Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => 230 voltin järjestelmä => Aiheen aloitti: ajuri - 15.08.2016 kello on 14:07
-
Miten aloittelija kysyy: Onko mitään järkeä laittaa sähkömittaria asuntoautoon? Mittari ei maksa kun sen 15 e + tietysti asennus.
Lähinnä hyöty leirintäalueella sähkön maksuun. Vai onko kiinteähintainen sfc paikoilla aina/ vrk maksu?
Eka kesä jo pitkällä reilut 2500km ajeltu ja hyvin on homma toiminut tähän asti. Thumb
-
Kiinteähintainen yleensä kesäisin päiväkävijöillä, mutta on niitä paikkoja missä kWh-hinnalla pääsee kesälläkin.
Talvikäyttöön (lämmitys) tarpeen, mutta pelkkään kesäkäyttöön aika turha. Vaan eihän siitä haittaakaan ole kunhan on pieni ja piilossa :D
-
Kesäreissuilla lähes tarpeeton, mutta jos vie kulkineen talveks kausipaikalle, niin välttämätön!
-
Kesäreissuilla lähes tarpeeton, mutta jos vie kulkineen talveks kausipaikalle, niin välttämätön!
Riippuu käytöstä ja käyntipaikoista.
esim. viimeviikonloppuna mittarilla säästyi 4,50 € kulutus 15 kWh a' 0,30€ .kaverilla säästyi 6,90 € kulutus 7 kWh
Valosähkönhinta oli 3 €/vrk, 3 vrk ilman mittaria olisi maksanut 9 €
-
Vaan eihän siitä haittaakaan ole kunhan on pieni ja piilossa :D
Aloittajalla oli kysymyksenä digitaalimittari. Eikö ne yleensä ole pienikokoisia, ainakin ne, mitä yleensä kulkimiin pannaan? Siksi jos sellaista aikoo todella hyödyntää, niin en kauhean piiloon panisi. Kerran yhdessä m-autossa näin, että se oli DIN-laatikossa nurkassa sängyn yläpuolella. Siisti pakkaus ja helppo lukea.
Minua harmittaa kun teetin muuta sähkötyötä, että en samalla siirrättänyt mittaria parempaan paikkaan. Nyt se on istuinlaatikossa, jonka päällä on koiran häkki. Todella hankalassa paikassa lukemista ajatellen.
-
Kyllä tuo mittari aika nopsaan tosiaan itsensä takaisin maksaa jos on kiinteä vrk-sähkö vs. mittari-velotus. Itselläkin tuolle pikkaselle digimittarille löytyi varsin passeli paikka alkup. sähkölaatikosta, roikkuvien kaapista, valmis DIN-kiskopaikka Thumb
-
Tänä kesänä kahdella SFC-alueella olen maksanut sähkön mittarin mukaan eli reilu 25eur säästyi noilla kahdella paikalla yhteensä.
Kun DIN-mittaria katselee, kannattaa ostaa sellainen jossa on mekaaniset kiekot. Mittari on silloin aina luettavissa portilla. Nestekidenäyttö vaatii yleensä piuhan seinään jotta näkee lukemat.
Oman asennuksessa oli mielessä laittaa ovenpieleen kaapin seinän läpi, mutta turvallinen kotelointi olis ollu hankalaa kaapin sisällä. Siksi on nyt Din kiskossa sulakkeiden ja vikavirtasuojan kaverina. Ei se luku ole sielläkään hankalaa, kun laittaa puhelimen soihtuvalaistuksell e ja ottaa näytöstä kuvan.
-
^
Nimenomaan, ei mitään isoa ja vanhaa möhköä.. joskus joku kaupitteli kookkaita digi enermet'tejä..
Sellaisen 1-2 din vehkeen saa nätisti uppoonkin, niin ei jää kuin se näytöntekele nappuloineen (jos on) pintaan. Pinta-asennuksen jättäisin kaapin oven taakse. Itse laitoin tiskialtaan alakaappiin - saa ovelta sisään astumatta lukemat luettua.. kaapelinvetokin oli minimaalinen, liitäntärasia tuossa viety seinän läpi..
