Kirjoitti: kalavaanari - 13.01.2015 kello on 14:00
Haluaisin asiallisia kommetteja ja kokemuksia eri merkeistä, "Musta tuntuu" -kommentit voi jättää pois :(
Kokoluokassa 0,6-2kw. Pääasiallinen tarve on satunnainen akkujen täyttö, kun piuhaa ei ole tarjolla. Tonneja ei ole rahaa, mutta 200-400e saattaisi irrota hankintaan. Äänen voimakkuus näyttää jäävän hiljaisemmilla salkuilla jopa alle 60dB:n. Lähteekö nuo laitteet mukavasti käyntiin? Mitä murheita sinulla on ollu aggregaatin kanssa? Vieläkö toimii, vaikka vuosia on kulunut muutama?
Timco, Stanley, Kipor, Hyundai, Glans Power, Autobil, Meister, Green Garden
Kirjoitti: tsahkali - 13.01.2015 kello on 14:30
Hondalla oli ennen hyvä matkalaite, 600-650 W:nen mutta niitä ei enää tehdä. :( Höpölläköhän sellainen on, eikä taida myydä.
Nykyään huippua taitavat olla Hondan ja Yamahan kilowattiset. Vaan huippua on hintakin.
Kirjoitti: relluttelija - 13.01.2015 kello on 15:04
Kirjoitti: migel - 13.01.2015 kello on 15:23
Vetokäynnistysmekan ismi on heppoinen ja oikeastaan ainut heikko kohde mutta niin pirun tärkeä koko kokonaisuudessa! :D
Ei se kyllä mitään maksanutkaan mutta nyt jos tarvivitsisin niin ostaisin sen kiporin ig2000sen,-niitä sai ainaskin honkkarista huokealla. Ei paina,haise ja käynnistyy helposti...
t migel
Kirjoitti: Hymer B 664 - 13.01.2015 kello on 16:32
Kirjoitti: Oulaa - 13.01.2015 kello on 16:47
Jotta saapi jääkaapin ja pakastimet pysymään kylmänä jos sattuu tuollaiset pitemmät sähkökatkot meidänkin kohdalle .
Yllättäävän hiljainen . 25 metrin roikan päästä ei häirinnyt juurikaan .
Saattaa otta koppiautoonkin mukaan , mutta eppäilen tarviinko .
Kirjoitti: Vaeltaja - 13.01.2015 kello on 17:25
Tuollaasen (http://www.verkkokauppa.com/fi/product/46612/dbsnt/Autobil-FP950C-700-W-230-V-aggregaatti-generaattori) hennoin ostaa agregaatiksi kun se on kumminkin ihan varalle vain .
Yllättäävän hiljainen . 25 metrin roikan päästä ei häirinnyt juurikaan .
Saattaa otta koppiautoonkin mukaan , mutta eppäilen tarviinko .
Samanlainen aggre on minullakin auton perässä roikkunut 10 vuotta. Merkki on eri, mutta samalta kiinalaiselta tehtaalta niitä näkyy tulevan minkä merkkiseksi teipattuna tahansa. Aggren käyttö on ollut todella vähäistä, mutta hätävaraksi sen ostinkin. Lähinnä puskayön jälkeen pakkasilla saa auton lohkolämittimen toimimaan ja samalla virtaa riittää vielä akkujen lataamiseenkin. Talvella kun hankeen talloo poteron, johon aggren laittaa jatkojohdon perään käymään, ei paljon käyntiääni kuulu.
Kirjoitti: Topelius - 13.01.2015 kello on 18:05
Tuollaasen (http://www.verkkokauppa.com/fi/product/46612/dbsnt/Autobil-FP950C-700-W-230-V-aggregaatti-generaattori) hennoin ostaa agregaatiksi kun se on kumminkin ihan varalle vain .
Jotta saapi jääkaapin ja pakastimet pysymään kylmänä jos sattuu tuollaiset pitemmät sähkökatkot meidänkin kohdalle .
Yllättäävän hiljainen . 25 metrin roikan päästä ei häirinnyt juurikaan .
Saattaa otta koppiautoonkin mukaan , mutta eppäilen tarviinko .
Saako tuolla kompurakaapin käynnistymään? Hinta on kyllä kohdillaan.
Kirjoitti: pamaus - 13.01.2015 kello on 18:45
VOisi kyllä ostaa itselle tämmöisen.
Autobil FP2500 - 2000 W/230 V 139,90 €
http://www.verkkokauppa.com/fi/product/0605/dbtkb/Autobil-FP2500-2000-W-230-V-aggregaatti-generaattori
Kirjoitti: Oulaa - 13.01.2015 kello on 19:18
keittiön 400 litrainen Gram vie 65W nyt kun sen kompressori käy ja kun kompressori käynnistyy ottaa se muutaman sekunnin 90 W
Saako tuolla kompurakaapin käynnistymään? Hinta on kyllä kohdillaan.
pakastimet ottaa
2x 110 W nii mielestäni käypi helposti ja vielä jää 300-400 w vaikka valaistukselle ja kaiken maailman älylaitelatureille
joku sanoi ettei telkkari tykkää näiden halpis agrejen säädöistä
ja tuo polttoaineen kulutus on vain 1/3 tuon seuraavan 2000w koneen kulutuksesta
tuo kaksitahtisuus ei haitannut yhtään kun moottorisahabensaa on kumminkin aina oltava
2% seoksella se ei savuttanut kyllä yhtään
Kirjoitti: Topelius - 13.01.2015 kello on 19:22
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 13.01.2015 kello on 19:23
Kirjoitti: perho-ukko - 13.01.2015 kello on 19:25
Kirjoitti: matson1 - 13.01.2015 kello on 19:28
Kirjoitti: hkellokumpu - 13.01.2015 kello on 19:40
Kokemukset:Älä osta,minulla tosin toimii se yhä vieläkin,lähtee käyntiin aina viimeisellä nykäisyllä ;D.
2T annostelu liraus öljyä,vähän enempi bensaa (95E).
Käytetty paljon,ja vielä ylikuormituksella 1200w.
Jos todella tarvii luotettavaa laitetta niin parempi joku laatumerkki,nelitahtinen. :o
Kirjoitti: Oulaa - 13.01.2015 kello on 19:41
Joskus vaan olen törmännyt, että pienellä (1000w) invertterillä ei ole nuo jääkapit ja pakastimet suostuneet käynnistymään, kun ne tarvitsevat hetkellisesti melkein 2000wattia...en minä mitään tehopiikkiä kyllä huomannut ,tarkkaillaan lisää
onko inwertterikäytössä enempikin kiinni siitä että se ei saa akulta tarpeeksi tehoa ,niinkuin minun autossa oli
vaikka invertteri oli iso niin sen jännitteensyöttö oli tehty lapsellisesti
no tämähän pitää testata uudestaa ja laitettava kylmäkoneet agren perään päiväksi
Kirjoitti: Oulaa - 13.01.2015 kello on 19:55
Joskus vaan olen törmännyt, että pienellä (1000w) invertterillä ei ole nuo jääkapit ja pakastimet suostuneet käynnistymään, kun ne tarvitsevat hetkellisesti melkein 2000wattia...onkohan jääkaapit kehittyny kun tuo Gram ottaa muutaman sekunnin 90W kun kompressori käynnistyy
Kirjoitti: rosmari - 13.01.2015 kello on 21:30
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 13.01.2015 kello on 22:26
Kirjoitti: kimi - 13.01.2015 kello on 22:34
Kirjoitti: kalavaanari - 13.01.2015 kello on 23:18
Meillä käyttö on todellakin vain kaiken varalle, kun maastossa saatetaan olla viikko tai kaksi yhtä soittoa. Ei me kahvia keitellä sähköllä, kun kaasuhella on olemassa. Autossa on lämmönvaihdin, joten edes moottorin lämmittämiseen ei tarvita tuota.
Kirjoitti: jus66si - 13.01.2015 kello on 23:39
http://www.netrauta.fi/aggregaatti-bt-pg-2800-1?gclid=CKfp8bT1kcMCFaXNcgod1qAAgA
Ostettiin kun tuli havaittua,ettei sähköä ole aina saatavilla vältämättä silloin kun akut loppuu jossain syrjemmässä olessa. Puoli vahingossa tuli tuo isompi malli, mutta hyvin on pelannut ja hintansa jo tienannut, samalla kun latailee akkuja voi imuroida autoa tms.
Kirjoitti: ryydis - 13.01.2015 kello on 23:43
Mulla on 2.6kW Kipor invertteriagre ja nimenomaan jääkaappien varavoimana. 3 kaappia, kaikki 2 moottorisia (jk+pakastin). Tehot riittää mutta yhtäaikaiseen käynnistykseen ei. Eli pitää kytkeä vaiheittain kuormaa päälle. Olen täten samaa mieltä että käynnistyksessä kompura ottaa hetkellisesti paljonkin tehoa. Sitten kun kaikki kaapit käy tahdittomasti voi öljypolttimen ja kiertovesipumpun myös laittaa päälle jolloin perustarpeet kämpässä toimii pidemmän sähkökatkon sattuessa. On tarvittu Tapanimyrskynkin jälkeen.
Käyttökokemuksena: saahan tuota kiskoa tosissaan käymään ja pitää antaa käydä jonkin aikaa eli lämpimäksi ennenkuin lisää kuormaa. Ajan bensat aina loppuun jottei kohokammiossa ala kasvamaan mitään kun on käyttämättä. Näin pitää 98E myös tehdä. Mutta muuten soiva peli, ei valittamista.
Paitsi että on mulla 1kW Kipor myöskin eli tähän kohti asiallinen vastaus :D Ton pikkukoneen kanssa ei ole ollut muuta kuin ongelmia. Öljyt tullu pihalle, väillä ei bensaa tai kipinää tai ei kumpaakaan. Tälläkin hetkellä risana >:( Käyttötunteja varmaan alle 20h.
Näin siis kokemuksia kahdesta samanmerkkisestä erikokoisesta invertteriagresta.
Kirjoitti: JPS - 14.01.2015 kello on 00:09
3h-1vrk tahdilla on torpasta ollut viimeviikot sähköt poissa.
Tuota kiporia siis ig2000 mallia on monet tosiaan kehuneet ja sen perään uskaltaa kytkeä elektroniikkaakin toisin kuin noiden ihan halvimpien.
Tyrkkää sitten vaunun kyytiin kun kotona ei tarvetta ole.
Tuossa 2kw mallissa riittäisi hönky jääkaapille,pakastimelle,muutamalle valolle ja töllölle.
Vaunukäytössä sitten akkujen lataukseen ja vaikka auton lohkolämmittimelle.
Alle 500€ ja takuutakin vissiin vuosi.
Kirjoitti: 0yxxy0 - 14.01.2015 kello on 06:08
Piti lainata agre,6kw, Honda !
Perho-ukko puuttuuko sulla vielläkin sähköt, 353 kohtalon toveria sinulla viellä savonvoiman mukaan. Pitkä on keskeytys sulla.
Kirjoitti: Lerssinen - 14.01.2015 kello on 06:44
https://www.youtube.com/watch?v=POKhZaIROlM
https://www.youtube.com/watch?v=M4H4_JgPgGA
Isompikin on varalla ja sekin kiinan"laatua" eli se nelikko hondankopiokoneella ..
Kirjoitti: pamaus - 14.01.2015 kello on 07:01
Meillä on käytössä tämmöinen.
http://www.netrauta.fi/aggregaatti-bt-pg-2800-1?gclid=CKfp8bT1kcMCFaXNcgod1qAAgA
Ostettiin kun tuli havaittua,ettei sähköä ole aina saatavilla vältämättä silloin kun akut loppuu jossain syrjemmässä olessa. Puoli vahingossa tuli tuo isompi malli, mutta hyvin on pelannut ja hintansa jo tienannut, samalla kun latailee akkuja voi imuroida autoa tms.
Taitaa tulla samanlta tehtaalta tämä kaksi
http://www.verkkokauppa.com/fi/product/0605/dbtkb/Autobil-FP2500-2000-W-230-V-aggregaatti-generaattori
Kirjoitti: Lerssinen - 14.01.2015 kello on 07:06
Sama hondan kopiokone ja sama agripää.. Joissain on vain 2 vaiheulosotto mutta se kehittää kyllä 3 vaihettakin mutta teho on niin vähäinen että ei sillä juuri kyllä käyttöä ole.. Joissain malleissa on rattaat alla ja joissain ei mutta samaa kakkaa kaikki.. Riippumatta siis siitä minkälaista koristepeltiä on ympärillä..
Silloin kun tuollainen takaluukumyyjä on liikkeellä sen huomaa tori.fi:stä missä noita on sitten melko vaihtelevalla myynnillä myynnissä ;D ;D
http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Bensa_Agrigaatti_7_5Hp_3KW_15171964.htm?ca=2&w=2
http://www.tori.fi/etela-pohjanmaa/Aggregaatti_16231555.htm?ca=2&w=2
http://www.tori.fi/lappi/Agregaatti_16025878.htm?ca=2&w=2
http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Agregaatti_15885525.htm?ca=2&w=2
http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Kraftpower_4_tahti_aggregaatti_15379664.htm?ca=2&w=2
http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Aggrekaatti_15693638.htm?ca=2&w=2
Nuo kusetusukot myy noita n 100€urolla, osa toimii ja osa ei joten vaatikaa aina koekäyttöä.. Puheet on just noita "nää on tonnin laitteita mutta nyt tää yksilö vain koska en saa viedä sitä lentokoneessa" ym paskaa niin heikommat haksahtaa :)
Kirjoitti: Topelius - 14.01.2015 kello on 07:21
https://m.youtube.com/watch?v=OhLthkyMa8A
Kirjoitti: tsahkali - 14.01.2015 kello on 10:32
Nuo kusetusukot myy noita n 100€urolla, osa toimii ja osa ei joten vaatikaa aina koekäyttöä.. Puheet on just noita "nää on tonnin laitteita mutta nyt tää yksilö vain koska en saa viedä sitä lentokoneessa" ym paskaa niin heikommat haksahtaa :)
Tunnen yhden, joka osti peräti kax, kun halavalla sai... en ole kysynyt, että toimiko.
Messu-ukkoja on viimeaikoina näkynyt tuskin ollenkaan, missä lienevät? Jos niitä liikkuu, niin Pickuppi vetää niitä yleensä puoleensa kuin hunaja mehiläisiä.... >:(
Kirjoitti: Petrooli - 14.01.2015 kello on 19:49
Heti uutuuttaan kun olisin sitä tarvinnut niin ei inahtanutkaan käyntiin. Kipinä puuttui. Purin kuoret pois, enkä löytänyt mitään vikaa. Kokeilin kuitenkin vetää käyntiin ja ihme parantuminen oli käynyt. Ei kun kuoret takaisin. Todennäköisesti sammuttimen mikrokytkin jumitteli.
Joskus repinyt pitkään käyntiin, ennen kuin huomasin, että moottoriöljyn taso oli liian alhainen. Kone ei lähde käyntiin jos se on kallellaan tai öljytaso muuten liian alhainen.
Viime talvena yhdistetty virtakytkin/bensahana rikkoutui. Vaihdoin bensahanan ja uudelleen käyntiin yrittäessäni käynnistysnaru jäi ulos. Onneksi bensahanan ja käynnistimen sai tilattua muistaakseni parilla kympillä kappale.
Seuraavaksi alkoi bensat valua lattialle, kun letkut kovettuneet.
Siis ihan normaaleja ikääntymisen aiheuttamia vikoja, mutta kuorien kasaamiseen tarvitsisi pieniä kiinalaisia käsiä ainakin kaksi paria. :D
Kirjoitti: JPS - 14.01.2015 kello on 21:55
Yhtään kiporia ei näkynyt olevan levällään jokunen honda kylläkin.
Nythän tuon näkee mihinkä näistä on kun ajelin honkkarin kautta kipori kontissa kotio.
Kirjoitti: migel - 15.01.2015 kello on 05:09
Kirjoitti: JPS - 15.01.2015 kello on 07:08
489€ Ovh hintaa honkkarissa,kun liittyi kanta-asiakkaaksi sai 10% alennusta eli 440€ jäi pulitettavaa.
Yllättävän pieni kokoinen aparaattihan tuo on,menee vaunun kaasupullo kotelossa hienosti mukana.
Kirjoitti: migel - 15.01.2015 kello on 07:18
Kirjoitti: Lerssinen - 15.01.2015 kello on 07:46
No, ei oikeasti ole kiporeista kokemusta agrikaattina sen enempää mutta radiokäyttöön ihan onnettomia kun ne on kerran "digitaalisia" niin sitä jännitettä runnotaan väkisin 50Hz speksiin joten joka ainoa radio ottaa siitä valtavat häiriöt.. Herkälle elektroniikalle joo joo :P
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 15.01.2015 kello on 08:36
Kirjoitti: migel - 15.01.2015 kello on 09:49
Mut toi pikku kipor on ihan jees ja melko huokea vaihtoehto eikä tyrät rytky kun sitä kantelee.
Kirjoitti: Oulaa - 15.01.2015 kello on 10:10
voiko taloon asentaa samanlaisen pistotulpan kuin koppiauton kyljessä on ,siis talon päävirtakytkimen jälkeen
ja syöttää siihen agregaatista meidän hienolla caravanjohdolla,adapterin kanssa virtaa kun talon päävirtakatkaisija on auki
Kirjoitti: jamppa508 - 15.01.2015 kello on 10:22
menee ohtopiksi mutten viitsisi toista juttua aloittaaKytkennän laillisuudesta en sano mitään ::) mut mulla on ulkona sähkökeskuksessa voimavirta rasia, josta syötän taloon sähköä valovirta agrilla välijohdossa toisessa päässä shuko ja toisessa voimavirtapistoke, josta vaiheet yhdistetty hyppyjohdolla ja loistavasti toimii Thumb
voiko taloon asentaa samanlaisen pistotulpan kuin koppiauton kyljessä on ,siis talon päävirtakytkimen jälkeen
ja syöttää siihen agregaatista meidän hienolla caravanjohdolla,adapterin kanssa virtaa kun talon päävirtakatkaisija on auki
Kirjoitti: tsahkali - 15.01.2015 kello on 11:05
voiko taloon asentaa samanlaisen pistotulpan kuin koppiauton kyljessä on ,siis talon päävirtakytkimen jälkeen
ja syöttää siihen agregaatista meidän hienolla caravanjohdolla,adapterin kanssa virtaa kun talon päävirtakatkaisija on auki
Sitähän voi mitä tahansa... Kaupasta saa tuota varten ihan kytkimiä, joilla sitten valitaan, tuleeko sähvö verkosta vai agrista.
Ihan niinkuin vaunussa/autossa valitaan, käytetäänkö verkko vai invertterisähköä.
Kirjoitti: mjo33400 - 15.01.2015 kello on 13:22
Kirjoitti: iso-juuso - 15.01.2015 kello on 15:36
menee ohtopiksi mutten viitsisi toista juttua aloittaa
voiko taloon asentaa samanlaisen pistotulpan kuin koppiauton kyljessä on ,siis talon päävirtakytkimen jälkeen
ja syöttää siihen agregaatista meidän hienolla caravanjohdolla,adapterin kanssa virtaa kun talon päävirtakatkaisija on auki
Jos se on aivan samanlainen kuin koppiautossa, niin eikös sulla ole siellä sitten jännitteisiä metallitappeja kun valtakunnanverkosta tulee sähköä?
Kirjoitti: retkeilijä - 15.01.2015 kello on 15:40
Kytkennän laillisuudesta en sano mitään ::) mut mulla on ulkona sähkökeskuksessa voimavirta rasia, josta syötän taloon sähköä valovirta agrilla välijohdossa toisessa päässä shuko ja toisessa voimavirtapistoke, josta vaiheet yhdistetty hyppyjohdolla ja loistavasti toimii Thumb
Huom. Shukossa vaihe- ja nolla-johdin vaihtuvat riippuen kuinkapäin töpselin tökkää rasiaan. Voit syöttää vaiheen laitteiden runkoon.
Suunnittelin aiemmin 3-vaihe agrin hankintaa torpan varavoimakoneeksi, mutta onneksi meillä sähköt toimivat nykyisin hyvin. Tänä talvena ei ole ollut meillä täällä P-Savossa kuin hetken katkoksia.
Tarvetta oli aiemmin, sen lisäksi että valot toimisivat joka huoneessa, myös porakaivopumpun 3-vaihe moottorille.
Kirjoitti: JPS - 15.01.2015 kello on 16:27
Kokonainen kunta keskustoineenkin on ollut pimeänä.
Jatkuvaa puolet vuorokaudesta sähköt pois meininkiä,eikä ole vain tämän talven juttu useita kertoja vuodessa jos minkä puhurin tai ukkosen takia.
Yhden tuommoisen agrin hinta on tullut varmaan kannettua ruokaa roskikseen,surkeeta on.
Emäntä tuossa soitteli ei ole taaskaan ollut sähköjä aamupäivästä asti.
No oma v-käyrä laski tuon agrin oston myötä mutta säälittää nuo vanhukset ja liikuntarajoitteise t joita maaseudulla vielä asustelee paljonkin omissa oloissaan.
Kännykässä akku riittää hyvällä tuurilla useammankin vuorokauden mutta tukiasemat menevät pimeäksi alta 8h ja se on monelle se ainut keino saada apua.
Sama meininki taitaa jatkua
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/sahkokatkoja-jalleen-tuhansittain-savossa/1968505
Kirjoitti: jamppa508 - 15.01.2015 kello on 17:35
Huom. Shukossa vaihe- ja nolla-johdin vaihtuvat riippuen kuinkapäin töpselin tökkää rasiaan. Voit syöttää vaiheen laitteiden runkoon.On otettu kyseinen asia huomioon Thumb toisessa päässä voimavirtapistoke, jota on vaikea tökätä väärinpäin ;D ja toisen pään shuko merkattu Thumb
Kirjoitti: 0yxxy0 - 15.01.2015 kello on 17:46
http://www.taloon.com/verkonvaihtokytkin-vvk80-80a-300x400x170/S-3680880/dp
tai googleen varavoimakytkin niin alkaa tuleen laillisia komponenttejä. Siinä ei kunnian kukko laula jos satun maakunnassa huomaan omaviritteisen systeemin, sen verran itsesuojelu vaistoa kun vain yksi henki ja työkaverin hengenkin haluan säästää. Tästä syystä verkkoyhtiöillä pitää olla tieto jos asiakkaalta voidaan syöttää verkkoon sähköä samoin pitää olla tieto mistä se saadaan irti ettei syötä verkkoon esim aurinkopanelit nykyään.
Kirjoitti: tsahkali - 15.01.2015 kello on 18:01
Tästä syystä verkkoyhtiöillä pitää olla tieto jos asiakkaalta voidaan syöttää verkkoon sähköä samoin pitää olla tieto mistä se saadaan irti ettei syötä verkkoon esim aurinkopanelit nykyään.
Inverttereissä on nykyään takapotkusuoja. Ellet sitten osta jostain verkkokaupasta wanhanaikaista.
Kirjoitti: 0yxxy0 - 15.01.2015 kello on 18:20
Inverttereissä on nykyään takapotkusuoja. Ellet sitten osta jostain verkkokaupasta wanhanaikaista.
Siitä huolimatta vaikka olisi.
http://www.motiva.fi/files/5724/Opas_sahkon_pientuottajalle_2012.pdf
Tuossa hyvää tietoa mm mikrotuotannosta. Tosin karkaa alkuperäisestäaihee sta.
Kirjoitti: ryydis - 15.01.2015 kello on 22:19
menee ohtopiksi mutten viitsisi toista juttua aloittaa
voiko taloon asentaa samanlaisen pistotulpan kuin koppiauton kyljessä on ,siis talon päävirtakytkimen jälkeen
ja syöttää siihen agregaatista meidän hienolla caravanjohdolla,adapterin kanssa virtaa kun talon päävirtakatkaisija on auki
Lisätään ohtopikkia kun tää näkyy kiinnostavan.
Kyllä, taloon voi asentaa samanlaisen pistotulpan. Mutta ei saa asentaa ylläkuvatulla tavalla. Pitää olla 4-napainen vaihtokytkin eli päävirtakytkin ei riitä. 4-napainen siksi että N on myös katkaistava verkon suuntaan. Ilman nollan katkaisua vaihe voi mennä korjaajan näpeille joka lähistön tolpassa. Erityisen vaarallinen jos on ollut nollavika ja sen takia sähköt myöhemmin poikki. Nollavian tunnistaa siitä kun kotona hajoaa laitteet ylijännitteestä.
Mun oma toteutustapa on karavantulppa ulkoseinässä josta syöttö pannuhuoneen omaan ryhmäkeskukseen. Siellä on 4-napainen vaihtokytkin joka karavaanaritöpselin kautta muuttaa pannuhuoneen 1-vaiheiseksi. Näin saan pannuhuoneen tekniikan käymään Kiporilla, öljypoltin ja pumput toimii eli kämppä lämpee. Lisäksi pannuhuoneesta tulee yhteen pistorasiaan sisälle sähköä jolloin roikalla saa helposti kylmäkaapit ja kännylaturit sähköihin.
Myös kummipyörästyroksia lumiinikopissa pitää seinäsähkön / agregaatin verkonvaihto tehdä 2-napaisella vaihdolla jotta N irtoaa agregaattikäytössä valtakunnasta. Näin siis jos on kiinteä agregaatti käytössä.
