Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuvaunut => Aiheen aloitti: simoli - 30.07.2019 kello on 00:38
-
Kesäinen (tai kolmen vuodenajan) vaunumatkailu on alkanut vähän kiinnostamaan. Mitään käsitystähän sellaisen omistamisesta ei ole, ja pitää tosiaan näitä vanhoja ketjuja lukea mutta ei nyt malttanut...
Tarkoituksena yhdistää karavaanarihommaan etätyöskentely (ATK-hommia). Lumettoman maan aikana ajatus kierrellä Suomea, sillä optiolla että autolla voi suhata johonkin tapaamiseen jos on tarvetta ja jättää vaunu parkkiin. Adrian Action näyttää esim. ihan näppärän oloiselta, jos tuohon 391 PD malliin vaan saisi jonkun sähköpöydän tapaisen vaihdettua tilalle. Vaatiikohan sellaisen asentaminen jotain spesiaalia? Mitenköhän läppärin, lisänäytön, reitittimien jne kytkeminen vaunun sähköihin?
Onko näissä ilmastointeja vai onko ajatus että kun on lämmin keli ei naputella atk:ta vaan nautitaan siitä kelistä :) ? Jos ei ole valmiina onko miten jälkiasennettavissa?
Kannattaako suosiolla katsella tuollaista uudempaa, ei kai tuo uuden 21610e pyyntikään mahdoton ole. Onko näissä tullut viime vuosina jotain hienoa josta jäisi paitsi jos on vähän vanhempi?
Entäpä onko aivan toivoton ajatus kiskoa tuollaista S60 Volvolla (190hv bensa-automaatti) vai pitääkö varautua vähän suuremmalla budjetilla sittenkin :) ?
-
Itse olen tämän auton kanssa töitä tehnyt ilman sen kummempia modifikaatiota.
Läppärin sähköt tulee mulla pienen inverttterin kautta. Toinen vaihtoehto on nämä 12v virtalähteet.
Dataa varten vanha kännykkä kytketty kiinteästi laturiin (12v usb) ja toimii wifi hotspottina. Elisan liittymä kännykässä.
Aiemmin oli kahta erilaista mokkulaa jotka teki wifin mutta niiden kanssa oli jostain syystä enempi ongelmia kuin kännykän kanssa (ylikuumenivat ja sitten boottailivat yms).
Tuo vanha Honor 8 on ollut tuolla kaapissa nyt päällä keväästä asti koskematta. (lasi rikki niin meni tuohon käyttöön)
Ulkona auringonpaisteessa hankala tehdä duunia kun näytöstä ei saa selvää, mutta palaverit joissa pärjää voicella menee hienosti ulkoakin. Markiisi tietenkin olisi hyvä.
Vaunuun en ota kantaa kun en niistä tiedä.
-
Meillä on kotona Huawei- mobiilireititin. Se toimii suoraan 12 voltilla, on ollut vaunussa mukana. Tälle kesälle laitoin siihen ulkoiset antennit vaunun katolle parantamaan yhteyttä. Wifi toimii hyvin muutaman kymmenen metrin säteellä vaunusta, niin voi koneen ottaa ulos puutarhapöydällekin halutessa :)
Sitten voisi miettiä, varautuuko tulemaan toimeen paikoissa, joissa ei ole sähköä saatavana, sitten täytyy olla riittävästi akkukapasiteettia ja kesäaikaan aurinkopaneelit on hyvä lisä.
-
Kyllähän tuota itsekin vitsailin samalla ajatuksella, omat työmaani kun on 100% netin kautta saavutettavissa ja läppäri puhelimen kautta muodostettuine yhteyksineen on kuitenkin aina mukana, siis myös lomalla vaikka töitä ei sillä tuolloin tehdäkään kuin vain äärimmäisessä hätätapauksessa. Edes työsähköpostiin ei siis lomalla kosketa lainkaan, sillä olen nähnyt niin monta tapausta läheltäkin miten se maailma muuttuukaan jos ei oikeasti voi koskaan relata aivan totaalisesti, mutta se onkin jo toinen juttu 8)
Leirintäalueillahan on maasähkö käytettävissä, joten silloin ei varmaan ole ongelmia hurisuttaa sitä ilmastointilaitetta kaan ja näin saa "toimisto-olosuhteet" sinne vaunuunkin ihan hyvin. Vaan se ongelma tuleekin sitten siinä vaiheessa kun ei olla maasähkössä, ei ole sitä 1kW sähkötehoa nakata tuolle ilmastointilaitteel le ja kuitenkin ulkona paahtaa melkoinen helle. Kyllä se tuolloin tuppaa hikipisara otsalle nousemaan siellä "toimistossa" vaikka kuinka rauhallisesti yrittäisikin toimia. Vielä jos on ns. ukkosta ilmassa tms. ja tuossa ilmassa on runsaasti vielä kosteuttakin mukana, niin aika tuskaa alkaa jo olemaan, täydellisistä sadekeleistä nyt sitten vielä puhumattakaan, kuinka ne hiostaa ja ankeuttaa oloa jos paikkoja ei saa kuiviksi :-\
Teknisestihän tuo ei nyt kummoinen haaste ole, ehkä helpoiten pienellä sini-invertterillä saa sähköt läppärille ja ulkoiselle monitorillekin, yhteyksiä ylläpitävän kännykän lataukseen, sen sähköpöydän toimintaan jne. Vaan jos maasähköttä aikoo olla, niin reippaan kokoista akkua ja aurinkopanelia laturiksi voisi suositella jo melko lämpimästi. Siirtymillähän vaunun akun saa latinkiin veturista, joten jokunen auringoton sadepäiväkään ei välttämättä ole tällöin ongelma 8)
-
Katselisin sellaisen vaunu jossa voisin säilyttää sohvaryhmän ja sivulle, jossa on pieni pöytäryhmä laittaisin erillisen sähköpöydän.
Onkohan Volvosi vetokyky 1600 kg
Tätä pohjaa haen. Pitäisi löytää vain pienempi ja kevyempi.
https://m.nettikaravaani.com/hobby/640/1523367?vifAdCount=5&vifNav=Y
-
Vaunujen istuimissa ei ole ergonomiaa pätkääkään. Vaahtomuovipatja vanerin päällä ei täytä hyvän työtuolin vaatimuksia. Joten kunnolliselle tuolille pitäisi varata tila.
Ja jos joudut työssäsi puhumaan puhelimessa, niin vaunujen äänieristys vastaa suunnilleen samaa, kuin juttelisit kaupan sovituskopissa. Mikäli kattoluukkuja on auki, niin äänieristettä ei ole lainkaan.
Vaunuihin saa ilmastoinnin asennettua yleensä kattoluukun tilalle. Mutta ne pitää häiritsevää hurinaa ja aiheuttaa vetoa sisätiloihin. Joten en haluaisi etätyöpäivää viettää sellaisessa vaunussa jossa ilmastointi on päällä. Voipi olla että niskat ei työpäivän jälkeen käänny mihinkään.
Sähköpöytä on ihan hyvä, mutta on niitä pöytiä mitä voi säätää eri korkeuksille ihan käsinkin. Tai sellaisen voi tehdä vaikka korkeussäädettäväst ä baarijakkarasta.
-
Katsoin tuon Adrian jonkunkielisen arvostelun Youtubesta, tuo pöytähän oli kanssa ainakin jonkun verran säädettävä. Kokonsa puolesta riittää, ja voisihan näytön asentaa telineeseenkin seinään. Teen yleensä töitä seisten suurimman osan ajasta joten pöytää pitäisi saada tarpeeksi korkealle vain. Jos pöydälle tulee vaan näppis ja hiiri niin hiukan huterampikin riittäisi kun ei tarvitse katsella heiluvaa näyttöä :)
Volvossa max 1800kg kärry mutta ajattelin ettei kovin lähelle tuota maksimia olisi järkevä ja tuollainen 1300kg olisi fiksumpi?
-
Johonkin 1600-1700 kilon haarukkaan vaunu ihan ok
-
Hmm tossa Adrianissa tuntuu olevan aika vähänlaisesti säilytystilaa, vaikka toi panoraamakatto onkin ihan hieno sängyn päällä.
Hobby 390-440 malleissa ois paremmin, sekä toi Knaus Sport 400/420 näyttää kanssa ihan tyylikkäältä. Tossa Knaussissa sanotaan että omapaino/ajovalmiina/kokonaispainot ovat 900/970/1100 kiloa, eli tavaroille jäis 130 kiloa. Onkohan toi vähän, vai ihan reilusti? Ei oikein osaa hahmottaa paljonko sitä sälää tuonne tulee kyytiin. Seuraavassa 420 mallissa on 950/1020/1200 eli kantavuus 180kg
Hobbyssä onkin jo hankalammin noita ilmoitettu kun on noiden arvojen lisäksi vielä paljon suuremmat "teknisesti suurin mahdollinen kokonaismassa" ja "kantavuus maksimikokonaismass alla"
Volvossa olikin tosiaan 1600kg tosiaan toi maksimipaino, pitäisi olla tehokkaampi T5 niin olisi tuo 1800kg
-
Tuo 130 kiloa on huvittavan vähän kantavuutta. Jääkaappiin ruoat ja luottokortti ;)
-
Katselisin myös Hobbyn 560 KMfe, niitä on mukavasti tarjolla.
Perästä kerrossängyt pois ja siihen sähköpöytä tilalle.
