Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Kaasulaitteet => Jääkaapit => Aiheen aloitti: Jkva - 11.06.2019 kello on 07:22
-
Onko normaalia että lieki osuu kuvassa näkyvää osaan, ja aiheuttaa kuvassa näkyvän ilmiön?
Entä liekin koko normaali, kuvissa kaapi täysillä
(https://karavaanari.org/kuvat/1560226352.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1560226697.jpg)
Polttimen kiinnitys, eli laitetaanko poltimessa olevalla ruuvilla pakoputken reijän kohdalta, jolloin ruuvi menee pakotutken sisään liekin päälle? Vai kiinnitetäänkö ikään kuin pakoputken sivuun?
(https://karavaanari.org/kuvat/1560226368.jpg)
Kaappi kylmenee noin 8asteeseen näillä kovilla helteillä, aikaisemmin kesällä noin 4-5astetta.
Pakoputki on putsattu. Poltinta puhallettu ilmalla.
Kaappi on vanha Rosenlew pakaste lokerolla, siellä noin miinus -15 astetta
-
Ihan tuo näyttää normaalilta.
Liekkivahdin pitääkin olla kuumassa.
Jos helteillä wanha kaappi kylmeni 8 asteeseen, niin eipä sillä paljon parempaan taida olla kykyjä.
Tuuletin lauhduttimen taakse lisäisi ehkä tehoa.
-
Juu. Pitää vielä tuuletinta koittaa, jos ois apua.
-
Tuossa vanhassa Elekroluksissa ruuvi menee reikään, hiukan välee.
Oikeastaan kaasuhommat vaatisi lisennsin, teetä nyt ainakin koeponnistus kaasulaitteille.
Nokea joskus kerääntyy liekinvahtiin, syytä en tiedä.
-
Polttimen suutin on likainen ei kuumene tarpeeksi jos vain kahdeksaan asteeseen jäähtyy.
Uusituta se.
Mulla 2000 luvun kaappi menee vaikka pakkaselle täydellä teholla kun se onkin huollettu vasta.
Tai kokeile sähköllä täydellä teholla jäähtyykö kylmemmäksi. Sitten tietää.
-
Polttimen suutin on likainen ei kuumene tarpeeksi jos vain kahdeksaan asteeseen jäähtyy.
Se riippuu ulkolämpötilasta.
Ei ne kaapit ihmeisiin pysty.
-
Mulla nyt kaasulla: (2000v kaappi)
(https://karavaanari.org/kuvat/1560261533.jpg)
-
Polttimen suutin on likainen ei kuumene tarpeeksi jos vain kahdeksaan asteeseen jäähtyy.
Uusituta se.
Mulla 2000 luvun kaappi menee vaikka pakkaselle täydellä teholla kun se onkin huollettu vasta.
Tai kokeile sähköllä täydellä teholla jäähtyykö kylmemmäksi. Sitten tietää.
Juu, pitää uusia suutin vielä. Ei ole sähköä tässä, pelkkä kaasu.
-
Se riippuu ulkolämpötilasta.
Ei ne kaapit ihmeisiin pysty.
Kyllä menee pakkaselle koko kaappi jo 88 mallin Majorin kaapissa maitopurkit jääty keskellä kesää.
Samoin nyt Mobilvetta kaappiin saa pakkasen puolelle.
-
Kyllä menee pakkaselle koko kaappi jo 88 mallin Majorin kaapissa maitopurkit jääty keskellä kesää.
Samoin nyt Mobilvetta kaappiin saa pakkasen puolelle.
Kyllä, kyllä..... en väitä vastaan.
Noilla kaapeilla vaan on tietty teho.
Joku pääsee 35 alle ulkolämpötilan, joku vaan 20.
Siksi ehjäkin kaappi on helteellä tiukilla, varsinkin jos ilma ei takana kierrä.
-
riippuu myös kaapin täyttöasteesta....
jos on lämmintä kamaa niin kaappi on paljon kovemmalla kuin valmiiksi jäähdytetyt kaljat ;).
-
Poijjaat on Kosovon suunnalla reissussa ja lämpöä riittää.. Ei vaan jaksa elektroluksi tehhä kylymää,kun ulkona on yli 30 ja autossa enempi.. Aamusta on kaapin lämpö alle 10,kun autokin on jäähtynyt alle 30.n. Lisätuuletin on jeesaamassa kaapin takana.. Kaasu voimanlähteenä. Täällä kotomaassa alkukesästä ei mitään propleemaa. Varmaan se tulee raja vastaan tuolla yli kolmenpympin lämmöissä..
-
Se on tuo aika tyypillinen ongelma kaasukaapin kanssa. Useasti on jopa niin ettei kaasukaapissa voi säilöä mitään herkästi pilaantuvaa kuten kalaa ilman lämpötilan noustessa varjossa +20 asteen paremmalle puolen. Se loppuu jäähdytysteho aika nopeasti eikä tällöin myöskään lämmintä tavaraa voi oikein kaappiin tunkea ilman että kaapin sisälämpötila ei lähtisi nousemaan.
Kompurakaappilla on tiettyjä etuja verrattuna kaasukaappiin mutta on niitä miinuksiakin. Jos paljon helteellä liikkuu, muualla kuin Suomen kesässä kannattaa se kaasukaappi vaihtaa 12/24V kompurakaapiin ja ruoka säilyy kylmänä huomattavasti paremmin. Vaatii vain vuorokautta kohti 25-35Ah virtaa vuorokaudessa, joten akkukapasiteettia sitten sen mukaan syömään hyötykuormaa.