Kirjoitti: jude-75 - 15.01.2015 kello on 22:57
Käyntiin se on lähteny aina vähintää 3:nella vedolla ja on vieläpä suhkot hiljanen.Käytin sitä viime kesänä kempin minarc150:sen virtalähteenä ja se pelasi jopa siinä touhussa,tosin 40A teholla ja 2mm puikolla,mut toimi kuitenkin.. :)
Isäukolla on vastaavanlainen hondan 2kw salkkuagre ja yhtäläisyydet kiporin ja hondan välillä on silmiinpistävät,veikkaan että ne on melekin yksiä ja samoja koneita.. :)
Kirjoitti: K.E.V - 16.01.2015 kello on 08:02
Materiaaleista ja muista rakenteista ei voi sanoa mitään. Yleensä kopiot on vain LookLike, eli näyttää samalta= ostajan älyttäminen ulkonäöllä ja muuten rakenteissa tinkimällä. = Voiton maksimointi.
Jos itse osaa hyvän ja laadukkaan tehdä, miksi kopiois vaan lois oman tuotteen?
Kirjoitti: Aakku - 16.01.2015 kello on 08:46
Ei ne ole "yksiä ja samoja" Kipor on kiinalainen Hondan kopio.Aika monisäikeinen juttu...
Materiaaleista ja muista rakenteista ei voi sanoa mitään. Yleensä kopiot on vain LookLike, eli näyttää samalta= ostajan älyttäminen ulkonäöllä ja muuten rakenteissa tinkimällä. = Voiton maksimointi.
Jos itse osaa hyvän ja laadukkaan tehdä, miksi kopiois vaan lois oman tuotteen?
Miksikö tehdä kopio? Ensinnäkin suunnittelukustannu kset jäävät pienemmiksi. Toiseksi markkinointi jää pienemmäksi tuolla LookLike tyylillä.
Mitä tulee laatuun, niin onkohan sillä mitään väliä, päriseekö siellä Kipor, vaiko Honda, jos kumpikin toimii.
Ainakin täällä monet ovat olleet tyytyväisiä Kiporiin, eikä varmaan vähiten hinnan vuoksi.
Kirjoitti: jude-75 - 16.01.2015 kello on 10:18
Mut päältäpäin ne on erinäkösiä ja täytyy sanoa että hondan muovikuoret ja pistorasiat on laadukkaaman olosia ja niistä ei tartte pelätä että ne jäisivät käteen.. :)
Ja käyntiäänessä on eroa,honda hiljasempi ja käyntiääni jotenki pehmeämmän kuuloinen.
Yks asia missä kipori on parempi on hinta,honda maksaa tänäpäivänä n1400ekee ja kiporin saa karvanalta 500eken,tosin valmistaja luottaa hondaaan ja antaa sille 4v takuun kun taas kipporissa se on max2v. :)
Kirjoitti: Aakku - 16.01.2015 kello on 10:37
Yks asia missä kipori on parempi on hinta,honda maksaa tänäpäivänä n1400ekee ja kiporin saa karvanalta 500eken,tosin valmistaja luottaa hondaaan ja antaa sille 4v takuun kun taas kipporissa se on max2v. :)Tuonhan voisi kompensoida sillä, että ostaa neljän vuoden aikana kolme Kiporia 1500€ hintaan ja saa yhteensä kuuden vuoden takuun. :)
Kirjoitti: migel - 16.01.2015 kello on 11:09
Käyttöasteesta kans vähän riippuen niin ainakin omalta osalta ostaisin kiporin.Hyvä täydennys aurinkopaneeleill pimeen aikoinain,,,,,,,,,,,,,,,,t migel
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 16.01.2015 kello on 11:31
Tuonhan voisi kompensoida sillä, että ostaa neljän vuoden aikana kolme Kiporia 1500€ hintaan ja saa yhteensä kuuden vuoden takuun. :)
Voisihan halpis agrin ostaa aina uuden, kun takuu menee umpeen. Mulla agri on lähinnä siksi, että jos tulee murhetta puskassa, voi agrin kaivaa kontista. Entäs jos se on halpis, joka ei käynnisty, niin murhe jatkuu. >:(
Mökillä on minulla ollut kymmenen vuotta SDMO Ranger 2500 aggregaatti kiinteästi asennettuna puuhasteluhuoneessa . Paljon on käytetty, mutta nyt generaattori osa uuvahti. Moottori, Honda kyllä pelaa. :)
Kirjoitti: Aakku - 16.01.2015 kello on 11:45
Voisihan halpis agrin ostaa aina uuden, kun takuu menee umpeen. Mulla agri on lähinnä siksi, että jos tulee murhetta puskassa, voi agrin kaivaa kontista. Entäs jos se on halpis, joka ei käynnisty, niin murhe jatkuu. >:(Mulla nyt ei ole mitään kokemusta....
Onkohan Honda sellainen agri, johon ei kertakaikkiaan tule koskaan mitään vikaa?
Kirjoitti: Oulaa - 16.01.2015 kello on 11:46
Lisätään ohtopikkia kun tää näkyy kiinnostavan.
Kyllä, taloon voi asentaa samanlaisen pistotulpan. Mutta ei saa asentaa ylläkuvatulla tavalla. Pitää olla 4-napainen vaihtokytkin eli päävirtakytkin ei riitä. 4-napainen siksi että N on myös katkaistava verkon suuntaan. Ilman nollan katkaisua vaihe voi mennä korjaajan näpeille joka lähistön tolpassa. Erityisen vaarallinen jos on ollut nollavika ja sen takia sähköt myöhemmin poikki. Nollavian tunnistaa siitä kun kotona hajoaa laitteet ylijännitteestä.
Mun oma toteutustapa on karavantulppa ulkoseinässä josta syöttö pannuhuoneen omaan ryhmäkeskukseen. Siellä on 4-napainen vaihtokytkin joka karavaanaritöpselin kautta muuttaa pannuhuoneen 1-vaiheiseksi. Näin saan pannuhuoneen tekniikan käymään Kiporilla, öljypoltin ja pumput toimii eli kämppä lämpee. Lisäksi pannuhuoneesta tulee yhteen pistorasiaan sisälle sähköä jolloin roikalla saa helposti kylmäkaapit ja kännylaturit sähköihin.
Myös kummipyörästyroksia lumiinikopissa pitää seinäsähkön / agregaatin verkonvaihto tehdä 2-napaisella vaihdolla jotta N irtoaa agregaattikäytössä valtakunnasta. Näin siis jos on kiinteä agregaatti käytössä.
tiesinhän että täällä tiedetään kaikki ,sori vain että juonsin sivuraiteille
meille ei tule sitten kun jatkojohto kissanluukun kautta sisälle josta haaroitus kylmäkoneille
puuhella ja takka ei onneksi tarvitse säähköä
ja vettä todnäk tulee vaikka meiltä sähkö olisikin poikki ^-^
Kirjoitti: K.E.V - 16.01.2015 kello on 12:02
Aika monisäikeinen juttu...
Miksikö tehdä kopio? Ensinnäkin suunnittelukustannu kset jäävät pienemmiksi. Toiseksi markkinointi jää pienemmäksi tuolla LookLike tyylillä.
Mitä tulee laatuun, niin onkohan sillä mitään väliä, päriseekö siellä Kipor, vaiko Honda, jos kumpikin toimii.
Ainakin täällä monet ovat olleet tyytyväisiä Kiporiin, eikä varmaan vähiten hinnan vuoksi.
Kommentoin vain ja ainoastaan onko sama tuote.
Vähemmistökansalais et myi joskus torilla Tsenith ja Omeka merkkisiä kelloja, aidoilta näytti ja kauppa kävi.
Kun se hinta on pääasia ;D
Kirjoitti: K.E.V - 16.01.2015 kello on 12:05
Mulla nyt ei ole mitään kokemusta....Tuolla osastolla missä minäkin olin ja tunnen paljon porukkaa sieltä. Samat HONDAn agrit ja vesipumput on ollut
Onkohan Honda sellainen agri, johon ei kertakaikkiaan tule koskaan mitään vikaa?
AMMATTIkäytössä toistakymmentävuott a ilman remonttia.
Jotenkin tuntuu että aika lujia.
Kirjoitti: Aakku - 16.01.2015 kello on 12:09
Kommentoin vain ja ainoastaan onko sama tuote.
Vähemmistökansalais et myi joskus torilla Tsenith ja Omeka merkkisiä kelloja, aidoilta näytti ja kauppa kävi.
Kun se hinta on pääasia ;D
Off-Topic:Itse ostin juurikin torilta -70 luvulla "Zeenitsin". :)
Siinä se pelasi jokiapäiväisessä käytössä yhtä hyvin kuin Leijonakin....kunha n muisti vetää joka ehtoo.
Avasin sen kerran ja ihan hieno koneisto sieltä sisältä löytyi. Pienellä präntillä luki koneistossa "One Jewel"
Siinä se pelasi jokiapäiväisessä käytössä yhtä hyvin kuin Leijonakin....kunha n muisti vetää joka ehtoo.
Avasin sen kerran ja ihan hieno koneisto sieltä sisältä löytyi. Pienellä präntillä luki koneistossa "One Jewel"
Kirjoitti: Aakku - 16.01.2015 kello on 12:12
Tuolla osastolla missä minäkin olin ja tunnen paljon porukkaa sieltä. Samat HONDAn agrit ja vesipumput on ollutNo eikös sitä sitten kannata ostaa mielummin Honda.
AMMATTIkäytössä toistakymmentävuott a ilman remonttia.
Jotenkin tuntuu että aika lujia.
Ei siitä takuusta mitään iloa ole laitteen rikkoutuessa, jos on juuri tarvis agrille ja sattuu olemaan jossain maailman perukoilla.
Kirjoitti: K.E.V - 16.01.2015 kello on 12:13
Ja kaikille kehuit sun Sveitsiläistä kello ja sitä et oli halapa 8)
Sorry oftopic :-[
Kirjoitti: 0yxxy0 - 16.01.2015 kello on 17:36
Voisihan halpis agrin ostaa aina uuden, kun takuu menee umpeen. Mulla agri on lähinnä siksi, että jos tulee murhetta puskassa, voi agrin kaivaa kontista. Entäs jos se on halpis, joka ei käynnisty, niin murhe jatkuu. >:(
Mökillä on minulla ollut kymmenen vuotta SDMO Ranger 2500 aggregaatti kiinteästi asennettuna puuhasteluhuoneessa . Paljon on käytetty, mutta nyt generaattori osa uuvahti. Moottori, Honda kyllä pelaa. :)
Saattaa olla jännitteensäätäjä viottunut, mutten muista/löydä mistä varaosia saa.
Kirjoitti: mjo33400 - 16.01.2015 kello on 17:45
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 16.01.2015 kello on 17:58
^ Konkan vaihdoin, ei auttanut. Ankkurin päässä on jotakin komponentteja, joista en tiijä. ::)
(http://karavaanari.org/kuvat/1421423847.jpg)
(http://karavaanari.org/kuvat/1421423860.jpg)
(http://karavaanari.org/kuvat/1421423876.jpg)
(http://karavaanari.org/kuvat/1421423892.jpg)
(http://karavaanari.org/kuvat/1421423907.jpg)
Kirjoitti: mjo33400 - 16.01.2015 kello on 18:28
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 16.01.2015 kello on 18:33
Kirjoitti: mjo33400 - 16.01.2015 kello on 18:35
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 16.01.2015 kello on 18:39
Tota käämiä kuvasta katselin, mutta ei toi huonolta näytä. Vika voi olla tosi pieni ja halpa korjata.
Jos tuosta ankkurin päässä olevista komponenteista vika löytyy, on uudet komponentit juotettava tukevasti kiinni ja tuhtia lakkaa päälle. :)
Kirjoitti: MCL - 16.01.2015 kello on 18:40
Miten nollaa kautta voi mennä verkkoon päin virtaa pikkuinventterillä ilman 4-napaista kytkintä, kun seinään tulee tolpasta vain kolme eri vaihetta ja talon nolla on taloverkossa kiinni maadoituskiskossa?
Kirjoitti: mjo33400 - 16.01.2015 kello on 18:48
Jos tuosta ankkurin päässä olevista komponenteista vika löytyy, on uudet komponentit juotettava tukevasti kiinni ja tuhtia lakkaa päälle. :)
Kannattaa tehdä holkkiliitos ( puristeinen ) ja vielä juottaa se.
Kirjoitti: mjo33400 - 16.01.2015 kello on 18:50
Tuossa aiempana Ryydis kirjoitti: "4-napainen siksi että N on myös katkaistava verkon suuntaan. Ilman nollan katkaisua vaihe voi mennä korjaajan näpeille joka lähistön tolpassa."
Miten nollaa kautta voi mennä verkkoon päin virtaa pikkuinventterillä ilman 4-napaista kytkintä, kun seinään tulee tolpasta vain kolme eri vaihetta ja talon nolla on taloverkossa kiinni maadoituskiskossa?
Mietippä muuten sitä. Mistä tiedät, että missä kaapeli on poikki ja mikä kaapeli.
Kirjoitti: MCL - 17.01.2015 kello on 12:55
Vai katkeaako lankoja usein samaan aikaan sähkölinjojen lisäksi myös talon sisäisessä maadoitusverkossa?
Kirjoitti: Oulaa - 17.01.2015 kello on 14:04
400W kuormalla 220 v
mitäs se tarkoittaa ???????
muuten kyllä helposti käynnistyi taas
koekäytössä tuossa lataa auton akkuja ja meinasin lämmittääkkin mutta taitaa 400w:n lämmitys olla kuin pieru napajäätikölle
Kirjoitti: tsahkali - 17.01.2015 kello on 15:11
Mitä väliä sillä on, mikäli kaikki kolme vaihetta on katkaistu talon ja "valtakunnanverkon" välillä?
Vai katkeaako lankoja usein samaan aikaan sähkölinjojen lisäksi myös talon sisäisessä maadoitusverkossa?
Onneksi harvemmin. Olen yhteen törmännyt tuossa naapurissa ja erehdyin vielä miettimään, mitä kaikkea olisi voinut tapahtua... :o
Katko oli yläpohjassa, liekö kosteus tehnyt tehtävänsä? UUsi veto tuli lattian läpi suoraan pääkeskukselta.
Kirjoitti: tsahkali - 17.01.2015 kello on 15:14
Tämä (http://www.verkkokauppa.com/fi/product/46612/dbsnt/Autobil-FP950C-700-W-230-V-aggregaatti-generaattori) hieno agregaatti antaa 640w kuormalla vain 176 V
400W kuormalla 220 v
mitäs se tarkoittaa ???????
Kuormaa oli enemmän, tai vehkeen teho on vain 350W. ;D
Kirjoitti: Oulaa - 17.01.2015 kello on 16:18
Kuormaa oli enemmän, tai vehkeen teho on vain 350W. ;D
(http://karavaanari.org/kuvat/1421504250.jpg)
tuollaisella minä mittailen näitä kuormia ja kulutuksia
Kirjoitti: mike - 17.01.2015 kello on 16:20
Kirjoitti: Oulaa - 17.01.2015 kello on 16:25
Mistäs tuollaisen vois ostaa?rautakaupoissa , Biltemalla ja kuukletappas sähkönkulutusmittar i
Kirjoitti: MCL - 17.01.2015 kello on 16:36
Onneksi harvemmin. Olen yhteen törmännyt tuossa naapurissa ja erehdyin vielä miettimään, mitä kaikkea olisi voinut tapahtua... :o
Katko oli yläpohjassa, liekö kosteus tehnyt tehtävänsä? UUsi veto tuli lattian läpi suoraan pääkeskukselta.
Niin ja SAMANAIKAISESTI yleisen sähkökatkon ilmettyä. Niin ja lisäksi SAMANAIKAISESTI inventterin maadoituksen katketessa. Pitää olla tuurit kohdillaan.
Kirjoitti: tsahkali - 17.01.2015 kello on 17:20
Niin ja SAMANAIKAISESTI yleisen sähkökatkon ilmettyä. Niin ja lisäksi SAMANAIKAISESTI inventterin maadoituksen katketessa. Pitää olla tuurit kohdillaan.Joskus on, joskus ei... Sähköturvallisuusmä äräyksissä EI oteta huomioon kahden vian tapausta mutta jos tulee vika JA kytkentä on syvältä, tilanne on kinkkinen.
Kirjoitti: Oulaa - 17.01.2015 kello on 18:11
Kuormaa oli enemmän, tai vehkeen teho on vain 350W. ;Dei kai per...,saa...... tuo voi olla totta ettei tuosta kipottimesta saa kuin puolet luvatusta tehosta ulos
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 17.01.2015 kello on 18:14
ei kai per...,saa...... tuo voi olla totta ettei tuosta kipottimesta saa kuin puolet luvatusta tehosta ulos
Niimpä, tuokin on yksi laadun kriteeri. ;)
Kirjoitti: Oulaa - 17.01.2015 kello on 18:36
Niimpä, tuokin on yksi laadun kriteeri. ;)nyt tekis mieli sanoa että perkeles ,mutta enpäs ala kiroilemaan kun se on niin rumaa .
verkkokaupan poijilta kysyn ihan kohteliaasti jotta mitä ne meinaa asiasta >:( >:(
jotta kun asiakas ostaa kikottimen tietäen paljonko tehoa tarvitsee niin onko se osattava arvata ettei tuotteen tiedot pidä paikkaansa
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 17.01.2015 kello on 18:49
Kirjoitti: Topelius - 17.01.2015 kello on 18:50
Kirjoitti: Oulaa - 17.01.2015 kello on 20:24
Olisko vaan siinä jotain vikaa? Kannattaa kyllä kysellä verkkokaupasta.joo,ilman muuta laitoin kysymystä heidän huoltoon
Siellä Verkkokaupan sivuilla tuotteen arvostelussa monet asiakkaat olivat tyytyväisiä ja kertoivat agren tuottavan täyden tehon ja ylikin .
Tämän vuoksi uskalsin ko agren tilata koska tuo teholuokka minulle mielestäni riittää .
No toivottavasti asia järjestyy .
Tämä on vain niin tätä nykyaikaa tämmöinen turha plärääminen.
Kirjoitti: JPS - 17.01.2015 kello on 23:16
Ääni on mukavan hiljainen ja kierrokset vaihtelee kuorman mukaan kuten kuuluukin.
Joskus oli mökillä mitsubishin kehikko agrekaatti ja ero on melkoinen,sitä ei juuri kehdannut kesä illassa päälle laittaa.
Kipori surisee siihen verrattuna mukavasti.
Kuormaksi laitoin lohkolämmittimen ja sisätilanlämmittime n,suunnilleen 7h pörisi tuolla kuormalla ennen bensan loppumista.
3,5l tankin tilavuus muistaakseni.
Kirjoitti: tsahkali - 18.01.2015 kello on 17:07
Ny on savut otettu kiporista ja ihan ok vehkeeltä vaikuttaa.
Ääni on mukavan hiljainen ja kierrokset vaihtelee kuorman mukaan kuten kuuluukin.
Eihän ne kierrokset vaihdella saa, äänen pitäis vaan vaihdella kun otetaan enempi tehoa.
Kirjoitti: JPS - 18.01.2015 kello on 17:49
Eli kone säätää kierrokset sopivaksi otettavaan kuormaan.
Polttoaineen säästöä siinä tavoitellaan,napista saa laitettua koneen käymään kokoajan myös täysillä kierroksilla,jolloin ääni ja kulutus hieman nousee.
Kirjoitti: Mazza - 18.01.2015 kello on 21:23
Kirjoitti: Oulaa - 19.01.2015 kello on 18:47
Olisko vaan siinä jotain vikaa? Kannattaa kyllä kysellä verkkokaupasta.Nopeasti Verkkokaupan huolto vastasi että eppäilevät agren olevan rikki ko kukkan muu ei ole kyseisestä vaivasta reklamoinut.
Saapi palauttaa koneen ja laittaavat uuden tilalle .
Ja niin teenkin ja taas mitataan tuleeko täydet tehot .
Kirjoitti: Topelius - 19.01.2015 kello on 19:03
Kirjoitti: pamaus - 19.01.2015 kello on 19:13
Nopeasti Verkkokaupan huolto vastasi että eppäilevät agren olevan rikki ko kukkan muu ei ole kyseisestä vaivasta reklamoinut.
Saapi palauttaa koneen ja laittaavat uuden tilalle .
Ja niin teenkin ja taas mitataan tuleeko täydet tehot .
Tuohan oli hyvä juttu, mielenkiinnolla odotamme mitä seuraava kone sanoo Thumb
Kirjoitti: JPS - 19.01.2015 kello on 21:11
Taitaa tuo kyseinen Kipor olla invertteriaggregaat ti, niiden taajuus ei ole riippuvainen moottorin kierrosluvusta.Netistä kun hakee niin aika monella eri nimellä kyseisen myllyn löytää,kiporin sivuilla näyttää olevan nimeltään digitaali agregaatti :laugh:
Tämmöinen laite siis kyseessä
http://www.kiporfinland.fi/digitaali-aggregaatit/ig2000
Kirjoitti: ktako - 20.01.2015 kello on 16:49
Kirjoitti: migel - 21.01.2015 kello on 19:28
Tuo sinun omaamasi linja ei oikein kulje käsi kädessä aidon leirielämän kanssa jossa pienikin helpotus leiriytymiseen on tuiki tärkeä ja tervetullut.
Näin saaristossa asuessani olen nähnyt monia rahahemmoja merihädässä kun kalliimmatkaan heebelit eivät toimi mutta purjeet vetää aina jos ylhäällä pysyvät ja vaatimattomammasaki n purressa.........
Ei ne helvatun kalliit välineet taa mitään autuutta vapauden tunteeseen ja vapaa-ajan viettoon-jossain tilanteessa helpottaa kyllä toimiessaan,mutta ideologia ei piilekkään siinä,vaan jossain aivan muussa.
Toivonkin jatkossa ettet ammu alas heti muiden tuiki tärkeitä haaveita pienestäkin parannuksesta ja mielellään halpaan hintaan.
Varustelukilpailu ja kalleilla vermeillä brassailu ei kuulu karavaanarihenkeen sitten alkuunkaan.Se on pikkusielujen hommaa ja kuka haluaa sellainen olla?
Yövy viikko teltassa ja kokkaa trangialla niin osaat arvostaa vaatimattomampaakin vaunua.
Minulla on vanha vanha Hobby-vaunu ja on täysin kuiva ja sen saumat eivät ole kosteus/jäätymis-ilmiöistä mihinkään ratkenneet ja on meren rannalla tuulten tuiverrettavana.
Halpis aggregaattini on toiminut hyvin kun sitä osaa käyttää sen vaatimalla tavalla,suositella sitä ei voi uusiavuttomille eikä muutenkaan,mutta sen voimin olen kylläkin rakentanut yhden kesämökin.......
Tämä tästä ja nyt painun telttasaunaan! :D t migel :D
Kirjoitti: ktako - 21.01.2015 kello on 21:17
Kirjoitti: mjo33400 - 21.01.2015 kello on 22:35
Olen semmonen mies, joka on kokeillut vaikka mitä, talvitelttailusta lähtien ja retkeilyä jalkapatikasta melomisen, pyöräilyn kautta matkailuautoon kaikenlaisissa keleissä. Kukin kulkee tavallaan ja vastaukseni perustuu koettuun. Sitähän täällä kysellään, kokemuksia. Thumb Ja niihin vastaan kokemuksen kautta. En harrastele mutua niinkuin useimmat täällä tapaavat tehdä. Monesti se vaan tulee loppupeleissä kalliimmaksi ja miestä syöväksi hankkia halpa ja hyvä. Mutta sehän on jokaisen oma asia. Kuka se määrittää oikean ideologian? Eiköhän se ole jokaisella sillon oikea, kun siitä itse nauttii ;)
Rupeat vielä tuomitsemaan muita. Onko sinulla jotain faktatietoa mutuilusta, paitsi tietysti toi oma mutuilusi.
Kirjoitti: ktako - 21.01.2015 kello on 22:59
Kirjoitti: JPS - 21.01.2015 kello on 23:53
Ei kukaan liene kyseenalaistanut hondan hyvyyttä mutta mikäli oma antisi kiporeista on että olet nähnyt kiporeita kannettavan ilmeisesti useammankin kerran vaunun taakse jonkin vian takia olisit nyt käynyt kysymässä mikä lienee vikana kun tuntuvat kaikki leviävän näköpiirissäsi.
Jos luit ketjua alusta jotkin käyttävät niitä jopa työmaillansa ja useampi on ilmaissut tyytyväisyytensä niin kiporiin kuin muihinkin merkkeihin joten tuo silkkoa sisältä tuskin pitää paikkansa.
Itsekään en mutulla heittele kun kyseisen laitteen kävin ostamassa ja aion kyllä kertoa mikäli se on täysi susi,toistaiseksi vaikuttaa hintaansa nähden hyvältä laitteelta satunnaiseen käyttöön ja kokemusta on laitteesta jo enemmän kuin pikainen vilahdus vaunun taakse joka sinun antisi oli keskusteluun.
Halvoille tunkeille voi perustaa oman ketjunsa.
Kirjoitti: pamaus - 22.01.2015 kello on 06:46
Ja edellä olevat kirjoitukset yllyttävät ostamaan tämän
http://www.verkkokauppa.com/fi/product/0605/dbtkb/Autobil-FP2500-2000-W-230-V-aggregaatti-generaattori
Samanlainen honda maksaa 1000 € enemmän
http://www.konenygard.fi/fi/agregaattit/2817-honda-ep-3300-11-genu.html
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 22.01.2015 kello on 08:38
P.S. Eiköhän oteta huumorilla, kaikki isolla rahalla ostajien jutut. Huumoria pittää olla. Thumb
Kirjoitti: ihaa - 22.01.2015 kello on 08:49
Itsellä hajosi mökillä kymmenen vuoden käytön jälkeen hondan koneella olevan agrin generaattori puoli.
