Kirjoitti: iruzu - 12.02.2022 kello on 17:05
Vartoin 1990-luvun alussa erästä suomalaista matkailuvaunutehdas ta yöpiirivartijana.
Tehtaan pohjoisnurkassa oli muusta tehtaasta seinällä erotettu lukittu halli, jonne tuotiin silloin tällöin käytetty matkailuvaunu ja sitä alettiin purkaa. Peräkkäisinä öinä siellä käydessäni sain jonkinlaisen käsityksen siitä miten homma eteni. Vanhasta vaunusta otettiin joitakin osia, mm runko jonka numero vaihdettiin. Seinien ulkopinnat vaihdettiin uusiin, ja yleensä akselisto uusittiin. Sisätiloista en osaa sanoa mitä vanhaa siellä pysyi.
Sain sen käsityksen että tällä yritetään säästää jotain kun tehdään uusi vaunu jossa on osa osista vanhoja. Nimittäin lopputuloksena oli vaunu, jossa oli ihan samanlainen infolappu kuin tehtaan päähallista valmistuneissa vaunuissa.
Jäin myös miettimään onko tässä mitään laitonta. Asiakashan saa aivan uuden näköisen vaunun, ja runko yms tällaiset osat eivät varmaankaan kulu.
Kirjoitti: pamaus - 13.02.2022 kello on 10:45
https://youtu.be/hBvgF9tu2FA
Kirjoitti: K.E.V - 13.02.2022 kello on 10:51
Sitten aloittajan juttuun. Kun tuo runko numero on meistetty palkkiin. Niin miten se vaihto tapahtui? Toisekseen ennen - 92 jolloin lama iski kaikki vaunut vietiin käsistä eli Tuskin hirveästi jäi seisomaan yliaikaisia
Kirjoitti: jamseil - 13.02.2022 kello on 12:24
Homman eettisyys riippuu siitä onko asiakkaalle kerrottu että runko on hieman käytetty. Voihan se myös olla että ovat myyneet noita halvalla esim. henkilökunnalle.
Kirjoitti: ktako - 13.02.2022 kello on 12:45
Kirjoitti: "Masi" - 13.02.2022 kello on 14:57
Eli keräsivät vanhat taksi mersut saksasta sinne, maalasivat yli ja vaihtoivat uuden kuskinpenkin ja mittariston.
Sitten laivattiin suomeen myytäväksi uusina suomimersuina.
Ja sitten jos tilasi saksan varustuksella mersun, niin sai sieltä tavalliselta linjalta missä valmistettiin muiden maiden mersut.
Kirjoitti: iruzu - 13.02.2022 kello on 16:51
Eikös aloittajalla ollut tekstissä - 90 luvun alussa ja Pamauksen jutussa - 86.
Sitten aloittajan juttuun. Kun tuo runko numero on meistetty palkkiin. Niin miten se vaihto tapahtui? Toisekseen ennen - 92 jolloin lama iski kaikki vaunut vietiin käsistä eli Tuskin hirveästi jäi seisomaan yliaikaisia
Valmistenumero hiottiin pois ja viereen tai päälle tuli uusi numero. En tutkinut suurennuslasilla mutta näin kiiltävän kohdan rungossa.
Kun katselen eläkeotteesta vanhoja työpaikkojani, voin todeta että olin tehtaassa aikaisintaan kesällä 1990. Ja tuo kohde kuului piiriin uran alkuvaiheessa eli luultavasti 1990 tai 1991.
Kirjoitti: K.E.V - 13.02.2022 kello on 17:33
Tuo on varmaan ollut saman tapainen osasto kun se mersun suomi-autot valmistava osasto oli aikanaan.
Eli keräsivät vanhat taksi mersut saksasta sinne, maalasivat yli ja vaihtoivat uuden kuskinpenkin ja mittariston.
Sitten laivattiin suomeen myytäväksi uusina suomimersuina.
Ja sitten jos tilasi saksan varustuksella mersun, niin sai sieltä tavalliselta linjalta missä valmistettiin muiden maiden mersut.
