Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuvaunut => Projektit => Aiheen aloitti: JeanS - 16.01.2013 kello on 18:28
-
Olen pidemmän aikaa harkinnut oman peräkärryn ostamista.
Kyllähän noita aina lainaan saa, mutta usein lainaamis toimenpide on työläämpi kuin hoidettava asia, niin eipä tuo lainailu oikein kätevää ole.
Hankin tuossa pojalle nyt sitten pienen crossipyörän ja kärryntarve on varmasti jatkossa hieman isompi. Omaan käyttöön paras olisi umpikorinen kärry, jossa on takana ylösnouseva ovi.
Mopedia voisi välillä säilyttääkkin suoraan kärryssä
Jostain syystä vain on niin, että kun vaneri liimataan peräkärryn muotoon, niin kilohinta nousee lähelle kullanhintaa. Umpikorikärryt kun ovat tolkuttoman kalliita ja käytettyjä ei paljon näytä olevan myynnissä.
Lisä toiveena oli, että kärry olisi pituudeltaan ja leveydeltään mahdollisimman pieni. Pihassa kun seisoo jo tuo kohtuullisen paljon tilaa vievä Hobby.
Niimpä olenkin ajatellut, että jos tekisi tavalliseen pieneen peräkärryyn umpikorin vanereista ihan itse. Jokin Aku 200 voisi olla passelin kokoinen meidän käyttöön.
Kysymys kuuluukin, että onko kukaan toteuttanut itse umpikoria tavalliseen peräkärryyn?
Itse ajattelin, että jos tuollaisen teen, niin se pitää olla siististi tehty, kuin tehdastekoinen.
Umpikori voisi asettua lavan sisäpuolelle ja olla esimerkiksi pikalukoilla kiinni. Kori voisi olla kuutionmuotoinen, koska aerodynamiikalla ei ole tässätapauksessa mitään merkitystä. Takaovi saranoidaan ylälaidasta ja siihen tarvikehydraulipump ut helpottamaan nostoa ja laskua.
Materiaalina vaikkapa 9mm filmivaneri voisi olla sopivaa, vai onko? Väri pitäisi olla valkoinen. Onko valkoista filmivaneria ja minkähintaista? Voisihan tuon maalata, mutta filmissä ei taida maali oikein pysyä. Yliteippaus autoteipillä voisi olla yksivaihtoehto, mutta kallis varmasti.
Kulmat voisi tukea sisäpuolelta vaikka 30x50 painekyllästetetyll ä rimalla, jonka sikamassalla ja rosteriruuvveilla kiinnittäisi vaneriin vanerin ulkopuolelta ruuvaten. Ulkopuolelle saumoihin alumiinikulmalistaa, jotta on siistin näköinen.
Onko kukaan toteuttanut mitään vastaavia peräkärry modauksia? Mielellään kuuntelisin vinkkejä, joita voisi hyödyntää suunnittelussa.
Lähinnä jo siinä suunnittelussa, että onko koko asiassa mitään järkeä ;) . Ison laatikon tekeminenhän ei pitäisi kuitenkaan vaikein asia maailmassa olla.
-
En ole itse rakentanut, mutta vasta ostin käytetyn
ns. muuttovaunun.
Umpinainen ja takaseinä laskeutuu alas päin jolloin
helppo kulku sisälle vaikka mopo ajaa.
Tuommoinen muutama vuotta vanha ei ole
enää hinnan kiroissa.
Tuolta ostin. Rentpoint.
-
Tuo alas laskettavakin seinä kävisi ihan hyvin.
Ajattelin vain tällä toteutustavalla olevan helpompi tehdä kevytrakenteisena.
Kiitos Vesako vinkistä. Täytyypä tarkistaa tuo kauppa.
Hinnoista sen verran, että tuollainen perus pikkukärry maksaa uuutena noin 700€ ja karkea veikkaus kuomun hinnasta itsetehtynä olisi noin 300€.