P.S. Eiköhän oteta huumorilla, kaikki isolla rahalla ostajien jutut. Huumoria pittää olla. Thumb
Ennen kuin mennään huumoriin ottamiseen, paljonko maksoi tuo Hondan koneella, 10 vuotta vanha agri aikoinaan ? Ainakin lienee maksanut jo itsensä. Thumb
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 22.01.2015 kello on 08:54
Ennen kuin mennään huumoriin ottamiseen, paljonko maksoi tuo Hondan koneella, 10 vuotta vanha agri aikoinaan ? Ainakin lienee maksanut jo itsensä. Thumb
Voe tokkiisa, en muista hintaa. Starkista ostin ja starkista ostin AL-KO:kin, kylläkin hieman isomman. Toivottavasti se kalakattaa taas kymmenen vuotta, vaikka suurista kuluttajista halkomiskone on nyt tullut ketjusahan lisäksi. :)
Kirjoitti: ihaa - 22.01.2015 kello on 08:56
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 22.01.2015 kello on 09:06
(http://karavaanari.org/kuvat/1421910227.jpg)
Kirjoitti: Oulaa - 22.01.2015 kello on 09:27
niinkuin nunnan nänneillä että näinköhän tuota koskaan tarvitsee mutta kun noita katkoksia tuntuu
nykyisin olevan vuosittain ja useita
meidän seudun ne ovat toistaiseksi jättäneet väliin kuin ihmeen kaupalla
Pohjanmaalla ja Savossa sataa paljon ja Etelä-Pohjanmaa ja Suomenselkä jää väliin , sattumaako vai maantiedettäkö ?
Kirjoitti: MCL - 22.01.2015 kello on 10:10
PC:t, läppärit, tabletit, jääkaapit, pakastimet, TV, mikrouuni, vesipumppu, valaistus jne jne.
Mikäli aggrekaatin pitää toimia tarvittaessa joka kerta ja lisäksi tuottaa riittävän laadukasta virtaa, valinnanvara käy aika vähiin.
Omasta kokemuksesta voin todeta Honda EU20i täyttävän nämä vaatimukset.
Toki puoleen hintaan saa samannäköisiä, mutta toimivatko ne ilman vippaskonsteja sysimustassa syysmyrsky-yössä ja jääkö toimintasavut tulematta kodin herkistä elektroniikkalaitte ista on sitten toinen juttu.
Kirjoitti: JPS - 22.01.2015 kello on 10:23
Tuttava on useamman kerran viime viikkoina laittanut telkkarin ja läppärit laturiin ns tavallisen agregaatin perään eikä mitään vahinko ole kuulemma tullut.
Riskin siinä tietysti ottaa mutta omansahan siinä vain mahdollisesti särkee ;)
Kirjoitti: 88k5 - 22.01.2015 kello on 10:30
Mikäli varavoimalähdettä sähkökatkoksen varalle on etsimässä, niin käyttövarmuus lienee eräs tärkeimpiä ominaisuuksia.Onko?
..
Yleistys vai oma-mielipide?
Jos ottaa lähtökohdaksi tilanne ennen ja jälkeen genun; kymmeniä vuosi tyytynyt kotonaan "hiljaisuuteen ja kynttilänvaloon" sähkökatkoissa - nyt sitten "voimalan" hankinnan jälkeen pitää olla lähes täydellinen "huoltovarmuus" :o
Minusta tähän väliin mahtuu muitakin vaihtoehtoja. Sama koskee vaikka m-autoja, puhelimia tai mitä tahansa ostettavaa.. voi saada myös "kallista ja huonoa" samassa paketissa.
Kirjoitti: tsahkali - 22.01.2015 kello on 10:32
http://www.verkkokauppa.com/fi/product/0605/dbtkb/Autobil-FP2500-2000-W-230-V-aggregaatti-generaattori
Samanlainen honda maksaa 1000 € enemmän
http://www.konenygard.fi/fi/agregaattit/2817-honda-ep-3300-11-genu.html
Ei se ole Honda, vaan Europower, Hondan moottorilla. Honda maksaisi vielä toisen tonnin enemmän.
Ja Höpöllä tosiaan on se ainoa oikea puskakkone, jota ei valitettavasti enää tehdä. Pieni kevyt ja hiljainen....
Kirjoitti: 0yxxy0 - 22.01.2015 kello on 11:36
Mikäli varavoimalähdettä sähkökatkoksen varalle on etsimässä, niin käyttövarmuus lienee eräs tärkeimpiä ominaisuuksia.
Mikäli aggrekaatin pitää toimia tarvittaessa joka kerta ja lisäksi tuottaa riittävän laadukasta virtaa, valinnanvara käy aika vähiin.
Meillä työpaikalla volvo penta ja siinä 160kva generaattori. Koe käytetään kuukkausittain 1/2h. Tosi käyttötunteja kovin vähän mutta asiansa ajanut.
Kirjoitti: MCL - 22.01.2015 kello on 11:47
Onko?
Yleistys vai oma-mielipide?
Jos ottaa lähtökohdaksi tilanne ennen ja jälkeen genun; kymmeniä vuosi tyytynyt kotonaan "hiljaisuuteen ja kynttilänvaloon" sähkökatkoissa - nyt sitten "voimalan" hankinnan jälkeen pitää olla lähes täydellinen "huoltovarmuus" :o
Minusta tähän väliin mahtuu muitakin vaihtoehtoja. Sama koskee vaikka m-autoja, puhelimia tai mitä tahansa ostettavaa.. voi saada myös "kallista ja huonoa" samassa paketissa.
Oman rajoittuneen mielipiteen mukaan on hyvä, että joka tapauksessa satoja euroja maksanut varavoimanlähde toimii aina tarvittaessa, eikä silloin kun on tuurit kohdallaan.
Samaa mieltä ovat myös vesijanoisat suut perheessäni ja iso pakastin. Ehkä muillakin tahoilla on pakastimia käytössä, eikä talo yleisen vesijohtoverkon piirissä. Ainakin sellaiset yhtynevät yleistykseen varavoimakoneen varmasta toiminnasta?
Kirjoitti: Oulaa - 22.01.2015 kello on 11:50
mutta taitaa viedä Viijatti tyhjäkäynnillä vähän turhan paljon löpöä
muitten kanssa pärjää
Kirjoitti: retkeilijä - 22.01.2015 kello on 12:09
Velimiehellä oli aina reissuillaan pakettiauton perällä runsaasti tavaraa. Kerran olimme Keski-Lapissa vaunuinemme puolukassa. Leiripaikka oli tuulisella paikalla järven rannalla (itikat).
Metsästä tultuamme velimies halusi näyttää miten puolukoita siivotaan. Hän kaivoi takakontista agregaatin, pölynimurin ja sillä toimivan puolukoiden siivouslaitteen. Pörinä ei ollut vielä alkanutkaan, kun kaatelin puolukat sangosta muutaman kerran pyyheliinalle ja tuuli vei lehdet ja roskat mennessään.
ps. Suomalaisena en suostu kirjoittamaan sanaa kolmella g-kirjaimella ;D
Kirjoitti: JPS - 22.01.2015 kello on 12:13
Honda on varmasti hyvä mutta ei se rikkoutumaton ole sekään kuten tuolla aikaisemmmin kirjoitin.
Tällä kertaa korjaamolla oli vain hondia korjattavana.
Mitä tulee vielä tuohon kiporiin niin taitaa olla melkein 1:1 kopio hondasta ja niitä saa ostopaikasta riippuen 3-4 kpl sen hondan hinnalla,kova on luotto hondaan jos väittää sen kestävän pitempään kuin kiporit.
Lisäksi näitä halvempia digitaali agregaatteja myy ainakin biltema sen enempää en niistä tiedä sekä esim ikh ja niitäkin saa 2kpl hondan hinnalla.
http://www.ikh.fi/Tekniset_koneet_ja_laitteet/Akkulaturit_aggregaatit#!tid28424
Toki valinta on jokaisen oma mutta omasta mielestäni tuntuu hukkaan heitetyltä rahalta kun vaihtoehtojakin on ja takuut on keksitty.
Kirjoitti: MCL - 22.01.2015 kello on 12:28
Ai, että pelkkiä Hondia korjaamolla? Selvä, toisessa topiikissa taas kerrotaan, että autokorjaamoilla on pelkkiä Toyotia korjauksessa.
Tärkeintä, että jokainen on tyytyväinen valintoihinsa. Vaikka niihin erityisen epäluotettaviin Hondiin ja Toyotoihin...
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 22.01.2015 kello on 12:29
Kirjoitti: JPS - 22.01.2015 kello on 12:33
Kävin pienkone korjaamossa kyselemässä kiporeista kun oli sinne muutakin asiaa ja kovin oli ainakin tämä korjaamo positiivinen niiden suhteen.Tiedä sitten halusiko lisää hommia :P
Yhtään kiporia ei näkynyt olevan levällään jokunen honda kylläkin.
Nythän tuon näkee mihinkä näistä on kun ajelin honkkarin kautta kipori kontissa kotio.
Tätä aiempaa viestiäni tarkoitin.
Kirjoitti: MCL - 22.01.2015 kello on 12:35
Jos valmistaja uskoo tuotteeseensa, he antaa pitkän takuun. AL-KO:n takuu on kaksi vuotta, mikä lie hondan ja mikä kiporin. :)
Hondalla neljä vuotta.
Kirjoitti: JPS - 22.01.2015 kello on 12:45
Kirjoitti: "Masi" - 22.01.2015 kello on 13:02
Näkyy tämä nykynen pukkaavan virtaa siihen malliin että saa olla aika halpa ja todella hyvä generaattori että kannattaa ostaa mukaan kuleksimaan.
Ei kait kellään joka tosissa puskaparkkeja harrastaa ole niin huono akku alusta puolella ettei parin kolmen päivä päästä käyntii lähde ?
Kirjoitti: ihaa - 22.01.2015 kello on 13:17
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 22.01.2015 kello on 13:41
Hondalla neljä vuotta.
Hyö luottaa tekeleensä. Jos yksi vuosi, niin ei ole luottoa valmistajalla eikä sitä vähää ostajalla. ;)
Kirjoitti: JPS - 22.01.2015 kello on 14:21
Ketjun aloittaja pyysi kokemuksia nimen omaan näistä halvoista agrekaateista ja pyysi jättämään mutu jutut pois ja itseänikin kiinnostaa kommentit sellaisilta joilla kyseisiä laitteita on.
Mutulla vetelystä ei varmaan kukaan hyödy.
Kirjoitti: MCL - 22.01.2015 kello on 14:30
Kaikki valmistajat osaavat tehdä halutessaan halvalla, mutta seurauksena yleensä olevat "halvat" ja/tai vaihtelevat ominaisuudet rajaavat ko valmistustavan halpamerkkeihin.
Laadun tekeminen maksaa enemmän ja jokaisen on oman käyttönsä pohjalta harkittava, kuinka paljon on valmis varmempaan laatuun sijoittamaan.
Kirjoitti: "Masi" - 22.01.2015 kello on 16:29
Eihän se alustan akku tyhjene kun eihän sitä mikään ole kuluttamassakaan ja Bavaria et taida muistaa että me täällä kotimaassa emme tykkää startata autoa kylmiltään. Agrella onnistuu moottorinlämmittämi nen mikäli autossa ei ole Aldea tai webastoa.
Eipä mulla ole mitään moottorin lämmitintä ja toisaalta ne kylmäkäynnistyksest ä tulevat huolet on sitten jos on yli 200 000 km eli ne on muiden huolia. Ja sullahan ei niitä kylmä käynnistyksiä tule kun vekotin seisoo vajassa säilössä kuin vanha valmet 351. ;)
Kirjoitti: ihaa - 22.01.2015 kello on 16:32
Ja sullahan ei niitä kylmä käynnistyksiä tule kun vekotin seisoo vajassa säilössä kuin vanha valmet 351. ;)
Tulee niitä kylmäkäynnistyksiä mutta ne on sitten kesäkauden ongelma. ;D onhan siinä tosin lohkolämmitinkin.
Kirjoitti: kalavaanari - 22.01.2015 kello on 16:38
Kirjoitti: Hutikuti - 22.01.2015 kello on 21:20
Jos valmistaja uskoo tuotteeseensa, he antaa pitkän takuun. AL-KO:n takuu on kaksi vuotta, mikä lie hondan ja mikä kiporin. :)
Hondalla neljä vuotta.
1-2 vuotta muilla.v
Yamahalla viisi vuotta. Ostin muuten käytetyn Yamahan EF1000iS ja maksoin 500 €. Pieni kulutus ja hiljainen ääni. Kiporista vastaavassa koossa myös kokemusta. Kiporissa ääni on kovempi. Jotenkin terävämpi minun korvaan. Kipor oli uusi mutta möin sen pois juuri äänen takia.
Kirjoitti: ktako - 22.01.2015 kello on 22:17
Kirjoitti: MCL - 23.01.2015 kello on 09:20
http://www.yamaha-motor.eu/fi/products/generators/inverters/ef-2000is.aspx
Takuutiedot ainakin linkkisivulla liian hyvin piilotettuna.
Kirjoitti: RR - 3.02.2015 kello on 19:22
Muuten hyvä, mutta:
-ei lähe käyntiin jos akku on ihan kuiva.
-viime kesänä ei enää toiminut kunnolla, käy max. muutaman minuutin ja sammuu. Ei kestä kuormaa enää juuri yhtään. Veikkaan että bensa kuivui kaasariin. Eli vika ei välttämättä ole itse koneessa.
Käyttötunteja takana noin 15 maksimissaan.
Ja hyundain kanssa tolla ei taida olla mitään tekoa. Tehty niiden lisenssillä. Varmaankin ainoastaan merkki lisensioitu, koska ihan samaa konetta löytyy eri merkkisenäkin.
Kirjoitti: mjo33400 - 3.02.2015 kello on 21:40
Mulla on suurinpiirtein tommonen, vanhempaa mallia ja sähköstartilla: http://www.aggregaatit.com/aggregaatit/aggregaatti-hyundai-jd2500/
Muuten hyvä, mutta:
-ei lähe käyntiin jos akku on ihan kuiva.
-viime kesänä ei enää toiminut kunnolla, käy max. muutaman minuutin ja sammuu. Ei kestä kuormaa enää juuri yhtään. Veikkaan että bensa kuivui kaasariin. Eli vika ei välttämättä ole itse koneessa.
Käyttötunteja takana noin 15 maksimissaan.
Ja hyundain kanssa tolla ei taida olla mitään tekoa. Tehty niiden lisenssillä. Varmaankin ainoastaan merkki lisensioitu, koska ihan samaa konetta löytyy eri merkkisenäkin.
Koneessa on varmasti tarpeeksi öljyä?
Kirjoitti: RR - 4.02.2015 kello on 20:44
Koneessa on varmasti tarpeeksi öljyä?
On siellä öljytaso yli puolenvälin mittatikkua. Pitää toikin kokeilla sitten kun on ajankohtaista.
Kirjoitti: Oulaa - 4.02.2015 kello on 20:48
Tuohan oli hyvä juttu, mielenkiinnolla odotamme mitä seuraava kone sanoo Thumb
Uusi kone tuli postissa tilalle :D
Aamusella mittaamme mitä tämä kone antaapi tehoja ulos Thumb
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 4.02.2015 kello on 21:36
On siellä öljytaso yli puolenvälin mittatikkua. Pitää toikin kokeilla sitten kun on ajankohtaista.
Minulla Hondassa piti öljyn olla pakkas kelillä aivan ylärajassa. :)
Kirjoitti: Alan - 4.02.2015 kello on 21:55
Onko kokemuksia kellään tuosta tai pienemmästä digitaalimallista?
Edit: No siellähän yksi jo oli valmiina.
Itsellä 2 kW kipor ja töissä 2,6 kW kipor. Molempia käytelty jokusia tunteja eikä ainakaan tähän mennessä vaikuta huonolta. Hiljaisia ovat, ja muutamalla nyppäyksellä käyntiin. Varmaan tuo pienin kipori riittää akkujen lataukseen, mutta ei sillä sitten muuta tehdäkään.
Kirjoitti: reiska14 - 5.02.2015 kello on 07:42
Kohtuu hiljainenkin kuulostaa olevan varsinkin eco moodilla.
Kirjoitti: Oulaa - 5.02.2015 kello on 10:38
Tuollaasen (http://www.verkkokauppa.com/fi/product/46612/dbsnt/Autobil-FP950C-700-W-230-V-aggregaatti-generaattori) hennoin ostaa agregaatiksi kun se on kumminkin ihan varalle vain .
Jotta saapi jääkaapin ja pakastimet pysymään kylmänä jos sattuu tuollaiset pitemmät sähkökatkot meidänkin kohdalle .
Yllättäävän hiljainen . 25 metrin roikan päästä ei häirinnyt juurikaan .
Saattaa otta koppiautoonkin mukaan , mutta eppäilen tarviinko .
Nyt uusi yksilö antaa ulos 595W 220V jännitteellä
650w kuormalla laskee jännitteen alle 210V
Mitä voimme päätellä tästä ?
Hintahan on heti 70 eurua kotiin toimitettuna.
Konen tiedoissa on luvattu teho 700Wja hetkellistä kuormaa 800W.
No tämä riittää meidän katastrooffivoimala ksi jossa oli tarkoitus turvata ruoan ja pakasteiden säilyvyys sekä keittiön ledvalaistus pitemmissä sähkökatkoksissa .
Koppiautossa en tuolla tekisi muuta kuin lataisin akkuja ,korkeintaan .
Akka voisi ottaa kihartimen puskaparkkiinkin mutta hoituuhan se 200W invertterilläkin jotta enpä taida alkaa tuota agrea autossa mukana kuljettamaan .
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 5.02.2015 kello on 11:43
Nyt uusi yksilö antaa ulos 595W 220V jännitteellä
650w kuormalla laskee jännitteen alle 210V
Mitä voimme päätellä tästä ?
Hintahan on heti 70 eurua kotiin toimitettuna.
Konen tiedoissa on luvattu teho 700Wja hetkellistä kuormaa 800W.
No tämä riittää meidän katastrooffivoimala ksi jossa oli tarkoitus turvata ruoan ja pakasteiden säilyvyys
Riittääkö agrisi teho käynnistämään jääkaappia ja pakastinta. ::)
Kirjoitti: Oulaa - 5.02.2015 kello on 15:05
Riittääkö agrisi teho käynnistämään jääkaappia ja pakastinta. ::)pakastimen käynnistyessä kulutusmittari pomppasi pariksi sekunniksi 900W:in
ja käydessä se vie 65W
jääkaappi käynnistyy 90W teholla ja vie käydessään 60W
ompa melkoinen ero kompressoreissa
jos ei muuten homma onnistu niin se on laitettava kylymäkoneet koppiauton 2000W invertterin perään
ja agre vain lataamaan akkua
mutta kyllä tuo agregaatin aliteho verrattuna valmistajan ilmoittamiin arvoihin ottaa pattiin ihan liikaa
vaikka onkin halpis Made In China niin pitäisihän annettujan arvojen pitää kutinsa
tuossa aamulla kun koekuormitin niin laitoin sisätilanlämppärin vahingossa 1100W asentoon ja kyllä tihkasi agre ja jännite tippui 170V paikkeille ja vaikka jonkin aikaa jäi sille kuormalle käymään ei ylikuormitussuoja lauennut
ei kai tuollaiset vastukset niin välitä alijännitteestä ??
mutta mitenkäs on muunlaiset laitteet ,kestääkö ne kovin suurta alijännitettä ?
Kirjoitti: ryydis - 5.02.2015 kello on 22:20
-viime kesänä ei enää toiminut kunnolla, käy max. muutaman minuutin ja sammuu. Ei kestä kuormaa enää juuri yhtään. Veikkaan että bensa kuivui kaasariin. Eli vika ei välttämättä ole itse koneessa.
Käyttötunteja takana noin 15 maksimissaan.
Vaihda tuoreet bensat (pienkonebensa, ei 98E) tankkiin ja anna käydä tyhjäkäynnillä ½ tuntia. Jos ei auta putsaa mahdollinen tankin sisällä oleva suodatin tai letkun välissä oleva suodatin. Jollei lähde enää käyntiin ollenkaan putsaa kaasutin ( sisältä :D ) suodattimen lisäksi.
Nää on näitä nykybensojen ongelmia...
Kirjoitti: kimi - 5.02.2015 kello on 22:28
Vaihda tuoreet bensat (pienkonebensa, ei 98E) tankkiin ja anna käydä tyhjäkäynnillä ½ tuntia. Jos ei auta putsaa mahdollinen tankin sisällä oleva suodatin tai letkun välissä oleva suodatin. Jollei lähde enää käyntiin ollenkaan putsaa kaasutin ( sisältä :D ) suodattimen lisäksi.
Nää on näitä nykybensojen ongelmia...
Minä olen noihin pienkoneisiin joita harvoin käyttää käyttänyt start pilotea tai vastaavaa käynnistämiseen. Vaikka niissä on pienkonebensaa niin vuoden tai yli käyttämättömyys tekee ne (ainakin raivaussahan ja aggregaatin) vaikeiski käynnistää. Kun kerran on käyttänt lämpimäksi sietää taas seisontaa
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 5.02.2015 kello on 22:32
Kirjoitti: kimi - 5.02.2015 kello on 22:51
Voe tokkiisa. Kymmenen vuotta olen mökillä käyttänyt agria normaalilla 98:lla. Samoin silloin tällöin käytössä olevassa "puska-agrissa". Ilman pienintäkään murhetta. ::) ...Kop, kop.
Sinulla on nuo käytössä. Aggregaatin käynnistin tänä kesänä ekaa kertaa sitten Tapaninmyrskyn ja raivaus ja moottorisahat taisi olla käytössä kesällä -13 viimeksi. Aggregaatilla käytin tankillisen sähkömoottorisahan pyörittämiseen.
Ei nuo koneet tykkää varastoimisesta, käyttö silloin tällöin pitää ne kunnossa
Kirjoitti: Aakku - 5.02.2015 kello on 23:05
Mulla on sellainen havainto ollut, että pienkonebensa haihtuu säiliöstä.
Ei voi oikein testata säilyvyyttä tankissa, kun tankki on vuoden päästä tyhjä. Tavallinen bensa taas näyttäisi olevan vähemmän haihtuvaa.
Kirjoitti: 0yxxy0 - 6.02.2015 kello on 07:29
^
Mulla on sellainen havainto ollut, että pienkonebensa haihtuu säiliöstä.
Ei voi oikein testata säilyvyyttä tankissa, kun tankki on vuoden päästä tyhjä.
Ts ei säily ;D
Kirjoitti: RR - 6.02.2015 kello on 08:15
Vaihda tuoreet bensat (pienkonebensa, ei 98E) tankkiin ja anna käydä tyhjäkäynnillä ½ tuntia. Jos ei auta putsaa mahdollinen tankin sisällä oleva suodatin tai letkun välissä oleva suodatin. Jollei lähde enää käyntiin ollenkaan putsaa kaasutin ( sisältä :D ) suodattimen lisäksi.
Nää on näitä nykybensojen ongelmia...
Itse asiassa tuon homman tein jo viime kesänä (paitsi että laitoin 98:a tankkiin), mutta ei juuri muuttunut. Laitoin sinolia bensan tilalle ja käytin konetta sillä. Ajatus oli että se liuottaisi bensanjämät paremmin kaasarista. Yllättävän hyvin käy puhtaalla etanolilla, ja kuormitustakin kesti jonkin verran. Sitte loppu kesä kesken tai jotain sen tapaista ja homma jäi kesken.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 6.02.2015 kello on 09:01
Sinulla on nuo käytössä.
Joo, pieni agri käytössä kerran vuodessa jos silloinkaan. Ruohonleikkuri ja polttomoottorisaha kesäisin. Nuilla käytöillä en ole ostanut kallista polttoainetta, ja miksi ostaisin. ::)
Jokainen tyylillään. :D
Kirjoitti: honkte - 6.02.2015 kello on 09:47
Kirjoitti: tsahkali - 6.02.2015 kello on 10:26
Vaihda tuoreet bensat (pienkonebensa, ei 98E) tankkiin ja anna käydä tyhjäkäynnillä ½ tuntia. Jos ei auta putsaa mahdollinen tankin sisällä oleva suodatin tai letkun välissä oleva suodatin. Jollei lähde enää käyntiin ollenkaan putsaa kaasutin ( sisältä :D ) suodattimen lisäksi.
Nää on näitä nykybensojen ongelmia...
Kokemuksesta sanoisin, että 'nykypensojen' huonoutta ja 'piekonepensan' hyvyyttä liioitellaan. Samalla tavalla ne harvoin käytetyt kaasarit likaantuivat entiwanhaankin kun pensa haihtui. Ja kummasti vain kolme vuotta seissyt agre käynnistyi jouluna kuus vuotta wanhoilla pensoilla... Piti saada lumilinko käyntiin kun yhden päivän oli sähvöt pois.
Kirjoitti: Catiska - 6.02.2015 kello on 10:37
Kirjoitti: Yrjö - 12.02.2015 kello on 13:16
Kun olen tätä palstaa lukenut, ajattelin olisko öljyn vähyyttä, kun otin mittatikun pois, tulva yllätti-- eli öljyä oli tuplasti. Laitoin uudet öljyt ylämerkkiin, kohokammiosta puhaltelin pölyt pois, tankki tyhjäksi, pienkonepensat tilalle. Sitten öljyä imukanavaan, ilman putsariin suihkaus pilottia, ekalla nykäsyllä käyntiin.Kerran kylmänä vaatinut kolme nykäsyä, yleensä toisella, lämpimänä ekalla.
0-1700 W. kuormalla 235-223 V.-- 49.5 Hertsiä aika tasaseen.
Sattuisko jonkulla olemaan käyttöohjetta ko. masiinaan, vai lukeeko siellä--viekää huoltoon ellei toimi, entä millaista öljyä noihin suositellaan?
