Nyt on taas se aika vuodesta, jolloin haluaisin täyttää tankin Nesteen talvidieselillä -29/-34 tai pro -32/-37. Onko joku nähnyt sitä jo myynnissä henkilöautoihin Jyväskylää etelämpänä? Valitettavasti Neste ei pidä verkko- ja mobiilisovelluksiaa n ajan tasalla. Niiden mukaan eteläisin talvidieselin myyntipaikka on ollut jo ainakin 3 viikkoa Suolahti, jonne on Helsingistä matkaa noin 260 km.
Neste tuo talvilaadun ensimmäisten joukossa asemille. Pohjois-Suomessa talvilaatuinen diesel tuli Neste-asemille jo 10.10. Marraskuun alkuun mennessä käytännössä koko maassa ajetaan Nesteen talvilaatuisella dieselillä.
Neste-asemilla talvilaadusta voi varmistua kolmella tavalla.
“Tankkauspistoolin yläpuolella on tarra, joka kertoo että tankissa on tarjolla talvilaatua. Lisäksi tankkausnäytöissä on infonappi, jota painamalla saa tiedon asemalla myytävistä laaduista. Talvilaatua myyvät asemat löytää myös Neste-äppin avulla.”
Tuo Nesteen Android-sovellus toimii ihmeellisellä tavalla. Kun muutama tunti sitten suoritin sillä haun, missä talvilaatuja myydään, se näytti vain Jyväskylän pohjoispuolella olevia asemia. Sitten sain tietää, että myös Vantaalla Ansatiellä on ollut jo perjantaina Neste Futura Diesel -29/-34. Katsoin tuon yhden aseman tiedot ja senkin mukaan sitä siellä myydään. Kun sitten suoritin taas hakutoiminnon tuon laadun perusteella, nyt hakutuloksessa oli tuo Ansatie mutta ei mitään muuta asemaa Etelä-Suomessa, vaikka edellä kerrottin toinenkin asema Vantaalla (Kuninkaanmäki) ja kuulemma myös Hyvinkäällä on.Kaikki kolme keskitalven laatuako katottu eli Futura D lisäksi; Pro Diesel ja MY Diesel ?
Menen tuonne Vantaan Ansatielle, joka sopii hyvin ajoreitilleni, enkä odota enää muita vinkkejä itselleni, mutta toki tätä ketjiua saa jatkaa niitä varten, jotka asuvat jossakin muualla.
Kaikki kolme keskitalven laatuako katottu eli Futura D lisäksi; Pro Diesel ja MY Diesel ?
Nesteen toisen sukupolven NExBTL-diesel ei ole virallisesti "biodiesel", koska sitä ei ole valmistettu perinteisellä transesteröintimene telmällä, vaan Neste kutsuu sitä englanniksi termillä "renewable diesel" eli uusiutuva dieselhttps://www.neste.fi/artikkeli/neste-my-uusiutuva-diesel-hyva-ymparistolle-seka-moottorille
Onkos siinä jotain muuta iloa käytännössä kuin puhtaampi fiilis?
..
Truma 6D:hän kieltää PME, RME tai AME biodieseli - toisaalta ehdottaa valopetroolin tai jopa bensan lantraamisen polttoaineen joukkoon. Siitä vielä vähemmän nykydieselit tykkää..Mistä olet saanut noin tarkkoja tietoja Truma 6D:stä? Minulla on juuri se lämmitin, mutta vain sellainen ohje, että "biodieseliä ei saa käyttää". Kun nykyisin kaikki dieselit ovat enemmän tai vähemmän "bio", olen tulkinnut asian niin, että sellainen on turvallista, kun pumpussa lukee "Ei sisällä FAMEa". En tiedä noista asioista oikeastaan mitään, joten otan kiitollisena vastaan tietoa maallikolle sopivassa muodossa.
Onkos siinä jotain muuta iloa käytännössä kuin puhtaampi fiilis?Moottori kävi varsinkin kylmänä kuin bensalla olis ajellut. Ja pakokaasuissa ei ollut yhtään käryä. Mukava kun webasto ei haissut miltään.