-
Kyllä tuo mittari aika nopsaan tosiaan itsensä takaisin maksaa jos on kiinteä vrk-sähkö vs. mittari-velotus. Itselläkin tuolle pikkaselle digimittarille löytyi varsin passeli paikka alkup. sähkölaatikosta, roikkuvien kaapista, valmis DIN-kiskopaikka Thumb
Mittarin valinnoista tuli mieleen, ookko miettinyt mitä tuo In=5 A (=1.15kW@230VAC) tuon mittarin spekseissä tarkoittaa ?
-
Miten muuten tuo mittarin luku toimii, lukeeko sen leirintäalueen työntekijä vai uskooko ne jos itse sanoo? Ajattelin vaan, että jos se on jossain auton perällä vaatekaapista ja sinne aina vieraat menee tonkimaan.
-
Miten muuten tuo mittarin luku toimii, lukeeko sen leirintäalueen työntekijä vai uskooko ne jos itse sanoo? Ajattelin vaan, että jos se on jossain auton perällä vaatekaapista ja sinne aina vieraat menee tonkimaan.
Aina on uskottu, kun olen ilmoittanut lukemat, kukaan ei ole käynyt katsomassa.
-
Mittarin valinnoista tuli mieleen, ookko miettinyt mitä tuo In=5 A (=1.15kW@230VAC) tuon mittarin spekseissä tarkoittaa ?
No eipä ole tullut mieleen, meillä kun ei vaunussa ole edes sähköpatruunaa, ilmastoinnista nyt puhumattakaan :-\
Miten muuten tuo mittarin luku toimii, lukeeko sen leirintäalueen työntekijä vai uskooko ne jos itse sanoo?
No kuten ylläkin, itse napsin valokuvina ja näin jää se kuvauspäiväkin muistiin. Alueelta toiselle siirryttäessä se edelliseltä poistuessa napattu kuva on sitten kännyssä valmiina seuraavalle tultaessa Thumb
-
Joka paikassa ovat uskoneet sanotut lukemat niin alueelle tultaessa kuin sieltä lähtiessäkin.
Joskus kun kotoa lähtiessä ei ole tullut otettua lukemaa ja alueelle mennessä ovat kysyneet lukemaa niin kun olen sanonut, että voin tuoda lukeman kunhan saan johdon tolppaan. Niin monesti alueen isäntä on tullut hakemaan lukeman autolta, mutta ei koskaan ole itse halunnut nähdä mittaria.
-
Kuinkan paljon voi olla eroa leirialueen mittarissa ( tolpassa oleva ) ja vaunun mittarissa (vaatekaapissa).
Meillä on eroa 3 kuukauden sähkönkulutuksessa melkein 10 prosenttia. ( 28 kwh )
Erotus on meidän hyväksi mutta on tämä normaalia.
Molemmat mittarit alle 3 vuotta vanhoja ja digitaalimittareita .
-
Kuinkan paljon voi olla eroa leirialueen mittarissa ( tolpassa oleva ) ja vaunun mittarissa (vaatekaapissa).
Meillä on eroa 3 kuukauden sähkönkulutuksessa melkein 10 prosenttia. ( 28 kwh )
Erotus on meidän hyväksi mutta on tämä normaalia.
Molemmat mittarit alle 3 vuotta vanhoja ja digitaalimittareita .
Ettei vaan menis osa sähköistä vaunun mittarin ohi ::)
-
Mittarin valinnoista tuli mieleen, ookko miettinyt mitä tuo In=5 A (=1.15kW@230VAC) tuon mittarin spekseissä tarkoittaa ?
Maksimi 5A :(
-
Ettei vaan menis osa sähköistä vaunun mittarin ohi ::)
Ne vanhanaikaiset mittarit saa kuulemma
pyörimään takaperin.
