Karavaanarin keskustelufoorumi
Matkailukeskustelut => Matkailu ulkomailla => Aiheen aloitti: vesako - 7.03.2012 kello on 18:00
-
Eipä löytynyt valmista aihetta.
Uskaltaako sinne mennä, vai ovatko mäet liian jyrkkiä
ja tiet kapeita.
Kivahan tuolla olisi käydä.
-
Vuokraa m-auto http://www.laiskalassi.fi/Hinnasto.pdf ja tee matka syyskuussa, ei tarvi miettiä vaunun ongelmia.
-
Eipä löytynyt valmista aihetta.
Uskaltaako sinne mennä, vai ovatko mäet liian jyrkkiä
ja tiet kapeita.
Kivahan tuolla olisi käydä.
Uskaltaa. Ei ole. Ei ole. Ei muuta kuin menoksi ;D ;D
-
Eipä löytynyt valmista aihetta.
Uskaltaako sinne mennä, vai ovatko mäet liian jyrkkiä
ja tiet kapeita.
Kivahan tuolla olisi käydä.
Tottahan toki uskaltaa - pohjoisessahan on loivimmat mäet :D
Jos vaunu on 2.5m leveä, saa olla tarkkana..
-
Vuokraa m-auto http://www.laiskalassi.fi/Hinnasto.pdf ja tee matka syyskuussa, ei tarvi miettiä vaunun ongelmia.
Mitäkähän ne "ongelmat" on.
Itselle olisi ongelma matkustaa jollain kilikali kotterolla ja elää ahtaasti 8)
Älkää loukkaantuko hyvät veljet ja sisaret. ASIA on henkilökohtainen mielipide ja sitä EI tarvitse toisten noudattaa. Teillä jokaisella on omansa, säilyttäkää ne ;D
-
Vuokraa m-auto http://www.laiskalassi.fi/Hinnasto.pdf ja tee matka syyskuussa, ei tarvi miettiä vaunun ongelmia.
;D ;D ;D
-
;D ;D ;D
Sanoo immeinen :D ja tunnustaa ettei osaa vetää vaunua :P
-
Eipä löytynyt valmista aihetta.
Uskaltaako sinne mennä, vai ovatko mäet liian jyrkkiä
ja tiet kapeita.
Kivahan tuolla olisi käydä.
kyllä sinne vaunun kanssa pääsee. ehkä a-autolla tiukemmat mutka nousut onnistuu paremmin , mutta yrittänyttä ei laiteta ::)
-
Sanoo immeinen :D ja tunnustaa ettei osaa vetää vaunua :P
;D ;D
-
On vaan muistettava,paikalliset rekat ei väistä,joskus voi tulla kiperiä tilanteita,penkka polisee,jos ei ole kallion leikkaus ,sitten on ahdasta ;D ;D ;D ;D
-
Ei ole huolta teistä tai hirmu jyrkistä mäistä, jos vain pohjois-norjaan suuntaat. Keski-ja etelä-norjasta sitten löytyy niitä sikajyrkkiä teitä, mutta niissä yleensä on riittävän selkeät kyltit joissa kielletään vaunun veto.
-
Ei ole huolta teistä tai hirmu jyrkistä mäistä, jos vain pohjois-norjaan suuntaat. Keski-ja etelä-norjasta sitten löytyy niitä sikajyrkkiä teitä, mutta niissä yleensä on riittävän selkeät kyltit joissa kielletään vaunun veto.
Samat sanat. Olen asunut ja ajanut Norjassa. Suomeen paluun jälkeen vietimme 12 kesälomaa vaunuillen/autoillen Norjassa aina Verdens Endestä Hammerfestiin ja Vardø:øn asti. Mäkisimmät tiet löytyivät Keski-Norjasta. Pohjoisessa ei kovia mäkiä ole. Jos eivät rekat väistä, niin eivät kyllä bussitkaan.