Kirjoitti: Yrjö - 14.02.2015 kello on 21:06
Sattuisko jonkulla olemaan käyttöohjetta ko. masiinaan, vai lukeeko siellä--viekää huoltoon ellei toimi, entä millaista öljyä noihin suositellaan?
(http://karavaanari.org/kuvat/1423940431.jpg)
Tätä masiinaa lienee "teipattu" monenlaisilla teipeillä?
^Käy edelleenkin nöyrästi, oiskohan edellisellä olut huono pensa syynä oikutteluun, vaiko liika öljy?
Kirjoitti: ryydis - 14.02.2015 kello on 23:01
entä millaista öljyä noihin suositellaan?
Perussääntönä 4T pienbensiinimoottor eihin on mineraaliöljy, lämpimässä käytössä yksiaste SAE 30 mutta myös 10w-30 käy vilposemmillakin ilmoilla.
Tärkeää on vaihtaa öljyt vähintään kerran vuodessa tai 100-200h välein, riippuen olosuhteista.
En rupea tässä perustelemaan ylläolevaa, siitä seuraisi vain turha juupas-eipäs väittely. Käyttäkää mun puolesta synteettisiä jos luulette/tiedätte niitten olevan parempia pienkoneisiin.
Kirjoitti: RR - 14.02.2015 kello on 23:02
Itse asiassa tuon homman tein jo viime kesänä (paitsi että laitoin 98:a tankkiin), mutta ei juuri muuttunut. Laitoin sinolia bensan tilalle ja käytin konetta sillä. Ajatus oli että se liuottaisi bensanjämät paremmin kaasarista. Yllättävän hyvin käy puhtaalla etanolilla, ja kuormitustakin kesti jonkin verran. Sitte loppu kesä kesken tai jotain sen tapaista ja homma jäi kesken.
Ei lähe käyntiin ja vuotaa bensat kaasarista pihalle. Tarkemmin ei kiinnostanu tutkia mutta bensaletku ei vuoda.
Kirjoitti: honkte - 15.02.2015 kello on 09:31
Ei lähe käyntiin ja vuotaa bensat kaasarista pihalle. Tarkemmin ei kiinnostanu tutkia mutta bensaletku ei vuoda.
Etanoli liuotti kaasarin tiivisteet!
Kirjoitti: Yrjö - 15.02.2015 kello on 11:17
Perussääntönä 4T pienbensiinimoottor eihin on mineraaliöljy, lämpimässä käytössä yksiaste SAE 30 mutta myös 10w-30 käy vilposemmillakin ilmoilla.Kiitos, tuollaista vanhaa 10 W-30 oon muutaman kerran vaihtanu.Edellinen omistaja onkin seudun parhaita koneistajia,huonompia konemiehiä.
Tärkeää on vaihtaa öljyt vähintään kerran vuodessa tai 100-200h välein, riippuen olosuhteista.
Vien masiinan varastoon, toivoen ettei ikinä tarvita. Vaunun latauksessa ajattelin pää asiassa luottaa Opelin laturiin, ja C-tekkiin .
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 15.02.2015 kello on 12:52
5-50:stä olen käyttänyt kaikissa, agrissa, sitikassa ja fiiliksessä. :) :P
Kirjoitti: Oulaa - 16.02.2015 kello on 11:32
Riittääkö agrisi teho käynnistämään jääkaappia ja pakastinta. ::)nyt on kylymäkoneet olleet muutaman tunnin agregaatin perässä ja tuntuupa ne toimivan tälläkin aparaatilla ja näillä tehoilla
hyvä niin
läppäärit ja kännykät lattaantuu valokennolla sevverran mitä tarvii jos valtakunnanverkko katkiaa pitemmäs aikaa
ja saahan nämä autoista ladattua pienlaitteet
Niin tuli tuossa mieleen että palijonko Fiatin 2,3 kone vie tyhjäkäynnillä .
Sieltähän saapi invertteristä 2000W käyttöön kanssa .
Kirjoitti: tsahkali - 16.02.2015 kello on 11:40
Niin tuli tuossa mieleen että palijonko Fiatin 2,3 kone vie tyhjäkäynnillä .
Sieltähän saapi invertteristä 2000W käyttöön kanssa .
Kulutuksesta en tiedä mutta oletko kokeillut, paljonko sieltä irtoaa tyhjäkäynnillä?
Kirjoitti: Catiska - 16.02.2015 kello on 11:46
Tuossa tyypillinen ajoneuvolaturin tuottokäyrä, pyörimisnopeus on sitten laturin nopeus, ei moottorin...
(http://delcoremy.com/Images/PerformanceCurve-24SI-12v.aspx)
Kirjoitti: Yrjö - 16.02.2015 kello on 12:36
Niin tuli tuossa mieleen että palijonko Fiatin 2,3 kone vie tyhjäkäynnillä .Jos se maantie ajossa vie reilut 13 l/h--ainakin vanhoissa traktoreissa tyhjäkäynti kulutus oli n.10 %
Sieltähän saapi invertteristä 2000W käyttöön kanssa .
Kulutuksesta en tiedä mutta oletko kokeillut, paljonko sieltä irtoaa tyhjäkäynnillä?.
Tuossa yhdistelmässä joskus mittailin latausta vaunun akulle, eipä kierrokset vaikuttaneet lataukseen, ajovalot tyhjäkäynnillä pikkasen pudottivat, m- autossa tilanne tietenkin hiukan toinen, kun on paremmat iohdot hupiakuille?
Kirjoitti: Catiska - 16.02.2015 kello on 14:13
Tuossa yhdistelmässä joskus mittailin latausta vaunun akulle, eipä kierrokset vaikuttaneet lataukseen, ajovalot tyhjäkäynnillä pikkasen pudottivat, m- autossa tilanne tietenkin hiukan toinen, kun on paremmat iohdot hupiakuille?
Ehkei kannata edes mainita samassa yhteydessä mittauksia vaunun akun latausjännitteestä jossa varmaan jännite määräytyy pikemminkin ohuen ja pitkän johdon vuoksi kun nyt oli kuitenkin kyseessä ottaa 2kW ulos 12v laturista.
Sinulla vaunussa varmaan alle 10ah latausteho sen piuhan perästä.
Nyt puhutaan kuitenkin yli 160Ah virroista jos laturi sen kykenisi tekemään.
Niin tuli tuossa mieleen että palijonko Fiatin 2,3 kone vie tyhjäkäynnillä .
Sieltähän saapi invertteristä 2000W käyttöön kanssa .
Kirjoitti: tsahkali - 16.02.2015 kello on 14:45
Tuossa tyypillinen ajoneuvolaturin tuottokäyrä, pyörimisnopeus on sitten laturin nopeus, ei moottorin...
Mielenkiintoinen käppyrä. Kampiakselin hihnapyörä on juuri moottorin tukikumin kohdalla ja pohjalevy paikoillaan ei päässyt mittaamaan. Näytti kuitenkin siltä, että tyhmäkäynnilläkkin laturi pyörisi lähes 2000r/min, joten ilmastointilaitteen saisi (?) käymään jo sillä! :o
No, ensi kesänä se toivottavasti tiedetään.
Kirjoitti: Oulaa - 16.02.2015 kello on 14:47
Ei taida tyhjäkäynnillä irrota tarpeeksi, mutta paljoa ei tarvitse kierroksia korottaa kun latureilla yleensä alkaa olla jo maksimituotot. Eli jos matkailukulkineessa si sattuu olemaan vaikkapa 300Ah:n laturi niin kohtuullisilla kierroksilla saat jo virtaa tarpeeksi sekä auton järjestelmille että invertterille jos sitä olisi tarkoitus kuormittaa max. tehoilla. Kylmälaitteille varmaan riittää jo niukin naukin vakiohiluillakin ehkäpä jo tyhjäkäynnillä.Meillä ei kulkimessa ole kuin 90A laturi .
Tuossa tyypillinen ajoneuvolaturin tuottokäyrä, pyörimisnopeus on sitten laturin nopeus, ei moottorin...
(http://delcoremy.com/Images/PerformanceCurve-24SI-12v.aspx)
Ranskan poijat Chaussonin tehtailla ei ole aatelleet näitä meidän tarpeita .
No nyt reissussa kun Moccamasterilla keitti kaffet ,joka vie keittäessään 1500W nostatti automaattisesti Fiatissa kierroksia toiselle tuhannelle .
Enkä pihtimittarilla mitaten saanut invertterin akulle tulemaan kuin 80A virtaa vaikka kierroksia oli kuinka ja ilmastointi täysillä päällä invertteriin meni 110 A.
Comfort teholla ilmastointi vei 60-70A.
Fiattiin saa 150A laturin .
Ja jos Fiatti ei veisi kuin litran tunnissa ,mää mitään agreja edes ajattelisi kun tuppaa nuo bensa-agret viedä litran jopa toistakin tunnissa bensaa.
Kirjoitti: Catiska - 16.02.2015 kello on 14:51
Kirjoitti: kalavaanari - 16.02.2015 kello on 14:54
Tuohan antaisi suuntia, eli 1,5-2,0 cl/min = 0,9 -1,2 l/h.
Kirjoitti: ktako - 17.02.2015 kello on 10:23
Kirjoitti: kalavaanari - 17.02.2015 kello on 13:32
En kyllä näe oikein järkeä käyttää auton moottoria tyhjäkäynnillä asunto-osan sähköntuottoon ja akkujen lataamiseen ainakaan pidempiä aikoja. Ensiksikkin se on laitonta ja toiseksi monet etenkin nykydieselit eivät välttämättä tykkää tyhjäkäyntirallatuk sesta. Kone ei pääse kunnolla lämpenemään ja vaara pakokaasujen puhdistusjärjestelm än ennenaikaisesta tukkeutumisesta lisääntyy. Muistaakseni vanhempien mersujen nokkaketjujen käyttöikä lyheni merkittävästi paljosta tyhjäkäynnittelystä . on ehkä turhan järeä mylly tähän käyttötarkoitukseen . Thumbd
Minä kyllä sanoisin, että tuo on hätävarjelun liioittelua. Tunnin tyhjäkäynti kerran tai kaksi vuodessa ei kaada mitään mihinkään. Käytännössä tuon akkujen tankkauksen ei tarvi olla tyhjäkäyntiä, koska jossakin vaiheessa on aina tarvetta tankata myös jääkaappia, eli sen homman voi hoitaa samalla kun akut tankkautuvat, (ajoituksen voi katso sieltä ohjauspanelin näytöltä). Valmiiksi asennetut laitteet ovat varmasti ympäristölle ja kukkarollekin edullisempi ratkaisu, kuin kerran vuodessa tulevaa tarvetta varten kuin erikseen ostetut härpäkkeet.
Kirjoitti: ktako - 17.02.2015 kello on 14:06
https://karavaanarit-fi.directo.fi/ajankohtaista/etuteltan-puheet/matkailuautot/?E26555M=26&x26555=118509636
Kirjoitti: Oulaa - 17.02.2015 kello on 16:35
Tuossa Honkte:n kanssa tuota jo hunttailtiinkin että mitä siihen 220V:tä sotkee kun ei sitä mihinkään tarvitsekkaan .
Se ei häävinen moottori tarvitse olla jolla tuollainen laturi pyörii .
Nyt ideanikkarit ,aivosolut liikkeelle ,met tehhään tuollaset laturit ja heti 8)
Täytyy myöntää että on mulla Fiijatti raklattannu puolikin tuntia tyhmäkäynnillä tuossa pihassa :-[ lämpiämässä ja akkuja latailemassa kun en ole liikenteeseen sitä laittanut .
Kirjoitti: Rölli - 17.02.2015 kello on 16:44
Se on sitten rakennettava polttomoottorin perään 150 amppeerinen laturi ja sillä syötettävä auton akuille virtaa ,ainakin hupiakulle .ite oonn pyöritelly pääs moista, ja muun muass moottorin kaasun ohjaus pitää toteuttaa kimpas laturin kans jott kone ei tyhjään huua ja öykkää kun virtaa ei tartte koko tehoo, eli kaasu säätyy sen mukaan mitä laturi tahtoo..
Tuossa Honkte:n kanssa tuota jo hunttailtiinkin että mitä siihen 220V:tä sotkee kun ei sitä mihinkään tarvitsekkaan .
Se ei häävinen moottori tarvitse olla jolla tuollainen laturi pyörii .
Nyt ideanikkarit ,aivosolut liikkeelle ,met tehhään tuollaset laturit ja heti 8)
Täytyy myöntää että on mulla Fiijatti raklattannu puolikin tuntia tyhmäkäynnillä tuossa pihassa :-[ lämpiämässä ja akkuja latailemassa kun en ole liikenteeseen sitä laittanut .
Kirjoitti: Oulaa - 17.02.2015 kello on 17:22
Puolilla kierroksilla tuo 160A laturi tuottaa jo 140 A.
Kirjoitti: Rölli - 17.02.2015 kello on 18:01
Mutt harvalla on akut mitkä ottaa virtaa yli kaksky amperia varttitunnin jälkeen turhaa möykkää ja polttoaineen kulitusta mn mielest, noitten koneiden ääni tuppaa laskemaan aika kovasti ku kierrokset putoo ja pikkukierroksilla ei pkku kone jaksa tuottaa kauheit tehoi..
ja tommoseen mä laittain mmahollisian pienen ja keveen koneen
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 17.02.2015 kello on 19:59
Kirjoitti: SeaSharky - 17.02.2015 kello on 20:01
http://www.aliexpress.com/item/12V-60A-17KG-Backup-DC-Power-Gasoline-Battery-Charger-Stable-Power-Free-Maintenance-Alternator/329070158.html
Tätä kätevä mies voi muokata haluamalleen jännittelle tuulimyllyille tarkoitetuilla 3-vaihe säätimillä.
http://www.aliexpress.com/item/1kw-Electric-Car-DC-Battery-Charging-Generator-Set/739909707.html
Itsellä on 40A poweri jolla lataan akkuja aggrekaatilla, mutta on liian pieni, pitää vaihtaa vielä 60A systeemiin, niin ei tarvi käyttää aggrekaattia montaa tuntia.
Laitan vielä Ducaton laturista hakkuri jännitteen nostimella (12V-24V)syötön aurinkopaneelisääti men kautta, koska Ducaton laturi työntää vain samaa n.14V (on myös lämpötilasäädetty kesällä lataa alle 14V, kun pakkasella voi olla 14,5V)jännitettä jolla ei saa akkuja täyteen.
Suurempi ongelma kuitenkin on se, että jos lähden reissuun verkkovirran päästä, jolloin akut on täynnä ja sitten voin ajaa 8h ja auton laturi lykkää akkuihin koko ajan yli 14v jännitettä, ei varmaan ole akuille hyväksi, siksi käytän nostinta ja aurinkopaneelisäädi ntä, jolloin akulle tulee tilanteeseen oikea jännite, siirtyy tarvittaessa ylläpito jännitteelle.
En saanut kuvia ladattua, kun ovat liian isoja, eikä pakkauskaan pienentänyt niitä tarpeeksi.
Kirjoitti: Oulaa - 17.02.2015 kello on 20:07
tää ois melkeen uuen keskutelun paikka...no eikö siitä tulisi invertteriagregaatt i sitten
Mutt harvalla on akut mitkä ottaa virtaa yli kaksky amperia varttitunnin jälkeen turhaa möykkää ja polttoaineen kulitusta mn mielest, noitten koneiden ääni tuppaa laskemaan aika kovasti ku kierrokset putoo ja pikkukierroksilla ei pkku kone jaksa tuottaa kauheit tehoi..
ja tommoseen mä laittain mmahollisian pienen ja keveen koneen
minulla on ajatuksena se että siitä saisi energiaa kotiinkin kun sähköt ovat poikki 1000-1500W niin meidän invertteri haukkaa 110A silloin
Kirjoitti: SeaSharky - 17.02.2015 kello on 20:11
Tämän saa ilman tuota lamppua.
http://www.aliexpress.com/item/small-universal-gasoline-power-generator-for-field-lightening-Quality-Four-stroke-gasoline-engine-12vdc-output/2034024085.html
Kirjoitti: SeaSharky - 17.02.2015 kello on 20:15
Ukkomiehet tietenkin laittavat vaimon polkemaan aina akut täyteen ;D
http://www.aliexpress.com/item/Self-generating-Electricity-Stationary-Bike-Alternator-800W-Can-Charge-12V-Battery-Electric-Bike-Dynamo-Upright-Cycle/1468587934.html
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 17.02.2015 kello on 20:18
Kirjoitti: SeaSharky - 17.02.2015 kello on 21:14
Kirjoitti: Oulaa - 17.02.2015 kello on 22:32
Kirjoitti: SeaSharky - 18.02.2015 kello on 09:00
Kirjoitti: james_III - 18.02.2015 kello on 10:25
Löytyy myös tällainen, josta kätevä mies rakentelee mitä vain, toimii keskipakokytkimellä, tarvii kierroksia 4500, ennenkuin generaattori lähtee käyntiin, antaa n.35V jännitettä ja 7A virtaa, mutta hakkurisäätimellä melkein 20A, tällä voisi pyörittää hyvin myös normaalia auton laturia, kierrokset sopisi hyvin suoravälityksellä. Tilasin tällaisen hätävaraksi, jos on aikaa, niin kehittelen edelleen. On hyvän tuntoinen kone, käy tasaisesti ja lähtee varmasti käyntiin, on 4-tahtinen ja kalvokaasarilla.
Tämän saa ilman tuota lamppua.
http://www.aliexpress.com/item/small-universal-gasoline-power-generator-for-field-lightening-Quality-Four-stroke-gasoline-engine-12vdc-output/2034024085.html
Oho, tässähän olis ollu just se mitä olin vailla, noh myöhästä nyt kun on jo, ite tehty ja säästetty :) Irtoohan siitä kyllä virtaa ihan eritahdilla kuin tuosta, mutta vähempikin olis riittäny.
Kirjoitti: Cowboy - 18.02.2015 kello on 17:41
Kun oli sähköperämoottori niin ladattiin sen akkua ja samalla M-A akkuja ym...
Kirjoitti: matson1 - 30.03.2015 kello on 12:42
Minulla on ollut kaaaaaaaauvan, toistakymmentä vuotta, Europower niminen laite. Se on ajalta, jolloin agreja ei vielä myyty joka kukkakaupassa. Hondan moottori, ulos vajaa kW ja toimii. Sillä on ladattu akkuja ja lämmitetty moottoria, kun ennen ei ollut Webastoa. Tuon kokoinen on vielä juuri ja juuri siedettävä mukana raahattavaksi. Nelitahtinen on varmempi ja hiljaisempi.Moro tuolla sotkamon keskusliikkeessä on vielä yksikappale myytävänä tuota hondan 650 agregaattia, hinta näytti olevan 690.
Hondalla oli ennen hyvä matkalaite, 600-650 W:nen mutta niitä ei enää tehdä. :( Höpölläköhän sellainen on, eikä taida myydä.
Nykyään huippua taitavat olla Hondan ja Yamahan kilowattiset. Vaan huippua on hintakin.
Kirjoitti: Beagle - 7.05.2015 kello on 21:20
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 8.05.2015 kello on 09:04
Viime keväänä myin hondan pikkusalkku agrin pois, tais olla tuo 650 watin. Ostimme tilalle Timcon 2kw agrin, eikä olla kaduttu. Todennäköisesti tuo timco on aika täysi kopio hondan 2kw agrista. Ainakin se näyttää, kuullostaa ja käyttäytyy aivan samalla tavalla. Hintaa sillä on vain 399e
Jos kulkimessa agrin tehtävä on ladata akkuja. Mihin 650W:a isompaa tarvitsee. No, onhan veljiä jotka raahaa agrin vesakkoon surisemaan ja käy laittamann perheelle mikrolla ruokaa ja jälkiruokana kahvinkeittimellä kahvit. Sitten loikoilemaan sängylle ja ilmastointi päälle. ...Jokainen tyylillään. ;)
Kirjoitti: rantaesa - 28.07.2015 kello on 20:05
Kirjoitti: kalavaanari - 29.07.2015 kello on 15:35
Kirjoitti: norlet - 29.07.2015 kello on 23:58
Löytyy Kipor IG2000 ja pelittää hyvin ThumbMeillä on sama mut 2600 versio ja ei voi valittaa laitteesta mitään.....(paitsi painoa) muuten toimii niinkuin pitää ja tarvittaessa pyörii rälläkät tai invertterit mitä milloinkin tarvii... tai hitsaus tarpeet...
Kun oli sähköperämoottori niin ladattiin sen akkua ja samalla M-A akkuja ym...
Kirjoitti: TLP - 4.12.2015 kello on 08:45
Meillä on sama mut 2600 versio ja ei voi valittaa laitteesta mitään.....(paitsi painoa) muuten toimii niinkuin pitää ja tarvittaessa pyörii rälläkät tai invertterit mitä milloinkin tarvii... tai hitsaus tarpeet...
Tässä itse pähkäillyt Timcon ja Kiporin 2kW vehkeiden ja tuon Kiporin 2,6kW välillä. Timcossa taitaa toi jatkuva teho olla vaan 1.6kW, kun Kiporissakin.
Siksi vähän houkuttaisi tuo 2.6kW versio, jossa jatkuva teho on 2.3kW. Tässä kun se näiden tehojen kanssa halpiksissa 'hämäys' tuleekin.
Tiedä sitten miten kestävät tuota maksimitehon käyttöä ?
Syksyllä ois kiva saada auto lokilämppäriin (1000W pumpullinen letkulämmitin), tosin sitä ei tarvi kauaa siinä pitää ja on neste lämmintä.
Pääasiallinen tarve on kuitenkin ladata nopeasti akut vaunusta (tulee olemaan jossain 300+Ah), jotta saa invertterillä sitten hiljaista virtaa illemmalla.
On tosin ollut myös mielessä räpsästä aurinkosähköä akkujärjestelmää täyttämään, mutta epäilyttää niiden toiminta syys-marraskuussa tuolla napapiirin pohjoispuolella.
Kirjoitti: Teukka-74 - 4.12.2015 kello on 09:51
Tässä itse pähkäillyt Timcon ja Kiporin 2kW vehkeiden ja tuon Kiporin 2,6kW välillä. Timcossa taitaa toi jatkuva teho olla vaan 1.6kW, kun Kiporissakin.Aurinkopanelien tuoton voit unohtaa mainitsemasi ajankohdan aikana pohjoisessa. Kokemusta on lappeellan olevista paneleista (210W) syksyllä.
Siksi vähän houkuttaisi tuo 2.6kW versio, jossa jatkuva teho on 2.3kW. Tässä kun se näiden tehojen kanssa halpiksissa 'hämäys' tuleekin.
Tiedä sitten miten kestävät tuota maksimitehon käyttöä ?
Syksyllä ois kiva saada auto lokilämppäriin (1000W pumpullinen letkulämmitin), tosin sitä ei tarvi kauaa siinä pitää ja on neste lämmintä.
Pääasiallinen tarve on kuitenkin ladata nopeasti akut vaunusta (tulee olemaan jossain 300+Ah), jotta saa invertterillä sitten hiljaista virtaa illemmalla.
On tosin ollut myös mielessä räpsästä aurinkosähköä akkujärjestelmää täyttämään, mutta epäilyttää niiden toiminta syys-marraskuussa tuolla napapiirin pohjoispuolella.
Mulla on Verkkokaupan aggre mutta en ole sitä käyttänyt kymmeniä tunteja. Käyttöajat toiminut kuitenkin moitteettomasti. 4-tahti, 2000W.
Kirjoitti: Rölli - 4.12.2015 kello on 09:54
Tässä itse pähkäillyt Timcon ja Kiporin 2kW vehkeiden ja tuon Kiporin 2,6kW välillä. Timcossa taitaa toi jatkuva teho olla vaan 1.6kW, kun Kiporissakin.jos vain lähinnä syksy -talvikäyttöä ni ei kennoista juuri iloa ole.. sinuna kuolaisin tommosia siin yks esimerkki, tuskin edullisin..
Siksi vähän houkuttaisi tuo 2.6kW versio, jossa jatkuva teho on 2.3kW. Tässä kun se näiden tehojen kanssa halpiksissa 'hämäys' tuleekin.
Tiedä sitten miten kestävät tuota maksimitehon käyttöä ?
Syksyllä ois kiva saada auto lokilämppäriin (1000W pumpullinen letkulämmitin), tosin sitä ei tarvi kauaa siinä pitää ja on neste lämmintä.
Pääasiallinen tarve on kuitenkin ladata nopeasti akut vaunusta (tulee olemaan jossain 300+Ah), jotta saa invertterillä sitten hiljaista virtaa illemmalla.
On tosin ollut myös mielessä räpsästä aurinkosähköä akkujärjestelmää täyttämään, mutta epäilyttää niiden toiminta syys-marraskuussa tuolla napapiirin pohjoispuolella.
http://www.marinea.fi/efoy_comfort_80_polttokennojarjestelma
Kirjoitti: JPS - 4.12.2015 kello on 10:35
Käyttötunteja on kertynyt about 200 ja käyttö on ollut satunnaista työkalujen käyttöä sekä suurimmaksi osaksi varavoimalana sähkökatkojen aikaan.
Noin 6-7h hyrisee tankillisella ja mitään ongelmia ei ole ollut.
400e kapistukseksi täyttänyt tähän mennessä tehtävänsä hyvin.
Kirjoitti: TLP - 4.12.2015 kello on 10:41
Aurinkopanelien tuoton voit unohtaa mainitsemasi ajankohdan aikana pohjoisessa. Kokemusta on lappeellan olevista paneleista (210W) syksyllä.
