Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Vetoautot => Aiheen aloitti: pamaus - 15.11.2013 kello on 08:13
-
Tähän voisi kerätä listaa mitkä ovat niitä henkilöautoja joilla voi vetää yli 1800 kg vaunua.
Tähän kerätään vain listaan, jos on kommentteja niin aloitetaan uusia aihe (http://karavaanari.org/index.php/topic,9087.0.html), että ei olennainen katoa.
Audi A6 2.8/2.7T Quattro vm 97-04 1900 kg
Audi A6 V6 TDI vm 97-04 1800 kg
Audi A6 Allroad Quattro vm01-04 2100 kg
Audi A6 Allroad Quattro vm 05- 1900 kg
Audi A8 vm 02- 2200 kg
BMV 5 -sarja diesel 1800-2000 kg
BMW 7-sarja 2100 kg
FOrd Mondeo 2.0 td vm 01-07 1800 kg
Ford Mondeo 2.0tdci 140hv vm 08- 2000 kg
Ford Galaxy TDi vm 00- 2000 kg
Jaguar s-type vm 99- 1850 kg
Lexus GS ja LS 2000 kg
MB E Sedan vm 02- 1900 kg
MB E Farmari vm 02- 2100 kg
MB S vm 94- 2100 kg
Mitsubishi Grandis Diesel vm 03- 2000 kg
Opel Omega 2.5/3.0 vm 94-99 1850 kg
Renault Grand Espace diesel vm 03- 2000 kg
Saab 9-5 vm 97- 1800 kg
Seat Alhambra TDi vm 99- 2000 kg
Skoda Superb 2.0 TDI vm 08- 1800 kg
Skoda Superb 2.0 TDI 4x4 vm 08- 2000 kg
Volkswagen passat 4x4 tdi vm 06- 2000 kg
Volvo S80/V70 vm98- 06 1800 kg
Volvo s80/V70 D5 vm 07- 1800 kg
Volvo XC 70 vm 98- 07 1800 kg
Volvo Xc 70 D5 vm 08- 2100 kg
Nämä minulla tuli mieleen äkkiä, laittakaa lisää listaan henkilöautoja joiden tiedätte että voi vetää yli 1800 kg vaunua.
Edit: lisätty linkki keskusteluun, Admin
-
Ford Galaxy 2.3i vm 2001-2005 1800 kg
Ford Galaxy 2.8 vm 2001-2005 2000 kg
-
Volvo XC70 2003> 1800
Volvo XC70 2008> 2000
-
MB ML (4-syl.), vm.-13 2950kg
MB ML (6-syl.), vm.-13 3500kg
MB ML (AMG), vm.-13 3050kg
MB GLK (4-syl.), vm-13 2400kg (200CDI 2000kg)
MB GLK (6-syl), vm.-13 2500kg
MB C, vm.-13 1800kg
-
Subaru Forester 2013, 2000kg
Subaru Outback 2.5i cvt 2009- 1800kg
-
Land Rover Discovery Sport 5 -paikkaisena, 2500kg, ja sama auto 7 -paikkaisena 2200kg.
Land Rover Freelander 1 (vm. 98 -> 2006, 1.8 bensa, 2.5 V6 bensa, 2.0 dieseli, automaatit ja manuaalit) aina 2000kg.
Land Rover Freelander 2 (vm. 2007 -> bensat ja dieselit, automaatit ja manuaalit) aina 2000kg.
Land Rover Discoveryt ja Defenderit, ei väliä vuosimallilla, koneella eikä vaihteistolla, aina 3500kg.
Range Roverit, ei väliä vuosimallilla (1970 ->), koneella eikä vaihteistolla, aina 3500kg.
