Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Vetoautot => Vetokoukut => Aiheen aloitti: Ossi66 - 16.01.2011 kello on 18:23
-
Talletanpa juttuni Infon puolelta varmuudeksi myös tänne puolelle...
Kuuluskohan tämä nyt tänne vetokoukkujen ekaksi jutuksi, vai tuonne 12V sähköihin ???
Muutin Volvo V70 -05 mallin perävaunupistokkeen alkuperäisestä 7-napaisesta 13-napaiseksi. Homma oli tuossa facelift-mallissa (2004-07) todella helppo ja yksinkertainen - onnistuu jokaiselta, jolla kolvi pysyy käsissä ja saa tinan sulamaan.
Aluksi pitää avata peräkontin vasen sivupaneeli eli penkki nurin, peräkontin vasemman reunan ja etureunan pohjalevyt pois edestä, pultti irti näkösuojakaihtimen kiinnityspisteen alta ja paneeli pois.
Peräkontin sulaketaulun oikeassa yläkulmassa Trailer-liitin. Vasen ylin on jatkuva virta, toisena ylhäältä peruutusvalo. Oikealla alin on lataus eli virtalukon ohjaama liitin.
Kuva löytyy http://ossi66.kuvat.fi/kuvat/Volvon%20per%E4vaunupistoke/
Kuvaboksin toisessa kuvassa on perävaunupistokkeen ohjausboksi, joka on sulaketaulun alapuolella ilmanpoistoaukon kyljessä sen etupuolella.
Takasumuvalon johto on teipattuna ohjausboksilla johtonipun kyljessä, jos ei ole käytössä. Irtonaiselle johdolle on tyhjä paikka harmaassa liittimessä. Sulaketaulun mustan liittimen johdossa oli teipattuna kaksi johtoa, isommalla liittimellä oli keltasininen 2.5neliön johto ja pienemmällä liittimellä keltamusta 1.5 neliöinen.
HUOM! nämä kolme johtoa on yhdistetty johtonipussa haaroituksen lähellä ja niillä voi valita 7-napaisen 2-nastaan joko takasumuvalon, latauksen, jatkuvan virran tai peruutusvalon. Alkuperäisessä asennuksessa ei saa olla kahta johtoa kytkettynä liittimeen!
Johtonippu kannattaa aukaista haarakohdasta ja katkaista niiltämain. 13-napaiselta pistokkeelta johdot kannattaa vetää sisälle kunnollisella 13-napaisella johdolla, jossa on 8kpl 1.5 neliöisiä ja kaikki maat ja lataus sekä jatkuva virta 2.5neliöisiä.
Edellä mainitut kaksi mustalle liittimelle menevää johtoa erotetaan takasumuvalon sinisestä johdosta ja paksumpi keltasininen käytetään joko lataukselle tai jatkuvalle virralle ja ohuempi keltamusta peruutusvalolle. Mustan liittimen sininen lukitusosa pitää painaa ulos liittimestä, jotta uudet nastat saa sisään ja lukitus asetetaan takaisin paikalleen.
Kannattaa myös huomata että ohjausboksin harmaasta liittimestä tulee toinen 1.5 neliöinen keltamusta johto, joka muuttuu johtonipun sisällä lähempänä pistoketta parkkivaloille meneviksi ruskeaksi ja mustaksi johdoksi - pistokken parkit ei siis ole Volvossa erillisillä sulakkeilla, kuten perävaunussa pitäisi olla.
Muuten johtojen värit noudattaa standardia, vasen vilkku keltainen, takasumuvalo sininen, oikea vilkku vihreä ja jarruvalo punainen, mutta boksin maajohto menee johtonippuun mustana ja yhdistyy pistokkeen valkoiseen maahan lähellä runkoon tulevan maajohdon haaraa.
Parkit siis liitetään molemmat harmaalta liittimeltä tulevaan kelta-mustaan ja peruutusvalo mustalta liittimeltä tulevaan keltamustaan sekä lataus (tai jatkuva virta) mustalta liitimeltä tulevaan kelta-siniseen.
Jos pistokkeeseen haluaa sekä latauksen että jatkuvan virran, ainakin Wetteri myy kyseiseen liittimeen sopivaa liitinnastaa 70 senttiä kappale (siinä on kylläkin pätkä vain 1.5neliöistä johtoa...).
Lisäys 1.9.10
Isomman lataukselle käytetyn liitinnastan varaosanumero on 30656637 ja pienemmän valoille käytetyn 30656645. Nämä liittimet ovat "naaraspuolisia". Vanhemmissa ennen -04 tehdyissä Volvoissa vararengassyvennyks essä olevaan liittimeen tarvitaan urospuoleiset liitinnastat, joista pienemmän nastan varaosanumero on 30656646 eli numeroa suurempi kuin naaraspinni.
Kiitokset tarkentavasta tiedosta nimimerkki tke volvolandiassa ;)
Sitten vaan kaikki johdot yhteen ja kutistesukat suojaksi sekä kaikki maajohdot maaruuvin alle, niin urakka alkaa olla valmis. Itse jouduin käymään vielä Wetterillä hakemassa auton takasumuvalon sammuttavan ohjelmoinnin (40eur), kun autossani ei ollut ennestään mitään toimintoa kytkettynä 7-napaisen 2. nastaan.
Jos muutos jotakuta kiinnostaa, niin lisää saa kysellä vapaasti. ;)
Edit:
Meinas unohtua, kun tuossa omassa oli kaikki sulakkeet valmiiksi paikoillaan.
Jatkuvalle virralle on 15A sulake paikassa 7. ja lataukselle 20A sulake paikassa 20.
Muut sulakkeet pitäisi olla paikoillaan jo 7-napaisessa.
-
Kuuluskohan tämä nyt tänne vetokoukkujen ekaksi jutuksi, vai tuonne 12V sähköihin ???
Ihan oikeassa paikassa on ;)
-
Otetaanpas asia esille kun ongelmia on.
13 napasen rasian alareunassa on pieni nasta
joka sisään painuessaan estää auton takasumuvalojen
palamisen.
Pitäis kaivaa ylös, muttei saa kiinni edes ohutkärkisillä
pihdeillä.
Pitäiskö avata koko rasia, josko sisäkautta onnistuis.?
-
Otetaanpas asia esille kun ongelmia on.
13 napasen rasian alareunassa on pieni nasta
joka sisään painuessaan estää auton takasumuvalojen
palamisen.
Pitäis kaivaa ylös, muttei saa kiinni edes ohutkärkisillä
pihdeillä.
Pitäiskö avata koko rasia, josko sisäkautta onnistuis.?
Sen nastan alla on mikrokytkin. Auki sen voi saada ihan jotakin elektroniikkasprayt ä käyttämällä ja varoen jolakin pienellä ruuvarilla heiluttamalla. Mahdollista on ehkä myös, että se mikrokytkin joka on nastan alla on rikki/likainen.
Transitissa 13 napainen ja mikrokytkin ohjaa väyläsähköjä, en ole katsonut miten takasumuvalon käy kun 7 napainen adapteri on kiinni ilman kärryä, vilkut ainakin vilkkuu silloin tiheään.
Fixus likkeissä tuota mikrokytkimellä varustettua on saatavilla, ainakin 13 napaisna, Motonet ja Biltema ei moista tunne.
-
Noissa mikrokytkinmalleiss a se kytkin usein irtoaa takakautta ja on silloin helpommin puhdistettavissa tai mahdollisesti vaihdettavissa jos löytyy samanlainen.
Irroittaessa saat varautua siihen että poraat ruuvinkannat 6mm poralla pois ulkopuolelta, helpommassa tapauksessa mutteri kestää ja pultti katkeaa - voihan ne joskus auetakkin normaalisti ;D
Mulla ei oo jumittavaa mikrokytkintä vaan 40euron softa hoitaa takasumarin sammutuksen automaattisesti ;)
-
Noissa mikrokytkinmalleiss a se kytkin usein irtoaa takakautta ja on silloin helpommin puhdistettavissa tai mahdollisesti vaihdettavissa jos löytyy samanlainen.
Irroittaessa saat varautua siihen että poraat ruuvinkannat 6mm poralla pois ulkopuolelta, helpommassa tapauksessa mutteri kestää ja pultti katkeaa - voihan ne joskus auetakkin normaalisti ;D
Mulla ei oo jumittavaa mikrokytkintä vaan 40euron softa hoitaa takasumarin sammutuksen automaattisesti ;)
Juu, ei irtoa rasia ilman poraa. Yritin ;)
Eikä ole poraa mukana niin täytyy ottaa auki
kun pääsee tuonne verstaalle.
Olipas minulle melkoinen yllätys koko pieni
nasta siellä pistorasiassa.
Oli täälläkin joku oikein kuvien kanssa kirjoittanut
näistä mikrokytkimen kera olevista, mutta en
edes kirveen kanssa löytänyt vanhaa kirjoitusta.
Jos tuo ei lähde toimimaan niin ilmeisesti kaupasta
saa uuden rasian.
-
Eip oo mullakaan mikrokytkintä "kolhossa" vaan softa kuten Ossilla. Edellisessä Transporterissa ei yllättäen toiminut takasumuvalo leimalla :o Ihmettelin... ja muistin sillä yhtä vaunua siirrelleeni kerran. Olipa mikrokytkin kops tai piikki jumissa. Ohitin koko kytkimen ja kaikki hyvin sen 7 napaisessa sen jälkeen. ;)
-
Ohita se kytkin vaan. Pääset tulevaisuudessa helpommalla.
-
Juu, ei irtoa rasia ilman poraa. Yritin ;)
Eikä ole poraa mukana niin täytyy ottaa auki
kun pääsee tuonne verstaalle.
Olipas minulle melkoinen yllätys koko pieni
nasta siellä pistorasiassa.
Oli täälläkin joku oikein kuvien kanssa kirjoittanut
näistä mikrokytkimen kera olevista, mutta en
edes kirveen kanssa löytänyt vanhaa kirjoitusta.
Jos tuo ei lähde toimimaan niin ilmeisesti kaupasta
saa uuden rasian.
Minä ainakin olen jotakin sepustanut ja muutaman kuvankin ehkä laittanut naapurisivustolle asiasta. Keväällä tai viime syksynä, vanhalla muisti pätkii ainakin aikakäsitteissä
-
Muisti palaa pätkittäin.
Autossa oli sähköongelmia ja moni asia jonka ei olisi pitänyt toimia kun kone ei käynyt toimi vaikka autossa ei ollut edes avainta virtalukossa, esim ikkunat ja peruutusvalo.
Ongelma oli pistokerasiassa, jatkuva + oli oikosulussa ja virta pääsi palaamaan sulakerasialle ja väärään sähköryhmään. Rasiaa mikrokytkimellä silloin haeskelin. Ja tänä keväänä tuon korjasin.
-
Kiitokset kaikille, liuotin irrottavalla spayllä
ja kopsuttelin rasian kylkeä puukepillä ja
pomppas ylös (onneksi) niin ei tarvinnu
ruveta poraamaan ruuveja irti.
Mitä tästä opimme.? Adapteria ei kannata pitää
paikoillaan silloin kun ei tarvitse ja ennen kun sen laittaa
paikoilleen niin ruiskaus "liukuvoidetta" ;D
-
Hyvä kun irtosi, säästyi urakalta ;)
-
Kiitokset kaikille, liuotin irrottavalla spayllä
ja kopsuttelin rasian kylkeä puukepillä ja
pomppas ylös (onneksi) niin ei tarvinnu
ruveta poraamaan ruuveja irti.
Mitä tästä opimme.? Adapteria ei kannata pitää
paikoillaan silloin kun ei tarvitse ja ennen kun sen laittaa
paikoilleen niin ruiskaus "liukuvoidetta" ;D
Hyvä että alkoi pelaamaan.
Minä en kyllä oppinut mitlän, kun mun volvoon tuolla opilla ei ole mitään vaikutusta ;D
Adapteria ei kannata pitää paikallaan silloin kun ei tarttee, koska 7-napaisen huonommat kontaktinastat säilyy paremmassa kunnossa sisätiloissa ;)
-
Muutin Volvo V70 -05 mallin perävaunupistokkeen alkuperäisestä 7-napaisesta 13-napaiseksi. Homma oli tuossa facelift-mallissa (2004-07) todella helppo ja yksinkertainen - onnistuu jokaiselta, jolla kolvi pysyy käsissä ja saa tinan sulamaan...