Pojat vaan esson baarissa kerto.
-
Mittarin valinnoista tuli mieleen, ookko miettinyt mitä tuo In=5 A (=1.15kW@230VAC) tuon mittarin spekseissä tarkoittaa ?
Suluissa on max virta, eli 32A.
Niin, ja se ei ole In vaan Iref
-
Missä tuossa se 32 ampeeria lukee?
Edit. Jaa tuolla aikaisemmassa kuvassa.
-
Missä tuossa se 32 ampeeria lukee?
Ohjekirjassa ;D Vastasin aiemmin 88k5:n kyssäriin.
-
Ettei vaan menis osa sähköistä vaunun mittarin ohi ::)
Helsinki Caravan ton mittarin meidän vaunuun laittoi.
Meinaatko että meen kysymään ovatko asentaneet väärin. Asentaja työnsi sen valmiiseen paikkaa kiinni. ( Polar on vaunumerkki )
Eroa on kuitenkin aika paljon.
Ehkä joku asiaa tunteva osaisi vastata.
-
Kuinkan paljon voi olla eroa leirialueen mittarissa ( tolpassa oleva ) ja vaunun mittarissa (vaatekaapissa).
Meillä on eroa 3 kuukauden sähkönkulutuksessa melkein 10 prosenttia. ( 28 kwh )
Erotus on meidän hyväksi mutta on tämä normaalia.
Molemmat mittarit alle 3 vuotta vanhoja ja digitaalimittareita .
Mistäs tiedät kumpi heittää. :D
Tolpan mittari taloon päin kallellaan
-
En tiedä kumpi mittari näyttää väärin.
Eikä sillä paljon ole väliä.
Olin vaan luullut että uudet mittarit näyttävät oikein.
Jos lämmittäisin taloa sähköllä rupeisi kummasti kiinnostamaan.
-
En tiedä kumpi mittari näyttää väärin.
Kumpikin mittari voi näyttää oikein, tuommoinen ero voi helposti johtua viallisesta liitäntäkaapelista (vuotovirtaa).
-
http://www.finnparttia.fi/epages/finnparttia.sf/fi_FI/?ObjectID=2700061
Tuossapa kelvollisempi mittari, ei tarvitse leikkiä sen bilteman mittarin kanssa.
Siitähän oli jossain aijemmassa ketjussa juttua kuinka tuo bilteman mittari lämpenee haitallisesti yli 5A kuormalla.
-
^
Tuo hyvä Thumb
-
Tässä kysymässäni tapauksessa osallisena ei ole Bilteman mittari eikä liitäntäkaapeli.
Vuotovirta olikin minulle uusi termi. Ehkä se sitten selittää asian.
-
@mjh48:"Aina on uskottu, kun olen ilmoittanut lukemat, kukaan ei ole käynyt katsomassa."
- Tämä lienee looginen menettely siinäkin mielessä että eihän tarkistaja kuitenkaan tietäisi
meneekö sähköstä suurin osakaan tuon mittarin kautta. Sen sijaan tiedetään että karavaanarit
ovat rehellistä väkeä.
- Nuo sähkölaitoksen asentajat sen sijaan halusivat itse asentaa mulle kulutusmittarin. Kotiin
siis. Sitten vielä sinetöivät sen. Mokomat epäluuloiset......
@Pekka: "Kuinkan paljon voi olla eroa leirialueen mittarissa ( tolpassa oleva ) ja vaunun
mittarissa (vaatekaapissa)."
- Nuo lienevät molemmat tarkkuusluokassa jossa nimellisvirralla tai sitä vastaavalla kuormalla
(kuten yllä 5A, määritellyllä jännitealueella) maksimi virhe olisi 1%. Tekisi siis yht. 2%.
"Meillä on eroa 3 kuukauden sähkönkulutuksessa melkein 10 prosenttia. ( 28 kwh )"
- Onhan tuo mielenkiintoisen suuri virhe. Syitä siihen silti saattaa löytyä esim;
1. Hyvin pieni kuorma, huomattavasti alle nimellisvirran. Käytännössä pitää olla
murto-osa siitä.