Näin mä vähän ajattelinkin :-[
jos vain lähinnä syksy -talvikäyttöä ni ei kennoista juuri iloa ole.. sinuna kuolaisin tommosia siin yks esimerkki, tuskin edullisin..
http://www.marinea.fi/efoy_comfort_80_polttokennojarjestelma
Juu, toihan maksaa enempi kun mun vaunu :laugh:
Kirjoitti: migel - 4.12.2015 kello on 11:11
Nyt ostin tuliterän 2,2kwn tori.fistä 80 kympillä ja sain 8litraa pienkonebensaa,uuden bilteman bensakannun ja erilaisia käyttämättömiä tratteja joustonokalla kaupanpäälle!
Täytyy vaan etsiä niin löytää eikä ole rahasta kiinni jos joku sen ryöstäisi,suurempi harmi olisi mielipaha....tietty honda on honda,mulla on yksi sellainen rikkinäinen autotallissa,muuten kuin uusi ja kone toimii hyvin muttei mitään tapahu virtapuolella. Onnea metsästykseen se voi kannattaa t migel
Kirjoitti: tsahkali - 4.12.2015 kello on 11:39
Syksyllä ois kiva saada auto lokilämppäriin (1000W pumpullinen letkulämmitin), tosin sitä ei tarvi kauaa siinä pitää ja on neste lämmintä.
Pääasiallinen tarve on kuitenkin ladata nopeasti akut vaunusta (tulee olemaan jossain 300+Ah), jotta saa invertterillä sitten hiljaista virtaa illemmalla.
Minkälaisella latuirlla aiot niitä akkujaladata? Agre, koosta riippumatta kun ei anna itsessään kuin muutaman ampeerin tasasähköä.
Jos autossa on kunnon kokoinen laturi, se lataa paaaaaaaaljon nopeammin ja hiljaisemmin.
Tietysti auto pitää saada ensin lämpimäksi...
Kirjoitti: migel - 4.12.2015 kello on 11:48
Kirjoitti: Loppis - 4.12.2015 kello on 14:22
Kirjoitti: tsahkali - 4.12.2015 kello on 14:31
http://www.aliexpress.com/item/1kw-Electric-Car-DC-Battery-Charging-Generator-Set/739909707.html
http://www.aliexpress.com/item/small-universal-gasoline-power-generator-for-field-lightening-Quality-Four-stroke-gasoline-engine-12vdc-output/2034024085.html
jne.
Kirjoitti: TLP - 4.12.2015 kello on 17:07
Minkälaisella latuirlla aiot niitä akkujaladata? Agre, koosta riippumatta kun ei anna itsessään kuin muutaman ampeerin tasasähköä.
Eipä tuo laturihomma ole ongelma.
Esim. tuo 2,6kW = n. 10A verkkovirtaa.
Ostin Kiporin IG2600H gaattorin Kärkkäiseltä ja se toimi tasan 3 kertaa ja kaikkien noiden kertojen välissä se kävi takuuhuollossa. Eli en todellakaan suosittele Kiporia. Sain onneksi myytyä. Honda tai Yammu, muut saa minusta olla kauppojen hyllyillä
Juu, Hondan ostaisin, jollei tämä olisi budjettikysymys.
Tai no, mistäs sen tietää vaikka tärppäis ennen ensi syksyä uusi työ :D
Kirjoitti: "Masi" - 4.12.2015 kello on 17:35
Ja syöttää sillä aivan normaalisti virtaa vaunun laturille.
Uskoisin että mersu on halpis genuja varmempi.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 4.12.2015 kello on 17:47
Juu, Hondan ostaisin, jollei tämä olisi budjettikysymys.
Käytetty Honda ei paljon maksa. Thumb
Kirjoitti: tsahkali - 4.12.2015 kello on 19:43
Eipä tuo laturihomma ole ongelma.
Esim. tuo 2,6kW = n. 10A verkkovirtaa.
Juu. Kysyinkin, että mitä sen 10 ämpärin perään tulee.... siis se laturi?
Kirjoitti: TLP - 4.12.2015 kello on 20:01
Juu. Kysyinkin, että mitä sen 10 ämpärin perään tulee.... siis se laturi?
CTekkiä oon miettinyt, tosin multa löytyy sellanen pikalaturi (12/24+startti) tarvittaessa, jonka vois oikeastaan vaikka asennella kiinteäksi.
Mutta pitää miettiä tuota puolta sitten kun hankinta tulee ajankohtaiseksi.
Kirjoitti: Rölli - 4.12.2015 kello on 20:43
Kirjoitti: SeaSharky - 4.12.2015 kello on 21:03
Kirjoitti: Rölli - 4.12.2015 kello on 21:44
Minun lataus-systeemi on kehittynyt kokemusten kautta tämän näköiseksi, olen nyt suht tyytyväinen.hienon näkönen systeemi va yhtä en ymmärrä..
Miksi toi valintakytkin?
mulla kait kaikki toimii automaattisesti...
Kirjoitti: SeaSharky - 4.12.2015 kello on 21:59
Tässä systeemissä siis kaikki lataaminen tapahtuu aurinkopaneelisääti men kautta, auton laturista tuleva, verkosta tuleva syötetään 40a aurinkopanelisäätim een.
Kirjoitti: Rölli - 4.12.2015 kello on 22:06
Yksi syy valintakytkimelle on, kun aurinkopaneleissa ei ole diodia (säätimessä on kyllä), niin auton käydessä 24v pääsisi turhaan panelille, (en halua turhia diodeja väliin syömään tehoja). Toinen syy virtamittaus shuntit, jotka on maan puolella, jolloin kuormalla, akuilla ja aurinkopaneleilla on oma maa, joten valintakytkin vaihtaa myös maan, silloin ei kaikille tarvi omaa virtamittaria. Tietenkin releiillä olisi voinut tehdä automaattisenkin, mutta tulin siihen tulokseen, että selkein ja varmin minun tapauksessa on valintakytkin.Hyvä selitys Thumb
Va ei uponnut :D
jokainen tekee mielestään parhaat ratkaut ja jos homma toimiinin silloinseonoikea Thumb
ps:mullaki kaikille oma virtamittaus maa puolella ja kunnon säädinni ei tartte huolehtia "taka"virroista;D
Kirjoitti: SeaSharky - 4.12.2015 kello on 22:08
Minulla on edelleen toiminnassa myös auton alkuperäinen 15a laturi joka voi olla koko ajan päällä ja on automaattinen, mutta kun haluan järeämpiä virtoja, niin käytän tätä systeemiä.
Valintakytkin siis valitsee, mistä lähteestä virta tulee aurinkopaneelisääti meen.
Kirjoitti: "Masi" - 4.12.2015 kello on 22:22
Minun lataus-systeemi on kehittynyt kokemusten kautta tämän näköiseksi, olen nyt suht tyytyväinen.Sulla alkaa olla sähköt kun 200 000€ ylös päin alkavassa vekottimissa. Thumb
Kirjoitti: JPS - 5.12.2015 kello on 01:55
Ostin Kiporin IG2600H gaattorin Kärkkäiseltä ja se toimi tasan 3 kertaa ja kaikkien noiden kertojen välissä se kävi takuuhuollossa. Eli en todellakaan suosittele Kiporia. Sain onneksi myytyä. Honda tai Yammu, muut saa minusta olla kauppojen hyllyilläTäytyy kyllä sanoa että on huono tuuri jos noin on,mikä siinä oli vikana.
Varmaan selvisi kun kerran kolmesti takuuseen huollatit.
Melkoiset on vaihtelut kun minulla lähtee kerralla käyntiin ja on huutanut niin omalla kuin naapurin pihalla vuorokausia yhteen menoon.
Lienee sitten kerrankin sattunut se tiistai versio minulle : )
Kirjoitti: karppinen - 5.12.2015 kello on 10:59
Kirjoitti: SeaSharky - 5.12.2015 kello on 11:07
Nykyään kun miehillä ei enää ole ruista ranteessa niin kuin ennen, niin käynnistyslaitteen narupyörän halkaisija tehdään niin suureksi, että olisi kevyt nykäistä, mutta siitä seuraa, etti koneeseen tule tarpeeksi kierroksia vedettäessä, eikä kaasariin tule tarpeeksi imua, että saisi polttoainetta.
Kirjoitti: tsahkali - 5.12.2015 kello on 11:58
Nykyään kun miehillä ei enää ole ruista ranteessa niin kuin ennen, niin käynnistyslaitteen narupyörän halkaisija tehdään niin suureksi, että olisi kevyt nykäistä, mutta siitä seuraa, etti koneeseen tule tarpeeksi kierroksia vedettäessä, eikä kaasariin tule tarpeeksi imua, että saisi polttoainetta.
Riippuupi varmaan moottorista? Tuossa on lumilingossa Loncin:in moottori ja sitä ei tarvi edes nykästä, kunhan kävelee naru kädessä poispäin....
Kummia nuo kiinalaiset! Thumb
Kirjoitti: ktako - 5.12.2015 kello on 18:39
Riippuupi varmaan moottorista? Tuossa on lumilingossa Loncin:in moottori ja sitä ei tarvi edes nykästä, kunhan kävelee naru kädessä poispäin....Taitaa olla japseihin verrattuna kinkin kopioissa laajemmat laatutoleranssit :-X
Kummia nuo kiinalaiset! Thumb
Kirjoitti: uppotukki - 5.12.2015 kello on 20:14
Kirjoitti: SeaSharky - 6.12.2015 kello on 09:12
Kirjoitti: TLP - 6.12.2015 kello on 09:53
yksi vaihtoehto akkujen lataukseen on 12v kaasukäyttönen keneraattori.automa atti käynistyksellä.on sähköä aina saatavilla.
Juu, ei kosketa köyhiä :P
Kirjoitti: Loppis - 7.12.2015 kello on 11:28
Täytyy kyllä sanoa että on huono tuuri jos noin on,mikä siinä oli vikana.
Varmaan selvisi kun kerran kolmesti takuuseen huollatit.
Melkoiset on vaihtelut kun minulla lähtee kerralla käyntiin ja on huutanut niin omalla kuin naapurin pihalla vuorokausia yhteen menoon.
Lienee sitten kerrankin sattunut se tiistai versio minulle : )
Joka kerta eri vika, tai eipä niistä takuukorjauksista kunnon selityksiä saanut, mutta kerran oli sammutuskytkin, puola toisen ja muuta en tiedä. Sen kuitenkin tiedän, tai tiesin jo ennestään, että köyhän ei kannata ostaa halpaa...
Kirjoitti: TLP - 20.01.2016 kello on 19:30
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/2209/dvgns/Green-Cyclone-AD2000-1600-W-230-V-4-tahtiaggregaatti-invertt#product-reviews
Kirjoitti: aatsha - 4.03.2016 kello on 21:25
Aikahan tuon sitten näyttää ;D
Kirjoitti: Bliz - 5.03.2016 kello on 20:14
Riippuupi varmaan moottorista? Tuossa on lumilingossa Loncin:in moottori ja sitä ei tarvi edes nykästä, kunhan kävelee naru kädessä poispäin....
Kummia nuo kiinalaiset! Thumb
Sama juttu. MTD:n linko ja joku kiinan moottori siinäkin on. ehkä loncin ja ei semmosta pakkasta ole etteikö se viimeistään kolmannella ole käynnissä ja kevyillä vetäsyillä.
Tuota keskisen myymää meisterin salkkua ei kanssa saa käyntiin kun vain pilotilla. ihan sama oliko kesä vai talvi. pari kertaa onnistunut narusta mutta sillonkin tuntuu että se jää käteen ja jotain hajoaa kun joutuu kun hullu repimään enkä oo ihan pikku ukko.
Vahvasti harkinnassa yamaha tai honda.
Kirjoitti: uppotukki - 6.03.2016 kello on 19:20
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 3.06.2016 kello on 13:41
Kirjoitti: Ullex - 4.06.2016 kello on 09:14
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 4.06.2016 kello on 09:20
Liiteristä haettu agri itelle ja kaverille. Näppärän kokonen, laadukkaan oloinen ja virtaakin piisaa. On myös hiljaisempi kuin 95dB tarra antaa ymmärtää. Oli oma kone pukauttamassa vallin päällä 20m päässä vaunusta ja isukki sängyltään kyseli että ai onks se käynnissä jo jossain..
Minkä painoinen se on. Kun kopeloin pakettia, tuskin on yli 15 kiloa. Varmaankin hyvä peli, kun takuukin kolme vuotta. Thumb
Kirjoitti: SeaSharky - 4.06.2016 kello on 09:23
Nyky koneet kyllä käynnistyy, jos saavat polttoainetta ja sitä kone saa helpommin jos ryyppyläppä on riittävän tiivis.
Kirjoitti: Teukka-74 - 4.06.2016 kello on 10:58
Minkä painoinen se on. Kun kopeloin pakettia, tuskin on yli 15 kiloa. Varmaankin hyvä peli, kun takuukin kolme vuotta. ThumbIte mietin samaa, tuota painoa. Mun agreen laitoin rattaat alle kehikkoon. Se onkin hivenen
suurempi.
Käyttäjäkokemukset kiinnostaa kovasti Thumb
Kirjoitti: SeaSharky - 4.06.2016 kello on 11:53
Kirjoitti: Jepukka - 6.06.2016 kello on 19:01
Ite mietin samaa, tuota painoa. Mun agreen laitoin rattaat alle kehikkoon. Se onkin hivenen
suurempi.
Käyttäjäkokemukset kiinnostaa kovasti Thumb
Tänään huomasin myös, ja kiinnostaa käyttökokemukset.
Kirjoitti: HarriOlavi - 6.06.2016 kello on 19:20
Minulla on kyllä hyviä kokemuksia noista Lidlin Parkside työkaluista, ne tuntuu aivan Boschin työkaluilta, voi olla sama virma takana, ainakin sähkötyökaluissa.
Ja ellen aivan väärässä ole / muista, niin Lidl'in työkaluissa on pääsääntöisesti 3 vuoden takuu. Olen samaa mieltä kanssasi, myös minulla hyviä kokemuksia.
Joskus aikoinaan ostin pöytäsirkkelin. Kotona huomasin että leikkuutaso oli hieman vääntynyt. Palautin Lidliin ja totesin että jos hinnan alennuksesta sovitaan, minulle kyseinen sirkkeli kyllä käy. Myyjä sanoi ettei Lidl myy viallisia laitteita vaan uusi tulee takuuseen tilalle.
Myyjä otti ko. sirkkelin, sanoi päivän koska uusi tulee ja pyysi noutamaan. Aikanaan menin noutamaan. Avasin laatikon jossa sirkkeli oli. Sama juttu, leikkuutaso oli vääntynyt. Myyjä soitti jonnekin. Puhelun jälkeen totesi että kuljetuskontti oli pudonnut ja sirkkelit samaa sarjaa, viallisia.
Lupasi edelleen järjestää virheettömän sirkkelin. Totesi lisäksi että Lidl maksaa kilometrikorvaukset jokaisesta turhaan ajetusta matkasta jotka ovat aiheutuneet ko. olevasta episodista.
Aikanaan sirkkeli tuli ja kilometrikorvaukset pankkitilille. En voi moittia palvelua.
Luultavasti nykyaikana lienee erittäin harvinaista vastaavanalainen toiminta monilla eri liikealojen sektoreilla. Pääperiaatehan lieneekin että kvarttaalitaloudess a täytyy viivan alle jäädä edellistä kvarttaalia enemmän nettoa joka otetaan asiakkailta. :) :)
Kirjoitti: Siumhi - 7.06.2016 kello on 08:50
Onkos tuosta Green Cyclonesta kenelläkään kokemuksia ?
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/2209/dvgns/Green-Cyclone-AD2000-1600-W-230-V-4-tahtiaggregaatti-invertt#product-reviews
Hyvin toiminut, vasta tankillinen käytetty.
Kirjoitti: Vaeltaja - 7.06.2016 kello on 10:45
Kirjoitti: arkki - 7.06.2016 kello on 11:44
Mulla on Glans Powerin halpis aggre toisena,bensa sellainen 2 kw enkä oikein voi suositella.Mulla ollut Kipor ig2000 käytössä monta kesää aina sen 3 viikkoa kun ollaan vaunulla oltu matkassa kesälomalla puskaparkeissa. On toiminut erittäin hyvin ja aina lähtee käyntiin muutamalla nykäisyllä kunhan esti saa kaasarin täyteen bensaa... Pitää tehdä nk. imunykäyksiä esti talven jäljiltä kun on tyhjentänyt kaasarin bensasta talvisäilytyksen takia.
Vetokäynnistysmekan ismi on heppoinen ja oikeastaan ainut heikko kohde mutta niin pirun tärkeä koko kokonaisuudessa! :D
Ei se kyllä mitään maksanutkaan mutta nyt jos tarvivitsisin niin ostaisin sen kiporin ig2000sen,-niitä sai ainaskin honkkarista huokealla. Ei paina,haise ja käynnistyy helposti...
Ilmeisesti on tärkeää Kiporissa tyhjentää kaasari bensasta aina ennen talvea tai pitkän käyttämättömyyden ajaksi. Kaasarin suutin on mennyt tukkoon, jonka olen joutunut rassamaan. Johtunee omasta laiskuudesta, kun en ole jaksanu kaasaria tyhjentää bensasta ennen talvea kaasarissa olevasta tyhjennysruuvista? Toisaalta taas esim. samaa vuosimallia ja hevosvoimaa oleva Yamahan 4hp perämoottori ei ole mitään tyhjennysoperaatiot a koskaan tarvinnut ja aina starttaa keväällä talven jäljiltä ilman ongelmia. ::)
En sitten tiedä olenko ainut jonka on pitänyt Kiporin kaasarin suutinta puhdistaa? Muuten oikein kelpo virtalähde. Thumb
Kirjoitti: Teukka-74 - 7.06.2016 kello on 13:20
4-t Verkkokaupan 2000W agre. Thumb
Kirjoitti: migel - 7.06.2016 kello on 14:11
Kyllä aggrelle on aina käyttöä jos haluaa olla mökillä/puskissa tahi rannalla veneen pohjaa hiomassa.... t migel :D
Kirjoitti: Vaeltaja - 7.06.2016 kello on 16:34
Korkeampi hinta ei varmaan muutaman litran vuosikulutuksella estettä aseta.
Kirjoitti: Jepukka - 7.06.2016 kello on 16:59
Kirjoitti: seppoko - 7.06.2016 kello on 17:14
4T pienkonebensaa saa pumpuistakin nykyään, hintaa noin 1,98€/litra. Halvempaa kuin 4litran kannussa a'20€ kannu
Eipä taida saada monestakaan paikasta.
Kirjoitti: ryydis - 7.06.2016 kello on 18:12
Eipä taida saada monestakaan paikasta.NesteOil tarjoaa muistaaksen 7 asemalla, muista en tiedä. Mä käytän kaikissa pienkoneissa (6 kpl) pienkonebensaa paitis Avantissa. Avant käy varmasti niin usein ettei mee vanhaksi. Eilen koeponnistin aggregaatin (tulevan myrskyn varalle?), ekalla käyntiin pienkonebensalla. Ei tarvi tyhjennellä kaasaria jos pidempään käyttämättä. Maksaa vähän enemmän mutta vaivaton.
Käytän myös 2T valmista, sitä kuluu sen verran vähän että kestää ostaa kanisterissa.
Kirjoitti: jamppa508 - 7.06.2016 kello on 18:49
Kirjoitti: ryydis - 7.06.2016 kello on 19:02
Mistä ihmeestä te löydätte sitä vanhaksi menevää bensiiniä? mulla on tossa kerran vuodessa käytössä olevassa Shindaiwa merkkisessä trimmerissä jo kolme vuotta vanhat ABC:ltä ostetut 98e:t sisällä ja taas lähti toisella nykäsyllä käyntiin Thumb jäi vielä tankiin ens vuodellekki kokeiltavaa ;D samoin Kiinalainen agrigaatti ja ruohonleikkuri, ei koskaan mitään käynnistysvaikeuksi a, taitaa olla se vanha bensa joku Hondamiesten keksintö, kun keväisin nykivät kalliita koneitaan käyntiin ja syyttävät vanhaa bensaa :laugh:
Osuit juurikin oikeaan. Hondamiesten keksintö. Jossain Hondan pienkoneissa on tankin esisuodatin niin tiheä ettei siitä tule kaikenmaailman siirapit läpi. Itsekin oisin väittänyt urbaanilegendaksi kunnes osui omalle kohdalle. Ne samat bensat jotka ei tullu Hondan kaasariin niin toimi B&S/Intek jyrsimessä ja Riejun mopossa...
Kirjoitti: trumatic - 7.06.2016 kello on 20:02
Kirjoitti: Vaeltaja - 8.06.2016 kello on 19:17
Mistä ihmeestä te löydätte sitä vanhaksi menevää bensiiniä? mulla on tossa kerran vuodessa käytössä olevassa Shindaiwa merkkisessä trimmerissä jo kolme vuotta vanhat ABC:ltä ostetut 98e:t sisällä ja taas lähti toisella nykäsyllä käyntiin Thumb jäi vielä tankiin ens vuodellekki kokeiltavaa ;D samoin Kiinalainen agrigaatti ja ruohonleikkuri, ei koskaan mitään käynnistysvaikeuksi a, taitaa olla se vanha bensa joku Hondamiesten keksintö, kun keväisin nykivät kalliita koneitaan käyntiin ja syyttävät vanhaa bensaa :laugh:
Kyllä 98 E 5 bensa toimii paremmin kuin 95 E 10 bensa. Tossa 98 bensassa on vain 5% etanolia haitakkeena. Etanoli vapaa bensa toimii hyvin vielä pitkänkin säilytyksen jälkeen, eikä tuki suuttimia, eikä suodattimia.
Kirjoitti: Maukka - 8.06.2016 kello on 20:00
Kirjoitti: Teukka-74 - 9.06.2016 kello on 09:33
Jännite/ampeerit? Kiinnostaa ,voiko siitä ottaa oikeasti akulle virtaa
tai muihin 12V vempeleisiin.
Kirjoitti: joo o - 9.06.2016 kello on 13:29
Onko kukaan mittaillut paljonko syöttää 12V ulosotosta?
Jännite/ampeerit? Kiinnostaa ,voiko siitä ottaa oikeasti akulle virtaa
tai muihin 12V vempeleisiin.
Kipportin ohjeessa oli, että tilapäisesti "hallitusti" voi ladata akkuja. (Ilmeisesti ei mitään säädintä automatiikkaa ole 12 v)
Kirjoitti: tsahkali - 9.06.2016 kello on 14:00
Joitain ei vielä saa käyttää yhdessä 230V kanssa, kun 12V on väliotolla.
Kirjoitti: Teukka-74 - 9.06.2016 kello on 18:49
Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitti: seppoko - 9.06.2016 kello on 19:36
Ne 12V liitännät on yleensä aika kytysiä. 6 - 10A ja ties mikä on jännite...
Joitain ei vielä saa käyttää yhdessä 230V kanssa, kun 12V on väliotolla.
Ei ole mulla nyt käyttöohjetta käsillä. Mutta muistelen siellä sanotun, että jos käytät 230 ja 12 V yhtäaikaa, niin varo ylittämästä koneen antotehoa. Ja minun laitteeni on 2600-mallinen Kipor.
Kirjoitti: Maukka - 26.07.2016 kello on 15:52
Onko kukaan mittaillut paljonko syöttää 12V ulosotosta?
Jännite/ampeerit? Kiinnostaa ,voiko siitä ottaa oikeasti akulle virtaa
tai muihin 12V vempeleisiin.
Aikalailla tasajännitettä puskee kokoajan. 12v-laitteisiin ok, mutta akku tarvitsee enemmän jännitettä latautuakseen. Karkeasti 13.8-14.4v latausjännitteen.
100%:sti Täyden akun napajännite levossa on ~12,7v
Olen käyttänyt auton ja aggregaatin 230v-puolta akkujen lataukseen. Pitää vain tietää auton verkkovirtalaturin ottama kuorma ja jos muita laitteita on päällä, niin myös noiden kuorma, ettei ylikuormita aggregaattia.
Kirjoitti: Eemika - 27.07.2016 kello on 08:57
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/2209/dvgns/Green-Cyclone-AD2000-aggregaatti-bensiini-invertterilla
Parilla reissulla se on nyt ollut mukana ja käyttötunteja on tullut parikymmentä. Toistaiseksi kaikki kokemukset plussan puolella
+ hiljainen ja "pehmeä" käyntiääni
+ lähtee (ainakin vielä) käyntiin ensimmäisellä vedolla ja kevyesti
+ säätää kierroksia kuorman mukaan. Kierrokset vain hieman nousivat kun vaunussa oli latauksessa pari kännykkää, tabletti, läppäri ja pistin käyntiin 1200W tehoisen imurin
Eli ainakin vielä voin suositella laitetta. Katsotaan uusiksi parin vuoden päästä kun on enemmän käyttökokemusta :D
Kirjoitti: turhapuro - 21.10.2016 kello on 22:38
Kirjoitti: Stara - 8.03.2017 kello on 08:31
Tiedä sitten, mihin tuo luulo perustui, ilmeisesti esson baarin kokemukseen, mutta pikkasen metsään menivät.
Tänään sattui sopivasti aggrekaatin (Honda EU10i) kuukausittainen testi- ja huoltopäivä, joten mittasin samalla laitteen antamat tasajännitepuolen arvot.
- alhaisemmalla nopeusalueella avoimen piirin jännite oli 16,9 Vdc
- korkeammalla nopeusalueella avoimen piirin jännite oli 22,3 Vdc
Kuormana akku, lepojännite 13,09 Vdc ja lisäksi 30W halogeeni.
