Oletettavasti samat saisi omasta helpostikin. Tehoa ei tarvitsisi, mutta polttoainetaloutta kyllä.

En kumpaistakaan mutta asauton on edellinen laittanut rallatteleen iloisesti; näin itse asian vieläpä ilmaisi

Harvoin alkuperäiset taitaa puhki palaa, ainakin parissa purkamassani loppuun poltetussa pannussa nuo on olleet uutta vastaavassa kunnossa.
Taitaahan tuonkin puhki saada jos on suutin osittain tukossa ja liekki palaa liian kovalla lämmöllä. Silloin sulaa kyllä polttimen verkotkin puhki.
Luulisi noita tosiaan löytyvän puhki ruostuneista pohjista, jos vaan on otettu talteen.

Teknisestä mielenkiinnosta sädetin yhden löytämäni liekinlevitysraudan sädepyssyllä.





Kromi (25%) ja nikkeli (20%) pitoisuuksien perusteella materiaali vaikuttaisi olevan korkeita lämpötiloja kestävää ruostumatonta terästä.

Joko 1.4845 (310S) tai 1.4841 (314).

Vanha xrf analysaattori ei tunnista kevyitä alkuaineita, joten täyttä varmuutta noiden kahden välille ei tuolla saa kun piin arvo puuttuu.
Melko sama kumpaa käyttää, molemmat kestää hapettumatta noin 1100 asteen hehkutuksia.
1.4835 (253 MA) on myös samaa luokkaa lämmönkestoltaan.

Pannun ainoa osa johon on valittu oikea materiaali.

Korjataan illemmalla, käyttäkää sen aikaa osoitetta:

https://karavaanari.org/PortalStandalone.php

varokaa polkimien iskuja kiviin ja kantoihin sekä moottoria ajamista liian kuumaksi lämpimällä ilmalla. Nämä koskee kaikkia keskiömootorimallej a.

Ai, eiks keskimoottorit olekaan niin ylivoimaisia, mitä asiantuntijat on väittäny?