Tupaöljy ois hyvää jos sais ajaa...
Mistä olet saanut noin tarkkoja tietoja Truma 6D:stä? Minulla on juuri se lämmitin, mutta vain sellainen ohje, että "biodieseliä ei saa käyttää". Kun nykyisin kaikki dieselit ovat enemmän tai vähemmän "bio", olen tulkinnut asian niin, että sellainen on turvallista, kun pumpussa lukee "Ei sisällä FAMEa". En tiedä noista asioista oikeastaan mitään, joten otan kiitollisena vastaan tietoa maallikolle sopivassa muodossa.Noi kirjainyhdistelmät ovat aika kikkailua. Oikeastaan kertoo "raakaöljyn" alkuperän;
Polttoaineen laatuhttp://www.atstuonti.fi/kayttoohjeet.html?ATS_GET_FILE=1&file_id=41
Lämmitin tarvitsee käyttöönsä normin DIN EN 590 mukaista
dieselpolttoainetta . Käyttö biodieselillä (PME, RME tai AME) ei
ole sallittua.
Polttoaine alhaisissa lämpötiloissa
Öljynjalostamot ja huoltoasemat sovittavat polttoaineen automaattisesti
tavallisiin talvilämpötiloihin (talvidiesel).
Vaikeuksia voi syntyä alle 0° C lämpötiloissa, jos ajoneuvo on
yhä tankattu kesädieselillä.
Jos alhaisissa lämpötiloissa ei ole käytettävissä sopivaa dieselpolttoainetta,
esim. talvidieseliä, on polttoaineeseen sekoitettava
ajoneuvon valmistajan määräysten mukaisesti petrolia tai
bensiiniä.
Lämpötila
0° C … -20° C talvidiesel
-20° C … -20° C polar / arktinen diesel
Vanhan öljyn sekoittaminen joukkoon ei ole sallittua!
Sen varmistamiseksi, että lämmittimen kaikki polttoainejohtimet
ovat talvidieselin tai muun sallitun seoksen tankkauksen
jälkeen täyttyneet, on lämmitintä käytettävä vähintään
15 minuuttia
Noi kirjainyhdistelmät ovat aika kikkailua. Oikeastaan kertoo "raakaöljyn" alkuperän;
"Rapeseed methyl ester (RME) is mainly produced in Europe; soy methyl ester (SME)
comes mainly from the Americas and palm methyl ester (PME) from Asia, in particular
Malaysia and Indonesia.
Fatty acid methyl ester (FAME) refers to European blends of biodiesel. These blends
contain different quantities of the pure vegetable and/or tallow oil methyl esters
depending on the cfpp point desired."
Jotenki kuitenki uskon tuohon Nesteen ilmoitukseen, että NExBTL ei ole estreröinnin takia vars. biodieseliä.
Truman ohje:http://www.atstuonti.fi/kayttoohjeet.html?ATS_GET_FILE=1&file_id=41
Kiitos noista tiedoista. Tuossa linkkaamassasi käyttöohjeessa se kohta hiukan ihmetyttää, missä onNäkyisi oleva "käännöskukkanen";
"-20° C … -20° C polar / arktinen diesel" :)
Fuel supplyhttps://www.truma.com/web/downloadcenter/files/truma-heating-combi-d6-e-operating-en.pdf
Fuel quality
The heater requires DIN EN 590 diesel fuel for operation. Operation
using bio-diesel (PME, RME or AME) is not permitted.
Fuel at low temperatures
The refineries and filling stations will automatically perform
the required adjustments for the usual winter temperatures
(winter diesel).
Difficulties can occur at temperatures below 0 °C if the vehicle
still has summer diesel in its fuel tank.
If no special diesel fuel is available for use in low temperatures,
e.g. winter diesel, then petroleum or benzine should
be mixed in with the fuel, in accordance with the instructions
given by the vehicle manufacturer.
Temperature
0 °C to -20 °C Winter diesel
-20 °C to -30 °C. Polar or Arctic diesel
Used oil should not be used as an additive!