-
Anna mennä vaan! Minä ampasin neitsytmatkallani heti pariksi viikoksi etelä-norjaan ja ihan hienosti meni. Tulihan kynnettyä välillä aika mäkisiä ja kaposia teitä mutta kun maltti oli valttia niin ei ainuttakaan isompaa probleemaa lukuunottamatta sulaneita pölykapseleita. Pohjoisessa on kuitenkin huomattavasti helpommat baanat ja vähemmän liikennettä.
-
Sanoo immeinen :D ja tunnustaa ettei osaa vetää vaunua :P
Ihan oikeesti jos haastellaan. Kun Pohjois-Norjan teillä liikkuu rekatkin, niin miksei vaunuilija siellä pärjäisi. En ole matkaillut vaunulla (miksi olisin, vaunu toimii parhaiten kausipaikalla), mutta siirtänyt niitä ympäri Suomea. :D
-
Ihan oikeesti jos haastellaan. Kun Pohjois-Norjan teillä liikkuu rekatkin, niin miksei vaunuilija siellä pärjäisi. En ole matkaillut vaunulla (miksi olisin, vaunu toimii parhaiten kausipaikalla), mutta siirtänyt niitä ympäri Suomea. :D
Mun mielestä vaunu toimii jokapaikassa. Puskassa haastavampi kun maanomistaja tulee haalikon kanssa. Ei ehri niin nopee karkuun. ???
Mä oon siirtänyt reilun 200.000km ympäri Suomea, Eurooppaa , myös Norjassa. Noita jyrkkiä ja kapeita löytyy muualtakin. Parikesää sitten ajettiin Solkkuperässä 20% mäkeä ylös Englannin järviseudulla, tie oli niin kapea että oli ohituspaikat. Samoin Irlannin kapeat tiet. Siellä on sentään hyvä puoli kun ajat vasentareunaa. Näet omalla puolellasi olevan kiviaidan . Voit ajaa likiaitaa kun rekka tulee vastaan. Enkä yli 2,5 metriä leveitä rekkoja ilman erikoiskuljetuskylt tiä ole vielä tavannut. Ei niitä oo Norjassakaan.
-
Kyllä Norjan teille sopii, ja hyvähän se on vaunun kanssa reissata, vaunu vaan alueelle ja autolla kaupunkiin tai muihin kohteisiin, mikä jää isolla ja kömpelöllä, parkkiruutuun sopimattomalla matkailuautolla tekemättä.
Olen varmaan sanonut tämän ennenkin, mutta Narvikin sotamuseossa kannattaa käydä, ja Altan museossa tottakai. Jälkimmäisessä mahtoi olla hyvät parkkialueet, jos oikein muistan.
-
Joo, on noita ahtaita teitä, joissa muutaman sadan metrin välein kohtauspaikkoja, myös Norjassa kun isolta tieltä syrjäisemälle poikkeaa :D
Siinä tod. näk. turisti saa peruuttaa pöksänsä ennekuin paikallisbussi :P Piennarta/penkkaa ei ole varaa käyttää kun sitä ei välttämättä ole. Matkailuautolla saa olla tuolloin enempi kielikeskellä kuin vaunun kanssa - tod. näk. vaunu jää l-alueelle, toisin kuin "kotilon" kanssa liikuttaessa.. :-\
Näitä on enempi keskemmällä Norjaa, esim Lofooteilla.
-
Mun mielestä vaunu toimii jokapaikassa. Puskassa haastavampi kun maanomistaja tulee haalikon kanssa. Ei ehri niin nopee karkuun. ???
Mä oon siirtänyt reilun 200.000km ympäri Suomea, Eurooppaa , myös Norjassa. Noita jyrkkiä ja kapeita löytyy muualtakin. Parikesää sitten ajettiin Solkkuperässä 20% mäkeä ylös Englannin järviseudulla, tie oli niin kapea että oli ohituspaikat. Samoin Irlannin kapeat tiet. Siellä on sentään hyvä puoli kun ajat vasentareunaa. Näet omalla puolellasi olevan kiviaidan . Voit ajaa likiaitaa kun rekka tulee vastaan. Enkä yli 2,5 metriä leveitä rekkoja ilman erikoiskuljetuskylt tiä ole vielä tavannut. Ei niitä oo Norjassakaan.
