Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Kori ja alusta => Aiheen aloitti: crane - 30.10.2017 kello on 14:35
-
-08 etuveto Transit, jyristää noin 80 km/h vauhdissa eli 2000 kierrosta. Jyrinä kuuluu vaimeammin rosoisella asfaltilla, parhaiten kuuluu vitosvaihteella.
Vaikea ajaa 80 km/h, kun nelosella kone huutaa ja vitosella jyristää.
Missä mahtanee olla vika?
-
Kyllähän jyrskyttää vitosella jos tota vauhtia vedättää huh hui.
-
Moottorin tukikumit löysät? Heiluuko moottori herkästi käsin heilutettaessa?
-
Ei noilla vuosilla vielä kumit mene.
Ja siitä 'huutamisestakin' olisin eri mieltä....
Niin juu, nosta etupyörät ylös ja kokeile laakerit.
-
Enemmän on resonanssi ääni ja on 80 km/h ja 90 km/h välillä.
-
Ristikot vetareista...pyörän laakeri...
-
Paljonko ajettu?
-
Vika voi olla myös vanteessa.
Itsellä Fiatissa oli vannevika, renkaan tasapainotus tarkistettiin pariinkin kertaan ja kaikki ok, vasta vanteen vaihtamisella tärinä loppui.
-
65000 ajettu . Pikkuhiljaa ääni lisääntynyt . Kaksilla renkailla ajettu , ei vaikutusta ääneen.
-
65000 ajettu . Pikkuhiljaa ääni lisääntynyt . Kaksilla renkailla ajettu , ei vaikutusta ääneen.
Minkä verran noista omia? Eli kauanko on korva ehtinyt harjaantumaan..
Mitenkä muuttuu ylämäessä, vetoa enempi? ja entä alamäessä; vapaalla, pintakaasulla, moottorijarrulla.. suoraan ajeassa sama kuin kaarree, vai kuuluko eroa?
Vaikea diagnosoida, enempi veikkailua - moottorintuenta (kumityynyt), 2massapyörä, vaihteisto/tasauspyörästö (laakerointi), vetoakselit (tripoid, murrokset), pyörälaakerit, pyörätuenta (nivelet, puslat), iskari-jousi (kääntölaakeri) - mitä vielä.. Jos itsediagnoosia haluaa harrastaa, actionkamera olisi oiva apu voimalinjan ja tuennan tarkkailuun; värähtely tuottaa sen äänimaailman. Noita paikkoja ajossa kuvaamalla, yksikerrallaan pois sulkua - ääni mukaan vielä..
-
Mulla oli -08 sprinterissä vaihdelaatikon kannaketyyny revennyt niin resonoi tietyillä kierroksilla. Tosin tuo 80 nopeus 5 vaihteella matkamökillä niin en suosittele. Voi oikeastaan tulla melkein mistävain moottorin tuenta, kaksoismassavauhtip yörä jne.
-
Mulla oli -08 sprinterissä vaihdelaatikon kannaketyyny revennyt niin resonoi tietyillä kierroksilla. Tosin tuo 80 nopeus 5 vaihteella matkamökillä niin en suosittele. Voi oikeastaan tulla melkein mistävain moottorin tuenta, kaksoismassavauhtip yörä jne.
Ei liity varsinaiseen aiheeseen, mutta jos autolla saa ajaa vain 80 km/h.
-
Tässä juuri poltin tankillisen löpöä...
Nelosella 2500r/min suurin osa, eikä 'huuda'.
Olisi syytä aloittaa tutkiminen.
Vaikka niistä laakereista.
-
Transitin kardaanista kuului aina kilahdus liikkeelle lähdettäessä, tai löysättäessä kaasua ja vedättäessä uudelleen, tai edes / takaisin veivattaessa. Huoltoliike ei löytänyt mitään vikaa. Syy-yhteys oli ilmeisesti taka-akselin kuluneet / väljät puslat. Puslien vaihdon jälkeen ei ole kuulunut kilahdusta. Olisiko jyrinään tässä jonkinlainen syy-yhteys?
-
Kilahdus on aina 99% todnäk ristikko.
-
Kilahdus on aina 99% todnäk ristikko.
Kyllä. Huoltoliikkeen mukaan on kunnossa. Pohdin asiaa kun ilmeni väljät puslat. Väljät puslat aiheuttavat taka-akselin liikkumista. Tästä johtuen pooriakselin kohtisuora linja muuttuu ns, ei suoraksi. Mutta kuunnellaan, puslien vaihtamisen jälkeen on ollut äänetön, toistaiseksi.
-
Mittaa ihan mielenkiinnosta etupyörän navasta takapyörän napaan molemmin puolin onko sama.
Meidän firman saman vuotinen transit paripyörillä siin oli tehtaalta tullessa taka Akseli vinossa. Sit korjailivat takuuseen useita viikkoja. Kävi useitakin kertoja Fordilla nelipyörä suuntauksesta ja koskaan ei mitään vikaan. Ekan kerran kun kävi muualla sanoivat että eivät voi mitään tehdä akselin vinouden takia
-
Ei liity varsinaiseen aiheeseen, mutta jos autolla saa ajaa vain 80 km/h.
Emä tullut ajatelleeksi :laugh:
-
Ei kardanina ristinivelet tarvitse olla kuluneet, vaan voi myös olla jumissa tai ruostuneet.
-
Ei kardanina ristinivelet tarvitse olla kuluneet, vaan voi myös olla jumissa tai ruostuneet.
