Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: 146944 - 25.12.2013 kello on 15:15
-
Moi
Vuosimallin 1996 kakspuolikkaan Ducaton ajonesto reistailee välillä.
Mittaristossa jää avaimenkuva-merkkivalo, jossa lukee code startatessa välillä päälle,eikä auto käynnisty.
Kun ottaa kerran pari avaimen virta pois asentoon ja starttaa uudelleen,lamppu sammuu ja ei mitään ongelmia käynnistyksessä.
Kysymys kuuluukin : onko noissa joku kuluva osa virtalukossa tms. ??
-
Ongelma on joko virtalukon kehässä joka lukee avaimesta ajonesto koodin tai sitten avaimessa.
Vinkkejä ajoneston lopulliseen ohitukseen löytyy netistä, mutta on myös toinenkin keino. En vain muista mikä.
Fiat liikkeestä huolto sen minulle kerran aikoinaan kertoi kun reistasi myös. Onko sulla semmonen sininen tai punapäinen avain?
Edit: se vinkki liittyi avaimen uudelleen koodaukseen mystisellä on/off kytkin jarru kombinaatiolla.
-
Moi
Ei auta toinen avain,ja punainen avain on,muttei sitä koodi korttia.Tiedä sitten tekeekö avaimella mitään ilman korttia.Luin koko illan noita juttuja netistä,ja helpoin / varmin tie tuntuisi olevan purkaa pumpun päästä magneettiventtiili suoja pois ja syöttää esiin tulevien johtojen paksuimpaan virtalukon kautta 12v.
-
En tiedä onko tästä apua, mutta...
Meillä on töissä vanhempi Ducato bussi. Se jäi joskus tien päälle, eikä lähtenyt käyntiin. Oikein merkkihuollosta annettiin ohjeeksi, että konepelti pitää pudottaa hieman korkeammalta alas, jolloin ajonesto vapautuu. Siinä autossa tämä ohje tepsi. Kyseessä saattoi olla polttoainesyötön estokin kolaritapauksessa.
Vara-avainta siihen oli mahdoton kloonata. Olisi pitänyt tilata tehtaalta kalliilla hinnalla. Asensimme sen ainokaisen siruavaimen virtalukon kehän kylkeen ja teetimme vara-avaimiksi tavallisia peltiavaimia.
Bussin malli lienee jostain -90 luvun alusta.
-
Kyseessä saattoi olla polttoainesyötön estokin kolaritapauksessa.
Se esto kun jököttää aina samassa asenossa, niin kun se kerran laukeaa, jää jumiin... Laukeaminen voi tapahtua olemattomastakin tömäyksestä ja vasta ajan kanssa. Ajan kanssa jumi voi myös helpottaa.
-
Jotenkin haiskahtaisi että syöttöpumpussa oleva poltoaineen(musta poxi) katkaisuolenoidi/mg-venttiili (on yhdistetty ajonestoon) pätkii. Eli ensteksi kannattas tarkastaa sinne kulkevien johtimien ja liitospistokkeiden kunto. Yleensä nuo viat tulee piuhojen ja liittimien kunnon heikkenmisen seurannaisena. Jos sitten haluat roplata tuota vehjettä syvemmin....
Netistä löytyy monelaista ohjetta tuon sydeemin purkamiseksi/ohittamiseksi hakusanalla esim jotain tällasta.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6103568
-
Ongelma on joko virtalukon kehässä joka lukee avaimesta ajonesto koodin tai sitten avaimessa.
Vinkkejä ajoneston lopulliseen ohitukseen löytyy netistä, mutta on myös toinenkin keino. En vain muista mikä.
Fiat liikkeestä huolto sen minulle kerran aikoinaan kertoi kun reistasi myös. Onko sulla semmonen sininen tai punapäinen avain?
Edit: se vinkki liittyi avaimen uudelleen koodaukseen mystisellä on/off kytkin jarru kombinaatiolla.
Uskaltaisko jo tuuuulettaaaa....Pu rin virtalukon ympäriltä muovit pois ja irroitin sen avaimen sirua lukevan johdollisen rinkulan lukon ympäriltä.Erittäin pölyinen ja piiiitkää pölykarvaa joka paikassa.Pyyhin pinnat crc:ssä "marinoidulla rätillä,ja laitoin osat takaisin.Kas,2 viikkoo jo ajellut päivittäin eikä kertaakaan ole valo jäänyt palamaan. Aika näyttää ?
-
Aina vaan toimii,takana jo satoja startteja. Thumb
-
Kyllä niitä kloonata voi, ja uuden teettää.
-
Kerro... ?
-
Nämä uudemmat ovat sellaisia että lukevat ongelmat vikamuistiin ja jos vika esim lämpenemisen myötä poistuu häviää myös ongelma katoaa esim merkkivalo. Siitä en ole varma jääkö vikamuistiin, joten jos jää on huollon yhteydessä muisti luettava ja tarkistettava ko kohta.
Sitä en tiedä onko arveluni ok ja tehdäänkö huollossa näitä tarkistuksia pyytämättä.
-
Aloittajan auto on vm. 1996.
-
En tiedä milloin Ducatoihin tuli vikamuisti, oliko jo -96. Muistaakseni esim. 2003 oli ainakin?
-
Vanha aihe mutta autokin vanha.