En nyt ihan ymmärtänyt miksi tämä pitää tehdä näin vaikeasti ( ellei tarkoituksena ole säästää johtosarjaan meneviä rahoja omilla virityksillä).
Itse vaihdoin 7-napaisesta (volvon oman koukun alkuperäisestä johtosarjasta) 13-napaiseen hakemalla volvolta 13-napaisen johtosarjan ( trm-moduulihan oli ohjelmineen jo ennestään paikallaan).
1. Otin vanhan johtosarjan liittimineen irti ( koukun päässä muutama ruuvi ja kontin puolelta liittimet irti.)
2. Tarkastin, että REM-moduulisssa (takapään sähköboksi) on tarvittavat sulakkeet paikoillaan)
3. Uusi johtosarja paikoilleen
4. Toiminnan tarkastus.
Aikaa tähän kaikkeen menee max 15 minuuttia.
Volvon omassa johtosarjassa ei tule relettä sumuvalon sammuttamiseen vetoautosta, kun asia hoidetaan ohjelmallisesti ja rele on näin ollen tarpeeton.
-
Talletanpa juttuni Infon puolelta varmuudeksi myös tänne puolelle...
Kuuluskohan tämä nyt tänne vetokoukkujen ekaksi jutuksi, vai tuonne 12V sähköihin ???
Muutin Volvo V70 -05 mallin perävaunupistokkeen alkuperäisestä 7-napaisesta 13-napaiseksi. Homma oli tuossa facelift-mallissa (2004-07) todella helppo ja yksinkertainen - onnistuu jokaiselta, jolla kolvi pysyy käsissä ja saa tinan sulamaan.
Kuva löytyy http://ossi66.kuvat.fi/kuvat/Volvon%20per%E4vaunupistoke/
Ossi66 ... onko sulla noi kuvat vielä jossain nähtävissä?
-
Maksaa originelli piuhasarja vajaan satasen + rahti
http://eshop.original-teile.de/index.php?sid=659c8d07d37bd24ca65dbd562c290141&cl=search&searchparam=30664650&lang=1&&listtype=search&searchparam=30664650
Muistaakseni sinisellä tiskillä ~150€
-
Antaa olla sen pistokkeen sielä peräpäässä mikä sinne laitettu ThumbMitä niitä muuttelemaan puskaparkkiin vaan ja ainoastaan agrigaatti ;) Kuka sielä metsän keskellä kuntelee sen sievää nelitahti ääntä Thumb
-
Nykyvaunuissa ei tuo 7 napainen riitä mihinkään. Varsinkin puskalaiset tarttee tuon akun latauksen ja jääkaapin syötön. Varsinki kun sumutakavalo ja peruutusvalo vaativat osansa. Ja minä en ainakaan kuuntele mitään muuta pärisevää kuin luonnolliset äänet 8)
-
Minäkin tinailin, kun piti Hymeriin laittaa rasia. Etupäässä oli kaikki jo paikoillaan ja johto lähti kohti auton perää... Taka-akselin kohdalla on viimonen liitin ja sen jälkeen oli johto vedetty sivuleikkureilla poikki ja liitin täyteen kittiä! :o
Liittimen sai onneksi purettua ja sitten vaan johdontumppeihin tinalla jatkoa. Kaikki toimi, eikä mitään herjoja tullut ruudulle. :D
-
Nykyvaunuissa ei tuo 7 napainen riitä mihinkään. Varsinkin puskalaiset tarttee tuon akun latauksen ja jääkaapin syötön. Varsinki kun sumutakavalo ja peruutusvalo vaativat osansa. Ja minä en ainakaan kuuntele mitään muuta pärisevää kuin luonnolliset äänet 8)
Jos nyt kuuntelist viherpeipojen viserrystä ja neli tahti honda ei hirvee ero ;) :D J a ei varsinkaan kun on kiima :D
-
Jos nyt kuuntelist viherpeipojen viserrystä ja neli tahti honda ei hirvee ero ;) :D J a ei varsinkaan kun on kiima :D
Viherpeipolla,hondalla vai sulla?? Kiima meinaan.. ;) ;D ;D
-
Itse vaihdatin kesällä tuohon 13-napaiseksi. Jääkaapin ja latauksen takia...
-
Viherpeipolla,hondalla vai sulla?? Kiima meinaan.. ;) ;D ;D
Viherpeipolla mulla aina,Lataako se muka,niin paljon,että kannattaa vaihtaa pistoke ;)
-
Viherpeipolla mulla aina,Lataako se muka,niin paljon,että kannattaa vaihtaa pistoke ;)
Oli kuitenkin päällimmäisenä tuo jääkaappi. Mulle ei tullut maksamaan kuin tuo pistokkeen verran. Kaveri vaihtoi.. ;)
-
Nykyvaunuissa ei tuo 7 napainen riitä mihinkään. Varsinkin puskalaiset tarttee tuon akun latauksen ja jääkaapin syötön. Varsinki kun sumutakavalo ja peruutusvalo vaativat osansa. Ja minä en ainakaan kuuntele mitään muuta pärisevää kuin luonnolliset äänet 8)
Tuon takia tuli maininta vaunun otteeseen kun vaunussa takasumuvalo ei syttynyt.Vollessa kyllä palo mutta laiskuuttani en ole viitsiny katsella vielä mistä johtuu.Vollessa on juurikin tuo 7 napainen liitin.
Eihän tuo pahan hintainen olisi jos on sama kun sinisen tiskillä oleva.?
Onko tuo sitten sellainen plug and play versio... ::)
-
Ot, hiukan.
Vaunun mukana tuli sellainen muunto pötikkä 7-->13 voisin myydä sen jos jollakin tarvetta.
-
En nyt ihan ymmärtänyt miksi tämä pitää tehdä näin vaikeasti ( ellei tarkoituksena ole säästää johtosarjaan meneviä rahoja omilla virityksillä).
Itse vaihdoin 7-napaisesta (volvon oman koukun alkuperäisestä johtosarjasta) 13-napaiseen hakemalla volvolta 13-napaisen johtosarjan ( trm-moduulihan oli ohjelmineen jo ennestään paikallaan).
1. Otin vanhan johtosarjan liittimineen irti ( koukun päässä muutama ruuvi ja kontin puolelta liittimet irti.)
2. Tarkastin, että REM-moduulisssa (takapään sähköboksi) on tarvittavat sulakkeet paikoillaan)
3. Uusi johtosarja paikoilleen
4. Toiminnan tarkastus.
Aikaa tähän kaikkeen menee max 15 minuuttia.
Volvon omassa johtosarjassa ei tule relettä sumuvalon sammuttamiseen vetoautosta, kun asia hoidetaan ohjelmallisesti ja rele on näin ollen tarpeeton.
No ensiksikin, jos osaat lukea, tässä ei ole kyse "virityksistä" - virittäjät on erikseen - pois se minusta.
Toiseksi, toistasataa euroa metristä johtoa on mun mielestä semmonen summa, että kannattaa hetki harrastaa.
Kolmanneksi, jos katsot sitä "volvon alkuperäistä" johtosarjaa ja oikeasti haluat semmoisen systeemin joka lataa vaunun akkua, lue nuot mun ohjeet uudelleen. Volvon "paukkulangoissa ei virta oikeen kule"
-
Tuon takia tuli maininta vaunun otteeseen kun vaunussa takasumuvalo ei syttynyt.Vollessa kyllä palo mutta laiskuuttani en ole viitsiny katsella vielä mistä johtuu.Vollessa on juurikin tuo 7 napainen liitin.
Eihän tuo pahan hintainen olisi jos on sama kun sinisen tiskillä oleva.?
Onko tuo sitten sellainen plug and play versio... ::)
Sulla ei ole kytketty mitään siihen 7-napaisen 2. nastaan.
Katsoppa tuo kohta ohjeestani:
"Takasumuvalon johto on teipattuna ohjausboksilla johtonipun kyljessä, jos ei ole käytössä. Irtonaiselle johdolle on tyhjä paikka harmaassa liittimessä. Sulaketaulun mustan liittimen johdossa oli teipattuna kaksi johtoa, isommalla liittimellä oli keltasininen 2.5neliön johto ja pienemmällä liittimellä keltamusta 1.5 neliöinen.
HUOM! nämä kolme johtoa on yhdistetty johtonipussa haaroituksen lähellä ja niillä voi valita 7-napaisen 2-nastaan joko takasumuvalon, latauksen, jatkuvan virran tai peruutusvalon. Alkuperäisessä asennuksessa ei saa olla kahta johtoa kytkettynä liittimeen! "
Avaat siis sen vasemman puolen takakulman luukun peräkontin sulaketaululle ja yrität keplotella sen TRW-boksin ulos siitä sulaketaulun etupuolelta. Jos se ei tule ulos, joudut irrottamaan sen vasemman puolen sivupaneelin.
Löysäät sen johtoon teipatun sinisen johdon teippauksen, avaat sen liittimen nastojen lukituksen ja painat sinisen johdon liittimen tyhjään paikkaan - laitat lukituksen takaisin kiinni.
Nyt se takasumari todennäköisesti syttyy - vai mikä oli vuosimalli??? ennen -04 mallit vaatii releen-pari + sulakkeen - yleensä.
Uudemmissa sammutus auton takapäästä vaunun ollessa perässä vaatii ohjelmiston.
-
Talletanpa juttuni Infon puolelta varmuudeksi myös tänne puolelle...
Kuuluskohan tämä nyt tänne vetokoukkujen ekaksi jutuksi, vai tuonne 12V sähköihin ???
Muutin Volvo V70 -05 mallin perävaunupistokkeen alkuperäisestä 7-napaisesta 13-napaiseksi. Homma oli tuossa facelift-mallissa (2004-07) todella helppo ja yksinkertainen - onnistuu jokaiselta, jolla kolvi pysyy käsissä ja saa tinan sulamaan.
Kuva löytyy http://ossi66.kuvat.fi/kuvat/Volvon%20per%E4vaunupistoke/
Ossi66 ... onko sulla noi kuvat vielä jossain nähtävissä?
Minäpä kaivan ja laitan tänne liitteeksi - kuvaboksi lopetti ilmaisen jakopalvelun.
-
Sulla ei ole kytketty mitään siihen 7-napaisen 2. nastaan.
Katsoppa tuo kohta ohjeestani:
"Takasumuvalon johto on teipattuna ohjausboksilla johtonipun kyljessä, jos ei ole käytössä. Irtonaiselle johdolle on tyhjä paikka harmaassa liittimessä. Sulaketaulun mustan liittimen johdossa oli teipattuna kaksi johtoa, isommalla liittimellä oli keltasininen 2.5neliön johto ja pienemmällä liittimellä keltamusta 1.5 neliöinen.
HUOM! nämä kolme johtoa on yhdistetty johtonipussa haaroituksen lähellä ja niillä voi valita 7-napaisen 2-nastaan joko takasumuvalon, latauksen, jatkuvan virran tai peruutusvalon. Alkuperäisessä asennuksessa ei saa olla kahta johtoa kytkettynä liittimeen! "
Avaat siis sen vasemman puolen takakulman luukun peräkontin sulaketaululle ja yrität keplotella sen TRW-boksin ulos siitä sulaketaulun etupuolelta. Jos se ei tule ulos, joudut irrottamaan sen vasemman puolen sivupaneelin.
Löysäät sen johtoon teipatun sinisen johdon teippauksen, avaat sen liittimen nastojen lukituksen ja painat sinisen johdon liittimen tyhjään paikkaan - laitat lukituksen takaisin kiinni.
Nyt se takasumari todennäköisesti syttyy - vai mikä oli vuosimalli??? ennen -04 mallit vaatii releen-pari + sulakkeen - yleensä.
Uudemmissa sammutus auton takapäästä vaunun ollessa perässä vaatii ohjelmiston.
Aha.No eihän tuon tarkistaminen maksais mitään.
Thx,koitan huomenna tiirailla tuota.Hassua että alunperinkään tuota sitten ei ole kytketty jos kerran johto on valmiina. ::) ::)
-
Oli kuitenkin päällimmäisenä tuo jääkaappi. Mulle ei tullut maksamaan kuin tuo pistokkeen verran. Kaveri vaihtoi.. ;)
Ei mullakaan, olen noita ihan tehnytkin itselle ja muille. Osistakin joihinkin. Mutta tuon rahan vuoksi ei viitsi. Ei ne rakennusosatkaan ole ilmaisia - Tuossa tulee massaanvaletut pistokkeet ja tökkeli mikä menee heittämällä kolhon perussähköihin. Ossi nyt on alan täysammattilainen Thumb niin hän tekee nuo vaikka unissaan ;D
-
Aha.No eihän tuon tarkistaminen maksais mitään.