Kahden viimeksi mainitun suhteen Trafin järjestelmän (toimittaja Tieto) vian vuoksi jostain syystä maksimi jarrullinen oli joskus tippunut 3000kg:hin. Tiedän tapauksia joissa katsuri oli auton omistajalle kertonut että pidä vanha rekisteriote mukana, jos poliisi pysäyttää näytä sitä. Tiedän joitain tapauksia, joissa se on korjattu jälkikäteen, mutta viimeisin tieto on että Tieto on saanut järjestelmänsä korjattua ja noissa olisi 3500kg tullut takaisin, mutta ilmeisesti muutamia "vajaapainoisia" tulee papereissa edelleen vastaan.
-
Škoda Octavia Combi 2.0TDI 4x4, 2000kg
-
Hyundai Trajet 1800 kg.
-
Audi a4 tdi 3.0 quotro vm.06 1800kg
Nissan x-trail 2.5 cdi vm 05 2000kg
-
MB E300D -95 1900 kg
-
Ford Galaxy 1.9 tdi 115hp 2001-2005 2000kg
-
Škoda Octavia Combi 2.0TDI 4x4, 2000kg
Tämä 2000 kg vetomassa saattaa olla vuosimallista 2014 eteepäin, sitä vanhemmat vetomassa 1600 kg
-
Mitsubishi Pajero, tais olla 3400 kg. Mutta huono auto vetää, Pajerolla ja Masterilla vedin 2500 kilon genua, Master oli paljon vakaampi kuin mitsu vaikka laillisesti ei saisi vetääkään tuon painoista.
-
Harvempi laskee Pajeroa henkilöautoksi. Saati Masteria.
-
Harvempi laskee Pajeroa henkilöautoksi. Saati Masteria.
Masteria en ole edes listalle tyrkyttänyt, ja yhtä lailla on Pajero henkilöauto kuin lantikat ym. maasturit. Minun mielestäni henkilöauto on sellainen, joka on tarkoitettu pääasiassa henkilöiden kuljettamiseen. Jos 7-paikkainen Pajero ei jonkun mielestä sitä ole, pitäköön tunkkinsa.
-
Toyota 2.2 d4d rav4 2000kg
-
Toyota 2.2 d4d rav4 2000kg
Vasta yli -05 malleissa. Sitä ennen <1600kg
http://www.ajovalo.net/maasturien_mitat.htm
-
Seat Alhambra 1,8 T 1900 kg, Kia Sorento -06 2800 kg, 07 - 10 Sorento 3000 kg.
-
Minä otin tänään vehkeistä vähän löysiä pois ;D
(http://karavaanari.org/kuvat/1431715946.jpg)
1600 kg sementtiä josta 1200 kärrissä + märät painekyllästetyt lankut.. Saattoi mennä vähä yliki kärrin massa ja yhdistelmämassa ym :P
-
Näkyi olevan -09 mallisenkin 2.0 diesel Subaru Foresterin suurin sallittu vetomassa 2000 kg.
Aina haikallut kun on kaunareita katsonut että voi kun sais polkee Forresteria ja nyt saa! Firmalle tuli työmaalle tuommoinen kulkupeli, ei tarvii omalla autolla kierrellä.
-
BMW E39 bensoillakin saa vetää 2000kg tai ainakin 528i -97 on näin.
-
Volvoa hankkivat, tarkistakaa vetokyky mk1 mallin kohdalla (1996-2000) minulla oli sellanen tdi manuaali ja siinä oli vetokyky 1600kg.
-
Seat Alhambra MK II 1,8 T 1900 kg, Kia Sorento -06 2800 kg, 07 - 10 Sorento 3000 kg.
Edith,
3500 kg saa tuolla 07-10 Sorennolla vetää jarrullista.
-
Edith,
3500 kg saa tuolla 07-10 Sorennolla vetää jarrullista.
Automaateilla on isompi vetokyky.
-a-
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2
-
Automaateilla on isompi vetokyky.
-a-
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2
Tomaatiilla kiskon -06 mallilla, miten hämmennettävällä saa kiskoa noilla Sorennoilla?