Juu, menin nukkumaan, näin tuollaisen unen. Heräsin mutta todelta tuntui vieläkin :P
Valmistenumero hiottiin pois ja viereen tai päälle tuli uusi numero. En tutkinut suurennuslasilla mutta näin kiiltävän kohdan rungossa.Runkoaisojen, hiominen, poraus ja hitsaus ym koneistaminen kiellettyä , leimahenkilöt tarttuu heti kiinni. Mikäli runkoaisa vaihdetaan tms niin uusi rungon numero lyödään viereen ja leimahenkilö lyö kotkat alkuun ja loppuun.
Kun katselen eläkeotteesta vanhoja työpaikkojani, voin todeta että olin tehtaassa aikaisintaan kesällä 1990. Ja tuo kohde kuului piiriin uran alkuvaiheessa eli luultavasti 1990 tai 1991.
Eräs ihminen vaihtoi omaan vaunuunsa rungon tuossa kolmevuotta sitten. Uuusi runko tehtiin mittojen mukaan, kylvetettiin sinkissä ja hyväksytettiin leimahenkilöllä. Sitten se laitettiiin vaunun alle uuden akseliston kera.
Kirjoitti: Kosmic - 13.02.2022 kello on 19:13
Tuo on varmaan ollut saman tapainen osasto kun se mersun suomi-autot valmistava osasto oli aikanaan.^-^ Thumb
Eli keräsivät vanhat taksi mersut saksasta sinne, maalasivat yli ja vaihtoivat uuden kuskinpenkin ja mittariston.
Sitten laivattiin suomeen myytäväksi uusina suomimersuina.
Ja sitten jos tilasi saksan varustuksella mersun, niin sai sieltä tavalliselta linjalta missä valmistettiin muiden maiden mersut.
Kirjoitti: pouhe - 13.02.2022 kello on 20:51
Kirjoitti: tsahkali - 13.02.2022 kello on 22:27
Juu, menin nukkumaan, näin tuollaisen unen. Heräsin mutta todelta tuntui vieläkin :P
Runkoaisojen, hiominen, poraus ja hitsaus ym koneistaminen kiellettyä , leimahenkilöt tarttuu heti kiinni
Minäs vuonna nuo määräykset tuli voimaan?
Kirjoitti: putkimies - 14.02.2022 kello on 00:41
Minäs vuonna nuo määräykset tuli voimaan?
Kyllä kai nuo määräykset on ollut jo 1970 luvulla.
... Mutta eiköhän tehtailla ole ollut oikeudet naputella nuo numerot runkoihin ihan itse, omavalmisteisiinkin lyönyt olen numerot itse.
Kuluneen, heikosti näkyvän numeron kanssa on ollut katsastuksessa enemmän vääntöä.
Vanhaa, heikosti näkyvää numeroa ei saanut "vahvistaa" eikä hioa pois, vaan saman numeron piti naputella uudelleen vanhan numeron viereen. Katsastajan ohjeen mukaan. Numeron uudelleenlyönnistä lisättiin merkintä rekisterikirjaan, tai oliko se ...perävaunukirja.. ..
Kirjoitti: Aakku - 14.02.2022 kello on 07:15
Vanhemmissa autoissa oli vain kilpi niitattuna, jossa runkonumero. Omissakin -50 luvun autoissa on vain kilpi. Näitä runkoon meistettyjä runkonumeroita alettiin vaatia joskus -70 luvulla joihinkin vanhoihinkin autoihin. Niitä oli aika eriskummallisissa paikoissa. Yksi Rättärin numero oli huhujen mukaan meistetty tunkkiinkin.
Kirjoitti: K.E.V - 14.02.2022 kello on 08:04
Kirjoitti: Ossi66 - 14.02.2022 kello on 08:33
90-91 oli jo perävaunuissa kaikki alustan osat kuumasinkattuja, niin tuo valmistenumeron vaihtaminen ei ole ollut teknisesti mahdollista tehdä niin että sitä ei huomaisi.
Kirjoitti: Hesus - 14.02.2022 kello on 08:47
Kuitenkin 90luvun alussakin aika tiheästi vauhtuivat mallit ja muutoksia tuli, niin miten olisi voitu myydä esim sisultaltaan vanhoja vaunuja uusina? ei mitenkään. Helpompaa ois ollut myydä vanhalla pestyllä akselilla kuin sisustalla.