Jää vielä vaunun oma sohvaryhmä ruoka/oleskelu käyttöön.
https://www.nettikaravaani.com/hobby/560/1526075
Samaa mallia myös 490 KMfe
https://www.nettikaravaani.com/hobby/490-kmf-excellent/1527812
-
Totta, jos peräsängyn purkaa niin siihenhän pistää pöydän. Onkohan noissa siellä sängyn alla jotain kriittistä muuta kuin säilytystilaa? Pitääköhän siihen jotain laminaattia sitten lyödä pohjaan?
Pitänee kyllä vähän renkaita käydä potkimassa, tai jos malttais tuonne Lahden vaimissäneolikaan messuille odotella.
Noin teoriassa ynnäilin että jos ois näyttö varren päässä, langaton näppis ja hiiri mahtuis mihin vaan ja niille saanee jotain nostettavaa ja laskettavaa alustaa. Tuo varren päässä oleva näyttö voisi myös vähän vakauttaa toimintaa kun ei koko setuppi heilu kun hakkaa kiukulla näppäimistöä :) Siinä vois sitten vaikka satulatuolille istahtaa ja laskea vain näyttöä. Tai hetken istuskella pöytäryhmän ääressä juo kahvit ja syö etäkampaviinerit palaverin ohessa.
Vähän vielä tuo epäilyttää että jos saa vetää 1600kg vaunua, kannattaako vetää 1600kg vaunua vai ottaa vähän kevyempi jottei hyydy ylämäkiin?
On näköjään vähän isommissakin vaunuissa tuollaista 130kg kantavuutta, jos toi nyt alkais ottaa jo yhdelläkin vastaan niin eikö tää oo jo vähän erikoinen... https://www.knaus.com/fi-fi/matkailuvaunut/sport/pohjaratkaisut-tiedot/500-qdk/vakiovarusteet/
-
Eipä noiden Hobbyjen kerrossänkyjen alla ole yleensä muutakuin seinän vieressä patterit, jos on kyseessä alden lämmityksellä oleva vaunu ja jotain sähköjohtoja voi mennä kulmassa.
Joissakin muissa vaunuissa/malleissa voi kerrosänkyjen alla mennä vielä vesi/viemäriputkia sekä kaasut putket.
Mutta noissa k.o. Hobbyssä tuskin on mitään ihmeellistä kerrossängyn alla, koska vedet, kaasut yms taitaa olla kaikki akselin etupuolella.
Katsomalla selviää.
Laminaatti on ainakin kovaa pöydän alle.
Ja S60 Volvolla vetää 1600 kg helposti.
Ja vielä tätä samaa Hobbyn 560 kmfe, mallia löytyy ainakin Detskulta, LMC ja Knaussilta ja joiltakin muiltakin, ja niitä on käytettynä hyvin tarjolla.
Kokonaismassatkin vaihtelee 1350 kg - 1600 kg
https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/540-sk/1527829
https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/560-sk/1522293
https://www.nettikaravaani.com/knaus/sudwind/1527393
https://www.nettikaravaani.com/lmc/munsterland/1519780
-
Onkohan noi miten rakennettu ja liimattu, eli onko se lopullinen teko jos purkaa sieltä sängyn pois? Jos sitä joskus myy eteenpäin niin ostajia voi olla paremmin parisängylliselle kuin ATK-pöydälliselle versiolle :)
-
Onkohan noi miten rakennettu ja liimattu, eli onko se lopullinen teko jos purkaa sieltä sängyn pois? Jos sitä joskus myy eteenpäin niin ostajia voi olla paremmin parisängylliselle kuin ATK-pöydälliselle versiolle :)
Se on kyllä hyvin tapauskohtaista. Jos purkaa, niin purkaa sillälailla, että saa saman kerrossängyn takaisin.
Yleensä nuo vaunut kasataan ruuveilla, joten purkaminen ei pitäisi olla mahdoton homma.
Minulla on kolari Hobbystä purettu yläsänky laitettu omaan LMC:hen toiseksi yläsängyksi keskiryhmän päälle. Sen Hobbyn yläsänky oli ainakin ruuveilla kasattu. Ja itse vielä purin, eikä ollut monella ruuvilla edes kiinni, joten en usko, että kerrossängyn pois ottaminen olisi mikään kovin suuri prosessi.
Kannattaa käydä tutustumassa k.o. vaunuhin ja tutkimassa rakennetta, siitä on hyvä aloittaa.
-
Harvemmin noita krs. petejä on mitenkään pysyvämmin liimailtu tms. josta jo kertoo useimmiten se 70...80kg painorajoituskin = muksuille tarkoitettuja ja tuollaiseen kiinnitykseen riittää ne muutamat ruuvitkin jo ihan hyvin. Itse tuossa leikittelin ihan vaan idea-tasolla 3x kerrosvuoteen alimman petin vuoraamista esim. vanereilla s.e. siitä tulisi koirien valtakunta. Olisi heillä myös oma ikkuna josta tiirailla, jonka tietty voisi verkottaa ettei sitä ikkunaa ne pääse tuhoamaan. Samalla tuo vahvistaisi myös tuon keskimäisen petin kannatusta s.e. moisella 70kg painorajalla saa heittää jo vesilintua. Miksi? Olisi koirilla ihan oma luukkunsa, jonne ne voi tarvittaessa sulkea kun itse lähtee vaunulta ilman että tarttee pelätä mitähän ne seuraavaksi ovat keksineet rikkoa, nimim. mistäköhän saisi edullisesti noita uusia pimennysverhojen kankaita ja helpoiten naarmut pois ikkunoiden sisäpinnoista :-X
(https://cdn-yams.schibsted.com/api/v1/imagestori/images/6701179973.jpg?rule=medium_660)
-
Pikkuhiljaa, pikkuhiljaa. Odottelen huollosta hintaa koukun asenukselle, pitäisi vaan keksiä kannattaako ottaa irroitettava vai kiinteä. Sitten voisi nyt vielä syssyllä kun on lomaa niin vuokrata vaunun viikoksi tai pariksi ja kokeilla onko siinä niin paljon ideaa kun on ajatellut... Ja messuillehan tässä pitää ensi kuussa lähteä.
Pamauksen idea kerrossänkyjen tilalle pöydän laitosta oli kyllä mainio, nyt insinöörinä kävin noita suositumpa merkkejä läpi ja pistin exceliin sopivia malleja :) Hobby (2kpl), Adria (6kpl), Dethleffs (1kpl), Knaus (6kpl) ja LMC (2kpl) tuli listoille. Kabe vaikutti vähän turhan hintavalta. Aika monessa alimman kerrossängyn leveys on luokkaa 70-76cm joka riittäisi itselle pöydänkin leveydeksi. Jossain kun sänky on pitkittäin, voisi harkita pöydänkin asentamista pitkittäin ja itse työskennellä ns. käytävältä.
Aika paljon kysymyksiä heräsi, etukäteen jo paljon kiitoksia jos joku jaksaa näihin ainaisiin aloittelijan ihmettelyihin vastailla :)
- Pituudet noissa olivat 6707 - 7617, huomaako tuota miten? Eli onko jotain mullistavaa eroa noiden minimi/maksimipituuksien välillä? Entäpä vaikka Hobby 390 SF 5770mm verrattuna?
- Jos autossa on max kärryn paino 1600kg, miten 1300/1400/1500kg kärry tuntuu perässä? Onko suuri ero ajettavuudessa noiden väleillä, jääkö 1500kg kärryllä jumiin ylämäkeen?
- Dethleffs C'joy 480 QLK:ssa pystyy nostamaan kokonaispainon 1200 -> 1500kg, mitä tuo käytännössä tarkoittaa? Joku Saksan Hans hitsaa sinne vahvikkeita lisää?
- Onko painon lisäys mahdollista/(järkevää) vain uuteen vaunuun?
- Adria ilmoitti kantavuuden vain Aviva 472 PK malliin, 301kg. Muissa vaihtelee 130-229kg välillä, mahtuuko tuollaiseen 130kg mitään vai pitääkö heti unohtaa?
- Mites noi teltat, onko tässä kokoluokassa mitään ideaa? Saako semmoisen vaikka autoon pakattua, etähommat kuitenkin yksin liikkeellä
- Entäpä mover, onko järkevä jos on taas yksin liikenteessä? Vai nauretaanko pois alueelta jos pientä kärryä alkaa moverilla siirtelemään ja käsketään tulla takaisin kun osaa pakitella :) ?
- Miten leveitä jne noi alueiden vaunupaikat yleensä on, eli miten tuskaista siihen on vaunua saada jos on yksin liikenteessä? Jonkun peruutuskameran ajattelin kyllä hankkia vaununkin takaseinään.
- Miten näissä laskee arvo, eli onko kuten autoissa että kannattaa ennemmin ostaa 2017-2018 malli kuin ensi vuonna uusi 2020?
- Jos kuitenkin päätyy uuteen, tuleekohan näihin niin paljoa lisää tekniikkaa että alkaisi insinööriä jo kiinnostamaan vaihto ennen 10v ikää?
- Onko näihin tullut sellaisia teknisiä uudistuksia että tietyn ikäisessä (1-10v vanhat) harmittaisi että ei ole uusimpia vimpaimia? (Itseä vimpaimet kiinnostaa kuitenkin)
- Voiko näihin pieniin asentaa mitään aurinkopaneelia/akkua datailukäyttöä varten? Tai että voisi ottaa tolpasta pienemmällä virralla lataussähköä akkuihin ja sitten sen tunnin posotella ilmastoinnilla menemään
- Onko näissä pienissä ilmastointeja juurikaan...
