1
Matkailuautot / Vs: Matkailuautojen verotus
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 18:42 »Sitten se vasta parku alkaa kun älyävät ruvetta dieselveroa perimään M luokan tyyliin
Sivuja: [1] 2 3 ... 10 [Seuraavalle sivulle]
1
Matkailuautot / Vs: Matkailuautojen verotus« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 18:42 »Sitten se vasta parku alkaa kun älyävät ruvetta dieselveroa perimään M luokan tyyliin
2
Karavaanarin olohuone / Vs: Mitäs tänään tehty?« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 18:31 »Ensikesälle saatat saada milijoona uutta juurivesa haapaa . . .Kyllä niitä oli jo nyt niin ettei tahtonut päästä edes lähelle runkoa sahan kanssa. 3
Matkailuautot / Vs: Matkailuautojen verotus« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 18:29 »Älkää nyt, jostakin on saatava Orpolle rahaa junaan, kun sen toteuttamisesta ei voi tinkiäEi voi tinkiä kun juuri joku päivä lehdessä luki että herrat on saaneet jo palkkioita tunnin junan toteutuksesta. 4
Matkailuautot / Vs: Matkailuautojen verotus« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 18:28 »
Sipilän hallitus teki päätöksen suunnittelun aloituksesta. Noi muut ovat siltarumpujuttuja. 5
Matkailuautot / Vs: Matkailuautojen verotus« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 18:26 »Niinpä. Helsingistä Tampereelle 500 miljopnaa ja itään, kohti venäläisiä yli puoli miljardia. Eikös se itärata ollut viimme hallituksen yritys tyriä lisää 6
Matkailuautot / Vs: Matkailuautojen verotus« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 18:15 »Otetaan raha pois niiltä kellä sitä on. Toisin kuin pers aukisilla työsuhde täyssähköautoilla ajavat kun niillä ei vissiin oo rahaa ostaa omaa autoa , josta oli jossain kalvossa maininta 25milj olisi saanut sieltäkin.
7
Matkailuautot / Vs: Matkailuautojen verotus« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 18:06 » Off-Topic: Niinpä. Helsingistä Tampereelle 500 miljopnaa ja itään, kohti venäläisiä yli puoli miljardia.Orpon hankkeena olen ymmärtänyt sitä ns. Turun tunnin junaa. Noissa kyse jostain muusta. 8
Matkailuautot / Vs: Matkailuautojen verotus« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 17:58 »Älkää nyt, jostakin on saatava Orpolle rahaa junaan, kun sen toteuttamisesta ei voi tinkiä Niinpä. Helsingistä Tampereelle 500 miljopnaa ja itään, kohti venäläisiä yli puoli miljardia. 9
Matkailuautot / Vs: Matkailuautojen verotus« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 17:21 »Älkää nyt, jostakin on saatava Orpolle rahaa junaan, kun sen toteuttamisesta ei voi tinkiäToivottavasti ei toteudu. Tuohan on osoitettu kannattamattomaksi investoinniksi ihan laskelmin. Verotusta voi tarkastella monesta kulmasta. Ahtaasti omasta subjektiivisesta näkökulmasta tarkasteltuna voi marmattaa aina, jos oma verotus nousee, mahdolliset tuet (jos sellaisia saa) pienenee tai verorahoilla rahoitettujen julkisten palveluiden maksut nousee. Valtion on mietittävä miten saa menot ja tulot sopeutettua. Nyt taidettiin menoja leikata ja veroja korottaa aika samassa suhteessa. Toivottavasti veron prosentuaalisten korotusten matemaattinen vaikutus toteutuu eikä ainakaan käänny itseään vastaan. Jostain se veroina maksettua raha on pois. Pienemmällä käteen jäävällä osuudella jää helposti ostamatta jotain, mikä jollekin on työtä ja tuloa. Etenkin jos osto on työvoimaista palvelua. Mitä tulee ajoneuvoverotukseen, niin kaikistahan maksetaan alv mikä nyt nousee 24% -> 25,5%. Mitä kalliimpi ajoneuvo, sitä suurempi verotulo. Pelkän tulon lisäksi pitäisi miettiä käytöstä aiheutuvaa vaikutusta, on se sitten teiden kuluminen tai ympäristövaikutukse t. Nykyiselläänhän autoilua verotetaan useammalla verolla: - autovero (kun auto otetaan ensimmäisen kerran käyttöön Suomessa - ajoneuvovero (perusvero päästöihin perustuen ja käyttövoimavero) - polttoaineista kerätty