-
Passat 2.0tdi 1800kg
-
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/hurjan-nakoista-land-rover-pantiin-yli-100-tonnisen-junan-eteen-vetaa-vetaa/5949746
-
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/hurjan-nakoista-land-rover-pantiin-yli-100-tonnisen-junan-eteen-vetaa-vetaa/5949746
Paljonkohan autossa oli lisäpainoja, jotta saatiin edes vähän pitoa renkaille? ::)
-
Lexus RX 450h, tuo SUV Hybridi. 2000kg
-
Kaippa tuon meikäläisenkin hinurin tähän voi lisätä, Nissan Qashqai 1.6dci 130 man.vaihteisena, jarrutonta/jarrullista etuvetoisena 720/1800kg ja nelivetoisena 750/1800kg 8)
-
^
Jos tasan 1800kg kelpaa, niin lista triplaantuu ;D mutta jos pidetään "vetokyky on yli 1800 kg" -aloituksesta kiinni, niin olellista tietoa sorttautuu.
Otsikkoa muutettu..
-
Onhan tuolla listalla nytkin virheellisesti useita 1800kg vetokyvyllä olevia.
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
-
Onhan tuolla listalla nytkin virheellisesti useita 1800kg vetokyvyllä olevia.
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
Aivan totta, jo aloituksesta lähtien. Korjasin otsikon.
-
Onhan tuolla listalla nytkin virheellisesti useita 1800kg vetokyvyllä olevia.
Itse asiassa tuolta kävin asian vielä tarkastamassakin, ennen kuin "kehtasin" tuota QQ:ta tähän listaan lisätä. Ja taas asiaa toisinpäin, moniko uusi malli noista onkaan sitten tippunut malliuudistuksensa myötä tämän rajan alapuolelle. Saati sitten juuri esim. QQ tapauksessakin kun tuo koskee vain ja nimenomaisesti tuota 1.6dci moottoria man.askisena, koko muu mallisto jää reippaasti alle rajan :-\
-
Aika monta autoa löytyy täältä:
http://www.ajovalo.net/Vaunupainot2.htm
-
Aika monta autoa löytyy täältä:
http://www.ajovalo.net/Vaunupainot2.htm
Ja taas.... >:(
Sivu on yli 10v wanha, joten aika heppoista on tieto.
-
Ja taas.... >:(
Sivu on yli 10v wanha, joten aika heppoista on tieto.
Eikös se oo suomalaisten autojen keski-iän kohdilta vielä voimissaan Thumb
-
Skoda Yeti 2Tdi 4x4 luettelosta mielestäni viä puuttuu. Jarrullinen 2000kg ja jarruton 750kg ;D Thumb
-
Passat Alltrack 2.0 tiisseli -13 manuaali (voi olla automaattikin), 750/2000 kg.
-
Mitä entisiä autoja muistelee, niin Rellun Grand Espacella sai vetää myös bensana tuon saman 2000 kg mitä aloitusviestissä lukee dieselille. -04 2.0 turboautomaatti oli kyseessä. Myös Cadillac SRX 4.6 -05 menee listan kriteereihin heittämällä, 2200 kg luki otteessa.
-
Volvo XC70 D5 2100kg
-
Otsikon muutoksen myötä tuo minunkin lähes aikuisiässä oleva menopelikin käy tähän listaan. S80 -99 jarrullinen 1800 ja jarruton 500kg ihme vaan että noin pieni jarruton, kun pihassa toinen kulkine jossa jarrullinen 1300 ja jarruton 650kg, kevyempi ja laiskemmalla moottorilla. ;D
-
Olisko tästä vetohommiin?
http://www.iltalehti.fi/autotestit/201708162200328331_at.shtml
-
Olisko tästä vetohommiin?
http://www.iltalehti.fi/autotestit/201708162200328331_at.shtml
Rahamies ostaa ja testaa, me muut odottelemme.
-
Rahamies ostaa ja testaa, me muut odottelemme.
En tarkoittanut itseäni ;) :D
-
Olisko tästä vetohommiin?
http://www.iltalehti.fi/autotestit/201708162200328331_at.shtml
Eli Volvo XC60 T8 Twin engine 2100 kg
-
En tarkoittanut itseäni ;) :D
Huumorilla, sulla on tosi hyvä veturi tällä hetkellä.