Halvin valmis käytetty umpikorikärry on noin 2000€ hintaluokassa (nettivaraosa-sivustolla).
-
Tuo alas laskettavakin seinä kävisi ihan hyvin.
Ajattelin vain tällä toteutustavalla olevan helpompi tehdä kevytrakenteisena.
Kiitos Vesako vinkistä. Täytyypä tarkistaa tuo kauppa.
Hinnoista sen verran, että tuollainen perus pikkukärry maksaa uuutena noin 700€ ja karkea veikkaus kuomun hinnasta itsetehtynä olisi noin 300€.
Halvin valmis käytetty umpikorikärry on noin 2000€ hintaluokassa (nettivaraosa-sivustolla).
Mä maksoin 1600.- vm. -08
Niin. tämä on vuokrauskäytöstä
poistettava. Ostivat uuden tilalle. (samanlaisen)
-
Ok, en kehdannut kysyä, jotta mitä maksoi.
Tuo hinta kuullostaa passelilta.
Lähetin sähköpostia tuonne, että onko mitä vastaavia tarjolla.
-
Periaatteessa kaikki nuo kait nuo rakenteiden lisävarusteet pitäisi olla rekisteriotteessa. Ainakin mulla on Juhdan 300x133 lavallisesa kevytperäkärryssä.. Esim. tuo korkea kuomu pikakiinnikkein ja pumpuin painaa 55kg. Lisäksi otteessa mainittu 40cm lisälaidat ja veneenkulj. varusteet (joita mulla ei ole :-X) Kärry on vm. -96, ja otekin, joten Eu voinut muuttaa tilanteen ;D
Kuomuja saa jälkikäteenkin hommattua, esim. http://www.jaxal.fi/fi/peraevaunukuomut/
Äkkiseltää tulee mieleen, että ite tekemällä esim. filmivanerista, laitoksesta tulee tolkutoman painava, ja ulkonäkö Thumbd
-
..
Lähetin sähköpostia tuonne, että onko mitä vastaavia tarjolla.
Ainakin mainostavat käytettyjä;
http://rentpoint.fi/index.php/kaeytettyjen-myynti
(http://rentpoint.fi/images/kaytetyt/respof301k.jpeg)
Uusi kuomukärry maksaa samat 1.600€ 8)
Esim. http://www.hyrylankone.com/tuotteet
-
Unohda koko juttu, ainakin vaneri kötöstykset mikäli siistin haluat.
Osta manneilta tai joiltain muilta hevosvarrastajilta hevosen kuskauskoppi. Paskemmallakin kelillä mahtuu pyörään tekeen remppaa suojassa eikä tarvi kyykkiä :D
Välillä niitä on halvalla myynnissä.
-
Uusi kuomukärry maksaa samat 1.600€
Ei voi verrata kuomukärryä ja muuttovaunua
keskenään.
-
Kaikkea on tullut tehtyä. ;D Alumiinikulma ja korkeintaan 6mm vaneri ja hyvää tulee, tai sitten puuta sisäkulmiin ja vaneri. Tupla jäykkääjää se ei tarvi. Jos pitää saada väriä pintaan, ota tavallista vaneria ja lakka sisäpuolelle, maali päälle. Kyllä sekin kestää. Täällä ammattikäytössä olevat rekien 'kopat' huolletaan kertavuodessa ja ne kestävät täältä ikuisuuteen lakattuna. Niinkuin puuveneetkin.
Helpoimmalla pääset, kun ostat valmiin muovikopan. Valmistajia ja kokoja on useita.
Ja virallisestihan se pitäisi punnita ja muutoskatsastaa...
-
Ei voi verrata kuomukärryä ja muuttovaunua
keskenään.
Ei, ni.. Kuomulliseen saa pyöräkuormaajalla 1tn hiekoitussepeliä, aikaa kuluu n. 30 sek. - ja 30 min lapioiden sen muuttokoppiin :laugh: :laugh:
-
Unohda koko juttu, ainakin vaneri kötöstykset mikäli siistin haluat.
