Kirjoittanut: tsahkali« : 24.04.2023 kello on 18:42 »Tämän näköinen on se Peizin lyhyen liikeradan vetopään vaativa jarru: https://www.dropbox.com/s/7i8e89uq24qscxe/IMG_2448.JPEG?dl=0 Mulla on peräkärryssä WAP:n kalut, näyttää aika samanlaiselta. Ja vetopään liike on aika olematon... Kirjoittanut: svc« : 24.04.2023 kello on 15:52 »Tämän näköinen on se Peizin lyhyen liikeradan vetopään vaativa jarru: https://www.dropbox.com/s/7i8e89uq24qscxe/IMG_2448.JPEG?dl=0
Kirjoittanut: Sami S« : 24.04.2023 kello on 14:23 »Vetopään pitää toki olla yhteensopiva jarrun kanssa. Vaikka osia saa vaihtaa ilman laskelmia, niin silti pitää tietää mitä on tekemässä, jos haluaa jarrujen toimivan kuten on tarkoitus. Tuo sallittu kokonaismassa kun vaikuttaa mm vetopäässä olevan jarruvivun mitoitukseen ja liikevaraan. TeohydrauliOy:stä sanoivat: "Peitz KF sarjan työntöjarrut ovat pitkäliikerataisia (knott kopioita) , ei saa sekoittaa lyhytliikerataisten kanssa. Kuva jarrurummun sisältä selventää kummat jarrut siellä on." Eli eikun jarrurummut auki ja kuvan ottoon. Kirjoittanut: svc« : 24.04.2023 kello on 12:27 »Selvittämällä pyöräjarrun mallin. Simplex-jarru vaatii toimiakseen erilaisen vetopään kuin servojarru.
Kirjoittanut: Sami S« : 24.04.2023 kello on 12:24 »Peitzin erikoisuus oli pyöräjarruissa oli ns. servojarru, jonka vetopäässä työntöjarrun liikevara on vain 20-30 mm. Miten tuon liikevaran saisi helpoiten/kätevimmin tarkistettua - eli haluaisin tarkistaa onko minulle nyt just tuolla liikevaralla toimiva vetopää? Kirjoittanut: svc« : 24.04.2023 kello on 12:13 »Vetopään pitää toki olla yhteensopiva jarrun kanssa. Vaikka osia saa vaihtaa ilman laskelmia, niin silti pitää tietää mitä on tekemässä, jos haluaa jarrujen toimivan kuten on tarkoitus. Tuo sallittu kokonaismassa kun vaikuttaa mm vetopäässä olevan jarruvivun mitoitukseen ja liikevaraan.
Kirjoittanut: tsahkali« : 24.04.2023 kello on 11:10 »Kysyin katsastuskonttorilt a ja tuli tällainen vastaus: Epäselvä vastaus. Minusta homma menee niin, että akseli ja vetopää pitää olla hyväksytty yhdessä käytettäviksi. Se hyväksyntä on valmistajan ilmoitus yhteensopivuudesta. Kirjoittanut: Sami S« : 24.04.2023 kello on 10:25 »Tämähän riippuu vuosimallista, aiemmin moista sääntöä ei ollut. Moi taas: Näin on. Kysyin katsastuskonttorilt a ja tuli tällainen vastaus: "Jos kyseessä on vanhempi kuin 1.4.2000 käyttöönotettu vaunu, niin voi vaihtaa, jos vetopään kokonaismassa riittää. Jos kyseessä on uudempi kuin em. pvm, niin tarvitaan vetopään ja jarrujen yhteensopivuuslaske lma." Eli tällä määritelmällä kävisi Knott KF13E(1400kg) mun vaunuun koska se on vm -89 jossa "tekninen suurin sallittu kokonaismassa" on 1350kg Kirjoittanut: tsahkali« : 23.04.2023 kello on 12:32 »Ihan vaan vinkkinä: Tämähän riippuu vuosimallista, aiemmin moista sääntöä ei ollut. Kirjoittanut: Ducaatti« : 22.04.2023 kello on 09:04 »Ihan vaan vinkkinä:
Jos katsastushenkilö huomaa että akseli tai vetopää on vaihdettu niin hyvin todennäköisesti vaatii todistuksen siitä että ovat hyväksytty toimimaan symbioosissa keskenään. Tämä kannattaa huomioida varsinkin siinä vaiheessa mikäli ulkomailta tilailee em. osasia. |
