rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 15 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.
Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Lmc mies
« : 19.07.2020 kello on 22:00 »

Hyvä kun vika löytyi ;)

Itsellä oli joskus 1.9td psa paku

Jukoplavita se oli vaikea saada kylmänä käymään jos lämpötila oli alle +3astetta. Lämpimänä ja lohkosta lähti heti.
Joku kertoili että näissä rupiaa venttiilit pikku hiljaa kantamaankun ei kukaan säädä ikinä. Tiiä sitten.
Kirjoittanut: juhanvon
« : 19.07.2020 kello on 18:15 »

Ducato 1.9 TD Burstnerin 1998 kanssa tuli sama ongelma eteen reissussa. Mittailin että sähkö ei tule hehkutulpille mutta lähtee releeltä. Tein hyppyjohdon suoraan akulta jolla sai konehuoneenpuolelta hehkutettua piuhat yhdistämällä ja samalla emäntä laittoi koneen käymään. Tällä systeemillä hoidettiin loppureissun kylmäkäynnistykset, lämpimänä tuo lähti kyllä käyntiin.

Nyt sitten kotona tuli vika paikallistettua hehkureleen ja hekutulppien virtakirkon välisen piuhan liitokseen joka on jäähdyttimen alla konehuoneen alaosassa. Liitos näkyy melko selvästi kun tutkii alakutta, eli selälleen maahan moottoritilaa alapuolelta ihmettelemään. liittimessä on kaksi johtoa toinen taisi olla startin solennoidille menevä.

Hekerele siis toimi normaalisti mutta sähkö ei mennyt tulpille asti.
Kirjoittanut: Detsku2000
« : 19.07.2020 kello on 15:31 »

Jos ei meinaa startata niin onkohan startin vaihto edessä.Vikahan ei silloin ole hehkutulpissa.Jos hehkutulpat syynä niin auto kyllä starttaa mutta ei välttämättä käynnistu.
Kirjoittanut: 0yxxy0
« : 18.07.2020 kello on 10:31 »

Sitten arvailua:
Pieni ilmavuoto polttoaineen imu/tuloputkessa voi aiheuttaa samaa. Polttoainetta ei tule tarpeeksi startin aikana, mutta käynnistyksen jälkeen pumpun imu riittää.
Tästä tuli mieleen että onko konehuoneessa kirkasta putkea mistä näkee onko ilmakuplia /ilmaa polttoaineen seassa.
Kirjoittanut: hidas muttasilti edelläsi
« : 18.07.2020 kello on 09:44 »

Hehkun valo pitäisi ainakin vilahtaa kojetaulussa kun virran kytkee.
Hehkun valo palaa kun virrat kytkee.

Hehkun vaihto kannattaa jättää ammattikorjaajalle, jos ei ole itse vaihtanut, koska sen voi katkaista ja se on sitten toinen juttu.
Ok kuulostaa sitten hommalta jota ei kannat itse tehdä.

sen verran vanha kone että hehkuvalon pitää sammua ennen starttia, muuten ei tahdo lähteä käyntiin. jos on tottonut uudempaan tekniikkaan ei välttämättä ymmärrä että pitää odottaa että valo sammuu.
Olen aina odottanut, että hehkun valo sammuu ennen käynnistystä.

en tiedä mitään kyseisestä moottorista, mutta eikai se hehkua tarvitse jos moottori on jo lämmin?

eli onko oireita vain kylmällä moottorilla vai myös kuumalla?

Kylmänä ja myös kuumana olen aina odottanut hehku valon sammumista ennen käynnistystä.

Kokeilepa seuraavalla kerralla ennen starttia pumpata konehuonen puolen käsipumpulla polttoainelinja täyteen. Sieltä pitäisi löytyä samanlainen kumilutkutin, kuin perämoottorien bensaletkussa.

Jos käynnistyy hyvin, niin kannattaa tarkistaa kaikki letkuliitokset, myös tankin sisältä. Onko polttoainesuodatint a vaihdettu milloin viimeksi?

Pitääpä etsiä tämä lutkutin ja koittaa.
Ei tietoa polttoaineensuodatt imen vaihdosta.

Pitäis varmaan huolto varata jossa vaihdettaisiin polttoainesuodatin ja nuo hehkut.
Kirjoittanut: kookaburra
« : 18.07.2020 kello on 09:00 »

Tai polttoainesuodattim essa tummaa mössöä jota tulee kasvipohjaisista dieselpolttoaineist a.
Kokemusta on ja sen vuoksi tankkiin laitetaan vain tiettyä dieseliä ja käynnistellään ilman justeeraamista.
Kirjoittanut: Ipana
« : 18.07.2020 kello on 08:41 »

Tarvii hehkua lämpöisenä, polttoainesuodatin voi noissa päästellä ilmaa systeemiin.
Kirjoittanut: svc
« : 18.07.2020 kello on 08:38 »

Olisikohan tuo sama XUD9-moottori, jota käyttävät myös Citroen ja Peugeot? Polttoaineen syöttö sähköisesti ohjatulla jakajapumpulla (Bosch tai Lucas) Tuossa ei taida olla vielä tankissa sähköistä siirtopumppua?

Sitten arvailua:
Pieni ilmavuoto polttoaineen imu/tuloputkessa voi aiheuttaa samaa. Polttoainetta ei tule tarpeeksi startin aikana, mutta käynnistyksen jälkeen pumpun imu riittää.

Kokeilepa seuraavalla kerralla ennen starttia pumpata konehuonen puolen käsipumpulla polttoainelinja täyteen. Sieltä pitäisi löytyä samanlainen kumilutkutin, kuin perämoottorien bensaletkussa.

Jos käynnistyy hyvin, niin kannattaa tarkistaa kaikki letkuliitokset, myös tankin sisältä. Onko polttoainesuodatint a vaihdettu milloin viimeksi?
Kirjoittanut: Hesus
« : 18.07.2020 kello on 07:44 »

en tiedä mitään kyseisestä moottorista, mutta eikai se hehkua tarvitse jos moottori on jo lämmin?

eli onko oireita vain kylmällä moottorilla vai myös kuumalla?
Kirjoittanut: volvo
« : 17.07.2020 kello on 22:09 »

sen verran vanha kone että hehkuvalon pitää sammua ennen starttia, muuten ei tahdo lähteä käyntiin. jos on tottonut uudempaan tekniikkaan ei välttämättä ymmärrä että pitää odottaa että valo sammuu.