Näihin varmaan joo messumyyjäkin voisi jotain sanoa mutta siihen on vielä aikaa :)
-
Pikkuhiljaa, pikkuhiljaa. Odottelen huollosta hintaa koukun asenukselle, pitäisi vaan keksiä kannattaako ottaa irroitettava vai kiinteä.
Se on lähinnä korvien välissä.
Jotkut haluaa vielä kiinteän, joka menee napista puskurin alle. 8)
-
Koukun asennus tilattu, kysymykset tais olla liian aloittelijamaisia :D Otin irroitettavan, jos käy hassusti eikä uus harrastus otakaan tuulta alleen :D
Pari viikkoa reissussa mutta sitten voisi ottaa vaunun vuokralle, näköjään nettikaravaanista löytyisi joku 1350kg kärrykin niin menisi vielä B-kortilla. Santalahdessa näytti olevan myös suoraan paikkaan ajettavia... paikkoja, joten ei tulis amatöörillä yksin liikenteessä olevalla hirveetä säätöä siitä peruuttelusta :) Ehtii sitten syssymmällä reenailee ja hankkii jotain kameraa autoon, nyt on vaan tutka mutta joku kamera ois varmaan kiva vaunun edessä ja takana niin yksin liikenteessä olevana olisi helpompi katsoa tuota linttaan menemistä sekä koukun sijaintia kun vaunua taas kytkee.
-
Koukun asennus tilattu, kysymykset tais olla liian aloittelijamaisia :D Otin irroitettavan, jos käy hassusti eikä uus harrastus otakaan tuulta alleen :D
Muista vaan irroitta sitten se koukku kun ei tarvetta. Yllättävän paljon on jumittuneita koukkuja, siis muuttunut kiinteeksi. Mullakin tuossa ei vetoautossa muuttunut jo edellisillä omistajilla kiinteäksi. Vetoautosta irroitan aina kun ei tarvetta, vaikka päiväksi.
-
Muista vaan irroitta sitten se koukku kun ei tarvetta. Yllättävän paljon on jumittuneita koukkuja, siis muuttunut kiinteeksi. Mullakin tuossa ei vetoautossa muuttunut jo edellisillä omistajilla kiinteäksi. Vetoautosta irroitan aina kun ei tarvetta, vaikka päiväksi.
joo tää tuli heti ekana vinkkinä kun mainitsin töissä kahvipöydässä asiasta, eli heti kun jää vähäksikin aikaa käyttämättä niin irti vaan. Autossa on kuitenkin säilytystila sille koukulle takapoksin pohjan alla joten ei tarvitse senkään takia sitä jättää kiinni ettei keksi mihin sen laittaisi.
-
Peruutelussa kunnon peilit on kyllä paljon tärkeämmät kuin kamera - ainakin mun mielestä ;D
-
Peruutelussa kunnon peilit on kyllä paljon tärkeämmät kuin kamera - ainakin mun mielestä ;D
Samaa mieltä Thumb
-
Peruutelussa kunnon peilit on kyllä paljon tärkeämmät kuin kamera - ainakin mun mielestä ;D
Uskoisin kanssa joo et kun pari kertaa semmosen vaunun johonkin lykkää niin alkaa jo sujumaan eikä sit tarvii kikkailla :) nyt tää olikin lähinnä sen vuoksi kun ensimmäinen kerta pitäisi pistää ihan neitsyenä yksin menemään, niin tuollainen kamera olisi ollut mukava lisä. Varsinkin kun nuo kamerat eivät paljoa maksa, ja samaa kameraa voisi toki käyttää sitten muutenkin liikenteessä siellä vaunun perässä taltioimaan mitä kaikkea liikenteessä tapahtuukaan.
Voi myös olla että ihan turhaan ressailen ja sieltä alueelta löytyy heti naapuria joka tulee auttamaan tohinoissa, mutta ainahan se ensi kerta on vähän jännä :)
Edit: ja niin lähinnä sen vuoksi kun jotain Hobbyn esittelyvideota katsoin jossa myös sitä kärryä peruuteltiin, niin yllättävän linkkuun ne siinä sen pisti. Ja kun ei tuota peruutuskameraa ole, niin paljonkohan siinä saa sitten hyppiä autosta ulos katsomaan missä asennossa se kärry on. Tai sitten se koukkuun takaisin laitto kun ei ole sitä "spotteria". Kotkan Santalahtea katsoin kyllä ensimmäisenä harjoittelukohteena ja siellähän näytti olevan paikkoja mihin voi ajaa suoraan, ilman peruuttelua. Ei viittis varsinkaan vuokravaunua särkeä, saati sitten ekan kerran jälkeen miettiä että mistä saa uuden puskurin autoon :D
-
se on puskuri + maalaus aina selalst 1500-2000 euroa...sillä saa kiinan kameroita jo melkosen nipun... a 30-40 eur näyttöineen ja toimineet ihan jeesh.
-
se on puskuri + maalaus aina selalst 1500-2000 euroa...sillä saa kiinan kameroita jo melkosen nipun...
toki vakuutukset pitää olla kunnossa kun näitä harrastuksia lähtee kokeilemaan... mutta helpottaa se toki kun kameraa on niin paljon että voi vaikka tähän malliin ajella https://www.youtube.com/watch?v=MN_AxxHFRU0 pistää pari kylkiin yhden taakse yhden eteen jne :)
(no taitaa silti tulla siitä peilien kautta katsotusta kokemuksestä tää eikä mistään kamerasta)
-
ei se kamera tee ratti miestä :D
-
ei se kamera tee ratti miestä :D
mut jos yhen puskurin pelastais :)
-
mut jos yhen puskurin pelastais :)
sanotaan näin, hyvä renki mutta huono isäntä.
-
toki vakuutukset pitää olla kunnossa kun näitä harrastuksia lähtee kokeilemaan... mutta helpottaa se toki kun kameraa on niin paljon että voi vaikka tähän malliin ajella https://www.youtube.com/watch?v=MN_AxxHFRU0 pistää pari kylkiin yhden taakse yhden eteen jne :)
(no taitaa silti tulla siitä peilien kautta katsotusta kokemuksestä tää eikä mistään kamerasta)
Nää tekee työkseen tätä, teli vaunu ja tavis ja sitten kuvaamaan ::)
-
Speksaus jatkuu, pikkuhiljaa pikkuhiljaa. Vähän tuli saikuteltua ja meni juuri se ikkuna lomasta kun piti testailla vaunun vetämistä. Mutta kai tässä vielä on tälle vuodelle aikaa ottaa vaunu vuokralle vaikka pitkälle viikonlopulle ja vähän kokeilla miltä se oikeasti tuntuu, onko samanlaista kuin olettaisi ja muistikuvissa oli. Harmittavasti vaan Turun seudulla ei tunnu olevan paljoa vuokralla kärryjä, koska silloin voisi vaikka jonkun tutun pihaan mennä päiväksi pyörittelemään sitä ja jäädä yöksi jne.
Aurinkopaneelispeks it voinee jättää sinne kun jo vaunu hankittuna, ne saa kuitenkin kaikkiin laitettua. Todennäköisesti tulee kuitenkin oltua alueilla, ja kun asuu Turussa pitää myös ottaa säilytyspaikaksi kausipaikka missä sitä vaunua pitää jossain tässä lähistöllä. Niistä käsittääkseni nyt voi kuitenkin aika vapaasti lähteä ja tulla reissuille, ja muuten pitää siellä viikonloppumökkiä.
Mitä tässä vähän selaillut, niin ainakaan uusia teknologisia innovointeja ei ole niin ihmeellisiä tapahtunut etteikö voisi ottaa vaikka 4-5v vanhaa vaunua. Automaattinen kaasupullon vaihto kuulostaa kivalta, se ois hyvä olla. En tiedä onko se mikään uusi keksintö.
Ilmastoinnit voi kansa ilmeisesti asentaa kaikkiin jälkeenpäin, joten ei ole niin suuri murhe tässä kohtaa.
Malleja tuossa speksailin, tuossa 7m pintaan tuntuvat olevan noi missä on muksuille alunperin kerrosänkyjä eli ne joista voisin ne purkaa ja laittaa ATK-pöydät sun muut tilalle. Ei mitään käryä tosin onko tuollainen joku 7,3m kokonaispitkä vaunu "pitkä" vai "lyhyt" ja miten helposti käsiteltävissä yksin liikuttaessa (tarviiko isännän jeesiä tai paljon kameroita tueksi...)
Varasin nyt Lahdesta hotellin la-su yöksi, Forenomilta yhden hengen huone 69e joten ei paha. Voi sitten messuilla potkia renkaita oikein kunnolla ja kysellä tyhmiä :)
-
Varo tyhmiä vastauksia ;D
-
Talvella on monesti mukavempi harrastaa, ei ole kesän ryysistä, eikä ilmastointiakaan tarvita. Kyntteliköt ikkunoissa ja glögiä lämmittelee. Sanotaan että kolmas vaunu/auto on se oikea. Mutta kuulemma 10. jälkeen vasta alkaa vähän tietämään mitä tarvitsee ;)
-
Noista kokonaispituuksista kukaan mitään ymmärrä - asumispituudet ja mallimerkinnät kertoo paremmin sen kokoluokan 😉
-
Malleja tuossa speksailin, tuossa 7m pintaan tuntuvat olevan noi missä on muksuille alunperin kerrosänkyjä eli ne joista voisin ne purkaa ja laittaa ATK-pöydät sun muut tilalle. Ei mitään käryä tosin onko tuollainen joku 7,3m kokonaispitkä vaunu "pitkä" vai "lyhyt" ja miten helposti käsiteltävissä yksin liikuttaessa (tarviiko isännän jeesiä tai paljon kameroita tueksi...)