2. Virran poikkeama sinimuodosta (eli "huono" crest factor). Asuntovehkeen tapauksessa
tarkoittaa käytännössä tasasuuntaajakuorma a eli pieniä viihde-elektroniikkalaitteita.
(Teoriassa jännitteenkin muotopoikkeamaa mutta silloin pitäisi olla raskasta tasasuuntaaja-
kuormaa lähistöllä heikossa verkossa, tulisi siis ulkopuolelta. Leirintäalueilla ei liene
isoja taajuusmuuttajia...?)
3. Kulutuslaitteen huono tehokerroin (power factor) eli reaktiivinen kuorma. Ei liene kovin
merkittävä tekijä. Vesipumppu ja perinteinen loisteputken kuristinliityntälai te ovat
tuollaisia, nämä mittarit selviävät noista tietääkseni melko hyvin.
Jos tuo kulutus on merkittävältä osin syntynyt elektroniikkalaitte ista, pienellä pitkäkestoisella
kuormalla (ja samalla "huonolla" virran muodolla) niin silloin mittarit ovat joutuneet pois
otollisimmalta toiminta-alueeltaan ja mittausvirheen mahdollisuus on hyvinkin selittyvä. Jos
tuo kulutus on tullut lähestulkoon kokonaan sähkölämmityksestä (resistiivinen eli vastuskuorma)
niin silloin mittari(t) eivät ole pysyneet (määritellyssä) tarkkuusluokassaan.
@99: "Kumpikin mittari voi näyttää oikein, tuommoinen ero voi helposti johtua viallisesta
liitäntäkaapelista (vuotovirtaa)."
- Ymmärtänet millaisesta energiamäärästä on kyse silloin jos kulutusmittari sen huomaa. Tuollainen
ei vastaa ollenkaan omia kokemuksiani. Jos verkkojännitteellä vuoto on ollut sitä luokkaa että
muu kuin eristysvastusmittar i sen toteaa niin se on saman tien johtanut ääni-, valo- ja hajuilmiöihin.
@vesako: "Ne vanhanaikaiset mittarit saa kuulemma pyörimään takaperin. Pojat vaan esson baarissa kerto."
- Muissakin alan oppilaitoksissa kerrotaan samaa ja jopa osoitetaan se kokeellisesti. Se pyörivä
kiekko seuraa tehon (keskimääräistä) suuntaa.
(Menee ehkä ohi otsikon mutta muistutettakoon että näillä digitaalisilla mittareilla vastaavassa
tilanteessa eli (keskimääräisen)tehon virratessa takaisinpäin ovat käyttäytymispiirtee t moninaiset.
Kaikkia mahdollisia kombinaatioita esiintyy joten tulema on tarkistettava tapauskohtaisesti)
-
- Ymmärtänet millaisesta energiamäärästä on kyse silloin jos kulutusmittari sen huomaa.
Kyllä.
Esimerkiksi tämmöisessä tapauksessa jos liityntäjohto on vaurioitunut esimerkiksi niin että eristeisiin on päässyt vettä, niin vuotovirta voi hyvinkin kasvaa niin suureksi että sähkömittarin käynnistysvirta ylittyy (tyypillisesti muutama tai muutama kymmenen milliampeeria). Tuo 28kWh kolmenkuukauden ajalta tarkoittaa että tunnissa on mennyt tehoa hukkaan vajaa 13W (57mA), ja jos liityntäjohto vuotaa vaikkapa kymmenen metrinmatkalla niin tehoksi tulee alle 1,3W metriltä. Ei luulisi sen aiheuttavan kovinkaan suuria haju tms. haittoja. Mutta tämän on vain spekulaatiota vian mahdollisuudesta.