Osta manneilta tai joiltain muilta hevosvarrastajilta hevosen kuskauskoppi. Paskemmallakin kelillä mahtuu pyörään tekeen remppaa suojassa eikä tarvi kyykkiä :D
Välillä niitä on halvalla myynnissä.
http://m.nettivaraosa.com/kuljetuskalusto/1477848?vifAdCount=1&vifNav=Y
Halvempiakin löytyy. Tuossa vaan esimerkki.
-
Ei, ni.. Kuomulliseen saa pyöräkuormaajalla 1tn hiekoitussepeliä, aikaa kuluu n. 30 sek. - ja 30 min lapioiden sen muuttokoppiin :laugh: :laugh:
Kevyt peräkärry. Kokonaismassa 750 kg. ;)
-
Kiitos vastauksista ja Tsahkalille rakennusohjeista.
Nuo Jaxalin ja muiden muovikopat ei tule kysymykseen.
Ihme homma, että niitä myydään valmiina tuotteina niin paljon, vaikka tuote ei missään nimessä ole kätevin varuste kaikkiin peräkärryihin.
Ja perusteluja: Nuo kopat on jostain kummallisesta syystä kaikki saaneet muotonsa pulkasta. Kuomu hukkaa peräkärryn tiloja usein ihan turhaan sivuilta.
Lisäksi kuomu ei luo samanlaista sadesuojaa tarvittaessa, kuin takaa ylösaukeava ovi.
Omasta mielestäni nuo kuomut ne vasta rumia ovatkin verrattuna tuollaiseen umpikoriseen ja siististi ihan itse tehtyyn valkeaan kuomuun.
Paino ei tuossa kuomussa ole mikään ongelma, enkä pelkää katsastuskonttoreit akaan, joten tulta päin tältä osalta.
Kuten Vesako totesikin, niin kuomukärry ja muuttokärry ovat kaksi eriasiaa.
Esimerkiksi en halua kosteus syistäkään säilyttää edes halpaa mopoa kuomukärryssä. Umpikorisessa kyllä, koska niissä on ilmankiertoventtiil it. En ole koskaan nähnyt moisia kuomukärryssä.
Joten summasummarum kuomu ei tule kyseeseen.
EDIT: ja Weicolle -> En uskalla ostaa hevoskärryä, jottei emännällä vaan tule mieleen, ostaa hevosta. Kysehän on moottoripyörä ja mopo hommista :)
-
Kevyt peräkärry. Kokonaismassa 750 kg. ;)
8)
Tässä halpa vaihtoehto :laugh: R*iskattu.. http://www.nettivaraosa.com/kuljetuskalusto/1479718
tai http://www.nettivaraosa.com/kuljetuskalusto/1475804
-
Jarrullinen alusta,ei ongelmia painon ja katsastuksen kanssa!!!!
-
Jarrullinen alusta,ei ongelmia painon ja katsastuksen kanssa!!!!
Tein aikoinaan AKU 300:sta jarrullisen. Sivuille kokomittaiset astilaidat ja laitoihin 6oomm korotusta, siihen entinen kuomu päälle. Kokonaispainoa 2000kg.
Sanoin lähtiessä virkamiehelle, että ei ne kuormat yhtään kasva, niistä tuli nyt vaan laillisia... ;D
-
Minulla korokelaidallinen Muuli Jaxalin kuomulla. Mitoitettu moottoripyörän korkeuteen. Kippi ja saranoitu takalaita.
Siinä kulkee kaikki muukin. Maa-ainekset ja pitkä tavara. Päädyt saa irti hetkessä samoin kuin kuomun.
Ei ruostu, eikä lahoa.
-
Ei ollut Rentpointilla tällähetkellä yhtään umpikärryä myytävänä.
Kevään aikana saattaa tulla myyntiin.
Tuo 1600€ olisi ollut mielestäni käypä hinta kärrystä, koska uusi vastaava maksaa ~3000€.