Thx,koitan huomenna tiirailla tuota.Hassua että alunperinkään tuota sitten ei ole kytketty jos kerran johto on valmiina. ::) ::)
Volvolla jättävät 7-napaisista aina kaikki 2. nastaan kytkemättä, jos asiakas ei niitä erikseen halua kytkettävän. Sillä säästetään ne parin tonnin korjaukset, kun vaunu purkaa akun sinne takasumuvaloon ;)
-
Ei mullakaan, olen noita ihan tehnytkin itselle ja muille. Osistakin joihinkin. Mutta tuon rahan vuoksi ei viitsi. Ei ne rakennusosatkaan ole ilmaisia - Tuossa tulee massaanvaletut pistokkeet ja tökkeli mikä menee heittämällä kolhon perussähköihin. Ossi nyt on alan niin hän tekee nuo vaikka unissaan ;D
No en minä kyllä sitä volvon "massavalettua" pistoketta kehuisi. Alkuperäisessä 7-napaisessa oli nelivuotiaana johdot sisältä täysin mustia kun ne katkoin parin sentin päästä pistorasiasta - massavalettu pistorasia päästää siis kosteuden johtimien kuoren sisään.
-
Minä en jätä, eikä mun autoon kukkaa ikuna kytke mitään perään. Vain minä. ;D
Itsellä ei ikinä ongelmaa noitten originaalirasioiden kanssa ole ollut. Sentään jonkin aikaa "harrastanut".
-
Minä en jätä, eikä mun autoon kukkaa ikuna kytke mitään perään. Vain minä. ;D
Tuo on hyvä periaate, mutta meitä on joka volvon rattiin ;D
-
Tuon takia tuli maininta vaunun otteeseen kun vaunussa takasumuvalo ei syttynyt.Vollessa kyllä palo mutta laiskuuttani en ole viitsiny katsella vielä mistä johtuu.Vollessa on juurikin tuo 7 napainen liitin.
Eihän tuo pahan hintainen olisi jos on sama kun sinisen tiskillä oleva.?
Onko tuo sitten sellainen plug and play versio... ::)
On juuri sellainen, pari sulaketta joutuu tökkään, voin kopioida kytkentäkaavion/ohjeen ja lähettää sulle
-
On juuri sellainen, pari sulaketta joutuu tökkään, voin kopioida kytkentäkaavion/ohjeen ja lähettää sulle
Paas pistäen jos ei tuo Ozzin keino tepsi.Pittee saaha ne valot sinne takasumarille vaunuun tai ainakin seuraavaan katsastukseen.
-
On juuri sellainen, pari sulaketta joutuu tökkään, voin kopioida kytkentäkaavion/ohjeen ja lähettää sulle
Mikä se oli vuosimalli? Jos on nuot vanhemmat sähköt, ei ole TRW-boksia ja mennään tämän ohjeen mukaan suoraan siitä liittimeltä.
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/V70%2800-08%29/2004/T5/Automatic/L.H.D/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-144709-1/V70_%2800-08%29_2004
-
Mikä se oli vuosimalli? Jos on nuot vanhemmat sähköt, ei ole TRW-boksia ja mennään tämän ohjeen mukaan suoraan siitä liittimeltä.
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/V70%2800-08%29/2004/T5/Automatic/L.H.D/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-144709-1/V70_%2800-08%29_2004
No otteessa lukee -03 mutta sisustus on -04 ja myös varaosat mitä olen tilannut samaa sarjaa.
Eli väitän että -04
-
No otteessa lukee -03 mutta sisustus on -04 ja myös varaosat mitä olen tilannut samaa sarjaa.
Eli väitän että -04
Äläpä sitte etsi sitä TRW boksia ekaksi, vaan katso minne johto menee. Jos johto ilman haaroja ja yksi liitin päässä, katso tuosta viimeisimmästä ohjeesta. ;)
-
Äläpä sitte etsi sitä TRW boksia ekaksi, vaan katso minne johto menee. Jos johto ilman haaroja ja yksi liitin päässä, katso tuosta viimeisimmästä ohjeesta. ;)
Kiitos hyvät ohjeet.Noita yritän noudattaa..Katsella n mitä siitä tulee.. ;D
No onhan tuota apuja lähellä kuin lähin netti... :)
-
Samanlailla siihen vanhempaankin saa 13-napaisen. Ei ole trailer boksia. Mutta tökkelin vastakappale on takakontissa , uusi johtosarja menee tökkäämällä. Edelleen siihen ei tartte kuin se johtosarja sekä 2 mälliä + minirele
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/V70(00-08)/2004/all/all/L.H.D/ShowDocument/VCC-425203
Tuo koko satsi maksaa 77,48€ + rahti :o ;D Thumb
http://www.skandix.de/en/spare-parts/body/carrier-equipment/towbar-parts/electric-kit-towbar-13-terminal/1003097/
Oikeanpuolimmainen
(http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.Mvc/Images/0000c8af/80/06/db/96.jpg)
-
No en minä kyllä sitä volvon "massavalettua" pistoketta kehuisi. Alkuperäisessä 7-napaisessa oli nelivuotiaana johdot sisältä täysin mustia kun ne katkoin parin sentin päästä pistorasiasta - massavalettu pistorasia päästää siis kosteuden johtimien kuoren sisään.
Ossi, olen löytänyt noita "mustia" kupareita mm lämppärin moottorin läheltä , autostereoilta , ajovaloilta jne eri ikäisistä ja erimerkkisistä autoista . Oma teoriani on että ne mustuu kun virta on ollut niin suurta että on tullut "hehkuttetua kuparia" . Ei monissakaan noista paikoista ole kysymys kosteudesta. Kosteuden vaurioittamaa kuparia olen käsitellyt käsittääkseni todellapaljon aikoinaan. Silloinkun tein erästä duunia. Samoin tuli hieman harrastettua eristysmittauksia ja kaapeleitten tutkimista tutkalla ja kaikenlaisilla mittalaitteilla.
-
Ossi, olen löytänyt noita "mustia" kupareita mm lämppärin moottorin läheltä , autostereoilta , ajovaloilta jne eri ikäisistä ja erimerkkisistä autoista . Oma teoriani on että ne mustuu kun virta on ollut niin suurta että on tullut "hehkuttetua kuparia" . Ei monissakaan noista paikoista ole kysymys kosteudesta. Kosteuden vaurioittamaa kuparia olen käsitellyt käsittääkseni todellapaljon aikoinaan. Silloinkun tein erästä duunia. Samoin tuli hieman harrastettua eristysmittauksia ja kaapeleitten tutkimista tutkalla ja kaikenlaisilla mittalaitteilla.
Oletpa taas oikeassa Eskoseni.
Kävin kaivamassa 7-napaisen nipun ja katsoin johtojen sisään. Maajohto oli musta koko matkalta haarapaikkaan saakka, vaikka on ainoa 2.5 neliöinen. Tuon valkoisen johdon kuori on omituisen kovaa muovia. Haarasta runkoon menevä samanpaksuinen musta oli täysin kuparin värinen. Haarasta TRW-boksille menevä ohuempi musta oli hieman mustunutta.
Ongelma lienee siten enemmän käytetyn kaapelin tyyppivika.
-
Ongelma lienee siten enemmän käytetyn kaapelin tyyppivika.
Sitäkin. Kun säikeet ovat ohutta, puhdasta kupari, ne hapettuvat, vaikkeivat varsinaisesti saisi kosteutta. 'Hehkuttuneita' ne mustat eivät ole, hehkutushilsekin on aivan toisenlaista. Ainoa oikea johto ajoneuvokäyttöön olisi sellainen, jossa säikeet ovat esim. tinattuja.
-
Onko jollain tullut vastaa tällaista että olis adapterin takia ruvennut auton varoitusvalot palamaan? Mulle yksi kaveri väitti että hällä aina kuin käytti adapteria niin rupes merkkivalot palamaan, ei kyllä kertonut että mikä valo? Adapteri oli 13>7..
-
Riippuu varmaan adapterista, jos siellä jotain yhdistelty tms. Volvokin myy noita, ne ainakin kai sopii, en ole kokeillut.
-
'Hehkuttuneita' ne mustat eivät ole, hehkutushilsekin on aivan toisenlaista.
No en nyt tarkoittanut että ne niin kuumana olisi käyneet, hain jotain sanaa kuvaamaan näkyä. Jos ne olisi hehkuneet kai eristykset olisi sulaneet.
Oletpa taas oikeassa .......
Joskus voi käydä näinkin ::)
Ihan aikuisten oikeasti olen hieman ihan käytännössä noita tutkinut/korjannut ;D
-
Nyt kun olen lukenut tämän ketjun läpi, en oikein päässyt selvyyteen kumpi on helpompi toteuttaa omalla pihalla.
Ostaa suoraa 13 napainen johtosarja vai Ossin tapa.
Siis jos ostaa tuon 13-napaisen johtasarjan ja asentaa sen V70 D5 vm -05, tarvitaanko lisäksi jotain ohjelmointia/ lisäpokseja.
Vai onko se niin, että laittaa suoraan tuon 13-napaisen töpselin Volvon perään ja asentaa johdon ja siinä se.
Ja täma johtasarja lataa nyt myös vaunua. Onko näin ?
Ja mitä nuo 2000 € remonti jutut oli ?
-
Se on tekijästä kiinni. mene www.bildelsbasen.se , valkkaat autotyypin ja ostat sieltä trailerboksin (jonka tarvitset) ja johtosarjan
Sarja > http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=24639677
bokseja > http://www.bildelsbasen.se/?link=list&ggl=s16&searchmode=1&vc1=204&pc1=109&vc[0]=204123102&vcx=5062&pc[0]=109106125
Helepolla ja halavalla 8)
-
Onko jollain tullut vastaa tällaista että olis adapterin takia ruvennut auton varoitusvalot palamaan? Mulle yksi kaveri väitti että hällä aina kuin käytti adapteria niin rupes merkkivalot palamaan, ei kyllä kertonut että mikä valo? Adapteri oli 13>7..
Mulla on nyt adapteri 7 napasesta 13 napaseen eikä herjaa mitään :D
-
Mulla on nyt adapteri 7 napasesta 13 napaseen eikä herjaa mitään :D
Mutta tuolla adapterilla ei sitten ole vaunussa peruutusvaloja, ei lataa akkua eikä jääkaappi pelaa 12V:lla :-X
-
Joo mullakin on adapteri ja aina kun kääntyy niin se reilu 10cm pitkä adapteri kääntyy myös sen verran, että 7 napainen löystyy ja vaunun lakkaa mutkassa vilkuttamasta, joten olenkin nyt yrittänyt tavata tätä keskustelua.
Eli miten muutan v70 d5 vm -05 7-napaisen pistokkeen yksinkertaisesti 13- napaiseksi.
Kysymys kuuluukin mikä on tämä trailerboksi. Sitä ei ole keskusteluissa mainittu aikaisemmin.
Kuvissa lukee trailer modul. Eikö tätä ole vanhassa 7-napaisessa pistokkeessa valmiiksi ?
-
Mutta tuolla adapterilla ei sitten ole vaunussa peruutusvaloja, ei lataa akkua eikä jääkaappi pelaa 12V:lla :-X
Ei niitä perutus valoja tartte ;) Jääkaappi kaasulla :D Akku lataantuu leirintä alueella ;)
-
Joo mullakin on adapteri ja aina kun kääntyy niin se reilu 10cm pitkä adapteri kääntyy myös sen verran, että 7 napainen löystyy ja vaunun lakkaa mutkassa vilkuttamasta, joten olenkin nyt yrittänyt tavata tätä keskustelua.
Eli miten muutan v70 d5 vm -05 7-napaisen pistokkeen yksinkertaisesti 13- napaiseksi.
Kysymys kuuluukin mikä on tämä trailerboksi. Sitä ei ole keskusteluissa mainittu aikaisemmin.
Kuvissa lukee trailer modul. Eikö tätä ole vanhassa 7-napaisessa pistokkeessa valmiiksi ?