Noita kerrossänky-vaunujen pohjia ei niin montaa tyyppiä ole yleisesti käytettyjen markkinoilla. Joko Kaben pitkittäiset kerrossängyt perässä pitkittäisen parivuoteen vieressä tai sit Hobbyn KMFE-malli, jota löytyy monella eri pituudella. Eli kerrossänky poikittain perässä ulko-oven vieressä, ja parisänky pitkittäin keulassa, vessakopin vieressä. Toki muiltakin merkeiltä löytyy molempia pohjia. Toi KMFE-tyyppinen ratkaisu on ehkä tilavampi tohon käyttöön. Toimistotiuoli ei heti tökkää takana olevaan punkkaan, kun lykkää jakkaraa taaksepäin ihallakseen työnsä tuloksia. :laugh:
Pituus sit muun tilantarpeen mukaan.
Kotimaassa ton pituuden kanssa ole niin probleemaa, aika väljät paikat yleensä. Laivareissuilla yhdistelmän kokonaispituusraja taitaa olla useimmilla laivayhtiöillä 12 metriä, sen jälkeen joku lisämaksu. Kaipa ton rajan jälkeen sit on kyseessä pitkähkö yhdistelmä? Ja leveyskin vaikuttaa, kapea pitkä on ehkä helpompi käsiteltävä kuin samanmittainen leveä. Ja kaipa se kokemus tuo luottamusta, eli josko jollain lyhyemmällä opettelee, jos tila ahdistaa niin vaihtaa pidempään ja jos ei niin kaikki hyvin. Jos pitkän käsittely ahdistaa, niin voi mennä turhaan maku hommasta.
-
Noita kerrossänky-vaunujen pohjia ei niin montaa tyyppiä ole yleisesti käytettyjen markkinoilla.
käytettyjen markkinoita en vielä kerennyt kauheasti speksailemaan, pistin lämpimikseni vahdin nettikaravaaniin mutta lähinnä noista samoista tulee joka päivä viestiä että päivitetty :) Kaben jätin vielä speksaamatta kun jotenkin jäi fiilis että ovat vähän kalliita vielä omaan 20-25ke budjettiin tossa 0-3v vanhassa ikäluokassa
Pohjia näyttäis olevan näitä nyt noissa mitä speksailin: (parisänky edessä aina kerrossänky takana)
- Parisänky pitkittäin, kerrossänky vaakaan (Adria Altea 472PK, Aviva 472PK, Knaus Sport 550FSK, Weinsberg CaraOne 500 FDK)
- Parisänky vaakaan, kerrossänky pitkittäin (Adrialta ja Knausilta 3 mallia,1kpl LMC, 2kpl Weinsberg)
- Parisänky vaakaan, kerrossänky vaakaan (eli tuo KMFE? Näitä about kaikilla)
Tuohon sitten lisäksi tuo Kaben tyyli että sängyt vierekkäin ja pitkittäin jos niitä saisi spekseihin mahtumaan...
Lisäspeksailua, esim. tuolla messuilla, pitänee tehdä sen suhteen että saako ATK-pöydään jonkun taitettavan tai muun tason jolla saa työpistettä leveämmäksi kuin se kerrossängyn leveys. Jos kerrossänky on pitkittäin, taitettavan hiiritason voi laittaa ns. käytävän päälle viemään tilaa. Jos taas heti hiirikäden luona on kaapistot niin menee hankalammaksi. Tuollainen 63cm leveys on jo vähän nafti.
Kotimaassa ton pituuden kanssa ole niin probleemaa, aika väljät paikat yleensä. Laivareissuilla yhdistelmän kokonaispituusraja taitaa olla useimmilla laivayhtiöillä 12 metriä, sen jälkeen joku lisämaksu. Kaipa ton rajan jälkeen sit on kyseessä pitkähkö yhdistelmä? Ja leveyskin vaikuttaa, kapea pitkä on ehkä helpompi käsiteltävä kuin samanmittainen leveä. Ja kaipa se kokemus tuo luottamusta, eli josko jollain lyhyemmällä opettelee, jos tila ahdistaa niin vaihtaa pidempään ja jos ei niin kaikki hyvin. Jos pitkän käsittely ahdistaa, niin voi mennä turhaan maku hommasta.
Tuolla 12m rajalla sais olla auton takapuskurista vaunun takapuskuriin 7365mm. Excelissä olevista osa menee jo omalta kokonaispituudeltaa nkin tuon yli, ja onhan se koukkukin jonkun sentin irti auton takapuskurista. Alle 7m kokonaispituuden malleja löytyy Hobbyltä 470/490KMF ja Adrialta jokunen malli.
-
varo myyjiä!
Ne kysyy sulta paljonko vaunu saisi maksaa....
sit ne kauppaa vähän kalliimpaa koska lainaa saa...
ja myyvät sulle kaikkea mitä et oikeasti koskaan tarvi.
-
varo myyjiä!
Ne kysyy sulta paljonko vaunu saisi maksaa....
sit ne kauppaa vähän kalliimpaa koska lainaa saa...
ja myyvät sulle kaikkea mitä et oikeasti koskaan tarvi.
Onneksi messuilla on paljon myyjiä ja tarkoitus kiertää kaksi päivää. Voi sitten toisen päivän aloittaa että "mutta kun se myyjä (siellä ihan toisessa päässä hallia) sanoi että ihan vastaavan sais tätä 5ke halvemmalla niin miten tää nyt näin paljoa voi maksaa kai sää vähän tingit...".
No oikeasti pitäisi käydä testaamassa vaunuilua jahka sen koukun tuossa saa perään eikä vaan mennä vanhojen muistikuvien mukaan ostamaan :) Joten ei pelkoa, ei vielä messuilta tartu vaunua nokkaan...
ehkä.
-
Sitten on vielä ne myyjät, jotka tekee ainutkertaisia tarjouksia, joista ei voi kieltäytyä! Noi tietää kaikkein vähemmän. Ihan kiusallaankin on sit joka kerta pitäny kieltäytyä. Ja tehdä kaupat sit muualla. :laugh:
Ja eipä noi laivayhtiöt noita mittoja ihan millilleen kato. Korkeuksia kyl, mut siihen on tiukempi syykin. Liian korkea katto voi ottaa kii väärässä paikassa, mut tuskinpa jää peräportti raolleen, vaiks jollakulla ylimittaa hiukan oliskin.
Kun kerrossängyn konvertoi työpöydäksi, niin sänky on hyvin todennäköisesti aivan väärällä korkeudella. Kokonaan uuden työtason kanssa saa aika paljon lisää mahiksia. Tee vaiks kokonaan ulosvedettävä leveä pöytä ja näyttö (-töt) kii takaseinään. Joku takahyllykin siinä voi olla, ettei pöydällä pyörivät kamat tipu työtason takareunasta lattialle. Ja laidoille hyllyä mapeille tms.
-
myyjiä on kaikenlaisia...asun tomessuilla joku nuori jannu koitti väkisin myydä sähköä 5 cent per kwh kun nykynen soppari on 4cent.
Yritys yli kyllä kovaa mutta ei sitä nyt ihan mahdottomiin pysty supermyyjäkään.
Joskus kannattais vaan antaa periksi eikä hukata molempien aikaa.... :-*
-
Kun kerrossängyn konvertoi työpöydäksi, niin sänky on hyvin todennäköisesti aivan väärällä korkeudella. Kokonaan uuden työtason kanssa saa aika paljon lisää mahiksia. Tee vaiks kokonaan ulosvedettävä leveä pöytä ja näyttö (-töt) kii takaseinään. Joku takahyllykin siinä voi olla, ettei pöydällä pyörivät kamat tipu työtason takareunasta lattialle. Ja laidoille hyllyä mapeille tms.
Ajatuksena oli purkaa ne kaikki kerrossängyt, itsellä ei ole muksuja niin se perus parisänky riittää. Pitää vähän messuilla mittailla, joissain näytti katto laskevan tuolla perässä niin että ns. sängyn suuntaisesti ei riittäisi ihan seisomakorkeutta työskennellä. Yhtenä vaihtoehtona laittaa ATK:n näyttö varren päähän, ja tehdä kuvan mukaisesti:
(https://i.snipboard.io/bxcmJN.jpg)
Punainen hahmo esittää satulatuolilla/normaalilla tuolilla istumista, sininen sitten vaihtoehtoa kun haluaa tehdä seisten töitä. Kun vaihtaa paikasta toiseen voisi näytön kääntää eri asentoon. Sama myös kun pöytää laskee/nostaa, voisi näyttöä siirrellä. Tuollainen pieni neliskanttinen (tai 80x60cm tms mitä näytti olevankin) sähköpöytä on myös varmasti sen verran hutera että näyttö varrren päässä vähentää sitä näytön heilumista kun kiukulla hakkaa sähköpostia menemään :)
-
Tänään tuli messuja kierrettyä, ei kukaan tullut myymään vaan piti hihasta itse myyjiä nykiä. Ehkä en näytä tarpeeksi karavaanarilta :) Hobbyyn tarjottiin ihan tehtaalta jo (vai olikohan nyt uuteen mutta autoliikkeestä, jäi vähän vielä epäselväksi) että rakentavat sinne ATK-pöydät jos niin halutaan. Tosin kai siinä työllekin tulee hintaa ihan hyvin jo...
