rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: ajuri
« : 8.05.2018 kello on 21:06 »

Mulla oli uudessa `"käytetty " Byrstnerissä eristetty taka-talli sisäpuolelta uutena.  Finfoami suoraan filmivanerin pääle ja sen päällä muovipinnoitettu vanerilevy, jonka päälle laitettu terassimatto. Tämä yhdistelmä myytamalla ruuvilla kiinni auton pohjavanerissa.
Mulle asia selvis kun käytin auton kosteusmittauksissa, Jymyn Caravanpalvelussa irroiteltiin kaikki, jotta sai kaikki mitattua kunnolla. Alla oli kaikki kuivaa ja hyvän oloista. Tuo varmasti eristää lämpöä hyvin. Myös oli yksimittaisena laitettuna. Thumb
Kirjoittanut: Pössis
« : 7.05.2018 kello on 17:02 »

Tilanpuute on suurempi aina sisäpuolella, niin ulos meinasin. Toinen asia on kastepisteen sijainti. Pysyisikö ulkoisella eristyksellä turvallisemmalla puolella jos vaan liimaukset pitää. Runkopalkkien kohdalla tulee tietenkin ongelmaa.

Eihän tuohon kuivan kesän vehkeeseen ole edes harmaavesitankkia viitsitty eristää. Siihenkin pitää keksiä jotain. Vähintään sulanapitokaapeli lähes läpi.
Kirjoittanut: Joko
« : 7.05.2018 kello on 13:04 »

Minä laittaisin sisäpuolelle. Helpompi laittaa 1 mittaisena kun ei ole runkopalkkeja jne tiellä. Mut jos takatalli on muutenkin pienehkö niin ehkä joka sentti on tarpeen? Silloin ulkopuolelle pohjaan liimaten eristelevy ja sen päälle ohut filmivaneri. Reunat kiertää vaikka alumiinilistalla
Kirjoittanut: tsahkali
« : 7.05.2018 kello on 11:42 »

Eriste sinne, missä se työn ja tilankäytön kannalta on tarkoituksenmukaist a.
Ei siellä lattian allakaan mikään hiekkamyrsky käy.
Kirjoittanut: Tarvasjoki
« : 7.05.2018 kello on 10:39 »

Mielummin sisäpuolelle ,hiekka.sepeli,suola syö ulkopuolelta ajan kanssa pois /tai solumuvi 10-15mm jonka päälle kumimatto.
Kirjoittanut: Pössis
« : 7.05.2018 kello on 10:18 »

Seuraava homma olisi eristää takatallin lattia. Miten se tehdään oikein, siis eristeet ulos vai sisälle ja millä liimaus sekä pinnoitus? Oma kuvitelma olisi laittaa ulkopuolelle 30mm Finnfoam liimattuna jollain filmivaneriin ja alustamassa päälle.


Kirjoittanut: SeaSharky
« : 4.05.2018 kello on 14:31 »

Itse käytin AS-autoremontissa lehtikuusta, on lujaa puuta jossa ruuvit ei sudi tyhjää kovin helpolla ja lehtikuusi ei ole kovin herkkää lahoamaankaan.
Kirjoittanut: hemppat
« : 4.05.2018 kello on 13:43 »

Kyllästetyn ongelma on alumiinin korroosio jos kyllästyksessä on kuparisuoloilla kyllästetty puu.
Kirjoittanut: Pössis
« : 3.05.2018 kello on 20:46 »

Tarkemmin aateltuna se alareunan muovi toimii katolta tulevan veden päätepysäkkinä. Pitää lisätä siihen joku vesikouru ja tippapelti. Uusi seinä on nyt paikallaan onnistuneesti.
Kirjoittanut: Mautoilija
« : 21.02.2018 kello on 17:26 »

Kyllästetty puu on tarkoitettu kestämän kosteissa olosuhteissa. Miksi sitä pitäisi laittaa kuivaksi tarkoitettuun rakenteeseen? Jos kyllästyksellä haettuja ominaisuuksia tarvitaan, muu seinä onkin jo pilalla.