rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: kookaburra
« : 14.03.2020 kello on 12:01 »

Kätevästi ja turvallisesti keittää perkolaattorikaffet Optimuksen valopetroolikeitin.
Ulkolämpötila -1 astetta ja kylmän veden kiehuttaminen El Rod - pannussa ottaa aikaa 6 minuuttia.  Asennusvaatimuksena on tasainen alusta jolle keittimen voi laskea.
Siis on eräs keittomahdollisuusr atkaisu jota haetaan...


Kirjoittanut: Yrjö
« : 13.03.2020 kello on 18:52 »

Lainaus käyttäjältä: ***** RR - 13.03.2020     kello on 17:57
En liikaa nuukailisi ilmanvaihdon kanssa. Matkalla nukuttaa paremmin osin siksi että ilma vaihtuu jopa tehokkaammin kuin kotona, samoin kondenssi ja sitä kautta home pysyy paremmin kurissa
  Samamoja kokemuksia.
Kirjoittanut: RR
« : 13.03.2020 kello on 17:57 »

En liikaa nuukailisi ilmanvaihdon kanssa. Matkalla nukuttaa paremmin osin siksi että ilma vaihtuu jopa tehokkaammin kuin kotona, samoin kondenssi ja sitä kautta home pysyy paremmin kurissa
Kirjoittanut: RR
« : 13.03.2020 kello on 17:53 »

Oon rakentanut muutaman. Ekassa luovuin kaasuista ja laitoin kaasupullojen tilalle agren. Seuraavaan ja nykyiseen projektiin on tullu kaasuliesi ja -uuni. Meillä reissuja vähän mutta pidempiä, oon tykännyt valmistaa ” ihan oikeeta” ruokaa ja uunille on tullu ihan reilusti käyttötunteja.

Tohon nykyiseenkin tulee kaasut pelkästään kokkaamista varten, jääkaappi on sähköllä.

Perustelut on seuraavat:

-dieselistä ei ole kokemusta, mutta muiden kokemuksien mukaan on hidas. Ja dieseluunista en oo kuullu. Lisäksi käytettynäkin kalliita.


-sähkö ei ollu käyttökelpoinen puskaolosuhteissa kuin puolivalmiin ruoan laittamiseen.

Spriitä joskus harkitsin mutta leimahdusvaara on ilmeisen suuri.


Kaasuvehkeet oon toistaiseksi hankkinut käytettynä, asennus oikean ammattilaisen toimesta. Kaasuvehkeet ei ole ainakaan vielä vaatineet huoltoa.
Kirjoittanut: kookaburra
« : 12.03.2020 kello on 12:00 »

Kuvat kertokoon...





Kirjoittanut: retkeilijä
« : 12.03.2020 kello on 11:52 »

Valitsisin tietenkin "pakkotuulettavan" mallin, jossa on sarana etureunassa ja joka voi olla  raollaan ajaessa tehostaen näin ilmankiertoa. Ainakin jos autossa ei ole ilmastointia.
Kirjoittanut: Oulaa
« : 12.03.2020 kello on 09:04 »

Täältä löytyy pakkotuulettavan kattoluukun ilma-aukkojen kootkin kun näitä tehdastekoisissa on .
Täältä löytyy Fiamman luukkujen ilma-aukkojen koot
Kirjoittanut: Aakku
« : 11.03.2020 kello on 18:42 »

Minäkin jo aikaisemmin ihmettelin, kun omassa Westfaliassani ei ole ainoatakaan reikää katossa...

Lattiatasoonkaan ei mitään reikää ole tehty, mutta VW:n tehdastekoinen tuuletusrako on takana sivulla. Katsastuksessa piti olla kuitenkin tarra jossa kiellettiin tukkimasta katossa olevia tuuletusventtiilejä .
Kirjoittanut: Santeri
« : 11.03.2020 kello on 17:41 »

Lainaus käyttäjältä: ***** mjh48 - 10.03.2020     kello on 22:31
VTT voi varmasti tehdä tuon kokeen, mutta onko se taloudellisesti kannattavaa ja hyväksyykö Trafi sen onkin toinen juttu.

Aivan totta. En pidä kaasua niin ehdottomana, että alkaisin selvittää testausmahdollisuuk sia.

Pähkäilen polttoainelieden ja sähkölieden välillä.
Kirjoittanut: mjh48
« : 10.03.2020 kello on 22:31 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Santeri -  9.03.2020     kello on 17:43
Voi hyvinkin pitää paikkaansa. Ilmavihto voi olla tälläkin hetkellä riittävä, muttei mittauksella osoitettu. Trafin ohjeessa edellytetään aukkoja, kun avoliekki ja ilmanvaihdolle ole suoritettu mittausta.

Menee nyt ilmavaihdon puolelle, mut onko jollakin kokemuksia matkailuauton tai vaunun ilmavaihdon mittauksen teettämisestä?

Silloin ammoin kun tuota selvittelin, selvisi kuinka testi tehdään.
Tutkittavassa tilassa poltetaan nestekaasuliekkiä joka käyttää ilmasta happea sen määrän kuin tilassa maksimissaan olevat ihmiset käyttäisivät.
Samalla mitataan ilman happipitoisuutta jonka tulee pysyä raja-arvon yläpuolella tilanteen tasaannuttua.
VTT voi varmasti tehdä tuon kokeen, mutta onko se taloudellisesti kannattavaa ja hyväksyykö Trafi sen onkin toinen juttu.