Eiköhän sulla ole se moduuli siellä valmiina, katso kuvasta onko tuollainen rasia vasemman pikkupaneelin alla , siinä takasulakerasian vieressä. Mikäli on , et tartte kuin johtosarjan ja takasumuvalosoftan
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/V70(00-08)/2005/all/all/L.H.D/ShowDocument/VCC-425533
-
OK. Kiitos tiedosta, täytyypä huomenna mennä katselemaan löytyykö boksi.
-
Onkos se jotenkin erilainen tapaus tuossa pykälää vanhemmassa volvossa?
-
Sitten kun onnistuu tuon 13 piikkisen asentamaan ja varmistamaan vaunun että lataus menee sielläkin perille. Ilmeisesti jos vaunussa on valmiina 13-napainen niin lataustoiminto on kytketty.
Eli varsinainen kysymys onkin; voiko vaunussa surutta tällöin käyttää hyvinkin isoja inverttereitä ym:ita laitteita, rasittamatta näitä ihme pokseja sun muuuta tietotekniikkaa.
-
Alle 2005:ssa ei tartte kuin piuhasarja, pari relettä ja sulaketta.
Asennusohje > http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/V70(00-08)/2004/all/all/L.H.D/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-144741-1/V70_(00-08)_2004
-
Sitten kun onnistuu tuon 13 piikkisen asentamaan ja varmistamaan vaunun että lataus menee sielläkin perille. Ilmeisesti jos vaunussa on valmiina 13-napainen niin lataustoiminto on kytketty.
Eli varsinainen kysymys onkin; voiko vaunussa surutta tällöin käyttää hyvinkin isoja inverttereitä ym:ita laitteita, rasittamatta näitä ihme pokseja sun muuuta tietotekniikkaa.
Tuolta autostapäin tulee sähköä vain moottorin käynnissä ollessa. Thumb
Lisäksi täytyyhän jokin tolkku olla tuonkin virrankäytön suhteen.
Se kuuluisa "maalaisjärki" käteen ja menoksi. ;)
-
Tuolta autostapäin tulee sähköä vain moottorin käynnissä ollessa. Thumb
Eikös se 30A pinni syötä kokoajan?
-
Kuvissa lukee trailer modul. Eikö tätä ole vanhassa 7-napaisessa pistokkeessa valmiiksi ?
Mulla oli ainakin paikallaan, ei tarvinnut vaihtaa kuin johtosarja. Softa on vieläkin tekemättä mutta ei tuo ole vetoja haitannut. ::)
Eikös se 30A pinni syötä kokoajan?
Vain jos on virrat päällä ainakin mulla..
-
Taimpa antaa olla on adapterin vaan,kun ainoastaa pakkivalot ei toimi mutta muut pelittää,sumuvaloja myöten,eikä ole mutkissa vielä löystynyt toi adapteri,että ois valot samunut ja akun lataus toimii lerintäalueella :D
-
Taimpa antaa olla on adapterin vaan,kun ainoastaa pakkivalot ei toimi mutta muut pelittää,sumuvaloja myöten,eikä ole mutkissa vielä löystynyt toi adapteri,että ois valot samunut ja akun lataus toimii lerintäalueella :D
Älä ole vanhanaikainen 8) 7-napainen vaihtoon Thumb Uudempien autojen ajovakaudenhallinta (kenties automaattikin) menee eri moodiin kun 13nap. "perävaunun tunnistus" -signaalin saa..
Mulla ei yhdessäkään uudessa koukullisessa autossa sitten vuoden 2006 ole ollut kuin 13-nap. rasioita. Eikä vuoden 2001 jälkeen yhdessäkään vanhemmassa autossakaan 8)
Oletkos koskaan pakittanut isoa vaunua umpipimeässä - se on aika arpomista ilman apuria vaikka takasumaria ja automaatilla jarruvaloja polttelee :P Aikoinaan vaihdoin -89 Kafiin pakkivaloihin 20W halogeenit, että näkisi - sitten nou-hätä..
Mulla on nykyisin kaikissa pikkukärryissäkin pakkivalot - ihan toistenkin takia, että ymmärtävät kulkusuunnan muuttuvan Thumb
-
Älä ole vanhanaikainen 8) 7-napainen vaihtoon Thumb Uudempien autojen ajovakaudenhallinta (kenties automaattikin) menee eri moodiin kun 13nap. "perävaunun tunnistus" -signaalin saa..
Mulla ei yhdessäkään uudessa koukullisessa autossa sitten vuoden 2006 ole ollut kuin 13-nap. rasioita. Eikä vuoden 2001 jälkeen yhdessäkään vanhemmassa autossakaan 8)
Oletkos koskaan pakittanut isoa vaunua umpipimeässä - se on aika arpomista ilman apuria vaikka takasumaria ja automaatilla jarruvaloja polttelee :P Aikoinaan vaihdoin -89 Kafiin pakkivaloihin 20W halogeenit, että näkisi - sitten nou-hätä..
Mulla on nykyisin kaikissa pikkukärryissäkin pakkivalot - ihan toistenkin takia, että ymmärtävät kulkusuunnan muuttuvan Thumb
Onhan tota täysperää tultua pakiteltua vuodesta -85,puolikasta,linja-autoa ja nuppia :D
-
Ei kai sitä mitään voi parantaa kun vanhoillakin pärjää. Kas kun et vaihda karbiidilyhtyjä veturiin. Niilläkin kuulemma pärjäs. Muista Risto ettet kytke vierasta vaunua koukkuun. Sellaista missä on 7 napainen ja 2 nastassa akulle virta. Kouraisee vähän syvemmältä perstaskua ..... :P
-
Syynä on että veturi menee ehkä kesällä vaihtoon :P Jossa valmiina 13 napanen pistoke :D
-
Syynä on että veturi menee ehkä kesällä vaihtoon :P Jossa valmiina 13 napanen pistoke :D
Sillähän siitä pääsee. :P
-
Sillähän siitä pääsee. :P
Just näin :D
-
Onnea uudelle Volvo:lle ::) Thumb
-
Onnea uudelle Volvo:lle ::) Thumb
Mistä arvasit merkin ;) :D Mutta vasta kesäkuun jälkeen :D
-
Mistä arvasit merkin ;) :D Mutta vasta kesäkuun jälkeen :D
Volvomies mikä Volvomies. :laugh:
-
Minkä h.....n takia nuo uudemmatkin autot on varustettu tuolla 7-napaisella, ainakin kaikki mitä katselin, siis -08 ja siitä ylöspåin.
-
Täytyy katella vähän ajettua nelikkoa hyvillä varusteilla muutama kuukausi :D
-
Tai sitten hommata toinen T5 toinen vaihtoehto on BMW 535D,kun tahtoo olla noi alle 200hv vetohomissa vähän mopoja ;) :D
-
Kyllä vähemmälläkin pärjää, tuo alavääntö on dieselissä hieman eri kuin sun T5:ssä.
-
Ei oo Volvon nelikkoa vetohommissa voittanutta ;)
Ja Nivomatilla varustettuna vielä parempi.
Viime vuonna asennettu 13-napainen sähkösarja piti 'päivittää' kokonaan uudella sähkösarjalla, jotta CAN-väylä ymmärtää led-valoin varustetun Polarin. 'Vanhalla' sarjalla vilkkuivat peruutusvalot vaunussa himmeinä aina vaunun kiinni ollessa ja kääntyessä vilkku naputteli tuplatahtia... Puhumattakaan auton tietokoneesta, joka herjasi useista rikkotuneista polttimoista. Sähkösarja ei ollut kovin edullinen. Eli jos uusimman korimallin CAN-väyläisen Volvon hankit, niin varaudu n. 400 € 'päivitykseen' mikäli autossa on jo koukku.
-
Ei oo Volvon nelikkoa vetohommissa voittanutta ;)
Ja Nivomatilla varustettuna vielä parempi.
Ja nivot on hyvät onneksi on :D
-
Kyllä vähemmälläkin pärjää, tuo alavääntö on dieselissä hieman eri kuin sun T5:ssä.
Saatiin taas foorumi hereille ;) :D
-
Ei oo Volvon nelikkoa vetohommissa voittanutta ;)
Ja Nivomatilla varustettuna vielä parempi.
Makunsa kullakin. Itse en kolmen nivomaateilla varustetun XC90:n jälkeen siirryttyäni Audiin vaihtaisi enää Volvoon. Pisteet kuitenkin nivomaateille, ilman niitä perä varmaan roikkuisi maassa.
-
Ei oo Volvon nelikkoa vetohommissa voittanutta ;)
Ja Nivomatilla varustettuna vielä parempi.
Viime vuonna asennettu 13-napainen sähkösarja piti 'päivittää' kokonaan uudella sähkösarjalla, jotta CAN-väylä ymmärtää led-valoin varustetun Polarin. 'Vanhalla' sarjalla vilkkuivat peruutusvalot vaunussa himmeinä aina vaunun kiinni ollessa ja kääntyessä vilkku naputteli tuplatahtia... Puhumattakaan auton tietokoneesta, joka herjasi useista rikkotuneista polttimoista. Sähkösarja ei ollut kovin edullinen. Eli jos uusimman korimallin CAN-väyläisen Volvon hankit, niin varaudu n. 400 € 'päivitykseen' mikäli autossa on jo koukku.
Mulla ei pelitä pakkivalot mut sumarit ja kaikki muu toimii moitteitta jopa jyrkissä käännöksissä,ja katsatuksessa ei tartte peruutus valojen toimia vaan normi valot ja sumuvalot ;)Mutta kukaan ei ole vielä katsonut vaikka peruutusvalot toimisikin :D
-
Makunsa kullakin. Itse en kolmen nivomaateilla varustetun XC90:n jälkeen siirryttyäni Audiin vaihtaisi enää Volvoon. Pisteet kuitenkin nivomaateille, ilman niitä perä varmaan roikkuisi maassa.
Se on vähän makuasia mihin merkkiin kiintyy itsellä aikoinaan audi 90 ei mitään moittimista,mutta näin vanhana,niin T5 Tai BMW 535D Semmosta se elämä on :D :D
-
Nyt kun olen lukenut tämän ketjun läpi, en oikein päässyt selvyyteen kumpi on helpompi toteuttaa omalla pihalla.
Ostaa suoraa 13 napainen johtosarja vai Ossin tapa.
Siis jos ostaa tuon 13-napaisen johtasarjan ja asentaa sen V70 D5 vm -05, tarvitaanko lisäksi jotain ohjelmointia/ lisäpokseja.
Vai onko se niin, että laittaa suoraan tuon 13-napaisen töpselin Volvon perään ja asentaa johdon ja siinä se.
Ja täma johtasarja lataa nyt myös vaunua. Onko näin ?
Ja mitä nuo 2000 € remonti jutut oli ?
Onpas täällä ollut kevättä ilmassa kun on ollut pari päivää itse sivussa.
Hyvinhän näihin juttuihin on tietoo löytynyt. Mielestäni ainoa ero homman toteutuksessa on, haluaako tehdä homman helposti vai hieman harrastaa. Helposti saa tehtyä kun hommaa sen valmiin volvo-sarjan ja vaihtaa - siis pelkät johdot, "trailer-boksi" on sama molemmissa, joten sitä ei tarttee vaihtaa.
Jos haluaa harrastaa ja hommaa kunnollisen 13-napaisen johdon, mielestäni etu on siinä että saat oikeasti paksut johdot ja halutessasi myös sen oikean jatkuvan virran - lukemani perusteella volvon sarja antaa vain latausvirtaa ja jatkuva on kytkemättä - sekin kyllä on ainakin näiden uudempien (jotain -??-04 jälkeen) trailer-liittimessä tarjolla sen peräkontin sulaketaulun reunassa. Jos volvon sarjassa ei ole johdotettu sitä jatkuvaa virtaa, lienee senkin maajohto poissa eli 13-napainen onkin oikeasti vain 11-napainen. Tämä mutu-arvausta.
-
Ei ole ainakaan minun sarjassa kytkemättä tuo + ja - , ilman erillisiä toimenpiteitä.
Mikäli + syötön haluaa jatkuvaksi, sekin on helppoa toteuttaa tuohon johtosarjaan.
-
Ei oo Volvon nelikkoa vetohommissa voittanutta ;)
Ja Nivomatilla varustettuna vielä parempi.