Jos taas vaihdettiin akselit, ulkopellit ja sisusta niin ei paljon vanhaa jää, nousee kustannukset jo uuden tasolle?
Kirjoitti: 88k5 - 14.02.2022 kello on 09:15
Minnehän tuo sijioittui? Kahdella eri merkin tehtaalla ns. viimeiset vuodet tuolloin.
Lama tuli ja lopetti kaupan käynnin. Vielä samassa Teuvalla kapean kitsaalla oli peltiraina, että ei tahtonut yltää peitoksi asti :D Kait niitä vaihtaakin piti.. Kaikkea kioski- ja taukovaunua samalla tuotti.
Jpään raunioilla toimi jälleenmyyjä vielä vuosia alasajon jälkeen. Minäkin hain sieltä vaunun -96.
Off-Topic:Samanlaiset olot oli tuolloin veneveistämöllä. Mulla vene, jonka runko on tehty -90. Jälleenmyyjän konkkapesästä eräs autoliike osti ilman konetta -92. Läheisellä veneliikkellä oli siitä kiinnostunut asiakas, ja asensivat sisäperäkoneen siihen. Tällä ns. 1. omistajalla aina vuoteen -15 kunnes ostin hältä..
Kirjoitti: Roksis - 15.02.2022 kello on 14:29
Muistan Wanhan hyvän ajan, kun katsastaja antoi hylsyn, jos runkonumero oli kuran peitossa...Mulla oli aikoinaan Isuzu jonka palkkia hitsattiin. Runkonumero jäi ehjäks. Katsastusmies hylkäsi koska numero oli peittynyt massalla. Sanoin,. Katoppa kunnolla. vänkäs vastaan kunnes sanoin. Haeppas johtaja paikalle. Sit usko ja näki numeron mitä ei ollu peitetty. Leima tuli.
Kirjoitti: kimi - 15.02.2022 kello on 15:16
Muistan Wanhan hyvän ajan, kun katsastaja antoi hylsyn, jos runkonumero oli kuran peitossa...Nykyään vaatimuksen on, että maahantuoja / merkkihuolto lyö autoon uuden numeron mikäli vanha ei ole luettavissa ja tekee asiasta paperit jotka esitetään katsastuksessa. Itse tuota ei saa tehdä. Näin ainakin kaverin auton kohdalla syksyllä. Tosin hän sai itse numeron paremmin näkyviin poistamalla sisälokasuojan ja puhdistamalla autossa ollut sarjanumero ja tämä hyväksyttiin.
Vanhemmissa autoissa oli vain kilpi niitattuna, jossa runkonumero. Omissakin -50 luvun autoissa on vain kilpi. Näitä runkoon meistettyjä runkonumeroita alettiin vaatia joskus -70 luvulla joihinkin vanhoihinkin autoihin. Niitä oli aika eriskummallisissa paikoissa. Yksi Rättärin numero oli huhujen mukaan meistetty tunkkiinkin.
Kirjoitti: Aakku - 15.02.2022 kello on 15:29
Mulla oli aikoinaan Isuzu jonka palkkia hitsattiin. Runkonumero jäi ehjäks. Katsastusmies hylkäsi koska numero oli peittynyt massalla. Sanoin,. Katoppa kunnolla. vänkäs vastaan kunnes sanoin. Haeppas johtaja paikalle. Sit usko ja näki numeron mitä ei ollu peitetty. Leima tuli.Aikoinaan ei auttanut, vaikka olisi uhannut millä...
Urputtajalle olisi vain tullut hylsy toisensa perään. Se oli sitä virkamiesaikaa.
