Kirjoittanut: Arttu_
« : 6.10.2017 kello on 22:50 »Nyt on auto taas pihassa ja solenoidissahan se vika oli. Suuret kiitokset kaikille avusta 
Kirjoittanut: Arttu_« : 5.10.2017 kello on 20:06 »Huomenna illasta olisi taas tarkoitus autolle mennä ja kokeilla tuolla tyhjällä solenoidilla, ilmoitellaan sitten oliko vika siinä, toki jos ei ole niin sitten hupputäyteen ja konttamaan
 Kirjoittanut: Mjerica« : 5.10.2017 kello on 19:50 »Näyttää siltä että olisit selviämässä "helpolla" vialla.....
Mulla oli muistikuva että tuon ikäisten Transitien manuaalissa nimenomaan mainitaan tämä menettely solenoidin vikaantuessa (=sisäosat pois >> sammutus isolla vaihteella pakottamalla) En vaan muista koskiko juuri tällä samalla ruiskutuspumpulla olevia malleja. (Kaikki solenoidit eivät ole purettavia) Nyt kun solenoidin elottomuus on jotakuinkin diagnosoitu niin sen käämi on tietysti helposti mitattavissa sen navasta. Siis vastusmittauksella (=yleismittari) tai vaikka kynälampulla. Kynälampun johto akun +napaan ja kärjellä koskettelua solenoidin napaan. Jos virta ei läpi mene niin diagnoosi on varma. Niin varma että voi jo varaosan hankkia. Kirjoittanut: jamppa508« : 5.10.2017 kello on 19:50 »Loistavaa, pitää käydä huomenna testaamassa pelkän kuoren kanssa tuota solenoidia, se ei vissiin virtaa silloin tarvitse lainkaan?Ei tarvi virtaa Kirjoittanut: Arttu_« : 5.10.2017 kello on 19:40 »Solenoidin sisällä on irtonainen jousi joka painaa sitä "pötikkää" joka sulkee polttoaineen saannin, joten voit testata solenoidin toiminnan ottamalla sisukset pois ja saahan sen sitten jos käyntiin lähtee niin vaihteella sammumaan Loistavaa, pitää käydä huomenna testaamassa pelkän kuoren kanssa tuota solenoidia, se ei vissiin virtaa silloin tarvitse lainkaan? Kirjoittanut: jamppa508« : 5.10.2017 kello on 19:16 »Solenoidin sisällä on irtonainen jousi joka painaa sitä "pötikkää" joka sulkee polttoaineen saannin, joten voit testata solenoidin toiminnan ottamalla sisukset pois ja saahan sen sitten jos käyntiin lähtee niin vaihteella sammumaan Kirjoittanut: Pohjanperän pappa« : 5.10.2017 kello on 19:12 »Tuon ikäisessä Fiatissa ei ainakaan ollut ajonestoa.
Kirjoittanut: Arttu_« : 5.10.2017 kello on 18:47 »vm 89 niin onko viellä ajonestoa käytössä. Se voi myös estää jännitteen tulon pumpulle mutta taitaapa olla kyllä liitin aika hyvässä suojassa ettei voi ihan noin vain ohittaaa. Eräässä henkilö pösössä rälläköitiin suoja pois ja oli töisevä poistaa se suojus, ennenkuin sai sen "väliaikaisen" johdon pumpulle. Ei kyllä mitään tietoa onko ajonestoa tuossa vehkeessä, uskosin että ei ole  Kirjoittanut: Arttu_« : 5.10.2017 kello on 18:46 »Nyt on taas autoa käyty ihmettelemässä ja otin solenoidille akulta suoraan virtaa mutta ei silti käynnisty. Solenoidikaan ei kyllä naksahtele eikä surise vaikka virtajohdolla sitä tökin. Mistähän noita solenoideja mahtaa saada?
Edit: Peugeot foorumilla oli kirjoitettu näin: Viimein eräs hinausauton kuljettaja huomasi, että sammutussolenoidi ei toimi. Eli tosinsanoen venttiili ei liiku ja sähköä ei sinne tule. Otimme sisukalut pois solenodista, mutta nyt auto ei sammu kuin vaihteella. [/b] Elikkäs jos sen "pötikän" ottaa solenoidin sisältä pois niin pitäiskö auton silloin lähteä käyntiin, mutta sammumaan ei saa? Tuntus vaan aika helpolta tavalta testata onko vika todella tuossa solenoidissa. Kirjoittanut: 0yxxy0« : 3.10.2017 kello on 08:19 »vm 89 niin onko viellä ajonestoa käytössä. Se voi myös estää jännitteen tulon pumpulle mutta taitaapa olla kyllä liitin aika hyvässä suojassa ettei voi ihan noin vain ohittaaa. Eräässä henkilö pösössä rälläköitiin suoja pois ja oli töisevä poistaa se suojus, ennenkuin sai sen "väliaikaisen" johdon pumpulle.
|