rekisteriseloste

Tuoreita viestejä

Sivuja: [1] 2 3 ... 10 [Seuraavalle sivulle]
1
karavaanari.org tiedottaa / Vs: Orgin siirto
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 09:46 »
Lainaus käyttäjältä: ***** mjo33400 - tänään kello 09:28
Tökkii, tökkiin, en pääse uudelleen lukemaan jo kertaalleen luettua viestiä kun ei pääse alas katsomaan viimeisimpiä viestejä.
Ensiapua...

Klikkaa etusivulta "Näytä aiheet ajalta: 24h 48h 72h"
2
karavaanari.org tiedottaa / Vs: Orgin siirto
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 09:28 »
Tökkii, tökkiin, en pääse uudelleen lukemaan jo kertaalleen luettua viestiä kun ei pääse alas katsomaan viimeisimpiä viestejä.
3
12 voltin järjestelmä / Vs: Hupiakut eivät lataudu ajossa, Eura Mobil Ducato -02
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 09:23 »
Tuolta löytyy rele joka kytkee akut yhteen. Löytyykö laitteelta D+? En muista mihin liittimeen D+ tuli, mutta seuraa juovaa releen käämistä. Ota molempien CBE-poksien kansi pois ja kuvaa piirilevyt niin nähdään mikä tyyppi on kysymyksessä. Releohjaus voi olla myös tuossa pienenmässä.


4
Kori ja alusta / Vs: Työntöjarru
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 08:30 »
Joo, juurikin tuollainen 88k5 kuvailema vääntövarsi ketjulla, jolla saa väännettyä vetopään pohjaan.
Ei se kyllä mennyt kerralla, joten iskari taitaa tosiaan toimia.

Minusta jarruissa ei oo mitään vikaa. Voimat oli hyvät. Ja liikennetilanteessa ei varmana pohjaa tuo vetopää.
Mutta rehellistä miestä huolettaa se merkintä otteessa. Korjaus muustaakseni 14.4. mennessä.
5
Retkeilyautot / Vs: Challenger eristys
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 07:18 »
Lainaus käyttäjältä: ***** "Masi" - 30.04.2024     kello on 17:41

Mutta ne molemmat pyörii aivan eri hitaluokassa kuin Challengerit tai casacarit.



Off-Topic:
tästä saisi käsityksen että Suomessa tilauksesta ja käsityönä tehdyt CasaCarit on halpiksia? en tiedä niiden uusien hintoja, mutta kuulostaa mahdottomalta yhtälöltä
6
12 voltin järjestelmä / Vs: Hupiakut eivät lataudu ajossa, Eura Mobil Ducato -02
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 07:13 »
Moottoritilan sulakkeet tarkastettu ainoastaan, että ovat ehjät, toimivuudesta sen enempää...
7
karavaanari.org tiedottaa / Vs: Orgin siirto
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 07:09 »
Lainaus käyttäjältä: ***** 88k5 - eilen kello 11:10
Tilanne Tapatalkin käytön osalta jatkuu samana - sellainen huomio, että yksityisviestiin vastaaminen kyllä onnistuu, ja ne näkyvät tämän foorumin YV'issä, Lähetetyt (eivät siis ole mitään Tapatalkin omia).

Sen sijaan mihinkään osioon ei voi vasta tai jättää uutta aihetta tmv. vaan pitää tehdä smf:n mobiiliversiolla lähes tyhjä viesti ja editoida Tapatalkilla. Toimiihan se näin, mutta aavistuksen työläs.

Miten muilla Tapatalk -käyttäjillä pelaa?

Tuossa maanantaina yritin lähettää mm mitä hankittu osioon ei toiminut tapatalkilla mutta selaimella onnistuu.
Tämän nyt winkkariselaimella teen.
Puhelin Android 14 samsung fold 4 tapatalk päivitetty.
8
Kori ja alusta / Vs: Työntöjarru
« Uusin viesti kirjoittanut ***** eilen kello 23:31 »
Katsureilla on sellainen vääntövipu ketjulla, jolla vaunun/trailerin ollessa rullilla jarrudynossa saa saman efektin kuin auto "työntäisi" aisaa sisään jarrutustilanteessa - esim. tyhjillä traikuilla eivät saa mitattua vaadittavia laskennallisia jarrutehoja kun ei ole massaa päällä. Saimoin tupla-akselislla samaa ongelmaa kun se rullien ulkopuolella oleva akseli häiritsee mittausta.. pomppauttaen kärryä taakse pois rullilta..

Venetrailereilla, varsinki tupla tai tripla-akselisilla pyöräkohtaiset vaijerit linkku ja tanko mekanismilta saattavat tuoda lisäjoustoa (eli liike hukkuu niihin osin), jos ovat päässeet ottamaan kiinni/mutkalle tai muovikuoren alla metallispiraali ruostumaan haperoksi - tuo vaijerin suojakuori siis pääsee puristumaan kasaan ja vapautettaessa taas palautuvat mittaansa, eikä vetopäässä saadetty liike olekaan sama loppupäässä. Tandem-akseleissa tuo linkku hukkaa liikkeen sinne puolen mikä heikompi, jolloin ehjä puoli ei saa oikein mitään tehoa.. tunnistaa siitä että linkku on vinossa (eri suuntaa vapaa kuin kässäri päällä). Apumies vois nykiä vuoroin kässäria päälle ja pois, niin näkisi livenä.. venetraikuissa helppo äimistellä noita kun rakenne avoin, vaunussa vaatii alle kurkistamista.

Ehjäkään iskari ei tuota liian pitkää liikettä korjaa. Iskarihan on vain hidastin, ei liikerajoitin
9
Retkeilyautot / Vs: Challenger eristys
« Uusin viesti kirjoittanut ***** eilen kello 21:48 »
Lainaus käyttäjältä: ***** mattikoo - 30.04.2024     kello on 17:34
Pohjautuuko tämä kokemukseen vai mutuun?  Itse en täysin allekirjoita tätä.
En tarkoita, että jokin muu merkki olisi parempi, vaan Casacar ei mielestäni ole mikään poikeus eristyksen tai tekemisen laadun suhteen.

Senverta tuohon Casacaariin, useinmiten kaikki tehdään asiakkaan toiveidenmukaan tilaustyönä asiakkaan tarpeiden mukaan jolloin eristykset on sen mukaiset. Toisin on tehtaalta liukuhihnalta tulevat retkeilyautot, ne tehdään pääosin keskieuroopan markkinoille ja niin halvasti kuinvainvoi.

Se mitä tulee Casacarin varusteluun ja kalustejärjestyksii n, nekin pääosin on tehty asiakkaan toiveidenmukaan, toisin on liukuhihnamallien tilanne.
10
Kori ja alusta / Vs: Työntöjarru
« Uusin viesti kirjoittanut ***** eilen kello 21:48 »
Minä olen nyt se ´tyhmä insinööri´, kun en ymmärtänyt, mitä se väänsi ja miten totesi, ettei pidä?
Sivuja: [1] 2 3 ... 10 [Seuraavalle sivulle]