vero - alv uusista ajoneuvoista - alv auton varaosista ja huoltotöistä - vero vakuutusmaksuista Se mikä meiltä (vielä) puuttuu, on tienkäyttöön perustuva maksu mikä on useassa Euroopan maassa jo käytössä. Autokanta sähköistyy koko ajan, joten tuo yhtälö ei tule toimimaan pitkällä aikavälillä enkä ihmettelisi, jos meillekin tulisi joku tiemaksusysteemi tai vastaava käytäntö. Tiet kuluvat ajat sitten uudella sähköautolla tai vanhalla polttomoottorisella autolla. Ovatkohan tehneet laskelmaa siitä, jos autovero poistettaisiin, niin minkälainen kompensaatio pitäisi tulla tiemaksuista ja/tai mahdollisesti polttoaineen lisäverosta. Saataisiin autokanta uusiutumaan, lisää alv-tuottoja ja käytön verotus perustuisi siihen paljonko saastutat ja teitä ajoillasi kulutat… Matkailuautojen autoveron osalta ymmärrän, että siinä on puolensa ja puolensa. Matkailuvaunut eivät saastuta ja veturin kulutuksen noususta maksat tankatessa. Sveitsissä ostat ja maksat tiemaksun myös matkailuvaunusta. Veneiden, mönkkäreiden ja muiden osalta en usko jonkun auto-/ajoneuvoveron tuottoon. Myynti vähenisi ja sen myötä alv-tuotto. Keskimäärin noiden käyttötunnit vuodessa on naurettavan pieniä ja siten myös ympäristövaikutukse t. Off-Topic: Valtio on elänyt pitkään holtittomasti velaksi, joten jotain piti ja pitää tehdä. Edellinen hallitus syyti rahaa. Linkin takana yksi jäävuorenhuippu esimerkki. https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/il-flow-festival-sai-ministeriolta-alan-suurimman-koronatuen-780-000-euroa-yhtio-jakanut-kahden-edellisvuoden-tuloksestaan-osinkoja-yli-kaksi-miljoonaa/7953242#gs.83dwzz Peruspalvelut on turvattava ja (oikeasti) heikompi osaisista täytyy pitää huolta. Nuoriin, koulutukseen ja kehitykseen laitettavat panostukset ovat investointeja, joilla turvataan tulevaisuuta, tuottoja ja estetään syrjäytymistä. Koulu-uudistukset ovat menneet järjestelmällisesti p*rseelteen ja tuloksista on saanut lukea lehdistä. Julkisen sektorin hallinto tulisi uudistaa perusteellisesti, jotta käytettävissä olevat rahat voitaisiin käyttää niiden palkkoihin, jotka oikeasti työt tekevät. IT-järjestelmien uudistukset ovat maksaneet tolkuttomasti ja lopputuloksena on ollut tehottomuutta. Yksittäisen esimerkkinä viime kuulta vaimo oli yksityisen työnantajansa maksamassa suht hintavassa koulutuksessa missä mukana pari sote-puolen henkilöä. Koulutusta niillekin tarvitaan, mutta ei välttämättä sellaista missä on mukana kielitaidoton englanninkielisessä koulutuksessa ja perusteena osallistumiselle oli ”kun johonkin oli määrätty osallistumaan”. Pääasiassa oikeansuuntaisia uudistuksia. Mieluummin kulutuksen kuin työn verotusta. Oleellisinta on, että työn teko olisi mahdollisimman kannattavaa. Kaikille olisi oltava mahdollisuuksien mukaan töitä, mikä edellyttää, että Suomeen investoitaisiin ja saataisiin aikaseksi enemmän ulkomaan kauppaa. Motivaatio-ongelmaisia pitääkin ”kannustaa” töihin. Liian usein kuulee, että ei kannata mennä töihin, kun tuet tippuu, eikä käteen jää juuri enempää. Liikaa tippuu porukkaa työelämästä kesken työuran ja mielenterveysongelm ien osuus näyttää olevan selvässä kasvussa. Pahoittelut, että lipsui aiheesta ja vähän valui ehkä politiikan puolelle. Modet saa siivota tai poistaa, jos tarpeelliseksi näkevät. 10
Sähkölaitteet / Vs: Elektroblock EBL 109-7 Akkutyypin valintakytkin« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 16:54 »Jatketaan nyt tähän kun on melkein samasta laitteesta kyse ja harkinnassa akun päivitys AGM-versioon. Meikäläisen LMC:ssä on EBL 109-5 ja akkuvalinnat tosiaan "Gel/Säure".
Kumpi pitäisi valita AGM tapauksessa? vai onko parempi tyytyä "tuettuihin" vaihtoehtoihin? https://www.campingcar-bricoloisirs.net/telechargement/pdf/if1158Elektroblock_EBL_109-5_E.pdf mukaan ero olisi käytännössä 'equalize' vaiheen kestossa.
Sivuja: [1] 2 3 ... 10 [Seuraavalle sivulle]
|