rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: SeaSharky
« : 13.06.2021 kello on 12:45 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Itärajan kulkija - 13.06.2021     kello on 12:09
Onko kukaan lyhentänyt Ducaton pakkia? Samalla systeemillä kuin 5 vaihdettakin.
Olen joskus miettinyt samaa mahdollisuutta, mutta kun 5v sitten jouduin aukaisemaan Fiat Fiorinon  laatikon niin silloin katsoin siinä voisiko sellainen olla mahdollista, mutta vaikeaa olisi koska pääakselissa on hammastus joka pyörittää pakkiratasta joka on omalla akselilla ja se pakkiratas sitten pyörittää varsinaista sivuakselilla olevaa ratasta, tila ei riittäisi ym. vaikeudet.. Periaate varmaan sama Ducatossa.
Kirjoittanut: Itärajan kulkija
« : 13.06.2021 kello on 12:09 »

Lainaus käyttäjältä: ***** SeaSharky - 13.06.2021     kello on 07:32
Taitaa Ducatossa eniten kytkintä kuluttaa peruuttaminen, koska pakki on liian nopea.

Onko kukaan lyhentänyt Ducaton pakkia? Samalla systeemillä kuin 5 vaihdettakin.
Kirjoittanut: Kullervo
« : 13.06.2021 kello on 10:48 »

Tällä viikolla vaihdatin kytkimen ja kilsoja on n. 153000.
Kytkin ollu minulla oloaikana sellainen, että ottaa aivan ylhäältä. Pari viikkoa sitten ajaessa kärry perässä pitkään ylämäkeen n.100km/h  luisti ensimmäisen kerran.
Vuosi sitten laitoin Racechipsin ja vääntö lisääntyi sen verran, että kytkimen vaihto oli jo tiedossa.
Kirjoittanut: SeaSharky
« : 13.06.2021 kello on 07:32 »

Taitaa Ducatossa eniten kytkintä kuluttaa peruuttaminen, koska pakki on liian nopea. Itsellänikin on katos ahtaassa paikassa ja pienessä ylämäessä jolloin joutuu sahaamaan kytkimellä. Olen vähän miettinyt katokseen vinssisysteemiä jolla vetäisi auton katokseen.
Kun nyt itse vaihdoin kytkimen, niin autolla oli ajettu 73500km ja katsoin että jos samalla olisi ajanut toiset 73000km niin kytkimestä olisi kulumisurat lähteneet pois, eli olisiko se ollut silloin lähellä finaalia.
Kirjoittanut: Timontti
« : 12.06.2021 kello on 22:13 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Karabiilisti - 11.06.2021     kello on 13:34
... Kunhan säätelee nopeutta kaasulla, ei kytkimellä. ...

Mulla on kyllä ollut paha tapa säätää nopeutta kytkimellä silloin, kun pitää ajaa oikein hiljaa. Ja painanut kaasua liikaa siinä pelossa, että muuten moottori sammuu. Eihän se dieseli helposti sammu, mutta kun kerran sammui keskelle risteystä, siitä ehkä jäi varovaisuus päälle.
Kirjoittanut: smy
« : 11.06.2021 kello on 16:54 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Kumisimo - 11.06.2021     kello on 16:39
Ok. Ihanan kallista.... - siksi laitoinkin arvauksen kun ei ole faktaa.
 Tohon omaan rotiskoon jonka ostin vaihteistovikaisena vaihdoin laatikon ja silloin uusin myös kytkimen, muistaakseni parin sadan euron  luokkaa oli kytkinpaketti. Ei ilennyt vanhalla kytkimellä kasata :)

Eikös 4 numeroinen summa liene menevän aika helposti vaivaan kuin vaivaan nykyään. Talvella pösön etupyörän laakerin vaihto ja perushuolto 670e. Ja ei marmoritiskiltä.
Kirjoittanut: Kumisimo
« : 11.06.2021 kello on 16:39 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 4ntti - 11.06.2021     kello on 12:12
Eipä taida riittää. Tässä vehkeessä on kytkinremontti tehty sen verran työlääksi että 1000e++ on tyypillinen hinta.
Ok. Ihanan kallista.... - siksi laitoinkin arvauksen kun ei ole faktaa.
 Tohon omaan rotiskoon jonka ostin vaihteistovikaisena vaihdoin laatikon ja silloin uusin myös kytkimen, muistaakseni parin sadan euron  luokkaa oli kytkinpaketti. Ei ilennyt vanhalla kytkimellä kasata :)
Kirjoittanut: smy
« : 11.06.2021 kello on 15:01 »

Edellinen kuljin päästeli 360tkm eikä vielä kytkimellä mitään heikkoa. Eikä kuulemma vieläkään ongelmia.
Kirjoittanut: Aakku
« : 11.06.2021 kello on 14:19 »

Ei sitä kytkimen luistattamista paljoa muussa tarvii kuin liikkeellelähdöissä ...

Mulla on tapana jyrkissä mäissä nostaa kytkin kokonaan ylös ja sitten vasta kaasu perään. Tällaisia nousuja on ainakin Alpeilla ja Norjassa.
Useimmiten sama tekniikka on kyllä käytössä tasamaallakin.
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 11.06.2021 kello on 13:34 »

https://autojerry.fi/hinnat/

ajelee vaan rauhassa kunnes tulee ekoja luiston merkkejä ja sitten varovasti luistoa välttäen huoltoon.

Kyllä kytkin kestää jollei sitä luistata... parhaalla autolla ajoin 600 000km ilman vaihtoa eikä luistanut vielä.

Kunhan säätelee nopeutta kaasulla, ei kytkimellä. Ja mäessä tai valoissa ei autoa pidetä paikallaan kytkimellä!