Onko tuo kuva säiliön sisältä vai ulkoa otettu?

Ettei olisi tuo sininen osa suljettava sisäkautta?

Selventi ainakin itselleni ja sähköasentajalle.
EBL on auton sähkökeskuksessa kiinni, eli niinkuin sanoin, verkkovirrassa kaikki saa 230v,
mutta invertterikäytössä vain pistorasiat saavat 230v sähkön, jääkappi on kytketty irti
koska se saa 230v samasta kaapelista kuin takapistorasiat.

Eli 2 johtoa irroitettu sähkökeskuksesta jotka menevät pistorasioille ja kytketty prioriteetttikytkim en
load lähtöön, toiseen sisään menoon invertteri ja toiseen sähkökeskuksesta tuleva verkko 230v.
Load menee vikavirtasuojan ja uuden automaattisulakkeen kautta vain pistorasioile.

Auto on uusi: Weinsberg CaraCompact 600 MEG Pepper 2021

Ok.
En tiedä missä se uusi autom.+vvs sijaitsee, mutta jos nyt on 2 erillistä varokeryhmää (jos niitä oli ennen vain 1), eli jk+ebl+lämppärinvastukset (1.) ja nyt pistorasiat erikseen (2.), keskus pitää varustaa erillisellä Pääkytkimellä. Jos ryhmiä on vain 1, menee sen varokkeen käyttövipu pääkytkimenä. Näin sanoo pykälät, mutta aika harvassa noudattajat  :'(

Takuun alainen tuote tuo pippuri vielä? Muutokset ok?

Meillä on -96 Ducato II, ja siihen tuli pari vuotta sitten ostaessa mukana vain yksi punapäinen (taikka melkein ruskea) avain. Code valo paloi joskus sen kanssa, mutta viime vuonna kun kyläsuutarilla teetin toisen avaimen (sininen) niin sitä käyttäessä ei tosiaan ole code palanut. Otin tuon uuden avaimen aktiivikäyttöön, kun se alkuperäinen on jo melko kulunut ja nyt vara-avaimena. Ehkä se on niin kuin liikkeessä kertoivat.

Joensuu Ylämylly

Valteknon video selventää asian hyvin.

Kiitos, jopa minä ymmärrän nyt prioritettikytkimen toiminnan.