-
Itselläni tuo karavaanarikaapeli tipautteli tolpasta vikavirtasuojaa, mittailin kaapelia ja aina lyhentelin sitä huvikseni, jotta löytäisin vauriopaikan. Varsinaista vauriopaikkaa ei näkynyt mutta vaihdoin uuden 3x2,5 kaapelin noihin vanhoihin päihin vaiva poistui. Maita vasten oli toisessa (ruskeassa) johdossa vuotoa 60k ohmia ja sinisessä vain 250k ohmia , tuokin varmaan pitkällä välillä vaikutti lukemiin. Kaapeli on vaunun siellä ollessa aina kiinni tolpassa.
-
Tänä kesänä kahdella SFC-alueella olen maksanut sähkön mittarin mukaan eli reilu 25eur säästyi noilla kahdella paikalla yhteensä.
Kun DIN-mittaria katselee, kannattaa ostaa sellainen jossa on mekaaniset kiekot. Mittari on silloin aina luettavissa portilla. Nestekidenäyttö vaatii yleensä piuhan seinään jotta näkee lukemat.
Oman asennuksessa oli mielessä laittaa ovenpieleen kaapin seinän läpi, mutta turvallinen kotelointi olis ollu hankalaa kaapin sisällä. Siksi on nyt Din kiskossa sulakkeiden ja vikavirtasuojan kaverina. Ei se luku ole sielläkään hankalaa, kun laittaa puhelimen soihtuvalaistuksell e ja ottaa näytöstä kuvan.
Juu tuonne Din kiskoon ajateltiin myös laittaa mittari, eli sinne missä vikavirtakytkinkin on. Mittarin laiton kokonaiskulut mittari
mukaan lukien 35e, eli laitetaan oli hyötyö enemmän tai vähemmän. Myös olen ajatellut laitattaa kaasun ulosoton auton kyljestä. Onnistuuko noiden kaasupullojen vaihto tuohon pikaliitin malliin?
-
Miksi ne kaasupullot pitäisi vaihtaa päältäpainettaviin ?
-
Myös olen ajatellut laitattaa kaasun ulosoton auton kyljestä. Onnistuuko noiden kaasupullojen vaihto tuohon pikaliitin malliin?
Siis onnistuuko grillin letkun päässä olevan paineensäätimen tilalle vaihtaa pikaliitin? Tottakai onnistuu.
Letku poikki säätimen vierestä ja pikaliitin tilalle ilman säädintä - sehän on jo siellä pullon perässä.
-
Siitähän oli jossain aijemmassa ketjussa juttua kuinka tuo bilteman mittari lämpenee haitallisesti yli 5A kuormalla.
Kuten sanoin, meillä ei tuota sähköä juuri kulu kun ei ole sähkölämmitystä eikä ilmastointia. No juu, vesivaraaja on, mutta sitäkään ole tarttettu kun tiskaamiset yms. hoidetaan leirintäalueen tiloissa = ei ole vaunussa siis mitään käyttöä lämpöiselle hanavedelle, joten mitä sitä turhaan vettä lämmittämäänkään ??? Jääkaappikin vaihdettiin aina päivisin kaasulle ihan vain jotta varmistetaan sen toimivuus kuumemmallakin kelillä ja öisin sitten mentiin sähköllä. Syy moiseen on myös etuteltassa, sillä tuo kaappi on "väärällä puolella" vaunua = ritilät ja sitä myöten myös nestekaasupolttimen pakokaasut poistuvat vaunusta tuonne telttaan eikä viitsi öisin ottaa edes sitä teoreettista riskiä että ne kaasut sieltä teltasta sitten vaunun sisään nukkuessa höngittäisiin :-X Päivisin teltan avoimet räppänät kyllä huolehtivat vähintäänkin riittävästä ilmanvaihdosta ja tuollaisella 11kg kaasupullollakin tuota kaappia kyllä käyttelee "muutaman" päivän vaikka Trumakin olisi öisin päällä :D
Miksi ne kaasupullot pitäisi vaihtaa päältäpainettaviin ?