-
Omissa autoissa:
- 2004 VW Passat 2.8 4motion 1800 kg
- 2004 MB E500 4matic 1900 kg
-
Volvo V70 -00 ykköskorinen 1600 kg ja jarruton 550kg
Volvo V70 AWD -03 kakkoskori 1800 kg ja jarruton 750 kg
-
Land Rover Defender 90 SW
- vetomassat 750/3500 kg
"miehille/naisille, jotka kulkevat omia teitään" ,,
-
Miten tämän > 2004 MB E500 4matic 1900 kg vetokyky voi olla noin alhainen vai johtuuko kokonaispainosta?
-
Kenelläkään kokemusta tällaisesta vetoautosta?
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/glk/9322920
-
Kenelläkään kokemusta tällaisesta vetoautosta?
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/glk/9322920
Voisi aloittaa tästä oman keskustelun, esim Kokemuksia Mercedes GLK
Mutta veikkaan, että veturina ja autona ihan hyvä. Ainakin samalla 220 koneella tulee 720 lmc hyvin perässä.
Mutta ei ne tuossa GLK:ssakaan ole osannut tuota etupenkkiä tehdä. Lähes joka mersussa tuo nahka tuosta etupenkin reunasta revennyt.
-
Voisi aloittaa tästä oman keskustelun, esim Kokemuksia Mercedes GLK
Mutta veikkaan, että veturina ja autona ihan hyvä. Ainakin samalla 220 koneella tulee 720 lmc hyvin perässä.
Mutta ei ne tuossa GLK:ssakaan ole osannut tuota etupenkkiä tehdä. Lähes joka mersussa tuo nahka tuosta etupenkin reunasta revennyt.
Ok kiitos tiedosta. Aloitin uuden ketjun tuolle autolle.
-
Mb E200cdi vm2014 1900kg
-
Kaippa tuon meikäläisenkin hinurin tähän voi lisätä, Nissan Qashqai 1.6dci 130 man.vaihteisena, jarrutonta/jarrullista etuvetoisena 720/1800kg ja nelivetoisena 750/1800kg 8)
Malliston saadessa nyt uuden moottoripäivityksen sä, entiset 1.5dCi 105 ja 1.6dCi 130 molemmat korvataan uudella 1.5dCi 115 mallilla, myös näihin vetomassoihin tulee muutoksia, alaspäin. Uusi malliston maksimi on uudella 1.3DIG-T 160 bensa-moottorilla man.vaihteisena enää vain 1500kg :-\
-
Kaippa tuon meikäläisenkin hinurin tähän voi lisätä, Nissan Qashqai 1.6dci 130 man.vaihteisena, jarrutonta/jarrullista etuvetoisena 720/1800kg ja nelivetoisena 750/1800kg 8)
Moottoripäivityksen myötä nyt Nissan Qashqai 1.7dCi 150 man.vaihteisena jarrutonta/jarrullista, etuvetoisena ja nelikkona 750/2000kg 8)
-
Lisätään listalle Volvo V60 plug-in hybrid.
-
Posche cayenne, ainakin turbo on 3500 kg, eikä lopu tehot kesken :D
-
Moottoripäivityksen myötä nyt Nissan Qashqai 1.7dCi 150 man.vaihteisena jarrutonta/jarrullista, etuvetoisena ja nelikkona 750/2000kg 8)
Samaa QQ koppaa löytyy myös painoilla 680/1000 kg. Aika isot heitot mallien välillä. Moottori/vetotapa määrittää lainsäätäjän silmissä viekö auto vaunua vaiko toisinpäin. Paperilla. Samaa politiikkaa toki muissakin autoissa. Teoria ja käytäntö lienee kaksi eri asiaa.
https://www.auto-data.net/fi/nissan-qashqai-ii-1.2-dig-t-115hp-cvt-19826
-
Samaa QQ koppaa löytyy myös painoilla 680/1000 kg. Aika isot heitot mallien välillä.