Vielä ei ihan suurta ahaa-elämystä tullut että mikä ois oikea malli. Kerrossänkyjä vois purkaa, ja jossain se sohvaryhmän pöytä oli ihan irrallinen niin sihen voisi vaihtaa sähköpöydän tilalle. Tai jopa mennä siihen että erillisvuodemallist a purkaa toisen vuoteen pois koska suurin osa ajasta olisin kuitenkin yksin liikkeellä, hätätapauksessa sitten taiteilee sohvaryhmästä lisäsängyn.
Eräs myyjä ehdotti myös että nostaa toisen erillisvuoteen ylös ja sinne sähköpöytä joka menee vuoteen alle tarvittaessa. Taitaa tosin tarvita jonkun yksijalkaisen josta saa helposti jalan irti ja jemmattua jonnekin. Monessa erillisvuodemalliss a oli kanssa aika ahtaasti sänkyjen välissä tilaa. Leveämmissä taas menee sitten tietty se kokonaisleveyskin sinne lähemmäs 2,5 metriä.
Voi olla että pitää ennemmin se käytetty hankkia niin on paremmin varaa aina vaihdella kunnes löytyy se sopiva malli :)
Edit: onko heittää mitään että miten vanhaa vaunua tässä viitsii katsella? Kun ei niistä mitään ymmärrä niin mikä olisi vielä "turvallinen" ikä? Voisin kai tuohon laittaa vaikka 25-30ke jos hyvä löytyy, mutta jos sen huomaa puolen vuoden jälkeen ihan surkeaksi niin esim. 2014-2015 mallisia taitaa jollain max 15ke jo löytyä. Tulee vähemmän sitten takkiin kun myy.
-
Vaunuissa ei se ikä ratkaise vaan kuinka paljon sitä on käytetty ja missä sitä on säilytetty. 5 vuotta talvella rinteen juuressa käytetty vaunu menee helposti huonompaan kuntoon kuin vastaava 15 vanha katoksessa säilytetty vain kesällä käytetty vaunu.
Jos olet ensimmäistä kertaa ostamassa käytettyä vaunua, suosittelen vahvasti, että otat mukaan ostoksille henkilön jolla on käsitys käytetyistä vaunuista.
Moni kakku voi olla päältä kaunis....
-
Vaunuissa ei se ikä ratkaise vaan kuinka paljon sitä on käytetty ja missä sitä on säilytetty. 5 vuotta talvella rinteen juuressa käytetty vaunu menee helposti huonompaan kuntoon kuin 15 vanha katoksessa säilytetty vain kesällä käytetty vaunu.
Toki. Tosin näin amatöörinä se on paha erottaa noita kahta toisistaan, ellei nyt ihan selkeästi vaunuun sisälle mentäessä haise home ja/tai wunderbaumi :) Tiedä sitten onko käytettyjen vaunujen kauppiaat vähän rehellisempää sakkia kuin käytettyjen autojen myyjät? Vissiin noitakin on tullut vastaan että on hyväksytysti kosteusmitattu mutta kuitenkin märkiä.
Rinteessä seisottelu on tietty oma juttunsa. Noni ajatustasolla kiinnostaisi esim. Teijolle viedä vaunu talveksi ja aloittaa se lasketteluharrastus mitä on monesti tullut mietittyä. Ei olisi Turusta paha matka. Mutta kuitenkin vähän näin vilukissana niin tulisikohan sitä oikeasti tehtyä, ja vaatiikohan kuinka usein vaunulla käyntiä myös arkisin lumien jne takia jne jne. Nämä tosin varmaan selviää noista talvivaunuketjuista, pitänee etsiä ne.
Toinen mikä tulee mieleen niin että onko tuossa 5-10-15v sisään tullut jotain sellasta teknologiauudistust a joka olisi elämää helpottavaa ja ihanaa. Hobbyn messumyyjämiehen mukaan ei ainakaan muutamaan viime vuoteen ole mitään sellaista merkittävää tullut minkä vuoksi kannattaisi ottaa uusi vaunu parin kolmen vuoden vanhan sijaan (kai se on uskottava jos 2020 vaunujen esittelijä noin sanoo ;))
-
Eli onko se sinun budjetti noin 15 te.
Ajattelitko, että käytät sitä talvella ?
Kuinka monta henkilöä sitä käyttää samanaikaisesti ?
Ja se kokonaispainoko oli 1600 kg ?
Ja se työpöytä pitäisi saada joukkoon.
Oliko nuo speksit, vai puuttuuko jotain ?
Tässä muutama esimerkki: Kerrossängyt pois ja pöytä tilalle. Nuo detskut on lähtökohtaisesti aika varmoja.
https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/560-sk/1524518
https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/560-sk/1522293
https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/camper/1530909
-
Eli onko se sinun budjetti noin 15 te.
Ajattelitko, että käytät sitä talvella ?
Kuinka monta henkilöä sitä käyttää samanaikaisesti ?
Ja se kokonaispainoko oli 1600 kg ?
Ja se työpöytä pitäisi saada joukkoon.
Oliko nuo speksit, vai puuttuuko jotain ?
Tässä muutama esimerkki: Kerrossängyt pois ja pöytä tilalle. Nuo detskut on lähtökohtaisesti aika varmoja.
https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/560-sk/1524518
https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/560-sk/1522293
https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/camper/1530909
Jos tietäisin että se vaunu on se unelmien vaunu mitä käytän vuosi ja vuosia, voisin laittaa sen 25-30ke kiinni. Epäilen kuitenkin että näin vähäisellä kokemuksella osuisi kerrasta oikeaan, siksi tuossa nettikaravaanarista katselin että esim. 15ke:lläkin voisi jo jotain suht tuoretta ja järkevää saada.
Talvikäyttökin on nyt 50-60, pitää varmaan ottaa tulevana talvena vaunu vuokralle (jos vaikka saisi halvalla pariksi viikkoa...) ja tunnustella että onko se kivaa siellä Teijon juurella olla sen kanssa vai harmittaako vaan joka päivä. Noin paperilla kiinnostaa, varsinkin kun vaunu olisi niin lähellä että sinne voisi työpäivän jälkeen lähteä perjantaina ja sitten la/su rinteessä ja su-iltana itse takaisin. Kauemmaksi en veisi.
Kesällä on tarkoitus ottaa kausipaikka tuolta vanhempien likeltä (kotoa Turusta 40km) joten tulisi sielläkin vierailtua eikä matka olisi liian pitkä pitää sitä ns. mökkinä ja käydä viikonloppuisin. Kerrostalossa kun asun niin ei ole muuten säilytystilaa tuolle, talveksi saan kyllä kylmään halliin. Sitten aina kun siltä tuntuu, kiskaista vaunu joksikin aikaa jonnekin toiselle alueelle eteläsuomessa (Vaasa - JKL - LPR linja ja sen alle) ja tehdä sieltä etänä. Meillä on aika hyvin noita toimistoja pisin eteläsuomea niin noille tulee muutenkin käyntejä, ja toki kaikkia kumppaneita Tampere/Helsinki joten tulisi aina tuollaisen palaverin vuoksi kiskaistua jonnekin alueelle.
Ehkä jopa niinkin että suurin osa sulan maan ajasta ensi vuonna olisi etätyöskentelyä, tai niin että vaunu on viety jonkun paikkakunnan likelle ja sinne päiväksi töihin.
Vetoautona S60 Volvo jossa maksimi 1600kg. Moni tuntuu sanovan että vaunun max massakin saisi olla tuon 1600kg ja silti se tulisi siellä perässä, itse varovasti vielä epäilen että kiskooko sellaista järkevästi? (190hv bensa-automaatti). En välittäisi olla tien tukkona :)
Nyt on myös lusikat olleet jo hetken aikaa jaossa joten ensi vuosi ainakin taitaisi mennä pitkälti ihan parhaassa seurassa eli yksin ;) ~35v karavaanarisinkkuna iset varokaa...
Työpöytä pitäisi saada, mutta pidän seisten työskentelystä joten pöytäratkaisuna kävisi esim. sohvaryhmän pöydän korvaaminen sähköisesti nousevalla ja laskevalla. Sitten näytöksi 32" tietokonenäyttö varren päähän joka toimisi myös leffoja katsellessa ja voisi aina laskea/nostaa tarpeen mukaan. Koko päivää ei aina jaksa seistä tai istua satulatuolissa, joten välillä voisi istua alas sohvaryhmälle ja laskea pöydän. Ne ovat kuitenkin niitä leputtelutaukoja joten itse sohvaryhmän ergonomia ei tarvitse vastata kunnon työpistettä. Tuoliksi ottaisin siis satulatuolin joka menee pienempään tilaan, en ota kyytiin toimistotuolia.
-
Tässä muutama esimerkki: Kerrossängyt pois ja pöytä tilalle. Nuo detskut on lähtökohtaisesti aika varmoja.
https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/560-sk/1524518
https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/560-sk/1522293
https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/camper/1530909
Insinööri tekee mitä insinööri tekee, eli sain tällaisia Exceliin aikaiseksi :) Nämä ovat kaikki laitoksia joista nuo muksujen sängyt löytyvät sekä ovat vielä valmistajien nettisivuilta niitä uusia malleja.