Talopakettaja kuskataan jatkuvasti ilma erilupia ylileveänä. Monessa talopakettitoimitta jan kuljetuksessa oikea kylki pullottaa 30 cm kuormatilan ulkopuolella.
-
^ Erikoiskuljetuslupa ja erikoiskuljetuksen merkitseminen eivät välttämättä kulje käsi kädessä, kaikkiin "erikoiskuljetuksiin" ei tarvita erillistä erikoiskuljetuslupa a. Toisaalta lupa voi olla myös jatkuva. Samaten esim. ylileveä pitää merkitä aina, mutta leveydestä sitten riippuu valaisimien määrä, kilvet, eteauto(je)n käyttö ym.
-
^ Erikoiskuljetuslupa ja erikoiskuljetuksen merkitseminen eivät välttämättä kulje käsi kädessä, kaikkiin "erikoiskuljetuksiin" ei tarvita erillistä erikoiskuljetuslupa a. Toisaalta lupa voi olla myös jatkuva. Samaten esim. ylileveä pitää merkitä aina, mutta leveydestä sitten riippuu valaisimien määrä, kilvet, eteauto(je)n käyttö ym.
Näin se menee, merkinnät vaan vetoautossa ja kärryn takana. Vuosilupia on paljon käytössä sen takia ettei joka kuormalle tarvi niitä erikseen hakea, siinä sallitaan tietyt leveydet ja korkeudet eri reiteille. Yli 3,1m leveässä on Norjassakin mukana jo varoitusauto.
-
Pari kesää sitten vedettiin Ruotsin lapin läpi Lofooteille 1.6-padalla olevalla kolopallolla läpimärkää mökkiä. Hyvin onnistui vaikka äänestä päätellen kansanvaunun kappelissa oli menossa adventtijumalanpalv elus, sen verran se hoosiannaa huusi. Mutta kesti ja pelasi. Reissu oli ensimmäinen pitkä matka vaunun kanssa. Kun asenne on ollut aina ettei lukemalla uimaan opi vaan veteen on mentävä, ei itsesuojeluvaisto estänyt menemästä pohjoisnorjaan ja hyvä niin.
Seuraavalle reissulle kone päivittyi 1.9 turbodiisseliin ja vaununkin paino nousi 800kg:sta 1300kg ja ainoa vähän vaikeampi pätkä oli Altan ja Kautokeinon välinen kapeahto osuus jossa sai kieli keskellä suuta mennä kun jakeluautot tulivat vastaan.
Eli kyllä siellä pärjää, keveämmälläkin kalustolla ihan hyvin. Jarrujen kanssa vaan on tarkkana niin että käyttää moottorijarrutusta aina kun voi ja antaa vaunun jarruttaa niin ongelmia ei tule. Tässä on viimeisen kahden vuoden aikana tullut ajettua yli 2000km pohjoisnorjassa ja pelkästään vaunu perässä eli hyvin sujuu...
-
Me on käyty ajamassa Karikasniemi-Kautokeino-Enontekiö pätkä, eli hatusta käsivarteen norjankautta. Toinen reissu Utsjoki-Kirkkoniemi- Inari Näätämö eli hattu toisinpäin, niin varaudu yllätyksiin saattaa olla heittoja teissä. Muuten kyllä oli ihan mahtavat maisemat. Älä kovin ylinopeutta aja Norjan puolella, kuulemma kovat sakot.
Anna mennä, muttei tukkaputkella. Vaan jos kiinnostaa niin pysähdy mieleselle paikalle nauttimaan. ;) 8) Muista vaan tankata ja ostaa ruuat Suomen puolelta. Vaippoja ehkä voi ostaa norjasta. ;) Maisemat muuttuu totaallisesti Norjan puolella.