No nyt FL ja moottoriuudistuksen jälkeen pienin on 687/1300kg ja nyt lupaavat jopa aut.vahteiselle nelikollekin 1.7dCi 150 XTronic 4x4 täydet 750/2000kg Thumb
-
VW Touareg 3.0 TDI V6 3500 kg, V8:lla vedetty jopa jumbojettiä :laugh: https://www.youtube.com/watch?v=WmM-635RR6o
-
VW Touareg 3.0 TDI V6 3500 kg, V8:lla vedetty jopa jumbojettiä :laugh: https://www.youtube.com/watch?v=WmM-635RR6o
massan kun saa liikkeelle sitä vetää vaikka ruohonleikkurilla.
-
massan kun saa liikkeelle sitä vetää vaikka ruohonleikkurilla.
Niinpä. Ensin pitää vaan saada se massa liikkeelle.
-
Niinpä. Ensin pitää vaan saada se massa liikkeelle.
kyllä, ja pyörät helpottavat sitä. toki rengas paineet pitää olla oikeat. kokeile työntää kottikärryä tyhjällä renkaalla niin huomaat eron täyteen varrattuna.
-
VW Touareg 3.0 TDI V6 3500 kg, V8:lla vedetty jopa jumbojettiä :laugh: https://www.youtube.com/watch?v=WmM-635RR6o
Alennusvaihteet ja lukot löytyy, taitaa noissa olla vielä oikea automaattikin, ni kyllähän tommosellaki vetää ihan mitä vaan
-
Niinpä. Ensin pitää vaan saada se massa liikkeelle.
Aivan ;D
https://www.youtube.com/watch?v=h-cce_TUHv0
-
Samaa QQ koppaa löytyy myös painoilla 680/1000 kg. Aika isot heitot mallien välillä. Moottori/vetotapa määrittää lainsäätäjän silmissä viekö auto vaunua vaiko toisinpäin. Paperilla. Samaa politiikkaa toki muissakin autoissa. Teoria ja käytäntö lienee kaksi eri asiaa.
https://www.auto-data.net/fi/nissan-qashqai-ii-1.2-dig-t-115hp-cvt-19826
Eikai lainsäätäjällä ole tuohon sanomista. Valmistaja määrittää sallitut painot.
-
^ Juurikin noin. Ja Traficom osaa sitten merkkailla niitä painoja päin mäntyä.
-
^ Juurikin noin. Ja Traficom osaa sitten merkkailla niitä painoja päin mäntyä.
Mulla oli entiwanhaan Lantikassa jarrutonta 1000kg.
Joku oli laskenut että enintään 50% omasta painosta. :laugh:
-
En tiedä oliko täällä jo mainittuna, mutta tuolla uus-korisella Renault Scenic / Grand Scenic saa nyky-moottorein myös nyppiä mallista riippuen 1800/1850kg, jopa 7-paikkaisena EDC-automaattina = taisi löytyä se seuraaja tälle nykyiselle veturillemme kun vaihdon aika koittaa Thumb
-
Toistaiseksi paras vetoautomme on unohtunut kirjoittajilta - Ford Kuga Ii. Vetokyky 2100 kg, 2 litran diesel ja DSG vaihteisto, 6000 km koeajo keski Euroopassa tuli tehtyä viime kesänä.
Aiemmat olivat pajero Finlandia, LR Discovery II, Hyundai Santa Fe.
-
Yusufilta hyvä huomio!
Tolokun autoja...https://www.nettiauto.com/ford/kuga/10894476
Hinta ei paha ja hyvä ajaa, menee pienellä määrällä löpöö.
-
Hyundai Trajet 1800 kg.
Lisätään vielä, että 2.7L V6 malli saa vetää 1900Kg
-
Kovia vetopainoja golf-luokan autoilla. :o Mahtuvat kyytiin vaikka Boxerin konttiin, jolla ei saa vetää kuin 1600 kg. Kuga on teknisesti samankaltainen kuin focus, mazda 3 tai pikku volvo.