Tällöin arvot olivat
- alhaisemmalla nopeusalueella napajännite oli 14,5 Vdc
- korkeammalla nopeusalueella napajännite oli 16,5 Vdc
Jos tarvitsee suurempia lataustehoja, niin sitten vaan vaihtojännitepuolen perään isompi laturi, niin homma hoituu. Itsellä ei ole ollut siihen tarvetta.
Olen ollut laitteeseen enemmän, kuin tyytyväinen. Käynnistyy silloin, kun tarvitsee, oli sitten kesä tai talvi. On hiljainen. Pieni polttoaineenkulutus . Vielä, kun käyttää pienkonebensaa, on pakokaasutkin ihan siedettävät.
Mitä voisi enempää vaatia?
Omalta osalta juttu tässä, en lähde väittelemään jonkun paremmuudesta, tai toiminnasta.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 8.03.2017 kello on 08:58
Kirjoitti: Teukka-74 - 8.03.2017 kello on 09:21
Tuolla toisessa ketjussa https://karavaanari.org/index.php/topic,18533.0.html jotkut "ammattimiehet" esittivät vahvan epäilyksensä aggrekaattien kyvystä ladata 12 Vdc:n akkua.Ei varmaa voi enempää vaatia mutta...Noilla napajännitteillä ei akun latausta voi jättää valvomatta. Tietysti jos siihen on aikaa niin ok. Hondassakaan ei liene 12V puolella sen kummempaa elektroniikkaa , joka huolehtisi latausjännitteestä?Kuten totesit, liene parempi käyttää kuitenkin kunnon laturia agren perässä niin voi huoletta lomailla Thumb
Tiedä sitten, mihin tuo luulo perustui, ilmeisesti esson baarin kokemukseen, mutta pikkasen metsään menivät.
Tänään sattui sopivasti aggrekaatin (Honda EU10i) kuukausittainen testi- ja huoltopäivä, joten mittasin samalla laitteen antamat tasajännitepuolen arvot.
- alhaisemmalla nopeusalueella avoimen piirin jännite oli 16,9 Vdc
- korkeammalla nopeusalueella avoimen piirin jännite oli 22,3 Vdc
Kuormana akku, lepojännite 13,09 Vdc ja lisäksi 30W halogeeni.
Tällöin arvot olivat
- alhaisemmalla nopeusalueella napajännite oli 14,5 Vdc
- korkeammalla nopeusalueella napajännite oli 16,5 Vdc
Jos tarvitsee suurempia lataustehoja, niin sitten vaan vaihtojännitepuolen perään isompi laturi, niin homma hoituu. Itsellä ei ole ole siihen tarvetta.
Olen ollut laitteeseen enemmän, kuin tyytyväinen. Käynnistyy silloin, kun tarvitsee, oli sitten kesä tai talvi. On hiljainen. Pieni polttoaineenkulutus . Vielä, kun käyttää pienkonebensaa, on pakokaasutkin ihan siedettävät.
Mitä voisi enempää vaatia?
Omalta osalta juttu tässä, en lähde väittelemään jonkun paremmuudesta, tai toiminnasta.
Kirjoitti: tsahkali - 8.03.2017 kello on 10:24
Onhan se selvä että agrina Honda on hyvä. Valitettavasti se hyvyys näkyy myös hinnassa. Harvemmin tietysti hyvää saa halvalla. ;)
Jos pitäisi tulla ulos 12V ja arvot on tuollaisia, niin en kovin hyvänä pitäisi.
Kirjoitti: kärcherking - 11.03.2017 kello on 10:18
Jostain syystä (hinta...) tommonen Green Cyclone houkuttelisi, onkos se käyttökelpoinen peli?
Tuli tilattua itelle sitten tuommoinen😁 puskassa kun paljon viihdytään saa sähkögrillillä ruokia laitella.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 11.03.2017 kello on 12:47
Tuli tilattua itelle sitten tuommoinen😁 puskassa kun paljon viihdytään saa sähkögrillillä ruokia laitella.
Meinnootko ihan tosissaan, että agri hyrisemään ja ee muuta kun grillaamaan. :)
Kirjoitti: Mautoilija - 11.03.2017 kello on 14:02
Tuli tilattua itelle sitten tuommoinen😁 puskassa kun paljon viihdytään saa sähkögrillillä ruokia laitella.Mikähän järki tuossakin on? Autossa/vaunussa on kaasupullot johon saa grillejä sopuhintaan. Nyt grillaat sähköllä johon tarvitaan haisevaa päristintä. Thumbd >:(
Toivottavasti puskamme on kaukana toisistaan.
Kirjoitti: Aakku - 11.03.2017 kello on 14:19
Mikähän järki tuossakin on? Autossa/vaunussa on kaasupullot johon saa grillejä sopuhintaan. Nyt grillaat sähköllä johon tarvitaan haisevaa päristintä. Thumbd >:(Mulla ei ole kuin 2kg:n kaasupullo...
Toivottavasti puskamme on kaukana toisistaan.
Pitäisiköhän hommata tuollainen päristin ja sähkögrilli. Kuulostaisi aika kompaktilta ja helppo toteuttaa.
Kirjoitti: kimi - 11.03.2017 kello on 14:23
Mulla ei ole kuin 2kg:n kaasupullo...
Pitäisiköhän hommata tuollainen päristin ja sähkögrilli. Kuulostaisi aika kompaktilta ja helppo toteuttaa.
Kerkesit ensin.
Olisin taas kerran kirjoittanut eri tarpeista ja tavoista. En itse pidä tuota meille sopivana ratkaisuna, mutta jollekin se voi olla.
Onhan näitä kaasukäyttöisiä retkigrille muitakin, mutta nuo pienet niihin tarkoitetut pullot ei kauaa kestä. Ja tosiaan, kun autossa on muutenkin vaan se 2kg ja tilaa isommalle ei vaan ole, niin minkäs teet
Kirjoitti: Mautoilija - 11.03.2017 kello on 14:50
Kirjoitti: seppoko - 11.03.2017 kello on 15:59
Siis tilaa on raahata haisevaa päristintä bensoineen mutta ei toista kaasupulloa. ;D
Sinun tapa harrastaa ja toimia lienee ainoa oikea? :o
Kirjoitti: Mautoilija - 11.03.2017 kello on 16:27
Sinun tapa harrastaa ja toimia lienee ainoa oikea? :oTässä tapauksessa kyllä kun en puskaan vie haisevia päristimiä kun ekologisempia ja hiljaisempia(ja halvempia) ratkaisuja on olemassa. Aggrekaatti&sähkögrilli puskassa on kuin äänekäs piereskely taidenäyttelyssä. :-[
Kirjoitti: tsahkali - 11.03.2017 kello on 17:05
Sinun tapa harrastaa ja toimia lienee ainoa oikea? :o
Tuskin mutta tässä kohtaa hän oli ihan oikeassa.
Kirjoitti: Tarvasjoki - 11.03.2017 kello on 18:23
Kirjoitti: Aakku - 11.03.2017 kello on 19:04
Siis tilaa on raahata haisevaa päristintä bensoineen mutta ei toista kaasupulloa. ;DEi mulla ole tilaa kummallekaan....
Sitä varapulloakaan ei saa ottaa, kun ei ole tuuletettua tilaa. Tuosta haisevasta päristimestä en tiedä, mitä pykälät siitä sanoo.
Kirjoitti: T-Cat - 11.03.2017 kello on 21:43
Tässä tapauksessa kyllä kun en puskaan vie haisevia päristimiä kun ekologisempia ja hiljaisempia(ja halvempia) ratkaisuja on olemassa. Aggrekaatti&sähkögrilli puskassa on kuin äänekäs piereskely taidenäyttelyssä. :-[
Tiedätkö että ihan lääkärin suusta, en toki itse ole kuullut tätä. Pierua ei pidä pidättää vaan antaa tulla vaan, vaikka ihan siellä kukkenhaimissa. Minulla on agregaatti vaikka en puskissa reissaakaan, Kipor 2000i maksoi 279€ Kärkkäisen tarjouksessa aikoinaan, ei taida siihen hintaan saada paneeleja samalla tuotolla?
Kirjoitti: Leader dog - 11.03.2017 kello on 22:30
Tiedätkö että ihan lääkärin suusta, en toki itse ole kuullut tätä. Pierua ei pidä pidättää vaan antaa tulla vaan, vaikka ihan siellä kukkenhaimissa. Minulla on agregaatti vaikka en puskissa reissaakaan, Kipor 2000i maksoi 279€ Kärkkäisen tarjouksessa aikoinaan, ei taida siihen hintaan saada paneeleja samalla tuotolla?
Tähän vielä lisäisin pienkonebensalla käytetyn aggrekaatin pakokaasu ei kyllä pahemmin käryä. Totuus on vaan se että Suomessa aurinko paistaa kohtuu vähän, jotta siitä oikeata kulutussähköä saisi . Meillä voi vaan yrittää täydentää arsenaalia kaikilla teknisillä laitteilla, vaikka harrastus mielessä. Thumb
Kirjoitti: T-Cat - 11.03.2017 kello on 22:53
Tähän vielä lisäisin pienkonebensalla käytetyn aggrekaatin pakokaasu ei kyllä pahemmin käryä. Totuus on vaan se että Suomessa aurinko paistaa kohtuu vähän, jotta siitä oikeata kulutussähköä saisi . Meillä voi vaan yrittää täydentää arsenaalia kaikilla teknisillä laitteilla, vaikka harrastus mielessä. Thumb
Näinhän se tahtoo olla valitettavasti.
Kirjoitti: Mautoilija - 12.03.2017 kello on 09:45
Tiedätkö että ihan lääkärin suusta, en toki itse ole kuullut tätä. Pierua ei pidä pidättää vaan antaa tulla vaan, vaikka ihan siellä kukkenhaimissa. Minulla on agregaatti vaikka en puskissa reissaakaan, Kipor 2000i maksoi 279€ Kärkkäisen tarjouksessa aikoinaan, ei taida siihen hintaan saada paneeleja samalla tuotolla?Voithan käydä kukkenhaimissa päräyttelemässä. :laugh:
Paneeleiden tuotosta: Viimeksi kun tuottoa katsoin, paisteella yli 9A akuille tuuppasi. Kesäaikaan paneeli hakkaa agren mennentullen. Kun paneeli on katolla se ei tarvitse erillisiä roikanvetoja, tankkauksia, käyntiinnykimisiä, tulpanvaihtoja, pakokaasunhaisteluj a, vihjailevia katseita, bensakanistereja, pärinän kuulemisia...
Paneeli tuottaa jatkuvasti jos vain valoa on. Agre vain silloin kun on roikat viritetty, kapine kaivettu ulos, tankattu ja kiskottu käyntiin.
Kun katsotaaan tuotetun energian määrää, uskoisin paneelilla tuotetun enemmän. Ja käyttövoimahan paneelille on ilmaista :P
Kirjoitti: Aakku - 12.03.2017 kello on 10:02
Voithan käydä kukkenhaimissa päräyttelemässä. :laugh:Kyllä mullakin on paneeli ja iso akku ja isohko sini invertteri...
Paneeleiden tuotosta: Viimeksi kun tuottoa katsoin, paisteella yli 9A akuille tuuppasi. Kesäaikaan paneeli hakkaa agren mennentullen. Kun paneeli on katolla se ei tarvitse erillisiä roikanvetoja, tankkauksia, käyntiinnykimisiä, tulpanvaihtoja, pakokaasunhaisteluj a, vihjailevia katseita, bensakanistereja, pärinän kuulemisia...
Paneeli tuottaa jatkuvasti jos vain valoa on. Agre vain silloin kun on roikat viritetty, kapine kaivettu ulos, tankattu ja kiskottu käyntiin.
Kun katsotaaan tuotetun energian määrää, uskoisin paneelilla tuotetun enemmän. Ja käyttövoimahan paneelille on ilmaista :P
Sillä kokoonpanolla nyt ei voi kuitenkaan mitään sähkögrilliä käyttää. Akku rasittusi vain ennen aikojaan syväpurkausten seurauksena.
Vaihtoehdoiksi jäisi siis vain agregaatti, kun sitä kaasumäärääkään ei voi lisätä yli 2kg.
Kirjoitti: 0yxxy0 - 12.03.2017 kello on 10:15
Paneeleiden tuotosta: Viimeksi kun tuottoa katsoin, paisteella yli 9A akuille tuuppasi. Kesäaikaan paneeli hakkaa agren mennentullen. Kun paneeli on katolla se ei tarvitse erillisiä roikanvetoja, tankkauksia, käyntiinnykimisiä, tulpanvaihtoja, pakokaasunhaisteluj a, vihjailevia katseita, bensakanistereja, pärinän kuulemisia...
Paneeli tuottaa jatkuvasti jos vain valoa on. Agre vain silloin kun on roikat viritetty, kapine kaivettu ulos, tankattu ja kiskottu käyntiin.
Kun katsotaaan tuotetun energian määrää, uskoisin paneelilla tuotetun enemmän. Ja käyttövoimahan paneelille on ilmaista :P
Tuo 9A 12V tekee 100W eli nälkäkuolema jos tuolla alkaa pihvejä paisteleen. Eikä se agri nyt mahottomia haise, meillä rouvalla tarkka hajuaisti niin ei oo puhunu mitään vaikka agri kodinhoitohuoneessa, en kyllä itekkään haista bensan hajua vaikka tiedän bensaa olevan tankissa. Aikoinaan hommasin varalle puskaan ja tarvekkin tuli kun kaasuloppu, akku loppu ja pannun musta boxi meni rikki samalla reissulla. Sattu vaan yö aika ja lunta maassa ei ois aurinko panelit auttanu. Mutta 2kW agri hoiti hommansa :)
Kirjoitti: Tarvasjoki - 12.03.2017 kello on 10:31
Kirjoitti: Mautoilija - 12.03.2017 kello on 10:36
Sillä kokoonpanolla nyt ei voi kuitenkaan mitään sähkögrilliä käyttää.
Tuo 9A 12V tekee 100W eli nälkäkuolema jos tuolla alkaa pihvejä paisteleen.Juu, sähköllähän aina sapuskat reissussa tehdään... Huono yritys :P
Kirjoitti: tsahkali - 12.03.2017 kello on 10:37
Tuo 9A 12V tekee 100W eli nälkäkuolema jos tuolla alkaa pihvejä paisteleen.
Jos tarvii agrin pihvien paistamiseen, niin ehkä olis parempi pysyä kotona.... ::)
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 12.03.2017 kello on 10:45
Jos tarvii agrin pihvien paistamiseen, niin ehkä olis parempi pysyä kotona.... ::)Samaa mieltä Thumb
Kirjoitti: Aakku - 12.03.2017 kello on 10:52
Jos tarvii agrin pihvien paistamiseen, niin ehkä olis parempi pysyä kotona.... ::)Onko se jonkinlainen etikettivirhe sitten...?
Minä nyt en oikeasti autossa käristä millään vekottimella. Mikro on ollut invertterivetoisena ja sekin tyhjänpanttina. Kahvit keitän sähköllä, koska olen sen todennut helpommaksi, kuin kaasu.
Ymmärrän hyvin ruoanlaittotarpeet, jos on väkeä auto täysi. Itse matkaan yksin, tai emännän kanssa ja käyn mielummin valmiissa pöydässä syömässä.
Agrikaatti olisi mulla varmaan, jos olisi isompi auto. Näen siinä hyviä puolia turvallisuustekijän ä. Aina on hyvä olla useampia energialähteitä. Etenkin kaukana sivistyksestä ja kylmemmissä olosuhteissa. Voihan se auton starttiakkukin joskus piiputtaa. Kaasuvehkeissäkin on kuulemma joskus vikoja ilmennyt, eikä lämmitys kenties pelaa. Eri asia sitten on lähteekö se agrekaattikaan käymään tarpeen tullen.
Kirjoitti: retkeilijä - 12.03.2017 kello on 11:07
Tuo 9A 12V tekee 100W eli nälkäkuolema jos tuolla alkaa pihvejä paisteleen. Eikä se agri nyt mahottomia haise, meillä rouvalla tarkka hajuaisti niin ei oo puhunu mitään vaikka agri kodinhoitohuoneessa, en kyllä itekkään haista bensan hajua vaikka tiedän bensaa olevan tankissa. Aikoinaan hommasin varalle puskaan ja tarvekkin tuli kun kaasuloppu, akku loppu ja pannun musta boxi meni rikki samalla reissulla. Sattu vaan yö aika ja lunta maassa ei ois aurinko panelit auttanu. Mutta 2kW agri hoiti hommansa :)
Ei s e Agrekaatti ja kannu ulkona tavaraboksissa haise ja pörinä ulkona haittaa ääntähäm mualmaan mahtuu
Noissa tapauksissa kannattaa lähteä ajelemaan heti pois :D
Kun mennään luontoon retkeilemään, olisi luonnosta myös osattava nautita. Ja kevyt retkeilyvaunu tai retkeilyauto ovat hyviä tukikohtia luonnossa viihtymisen. Voi olla pidempään paikoillaan ja käväistä vaikka yöllä tai aikaisin aamulla tarkkailemassa luontoa.
Mielestäni retkeilyssä on tärkeää, että voi poiketa arjen rutiineista ja askareista lähelle luontoa. Silloin yksinkertaisuus palkitsee, kun TV jää kotiin ja kuunnellaan radion sijaan luonnon ääniä: tuulta, aallokkoa, lintuja ja muita eläiiä. Myös puolisoa. Meille riittää as.auton monipuolinen kaasu- ja 12V:n varustus, puugrilli ja tuolit ulos, ja tiskittömyys kertakäyttöastoilla .
Älköön kukaan tulko lähelle leiriämme aggregaatteineen ja radioineen häiritsemään. Tai agressioita voi ilmetä. >:(
Kirjoitti: TLP - 12.03.2017 kello on 11:35
Älköön kukaan tulko lähelle leiriämme aggregaatteineen ja radioineen häiritsemään. Tai agressioita voi ilmetä. >:(
Kannatta mennä niin syrjään, ettei sinne muut löydä.
Kirjoitti: 0yxxy0 - 12.03.2017 kello on 11:52
Jos tarvii agrin pihvien paistamiseen, niin ehkä olis parempi pysyä kotona.... ::)
Kaasulla minä pihvit grillaan mutta tässä alettiin aurinkokennoja kehumaan ettei agria tarvi. Mutta kun menen mökille jonne ei loviisasta tule johtoa silloin agri mukana kaasun lisäksi ;D
Kirjoitti: Mautoilija - 12.03.2017 kello on 12:04
Kaasulla minä pihvit grillaan mutta tässä alettiin aurinkokennoja kehumaan ettei agria tarvi. Mutta kun menen mökille jonne ei loviisasta tule johtoa silloin agri mukana kaasun lisäksi ;DKannattaisiko mökillekin laittaa paneelit :-*
Kesäisin vietämme kuukauden puskaparkkeillen, eikä verkkosähköä tai agrea ole tarvittu. Kaasu, diesel ja aurinko on taannut mukavat elinolosuhteet.
Vakiasumuksessa ruoat valmistuvat sähköenergiaa käyttäen. Siirtyminen nestekaasulieden käyttöön ei tuota minkäänlaista ongelmaa. Kokkiosasto sanoo jopa kaasuliettä paremmaksi.
Kirjoitti: 0yxxy0 - 12.03.2017 kello on 12:27
Kannattaisiko mökillekin laittaa paneelit :-*
Kesäisin vietämme kuukauden puskaparkkeillen, eikä verkkosähköä tai agrea ole tarvittu. Kaasu, diesel ja aurinko on taannut mukavat elinolosuhteet.
Vakiasumuksessa ruoat valmistuvat sähköenergiaa käyttäen. Siirtyminen nestekaasulieden käyttöön ei tuota minkäänlaista ongelmaa. Kokkiosasto sanoo jopa kaasuliettä paremmaksi.
Mulla ei oo mitään sanavaltaa/osuutta mökkiin ja jos siellä ollaan viikko kesällä ja max syyslomalla toinen minä pärjään vaunulla ja agrilla. Kyllä muutamalla tonnilla saisi reitin loviisasta mökin seinäänkin, mutta olen äänetön mökissä :) ja mökki muutenkin vähällä käytöllä muttei kannata myydäkkään pois mm hyvän rannan ja saunan takia.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 12.03.2017 kello on 14:16
Kirjoitti: Tarvasjoki - 12.03.2017 kello on 16:20
Kirjoitti: Aakku - 12.03.2017 kello on 17:28
Onhan kaikilla jotka as autolla liikkuu oma auton Agrekaatti kunhan pistää avaimesta koneen pölirisemään niin lataahan se akut!Lataa, mutta ei Grillaa.... :)
Sehän tässä tärkeää oli.
Kirjoitti: Tarvasjoki - 12.03.2017 kello on 17:41
Kirjoitti: volvo - 12.03.2017 kello on 17:50
Kirjoitti: Aakku - 12.03.2017 kello on 18:32
olisiko halvin ja helpoin vaihtoehto, pallogrilli ja grilli hiilet?Tällainen kertakäyttöinen on helpoin.... :)
(https://karavaanari.org/kuvat/1489336304.jpg)
Kirjoitti: "Masi" - 12.03.2017 kello on 18:37
olisiko halvin ja helpoin vaihtoehto, pallogrilli ja grilli hiilet?Noin niin kuin sähköön verrattuna ylivoimainen jo pelkästään maun kannalta.
Oikeastaan ainut oikea grillaus tapahtuu hiilillä.
Kaasun lämpö on liian kosteaa, lihasopan voi keittää liedellä helpommin energiasta riippumatta.
Ja puskassa sähkö tulee parhaiten ajoneuvon oman generaattorin kautta ja myös nopeimmin.
Ja sähkögrilli on tumpelon vekotin, jos joku moisen esiin kaivaa kannattaa aivan oikeasti siirtyä ja kauas.
Kirjoitti: kärcherking - 12.03.2017 kello on 18:43
Mikähän järki tuossakin on? Autossa/vaunussa on kaasupullot johon saa grillejä sopuhintaan. Nyt grillaat sähköllä johon tarvitaan haisevaa päristintä. Thumbd >:(
Toivottavasti puskamme on kaukana toisistaan.
Se siinä on järki kun ollaan parikin viikkoa reissun päällä agregaatilla saa samalla ladattua akkuja ja ei tarvii sähkötolppaa etsiä. Viimeisen kolmen vuoden aikana yks yö oltu leirintäalueella😁En siis pelkän grillin vuoksi agregaattia tarvii..
Kirjoitti: Yrjö - 12.03.2017 kello on 22:17
Viimeisen kolmen vuoden aikana yks yö oltu leirintäalueella😁Me on oltu sitten vähemmän. :laugh:
Virtaa säästävillä laitteilla/ ajon aikaisella latauksella/parilla akulla/ invertterillä selvitty, agre kotona.
Jos mentäis viikoks tai yli samaan puskaan, otettais agre mukaan.
Kirjoitti: Jepukka - 28.06.2017 kello on 16:11
Kirjoitti: Tarvasjoki - 28.06.2017 kello on 18:01
Kirjoitti: 4ntti - 28.06.2017 kello on 22:28
Lidlissä myynnissä 179€ 1200w parkside nelitahti generaattori. Onkohan kokemuksia?Hae mieluummin Tokmannilta samaan rahaan 2600W laite, on useasti tarjouksessa alle 200e, normaalisti jotain 250e tms. Merkkiä en nyt tähän hätään muista.
Kirjoitti: Tarvasjoki - 29.06.2017 kello on 10:01
Hae mieluummin Tokmannilta samaan rahaan 2600W laite, on useasti tarjouksessa alle 200e, normaalisti jotain 250e tms. Merkkiä en nyt tähän hätään muista.mitähän mahtaa painaa tokmannin aparaatti ?
Kirjoitti: jamppa508 - 29.06.2017 kello on 10:10
mitähän mahtaa painaa tokmannin aparaatti ?Jos se on tuo sama https://www.tokmanni.fi/tuotteet/tuote/6438114857977/Aggregaatti%202,6kW mikä minulla on kotona, tosin eri merkkisenä, niin tuota ei kyllä viitti laahata kun just ja just sen 10 metriä autotallista ulos ??? on tosi kömpelö ja painava
Kirjoitti: Tarvasjoki - 29.06.2017 kello on 12:25
Jos se on tuo sama https://www.tokmanni.fi/tuotteet/tuote/6438114857977/Aggregaatti%202,6kW mikä minulla on kotona, tosin eri merkkisenä, niin tuota ei kyllä viitti laahata kun just ja just sen 10 metriä autotallista ulos ??? on tosi kömpelö ja painavaliiterin masina painaa noin puolet ton painost suunilleen.
Kirjoitti: "Masi" - 29.06.2017 kello on 13:16
liiterin masina painaa noin puolet ton painost suunilleen.Puolet, reippaan vartin https://www.lidl.de/de/parkside-inverter-stromerzeuger-pgi-1200-a1/p217949 eli 13 kg
https://www.tokmanni.fi/tuotteet/tuote/6438114857977/Aggregaatti%202,6kW 43 kg
Ei kyllä matkahommiin ole oikein tuo tokmannin vekotin tarkoitettu, ehkä voiman nostossa treeni painona ;)
Kirjoitti: 4ntti - 29.06.2017 kello on 20:25
Tuo 43kg taitaa olla vielä kuivapaino ja laitteessa on noin 18l tankki :D
Kirjoitti: Mukava - 14.07.2017 kello on 11:29
Lidlissä myynnissä 179€ 1200w parkside nelitahti generaattori. Onkohan kokemuksia?
Tuli äskettäin ostettua tuollainen. Lähtee ainakin käyntiin heti ensimmäisellä nykäisyllä. Ääntä luvataan maksimissaan 95dB, eli ei ihan hiljainen. Pakkauksessa lukee, että siinä on "digitaalinen invertteri" tuottamassa siniaaltoa tietokoneille jne.