Kirjoitti: MCL - 15.02.2022 kello on 15:52
Kirjoitti: 88k5 - 15.02.2022 kello on 16:22
Täällä sitten rek.katsastukseen pitää saada runko palkkiin sama koodi. Otteessa lukee Erikoisehdot ja huomautukset -kohdassa; Meistoksen varmennus: <sijaintipaikka rungossa>
Aiemmin katsastaja nitissyt kun joutunut sorkkaraudalla sotkua päältä, yleensä kun on etupyöräkotelossa. Nykyisessä masssauksessa ollut teippi päällä, ja on edelleen - sitä sitten katsuri raottaa ja laittaa takaisin :D
Kirjoitti: putkimies - 16.02.2022 kello on 07:45
Rekisteöimättömän tai rekisteristä poistetun ajoneuvon komponentteja voi tietenkin KONEISTAA sekä pinnoittaa ja käyttää uutta ajoneuvoa valmistettaessa.
Uusi ajoneuvo saa uuden identiteetin ja valmistaja myöntää uuden takuun.
Käytetyn materiaalin käyttö on kierrätystä, se on tätä päivää.
Asiallisesti, on pelkästään valmistajan asia mistä ja miten komponentit valmisteelleen hankkii.
Suomessa lienee tuhansia kevytperäkärryjä valmistusvuosi 1970 luvulla joissa pyörän navat ja jouset 1960 luvun autosta.
Kirjoitti: K.E.V - 16.02.2022 kello on 08:30
Rekisteöimättömän tai rekisteristä poistetun ajoneuvon komponentteja voi tietenkin KONEISTAA sekä pinnoittaa ja käyttää uutta ajoneuvoa valmistettaessa.
Uusi ajoneuvo saa uuden identiteetin ja valmistaja myöntää uuden takuun.
Käytetyn materiaalin käyttö on kierrätystä, se on tätä päivää.
Asiallisesti, on pelkästään valmistajan asia mistä ja miten komponentit valmisteelleen hankkii.
Suomessa lienee tuhansia kevytperäkärryjä valmistusvuosi 1970 luvulla joissa pyörän navat ja jouset 1960 luvun autosta.
HöpHöpö.
Jos se on rekisteröimätön niin miksi pitäisi edes runkopalkkeja työstää. Nostaa uuden kopan päälle. Tai ottaa hyllystä aisanpätkän missä ei stanssauksia , sehän on pulttiliitoksella isommassa osassa kiinni.
Kyllä joku etuteltantrolli nauraa partaansa kun sai vedätettyä jengiä. Heittää täysin päättömän ajatuksen foorumille ja avo`t. :D ;D :D ;D
Kuuluu samaan luokkaan 5G siruihin rokotteessa ja hillaryclinton johtaa suurta pedofiilijengiä.
Kirjoitti: putkimies - 16.02.2022 kello on 11:12
Jos se on rekisteröimätön niin miksi pitäisi edes runkopalkkeja työstää. Nostaa uuden kopan päälle. Tai ottaa hyllystä aisanpätkän missä ei stanssauksia , sehän on pulttiliitoksella isommassa osassa kiinni.
Kyllä joku etuteltantrolli nauraa partaansa kun sai vedätettyä jengiä. Heittää täysin päättömän ajatuksen foorumille ja avo`t. :D ;D :D ;D
No, jos vaikka:
1. Oikein.
2. Vouti kolkutti ovella.
3. On jäänyt joku pohjaratkaisu seisomaan pihaan menemättä kaupaksi ja jokin toinen pohjaratkaisu tekee hyvin kauppansa.
4. Alunperin laitettu liian alhaisen kantavuuden akselisto/pohja notkahtanut lumikuorman alla/kylkielementit märkiä.
Kirjoitti: K.E.V - 16.02.2022 kello on 11:30
Ei ollut voutiongelmia, kolmessa vuorossa tehtiin, kaikki kävi kaupaksi.
Ei kai ne uusina nitkahtaneet kun ei myöhemminkään.....
Kirjoitti: "Masi" - 16.02.2022 kello on 12:07
Busines is busines ;)
Kirjoitti: K.E.V - 16.02.2022 kello on 15:58
Ois tuolla tyylillä tullut melko kalliita vaunuja, kaksinkertaiset työkustannukset ja vielä tarpeet päälle.Mut on näitä hyväuskoisia joita joskus sanottiin helposti höynäytettäviksi niin kaikki uppoo.
Busines is busines ;)
Kirjoitti: K.E.V - 18.02.2022 kello on 10:45
Se lukittu huone missä tehtiin ihmeellistä oli proto-paja siellä tehtiin proto koreja tms jotka voitiin tehdä jonkin muun rungon päälle tms.
