rekisteriseloste


Vastaa

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Sangiebriha
« : 1.04.2024 kello on 00:42 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 99 -  1.04.2024     kello on 00:26
Ehjä normiakku antaa sen yli 500A virtaa helposti, joten joku 50A ei aiheuta useiden volttien tiputusta. Joten flektien päälle meno ei pitäisi näkyä mitenkään.

Pudotus on 1 voltin luokkaa max. tilanne normaali nou hätä. Tulee vaan seurattua auton toimintoja joskus vähän liiankin kriittisesti kun on itsensä autohommilla vuosikymmenet elättänyt, mahdollinen vika parempi ennakoida ettei jäisi tielle.

Tässä Ducatossa olin "sokea" kun en heti tutkinut tuulettimien päälle menoa vaikka kokemusperäinen valojen havaittava himmeneminen viittasi ko.kulutukseen. Jos tuulettimet käynnistyy hitaasti niin silloin sitä ei huomaa, mulla "sakemanni" henkilöautossa tämä ominaisuus.
Kirjoittanut: 99
« : 1.04.2024 kello on 00:26 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Sangiebriha -  1.04.2024     kello on 00:10
Maatot ja akut kunnossa, notkahdus "normaali" minkä tuulettimien käynnistyminen aiheuttaa.

Ehjä normiakku antaa sen yli 500A virtaa helposti, joten joku 50A ei aiheuta useiden volttien tiputusta. Joten flektien päälle meno ei pitäisi näkyä mitenkään.
Kirjoittanut: Sangiebriha
« : 1.04.2024 kello on 00:10 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 99 - 31.03.2024     kello on 23:44
Eli maadoitus/akun navoissa huono kontakti tai akku huonokuntoinen, jos kerta flektit tiputtaa jännitettä havaittavasti.

Maatot ja akut kunnossa, notkahdus "normaali" minkä tuulettimien käynnistyminen aiheuttaa. Jos vertaan vaikka emännän entiseen Mazda 6:n niin Ducaton notkahdus vielä pieni. Mazda kun käynnisti tuulettimen ilmastointilaitetta käytettäessä tasaisin väliajoin kerralla täysille niin auto oikein nykäisi ja valot himmeni, sakemannit käynnistää tuulettimen pikkuhiljaa niin se ei tunnu niin julmalta eikä sitä välttämättä edes ajaessaan huomaa.

Tässä jäi vain askarruttamaan tosi pieni lämpötila ero kytkentä-irti toimintojen välillä, mutta pitää seurata tilannetta (voi olla normaali ominaisuuskin)


Kirjoittanut: 99
« : 31.03.2024 kello on 23:44 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Sangiebriha - 31.03.2024     kello on 22:46

Hämäsi totaalisesti, lähtee käyntiin kun lämmöt puolivälissä ja käy tosi pienen hetken, en kuule ohjaamoon tätä edes ikkuna auki. Paikallaan käydessä en ole saanut flektejä käyntiin. Tsahkali antoi oikean diagnoosin.


Eli maadoitus/akun navoissa huono kontakti tai akku huonokuntoinen, jos kerta flektit tiputtaa jännitettä havaittavasti.
Kirjoittanut: Sangiebriha
« : 31.03.2024 kello on 22:46 »

Vaan tulinpa äsken tienpäältä. Kytkin hehkutusjärjestelmä n irti- ei vaikutusta, kytkin flektit irti-syy löytyi! Autossa sopivasti maskinpeitot ja lämpötila ulkona + puolella reilusti.

Hämäsi totaalisesti, lähtee käyntiin kun lämmöt puolivälissä ja käy tosi pienen hetken, en kuule ohjaamoon tätä edes ikkuna auki. Paikallaan käydessä en ole saanut flektejä käyntiin. Tsahkali antoi oikean diagnoosin.
Tein "turhaa" työtä, vaan eipä ollut ensimmäinen kerta eikä varmaan viimeinenkään. Kuitenkin ajatus jäi että kytkentä-laukaisu lämpötilan ero turhan pieni?

Suuret kiitokset kaikille avusta, vanhojen vehkeiden kanssa siirrytään varmaan sujuvasti kohti seuraavaa ongelmaa.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 29.03.2024 kello on 08:39 »

Eikö autoissa ole yhteinen maapiste takapyörän takana rungossa, mitenköhän se vaikuttaa tilanteeseen?
Kirjoittanut: Sangiebriha
« : 28.03.2024 kello on 23:35 »

Nyt sen verran varmistettu, että asunto-osa ei liity ilmiöön. Kytkin asunto-osan irti auton sähköjärjestelmästä, ei vaikutusta.
Pakkasella notkahdus tulee useimmin, nyt hieman plussalla niin notkahdukset harvemmin.

On käytävä tutkimaan Fiattia, kun aika antaa myöten eli aluksi laitteita irti järjestelmästä. Löytyisi paljon helpommin kun vika olisi kokoajan päällä eikä näin satunnaisesti.
Kirjoittanut: mjh48
« : 25.03.2024 kello on 20:28 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Sangiebriha - 25.03.2024     kello on 19:49
Minun mielestä ei vielä tässä vuosimallissa, mutta 100% varma en ole.

Pitäisi olla joku joka seuraisi hupiakun jännitettä, seilaako se ja nouseeko jännite silloin kun valot himmenee, vai pysyykö jännite vakiona.
Kirjoittanut: Sangiebriha
« : 25.03.2024 kello on 19:49 »

Lainaus käyttäjältä: ***** mjh48 - 24.03.2024     kello on 18:36
Onko tuossa autossa ”älykäs” hupiakun ajonaikainen lataus?
Koneen käydessä auton laturi tuottaa yli 14 volttia ja jos hupiakkua ladataan ajoittain, se voisi selittää ilmiön.

Minun mielestä ei vielä tässä vuosimallissa, mutta 100% varma en ole.
Kirjoittanut: mjh48
« : 24.03.2024 kello on 18:36 »

Onko tuossa autossa ”älykäs” hupiakun ajonaikainen lataus?
Koneen käydessä auton laturi tuottaa yli 14 volttia ja jos hupiakkua ladataan ajoittain, se voisi selittää ilmiön.