Kirjoittanut: 88k5
« : 29.09.2023 kello on 15:22 »Näenköhän oikein? Aivan kuin korjaamo olisi kiristänyt pultinIlmeisesti et
liikutettavaa osaa vasten mihin mainitsemasi jäykkyyskin viittaa.
Toisaalta noin typerää asentajaa tuskin mikään korjaamo palkkaisi
joten varmaan näen väärin.
Jos ei kukaan oikeasti tietävä muuta kerro niin laittaisin
tuohon (alkuperäisellä tavalla) mutterit varren molemmin puolin.
Kuitenkin kahdella erolla:
#1. Ulompi mutteri lukkomalliseksi.
#2. Ei kiristäen hullun kiilto silmässä mikä oli aiheuttanut
pultin myötäämisen ja sitä seuraavan väsymisen. Lukkomutteria
ei sitäpaitsi tarvitsekaan pysymisen takia kiristää vaan
vain siksi ettei pultti keikkuisi varren päässä aiheuttaen
siirtomekanismiin pientä epämääräisyyden tuntua.
Ihan kuin aluslaatta (brikka) kiiltelisi myös..Ihan käypä lukitusmutterointi tuo on (2 peräkkäistä tavan mutteria). Pitää osata kiristää vain oikein..
Sisempi mutteri about tarpeeksi löysälle. Sitten ulompi kaveriksi, sitten niitä kiristetään toisiinsa - olettaen ettei itse ruuvi/ulkojenga kierry mukana..
Toinen tapa tiukata sisemmällä eli avaussuuntaan ulkomutteria vasten. Hankalissa paikoissa onnistuu jopa yhdellä kädellä kun molemmat kiintoavaimet samassa kourassa
Viimeksi kesällä sora-auton vitosakselin (ohjaava) asnnontunnistimen varren pallonivel irtosi (ilmeisesti nylokki unohtunut huollossa). V*ttumaisesti kuorman kanssa rykäs takaset linkkuu vauhdista assulla. Minä ohjasin pientareelle. Jälki oli sen näköistä, että olis kurviin tultu kovaa ja paniikkijarrutus, kun jäljet johti kallioleikkauseen. Pientareella syvät kyntöurat.
Tuo viisikkoalusta ei suostu vitosta keventämään, jos ei pyörät suorassa.. olis siis lähdettävä remonttihommiin. Onneks löytyi 2 M10 mutskua, niin korjaus oli tehty - lienee edelleen käytössä..