Viime vuonna asennettu 13-napainen sähkösarja piti 'päivittää' kokonaan uudella sähkösarjalla, jotta CAN-väylä ymmärtää led-valoin varustetun Polarin. 'Vanhalla' sarjalla vilkkuivat peruutusvalot vaunussa himmeinä aina vaunun kiinni ollessa ja kääntyessä vilkku naputteli tuplatahtia... Puhumattakaan auton tietokoneesta, joka herjasi useista rikkotuneista polttimoista. Sähkösarja ei ollut kovin edullinen. Eli jos uusimman korimallin CAN-väyläisen Volvon hankit, niin varaudu n. 400 € 'päivitykseen' mikäli autossa on jo koukku.
Kahta viimeistä lausetta vähän karvastelen, varsinkin viimeistä. Onko näin. 8)
-
Ei ole ainakaan minun sarjassa kytkemättä tuo + ja - , ilman erillisiä toimenpiteitä.
Mikäli + syötön haluaa jatkuvaksi, sekin on helppoa toteuttaa tuohon johtosarjaan.
Mitä tuolla jatkuvalla syötöllä muuten tekee, eikö latausvirta yleensä jo ole riittävä.
-
Mitä tuolla jatkuvalla syötöllä muuten tekee, eikö latausvirta yleensä jo ole riittävä.
Tarkoitan jatkuv(i)lla lähinnä sitä. On ihmisiä jotka haluavat puoliväkisin tyhjennyttää veturin akun vaikkapa jääkaapille ???.
Eli haluavat noitten + syöttöjen tulevan kokoaika. Itselle riittää kun plussat tulevat auton käynnissä ollessa
-
Kahta viimeistä lausetta vähän karvastelen, varsinkin viimeistä. Onko näin. 8)
Varmaankin, mutta koskee vain määrättyä erää. 2012 mallinen veturi ja led valoilla oleva vaunu. (ulkoiset polttimot)
Tietääkseni mallissa 2013 jo otettu huomioon. Eli oli "väliinputoaja" :laugh:
-
Varmaankin, mutta koskee vain määrättyä erää. 2012 mallinen veturi ja led valoilla oleva vaunu. (ulkoiset polttimot)
Tietääkseni mallissa 2013 jo otettu huomioon. Eli oli "väliinputoaja" :laugh:
Siis väliin putoaja vain 2012 mallinen veturi, ei koske vanhempia uuskoppaisia -08-11 ja sitten taas tätä uusinta mallia. Ymmärsinkö oikein päin. :-\
Taisikin olla vaunun vuosimalli kyseessä. ;)
-
Sekä että, led takavaloilla oleva vaunu ja Uusin 2012 > oleva auto minkä sähkösarjan elektroniikka EI ymmärrä led lamppuja.
Noissa vanhemmissa Polareissa ei ole led takavaloja. Joten vika ei ilmene mitenkään.
Noistahan on ollut keskustelua vaikka missä autoissa. Ihmiset vaihtaa led polttimoita autoihinsa ja häiriövalot palaa, sitten ne laittaa etuvastuksella olevan led polttimon huijaten itseään. Koska tällainen led polttimo vie virtaa samanverran kuin perinteinen hehkulankapolttimo.
-
Sekä että, led takavaloilla oleva vaunu ja Uusin 2012 > oleva auto minkä sähkösarjan elektroniikka EI ymmärrä led lamppuja.
Noissa vanhemmissa Polareissa ei ole led takavaloja. Joten vika ei ilmene mitenkään.
Noistahan on ollut keskustelua vaikka missä autoissa. Ihmiset vaihtaa led polttimoita autoihinsa ja häiriövalot palaa, sitten ne laittaa etuvastuksella olevan led polttimon huijaten itseään. Koska tällainen led polttimo vie virtaa samanverran kuin perinteinen hehkulankapolttimo.
Kyllä mun vaunusta löytyy led valot,takana,sivussa ja edessä ;) Mutta ei herjaa mistään en tiedä mistä johtuu :D
-
Tarkoitan jatkuv(i)lla lähinnä sitä. On ihmisiä jotka haluavat puoliväkisin tyhjennyttää veturin akun vaikkapa jääkaapille ???.
Eli haluavat noitten + syöttöjen tulevan kokoaika. Itselle riittää kun plussat tulevat auton käynnissä ollessa
Thumb
-
Kyllä mun vaunusta löytyy led valot,takana,sivussa ja edessä ;) Mutta ei herjaa mistään en tiedä mistä johtuu :D
Sama juttu, ei herjaa mitään.
-
Kyllä mun vaunusta löytyy led valot,takana,sivussa ja edessä ;) Mutta ei herjaa mistään en tiedä mistä johtuu :D
Sun veturis on liian vanha, toistaiseksi :-*
-
Sun veturis on liian vanha, toistaiseksi :-*
Vanha mutta toimiva :D :D
-
Ennenkuin vaihdan tämän seitsemän napaisen 13-napaiseen, niin sain syntymäpäivälahjaks i emännän veljeltä aika kompaktin adapterin.
Eli muuttaa 7 napaisen - 13 napaiseksi. Eli ole enää 15 cm pitkä adapteri, mikä vanha oli.
-
sitten ne laittaa etuvastuksella olevan led polttimon huijaten itseään. Koska tällainen led polttimo vie virtaa samanverran kuin perinteinen hehkulankapolttimo.
Tarkoitat varmaan, että laittavat rinnalle vastuksen. (kaikissa ledissä kun on jo etuvastus)
-
kyyllä Thumb
-
Ennenkuin vaihdan tämän seitsemän napaisen 13-napaiseen, niin sain syntymäpäivälahjaks i emännän veljeltä aika kompaktin adapterin.
Eli muuttaa 7 napaisen - 13 napaiseksi. Eli ole enää 15 cm pitkä adapteri, mikä vanha oli.
Mulla on just samanlainen adapteri ja hyvin pysyy paikallaan ;)
-
Ennenkuin vaihdan tämän seitsemän napaisen 13-napaiseen, niin sain syntymäpäivälahjaks i emännän veljeltä aika kompaktin adapterin.
Eli muuttaa 7 napaisen - 13 napaiseksi. Eli ole enää 15 cm pitkä adapteri, mikä vanha oli.
Mulla oli kanssa tuo pitkä malli ensin, sitten hommasin tuon lyhemmän(niin kuin kuvassa). Sitten kun vaihdatin tuon 13 napaisen niin kaveri vaihtoi tuon adapterin 13>7 napais adapteriin.
-
Ennenkuin vaihdan tämän seitsemän napaisen 13-napaiseen, niin sain syntymäpäivälahjaks i emännän veljeltä aika kompaktin adapterin.
Eli muuttaa 7 napaisen - 13 napaiseksi. Eli ole enää 15 cm pitkä adapteri, mikä vanha oli.
Sitten kun kytkentä on kunnossa, tuon tilalle löytyy yhtä lyhyt 13->7 adapteri tavarakärryjä varten. Itse kyllä olen miettinyt vaihtaa Lap-Poniin myös 13-napaisen, niin saisi vuoden -83 sähköihin päivitettyä takasumarin ja peruutusvalon ;) Ja loppus se pistokkeen vääntely kytkennöissä että kaikki valot pelaa.
-
Minä ratkaisin asian lisäämällä koukun toisellepuolelle 13-mapaisem, ei tarvitse adaptereita.
-
Sitten kun kytkentä on kunnossa, tuon tilalle löytyy yhtä lyhyt 13->7 adapteri tavarakärryjä varten. Itse kyllä olen miettinyt vaihtaa Lap-Poniin myös 13-napaisen, niin saisi vuoden -83 sähköihin päivitettyä takasumarin ja peruutusvalon ;) Ja loppus se pistokkeen vääntely kytkennöissä että kaikki valot pelaa.
Toi olis varmasti hyvä ratkaisu mutta kun meillä on kolme porukkaa jotka käyttää samaa muulia ja muilla on autossa 7 napaiset.. :(
-
Sitten kun kytkentä on kunnossa, tuon tilalle löytyy yhtä lyhyt 13->7 adapteri tavarakärryjä varten. Itse kyllä olen miettinyt vaihtaa Lap-Poniin myös 13-napaisen, niin saisi vuoden -83 sähköihin päivitettyä takasumarin ja peruutusvalon ;) Ja loppus se pistokkeen vääntely kytkennöissä että kaikki valot pelaa.
Juu, minäkin olen keräillyt kaikista kärryistä ja apulaitteista 7-nap. pistokkeet pois.. eipähän sukulaiset lainaile 8)
Kuomu-tavarakärryyn päivitin valot samalla ledeiksi: etu- ja takaäärivalot, sivuvalot, rek. kilvenvalot, taka-ja jarru- sekä peruutusvalot.
Ainostaan vilkut ja takasumari jäi hehkulangallisiksi - takasumarikin vain siksi, ettei ollut enää led-korvikkeita taskussa :-X
Kaikki pelaa muuten kärryn alkup. 7-nap. kaplulla (toki 13nap. pistoke peräkärryn tunnistuksella Thumb) - kun laittaa kaikki päälle (jarru ja hätävilkutkin), niin ei kaikki vilku/himmene - se verran vähän watteja (-) piuhassa (ja osa koukun rautaa pitkinkin :laugh:) Thumb
-
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/C30/2008/1.6/Manual/LHD/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-446628-1/NOTHING
-
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/C30/2008/1.6/Manual/LHD/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-446628-1/NOTHING
Mihin tämä C30-mallin kytkentäohje liittyy? Vetääkö joku tuommosella mopolla vaunua?
Tuolta löytyy asennusohjeet lähes kaikkiin tämän vuosituhannen volvoihin ja kaikkiin lisävarusteisiin.
-
Mihin tämä C30-mallin kytkentäohje liittyy? Vetääkö joku tuommosella mopolla vaunua?
Tuolta löytyy asennusohjeet lähes kaikkiin tämän vuosituhannen volvoihin ja kaikkiin lisävarusteisiin.
Hups! Oli tarkotus laittaa V70 :D No olkoon jos joku vaikka vetelee poksia ;)
-
Mihin tämä C30-mallin kytkentäohje liittyy? Vetääkö joku tuommosella mopolla vaunua?
Poikahan on ruvennu isotteleen... ;D
-
No sanotaan nyt C3 D5 kannulla ,kyllä sillä kai montaakin vaunua vetää. Kaverini vaimolla on V50 samaisella masiinalla, tuskin painot antaa ylisuuria kiskoa, mutta vedetäänhän täällä golfilla jne, isommat paukut tuossa on .
-
Poikahan on ruvennu isotteleen... ;D
No sanotaan nyt C3 D5 kannulla ,kyllä sillä kai montaakin vaunua vetää. Kaverini vaimolla on V50 samaisella masiinalla, tuskin painot antaa ylisuuria kiskoa, mutta vedetäänhän täällä golfilla jne, isommat paukut tuossa on .
No tuo Riston linkki oli -08 mallin C30 1.6l bensakoneella. Teho 100hv/150Nm ja sillä saa vetää 1200kg - vähempi tehoa, vääntöä ja vetokykyä kuin 10v vanhemmassa diesel Vectrassa ;)
T5 ja D5 koneissa on tehoa ja vääntöä ja luvataan vetokykyä 1500kg, mutta niistähän ei nyt ollutkaan kysymys. Ei taas sotketa asiaan siihen kuulumattomia komponentteja Thumb
-
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/C30/2008/1.6/Manual/LHD/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-446628-1/NOTHING
Tässä parempi linkki, siitä voi jokainen valita oman autonsa tiedot yläreunan valikoista ja sitten pääsee katselemaan kaikki asennusohjeet tarpeen mukaan ;)
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/
-
Ka ei tuota linkkiä tullut tutkittua, kun oletin sen koskevan esim hänen tai meidän autoja.
-
Minkä h.....n takia nuo uudemmatkin autot on varustettu tuolla 7-napaisella, ainakin kaikki mitä katselin, siis -08 ja siitä ylöspåin.
Ihmisillä on isoisän vanhoja kärryjä takapihalla ruostumassa ja jos niitä joskus haluaisi vetää on mukavampaa jos otetaan siihen uuteenkin autoon toi vanha 7-napainen, niin ei sitte tartte adaptereja. Ja onhan sillä nyt jo isoisäkin pärjänny, niin miksi ottaa uudempaa?