Valikoimahan laajenee paljonkin jos ottaa vielä mukaan pienempiä vaunuja missä on U-mallin sohvaryhmä jonka tilalle laittaisi sähköpöydän ATK-pöydäksi. Tai jos lähtee ajattelemaan erillisvuodemalleja joista poistaisi toisen vuoteen ja tekisi siihen työpisteen.
| Valmistaja | Malli | Pituus | Leveys | Kokonaispaino |
| Hobby | On Tour 470 KMF | 6707 | 2200 | 1350 |
| Hobby | De Luxe 490 KMF | 6885 | 2300 | 1400 |
| Adria | Altea 472 PK | 6784 | 2296 | 1300 |
| Adria | Aviva 472 PK | 6639 | 2300 | 1350 |
| Adria | Aviva 522 PT | 7069 | 2300 | 1350 |
| Dethleffs | C'Joy 480 QLK | 7160 | 2120 | 1200 |
| Knaus | Sport 500 KD | 7310 | 2320 | 1300 |
| Knaus | Sport 500 QDK | 7310 | 2320 | 1300 |
| Knaus | Südwind 500 QDK | 7270 | 2320 | 1500 |
| LMC | Sassino 470 K | 7177 | 2100 | 1200 |
| LMC | Style 490 K | 7182 | 2326 | 1360 |
| Weinsberg | CaraOne 480 QDK | 7100 | 2320 | 1350 |
| Weinsberg | CaraOne 500 FDK | 7230 | 2320 | 1350 |
| Weinsberg | CaraTwo 500 QDK | 7230 | 2320 | 1350 |
Nämä kaikki olivat näitä vähän lyhyempiä, en oikein osaa kokemattomuudellani sanoa että onko esim 8,1m vaunu sen pahempi? Viimeksi on tullu reissattua autolla, ja jotenkin sen ajattelee vain autona. Nyt kun potki renkaita messuilla niin näyttäähän joku Hobby 390 vaunkin jotenkin aika massiiviselta jos ajattelisi sedanin perään...
Aikaisemmin mainittiin esim. laivayhtiöiden 12m yhdistelmän pituus johon nämä suurinpiirtein menisivät. Itse en varmaankaan vaunulla aivan heti lähde ulkomaille, eurooppaa on koluttu lentäenkin aika paljon ja ainakin muutama vuosi riittää vielä Suomessakin nähtävää. No ehkä ne pohjoismaat :)
Sitten niitä pidempiä:
| Valmistaja | Malli | Pituus | Leveys | Kokonaispaino |
| Adria | Altea 542 PK | 7434 | 2296 | 1500 |
| Adria | Altea 552 PK | 7610 | 2206 | 1500 |
| Adria | Aviva 563 PT | 7590 | 2450 | 1500 |
| Knaus | Sport 540 FDK | 7530 | 2320 | 1400 |
| Knaus | Sport 550 FSK | 7530 | 2500 | 1400 |
| Knaus | Sport 580 QS | 7850 | 2500 | 1500 |
| LMC | Style 540 K | 7617 | 2326 | 1500 |
| Weinsberg | CaraOne 550 QDK | 7590 | 2320 | 1500 |
-
Siitä sitten. Noin niinkuin vinkiksi, kukaan ei puhu vaunujen kokonaispituuksista vaan yleensä puhutaan vaunun korin sisäpituudesta.
Esim 560 cm on sellainen hyvä lähtökohta korin sisämitaksi, se on sellainen keskimääräinen pituus.
-
https://www.nettikaravaani.com/kabe/smaragd/1531154 käviskö tämmöinen versio
tai jokun vastaava
-
Siitä sitten. Noin niinkuin vinkiksi, kukaan ei puhu vaunujen kokonaispituuksista vaan yleensä puhutaan vaunun korin sisäpituudesta.
Esim 560 cm on sellainen hyvä lähtökohta korin sisämitaksi, se on sellainen keskimääräinen pituus.
Joo näin tuntuu olevan :) Olen itse miettinyt sen kannalta että millaista sitä on ajaa ja peruutella, silloin vaikuttaa varmaankin toi kokonaispituus. Tosin kun viimeiset reissut tehty asuntoautolla niin ei sitä ehkä osaa oikein hahmottaa että onko sillä suurtakaan väliä onko se jonkun kymmenen senttiä suuntaan tai toiseen
-
https://www.nettikaravaani.com/kabe/smaragd/1531154 käviskö tämmöinen versio
tai jokun vastaava
miksei, miksei... tuossa huomaa aika hyvin muodin muuttumisen kun tuossa on lähes kaikki tuota ruskeaa puuta, sitten jos verrataan esim. tähän:
https://www.nettikaravaani.com/hobby/400/1529414
niin alkaa vähän jo vaihtumaan värimaailma.
https://www.nettikaravaani.com/hobby/470-kmf/1514715
uudessa taas vielä enemmän vaaleaa ja vähemmän puuta :)
-
Tuli mieleen tällainen, tähän saisi tehtyä kunnollisen työhuoneen taakse kulma sohvan tilalle. Vähän menee isoksi jne.
https://m.nettikaravaani.com/adria/adora/1509725
Eli adria adora 673 pk
Ja tästähän löytyy kaksiovinen mallikin, jos haluaa toimistoon oman oven?
-
Tuli mieleen tällainen, tähän saisi tehtyä kunnollisen työhuoneen taakse kulma sohvan tilalle. Vähän menee isoksi jne.
https://m.nettikaravaani.com/adria/adora/1509725
Eli adria adora 673 pk
Ja tästähän löytyy kaksiovinen mallikin, jos haluaa toimistoon oman oven?
Isoksihan toi voi joo mennä :) Pidän tosin ajatuksesta Adriassa että on se iso kattoikkuna josta voi sitten vähän tähtiä tuijotella kun on menossa nukkumaan. Ja todeta että onpas tää kivaa kun ei tarvitse kaupungin melussa olla. (Tietenkin joku taisi tuostakin sanoa että alkaa vuotamaan vettä saumoista...)
-
Koukku on asennettu autoon, nyt tartteis vielä keksiä jostain Turun seudulta joku moderni vuokravaunu. Ne parit mitä näin niin oli jotain vähän vanhempaa, tekis kuitenkin mieli näin uutena karavaanarina saada heti sellainen missä on kitkapäät sun muut vipstaakit.
Kai tässä vielä ois kuitenkin vähän aikaa ennen lumia testailla, vaikka sitten veisi jonnekin kaverin omakotitalon pihaan viikonlopuksi ja kokeilisi edes pari yötä niin voi sanoa että speksaus etenee :D
-
Koukku on asennettu autoon, nyt tartteis vielä keksiä jostain Turun seudulta joku moderni vuokravaunu. Ne parit mitä näin niin oli jotain vähän vanhempaa, tekis kuitenkin mieli näin uutena karavaanarina saada heti sellainen missä on kitkapäät sun muut vipstaakit.
Kai tässä vielä ois kuitenkin vähän aikaa ennen lumia testailla, vaikka sitten veisi jonnekin kaverin omakotitalon pihaan viikonlopuksi ja kokeilisi edes pari yötä niin voi sanoa että speksaus etenee :D
Tuossa ainakin jotain listaa Suomen vuokraamoista.
http://www.caravankauppa.fi/vuokraamot.html
-
Kai tässä vielä ois kuitenkin vähän aikaa ennen lumia testailla, vaikka sitten veisi jonnekin kaverin omakotitalon pihaan viikonlopuksi ja kokeilisi edes pari yötä niin voi sanoa että speksaus etenee :D
Suosittelen aluetta tai puskaa testipaikaksi.
Ymmärrän kyllä että periaatteessa sillä ei ole väliä kun testataan vain itse vaunua ja sen vetämistä, mutta fiiilis on niin eri. Ei kaverin nurkissa ole vapauden tunnetta 8)
-
Ei nyt sitten vielä saanut aikaiseksi hankkia mitään vuokravaunua ja taitaa nyt olla vähän heikkoa sillä saralla muutenkin...
Tosin Suomen Turussa ei paljoa lumia tai jäitä ole joten jos vaan lämmitys pelaa niin kai sitä nytkin on ihan juhannuskelit karavaanarielämää testata :)
Sen verran tuossa pääsin speksausissa eteenpäin että taidan vain alkuun hankkia tuommoisen Hobbyn 400 SFe deluxen. Siihen sitten istuinryhmän pöydän tilalle sähkösäätöinen malli ja läppäriin ulkoista näyttöä jne. TV-varren päähän toinen näyttö jolla saa sitten lisää työskentelytilaa jos tarvitsee, pitääkin tsekata saako noita vielä sellaisia malleja joissa voi säätää näyttöä alas ja ylös.
Tuollaisella harjoitellaan, sitten seuraavaan vaunuun osaa jo miettiä mitä tarvitsee :)
https://www.nettikaravaani.com/hobby/deluxe/1532921 tuossa olisi yksi.
400-mallia jos nettikaravaanista katsoo, niin näin menee hinnat. Vielä on speksaamatta onko 2020 mallissa jotain niin hienoa että selittäisi miksi ovat noin paljon kalliimpia, sen jälkeen kuitenkin hinta ei paljoa tipu vaikka tuleekin vuosia lisää... vai onko vain niin että uusi vaunu on uuden hintainen ja jos nyt 2019 vuonna myy 2019 mallia niin siitä on jo heti se 4-5ke otettu pois :) ?
| vm | hinta |
| 2015 | 17880 |
| 2017 | 17800 |
| 2017 | 18900 |
| 2019 | 19980 |
| 2019 | 20400 |
| 2020 | 24150 |
| 2020 | 24150 |
-
Myyjillä on vanhoja vuosimalleja varastossa koska niitä tilataan läjä suomeen ja myymättömät myydään sitten ylivuotisina.
Alennuksella
-
Alkaa olee vaunuspeksailut kaiken tän jälkeen finaalissa, uutta Hobby 470 KMF on hyvin todennäköisesti tulossa :) Meinas lipsahtaa vähä hankalaksi kun meni tähän asti ostot vatvoilut ja nyt ei taas oikein tarjontaa ole, mutta tuosta sai hyvän diilin.
