillä 200 Ah:n akkua montakin kertaa. Ilman ongelmaa, enkä huomannut ohjekirjassakaan kieltoa.
-
Aika erikoinen tuo DC/DC , itse olen ladannut 7A Ctekillä 200 Ah:n akkua montakin kertaa. Ilman ongelmaa, enkä huomannut ohjekirjassakaan kieltoa.
Nyky latureissa kun on aina jotain älyä, niin ne ei paahda pää punasena.
Tilannetta 'liian pieni laturi' ei tule.
-
Nyky latureissa kun on aina jotain älyä, niin ne ei paahda pää punasena.
Tilannetta 'liian pieni laturi' ei tule.
Käänteisesti sanottuna tuo DC/DC on h..vetin tyhmä. Tai sit se on varaosientuottajays tävällinen ;D
-
Itse olen ladannut 7A Ctekillä 200 Ah:n akkua montakin kertaa. Ilman ongelmaa, enkä huomannut ohjekirjassakaan kieltoa.
Tällaisia suosituksia on Ctekin ohjekirjoissa, mitkä mulla on käytössä.
Multi XS 3600, maksimi latausvirta 3,6 A, suositus 1,2 - 120 Ah
MULTI XS 7000, 7 A, 14 - 225 Ah
MXS 10, 10 A, 20 - 300 Ah (tässä myös lämpötila-anturi erillisen johdon päässä, irroitettava).
KYSYKYS: Mitä tapahtuu, jos käytän laturia akkuihin, jotka ovat suositeltua suurempia?
VASTAUS: Pienen laturin käyttö pidentää latausaikaa. Joskus sillä on merkitystä. Käytä silloin suurempaa laturia. Jos käytät laturia vain kunnossapitolatauks een, todella pieni laturi on usein riittävä.
-
Kun nyt tuli puheeks, niin ei nuo Ctekitkään mitään ikuisia näköjään ole. Just yritin laittaa Multi XS 3600 lataamaan auton akkua, niin virtavalo syttyy, mutta mode-napista ei tapahdu mitään. Mutta onneks kaapissa oli Lidlistä poistokorista 10 eurolla ostettu älylaturi, joka toimii.
Ctekin pussissa olevaan ohjekirjaan olin laittanut ostopäivän vuonna 2012. Eli 5 vuoden takuu ummessa.
-
C-tekin latureissa on sellaista, että pakkasella ei saata lähteä toimimaan ennekuin läämmittää vaikka patterin päällä. Jäykistyvistä muovijohdoistakin voi päätellä, ettei niitä ole tarkoitettu kylmään.
Valintanapin toimimattomuudesta on ollut juttua täälläkö vain järjestön palstalla, en muista, mutta on huomattu, että jos painaa napin laidasta kynnellä noin klo viiden kohdalta, nappi toimiikin. Näin kävi minullekin, kun sain kierrätykseen viedyn uuden laturin, joka ei muka suostunut lataamaan, mutta näin toimien on pelannut jo pitkään.
-
Toss kaivoin -15c pakkasessa äsken laturin kontista ja tökkäsin kiinni. CTEK 7 amppeerinen
Ei tuo mitään nikotellut, vaihdoin supply tilasta normaaliksi ja jätin lataamaan. Senverran ajellut lyhyttä matkaa ja polttanut vebaa jotta ei akku tyhjene.
-
Minä pistin myös Lidlin älyn lataamaan varmistukseksi. Se on ollut syksystä saakka peräkontissa. Ensin oli Err moneen kertaan, sitten ei mennyt Mode päälle, vaan nappasi aina pois päältä. Ehkä 15 yritys, niin lähti lataamaan. Lumihiutale moodilla nyt aamuun asti.
-
Toss kaivoin -15c pakkasessa äsken laturin kontista ja tökkäsin kiinni. CTEK 7 amppeerinen
Ei tuo mitään nikotellut, vaihdoin supply tilasta normaaliksi ja jätin lataamaan. Senverran ajellut lyhyttä matkaa ja polttanut vebaa jotta ei akku tyhjene.
ei siis tyhjä akku? kokeile tyhjällä akulla, voi mieli muuttua.
-
ei siis tyhjä akku? kokeile tyhjällä akulla, voi mieli muuttua.
Tyhjän akun kanssa voi käydä niin, ettei Ctek edes aloita mutta kun herättelee virtalähdeasennolla, lataus alkaa ok.
-
ctekki kesti kanssa noin 5 vuotta...sitten alkoi lataus katkomaan ja johdon liitos lämpeämään vaikka näyttää ihan terveeltä.
-
ei siis tyhjä akku? kokeile tyhjällä akulla, voi mieli muuttua.
Olenpa senkin tehnyt, akku mikä oli käytännössä kuollut , lähti tulille jonkun vuorokauden käsittelyllä.
-
ei siis tyhjä akku? kokeile tyhjällä akulla, voi mieli muuttua.