-
Ihmisillä on isoisän vanhoja kärryjä takapihalla ruostumassa ja jos niitä joskus haluaisi vetää on mukavampaa jos otetaan siihen uuteenkin autoon toi vanha 7-napainen, niin ei sitte tartte adaptereja. Ja onhan sillä nyt jo isoisäkin pärjänny, niin miksi ottaa uudempaa?
Kun vaunussa on pakki ja sumuvalot,niin ne ei toimi 7napasella pistokkeella ;)
-
Ihmisillä on isoisän vanhoja kärryjä takapihalla ruostumassa ja jos niitä joskus haluaisi vetää on mukavampaa jos otetaan siihen uuteenkin autoon toi vanha 7-napainen, niin ei sitte tartte adaptereja. Ja onhan sillä nyt jo isoisäkin pärjänny, niin miksi ottaa uudempaa?
Miksikö?
No, siksi, että laki niin määrää :D Loppu vuoden 2011 (oliko 7/2011) jälkeen rekisteröidyissä O2-luokan (.75-3.5tn) kärryssä on peruutusvalot pakolliset.. joten 13-nap. täytyisi olla :-\
-
Kai se adapteri on helppo. Mulla on Transporterin hansikaslokerossa. Käyttää kun tarttee.
-
Ihmisillä on isoisän vanhoja kärryjä takapihalla ruostumassa ja jos niitä joskus haluaisi vetää on mukavampaa jos otetaan siihen uuteenkin autoon toi vanha 7-napainen, niin ei sitte tartte adaptereja. Ja onhan sillä nyt jo isoisäkin pärjänny, niin miksi ottaa uudempaa?
Ymmärrän sarkasmiksi eikä kysymykseksi, joten vastaukseksi riittää :-D
-
Ihmisillä on isoisän vanhoja kärryjä takapihalla ruostumassa ja jos niitä joskus haluaisi vetää on mukavampaa jos otetaan siihen uuteenkin autoon toi vanha 7-napainen, niin ei sitte tartte adaptereja. Ja onhan sillä nyt jo isoisäkin pärjänny, niin miksi ottaa uudempaa?
Subaruun ainakin ruuvasivat 13-napaisen ja takakontissa oli adapteri. Ja kunhan saan kärryihin vaihdettua pistokkeet, jää sekin tarpeettomaksi.
-
Moi.
Kiitos kaikille vastauksista. Sain niistä varmuutta asennuksiin.
Asensin Volvo V70 -06 uuden 13-napaisen pistokkeen vanhan rikkinäisen 7- napaisen tilalle (kesti 365 000 km).
Ostin Volvolta johtosarjan, johon tuli koko paketti pultteineen ja muttereineen sekä sulakkeineen päivineen.
Volvon sivuilta löysin erittäin hyvät ohjeet (jopa suomeksi :-) )
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/V70(00-08)/2006/D5/Automatic/L.H.D/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-163010-1/V70_(00-08)_2006
Toki 180 euroa johtosarjasta on ylihintaa, mutta kun ollaan tekemisissä CAN väylän kanssa, jonka kanssa kannattaa olla varovainen.
Nyt toimii myös vaunun pakkivalo, sumuvalo ja vaunun akku latautuu. :-)
Kiitos vielä.
T. Volvodriver
-
Apuja kaivattaisiin tuon perävaunu liittimen muuttamiseen 7 napaisesta 13 napaiseen. Tuo ohje ei ihan täsmää 03 v70.an kanssa. Sulaketaulun takana ei ole trailer liitäntää. Vararenkaan luota löysin pistokkeen. Tähänkö pitäisi saada liitettyä muuten samoilla ohjeilla?
(http://i131.photobucket.com/albums/p289/Beagle_87/Mobile%20Uploads/DSC_0304.jpg) (http://s131.photobucket.com/user/Beagle_87/media/Mobile%20Uploads/DSC_0304.jpg.html)
(http://i131.photobucket.com/albums/p289/Beagle_87/Mobile%20Uploads/DSC_0306.jpg) (http://s131.photobucket.com/user/Beagle_87/media/Mobile%20Uploads/DSC_0306.jpg.html)
-
Tuossa on kytkis
http://www.volvowiringdiagrams.com/volvo/V70%20Wiring%20Diagrams/TP3967202%202003%20V70%20XC70%20XC90%20Supplement%20Wiring%20Diagrams.pdf
Ei -03:ssa ole mitään trailerboksia. Sen 13 napaisen kaikki johdot on siinä samassa pistokkeessa mihin sun 7-napainen on kytketty. Pari sulaketta muistaakseni pitää laittaa.
Volvon oma 13-napainen menee tökkäämällä tuohon autosta tulevaan pistokkeeseen.
Sulla ei taida olla sitä ?
-
Jes. Muuten kaikki simppeliä. Kaikille noille johdolle löysin tarkoituksen. Ilmeisesti tuo jatkuva +12v olisi tarkoitus antaa mennä jääkaapille ja virtalukon kautta menevä lataukselle.
Takasumuvalolle ei anna tuonne jännitettä. Johto on varmaankin tuo pinkki, mutta jostain on virta poikki. Liitin tms irti
Ei ole Volvon omaa eikä näköjään kannata ostaakkaan kallista johtosarjaa, kun entinen purkautuu ja voi tehdä siistin liitoksen itse.
-
Hahaa! Kiitos tuon kytkiksen, selvisi että tuolta puuttuu rele!
Nyt kaikki on selvää.
-
Hyvä että onnistui. Nuot Volvon kytkentäohjeet on kullanarvoisia kun näitä tekee ;)
Nuot sähköt on tosiaan muuttunut -04 eli aiemmissa kaikki on yhdessä liittimessä ilman trailerboxia ja sähkökeskukseen pitää lisätä jotain releitä että kaikki toimii. Uudemmassa osa johdoista menee trailer-boxille ja osa suoraan sähkökeskuksen liittimeen.
Tuossa mun uudemmat sähköt omaavassa autossa ei tarvinnut laittaa releitä 7 -> 13 muutoksessa, mutta auton takasumuvalon ohjelmointi oli tekemättä aiemmilta kytkennöiltä. Taitaa se tarvita sen takasumuvalon sammutuksen ohjelman tuohon -03 malliinkin.
-
Hyvä että onnistui. Nuot Volvon kytkentäohjeet on kullanarvoisia kun näitä tekee ;)
Nuot sähköt on tosiaan muuttunut -04 eli aiemmissa kaikki on yhdessä liittimessä ilman trailerboxia ja sähkökeskukseen pitää lisätä jotain releitä että kaikki toimii. Uudemmassa osa johdoista menee trailer-boxille ja osa suoraan sähkökeskuksen liittimeen.
Tuossa mun uudemmat sähköt omaavassa autossa ei tarvinnut laittaa releitä 7 -> 13 muutoksessa, mutta auton takasumuvalon ohjelmointi oli tekemättä aiemmilta kytkennöiltä. Taitaa se tarvita sen takasumuvalon sammutuksen ohjelman tuohon -03 malliinkin.
Ei ainakaan tuossa tarvitse ohjelmointeja. Riitti että haki käypäsen releen sähkökeskukseen. Johdot oli valmiina. Nyt tulee vararenkaan luo liittimeen takasumari, +12v jatkuva, +12v virtalukolta, pakkivalo yms. Nämä kaikki löyty ihan yleismittarilla.
-
Sillä ohjelmoinnilla tarkoitetaan sitä että AUTON takasumuvalo ymmärtää olla pimeänä kun vaunu on perässä. Loimottaa muuten aika kirkkaasti sumuisella+pimeällä ajettuna omasta takalasista ::)
-
Sillä ohjelmoinnilla tarkoitetaan sitä että AUTON takasumuvalo ymmärtää olla pimeänä kun vaunu on perässä. Loimottaa muuten aika kirkkaasti sumuisella+pimeällä ajettuna omasta takalasista ::)
Ok. Kiitos täsmennyksestä! Tämäpä selviää kun saan tuon pistokkeen vaihettua ja vaunulla testattua.
-
Kiitos ohjeesta, nyt on 13 napainen liitin seiskan tilalla. En tiä teinkö ihan sutta, mutta käytin vanhoja ne 7 johdinta ja vedin 2 uutta latausvirralle.
Mutta tuosta jatkuvasta virrasta kysymys, miksi pitää vetää jääkaapille erikseen jatkuva autosta saakka? Eikö jääkaapin voisin kytkeä suoraan asuntovaunun akkuun siten, että sais siitä jääkaapin kytkimestä sen päälle? Lataushan kuitenkin tapahtuu autosta hupiakkuun.
-
Tuo asuntovaunun jääkaappi imaisee sen akun tyhjäksi alta aikayksikön. On yleensä tarkoitus että se on ajaessa päällä (moottorin käydessä) jolloin auton laturi antaa virtaa tuohonkin.
Mikäli kaikki kuorma tulisi yhtä + johdinta ja yhtä - johdinta pitkin kuorma olisi turhan suuri.
Kun se jakaantuu useammalle pysyy jännitetaso ylhäällä paremmin. Varsinkin kun kaikki johtimet ovat 2,5 neliöistä vähintään
-
Hyvä pointti, tarvii laittaa se toinenkin. Täytyy vain muistaa nypätä johto irti parkissa jotta ei käy nolosti. Vai muistanko oikein, että tähän sai biltemasta jonku valmiin kikkareen....toisaa lta releellähän tuon voi tehdä niin jotta jännite katkee, kun auto sammuu.
-
Tuo asuntovaunun jääkaappi imaisee sen akun tyhjäksi alta aikayksikön. On yleensä tarkoitus että se on ajaessa päällä (moottorin käydessä) jolloin auton laturi antaa virtaa tuohonkin.
Mikäli kaikki kuorma tulisi yhtä + johdinta ja yhtä - johdinta pitkin kuorma olisi turhan suuri.
Kun se jakaantuu useammalle pysyy jännitetaso ylhäällä paremmin. Varsinkin kun kaikki johtimet ovat 2,5 neliöistä vähintään
Hmm. Volvon perään kun tulee jatkuva +12v ja virtalukon kautta +12v. Kumpaanko nastaan tulee oikeaoppisesti kytkeä jääkaappi ja kumpaan lataus?
-
Hmm. Volvon perään kun tulee jatkuva +12v ja virtalukon kautta +12v. Kumpaanko nastaan tulee oikeaoppisesti kytkeä jääkaappi ja kumpaan lataus?
9 jääkaapille. 10 lataus.
-
Tässäpä ne aloitusviestissä joskus olleet kuvat.
(https://karavaanari.org/kuvat/1497369025.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1497369031.jpg)
Edit:
Pistin kiinni myös jatkuvan virran, kun on tulossa "puskailua" ilman maasähköä. Saapa sitten tarvittaessa nopeammin akkuun lisää potkua.
Siitä kuva liittimen lukituksesta
(https://karavaanari.org/kuvat/1497377134.jpg)
Pitäs tehdä tästä uusi lukittu ohje ja jättää tämä asiasta keskusteluun, niin olisi tuo ohje ja kuvat tarvitseville paremmin käsillä.
-
Niin tekis mieli vaihtaa 7 -napainen 13 -napaiseksi 2004 mallin v70:ssä, mutta ei järki riitä. Pari kysymystä heitän ja uskoisin että ainakin K.E.V on haka näihin vastaamaan?
- Pitääkö autosta olla takasumuvalon päällä jotta lataus vaunuun toimii?
- Vaunussa siis on tietenkin 13 -napainen ja jääkaapissa on asento DC. Pitääkö silti vaunussa tehdä jotain sähkötöitä, jotta jääkaappi ottaisi ajossa sähkönsä suoraan autolta eikä suorana akulta? Vai saako ottaa suoraan akulta ja auto lataa akkua?
- Jos sähkö tulee jääkaapille suoraan autolta, niin jääkaappihan sammuu kun autokin sammuu, jos se taas tulee akulta niin akku on heti tyhjä kun sammutat auton/latauksen?
-
Niin tekis mieli vaihtaa 7 -napainen 13 -napaiseksi 2004 mallin v70:ssä, mutta ei järki riitä. Pari kysymystä heitän ja uskoisin että ainakin K.E.V on haka näihin vastaamaan?
- Pitääkö autosta olla takasumuvalon päällä jotta lataus vaunuun toimii?
- Vaunussa siis on tietenkin 13 -napainen ja jääkaapissa on asento DC. Pitääkö silti vaunussa tehdä jotain sähkötöitä, jotta jääkaappi ottaisi ajossa sähkönsä suoraan autolta eikä suorana akulta? Vai saako ottaa suoraan akulta ja auto lataa akkua?
