rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Jussi rajala
« : 2.10.2017 kello on 10:33 »

Löytyikö savutuksen aiheuttaja jo?
Kirjoittanut: Joko
« : 20.09.2017 kello on 20:55 »

Etkö ole tietoinen, että kupariprikkoja on eri paksuisia?
Ei alkuperäisiä ainakaan ollut kun yhdellä osanumerolla. Toki varmaan mittojen mukaan voi löytyä monenmoista mutta se on ainakin uudemmat sa cdi koneessa toiseltapuolelta kartion muotoinen se prikka.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 20.09.2017 kello on 20:07 »

Ja jos sielä pohjassa ei ole mitään vikaa niin ei saa käyttää kalvainta. Jokakerta kun kalvataan sieltä pohjalta tavaraa pois niin painaa se suuttimen pidin sitä suutinta heikommalla voimalla kanteen. Aivan lapsellinen on tuo mersun suuttimen kiinnitys kyllä. Bemarissa samat suuttimet (M47 ja M57) eikä ala milloinkaan vuotamaan kun suuttimen kiinnitys on toteutettu kahden pultit kiinnityksellä ( tai oikeastaan kannesta tulee pinnapultit ja suuttimen painin tulee sitten muttereilla kiinni).

Etkö ole tietoinen, että kupariprikkoja on eri paksuisia?
Kirjoittanut: SFC52815
« : 20.09.2017 kello on 13:52 »

Väliaikatietoina soittelivat korjaamolta, että suuttimet ovat kuivat ja siistin näköiset, niissä ei ole vikaa. Muita polttoainevuotojaka an ei näkynyt

Hehkut sitten pitääkin vaihtaa, se nyt oli tiedossa.
On näköjään edellinen omistaja vaihdattanut hehkuja kerran vuodessa, yksittäin. Myös muita hehkuosia uusittu kuittien mukaan.

TERO
Kirjoittanut: Joko
« : 19.09.2017 kello on 21:39 »

Suuttimien ohivirtausletkut irti ja muoviletkut tilalle ja jokaiseen letkun päähän purkki, auto käyntiin niin näkee heti, että mikä suutin vuotaa. Kun suuttimen kupariset pohjaprikat vaihtaa niin pitää työstää pohja kalvaimella joita saa ostaa aika edullisesti.
Ja jos sielä pohjassa ei ole mitään vikaa niin ei saa käyttää kalvainta. Jokakerta kun kalvataan sieltä pohjalta tavaraa pois niin painaa se suuttimen pidin sitä suutinta heikommalla voimalla kanteen. Aivan lapsellinen on tuo mersun suuttimen kiinnitys kyllä. Bemarissa samat suuttimet (M47 ja M57) eikä ala milloinkaan vuotamaan kun suuttimen kiinnitys on toteutettu kahden pultit kiinnityksellä ( tai oikeastaan kannesta tulee pinnapultit ja suuttimen painin tulee sitten muttereilla kiinni).
Kirjoittanut: mjo33400
« : 19.09.2017 kello on 19:51 »

Suuttimien ohivirtausletkut irti ja muoviletkut tilalle ja jokaiseen letkun päähän purkki, auto käyntiin niin näkee heti, että mikä suutin vuotaa. Kun suuttimen kupariset pohjaprikat vaihtaa niin pitää työstää pohja kalvaimella joita saa ostaa aika edullisesti.
Kirjoittanut: Rauno
« : 19.09.2017 kello on 17:04 »

Suuttimien pohjaprikat jos vuotaa, käyntiääni muuttuu supsuttavaksi ja moottoritila haisee palaneelle naftalle. Tämä kannattaa tosiaan korjata mahdollisimman nopeasti, osat muutaman euron.
Tankkiin kannattaa laittaa Redline RL2 lisäainetta, puhdistaa ja voitelee suuttimia, käyntiääni muuttuu pehmeämmäksi, tätä olen käyttänyt omissa dieseleissä muutaman vuoden melkosäännöllisesti .
Startesterillä taitaa nähdä suuttimien ohivuodon, se ei paljoa maksa.

Kuvissa olevat kosteatkohdat näyttä mielestäni normaalilta vanhan auton "hikoilulta" kun ovat vielä noin pieniä.
Kirjoittanut: SFC52815
« : 19.09.2017 kello on 16:42 »

Mersu meni korjaamolle hajun lähteen / vuotojen tutkimiseen. Samalla hehkuvika tutkitaan. Joku hehkuista on kait pimeä kun hehkuvalo syttyy palamaan käynnistyksen jälkeen puoleksi minuutiksi.

Kuulemma pelkkä suuttimien testaus on yli 100e per suutin, joka on tehtävä että sisäiset tiivisteet voi vaihtaa. Suuttimien korjaus sitten vielä lisää tuohon jos jossain on vikaa.

Saattaa olla että taloudellisista syistä tuo suutintesti jää tulevaisuuteen. Kohtahan auto jää talviteloille ja keväällä uusi alku taas kun lumet sulaa, ellei ole auto mennyt kaupaksi ennen sitä.

TERO
Kirjoittanut: 0yxxy0
« : 22.08.2017 kello on 17:30 »

Minusta ei näytä varsinaisesti vuotavalta, enempi hikoilua. Saattaa muuten sylkästä ohjaustehostimen öljyjä pihalle jos renkaita kääntelee (renkaat ilmassa) ja moottori ei ole käynnissä. Se selittäisi ton ohjaustehostimen öljysäiliön

Eikö yleensä esim katsastuksessa tehdä tuo liike/toimenpide.
Kirjoittanut: RR
« : 21.08.2017 kello on 22:00 »

Minusta ei näytä varsinaisesti vuotavalta, enempi hikoilua. Saattaa muuten sylkästä ohjaustehostimen öljyjä pihalle jos renkaita kääntelee (renkaat ilmassa) ja moottori ei ole käynnissä. Se selittäisi ton ohjaustehostimen öljysäiliön