Samaa ihmetellyt itsekin ja nyt kun noita sivuventtiileitä on kesällä tullut vaunussa käyteltyä (kaasukopassa 2x11kg pullot, joista toista on käytelty pääasiassa vain pienellä kaasugrilillä), taidanpa vaihtaa myös koti-grilliin sivuventtiilin ihan vain sen helppokäyttöisyyden vuoksi 8)
-
Siis onnistuuko grillin letkun päässä olevan paineensäätimen tilalle vaihtaa pikaliitin? Tottakai onnistuu.
Letku poikki säätimen vierestä ja pikaliitin tilalle ilman säädintä - sehän on jo siellä pullon perässä.
No niimpä niin, tyhmä mä. Nää on välillä näitä aloittelijan tyhmiä kysymyksiä, vailla vertaa ;) Kiitos vaan Ossi
Tuo ulosoton työ kaasujen suhteen on tietysti teetätettävä kytkennän osalta luvanvaraiselta tekijältä eikö? Samalla voisi tarkistuttaa kaasujen koeponnistuksen.
-
No niimpä niin, tyhmä mä. Nää on välillä näitä aloittelijan tyhmiä kysymyksiä, vailla vertaa ;) Kiitos vaan Ossi
Tuo ulosoton työ kaasujen suhteen on tietysti teetätettävä kytkennän osalta luvanvaraiselta tekijältä eikö? Samalla voisi tarkistuttaa kaasujen koeponnistuksen.
Oikeasti ei ole tyhmiä kysymyksiä ;)
Kun se ulosotto asennetaan T-liittimellä kupariputkeen ja liitetään kupariputkella, vaatii kyllä luvat asentaa.
Koeponnistus kannattaa tingata samaan kauppaan asennuksen kanssa - eihän siitä asennuksesta voi olla muuten varma.
-
http://www.finnparttia.fi/epages/finnparttia.sf/fi_FI/?ObjectID=2700061
Tuossapa kelvollisempi mittari, ei tarvitse leikkiä sen bilteman mittarin kanssa.
Siitähän oli jossain aijemmassa ketjussa juttua kuinka tuo bilteman mittari lämpenee haitallisesti yli 5A kuormalla.
Pikaisella googlaamisella vaikuttaisi sähköasioissa täyden maallikon (siis minun) mutulla yhä parhaalta vaihtoehdolta, ja parhaan hintaiselta.
Mitenkäs tällaisen asennus? Vaatinee sähkömiehen?
-
Mitenkäs tällaisen asennus? Vaatinee sähkömiehen?
Lain mukaan vaatii asennusoikeudet omaavan hyväksynnän asennukselle/asentajalle. Itse asennus ei vaadi "sähkömiestä".
-
Pikaisella googlaamisella vaikuttaisi sähköasioissa täyden maallikon (siis minun) mutulla yhä parhaalta vaihtoehdolta, ja parhaan hintaiselta.
Mitenkäs tällaisen asennus? Vaatinee sähkömiehen?
Juu. Vaatii rokotuksen sähköiskuja vastaan, eli vähintään SETI:n sähköpätevyys 2. (Tai vanha KTM:n D-luokan pätevyys).
S3:lla saa vaihtaa rikkoutuneita laitteita, mutta ei rakentaa uusia.
-
Kun en lainkaan tiedä, niin minkälainen homma se on? Painetaan/kiinnitetään paikoilleen, miten?
Heikkovirtahommia olen tehnyt, mutta kovaa sähköä kavahtanut.
-
kWh-mittari painetaan kotelossa olevaan DIN-kiskoon kiinni ja jos halutaan mittari irroittaan DIN-kiskosta siihen soveltuva työväline on pieni lattapäinen ruuvimeisseli, jolla kiinnitysnipukkaa vetämällä mittari irtoaa kiinnityksestään.
