rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: 88k5
« : 16.09.2018 kello on 16:11 »

Kyllä aika moni auto, isokin, lämpiää 5 kw:lla, mutta jos meinaa lämmintä (kuumaa) käyttövettä tehdä kylmästä säiliövedestä lämmönvaihtimen avulla sitä mukaa kun pumppu työntää niin siihen ei 5 kw riitä
Mikäänlasta varaajasäiliötä ei tietenkään voi tehdä. Siihenhän muutkin käyttövesilämmittim et perustuvat. Kun on 10 litraa 60°C lämpöistä vettä, saa muutaman suihkuttelun tehdä.
Koitetaans vähän kirjoitella ystävällisemmin.

Luin tuon uudelleen - niin, siis ei ole varaajaa lämpimälle käyttövedelle? Jos lämmönvaihdin on vaikka 1kW nimellistehoinen, ei varmaankaan onnistu vaikka olisi 40kW oilon juniori lämmönlähteenä.. kun siinä on pullonkaula (tai pullonkaulassa pitää harrastaa tulistusta, >90C).
Sähköasiassa voisi verrata tilannetta autoon, jossa ei ole akkua, moottorin laturi 100A - ei 1.5kW kuormalla lähde invertteri hommiin. Mutta jos on akku, toimii vaikkakin aikansa kuluttua on tyhjä akku  ;D
Kirjoittanut: Mautoilija
« : 16.09.2018 kello on 14:01 »

Sinäkö sen määräät?
En määrää mutta mielensäpahoittamin en ei kuulu lämmityskeskusteluu n.
Kirjoittanut: hartsakoski
« : 16.09.2018 kello on 12:04 »

Kirjoittanut: Mautoilija
« : 16.09.2018 kello on 08:56 »

Kiitokset tästä, mietinkin muutama minuutti sitten miksi en käy täällä useammin, nyt voi taas olla hyvillä mielin pois muutaman viikon
Mielensäpahoittamiset voi ilmoittaa osioon: https://karavaanari.org/index.php/topic,2063.0/topicseen.html
Kirjoittanut: tsahkali
« : 15.09.2018 kello on 23:37 »

Kiitokset tästä, mietinkin muutama minuutti sitten miksi en käy täällä useammin, nyt voi taas olla hyvillä mielin pois muutaman viikon

Ei muuten näkynyt sua tänä kesänä, etkö poikennutkaan?
Kirjoittanut: RR
« : 15.09.2018 kello on 21:57 »

Mikäänlasta varaajasäiliötä ei tietenkään voi tehdä. Siihenhän muutkin käyttövesilämmittim et perustuvat. Kun on 10 litraa 60°C lämpöistä vettä, saa muutaman suihkuttelun tehdä.

Kiitokset tästä, mietinkin muutama minuutti sitten miksi en käy täällä useammin, nyt voi taas olla hyvillä mielin pois muutaman viikon
Kirjoittanut: Mautoilija
« : 15.09.2018 kello on 16:11 »

Mikäänlasta varaajasäiliötä ei tietenkään voi tehdä. Siihenhän muutkin käyttövesilämmittim et perustuvat. Kun on 10 litraa 60°C lämpöistä vettä, saa muutaman suihkuttelun tehdä.
Kirjoittanut: RR
« : 15.09.2018 kello on 16:04 »


Kyllä aika moni auto, isokin, lämpiää 5 kw:lla, mutta jos meinaa lämmintä (kuumaa) käyttövettä tehdä kylmästä säiliövedestä lämmönvaihtimen avulla sitä mukaa kun pumppu työntää niin siihen ei 5 kw riitä

Tästä on siis omakohtainen kokemus. Vanhassa autossa oli ensin 5 kw eberi
Kirjoittanut: 88k5
« : 14.09.2018 kello on 17:09 »

Miten paljon käyttöveden lämmitys boilerissa vaatii jatkuvaa tehoa - jos ottaa verrokiksi Truma boiler B10, jolla ainakin meidän nelihenkinen sakki käy vuorollaan suihkussa, ja puhti riittää. Taukoa tulee lähemmäs vartti per kävijä. Spekseistä löytyy; teho 1500W (kaasulla) / 120g/h.

Ja harvoinhan lämpimässä tilassa olevasta tuorevesitankista löytyy oikeasti kylmää edes talvella. Tuo kaavion +15C varmaan aika realistinen talvellakin - kesällä +20 ainakin..
Kirjoittanut: RR
« : 14.09.2018 kello on 15:57 »

Kiitos. Riittäisiköhän pienempään, "hyvin" eristettyyn autoon kuitenkin vähempikin?

Luulen nyt löytäneeni hyvän vaihtoehdon kahdelle lämmönvaihtimelle internetin syövereistä: twin coil calorifier. Mikähän tämä on suomeksi, onko tuo Primus vastaava? Kuitenkin veneissä yleinen lämminvesivaraaja, josta menee kaksi käämiä läpi. Toinen on ajoneuvon lämmitysnestekierto ja toinen moottorin jäähdytysnestekiert o. Kun mikä tahansa näistä lämpiää, lämpiää kaikki samalla. Ja mikä parasta, värkin voi laittaa verkkovirtaan lämmittämään itse. Nopealla vilkaisulla esim. http://www.surejust.co.uk/22-litre-horizontal-twin-coil-surecal-calorifier

Onko kellään tällaista käytössä?


Kyllä aika moni auto, isokin, lämpiää 5 kw:lla, mutta jos meinaa lämmintä (kuumaa) käyttövettä tehdä kylmästä säiliövedestä lämmönvaihtimen avulla sitä mukaa kun pumppu työntää niin siihen ei 5 kw riitä