-
Kovia vetopainoja golf-luokan autoilla. :o Mahtuvat kyytiin vaikka Boxerin konttiin, jolla ei saa vetää kuin 1600 kg. Kuga on teknisesti samankaltainen kuin focus, mazda 3 tai pikku volvo.
Tuommoinen Golf Alltrack on nyt työ autona ja vetokyky on 2000kg.
-
R-sarjan Mersuja ei ollut mielestäni mainittu. Vetomassa 2100 kg. Kohtuullinen veturi, ilma-alustalla ei ole niin valtavan tarkkaa tuon aisapainonkaan kanssa. Tarkkana pitää kuitenkin olla ettei nopeus karkaa.
-
Jaguar XF. 1800kg
-
Nyt Volvo v60 D5 TwinEngine AWD 2018 ja vetokyky 1800 kg
-
Äkkiä ko selasin niin ei näkyny Hondan Crv.tä. Otteessa lukkee jarrullinen 2000kg. Ainakin -07 mallissa..
-
Kia sportage IV , 2,0 CRDI AWD manuaali , 2200 kg jarrullista kärryä saa vetää.
-
Äkkiä ko selasin niin ei näkyny Hondan Crv.tä. Otteessa lukkee jarrullinen 2000kg. Ainakin -07 mallissa..
Mulla on bensa 2.0 automaatti cr-v vm
-07.Otteessa jarrullinen pv.massa 1500 kg.Miten lie dieselversiossa?
-
Volvo V70 D5 AWD automaatti, vetokyky 2000 kg
-
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI eHybrid 180 kW DSG. Vetomassa 1800 kg.
-
Tulevan veturin VW Touareg eHybrid vetomassa 3500kg.
Audi Q7 samalla tekniikalla vastaavasti 3500kg.
MB GLE 350 de 2700 kg. Sama myös mallin bensaversiossa.
-
2008 malleista alkaen:
Citroen C5 Tourer 2.0i 16V: 1 800 kg
Citroen C5 Tourer 2.0 HDi 140: 1 820 kg
Citroen C5 Tourer 2.0 HDi 200: 1 890 kg
Citroen C5 Berline 2.0 HDi 140: 1 820 kg
Citroen C5 Berline 2.0 HDi 200: 1 820 kg
Ohjekirja mainitsee myös: "Perävaunumassat ovat voimassa 1 000 metrin korkeuteen (merenpinnasta) saakka; osoitettua perävaunumassaa tulee vähentää 10 % jokasta 1 000 metrin lisänousua kohti."
-
Ohjekirja mainitsee myös: "Perävaunumassat ovat voimassa 1 000 metrin korkeuteen (merenpinnasta) saakka; osoitettua perävaunumassaa tulee vähentää 10 % jokaista 1 000 metrin lisänousua kohti."
Taitaa olla vakiotekstinä melkein merkissä kuin merkissä? Tehot tippuu mitä ylemmäksi mennään. Ja yleensä nousukulmatkin on noilla reiteillä jyrkkiä. Tämän kesän reissulla ajettiin puolivahingossa vaunu perässä Sustenpass mikä nousi 2224 m korkeuteen. Ihan hyvin tuli vaunu Volvon perässä. Enemmän hirvitti alastulo kun vaunu jarruttaa melkein koko ajan...
-
Tehon tippuminen on ainoastaan vapareden ongelma, joten siltä osin tuo teksti on virheellinen. Onko muita syitä miksi vetopainoja pitää vähentää?
-
Tämä rajoitus saattaa tulla suoraan ranskalaisesta ajoneuvolainsäädänn östä.
Muutenkin tuo käännös on toisinaan hieman kankea. Esim: "Jarrullista perävaunumassaa on mahdollista lisätä, MTRA:n rajoitusta noudattaen, sitä mukaa kuin vetävän ajoneuvon suurinta sallittua massaa kuormattuna (MTAC) vähennetään."