Kyllä ne rekat tietä antaa sen minkä pitää! ::)
-
kyllä sinne uskaltaa lähteä. Tiet on osittain kapeita, mutta norskit sijoittaa öljyrahojaan teiden parantamiseen vuosittain kiitettävästi, joten teiden kunto muuttuu kokoajan parempaan suuntaan. :) Ainoa pätkä, jonne en vielä lähtisi on väli Tanabrusta Lakselviin.Viime kesänä se oli parannustyön kohteena ja karkean sepelin osuuksia oli paljon. Tilanne saattaa korjaantua tulevan kesän jälkeen, tai sitten ei :-\ Työtä on vielä paljon tehtävänä.--- Yksi huomioitava pointti on pitää polttoainemittari seurannassa ja tankata aina kun mittari näyttää puoltaväliä, siellä kun tankkauspaikat on joskus harvassa.
-
Eikä se Pohjoisnorja mikään Tokio ole hintojen suhteen... 30% enintään Suomen keskihintoja kallimpia... Hyvin sieltä voi polttoainettakin ostaa...
-
kyllä sinne uskaltaa lähteä. Tiet on osittain kapeita, mutta norskit sijoittaa öljyrahojaan teiden parantamiseen vuosittain kiitettävästi, joten teiden kunto muuttuu kokoajan parempaan suuntaan. :) Ainoa pätkä, jonne en vielä lähtisi on väli Tanabrusta Lakselviin.Viime kesänä se oli parannustyön kohteena ja karkean sepelin osuuksia oli paljon. Tilanne saattaa korjaantua tulevan kesän jälkeen, tai sitten ei :-\ Työtä on vielä paljon tehtävänä.--- Yksi huomioitava pointti on pitää polttoainemittari seurannassa ja tankata aina kun mittari näyttää puoltaväliä, siellä kun tankkauspaikat on joskus harvassa.
Kilpisjärven ja Skiibottenin välinen tie on nyt asvaltoitu uudelleen,hyvä ajaa !!
-
Kilpisjärven ja Skiibottenin välinen tie on nyt asvaltoitu uudelleen,hyvä ajaa !!
Onko Kilpisjärventiellä edelleen niitä isoja heittoja?
-
Onko Kilpisjärventiellä edelleen niitä isoja heittoja?
Kyllä on !!
-
Kyllä on !!
Siellä korkkas Solikasta iskari!
-
Siellä korkkas Solikasta iskari!
Pahimmat paikat on Karesuvannon jälkeen,aina Lammaskoskelle saakka,pieniä heittoja on myös soitten kohdalla !!
-
Pahimmat paikat on Karesuvannon jälkeen,aina Lammaskoskelle saakka,pieniä heittoja on myös soitten kohdalla !!
Jonku matkaa ennen Kilpisjärvee oli sellanen heitto että nakkas ensin toiselle ja sitten toiselle puolelle, epäilen että niissä irtosi. OT, Solikassa on edelleen takaisinlaitetut alkuperäisiskarit, se oli tarvike kun tuli silmästä läpi.
Kilpisjärventiellä ei kannata kaahata, kun näät heiton olet myöhässä..
-
Jonku matkaa ennen Kilpisjärvee oli sellanen heitto että nakkas ensin toiselle ja sitten toiselle puolelle, epäilen että niissä irtosi. OT, Solikassa on edelleen takaisinlaitetut alkuperäisiskarit, se oli tarvike kun tuli silmästä läpi.
Kilpisjärventiellä ei kannata kaahata, kun näät heiton olet myöhässä..
Olen viisastunut vuosien myötä asiassa,ajan aina jonkun auton perässä,näkee missä auto hyppii !! ;D ;D
-
Olen viisastunut vuosien myötä asiassa,ajan aina jonkun auton perässä,näkee missä auto hyppii !! ;D ;D
Hyppiikö wokkelo 60 km/h vauhdissa ;D vai oletko alkanut kaahariksi :o
-
Hyppiikö wokkelo 60 km/h vauhdissa ;D vai oletko alkanut kaahariksi :o
Hyppii siellä auto kuin auto, perhon hyvä neuvo laitettiin talteen ;)
-
Hyppiikö wokkelo 60 km/h vauhdissa ;D vai oletko alkanut kaahariksi :o
Empä kahtonut vauhtia,tuskin tuolla kovaa pääseekään,mutta paha heitto tuli,3500kg painava auto lenti vissiin ilmassa,oli tosi paha painauma tiessä !! ;D
-
Viime kesänä ei ajettu kilpisjärventietä mutta toissa kesänä kun ajettiin niin ei ainakaan sellaisia heittoja ollut että ois kiinnittänyt huomiota saatika jäänyt mieleen.