Ihan hyvältä hinta/laatusuhteelta vaikuttaa tähän mennessä.
Kirjoitti: Teukka-74 - 14.08.2017 kello on 17:02
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitti: Huilukka - 26.11.2017 kello on 19:42
Kirjoitti: RR - 27.11.2017 kello on 08:36
Riittääkö Kipor IG 1000 teho vakuumikoneen käyttöön? Vakuumikone ottanee 550 w hitsausvaiheessa. Kerran kokeilin pienellä hondalla, sammui hitsausvaiheessa.
Varmaa tietoa ei ole mutta arvioisin että vähintään 2 kw tehoa pitäs agresta irrota että onnistuu, kokeilisin ennen ostopäätöstä.
Kirjoitti: tsahkali - 27.11.2017 kello on 09:48
Riittääkö Kipor IG 1000 teho vakuumikoneen käyttöön? Vakuumikone ottanee 550 w hitsausvaiheessa. Kerran kokeilin pienellä hondalla, sammui hitsausvaiheessa.
Miten pienellä kokeilit?
Kaiken järjen mukaan tonnisella pitäisi onnistua, jos sähkö on kunnollista.
Kirjoitti: Huilukka - 28.11.2017 kello on 16:56
Kirjoitti: jamppa508 - 12.12.2017 kello on 21:12
(https://karavaanari.org/kuvat/1513105902.jpg)
Kirjoitti: 0yxxy0 - 12.12.2017 kello on 21:54
Taas on Kiinan ihmelaite jauhanut sähköä omaan käyttöön, kun ei Caruna ole saanu sitä toimitettua yli kolmeen tuntiinhttp://www.xn--shkkatkokartta-5hb40a.fi/#/yhtiot Caruna se johtaa ainakin juuri tällähetkellä asiakas määrissä tosin prosenteissa toinen yhtiö
(https://karavaanari.org/kuvat/1513105902.jpg)
Kirjoitti: Huilukka - 30.12.2017 kello on 14:36
Kirjoitti: Stara - 30.12.2017 kello on 14:49
Miksipä Honda olis nikotellut, antaa ulos ne tehot, mitä on luvattukin ja jos kuorma ei suurempi, niin pelittää hienosti.
Tämä kokemuksesta.
Kirjoitti: elwari - 3.01.2018 kello on 15:03
Sininen varistori pitää näyttää ääretöntä ohmialueella ja diodin voi mitata diodimittauksella. Kolmannessa kuvassa näyttää olevan automaattisulake.
Osaisiko MJO heittää jotakin arvoa tuolle varistorille? Mulla on ikivanha Suzuki SE800A- aggregaattiprojekti, mitä joku edellinen on jo ropannut. Tuo ankkurin diodi oli rikki ja varistoria ei ole ollenkaan. Sitä ei sitten tiedä, että kuuluuko siihen varistoria, kun ei kaaviota löydä mistään vanhaan koneeseen. Mutta voisihan siihen koittaa laittaa, kun nyt jännitte putoaa aika paljon, kun tulee kuormaa, kierrokset pysyy kyllä, taajuus on 60 hertziä, mutta silti jännite jää alle...
t: Eeli
Edit: Ei kuva tullut lainaukseen mukaan, se oli sivulla viisi Höpön vastauksessa numero 66 :)
Kirjoitti: Naussi - 14.09.2018 kello on 08:53
Eli kuinka paljon eroa lataustehossa on, jos aggrea käyttää lataukseen versus että lataa auton, laittamalla sen käymään.
Eipä ole sähköoppi mulla ollut aineena oikeen missään koulussa :o
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 14.09.2018 kello on 10:08
Kulkimen kiinteä agri=voi käyttää ajaessa, silloin sen ääni hukkuu muihihin ääniin.
Pieni salkkuagri=kätevä nostaa tarpeen vaatiessa ulos roikan päähän, ettei hurina häiritse.
Itselläni on pieni agri aina mukana VARALLA. Jos puskassa on tullut käytettyä akut vajaaksi, nostan ulos ja laitan hurisemaan.
Kirjoitti: Mautoilija - 14.09.2018 kello on 10:38
+ei häriinny naapurit
+ei ylimääräisiä kanistereita
+ei raahattavana haisevaa moottoria
+ei sähkötarpeessa erillisiä toimenpiteitä, tankkausta, johdonvetoa
+ei pakokaasuja
+sähköä tulee valoisaan aikaan aina
Kirjoitti: tsahkali - 14.09.2018 kello on 10:48
Eli kuinka paljon eroa lataustehossa on, jos aggrea käyttää lataukseen versus että lataa auton, laittamalla sen käymään.
Eipä ole sähköoppi mulla ollut aineena oikeen missään koulussa :o
Riippuu vehkeistä.
Agrien 12V ulostulot ovat mitättömiä mutta kun liität 'seinään', teho on kuin valtakunnanverkossa ja riippuu laturista.
Auton lataustehokin riippuu latureista.
Kaikki on helposti mitattavissa, kun etsit sopivan sähkö- tai TI-miehen.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 14.09.2018 kello on 11:09
Agrekaatin hinnalla saa aurinkopaneelin.
+ei häriinny naapurit
+ei ylimääräisiä kanistereita
+ei raahattavana haisevaa moottoria
+ei sähkötarpeessa erillisiä toimenpiteitä, tankkausta, johdonvetoa
+ei pakokaasuja
+sähköä tulee valoisaan aikaan aina
+Aurinkopaneli ei lataa, kun aurinko ei paista.
+Pienet laadukkaat agrit ovat hiljaisia, puskassa ei ole naapureita.
+Jos kuljin on hankittu käyttöä varten, voi kanisterin ottaa myös dieseliäkin varten.
+Agri ei haise, kun on kunnossa, ja säilytys muovisäkissä.
+Leirintäalueellakin vedetään johto. Tankkaus käy näppärästi.
+Pakokaasua ?
+Tosipuskalainen on liikkeelä, silloin kun nörtit on tuutimassa kodin lämmössä.
Agrin 12V:n ulostulo on virtalähde, ei laturi. Agri kytketään kulkimeen roikalla, kuten leirintäalueellakin .
Tämä oli tässä. Koska en viitsi ruveta jankkaamaan. Katsoppa Mautoilija ja kumppanit montako kymmentä kirjoitusta on kullakin, esim. Narkoosikaasu jankkaamisessa. ...Eikä selvyyttä tullut. Ei se tietysti minua haittaa. Minä voin kyllä "pitää hevosta". ;D
Kirjoitti: Mautoilija - 14.09.2018 kello on 12:16
+Aurinkopaneli ei lataa, kun aurinko ei paista. Kyllä lataa
+Pienet laadukkaat agrit ovat hiljaisia, puskassa ei ole naapureita. On puskia joissa on naapureita. Esim helvetinjärvi. Ääntä on hiljainenkin.
+Jos kuljin on hankittu käyttöä varten, voi kanisterin ottaa myös dieseliäkin varten. Ja vielä bensakannu lisäksi Thumb
+Agri ei haise, kun on kunnossa, ja säilytys muovisäkissä. Tankatessa lorahtaneet bensat yms. Säilytys? Paneeli säilyy katolla ilman pusseja.
+Leirintäalueellakin vedetään johto. Tankkaus käy näppärästi. Paneelia ei tankata. Se vetää kuka alueilla käy.
+Pakokaasua ? Ottomoottori tuottaa pakokaasua.
+Tosipuskalainen on liikkeelä, silloin kun nörtit on tuutimassa kodin lämmössä. Minäkin menen puskaan lämmittelemään ja pitämään sadetta.
Kirjoitti: "Masi" - 14.09.2018 kello on 12:25
Yleensä alusta laturi on sovitettu matkailuauto käyttöön ja on paljon tehokkaampi
kuin matkailukorin laturi..
Seuraava pullon kaula on akuston koko.
Mutta kummanko valitsee lopulta on sitten oman mieltämyksen mukaan.
Molemmilla saa akut täyteen ;)
Kirjoitti: MatsOnni - 14.09.2018 kello on 12:53
Minulla on molemmat, paneelit (3x80W, enempää ei mahdu luukkujen, ilmastointihärpäkke en jne takia) ja pieni salkkuaggri. Vielä tähän aikaan ei tarvitse kuljettaa aggria mukana, mutta onhan se nyt päivänselvää, ettei paneeleilla pärjää kun kaamos alkaa. Olettaen tietysti, että on paikallaan pidempään kuin yön yli ja tarvitsee sähköä muuhunkin kuin muutamaan led-lamppuun ja pumppujen pyörittämiseen.
Aikanaan käytin autoa jotta sain akkuihin henkeä, mutta koen salkkuaggrin jotenkin mukavammaksi. Sen voi jättää hyrisemään kun aamupimeällä lähtee päiväksi kotkakojulle ja akut on timmissä kun tulee iltapäivällä pois. Siis minä koen, kaikkien ei tarvitse tehdä samoin, mutta jostakin sitä virtaa pitää saada kun muutaman vuorokauden on paikallaan keskellä korpea.
Kirjoitti: Teukka-74 - 14.09.2018 kello on 13:31
Kirjoitti: tsahkali - 14.09.2018 kello on 17:34
Parin viinilaatikon kokoinen 600W.
Höpöllä taitaa vielä olla sellainen?
Kirjoitti: Naussi - 14.09.2018 kello on 17:58
Hondalla oli ennen hyvä keikkakone.Tätä juuri hain takaa. Mitä tekee 600 w aggregaatilla.?
Parin viinilaatikon kokoinen 600W.
Höpöllä taitaa vielä olla sellainen?
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 14.09.2018 kello on 18:02
Tätä juuri hain takaa. Mitä tekee 600 w aggregaatilla.?Ilmeisesti virtaa ::)
Kirjoitti: "Masi" - 14.09.2018 kello on 18:05
https://www.mitropower.com/nl/honda-eu10i-13-kg-1000w-56-db-aggregaat.html?source=googlebase&gclid=CjwKCAjwuO3cBRAyEiwAzOxKsoDeeXujYPYxMhd0JQQmAeSrmlrjcquvyuP6rwMSCXGshKT5tdun0BoCDegQAvD_BwE
Tosin hiljaisempi ja tekee latauksen ilman kyselyjä ja käynnistyksiä on polttokenno.
http://www.efoy.be/prijzen/prijzen.html
Kirjoitti: Naussi - 14.09.2018 kello on 18:21
Ilmeisesti virtaa ::)Joo. Mutta sitä virtaa saa ihan auton omasta laturista akkujen lataukseen. Ymmärtäkää nyt tää mun bointti.
Kirjoitti: "Masi" - 14.09.2018 kello on 18:34
Joo. Mutta sitä virtaa saa ihan auton omasta laturista akkujen lataukseen. Ymmärtäkää nyt tää mun bointti..
Ja se on se tehokkain laturi siinä systeemissä.
Kirjoitti: mike - 14.09.2018 kello on 18:47
.
Ja se on se tehokkain laturi siinä systeemissä.
Niin meinaatko että verkkovirta laturi on tehottomampi? Eikä kilovattinen agrekaatti jaksa sitä käyttää?
Vie se agre vähemmän polttoainettakin kun auton moottori ja hiljaisempikin.
Minkähän takia niitä agreja laitetaan kiinteiksi noihin kulkimiin?
Kirjoitti: "Masi" - 14.09.2018 kello on 18:52
Niin meinaatko että verkkovirta laturi on tehottomampi? Eikä kilovattinen agrekaatti jaksa sitä käyttää?Tuommoisessa normi nuperokuljettimessa on verkkolaturi yleensä maksimi 20 Ah teholtaan.
Vie se agre vähemmän polttoainettakin kun auton moottori ja hiljaisempikin.
Minkähän takia niitä agreja laitetaan kiinteiksi noihin kulkimiin?
Paljonko lie normi matkailuauton alustan laturin teho, 100-200 Ah arvelisin ja nykyisten
saaste vekottimien buusterit siihen päälle.
Ei taideta tänä päivänä paljon laittaa genuja vaan polttokenno laturi jos aurinkopanelien lisäksi jotain laitetaan.
Kirjoitti: mike - 14.09.2018 kello on 19:00
Kirjoitti: "Masi" - 14.09.2018 kello on 19:03
No juu. Minkä verran sit mahtaa hupiakulle mennä tuosta tehosta.Sen minkä akku kykenee ottamaan vastaan, normi saku nuperon akku on yleensä alle 100 Ah
eli murto-osa tehosta saadaan sinne akkuun ;)
Kirjoitti: Teukka-74 - 14.09.2018 kello on 19:39
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 14.09.2018 kello on 19:48
Minkähän takia niitä agreja laitetaan kiinteiksi noihin kulkimiin?
Ne on eniten käytössä ajaessa, kun kattoilmastointia käytetään.
Kiinteä agri on yleensä TEC 29 2200W jatkuva teho ja hetkellinen 2900W
Hondan 1000W on hiljainen ja kevyt.
Minun vanha hondan agri on 650W hiljainen mutta raskas. Käy oikein hyvin akkujen lataukseen kulkimen laturin kautta.
Minulla on ollut mökillä kolmekymmentä vuotta aurinkokennot lataamassa 750Ah:n akustoja.
Kirjoitti: elwari - 14.09.2018 kello on 19:53
Vaunu hommissa saat ihan rauhassa antaa dieselin raksuttaa. Ei lataudu akut. :laugh:
Eikö? Hiukan jos nostaa kierroksia, 70A laturista liikenee vaunuun 50A :)
(https://karavaanari.org/kuvat/1536943996.jpg)
Edit: Laitetaan nyt vähän selitetekstiäkin, eli auton akulta tulee sulakkeen ja automaattisen jännitteen tunnistavan kaksoisakkureleen kautta 16 neliön johto suojaputken sisässä koukun nurkille tuohon siniseen liittimeen. Liitin on 50A trukkiliitin Anderson SB50A, saa vaikka Motonetistä tai autosähkötarvikekau pasta. Harmaita ovat yleensä, tuon tilasin Briteistä joskus. Maajohdon laitoin koukun kiinnityspultin alle. Vaunussa sitten plusjohto sulakkeen kautta akun plussaan ja miinus miinukseen.
Kirjoitti: Teukka-74 - 14.09.2018 kello on 19:55
Eikö? Hiukan jos nostaa kierroksia, 70A laturista liikenee vaunuun 50A :)Ei. Ei tule töpselistä lataus virtaa. On ollut kyllä mielessä mutta isot paneelit ja AGGREGAATTI on riittänyt. Hyvät sulle. Thumb
(https://karavaanari.org/kuvat/1536943996.jpg)
Kirjoitti: elwari - 14.09.2018 kello on 20:01
Kirjoitti: Teukka-74 - 14.09.2018 kello on 20:04
Tuollalailla tosiaan ajonaikaisen latauksen saa toimimaan, ehkei niin elegantin näköinen ratkaisu :DKiinnostaisi tietää miten olet tuon ratkaisun tehnyt. Minulla on autossa 13 napainen pistoke mutta vaunu on 7 joten sen kautta ei virtoja saa Thumbd Pomppaa hieman aiheesta niin voit laittaa minulle vaikka yv tuosta systeemistä, kiitos. Kiinnostaa.
Kirjoitti: mjo33400 - 14.09.2018 kello on 20:27
Kiinnostaisi tietää miten olet tuon ratkaisun tehnyt. Minulla on autossa 13 napainen pistoke mutta vaunu on 7 joten sen kautta ei virtoja saa Thumbd Pomppaa hieman aiheesta niin voit laittaa minulle vaikka yv tuosta systeemistä, kiitos. Kiinnostaa.
Laita toinen 7-napainen lataamaan vaan akkua, ei se sen vaikeempaa ole. ;)
Kirjoitti: Teukka-74 - 14.09.2018 kello on 20:34
Laita toinen 7-napainen lataamaan vaan akkua, ei se sen vaikeempaa ole. ;)Juu. Sainkin hyviä ohjeita ja vinkkejä viestinä :) Joutuu talvella kaapeli hommiin.
Kirjoitti: tsahkali - 14.09.2018 kello on 21:21
Tätä juuri hain takaa. Mitä tekee 600 w aggregaatilla.?
Juu, siis sähköä...
Se olikin 650W se teho muistin väärin. :-[
Wanhemmissa autoissa, missä laturit on pieniä,tuollaisellakin vehkeellä lataa akkuja kummasti. Ja helposti.
Lisäksi, jos Webaa ei ole, moottorin lämmitys puskassa talvella onnistuu.
Riittikö?
Kirjoitti: porakone - 16.10.2018 kello on 14:29
https://www.aggregaatit.com/aggregaatit/bensiini-aggregaatit/aggregaatti-kipor-ig770/ olisi mieluinen koon ja hinnan puolesta, mutta riittääkö tuo kun eikai kellään edes ole näin pientä :-)
Ja en halua runksuttaa autoa tyhjäkäynnillä muutamaa tuntia pelkästään akkuja ladatakseni.
Kirjoitti: smy - 16.10.2018 kello on 14:57
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/timco-1000i-digitaali-aggregaatti-generaattori
Tunnin testannut niin vaikuttaa toimivan ok, akut lataantuu niin nopeasti kuin verkkovirrallakin. (12v ulostuloa en kokeillut). Melko hiljainenkin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1539691026.jpg)
Kirjoitti: MattiS - 16.10.2018 kello on 19:38
Olen tainnut tästä jo aiemmin mainita ja on todella oiva peli, painaa 8,5kg ja tankilla (2l) käy akkujen latauksessa 8-9 tuntia, illalla laittaa pörisemään ja aamulla akut täynnä. Ei tosiaan autoa raski laittaa yöksi käyntiin. Kolme kesää tuo on sähköä tahkonnut ongelmitta. Riittää myös esim. lattialämmitykseen sähköllä.
https://www.biltema.fi/vapaa-aika/puutarha/puutarhakoneet/aggregaatit/digitaalinen-sahkogeneraattori-g-7001-2000037187
Kirjoitti: Aakku - 16.10.2018 kello on 19:46
Terve"illalla laittaa pörisemään ja aamulla akut täynnä"....
Olen tainnut tästä jo aiemmin mainita ja on todella oiva peli, painaa 8,5kg ja tankilla (2l) käy akkujen latauksessa 8-9 tuntia, illalla laittaa pörisemään ja aamulla akut täynnä. Ei tosiaan autoa raski laittaa yöksi käyntiin. Kolme kesää tuo on sähköä tahkonnut ongelmitta. Riittää myös esim. lattialämmitykseen sähköllä.
https://www.biltema.fi/vapaa-aika/puutarha/puutarhakoneet/aggregaatit/digitaalinen-sahkogeneraattori-g-7001-2000037187
Missäs tuollaista voi käyttää koko yön?
Huoltoasemallako?
Kirjoitti: MattiS - 16.10.2018 kello on 19:49
Kirjoitti: Aakku - 16.10.2018 kello on 20:43
No tuolla kalareissuilla puskassa, laittaa venetrailerin alle ja sateensuojaksi heittää kestopeitteen päälle niin ei häiritse jos ei ihan trailerinrenkaan vieressä makaa. Vai tarkoitatko polttoaineen kulutusta tuolla huoltoasemalla?No lähinnä sitä melua mietin...
Aikoinaan jossain Euroopassa stellplazissa sammuttivat agren kun asetuin lähistölle. Sanoin kyllä, ettei se minua häiritse ja jälkeenhän siihen parkkeerasinkin.
Huoltsikat ovat aika vapaita melusaasteen osalta. Töissä kertoivat ajaneensa kaksi kylmäkone rekkaa matkailuauton kahden puolen pirruuttaan. Oli kuulemma nopiasti mennyt luukut kiinni ja matkailuauto lähti matkoihinsa.
Olin hetken sanaton ja ajattelin, jotta on meitä joka lähtöön.
Kirjoitti: MattiS - 16.10.2018 kello on 20:51
Kirjoitti: smy - 16.10.2018 kello on 21:02
homma hoidetaan toiset huomioiden, ja katsotaan mihin kellonaikaan pöristellään.
Kirjoitti: kalavaanari - 19.10.2018 kello on 17:55
Kirjoitti: Naussi - 19.10.2018 kello on 19:25
Kirjoitti: porakone - 16.11.2018 kello on 13:15
Ostin käytetyn tavaran trokarilta Kipor IG2000:n, ja alun vaappuva käynti ja epämääräinen toiminta saatiin kuntoon mm. tyhjentämällä ruokalusikallinen hiekkaa tankista ja nyt se pelaa pääosin moittettomasti. Välillä se kuitenkin sammuu, en tiedä millä oirein kun en ole koskaan vieressä seisonut. Niin tuosta tankin korkista kysyisin. Siinähän on ilmaruuvin asennot OFF ja kun kääntää puoli kierrosta vastapäivään niin se osoittaa ON. Käyttöohjeessa kuitenkin lukee "Käännä polttoainekorkin vipu ON?asentoon koko kierroksen myötäpäivään". No ensinnäkin ON/OFF ovat vastakkaisilla puolilla eikä 'koko kierroksen' (eikä tuo käännykään koko kierrosta), ja OFFilta ONnille mulla siis käännetään vastapäivään eikä myötäpäivään kuten ohjeessa lukee. Ja kun tuon kääntää ON asentoon niin se korkin keskinatsa nousee siinä vähän samalla, ihan kuin se ennemminkin sulkisi ilmanvaihdoin kuin avaisi.
Niin nyt kun ne sammumiset ovat tapahtuneet poikkeusetta tuon korkin ollessa kiinni ja vivun ON asennossa, niin tulee mieleen että meneekö noissa ne korkin sisuskalut jotenkin nurin niskoin tai muuten epäkuntoon? Kun kertaakaan tuo ei ole sammunut jos vipu on OFF asennossa tai jos olen jättänyt tankin korkin löysälle. Vai onko mun korkki ja käyttötavat ihan kunnossa ja laitteessa joku muu vaiva joka on nyt vaan sattumalta esiintynyt vain silloin kun 'kaikki on oikein'.
Kirjoitti: Teukka-74 - 16.11.2018 kello on 16:38
Kirjoitti: kalavaanari - 18.11.2018 kello on 10:53
Kirjoitti: porakone - 19.11.2018 kello on 13:51
... Kipor IG2000:n, ... tankin korkista kysyisin. .... meneekö noissa ne korkin sisuskalut jotenkin nurin niskoin tai muuten epäkuntoon?
Korkin voi kasata väärin ja silloin se on OFF asennossa auki ja ON asennossa enemmän tai vähemmän kiinni. Kun se on kasattu oikein niin vipstaaki lukittuu suoraan korkin ON ja OFF merkkien kohdalle, väärin kasattuna vähän sinnepäin.
Kirjoitti: Hesus - 19.11.2018 kello on 18:34
ittellä tommonen (vähän käytettynä ostin), mukavan hiljainen, itsellä se on avolavan lavalla niin lavan "laidat" vaimentaa ääntä entisestään, vaunussa on ihan mukava olla sisällä vaikka ois autossa kiinni ja agre päällä.
Kirjoitti: elwari - 30.08.2019 kello on 11:10
Kirjoitti: tsahkali - 30.08.2019 kello on 11:44
Kaasarin putsasin, se kyllä auttoi, mutta muuten tuntuu toimivan, ehkä liian tarkalla korvalla jo kuuntelen halpa-agrea :)
Milläs systeemillä se säätää sitä kierrosnopeutta?
Kirjoitti: elwari - 30.08.2019 kello on 11:47
Kirjoitti: elwari - 13.09.2019 kello on 08:25
Mulla nyt ei ole mitään kokemusta....
Onkohan Honda sellainen agri, johon ei kertakaikkiaan tule koskaan mitään vikaa?
No nyt on yhden yksilön osalta hiukan kokemusta. 2005- vuodelta oleva käytetty Honda EU10i, kuulemma ollut saaressa mökillä, että nähtävästi ihan oikeastikin on ollut käytössä. Savuttaa startissa niin maan perusteellisesti, desin saa laittaa öljyä joka tankillisen jälkeen. Kyllähän toki 50-kuutioisen moottorin tunnit jossakin kohtaa tulee täyteen. Osat oli halpoja, männänrengassarja yhdeksän puntaa ja venttiilinvarren tiivisteet kympin kappale, katsotaan, jos niillä auttaisi. Ja kyllä googlella löytää paljonkin juttua, kun laittaa 'smoking honda eu10'
Kirjoitti: viitalar - 13.09.2019 kello on 08:48
T.Rauno
Kirjoitti: Pate - 13.09.2019 kello on 09:12
minulla on sen merkkinen akrikaatti Gipport 1000 on väriltään keltainen , mistäkähän saisi sen inventteri osan käy hyvin mutta ulos ei tule mitään , nähtävästi inventteri on kaput ja on valettu mustaa "mönjää" kotelo täyteenOlisko kuitenkin Kipor IG1000?
T.Rauno
Wanda motorista voisi osia kysellä.
https://www.wandamotor.fi/inverter-ig1000-p-4798.html
Kirjoitti: elwari - 13.09.2019 kello on 09:14
minulla on sen merkkinen akrikaatti Gipport 1000 on väriltään keltainen , mistäkähän saisi sen inventteri osan käy hyvin mutta ulos ei tule mitään , nähtävästi inventteri on kaput ja on valettu mustaa "mönjää" kotelo täyteen
T.Rauno
http://www.kiporuk.co.uk/p0/spares/71.htm
Kyllä niitä saa, netistä kun hakee koneen tyypillä Kipor IG1000, mutta näemmä maksaa sitten puolet uuden koneen hinnasta. Johtojen liitokset voisi katsoa, jos niissä jotakin sattuisi olemaan, sitä valumassaa ei kyllä saa pois sillälailla, että kytkentä pysyisi ehjänä. Tai jos jostakin löytäisi halvan varaosakoneen, tai sitten myy tuon varaosiksi, kun on hyvä moottori.