Korjattiin myös jokin linjalta tullut missä jokin virhe, klommo pellissä tms.
Paria henkilöä haastateltu jotka töissä tuolloin siellä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1645173946.jpg)
Kirjoitti: megaman - 18.02.2022 kello on 11:26
👋😂👍
Kirjoitti: Ossi66 - 18.02.2022 kello on 11:52
Tää ketju oli vähän kuin ohjelmasta jossa studioyleisön tulee arvata, mikä väitteistä on totta ja mikä ei. Nyt tarina olikin totta.
No oli ja ei ollut. Ei siellä tehty vanhoista uusia ja myyty niitä hyväuskoisille uusina ;)
Mutta tämä on hyvä esimerkki, mistä sitkeät urbaanilegendat syntyy, pieni ripaus totta ja sitten ulkopuolisen mutua sekaan ja soppa on sakea ;D
Ja sekin tässä ketjussa huomataan, miten tärkeää on olla NDA:t kunnossa kaikille tiloihin sisään pääseville.
Nyt on kaikki jo kunnolla vanhentunu, mutta vartija tai siivooja saattaa olla todella iso riski liikesalaisuuksille, jos ei oo salassapitosopimuks et kunnossa tai ei ymmärrä mihin on nimensä alle laittanut. ;)
Kirjoitti: K.E.V - 18.02.2022 kello on 12:15
Tää ketju oli vähän kuin ohjelmasta jossa studioyleisön tulee arvata, mikä väitteistä on totta ja mikä ei. Nyt tarina olikin totta.Kuin niin totta, missä se totuus oli ? Luulen nyt että taidat olla se helposti höynäytettävä ...... :o
👋😂👍
No oli ja ei ollut. Ei siellä tehty vanhoista uusia ja myyty niitä hyväuskoisille uusina ;)Nii, ei ne protot olleet myytävänä, kuten ei nekään millä eräänä kesänä kaverini joka oli Volvolla varustelutiimissä Göteborgissa. Oli isänsä luona suomessa ja liikenteessä eräällä Volvolla. Kertoi että koppa on vanha, tekniikka täysin uutta julkaisematonta ja konepeltiä ei avata
Mutta tämä on hyvä esimerkki, mistä sitkeät urbaanilegendat syntyy, pieni ripaus totta ja sitten ulkopuolisen mutua sekaan ja soppa on sakea ;D
Ja sekin tässä ketjussa huomataan, miten tärkeää on olla NDA:t kunnossa kaikille tiloihin sisään pääseville.
Nyt on kaikki jo kunnolla vanhentunu, mutta vartija tai siivooja saattaa olla todella iso riski liikesalaisuuksille, jos ei oo salassapitosopimuks et kunnossa tai ei ymmärrä mihin on nimensä alle laittanut. ;)
sivullisten nähden. Ei nekään olleet myynnissä.
Nämä on hassuja , ei tartte kuin vilkas mielikuvitus ja sitten kuulijoina tai lukijoina helposti höynäytettävä niin taru on valmis :P :P ;D ;D
Kirjoitti: megaman - 18.02.2022 kello on 14:05
Juttu ei kuitenkaan lähtenyt liikkeelle pelkästä mielikuvituksesta.
;)
Kirjoitti: K.E.V - 18.02.2022 kello on 14:10
Aloittajahan ei tarkalleen tiennyt, mistä puuhailussa oli alunperin kysymys. Mutta nähty oli, vieläpä omin silmin. Saattoi syntyä jopa käsite vähintäänkin hämäristä puuhista.Hän omassa päässään kehitteli teorian. Ihan kuin olisi satusetä Topelius ollut asialla.
Juttu ei kuitenkaan lähtenyt liikkeelle pelkästä mielikuvituksesta.
;)
Asiaa hieman ajateltuaan olisi voinut ymmärtää asian oikean laidan. Nyt nämä kuluttajan huijaukset oli mielessä ensimmäisenä.
Protothan voidaan tehdä jollekin alustalle, niitä ei koskaan myydä kuluttajalle.