Ihmetyttää tosin nää kantavuudet vieläkin, jos toi on alunperin ajateltu että sinne nyt menis pari aikuista + 3 lastakin ja kaikki sälät niin kantavuus 212 kiloa? Jotenkin tuntuu aika vähältä kun ei kai tossa vielä oo mitään vesiä tai kaasuja tai yhtikäs mitään?
Mutta kai tää ihmisille on tehty ja varsinkin jos lähinnä yksin käyttää niin aika samahan se on... ja eikös niitä kaikkia aisavaakoja sun muita aika halvalla saa jos arveluttaa lastaus? Ja vetoautoon sitten vaan tavaraa kanssa, vetoautoonha menee yksin varsinkin ajellessa puolet enempi kyytiin.
-
En tunne tuota vaunua, mutta olisikohan siinä mahdollisuutta kokonaismassan korotukseen? Vaunuja reksiteröidään akselin kantavuutta pienemmille painoille toisinaan, niin on enemmän mahdollisia asiakkaita. Tuo hankkimani Solifer on rekisteröity 1200kg massalle ja akselin maksimi on 1350kg, lähetin rekisteriotteen kopion Ruotsiin, lupasivat tehtaalta selvittää, saako siihen vielä todistuksen ja uuden tyyppitarran muutoskatsastusta varten.
-
En tunne tuota vaunua, mutta olisikohan siinä mahdollisuutta kokonaismassan korotukseen? Vaunuja reksiteröidään akselin kantavuutta pienemmille painoille toisinaan, niin on enemmän mahdollisia asiakkaita. Tuo hankkimani Solifer on rekisteröity 1200kg massalle ja akselin maksimi on 1350kg, lähetin rekisteriotteen kopion Ruotsiin, lupasivat tehtaalta selvittää, saako siihen vielä todistuksen ja uuden tyyppitarran muutoskatsastusta varten.
Speksien mukaan 1500kg asti (nyt 1350kg) mutta onnistuuko tuommoinen jälkikäteen vai oisko jos ns. tehdastilausvaihees sa pitänyt tehdä?
-
Ihmetyttää tosin nää kantavuudet vieläkin, jos toi on alunperin ajateltu että sinne nyt menis pari aikuista + 3 lastakin ja kaikki sälät niin kantavuus 212 kiloa? Jotenkin tuntuu aika vähältä kun ei kai tossa vielä oo mitään vesiä tai kaasuja tai yhtikäs mitään?
Ei niitten ihmisten määrällä tai painolla ole mitään merkitystä vaunun kanssa, toisin kuin asuntoautossa.
Jossain vaunuissa kantavuus voi olla alle 100kg, eli siihen nähden yli 200kg on jo paljon Thumb
-
Ei niitten ihmisten määrällä tai painolla ole mitään merkitystä vaunun kanssa, toisin kuin asuntoautossa.
Jossain vaunuissa kantavuus voi olla alle 100kg, eli siihen nähden yli 200kg on jo paljon Thumb
joo kirjottelin huonosti ajattelin sitä kantilta et 5 henkeä tarvii sitä tavaraa enemmän kuin yksi: parit vaihtokalsarit ja pari keissiä kaljaa ja kaks pakettia makkaraa ei vielä tee 212 kiloa vaikka ois vettäkin säiliössä ja kaasupullot mukana ;)
-
Speksien mukaan 1500kg asti (nyt 1350kg) mutta onnistuuko tuommoinen jälkikäteen vai oisko jos ns. tehdastilausvaihees sa pitänyt tehdä?
Onnistuu kyllä. Myyjälle vaan ilmoitus vaunun kantavuuden lisäyksestä ja hän hoitaa korotuksen vaunun valmistajan kanssa tehtaalle. Maksaa noin 250 euroa paperit ym. luvat.
Erkki
-
joo kirjottelin huonosti ajattelin sitä kantilta et 5 henkeä tarvii sitä tavaraa enemmän kuin yksi: parit vaihtokalsarit ja pari keissiä kaljaa ja kaks pakettia makkaraa ei vielä tee 212 kiloa vaikka ois vettäkin säiliössä ja kaasupullot mukana ;)
Laskettaessa kokonaispainoa tienpäällä ratsiassa, siitä vähennetään pois aisapaino. Eli noin 70-90kg.
Erkki
-
Onnistuu kyllä. Myyjälle vaan ilmoitus vaunun kantavuuden lisäyksestä ja hän hoitaa korotuksen vaunun valmistajan kanssa tehtaalle. Maksaa noin 250 euroa paperit ym. luvat.
Erkki
Onnistuuko jopa esim vuoden päästä ostosta samat temput? Nyt ois tietty kova polte päästä jo ajelemaan ja 1350kg käryy menee vielä B-kortilla, plus omaan käyttöön tuo nyt varmaan riittänee tuo 212 kiloakin hyvin. Voisi sitten myöhemmin tehdä nuo nostot jos ei riittäisikään jatkossa.
-
Tien päällä punnitaan renkaista maahan kohdistuva paino. Ja käytännössä aisapaino on tässä tapauksessa osa auton kokonaismassaa. Veturin taka-akselin kantavuus voi ylittyä ja samoin renkaan kantavuus.
-
Onnistuuko jopa esim vuoden päästä ostosta samat temput? Nyt ois tietty kova polte päästä jo ajelemaan ja 1350kg käryy menee vielä B-kortilla, plus omaan käyttöön tuo nyt varmaan riittänee tuo 212 kiloakin hyvin. Voisi sitten myöhemmin tehdä nuo nostot jos ei riittäisikään jatkossa.
Uskoisin, että onnistuu.
Tuo kannattaa vielä varmistaa myyjältä. Itse olisin saanut kantavuuden korotuksen Hobby esittelyvaunuun KK Kivisen kautta. Vaunu vaihtui kuitenkin uuteen Fendtiin, ennen kuin ehdin korotuksesta päätöksen tehdä.
Erkki
-
Tien päällä punnitaan renkaista maahan kohdistuva paino. Ja käytännössä aisapaino on tässä tapauksessa osa auton kokonaismassaa. Veturin taka-akselin kantavuus voi ylittyä ja samoin renkaan kantavuus.
Tuon takia vetokoukulle annetaan auton valmistajalta maksimi aisapaino koukulle, jottei ongelmia tulisi painojen ylityksissä.
Erkki
-
Onnistuuko jopa esim vuoden päästä ostosta samat temput? Nyt ois tietty kova polte päästä jo ajelemaan ja 1350kg käryy menee vielä B-kortilla, ....
Edellä olevasta päätellen olet huomioinut, että kortin riittävyys katsotaan papereista?
-
Edellä olevasta päätellen olet huomioinut, että kortin riittävyys katsotaan papereista?
Eikö se niin tehdäkin? Autossa kokonaispaino 2110kg ja tuosta 1350kg kokonaispainolla vaunua perään niin ollaan 3460 kilossa, B-kortilla ajelee 3500kg? Toivottavasti en ole ymmärtänyt väärin tai tulee äkkiä kiirus ajelemaan sitä pikku-e:tä :)
-
Eikö se niin tehdäkin? Autossa kokonaispaino 2110kg ja tuosta 1350kg kokonaispainolla vaunua perään niin ollaan 3460 kilossa, B-kortilla ajelee 3500kg? Toivottavasti en ole ymmärtänyt väärin tai tulee äkkiä kiirus ajelemaan sitä pikku-e:tä :)
Juuri näin. Mutta etkö havitellut painon korotusta? Silloin ei B-kortti enää riitäkään.
-
Juuri näin. Mutta etkö havitellut painon korotusta? Silloin ei B-kortti enää riitäkään.
Painon korotuksen jälkeen tosiaan ei kortti enää riitä tällä hetkellä. Sen takia optimaalisin tilanne olisikin jos voisi nyt aloittaa harrastusta 1350kg vaunulla johon se riittää, ja jos sitten toteaa että pitäisikin saada enemmän tavaraa kyytiin sen vaunun painon sekä kortin voisi korottaa myöhemmin.
-
Jäteasemalla ehkä voisi saada vaunun punnittua, jos veisi pullapussin? :) Katsastuksessa ovat punninneet, kun olen erikseen pyytänyt. Jos pakkaa jonkunmoisen perusvarustuksen, niin saa alkupainon ja sitten voi tulevat tavarat puntaroida.
-
Jäteasemalla ehkä voisi saada vaunun punnittua, jos veisi pullapussin? :) Katsastuksessa ovat punninneet, kun olen erikseen pyytänyt. Jos pakkaa jonkunmoisen perusvarustuksen, niin saa alkupainon ja sitten voi tulevat tavarat puntaroida.
niin toisaalta oli kai täälläkin keskusteluja missä käyty vaunua punnitsemassa ja painoi tyhjänä enemmän kuin saisi täyteen lastattuna painaa :)
eli ehkä parempi kun nyt ei kiloja mieti vaan keskittyy olennaisen... ja sitä vaunua odotellessa onkin tässä vielä vähän aikaa lueskella että mites hitossa tää koko karavaanihomma toimiikaan ja miten alueilla toimitaan ja kaikkea muuta :) Jospas sen vaunun ensi viikolla saisi ja pääsisi vähän tutustumaan itse tekniikkaan.