- Jos sähkö tulee jääkaapille suoraan autolta, niin jääkaappihan sammuu kun autokin sammuu, jos se taas tulee akulta niin akku on heti tyhjä kun sammutat auton/latauksen?
Vaunun pistokkeesta tulee oma syöttöjohto jääkaapille
Ei tarvitse olla mitään sumuvaloja eikä lyhtyä keittiön pöydällä :)
Jääkaappi ei ole missään tekemisissä vaunun akun kanssa vaan syöttö tulee veturista , veturin käydessä.
Erillinen + johdin lataa silti vaunun akkua samaan aikaan.
Tarvitset siihen johtosarjan jossa 13-napainen pistorasia
http://accessories.volvocars.com/fi-fi/V70(00-08)/Accessories/Document/VCC-425203/2004
Niitä saat Volvolta , mahdollisesti > http://www.volvoks.com/ ja yv:llä saat yhden puhelinnumeron jolla varmaankin löytyy
-
Kiitos kiitos.
Pitäisi siis olla jääkaappi, joka osaisi itse mennä tarvittaessa kaasulle kun auto sammuu.
ot: Miten jääkaapit pidetään kylmänä esim. lauttaylityksissä?
-
Tuossa on ohjekirja johdinkimpun asennukseen.
http://accessories.volvocars.com/fi-fi/V70(00-08)/InstallationInstruction/Document/VCC-144741-1/2004/all/all/default/V70%20(00-08)%202004
Kiitos kiitos.
Pitäisi siis olla jääkaappi, joka osaisi itse mennä tarvittaessa kaasulle kun auto sammuu.
ot: Miten jääkaapit pidetään kylmänä esim. lauttaylityksissä?
Ei ole pakko olla automaatti energiavalitsinta , voihan sen laittaa käsin päälle, eikä jääkaappi lämpene "naps".
Lauttaylityksissä jos toimisi 12v niin akku olisi aika kuormituksella, itse otan lautasta sähköt
Taikka laitan kotona pakastetut mehupurkit jääkaappin, tällöin pysyy kylmänä esim Tallinnan lautalla.
Pitemmälle välille saa lautoista 230v pyydettäessä.
-
Nämä K.E.V:n ohjeet pätevät vissiin kaikissa Polareissa (ja ehkä muissakin pohjoismaisissa), mutta ainakin Dethleffsin kytkennät vaunussa on aivan akun kytkeneen herran hallussa.
Autosta tuleva jatkuva virta on tehtaalla kytketty vaunun valoihin ja samalla myös jääkaappiin, jos vaunussa ei ole akkuvarustusta tehtaalta lähtiessä. Lataus on loppunut mun molemmissa vaunuissa etupään liitinrimaan, vaikka molempiin oli laitettu akku (suomessa?) Tehtaan akkuvarustuksen kytkentöjä en ole päässyt tarkastelemaan.
Ja Volvoon...
Kun laittaa sen uuden johdinkimpun (tai muuttaa olemassaolevan) ja tekee tuossa asennusohjeessa olevat asiat (sulakkeet, ohjelmointi), volvon kaikki kytkennät toimii ihan ilman taikoja ;D Tuo takasumuvalo-ohjelmointi pitäisi olla autossa jo 7-napaisenkin kanssa ja on helppo testata, sammuuko auton takasumari kun laittaa kärryn kiinni ;)
-
Ja homma etenee.
Tilasin 13 -napaisen Volvo orginal johdinkimpun ja perjantaina pitäisi saapua.
Purin jo Volvon takaluukkua ja vasemmalta puolelta löytyi kuvassa oleva boksi. Se näyttää aivan erilaistelta mitä K.E.V on tänne kuvia laittanut.
(https://karavaanari.org/kuvat/1499274903.jpg)
Lisäksi askarruttaa että onko vaunussa tosiaan valmius akunlataukseen. Vaunun käyttöohjekirjasta ote toisessa kuvassa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1499275349.jpg)
-
Ja homma etenee.
Tilasin 13 -napaisen Volvo orginal johdinkimpun ja perjantaina pitäisi saapua.
Purin jo Volvon takaluukkua ja vasemmalta puolelta löytyi kuvassa oleva boksi. Se näyttää aivan erilaistelta mitä K.E.V on tänne kuvia laittanut.
(https://karavaanari.org/kuvat/1499274351.jpg)
Sulla on vanhemmat sähköt siinä autossa. Ne on muuttunut -04 tuohon malliin kuin mun kuvissa..
Se liitin on sulla erilainen ja löytyy sieltä varapyörän syvennyksestä.
Edit.
Tällä ohjeella taitaapi olla paremmin näköinen
http://accessories.volvocars.com/fi-fi/V70(00-08)/InstallationInstruction/Document/VCC-144741-1/2003/all/all/default/V70%20(00-08)%202003
-
vm 2004 piti olla mun auto :D
-
vm 2004 piti olla mun auto :D
Jos auton tiedoilla tilattu, saat oikean johdon.
Pistin tuohon edelliseen linkin 2003 ohjeeseen.
-
Kiitos ohjeista. Kytkentä auton päässä tuntuu jo mahdolliselta, mutta sitten vaunu Polar vm 2004.
Vaunussa on 13 -napainen liitin ks. kuva, mutta ohjekirja puhuu vain 7 -napaisesta. Tuossa minulla on tietenkin ollut käytössä 13to7 adapteri.
(https://karavaanari.org/kuvat/1499278966.jpg)
13 -napaiselta liittimeltä lähtevä johdinnippu tulee vaunun sisään liitinrimalle jossa on liitetty 11 eriväristä johdinta. Katso kuva. Käyttöohjekirjan mukaan siis kytkentärimalla on vain kahdeksan johdinta.
(https://karavaanari.org/kuvat/1499279168.jpg)
Sitten päästään melkoisen vyyhtiin kaapistossa. Tästä kuvasta ei nyt varmaan paljoa selkoa ota.
(https://karavaanari.org/kuvat/1499279369.jpg)
Nipusta osa lähtee suoraan valoille eri puolille vaunua ja osa tulee akkukeskukselle. Akkukeskuksen liitinrimalle tulevat paksu punainen ja mustapunainen tulevat laturilta ja sininen ja valkoinen todennäköisesti 13 napaiselta liittimeltä. Joskin ohjekirjan kaavio ei taas kerro mitään koska siihen on piiretty 7-napaisen kaavio.
(https://karavaanari.org/kuvat/1499280314.jpg)
Nyt olen kyllä aikalailla sekasin ja epäuskoinen että vaunun akku alkaa lataantumaan kun Volvoon laitetaan 13 -napainen pistoke.
-
Nyt olen kyllä aikalailla sekasin ja epäuskoinen että vaunun akku alkaa lataantumaan kun Volvoon laitetaan 13 -napainen pistoke.
Odota, että se pistoke on paikoillaan.
Sitten mittaat akun jännitteen, Volvo käyntiin ja mittaat uudelleen.
Aloita kiroilu vasta sitten, jos ei lataa. :D
-
Odota, että se pistoke on paikoillaan.
Sitten mittaat akun jännitteen, Volvo käyntiin ja mittaat uudelleen.
Aloita kiroilu vasta sitten, jos ei lataa. :D
>:D
Saan elantoni suunnittelusta ja kehittämisestä. Se on vaan sielussa että ensin pitää pohtia ja miettiä. Jos prosessi ei sitten toimikaan suunnitellusti niin siitä tulee poikkeama.
Kirotaan sitten uusiks jos ei pelaa :D
-
Saan elantoni suunnittelusta ja kehittämisestä. Se on vaan sielussa että ensin pitää pohtia ja miettiä. Jos prosessi ei sitten toimikaan suunnitellusti niin siitä tulee poikkeama.
Tosi on!
Ja kun pääset eläkkeelle, Vaimo järjestää pohdittavaa. :D
-
Kiitos ohjeista. Kytkentä auton päässä tuntuu jo mahdolliselta, mutta sitten vaunu Polar vm 2004.
Vaunussa on 13 -napainen liitin ks. kuva, mutta ohjekirja puhuu vain 7 -napaisesta. Tuossa minulla on tietenkin ollut käytössä 13to7 adapteri.
(https://karavaanari.org/kuvat/1499278966.jpg)
13 -napaiselta liittimeltä lähtevä johdinnippu tulee vaunun sisään liitinrimalle jossa on liitetty 11 eriväristä johdinta. Katso kuva. Käyttöohjekirjan mukaan siis kytkentärimalla on vain kahdeksan johdinta.
(https://karavaanari.org/kuvat/1499279168.jpg)
Sitten päästään melkoisen vyyhtiin kaapistossa. Tästä kuvasta ei nyt varmaan paljoa selkoa ota.
(https://karavaanari.org/kuvat/1499279369.jpg)
Nipusta osa lähtee suoraan valoille eri puolille vaunua ja osa tulee akkukeskukselle. Akkukeskuksen liitinrimalle tulevat paksu punainen ja mustapunainen tulevat laturilta ja sininen ja valkoinen todennäköisesti 13 napaiselta liittimeltä. Joskin ohjekirjan kaavio ei taas kerro mitään koska siihen on piiretty 7-napaisen kaavio.
(https://karavaanari.org/kuvat/1499280314.jpg)
Nyt olen kyllä aikalailla sekasin ja epäuskoinen että vaunun akku alkaa lataantumaan kun Volvoon laitetaan 13 -napainen pistoke.
Passaako ne kahdeksan väriä yhteen todellisuuden kanssa ja mitä ne ovat?
Tuosta puuttunee johto 12 ja toinen maajohdoista 11/13.
Jos tuo jatkuu eteenpäin samanlaisella johdolla väri-väriin, etsi jatkojohdon toinen pää...
-
Eikös SilSam:lla ohjekirjaa vaunussaan ?
2007:n ohjekirjassa (Solifer) nuo värit , snadi oletus jotta samat.
Hain aiemmat linkit oletetun auton iällä (allekirjoitus)
(https://karavaanari.org/kuvat/1499317635.jpg)
-
Onhan mulla se ohjekirja, mutta sen mukaan vaunussa on 7-napainen pistoke ja johdotus.
Saatko tuota kaaviota kokonaisena?
-
Onhan mulla se ohjekirja, mutta sen mukaan vaunussa on 7-napainen pistoke ja johdotus.
Saatko tuota kaaviota kokonaisena?
Eikö ne ohjekirjan mainitut 8 piuhaa (värit) sitten passaa tuohon liitinrimaan? Mulla olis sellainen tutina, että ne 8 on samaa eli vaunun valot peruutusvalon kera ja loput 3 on jatkuva virta, lataus ja niille vain yksi yhteinen maa.
Aattelin vaan että sinun olisi helpompi tutkia asiaa, kun tietää mitkä johdot pitäisi mennä akulle ja jääkaapille...
-
Onhan mulla se ohjekirja, mutta sen mukaan vaunussa on 7-napainen pistoke ja johdotus.
Saatko tuota kaaviota kokonaisena?
Olikohan 2002 Solkun S6:n mihin vaihdoin 19 napaisen ja pistotulpassa oli kaikki piuhat valmiina ja meni perille saakka.
-
Volvo Orginal 13-napainen johdinkimppu on kohta paikallansa mutta mitä REMiin laitettavalta releeltä vaaditaan? Kun menen ostamaan niin mitä pyydän tiskillä.
-
Volvo Orginal 13-napainen johdinkimppu on kohta paikallansa mutta mitä REMiin laitettavalta releeltä vaaditaan? Kun menen ostamaan niin mitä pyydän tiskillä.
Eikös minun linkissä ollut releen numerot , se ei paljoa "sinisellä" maksa
-
Eikös minun linkissä ollut releen numerot , se ei paljoa "sinisellä" maksa
Eikö sun linkki ollut väärään 2004 malliin, jossa ei tarvii yhtään relettä. Kannattaa katsoa mun 2003 vuosimallin linkistä ;D
-
Nii, mulla oli allekirjoituksen versioon, ei museopuolelle :-*
Minireleitä ne jokatapauksessa on, eikä kalliita
-
Noni, homma paketissa.
-
Thumb
Ei kai enempää tartte sanoa ,oliko probleemaa
-
Jännite vaunun akun navoille auton käydessä oli vain 12,3 V. Se vähän mietityttää.