Suomeksi tässä halutaan sanoa, että yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa on pienempi, kuin mitä auton ja perävaunun suurimmat kokonaismassat ovat yhteensä. Esim minun autolla 2 155 kg + 1 820 kg = 3 976 kg mutta suurin sallittu yhdistelmämassa on vain 3 755 kg.
PS: MTRA=Masse totale roulante admissible, MTAC=Masse totale admissible en charge
-
Tehon tippuminen on ainoastaan vapareden ongelma, joten siltä osin tuo teksti on virheellinen. Onko muita syitä miksi vetopainoja pitää vähentää?
Taitaa tippua tehot ahdetussakin mutta vapareita vähemmän (vrt. Meksikon F1 kisa mikä ajetaan yli kahden kilsan korkeudessa).
Ja kaasarikoneissa menee seokset sekaisin. Ruiskukone osaa itse säätää.
Volvossa ei ole moottorinlämpötilan mittaria joten ei tietoa kuinka paljon lämpimämpänä kone kävi. Skodassa oli ja lämmöt nousi selvästi mutta pysyi toki sallituissa rajoissa.
-
"To Infinity and Beyond!"
https://youtu.be/2NzyLNpkGSI
-
XC90 -03 T6 ja vetopaino on 2250kg, samoissa luokissa muissakin gen1 xc90 volleissa. Hyvä veturi jos bensaa jaksaa ostaa ja laatikkoa muistaa säästellä. Muissa malleissa paremmat laatikot kuin tuossa T6 mallissa(GM 4v laatikko ,jenkkien iloksi). Uudemmissa gen 2 malleissa ei ilmeisesti laatikoiden kanssa ole vastustanut. Teslassakin on koukku, vaan siinä ei ole vetopainoa, vain "aisapaino" max 80kg, eli pyörätelineille sopiva. Vaunun veto tuskin mikään ongelma olisi, useasti vain saisi latureille taitella. Koukussa on saksalainen tuv hyväksyntä 1800kg vetopainolle, mutta se ei käy suomiviranomaiselle kun tesla ei itse ole tyypittänyt S malleihin koukkua. Muihin malleihin sen saa suoraan kun tehdas on sen tyyppihyväksyttänyt niihin. Järkyttävän hyvä olisi vetää sähköisellä voimalinjalla, päätettiinki jo tulevaisuudessa seuraava auto katsoa sopivalla vetopainolla ja isommalla akulla tai sopivalla hybridillä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1659128449.jpg)
"To Infinity and Beyond!"
https://youtu.be/2NzyLNpkGSI
Tämä tulee mieleen aina kun parikymmentä vuotta sitten loppui silloisesta nissanista kytkin ihan totaalisesti, onneksi juuri ennen erästä isompaa mäkeä päätin pysähtyä, eikä auto enää suostunutkaan siitä liikkumaan. Olin sen kelannut jonkinmoiseen vauhtiin, mutta en sitten ajanutkaan siihen mäkeen, onneksi. Toki siinä jarrut toimi eikä vaunua ollut perässä että videon skenaario tuskin olisi tapahtunut, mutta jotenkin sen aina tuosta muistaa. ;D
-
Äkkiä ko selasin niin ei näkyny Hondan Crv.tä. Otteessa lukkee jarrullinen 2000kg. Ainakin -07 mallissa..
Siis naftaversio minulla.. Eikait kukkaa bensa hontalla vetele.. Itelä oli aiemmin bensa crv ja mualiman ohkasin vääntö alakierroksilla.. Tosin verrokkina pyhäsaappi jossa vääntöä riittää.. ;)
-
-07 Jeep Grand Cherokeessa 3500kg
-
Skoda Karoq, 2021 2,0 dsg 200 hp 4x4. 2000 kg saa vetää, ja kulkee kevyesti kohtuu kulutuksella
-
Vw Passat b8 2.0tdi 2015->
Etuveto 2000kg
Neliveto 2200kg