Edit: Wandasta näemmä jopa halvemmalla :) Ei tuo hinta ihan pahalta sitten enää kuulosta
Kirjoitti: Matkalainen - 13.09.2019 kello on 10:16
Kirjoitti: elwari - 13.09.2019 kello on 10:25
Yksi vanha moottoripyörän konsti on ensin ryypyttää kone polkemalla muutaman kerra ryyppy päällä ilman virtaa, niin saa kunnon seokset sylinteriin.
Kirjoitti: Petrooli - 13.09.2019 kello on 12:19
minulla on sen merkkinen akrikaatti Gipport 1000 on väriltään keltainen , mistäkähän saisi sen inventteri osan käy hyvin mutta ulos ei tule mitään , nähtävästi inventteri on kaput ja on valettu mustaa "mönjää" kotelo täyteen
T.Rauno
Minulla oli sama vika, mutta sain yhdisteltyä kahdesta Kiporista yhden toimivan. Keväällä googlettelin tuota invertteriosaa ja sellaisia olisi ollut jossain pienkonekorjaamolla Tuurissa. Olivat vieläpä ihan kohtuu hintaisia (muistaakseni 75 euroa). Mutta nyt en tuota liikettä löydä.
PS. Löysin sittenkin:
http://www.gernhuolto.fi/0640-invertterin-teho-osa-sopii-kge-1000/
Kirjoitti: viitalar - 13.09.2019 kello on 19:32
Kirjoitti: porakone - 22.09.2019 kello on 18:43
Sitä Bilteman 700VA (?) vehjettä sillointällöin funtsin, se on ainakin pieni ja jotkut sellaistakin ovat kehuneet joten sen valitsin mielessäni jo aikoja sitten. Kiporin pienikin oli mielessä, mutta niiden saatavuus on näyttänyt nollaa kaiken kesää - kuten kai tonnisenkin. Nyt tässä syksymmällä tajusin että K-Raudan myymä FXA on prikulleen sama laite kuin tuo Biltema ja samaan hintaan ja vielä kahden vuoden takuulla Bilteman yhtä vuotta vastaan.
Eilen sen sitten hain ja tänään tutustuin vehkeeseen. Kaikinpuolin ihan siistin näköistä tekoa näyttäisi olevan. Tyhjäkäynnillä selvästi hiljaisempi kuin Kipor, mutta akkujen lataukseen kytkeminen nostaa vähän kierroksia jolloin ollaan Kiporin kanssa varmaan aika samoilla lukemilla koska Kiporhan ei akkujen latausta varten vielä kierroksia nostanut. Vaikka melutaso korvakuulolta ja muistikuvien perusteella onkin samoilla tasoilla, pitäisin Kiporin vähän matalampaa puksutusta kuitenkin miellyttävämpänä. Ei tämäkään tietenkään mitenkään ulvo tai kilju. Kipor kävi akkujenlatauskäynti ä (~tyhjäkäynti) tankillisella muistaakseni noin 7 tuntia, tämä käynee speksien perusteella arviolta 6. Kiporin pakokaasu haisi minusta vähemmän.
Tässä vaiheessa ei tietenkään voi luotettavuudesta sanoa mitään, mutta muilta osin tein kyllä mielestäni ihan ok valinnan mitä tulee hintaan ja laitteen ominaisuuksiin. Me kun pyritään olemaan aina jossain 'yksityispuskassa' ja sielläkin kannan aggregaatin aina kiven taakse tai maakuoppaan tai ainakin niin kauas kun roikka antaa myöten niin ainakaan paremmasta äänenvaimennuksesta en koe tarpeelliseksi maksaa.
Kirjoitti: elwari - 23.09.2019 kello on 17:40
(https://karavaanari.org/kuvat/1569249309.jpg)
Tämmöinen kymmenkunta vuotta vanha. Kipinä oli hukassa, aikani kun mittailin, totesin, että 1000W Kiporin sytytysyksikkö voisi sopia, ja sillä se lähti vielä toimimaan, viitisen kymppiä oli syttymoduli siellä Wandassa. Hondan sytty on käsittääkseni erilainen, mutta onneksi ovat muut kiinalaiset kopioineet sitten Kiporia :)
Kirjoitti: Naussi - 22.12.2019 kello on 15:31
https://www.grillikauppa.com/aggregaatti-ducar-d2500is
"Invertteritekniikal la tasainen siniaalto" tarvitseeko tuollaista tekniikkaa vaoi onko taas 1 ongelma enemmän, kun tekniikka kehittyy?
Vai
https://www.grillikauppa.com/digitaali-aggregaatti-timco-2000i
Kirjoitti: Lerssinen - 22.12.2019 kello on 16:24
Kirjoitti: Petrooli - 22.12.2019 kello on 23:16
Kumman raati valitsisi
https://www.grillikauppa.com/aggregaatti-ducar-d2500is
"Invertteritekniikal la tasainen siniaalto" tarvitseeko tuollaista tekniikkaa vaoi onko taas 1 ongelma enemmän, kun tekniikka kehittyy?
Vai
https://www.grillikauppa.com/digitaali-aggregaatti-timco-2000i
Itsellä ei ole kokemusta tuosta Duncarista, mutta jossain keskustelussa joku työkseen erimerkkisiä agrikaatteja korjaileva kehui tuota Duncaria asialliseksi. En jaksa nyt muistaa tai etsiä tuota kommenttia.
Timcosta on sen verran kokemusta, että kaverilla oli Timco 1000. Nimen omaan oli. Yritin ladata yhden kerran oman veneeni akkuja tuolla Timcolla, mutta siitä ei tullut mitään, kun veneen maasähköön kytketyt loisteputket alkoivat hehkumaan vaikka valot oli kytketty sammuksiin. Laite oli niin pelottava, etten uskaltanut siitä enempää virtaa ottaa. Omalla Kiporilla tuollaista valoshowta ei ole ollut koskaan.
Joten jos noista kahdesta valitsisin, niin minun valintani olisi Duncar ehdottomasti.
Kirjoitti: smy - 22.12.2019 kello on 23:58
Kirjoitti: 88k5 - 23.12.2019 kello on 00:42
Samoin. Nyt syksyllä hommasin. Kattelin ja mittailin hyllyssä, että selkeästi ketterämän kokoinen kuin tuo 2000. Teho riittää omiin tarpeisiin. Hiljainen päristin..
Kirjoitti: Jeppe - 23.12.2019 kello on 06:29
http://www.mlcaravan.fi/kauppa/product_details.php?p=3517
Kirjoitti: T-Cat - 23.12.2019 kello on 08:17
Eikä nykyään jo kannata laittaa tällainen, ei tarvii bensakannuja kanniskella mukana, toimii vaikka vaunun/auton kaasunulosotosta.
http://www.mlcaravan.fi/kauppa/product_details.php?p=3517
Vähän eri hintaluokan laite.
Kirjoitti: El Maco - 23.12.2019 kello on 08:30
Vähän eri hintaluokan laite.On.. Jos käyttöä on paljon, niin varmaan kiva peli, mutta satunnaiseen tarpeeseen liikaa hintaa.
Kirjoitti: Naussi - 23.12.2019 kello on 10:18
Pahinta kun on että korvessa loppuu sähkö ja ei ole edes ajokunnossa.
Kesällähän tuo lähinnä mukavuusvaruste.
Kirjoitti: Jeppe - 23.12.2019 kello on 10:41
On.. Jos käyttöä on paljon, niin varmaan kiva peli, mutta satunnaiseen tarpeeseen liikaa hintaa.
Vähän eri hintaluokan laite.
Kyllä Honda varmasti hyvä, mutta tuolle rahalle muutakin käyttöä. Oma käyttö olisi satunnaista. Etenkin talvisessa puskassa laite hyvä "henkivakuutus". Saa veturiin lohkolämmittimen ja tarvittaessa ladattua akkua. Vaunun lämmimmittimen toimintavarmuus, olisi toisella tasolla.
Pahinta kun on että korvessa loppuu sähkö ja ei ole edes ajokunnossa.
Kesällähän tuo lähinnä mukavuusvaruste.
No nuo Mlcaravanin hinnat on mitä on.
Nopealla kuukletuksella alle 2k ulkomaisissa verkkokaupoissa, eikä nuo Hondat muutenkaan ole mitään kertakäyttökamaa.
Kirjoitti: palokurki - 13.01.2020 kello on 15:24
Tehneekö sitten mitään, en tiedä. Ostin, kun sain halavalla. 😅
Kirjoitti: Karabiilisti - 13.01.2020 kello on 15:34
useita halpoja...
Kirjoitti: ttdriver - 21.04.2020 kello on 20:27
Kirjoitti: kimi - 21.04.2020 kello on 22:34
Kirjoitti: ttdriver - 22.04.2020 kello on 10:00
Kirjoitti: mjo33400 - 22.04.2020 kello on 12:50
Kestää saman ajan kun verkkovirralla ja Matti laturilla
Matti-laturihan on mukana joka tapauksessa. Ei tolla agrekaatin 12 voltilla mitään ladata.
Kirjoitti: ttdriver - 22.04.2020 kello on 12:59
Kirjoitti: 88k5 - 22.04.2020 kello on 14:16
Yleensä aggren 12V (dc) tuotto on maks n. 8A(@12V), tässä olikin vain 4A, ja monessa tulee mukana hauenleualliset piuhat, jos suoraan akkua halua ladata.
Kun sulla on vaunussa tehokkaampi Mattilaturi (10A), niin miksi ei sillä? Eli aggresta 230VAC vaunun seinään, ja kaikki muutkin tuon jännitteen romppeet päälle niin ei ihan hukkaan mene polttoaine. 4A*12V=48W@12VDC vs 120W (10A MattiLaturilla 230VAC kautta) kun aggressa oli niitä jatkuvana 700W.
Toisaalta, jos polttelet 12V sähköä aggreilun aikana yli 6A edestä, niin Matilla lataus akun tippuu alle 4A - tällöin olisi tietty hydyllisempää ottaa akun lataus suoraa aggren 12V lähdöstä..
E: tuon linkatun kikottimen 12VDC lähtö olikin vain 4.0A..
Kirjoitti: Tarvasjoki - 22.04.2020 kello on 14:29
Kirjoitti: kimi - 22.04.2020 kello on 14:32
Olenkohan nyt ymmärtänyt jotain väärin...? Tuo aggregaattiko ei tuota verkkovirtaa ollenkaan? Eli sillä ei siis pysty lataamaan vaunun akkua? Mihin tuollaista aggregaattia sitten tarvitaan? :-[
Siksi kirjoitin, että lataa samassa ajassa kuin verkkovirrassa. Aggregaatilla tuotat sen verkkovirran
Kirjoitti: mjo33400 - 22.04.2020 kello on 14:49
Siksi kirjoitin, että lataa samassa ajassa kuin verkkovirrassa. Aggregaatilla tuotat sen verkkovirran
Ymmärsin, mutta halusin tuoda esiin tuon 12 voltin asian. Se on siis 12 volttia ei 14,4 ( 13.8 ) volttia mikä on latausjännite.
Kirjoitti: ttdriver - 22.04.2020 kello on 17:11
Kun sulla on vaunussa tehokkaampi Mattilaturi (10A), niin miksi ei sillä? Eli aggresta 230VAC vaunun seinään, ja kaikki muutkin tuon jännitteen romppeet päälle niin ei ihan hukkaan mene polttoaine. 4A*12V=48W@12VDC vs 120W (10A MattiLaturilla 230VAC kautta) kun aggressa oli niitä jatkuvana 700W.
Tätä juuri ajoin takaa, aggresta piuha Mattiin joka lataa akkua. Pahoitteluni, jos kysymys oli huonosti laadittu... :-[ Tarkoituksena oli vielä saada selville, että kauanko tuota aggrea pitää huudattaa, jotta akku latautuu täyteen tuolla kytkennällä?. Siis agre tuottaa sähköä Mattiin joka lataa akkua.
Kirjoitti: ttdriver - 22.04.2020 kello on 17:13
Liiterin Barkside 1200 agrekaatilla olen lataillut asauton akkua jo muutaman vuoden ja on pärjätty 3-5 tuntii niinrupee olee täys.
Siis agre suoraan akkuun, ei laturia välissä?
Kirjoitti: ttdriver - 22.04.2020 kello on 17:35
Olettakaamme, että akku on tyhjä...
Kirjoitti: ttdriver - 22.04.2020 kello on 17:42
Kirjoitti: kimi - 22.04.2020 kello on 17:45
Tätä juuri ajoin takaa, aggresta piuha Mattiin joka lataa akkua. Pahoitteluni, jos kysymys oli huonosti laadittu... :-[ Tarkoituksena oli vielä saada selville, että kauanko tuota aggrea pitää huudattaa, jotta akku latautuu täyteen tuolla kytkennällä?. Siis agre tuottaa sähköä Mattiin joka lataa akkua.
Kysymys oli ok. Tuossa vaan tulee muuttuvia vastaan. Tyhjä akku ottaa vastaan lähes kaiken mikä laturista lähtee ja sen mukaan kun akku täyttyy sen vastaanottokyky laskee. Aggregaatin tehosta paljon jää käyttämättä ja se jo mainittiin.
Kokemus aikanaan näyttää missä ajassa saat akun ladattua täyteen tai lähes täyteen. Akku + laturiyhdistelmien eroja on paljon. Kahden tunnin latauksella saat n. ½ käytettävissä olevasta akkutehosta käyttöön.
Akun ilmoittamasta Ah määrästä n. ½ on käytettävissä ja jos laturi antaisi täyden tehon tyhjästä täyteen aikaa menisi vajaat 5 tuntia.
Kirjoitti: mjo33400 - 22.04.2020 kello on 18:06
Kirjoitti: kimi - 22.04.2020 kello on 18:10
Matti-laturi kun lataa akku niin jännitemittari akun napoihin kiinni ja kun akun napajännite on noin 14.2 volttia on akku kutakuinkin täynnä jolloin mattilaturin punainen valo välähtelee ajoittain.
Oletko mitannut paljonko Matin lataus laskee kun akku likimain täysi
Kirjoitti: mjo33400 - 22.04.2020 kello on 19:40
Oletko mitannut paljonko Matin lataus laskee kun akku likimain täysi
Eihän Matti-laturi puske täysillä kuin aivan tyhjää akkua. Sitä mukaa kun akun jännite nousee niin virta pienenee. Sitten kun akku on täynnä niin punainen ledi sammuu ja vihreä palaa. Kun akun lepojännite on noin 12,7 volttia alkaa lataus uudestaan, mutta nyt se saavuttaa korkean jänniteen ( 14,2V ) nopeasti jolloin punainen led taas sammuu. Tätä se sitten tekee koko ajan. Sitten kun akulle annetaan lisää kuormaa kestää lataus ( punainen valo ) hieman kauemmin. Matti-laturi ei ole vakojännite laturi.
Kirjoitti: 88k5 - 22.04.2020 kello on 20:03
No sanotaan vaikka, että akun jännite näyttää esim. 11.8V, eikös se silloin ole aika tyhjä? Mutta kuitenkin vielä ladattavissa?Jos se on tuollain vesiakku, tavan lyijyhappoakku. Minkä Ah koko?
Varaustila about 25% - eli 100Ah akulla esim. 75Ah pitäisi tankata, että täynnä
(http://www.autotarvike.fi/images/big/akku8vyK.gif)
Tuollaisella 10A laturilla pääse tuoho10%*C20 justiinsa. Latausaika (bulk) siihen viimeiseen hitaaseen vaiheeseen (80% absorption) olisi 100Ah*(0.8 - 0.25)/10A=5½ h
(https://dusj4r71pmvop.cloudfront.net/7214/6852/7696/Charging_Flooded.jpg)
Hitain vaihe 80>100% varaustila eli 20Ah vähintää toiset 5½h.. siis ehkä teoriassa, miten oikeasti ;)
Miten ikuisuusprojekti on sitten ladata vain reguloidulla 12VDC, jos se siitä 12V töpsölistä tulee?
Kirjoitti: ttdriver - 24.04.2020 kello on 23:33
Kirjoitti: Hesus - 25.04.2020 kello on 10:11
Kirjoitti: 88k5 - 25.04.2020 kello on 10:56
mikä idea noissa aggregaattien 12v pistokkeissa sitten on, jos se antaa vain sen 12v eikä latausjännitettä? ymmärtäisin jos sitten siinä olisi joku 12v pistoke, tupakansytkäpää tms, mutta kun yleensä taitaa olla ne hauenleuat? Jotka kuin kielivät siitä, että akkua niillä kuuluis ladata?Tämä minustakin totta - mihin se on tarkoitettu, on eri asia mihin sitä voi käyttää..
Pitää mitata enskerran kun päräytän käytiin (vaikka koemielessä) mitä sieltä tulee tyhjäkäynnillä tai muutaman A kuormalla. Sittenhän se totuus valkenee.. ohjekirja kertoo akun latauskytkennästä, mukana tulevista hauen leuoista. Se viittaisi että jokin lataussäädin takana, tai joku vaarallinen 14VDC "ihmiskontrollilla"..
Joku jo mitannut voisi kuitata tiedollaan?
Kirjoitti: SeaSharky - 25.04.2020 kello on 12:27
Kirjoitti: tsahkali - 25.04.2020 kello on 12:36
Minun aggrekaatista saa muutaman amppeerin ja jännite n. 14v kieppeillä. Ei kait se kovin tärkeä tuo 12v liitäntä ole, mutta invertteri aggrekaatissa tarvitaan invertterin ohjauselektroniikal le oma pienjännite joka tuotetaan omalla käämillä, niin siitä on sitten vedetty myös ulostuloliitin.
Tyhmemmissä voi olla sitten niin, että 12V on tehty väliotolla, joten 12v/230V yhtäaikainen käyttö ei ole mahdollista.
Tai, onhan se mutta se voi vaikuttaa käyttösavun määrään...
Kirjoitti: Hesus - 25.04.2020 kello on 15:39
Ei kait se kovin tärkeä tuo 12v liitäntä ole
no juu ei sitä tartte kuin hätätilassa.
itse olen miettinyt että jos puskassa ois vetoauton akku mennyt tyhjäksi, niin saako aggrella ladattua sitä.
Voihan vaunusta irrottaa laturin ja sitten ladata sillä ja aggrella auton akkua mutta menee hieman säätämiseksi; siinä kohtaa on jo sitten helpompi soittaa apua Thumb
Kirjoitti: kimi - 25.04.2020 kello on 16:29
Kirjoitti: Hesus - 25.04.2020 kello on 17:30
Lataa pinneillä eikä hauenleuvoilla. Auton pistokkeen jatkuvaan + syöttö ja tietty maa
no sama lopputulos siinä olisi jos ei anna kuin tasan 12volttia.
ja mulla on ainakin auton 12v syöttö releellä, eli ei mene virta kuin auto käynnissä.
Kirjoitti: Tarvasjoki - 25.04.2020 kello on 20:41
Kirjoitti: K.E.V - 25.04.2020 kello on 21:32
Kirjoitti: hersy - 26.04.2020 kello on 13:49
autossa se pärähtää virta-avaimesta rokkaamaan
Kirjoitti: K.E.V - 26.04.2020 kello on 14:46
Itse kyllä osaan kytkeä eri laitteet
Kirjoitti: Yrjö - 3.05.2020 kello on 08:44
Tämä minustakin totta - mihin se on tarkoitettu, on eri asia mihin sitä voi käyttää..Oli tässä agren (Talon FDD210---- tarroilla Tokmanni toi joskus maahan, lopetti ongelmien vuoksi tuonnin) vuotuinen koekäyttö. Pilotilla ennen lähtenyt, nyt vain hörähti joka kerta. Ei lähtenyt pensaa pumppaamaan, laitoin kompuralla painetta tankkiin, johan lähti käymään.
Joku jo mitannut voisi kuitata tiedollaan?
Mittasin samalla 12 V. 8 A. jännitteen. Ilman kuormaa näytti n. 14.5 V. H4 lampulla kuormitettuna(n. 5 A.) seilasi 8...11 V. välissä lamppu kyllä valaisi. Akun lataus jäi arvailun varaan, en alkanut kokeilemaan.
(https://karavaanari.org/kuvat/1588495145.jpg)
Sain sen halavalla, kun 1. omistaja sai vain harvoin käyntiin. Olen yrittänyt opetella sen käynnistämistä, saan lähes aina käyntiin.
Eilenkin se "pahoitti mielensä"eikä käynistynyt, tänään taas normaalisti. Tokmannin huoltomiehen mukaan siitä syystä lopettivat sen mallin maahantuonnin.
Kirjoitti: Petrooli - 3.05.2020 kello on 22:33
Oli tässä agren (Talon FDD210---- tarroilla Tokmanni toi joskus maahan, lopetti ongelmien vuoksi tuonnin) vuotuinen koekäyttö. Pilotilla ennen lähtenyt, nyt vain hörähti joka kerta. Ei lähtenyt pensaa pumppaamaan, laitoin kompuralla painetta tankkiin, johan lähti käymään.
Mittasin samalla 12 V. 8 A. jännitteen. Ilman kuormaa näytti n. 14.5 V. H4 lampulla kuormitettuna(n. 5 A.) seilasi 8...11 V. välissä lamppu kyllä valaisi. Akun lataus jäi arvailun varaan, en alkanut kokeilemaan.
(https://karavaanari.org/kuvat/1588495145.jpg)
Sain sen halavalla, kun 1. omistaja sai vain harvoin käyntiin. Olen yrittänyt opetella sen käynnistämistä, saan lähes aina käyntiin.
Eilenkin se "pahoitti mielensä"eikä käynistynyt, tänään taas normaalisti. Tokmannin huoltomiehen mukaan siitä syystä lopettivat sen mallin maahantuonnin.
Katoppa bensaletkut. Nuo kiinalaiset ei oikein tykkää meikäläisestä viinabensasta. Ja sitten kun bensaletkut on uusittu, niin käytä vain pienkonebensaa.
Minulla on Kipor ja siinä on samansuuntaiset mittaustulokset 12 V puolella. Eli ilman kuormaa antaa melkoisen ylijännitteen, mutta akkua ladatessa toimii hienosti. Ja akkukin lataantuu.
Kirjoitti: SeaSharky - 4.05.2020 kello on 08:06
Kirjoitti: Matkalainen - 4.05.2020 kello on 08:36
Kirjoitti: Matkalainen - 4.05.2020 kello on 09:22
Onko siinä imuläpässä alunperin ollut jotku muovitäytteet? Minulla Fistgearin atrigaatissa piti tehä sama juttu, sulkea 2 reikää niin alkoi lähteä käyntiin. Lisäksi laitoin moottorikelkan primerpumpun lisäksi, tuikkasin pitkän n. 10 cm ruiskun neulan läpi ilman suodattimesta niin että pää menee lähelle imuläppää. Hieman kallistaa ja ryypyttää pari painallusta niin lähtee pakkasella hyvin käyntiin. Poistin vetonarun ja rakensin pyöräytettävällä mekanismilla käynnistyksen. Sopivat välitykset niin kyllä on helppoa.
Kirjoitti: mike - 4.05.2020 kello on 09:29
Kirjoitti: SeaSharky - 4.05.2020 kello on 09:46
Kirjoitti: Matkalainen - 4.05.2020 kello on 10:38
Kirjoitti: Matkalainen - 4.05.2020 kello on 10:41
Tässä vielä toinen kuva. Niin kuin kuvasta näette, on pyritty käyttämääm tarvikkeina sitä mitä talon varaston takaa löytyy, ei mikään kaunis mutta toimiva ja ehkä aika edullinen projekti.
Kirjoitti: SeaSharky - 4.05.2020 kello on 11:31
Kirjoitti: kimi - 4.05.2020 kello on 11:43
Kirjoitti: tsahkali - 4.05.2020 kello on 11:47
Tuo on hieno. Lähestytään ongelmaa uudesta näkökulmasta ja ratkaistaan se. Prototyypin toteutus on aina jonkinlainen raakile, mutta ideaa voi kehittää ja ulkonäköä muuttaa, omaan käyttöön näillä ei ole merkitystä. Thumb
Jep.
Joissain ruohonleikkureissa on sellaisia jousiavusteisia käynnistyksiä, kaatikselle penkomaan.... ;D
Kirjoitti: elwari - 16.05.2020 kello on 14:10
Jos tuota vähän edempänä ollutta Matti-latausta agrekaatilla ajattelee, niin ihan karkeasti, jos 10A Matti keskimääräisesti lataisi 5A virralla, niin silloin 10 tunnissa tulisi 50Ah latausta, eli aika hidastahan se olisi. Agrekaatin kanssa olisi hyvä olla mahdollisimman tehokas laturi, joka nostaa varausännitteen 14.7 voltin tienoille.
Kirjoitti: ttdriver - 16.05.2020 kello on 18:37
Kirjoitti: Hesus - 16.05.2020 kello on 18:44
Vielä ei ole ollut tarvetta ladata hupiakkua aggregaatin tuottamalla verkkovirralla Matti-laturin avulla, joten ei ole omakohtaista tietoa projektin vaatimasta ajasta. Laitan kyllä tänne faktaa ensimmäisestä kerrasta. Tänä viikonloppuna en viitsinyt lähteä vaunulle, kun nuo kelit on mitä on.
sen verran se aikaa ottaa että toivottavasti on hiljainen agre tai joku maakuoppa sille.
Tulee ihan mieleen kun joskus näin yhden vaunun missä oli pultattu sellainen järkyttävän kokoinen rakennustyömaa-aggregaatti aisan päälle. varmasti mukavaa latailua, pörisee ja tärisee :o (ja samalla toki aisapainotkin yli)
Kirjoitti: ttdriver - 16.05.2020 kello on 19:00