Nyt kävi MatsOnnilla vähän tuurin tynkää. Menin hallille ajatuksena pestä auto ja peruuttelin sitä ulos säilytyksestä kun muutaman luukun päässä omia autojaan rassaileva mies ajoi pihaan. Kysyin muina miehinä mihin meidän kylässä kannattaa viedä auto kun Webastossa on jotakin häiriötä. Selitin, mikä siinä tökkii ja hän sanoi "jos mää vähän katton".

Parikymmentä minuuttia kiroili ja jotakin ähräsi, laittoi käymään ja kas kummaa, käyntiääni selvästi voimakkaampi ja 15min käymisen jälkeen puhalsi lämmintä ihan eritavalla. Älkää kysykö mikä oli vikana, selvää vastausta en saanut kun kysyin. Hinta oli Nortti aski, vein kaksi varmuuden vuoksi.

Ainut harmi, että peseminen jäi huomiseen 

Se on sitä hiljaista tietoa...

Asennuksella voi valita priorisoiko konetta vai lämppäriä.

Jos se on sarjassa lämppärikennon kanssa ja paluu kennolta fiksusti lohkon alaosassa, kovalla pakkasella puhaltimen sammutuksella suurinpiirtein kaikki veden mukana menevät kilovatit osuvat moottoriin.. ja tarvittaessa maksimaalisesti lämppärikenno rohmuaa ne, miten lie sitten puhallus toteutettu (taukolämmitys).

Tässäpä taisi tulla oikeaan osuva vihje. Vaikka kirjoitin, että käyntiääni kuulostaa normaalilta niin nakutus on kuitenkin tarkemmin ajateltuna heikompi kuin aikaisemmin.

Käytän siis tarkastuksessa, just reissun jälkeen kerkesin ottaa pois käytöstä, mutta sitten kun käyttöä taas tulee, viimeistään ennen joulua. Ja onhan tuossa lämmönvaihdinkin, ettei ongelma sillä tavalla akuutti ole.

Jos siellä lämmittimen polttoainelinjassa on suodatin niin se kannattaa myös uusia.

Tässäpä taisi tulla oikeaan osuva vihje. Vaikka kirjoitin, että käyntiääni kuulostaa normaalilta niin nakutus on kuitenkin tarkemmin ajateltuna heikompi kuin aikaisemmin.

Käytän siis tarkastuksessa, just reissun jälkeen kerkesin ottaa pois käytöstä, mutta sitten kun käyttöä taas tulee, viimeistään ennen joulua. Ja onhan tuossa lämmönvaihdinkin, ettei ongelma sillä tavalla akuutti ole.

Ei tuohon tartte kuin pumpun asennon pieni muutos, niin ei pienimikrokuplia (kuohuneesta, juuri tankatusta, polttoaineesta) saa pois ite - eli jos pumppu ei ole selvästi lähtö ylöspäin, niin ei riittävän isosta kuplasta pääse eroon kun yhden iskun määrä on pieni. Toivottavasti mitään kumiletkuja/jatkoja ole välissä kiusana (joustavaa paineiskussa, ja pumpun teho hukkuu osin tuohonkin).

Tietty jo diselin seassa ollut vettä, joka jäänyt pumppun, niin ruostuttaa sitä. Mulla 10v hyllyssä ollut weba pumppuineen (sitä ennen 6 v käytössä) lähti elvytyksen jälkeen (ja pelaa nyt 3 v jälkeekin). Pumppu vaikutti jumiutuneelta, mutta liottelun ja uä-pesun jälkeen naputtaa äänekkäästi 
Aika kallis uusittava.

Jos sulla on vaihdin, kuten mullakin just asennettuna, niin talveen tuo weba/eberin toiminen on aika tärkeää - ainakin mulla, koska sillä Alden patterit lämpiää puskassa, jos kaasu sattuu loppumaan.   

Tuo automaattikäynnisty ksen vaikutuskin on hieman uskomusasia.
Mulla on nyt pari autoa ollut termostaattiohjauks ella. Molemmissa lämmittimet toimineet moitteetta yli 10 vuotta. Toinen auto on 23v ja toinen 12v.

Käsikäyttö lienee fiksumpi, kun ajelee lyhyitä etappeja. Mulla nyt Boxerissa 6 vuotias nonAGM Boschilainen. Saa nähdä meneekö akku jo uusiksi...