Tänään taas ajonesto muistutti olemassaolostaan tietenkin tankilla ollessa. Muutaman kerran vuodessa tuo heittäytyy hankalaksi. Sen olen oppinut että 10min tauko ja sitten yrittää niin alkaa taas toimimaan. Oikuttelu aina tilanteessa että ajosta pysäytetään muutamaksi minuutiksi ja otetaan avain pois siksi aikaa. Tämän jälkeen jääkin code valo palamaan eikä käynnisty. Avaimen vaihto ei auta. Ilmeisesti kun odottelee joku resetoituu ja taas alkaa pelaamaan.
Ikävä vaan kun aina sammuttaessa pitää miettiä mihin auton sammuttaa jos se ei heti lähdekkään käymään.
-
Nyt temppuili tämä helvetinkone mulle viimeisen kerran >:(
(https://karavaanari.org/kuvat/1524668320.jpg)
Kaiken maailman ylimääräisiä osia ne autoihin asentaa ;D
-
Nyt temppuili tämä helvetinkone mulle viimeisen kerran >:(
(https://karavaanari.org/kuvat/1524668320.jpg)
Kaiken maailman ylimääräisiä osia ne autoihin asentaa ;D
on niitä monia muitakin kuten egr, fap, kat yms... Harmia vaan auton omistajalle.
Mitä vaati tuon pois ottaminen? Oliko iso homma?
-
Nyt temppuili tämä helvetinkone mulle viimeisen kerran >:(
(https://karavaanari.org/kuvat/1524668320.jpg)
Kaiken maailman ylimääräisiä osia ne autoihin asentaa ;D
Nykyajan hömpötyksiä. ;D
-
^
Niimpä ;) ja ainakin tuo oli melko hyödytön laite, kun esti ainoastaan käynnistämisen ja ainahan varkailla on joku metalliesine jolla yhdistää nastat startin päästä ;D onneksi tuossa ei ole enempää noita nykyajan hömpötyksiä
-
^
Niimpä ;) ja ainakin tuo oli melko hyödytön laite, kun esti ainoastaan käynnistämisen ja ainahan varkailla on joku metalliesine jolla yhdistää nastat startin päästä ;D onneksi tuossa ei ole enempää noita nykyajan hömpötyksiä
Mulla tuo ajonesto estää polttoaineen syötön. Startti pyörii mutta ei käynnisty. Estikö sulla starttaamisen? Tuo mun peli 2000 vuodelta niin voisiko olla eri systeemi.
-
Mulla tuo ajonesto estää polttoaineen syötön. Startti pyörii mutta ei käynnisty. Estikö sulla starttaamisen? Tuo mun peli 2000 vuodelta niin voisiko olla eri systeemi.
Eri systeemi, tuossa oli semmoinen erillinen tikku joka työnnettiin reikään purkki ohjasi relettä josta kulki herätevirta startille, joku jälkiasennus kun palikatkin oli ripustettu nippusiteillä roikkumaan
-
^
Niimpä ;) ja ainakin tuo oli melko hyödytön laite, kun esti ainoastaan käynnistämisen ja ainahan varkailla on joku metalliesine jolla yhdistää nastat startin päästä ;D onneksi tuossa ei ole enempää noita nykyajan hömpötyksiä
Höntti rosvo kun murtautuu autoon, eikä saa sitä käynnistettyä. Hän masentuu, niin kuin nykyään on tapana kun tulee vastoin käymisiä. Hän iskee paikat kappaleiksi. Parempi on jättää virta-avaimet lukkoon ja energiajuoma tölkki istuimelle. ;)
-
Höntti rosvo kun murtautuu autoon, eikä saa sitä käynnistettyä. Hän masentuu, niin kuin nykyään on tapana kun tulee vastoin käymisiä. Hän iskee paikat kappaleiksi. Parempi on jättää virta-avaimet lukkoon ja energiajuoma tölkki istuimelle. ;)
Kaverilla oli wanha Sätkä, aina avaimet lukossa.
Osti sitten uudemman, pisti ovet lukkoon ja avaimet taskuun.... ja huonosti kävi!
-
Vanha aihe mutta autokin vanha.
Tänään taas ajonesto muistutti olemassaolostaan tietenkin tankilla ollessa. Muutaman kerran vuodessa tuo heittäytyy hankalaksi. Sen olen oppinut että 10min tauko ja sitten yrittää niin alkaa taas toimimaan. Oikuttelu aina tilanteessa että ajosta pysäytetään muutamaksi minuutiksi ja otetaan avain pois siksi aikaa. Tämän jälkeen jääkin code valo palamaan eikä käynnisty. Avaimen vaihto ei auta. Ilmeisesti kun odottelee joku resetoituu ja taas alkaa pelaamaan.
Ikävä vaan kun aina sammuttaessa pitää miettiä mihin auton sammuttaa jos se ei heti lähdekkään käymään.
Sama ärsytinkone kiusaa. Ja aina huoltoasemalla. Tänään oli monen auton jono tankille perässä kun selitin että nyt pitää vaan odottaa 5 minuuttia että starttaa >:D
-
Kannattako teettää suutarilla avain korkkia varten etei tarvii irrottaa virtalukosta?
-
Kannattako teettää suutarilla avain korkkia varten etei tarvii irrottaa virtalukosta?
Tuota voisi kokeilla kun on noita avaimia usempi... Vaistomaisesti vaan ottaa avaimen pois kun menee tankille niin pitää ryhditäytyä rutiinista pois.
Tietty vielä parempi kun jättää käymään vaikka urputusta siitä tulee.