To guarantee that all fuel lines of the heater unit are filled with
winter diesel or another permitted mixture after fuelling, the
heater must be operated for at least 15 minutes.
Nyt tankki yli puolillaan kesä polttoainetta. Kyllä kai Kainuusta saa jo pakkasvetreää ainetta täydennykseksi. :D
Kyllä se tankki pitäisi ensin ajaa tyhjäksi.Noinhan sitä sanotaan, mutta kerran kun Ducato menasi hyytyä kesälaadulla pakkaseen, pääsin huoltikselle ja tankkasin vajaan 20 litraa talvilaatua ongelma hävisi.
Talvilaatu EI millään lailla laimenna sitä kesälaadun parafiinia.
Tyhmä kysymys. ;DEi tyhmä vaan hyvä..
Voiko Truck-asemalla tankata henkilöautoa?
Mikä on oikea kortti?Niin, mitä ne tuollaiset saamasi vastaukset auttaa - enempi viisastelua..
Minun käsittääkseni sieltähän tulee eri voimalla sitä polttoainetta. Pystyykö siellä valitsemaan henkilöauto moodin?
..Jos pitäydyn noissa Nesteen myyymissä, niin "kesädieselinä" myydää ajankohdasta riippuen 0/-10 tai -5/-15 laatua (Futura D), ja loppusyksystä voi pistoolista tulla -10/-20 laatua vaikka mittaritarra toisin kesäisemmäksi sanoo. Hinta laskussa kesäinen, laatu talvinen :D
Tuota kesädieseliä joskus mielenkiintosta testaillut pakastimessa mutta ei se kyllä edes -25 asteessa vielä hyytynyt silmin havaittavasti. Vaikka pitäis....
ehkäpä siinä on jonkinlainen varmuustoleranssi. Tai sitten niitä kiteitä ei näe silmämääräisesti.
Tuota kesädieseliä joskus mielenkiintosta testaillut pakastimessa mutta ei se kyllä edes -25 asteessa vielä hyytynyt silmin havaittavasti. Vaikka pitäis....
ehkäpä siinä on jonkinlainen varmuustoleranssi. Tai sitten niitä kiteitä ei näe silmämääräisesti.
jossain noissa pikkuauto asemissakin on nappi jolla saa turbo syötön päälle kun transua tankkaa...
ei tarvi niin kauaa pakkasessa kärvistellä
Tuota kesädieseliä joskus mielenkiintosta testaillut pakastimessa mutta ei se kyllä edes -25 asteessa vielä hyytynyt silmin havaittavasti. Vaikka pitäis....
ehkäpä siinä on jonkinlainen varmuustoleranssi. Tai sitten niitä kiteitä ei näe silmämääräisesti.
Ei tyhmä vaan hyvä..
Voi. Nykyään noissa joissa on normimittarien näköiset aparaatit, niissä on myös pienenpi pilliset pistoolit (ei kaikille deisellaaduille kuitenkaan). Ainakin Ford pakuihin paksumpikin menee, mutta henkityskyky ei riitä kuin lorotteluun. Henkilöautoissa ei taida (nykyautoissa) olla isoa tankin reikää.
- edellytys on kuitenkin Nesteen oma -yrityskortti (tai mobiilimaksaminen Truck+ asemat). Ei pankki/luottokortteja, saati käteistä, kelpuuta.. Yritys korteissa pitää Truck-asemat olla sopimuksessa rastittu (kuten ulkomaatkin vaatii oman rastinsa). Eli kyllä työsuhdeautoila vapaalla edulla tankkaa yhtälailla. Kuten minä Saabbia tankkasin.
Nyt Neste teki minulle mieluisan palveluksen tuomalla Neste Pro dieselin -32/-37 myntiin kilometrin päähän kodistani eli:1,499 €/litra juuri äsken.
Neste-automaatti Helsinki Tapaninkylä. Se sijaitsee Malmin pääkadun varrella, Kirkonkyläntie 47, R-kioskin pihassa puoli kilometriä Malmin sairaalasta länteen.