-
Juu, ja toisaalta en ole koskaan kuullut, että edes kenenkään serkunkumminkaiman vaunua olisi Suomessa punnittu tien päällä? Keski-Euroopassa kuulemma saattaa olla tarkempaa. Oletko ohjekirjan löytänyt netistä, sitä selaamalla odottavan aika kuluu rattoisammin. Juuri vartosin pari viikkoa mulle uutta vaunua..
-
Tuon takia vetokoukulle annetaan auton valmistajalta maksimi aisapaino koukulle, jottei ongelmia tulisi painojen ylityksissä.
Pitää huomioida, että auton voi lastata max painoon ja sitten ei koukussa saa olla enää kiloakaan....
-
Pitää huomioida, että auton voi lastata max painoon ja sitten ei koukussa saa olla enää kiloakaan....
Ja joskus joissain autoissa veturin kok.massa + max. vetokyky on pienempi kuin yhdistelmän kok.massa => painavalla kärryllä ei veturia enää saakaan lastata täyteen ???
-
Tuo hankkimani Solifer on rekisteröity 1200kg massalle ja akselin maksimi on 1350kg, lähetin rekisteriotteen kopion Ruotsiin, lupasivat tehtaalta selvittää, saako siihen vielä todistuksen ja uuden tyyppitarran muutoskatsastusta varten.
Minulle eivät Soliferilta edes vastanneet kun koitin kysellä viime syksynä.
-
No, vähän hiljaista nyt tuntuu olevan, se on ruotsalainen Solifer-edustaja, jolle laitoin postia, tehtaalta eivät vastanneet minullekaan... No katsotaan syksymmällä, kun lomat menee ohi, jos sen asian saisi hoitumaan...
-
No, vähän hiljaista nyt tuntuu olevan, se on ruotsalainen Solifer-edustaja, jolle laitoin postia, tehtaalta eivät vastanneet minullekaan... No katsotaan syksymmällä, kun lomat menee ohi, jos sen asian saisi hoitumaan...
Kysy helsinkicaravan
-
Tuossa 470 KMF:ssä ei tainnu oletuksena olla lattialämmitystä, saakohan sen jälkeenpäin jos kärry on jo liikkeessä? Ja onko se mikään ongelma, kun ajattelin että kausi olisi sen verran pitkään että alkaa Turussa tulemaan enempi lunta ja sitten vien säilöön. Eli välttämättä ei tarvii säilötä ollenkaan, viime talvenakaan ei montaa pakkaspäivää nähty...
Kesäkeleille sitten taas se ilmastointi... normaali Suomen kesähän on se vuoden paras viikonloppu ja ilmastointia ei juuri tarvitse, mietin tuollaista jotain 299e Motonetin ilmastointipömpeliä jonka laittaisi sinne nurkkaan missä nyt on ne muksujen kerrossängyt vakiona. Että kun siitä tekee itselleen työpisteen niin jää vähän sitä tilaa vapaaksi minne se sopisi eikä olisi tielläkään, rööri menee ulos kivasti sitten siitä pienestä ikkunasta mikä siellä jo onkin. Vai onko aivan päätön ajatus ja pitäisi ennemmin asenuttaa vaunuun ilmastointi?
-
Tuossa 470 KMF:ssä ei tainnu oletuksena olla lattialämmitystä, saakohan sen jälkeenpäin jos kärry on jo liikkeessä?
Onhan olemassa 230V:llä toimivia lämmityskalvoja. Ne teipataan lattiaan ja matto päälle. Mitään lämmityslaitteita ne eivät ole, mutta ovat mukavuustekijä.
https://www.vapaa-aika.com/search/?q=Lattial%C3%A4mmitys
-
Onhan olemassa 230V:llä toimivia lämmityskalvoja. Ne teipataan lattiaan ja matto päälle. Mitään lämmityslaitteita ne eivät ole, mutta ovat mukavuustekijä.
https://www.vapaa-aika.com/search/?q=Lattial%C3%A4mmitys
Tätä "ne eivät ole lämmityslaitteita" aspektia juuri mietinkin. Eli jos aatellaan että Suomen Turussa on talvella vaikka -5'c joulukuussa niin pärjääkö "Trumatic ilmakeskuslämmityks ellä" jos asennoituu siten että pitää sitten vaikka villasukkia jalassa?
Oma oletus on että vaikka se lattia nyt ois vähän vilpoinen niin laittaa sitten ne vaikka ne villasukat jalkaan jos muuten tuntuu pahalta :)
-
Speksien mukaan 1500kg asti (nyt 1350kg) mutta onnistuuko tuommoinen jälkikäteen vai oisko jos ns. tehdastilausvaihees sa pitänyt tehdä?
Meidän Detsku oli viisi-kuusi vuotias, kun tilasin painonkorotuksen maksimiin, mitä sai ilman alustamuutosta. 60kg sai lisää 1360kiloon.
Jos esitteissä on painonkorotus 1500 kiloon asti mainittu, siellä lienee eri akselisto.
Täysi kaasupullo ja vesisäiliö pitäisi olla mukana oma painossa. Kuin myös 25m sähkökaapeli.
-
Jahans vielä viimisenä bonarina tehtaalla ois malli mihin vois vielä vähän vaikuttaa varusteisiin, ja joka ois kaksikerrosvuoteell a (kun se nyt kuitenkin ois tarkoitus purkaa niin ois vähemmän purkamista). Ei sekään sieltä kauaa pitäs tulla, ettei nyt ihan oo kausi ohi :) Jotain mattosarjaa tms saisi, tuossa mikä nyt oli liikkeessä ei sellasta ollut. Ja jotain suurempaa vesisäiliötä ja "cityvesi-liitäntää" mikä ikinä onkaan.
No, lupasi huomenna vielä laittaa tuosta tehdasmallistakin tiedot niin eiköhän se tarvitse huomenna jompikumpi valita että pääsee joskus harrastamaankin :)
-
No nyt on 470 KMF hankittu, otin kuitenkin varastossa olleen kolmen muksusängyn mallin jos tuota vaikka raaskii joskus siskolle lainata jolla on pari muksua. Remppaa tuonne taakse työpisteen niin että ehkä jättää ylimmän sängyn niin saa toisen mukulan sinne ja toisen sohvaryhmään. Plus ei tarvii näin kesäloma-aikaan arpoa kauanko kestää tehtaan toimitukset.
En nähnyt noille city-liitännöille tai isommalle vesitankille niin suurta syytä, ja kai noita remppaa myöhemminkin näihin jos tulisi tarvetta. Matot ois saanu tehdasmalliseen nyt tarvii vaan sitten poikeata Ikeassa. Sentään on 205 euron arvoinen päiväpeitto niin kelpaa, en kyllä keksi miten neliskulmasesta peitosta tommosen hinnan saa mutta näin lisävarustehinnasto ssa oli ja tuossa mukana tulee :)
-
onnea uudelle vaunulle ja harrastukselle Thumb
-
Kävin tuossa keskiviikkona ensimmäisen kerran ajelemassa vaunu perässä, autona Volvon S60 T4. Tuli paljon paremmin perässä kuin oikeasti edes oletinkaan, kiihty ihan hyvin jne. Ajossa tietty pientä heijaamista huomaa kun on sitä painoa perässä. Vaunun vähemmistöosakas eli isä otti tuon nyt perään ja lähti onnelaan V60 D2:n kanssa, kuulemma siinäkin tuli ihan hyvin vaikka vetomassat ovatkin paljon pienempiä.
Hobbyn viimeistelyn jälki on kyllä vähän ala-arvoista, tuossa oli vaihdettu takana kaksi lasten sänkyä kolmeen ja ilmeisesti aika nopealla aikataululla. Vanhoja ruuvin reikiä ei oltu yhtään peitelty saati putsattu, siellä ne oli takaseinässä niin että näkyi krämmäleet jne. Myöskin keskimmäinen lasten sänky oli ruuvattu ilman mitään proppuja tai mitään takaseinään, ja jo kuljetuksen aikana Jyväskylästä Suomen Turkuun se sängyn lauta oli jo "korkannut". Eli sitä pystyy nyt painelemaan ja lauta vaan heiluu eikä ole mistään kierteistä mitään tietoa ruuveilla. Nyt pysyy siis vaan päädyissä olevien kulmarautojen avulla seinässä kiinni.
Tuo keskimmäinen sänky on kuitenkin sellaisella korkeudella nyt passelisti että ajattelin jättää sen, ja purkaa ylimmän ja alimman. Sen jälkeen noi ruuvit auki ja proput tai vaikka nyt jotain sikafleksiä sinne niin ainakin pysyy seinässä :) Sen lisäksi ajatus oli laittaa tuolle keskimmäiselle sängylle "jalat", eli jotain tukipuita päistä ja keskeltä lattiaan kiinni. Sitten kun vielä lapsia varten tehdyn sälepohjan vaihtaa vaikka perus Ikean sälepohjaan niin pitäisi jo kestää isompaakin aikuista kyydissä.
Ajatuksena vielä tuon jälkeen viritellä sopiva irroitettava työtaso tuonne, eli joku pöytälevy jossa on jotain tukipuuta ja kiinnikettä jolla sen saa asetettua sälepohjan päälle. Ja tähän sitten ATK-piste jota käyttää kun on itse reissussa ja tekemässä etätöitä. Verkkokaupassa esim. oli tällaisia tasoja joilla voi sitten säätää sen mukaan että tekekö töitä istuen vai seisten:
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/60262/mvckk/Mozi-Sit-Stand-DWS28-01-seisomatyopiste-tyopoydalle
-
Onneksi olkoon uudesta vaunusta.
Siitä se sitten lähti ideasta kohti toteutusta.