-
En uskaltanut edes toivoa, että olisi noin helppo. Thumb
-
En uskaltanut edes toivoa, että olisi noin helppo. Thumb
Ei ole. Sen kiinnitys on noin, mutta vaatii kaapeloinnin ja kaapelien ruuvikiinnityksen. Ainakin tuo minun mittari, joka odottaa asennusta.
-
Niinhän ne kaikki mittarit vaatii kytkennän ::)
Omani kertoi että 155 kwh mennyt talven aikana sähköä x 22cnt
(https://karavaanari.org/kuvat/1618050556.jpg)
-
Ettei vaan menis osa sähköistä vaunun mittarin ohi ::)
Vaunun mittarin kuuluu näyttää periaatteessa hieman vähemmän kuin mitä tolpan mittari näyttää.
Syynä on se että vaunulle tulee liitäntäjohdon jännitehäviön verran vähemmän jännitettä.
Vaunulle tulee hieman vähemmän jännitettä kuin on tolpassa. Ero ei ole suuri, jännoyehäviö riippuu virran suuruudesta. Jos virranvoimakkuus on nolla, eli kuormitusta ei ole, eikä kwh mittari pyöri, niin jännitehäviö on nolla.
Virta, siis Ampeerien määrä on aina sama molemmissa kWh nmittareissa.
10 % ero tarkoittaisi 23V jännitehäviötä. Se ei liene mahdollista.
Normaalissa kuormituksessa kyse lienee muutamasta voltista. Prosenteissa 0,5-3% ?
Hmmm..Jokainenhan on oppinut jo kansakoulussa kuudennella luokalla, -60 luvulla, fysiikan tunnilla, jotta sähköjohdon, tässä tapauksessa Liitäntäjohdon jännitehäviö lasketaan kaavasta U=I×R. Jossa U=jännite, I =virta, R= Johtimen vastus.
Liitäntäjohdon (25m)vastus lasketaan kaavasta R= [(kuparin ominaisvastus)0,0175×johdon pituus(2×25m)= 50m] / Johdon poikkipinta 2,5mm².
-
Matkailijalle hyöty voi mittarista olla aika minimaalinen, jos ei kausipaikkaa ole. Ulkomailla matkailijaan ei luoteta - alueilla omat mittarit ja johdon pää lukkojen takana.
En muista millään sfc tai yleisellä alueella maksaneeni kWh -lukemista kesäkaudella. Syys/lämmityskaudella parilla sfc -alueella on saanut lukemien mukaan maksaa, niistäkin aikaa pian 10v.. yleisillä ei kysellä lukuja päiväkävijöiltä. Aldea kun käyttää 3kW:lla voi jopa tulla kalliimmaksi kuin päivähinnalla
Paras kWh-mittari mitä mulla on ollut Thumb Asennus ei vaadi mitään kulkimen kytkentöjä auottavaksi..
https://karavaanari.org/index.php/topic,22448.0.html
Monipuolisuudessaan pieksee kiskomittarit.
Tulihan hintakin selville mitä maksaa talvella auton pitäminen "lähtövalmiina" tai "perus +12C" - päivässä/vkossa/kuussa. Kertoo suoraa euroissa (kun taksa laitettu).
Lisäksi esim, Bestparkeissa on tolpissa pienempiä sulakkeita (6A, 10A) - ruudusta voi seurata realiaikaista tehon kulutusta (päivittyy jotain 20 sek välein).
Luettavuudessa langattomuus suuri etu.
-
Ei ole. Sen kiinnitys on noin, mutta vaatii kaapeloinnin ja kaapelien ruuvikiinnityksen.
Niin. Tulipa äkkiseltään luotettua yksittäiseen vastaukseen.
Ei ole ennen tarvinnut näiden kanssa puuhata, niin ei ole tarvinnut tietoakaan.
Laitanpa ^ mainitun mittarin, onnistuu minultakin.
Enää tarvitsee saada yksi pistorasia mikroa varten, niin auton sähköpuoli on valmis. Kahdeksas pistorasia taitaa olla (ellei joku ole vielä löytymättä), sekin laitetaan suoraan invertterin kautta.