Mulla työautossa hiluxissa meni ristikon nivel (neulaset kadonneet) risteyksestä kiihdyttäissä tuli ylimääräistä ääntä, jonka huomasi kun jalankulkijat alkoi seuraileen katseellaan. Eka nivel 60tkm (takuuseen) seuraava ei sitte mennykkään takuuseen 90tkm ja samalla vaihdettiin sitten viimeinenkin.
-
Etuvetoisesta Ransusta on puhe....
-
Etuvetoisesta Ransusta on puhe....
No niipähän olikin kun palasi ensimmäiseen viestiin. Itellä transportteri aikoinaan täristi ja vaihdekeppi heilu ku mikäki, varsinkin kun joutui vedättämään vaunu perässä. Syy löyty vetoakselin sisäpää. Oli huuhtoutunut laatikkoöljyillä niin ettei vaseliiniä enään ollut nivelessä ja tieten nivel sitämyöten rikki. Ennen erästä reissua kerkesin vaihtaa toisen ja kuinka ollakkaan reissun aikana tuli ongelma uudelleen ja korjautu kun vaihtoi toisenkin puolen sisäpään nivelen.
-
No niipähän olikin kun palasi ensimmäiseen viestiin. Itellä transportteri aikoinaan täristi ja vaihdekeppi heilu ku mikäki, varsinkin kun joutui vedättämään vaunu perässä. Syy löyty vetoakselin sisäpää. Oli huuhtoutunut laatikkoöljyillä niin ettei vaseliiniä enään ollut nivelessä ja tieten nivel sitämyöten rikki. Ennen erästä reissua kerkesin vaihtaa toisen ja kuinka ollakkaan reissun aikana tuli ongelma uudelleen ja korjautu kun vaihtoi toisenkin puolen sisäpään nivelen.
Minkä mallin Transporterissa laatikkoöljyt pääsee vetoniveleen?
En ole kyllä ikinä kuullut sellaisesta rakenteesta.
-
Pyörän laakerivikaa itse veikkaisin.
-
Annetuilla tiedoilla tulee pelkkää arvaamista. Mikäli ääni voimistuu toiseen suuntaan kaarrettaessa muttei toiseen, niin pyörälaakerivika on erittäin todennäköinen, mutta mikäli kaartelu ei aiheuta muutosta ääneen, vaan se ajaako nelosella vai viitosella vaikuttaa äänen kuulumiseen, veikkaus lähestyy laatikkoa.
-
Minkä mallin Transporterissa laatikkoöljyt pääsee vetoniveleen?
En ole kyllä ikinä kuullut sellaisesta rakenteesta.
Ensimmäinen etuveto versio. Laippa mihin tulee vetoakseli kiinni 6 ruuvilla niin sisällä "lunssi" joka oli osin irti ja vaihdelaatikon öljy pääsi sitäkautta sisäpään vetoniveleen.
-
Kyllä. Huoltoliikkeen mukaan on kunnossa. Pohdin asiaa kun ilmeni väljät puslat. Väljät puslat aiheuttavat taka-akselin liikkumista. Tästä johtuen pooriakselin kohtisuora linja muuttuu ns, ei suoraksi. Mutta kuunnellaan, puslien vaihtamisen jälkeen on ollut äänetön, toistaiseksi.
Viitaten ai'empaan, päivitän tilanteen tiedoksi / ajantasalle: Kilahdus palasi noin kuukausi sitten. Vein toiseen huoltokorjaamoon, en siihen joka vaihtoi puslat.
Huoltoliike vaihtoi molemmat kannatintukilaakeri t, 2 ristiniveltä. Kolmas kunnossa,(keskimmäinen) olisin halunnut myös sen uuden, mutta toimitusaika jostakin(?) 6 päivää, joten siis entinen. Tasapainoitus, vaihdelaatikon päähän uusi stefa.
Samalla kävi myös hyvä tuuri. Perä oli alkanut juuri vuotaa öljyä joka on lukkoperä. Tämä myös korjattiin. Nyt ei ole kilahdellut. Kiitoksia kaikille asiaan kantaa ottaneille.
Lisään samaan jos sopii? Tänään vaihdoin moottoriöljyt + suodattimen. Edellisellä kerralla saman työn teki huoltoliike joka vaihtoi puslat. Avasin öljysuodattimen, huomasin että puuttuu O-rengas. Ihmettelinkin miksi suodatin on älyttömän tiukasti kiinni? Lienee väännetty "väkisin" niin kauan kun on alkanut pitämään öljyn ilman O-rengasta.(?) Tällainen tapaus.
-
Ihan kivaa laittaa vahinko kiertämään ja jättää kertomatta mikä/kuka noin kurjaa korjaaja.
-
Ettei vaan olis vanha o rengas jääny suodattimen jalkaan kiinni! Tuskin pitää ilman tiivistettä vaikka olis tiukastikin kiinni?
-
Ihan kivaa laittaa vahinko kiertämään ja jättää kertomatta mikä/kuka noin kurjaa korjaaja.
Onpa "asiallinen" tyyli kysyä unohtamista, kuka / mikä korjaamo toimi esillä tulleella tavalla. ::)
-
Ettei vaan olis vanha o rengas jääny suodattimen jalkaan kiinni! Tuskin pitää ilman tiivistettä vaikka olis tiukastikin kiinni?
Ei jäänyt. Tutkin, pesin pohjaosan johon uusi suodatin asennetaan. Kaivelin sormella itse jalkaosan sisäpuolet, tutkin myös varmuudeksi jäteöljyastian johon laskin öljyt.
Korjaamo jossa työ tehtiin: https://www.sekk.ee Töökoda: Mauri tehnoküla, Audru vald, tel. 4466 644
Kardaani asian hoiti mielestäni kunniakkaasti: http://autotark.ee/?page_id=48