Ja toisena se että mistä tiedän että jääkaapin 12 V toimii, ainakin kaapin takana oleva "putki" kuumeni.
Lisäksi vaimo löysi jääkaapista kytkimen "Climate control switch" jota en itse ollut ennen huomannut.
-
Jännite vaunun akun navoille auton käydessä oli vain 12,3 V. Se vähän mietityttää.
Ja toisena se että mistä tiedän että jääkaapin 12 V toimii, ainakin kaapin takana oleva "putki" kuumeni.
Lisäksi vaimo löysi jääkaapista kytkimen "Climate control switch" jota en itse ollut ennen huomannut.
Itselläni vilkkuu punainen valo jos ei tule jännitettä ja siitähän sen huomaa kun kuumenee vastus.
Ehkä snadisti kierroksia nostaa jännitettä vielä , varsinkin jos vaunun akku aika tyhjä jolloin kuormaa enemmän.
-
Jännite vaunun akun navoille auton käydessä oli vain 12,3 V. Se vähän mietityttää.
Ei kyllä tuu Virtanen läpi. Tietysti se kulutus myös vaikuttaa, jos tuossa on jääkaappi 12 voltilla.
Mitä ne jännitteet on siellä sokeripalarimalla?
-
jos tuossa on jääkaappi 12 voltilla.
Oletin näin.
-
Mä ihmettelin vastaavaa hommaa oman Skodan kanssa. Siinä kun oli 13-napainen jo valmiina. Laitoin sitten sen innoissani kiinni vaunuun (2008 Polar). Kun auto oli sammuksissa tuli Alden ohjauspaneeliin sähkö. Onko kenelläkään tietoa, että kuuluuko toimia näin? Eli arvauksena, että joko auto ei katkaise sammuessaan jatkuvaa virtaa tai sitten jotain muuta tapahtuu.
-
Mä ihmettelin vastaavaa hommaa oman Skodan kanssa. Siinä kun oli 13-napainen jo valmiina. Laitoin sitten sen innoissani kiinni vaunuun (2008 Polar). Kun auto oli sammuksissa tuli Alden ohjauspaneeliin sähkö. Onko kenelläkään tietoa, että kuuluuko toimia näin? Eli arvauksena, että joko auto ei katkaise sammuessaan jatkuvaa virtaa tai sitten jotain muuta tapahtuu.
Eihän auton pidä katkaista jatkuvaa virtaa. Lataus katkeaa ja toinen on jatkuva, jos kaikki kytketty oikein. Jos muuta haluaa, pitää viritellä ite.
-
Polarissa on ymmärtääkseni niin, että kun auton takavaloilta katketaa virta, niin samalla jääkaapin takana oleva rele napsahtaa auki ja jääkaapin 12v katkeaa, mutta jatkuva virta muualle 12v järjestelmään vaunussa jää toimintaan. Teoriassa on siis mahdollista vetää levähdyspaikalla sekä vaunun että auton akku tyhjäksi jos tauko vähän venähtää.
-
Itse olen näiden kanssa niin epäileväinen että pysähdys jos kestää pidempään mutta vaunu on koukussa esim yön yli jossain parkkiksella niin nyppaa valopistokkeen irti. Eipähän pääse akku tyhjenemään ainakaan vaunun takia. Eikö se kaappi olisi matkan aikana parempi pitää kaasulla päällä?
-
Kyllä tökkeli on aina kiinni kun vaunukoukussa, kaasulla yleensä jääkaappi päällä.
-
Kyllä tökkeli on aina kiinni kun vaunukoukussa, kaasulla yleensä jääkaappi päällä.
Nykyautoissa ei taida tullakkaan virtaa muualle kun 13 napaisen latauslatausnastaan jollei autossa ole virrat päällä että sinänsä ei ongelmaa pitää sitä töpseliä kiinni.
-
Nykyautoissa ei taida tullakkaan virtaa muualle kun 13 napaisen latauslatausnastaan jollei autossa ole virrat päällä että sinänsä ei ongelmaa pitää sitä töpseliä kiinni.
(https://karavaanari.org/kuvat/1499618693.jpg)
-
Edelleenkin olen sitämieltä, latausnastaan tulee virta vain virtalukon ohjaamana tai viisaammin silloin kun auto lataa. Jatkuvaan virtaan tulee luonnollisesti virta aina.
Eiköhän tuo systeemi ole tarkoitettu toimimaan alunperin siten että jatkuvasta virrasta otetaan vaunuun virtaa esim. valaistukseen yms. pieneen kulutukseen ja akkua ladataan latauspiuhalla.
Olisko järkevää kytkeä autosta tuleva lataus vaunun akkuun ja myös jääkaapin 12V akusta omalla piuhalla. Muu sähkö otettaisiin vaunun akulta tehodiodin kautta ja auton jatkuva virta ei menisi akulle, vaan tuon diodin toiselle puolelle?
-
Ilkka 20.1.2018
Katsastaja ei ollut hyväksyt Volvon 7-napaista ja vaunun 13-napaista yhdistelmää.
(https://karavaanari.org/kuvat/1516434853.jpg)
-
Ilkka 20.1.2018
Katsastaja ei ollut hyväksyt Volvon 7-napaista ja vaunun 13-napaista yhdistelmää.
(https://karavaanari.org/kuvat/1516434853.jpg)
Tuon on meille kaikille selvä asia, vaunua jossa on takasumuvalo ja peruutusvalo ei voi katsastaa autolla jossa ne ei toimi.
Katteus puhuu kuitenkin paskaa. Vaikka vaihtaisi alkuperäisen johtosarjan, ei hommaan saa Volvossa menemään niinpaljoa että auton vaihto olisi kannattavampaa.
-
Ilkka 20.1.2018
Katsastaja ei ollut hyväksyt Volvon 7-napaista ja vaunun 13-napaista yhdistelmää.
(https://karavaanari.org/kuvat/1516434853.jpg)
Ai se oli tämä juttu....
Eihän mikään ole 'kielettyä' mutta valojen pitää toimia, tottakai.
Päivämäärät ratkaisevat, minkä valojen.
-
Katsastin vuoden 2010 vaununi v 2012, katsastaja epäröi , autossa 7, vaunuaas 13, tutki papereitaan ja totesi että uusi määräys astunut voimaan vähän jälkeen minun vaununi rekisteröinnin, meni läpi.
-
Katsastin vuoden 2010 vaununi v 2012, katsastaja epäröi , autossa 7, vaunuaas 13, tutki papereitaan ja totesi että uusi määräys astunut voimaan vähän jälkeen minun vaununi rekisteröinnin, meni läpi.
Kiinnosti itseä sen verran, että kysyin tästäkin asiasta katsastuskonttorilt a.
Mikäli kävit katsastamassa vain vaunua, katsastusmiehellä ei ole asiaa urputtaa auton pistokkeista. Sanoa toki voi jos pistoke on määräysten vastainen.
Aika vaikea hylätä autoa oli siinä mikä pistoke tahansa, jos sitä ei oltu edes katsastamassa ja vaunussa puolestaan sai olla kumpi tahansa pistoke.
Katsastuskonttorin mukaan poliisi voi tiellä puuttua asiaan, mutta ei katsastusmies konttorilla pl. tietysti neuvoa asiasta.
-
Katsastin vuoden 2010 vaununi v 2012, katsastaja epäröi , autossa 7, vaunuaas 13, tutki papereitaan ja totesi että uusi määräys astunut voimaan vähän jälkeen minun vaununi rekisteröinnin, meni läpi.
Asemilla on testerit joilla voivat kokeilla valojen toimivuuden ja toki myös auton pistokkeen. Jos vaunun peruutusvalo ei toimi niin siitä tietty merkintä huolimatta siitä mikä auton pistokkeen tyyppi on.
Aikoinaan katsastettiin yhdistelmä ja autolla sai vetää ainoastan sen rekisteriotteeseen merkityt kärryt/vaunut, seuraavaksi tuli ristiinkytkentä, siitäkin merkintä jos auto oli hyväksytty ristikytkentään ja kärry. Ristiinkytkentähyvä ksytyssä valot ja vetokuulan korkeus on standardin mukaiset.
-
Kiinnosti itseä sen verran, että kysyin tästäkin asiasta katsastuskonttorilt a.
Mikäli kävit katsastamassa vain vaunua, katsastusmiehellä ei ole asiaa urputtaa auton pistokkeista. Sanoa toki voi jos pistoke on määräysten vastainen.
Aika vaikea hylätä autoa oli siinä mikä pistoke tahansa, jos sitä ei oltu edes katsastamassa ja vaunussa puolestaan sai olla kumpi tahansa pistoke.
Katsastuskonttorin mukaan poliisi voi tiellä puuttua asiaan, mutta ei katsastusmies konttorilla pl. tietysti neuvoa asiasta.
Ei sen tarvii urputtaa auton pistokkeesta. Pitää vaan vaatia että vaunun valot toimii.
Vähintään huomautus toimimattomista valoista ja 1kk korjausaikaa.
-
Ei sen tarvii urputtaa auton pistokkeesta. Pitää vaan vaatia että vaunun valot toimii.
Vähintään huomautus toimimattomista valoista ja 1kk korjausaikaa.
Näin juuri, jos autossa 7 nap ja perävaunussa 13nap niin testerillä katottava toimiiko perävaunun kaikki valot.
-
Ei sen tarvii urputtaa auton pistokkeesta. Pitää vaan vaatia että vaunun valot toimii.
Vähintään huomautus toimimattomista valoista ja 1kk korjausaikaa.
Katsastuksessahan tutkitaan KATSASTETTAVAA, ei vetäjää.
Tien päällä voi poliisi sitten huomauttaa toimimattomista peruutusvaloista.
Tytär aikoinaan sai huomautuksen vaunun toimimattomasta takasumuvalosta.
Toimi se, vaan ei Volvosta tullut sähvöä.
Jäi onneksi seuraavan ongelmaksi....
-
Uudemman Volvon johtosarja liittimiä vaille valmis.
Tässä uudemmassa oli kaikki liitinnastat isompaa mallia, niin eipä ollutkaan itellä varastossa yhtään. Meni Wetterilläkin tilaukseen.
(https://karavaanari.org/kuvat/1610281417.jpg)
Tähän III-koppaseen tarvitaan 8kpl liitinnastoja varaosanumerolla 30656637.
7-napaisessa niitä on 6kpl, mutta taidan laittaa kaikki uudesta tavarasta, niin jää tuo vanha sarja käyttökelpoiseksi.
-
Uudemman Volvon johtosarja liittimiä vaille valmis.
Tässä uudemmassa oli kaikki liitinnastat isompaa mallia, niin eipä ollutkaan itellä varastossa yhtään. Meni Wetterilläkin tilaukseen.
(https://karavaanari.org/kuvat/1610281417.jpg)
Tähän III-koppaseen tarvitaan 8kpl liitinnastoja varaosanumerolla 30656637.
7-napaisessa niitä on 6kpl, mutta taidan laittaa kaikki uudesta tavarasta, niin jää tuo vanha sarja käyttökelpoiseksi.
Käykö sama trailer boksi ?
-
Käykö sama trailer boksi ?
Tottahan toki.
7-napaisessa valitaan laitetaanko sininen takasumariin, lataukseen vai peruutusvalon. Ruåttalainen oli valinnu latauksen - ollut varmaan vanha Pålar koukussa ;D
-
Tähän korjausta.
Volvolla on nuot liitinnastat nyt ihan hukassa. Johtosarjan mukaan tilatut nastat oli vääriä. Nykyisestä oikeasta liittimestä ei ole tietoa.
Onneksi löytyi miljoonalaaiikosta pari sopivaa liitintä, niin nyt on johtosarja valmiina asennukseen. Jatkuva virta jää odottamaan sopivaa liitintä.
Uudemman Volvon johtosarja liittimiä vaille valmis.
Tässä uudemmassa oli kaikki liitinnastat isompaa mallia, niin eipä ollutkaan itellä varastossa yhtään. Meni Wetterilläkin tilaukseen.
(https://karavaanari.org/kuvat/1610281417.jpg)
Tähän III-koppaseen tarvitaan 8kpl liitinnastoja varaosanumerolla 306xxxx.
7-napaisessa niitä on 6kpl, mutta taidan laittaa kaikki uudesta tavarasta, niin jää tuo vanha sarja käyttökelpoiseksi.