-
Viime kesänä ei ajettu kilpisjärventietä mutta toissa kesänä kun ajettiin niin ei ainakaan sellaisia heittoja ollut että ois kiinnittänyt huomiota saatika jäänyt mieleen.
Palsasoitten kohdalla on heittoja !!
-
Ihan nuhasella veturilla en lähtis. Muuten ei mitään ihmeellistä, paitsi että norjalainen poliisi on tarkempi kuin suomalainen ja rankoo enempi, mm. toimimaton käkkäri aiheuttaa ilmeisesti sakon. Omaa kokemusta ei ole.
En minä meinaa että hurjasteltaisiin, mutta jos joutuu ajamaan ekat tuhat kilsaa lappu lattiassa ja sen jälkeen lappu lattiassa ja silti hyytyy, niin ei välttämättä ilman korjaamokäyntiä tai veturin vaihtoa aja takasin kotiin
-
Pari vuotta sitten ajettiin Norjan erääseen saareen,meren alta tunneli,kaverilla sitikan paku,perässä kafi vaunu,17 asteen pudotus meren alle,matkaa alhaalla pari kilometriä,nousu taas 17 astetta,rupes kaverilla etupyörät sutimaan,sai viimein pitoa,päästiin tunnelista pois!! En enää ikinä lähde moiseen "putkeen",turskat ui yläpuolella,,ei helkutti !! ;D ;D ;D
-
Onko Kilpisjärventiellä edelleen niitä isoja heittoja?
Vai on siellä heittoja. Olin tekemässä tien pohjaa 60-luvun alkupuolella, ja ei me silloin sinne mitään heittoja tehty. Oltiin silloin Muotkatakassa (Suomen korkein kohta maantiellä) ja tietä tehtiin siitä molempiin suuntiin.
-
Eikä se Pohjoisnorja mikään Tokio ole hintojen suhteen... 30% enintään Suomen keskihintoja kallimpia... Hyvin sieltä voi polttoainettakin ostaa...
Tuli tuossa Hurtigrutenia Teemalta katellessa mieleen, että mikähän se Norjassa on naftan hinta tänäpäivänä verrattuna suomen hintaan...joko olis samaa tasoa ?
-
Jonku matkaa ennen Kilpisjärvee oli sellanen heitto että nakkas ensin toiselle ja sitten toiselle puolelle, epäilen että niissä irtosi. OT, Solikassa on edelleen takaisinlaitetut alkuperäisiskarit, se oli tarvike kun tuli silmästä läpi.
Kilpisjärventiellä ei kannata kaahata, kun näät heiton olet myöhässä..
Terve!
Oliskohan ollu sama monttu mihin ajettiin parivuotta sitten, Volkkarista tuli kallistuksen vakaajan tanko muttereineen korvastaan läpi :(
Eikä vauhtia ollut kuin joku 80-90 km/h ;)
-
Terve!
Oliskohan ollu sama monttu mihin ajettiin parivuotta sitten, Volkkarista tuli kallistuksen vakaajan tanko muttereineen korvastaan läpi :(
Eikä vauhtia ollut kuin joku 80-90 km/h ;)
On tainut poijaat tutustua Markkinan humuun. Vielä pari vuotta sitten, noin 1/2-1km ennen markkinan kylää oli erittäin pahoja hidasteita, nyttemmin korjattu, mutta ei kestä montaa vuotta kunnossa koska on palsasoiden aluetta. Toinen paha paikka tulee sitten siinä vähän ennen Lammaskoskea ;) jota aina muutaman vuoden välein korjastellaan. Muotkatakan luona ei ole koskaan ongelmia, koska alue on käytännössä kallion päällä, vaan varo siinä ennen kovinmmassa nousussa viihtyviä poroja, siis etelästä tultaessa. Samoin noin 5km ennen Muotkatakkaa, Peeran Majan liittymän kohdalla on syytä olla heittojen suhteen hereillä ;)