Eihän se ole mahdollista. Jos päästää akun tyhjäksi, sehän menee siitä rikki. Huoltolataukset tehdään aina ennenkuin akku pääsee tyhjäksi ;)
-
C-tekin latureissa on sellaista, että pakkasella ei saata lähteä toimimaan ennekuin läämmittää vaikka patterin päällä. Jäykistyvistä muovijohdoistakin voi päätellä, ettei niitä ole tarkoitettu kylmään.
Valintanapin toimimattomuudesta on ollut juttua täälläkö vain järjestön palstalla, en muista, mutta on huomattu, että jos painaa napin laidasta kynnellä noin klo viiden kohdalta, nappi toimiikin. Näin kävi minullekin, kun sain kierrätykseen viedyn uuden laturin, joka ei muka suostunut lataamaan, mutta näin toimien on pelannut jo pitkään.
Kiitti vinkistä! Thumb
Sain C-tekin toimimaan kynnellä painelemalla. Tosin ei lähtenyt kello viidestä eikä vielä edes kymmenennellä painalluksella. Mutta kun aikani rämppäsin niin nappula otti kontaktia.
Näemmä tuo laturi toimii muutoin, mutta tuo mode-nappula ei kunnolla toimi. Onko kukaan purkanut, että olisiko se korjattavissa?
-
Usein tuollaiset kalvokykimet paskaantuvat vanhetessaan , en nyt tuota ole purkanut. Useita muita kylläkin.
-
Kiitti vinkistä! Thumb
Sain C-tekin toimimaan kynnellä painelemalla. Tosin ei lähtenyt kello viidestä eikä vielä edes kymmenennellä painalluksella. Mutta kun aikani rämppäsin niin nappula otti kontaktia.
Näemmä tuo laturi toimii muutoin, mutta tuo mode-nappula ei kunnolla toimi. Onko kukaan purkanut, että olisiko se korjattavissa?
Mulla on yksi Benton (ctecin kopio), jossa sama vika. Painonappi on neljällä jalalla oleva - varmaan löytyy korvaava kun vaan etsii.
Tuolta näyttää, mutta pitäisi mitata oikea korkeus, jotta toimii sitten kotelon sisällä.
http://www.spelektroniikka.fi/p11419-painonappi-piirilevylle-pienoispainonappi-6-x-6-x-5-mm-fi.html
-
Eihän se ole mahdollista. Jos päästää akun tyhjäksi, sehän menee siitä rikki. Huoltolataukset tehdään aina ennenkuin akku pääsee tyhjäksi ;)
Sälli oli muutama viikko sitten jättänyt kakkosautoon sisävaloja palamaan viikoksi. Ei lähtenyt älylaturilla lataamaan mutta vanhalla pakotti henkiin ja Lidlin halvalla älylaturilla täyttyi. Aika näyttää miten tuo on elpynyt, nyt ovat reissussa viikon ja kotiintullessa näkee onko hönkää.
Itselläni Alfan akku oli täysin mykkä ja sekään ei älylaturilla lähtenyt käyntiin. Vanhalla laturilla sai latauksen alkamaan ja sitten älylaturilla täyteen. Tuosta n. kuukausi, eilen etsin lämppärijohtoa ja Alfan ovet aukesi kaukosäätimellä, jotain se on säilönyt itseensä.
-
Usein tuollaiset kalvokykimet paskaantuvat vanhetessaan , en nyt tuota ole purkanut. Useita muita kylläkin.
Suattanee olla mahollista, että kytkin on ollut vaan käytön puutteessa. Nimittäin nyt äsken kokeillessani se heräsi uudestaan eloon jo muutaman räpäläyksen jälkeen. Taitaa herkistyä kun pitkän tauon jälkeen ottaa käyttöön... Thumb
-
Eihän se ole mahdollista. Jos päästää akun tyhjäksi, sehän menee siitä rikki. Huoltolataukset tehdään aina ennenkuin akku pääsee tyhjäksi ;)
Ei se siitä mene rikki, ellei päästä akkua jäätymään. Huononee kyllä, koska tyhjä akku sulfidoituu jolloin sen sisäinen resistanssi kasvaa => ei anna eikä ota virtaa enää niin hyvin.
-
Ei se siitä mene rikki, ellei päästä akkua jäätymään. Huononee kyllä, koska tyhjä akku sulfidoituu jolloin sen sisäinen resistanssi kasvaa => ei anna eikä ota virtaa enää niin hyvin.
Ei yhdestä kerrasta. Hieman kärjistetty tuo mun teksti ;D
Mutta mulla nyt yli 10 vuotias akku, jota ei ole päästetty yhtään kertaa tyhjäksi ;)
-
ei akku lyhkäseen tyhjyyteen kuole...eri asia jos pitkään on tyhjänä.
Sisäinen oikkari voi tappaa sen nopsaan.