Hinta oli kuitenkin noussut parisataa euroa, joten en viitsinyt jäädä jonotuslistalle.
Alkuperäisen suunnitelman jatkojalostus siis etenee.
Tässä on vähän samaa ideaa, kuin mitä itse olin ajatellut http://www.matkaendurot.net/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=16813 (http://www.matkaendurot.net/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=16813)
Materiaalina tosiaan ajattelin valkoista filmiä, tai filmiä, joka yliteipataan valkoiseksi.
Yksi vaihtoehto, jonka aion tutkia on myös nuo Etran Tekniset muovit http://tuotteet.etra.fi/fi/g2226688/rakennus--ja-mainosmuovit (http://tuotteet.etra.fi/fi/g2226688/rakennus--ja-mainosmuovit).
Erityisesti Etran muoveista tämä PP-kennolevy kiinnostaa http://tuotteet.etra.fi/fi/g2226696/pp-kennolevyt (http://tuotteet.etra.fi/fi/g2226696/pp-kennolevyt) ja myös tämä alumiinikerroslevy voisi olla yksivaihtoehto http://tuotteet.etra.fi/fi/g2537447/alumiini-kerroslevy-dibond (http://tuotteet.etra.fi/fi/g2537447/alumiini-kerroslevy-dibond) .
Kopin pohjaksi tulee mahdollisimman pieni tavallinen peräkärry, koska pihassa ei tosiaan ole liikoja tiloja enään autoille/ kalustolle. Koppirakenteen hinta ei varmaan tule paljon jaxalin kuomua halvemmaksi, mutta koska luotto omiin taitoihin on vahva, niin teen mielummin itse paremman :) .
-
Minulla korokelaidallinen Muuli Jaxalin kuomulla. Mitoitettu moottoripyörän korkeuteen. Kippi ja saranoitu takalaita.
Siinä kulkee kaikki muukin. Maa-ainekset ja pitkä tavara. Päädyt saa irti hetkessä samoin kuin kuomun.
Ei ruostu, eikä lahoa.
Mulla samanlainen ilman korokelaitoja mutta korkea kuomu. Alle mahtunut kaksi skootteria tai kevari tai moottorikelkka. Ainoa ongelma on kuomun paino kun kippiä käyttää pitäisi olla viellä kaasujouset kipille (lisävaruste) niin pysyisi kippi asennossa kuomu auki.
-
Esimerkiksi en halua kosteus syistäkään säilyttää edes halpaa mopoa kuomukärryssä. Umpikorisessa kyllä, koska niissä on ilmankiertoventtiil it. En ole koskaan nähnyt moisia kuomukärryssä.
Joten summasummarum kuomu ei tule kyseeseen.
Eikös tuollaiseen peräkärryn kuomuun voi asentaa ilmanvaihtoventtiil in tai kaksi? Veneisiin ja matkailuautoihin asennettavissa malleissa on useita vaihtoehtoja.
-
Etran koneenrakennusmuovi t on kyllä hyviä ja polyeteeni edullistakin. Ne kennolevyt ei välttämättä käy. Jos tavara on samaa, mitä entiwanhaan käytettiin, rakenne on liian heppoinen, mutta käy katsomassa. Kevyitä ne ainakin on.
-
Jos välttämättä haluaa vanerikopin tehdä, niin varmaan 6 mm havuvaneri olisi vähintäänkin riittävä. Ulkopuolelle lasikuitukangas ja hartsi. Nurkkiin vavistukseksi lisäsuikaleet lasikuitumattoa. Pintaan sitten valkoinen topcoat tai maali, niin näyttää tehdastekoiselta ja ei varmasti vety koskaan. Sisäpuolelle vain puuöljy homeen estoksi. Älä lakkaa sisäpuolelta että vaneri pääsee hengittämään. Tuuletusritilät ylös ja alas. Homma valmis ja kestää isältä pojalle.