Niin, sähköpyörään taitaa saada sen tonnin? Sähköautoon sitten 2000€.Niin tai ihan bussilippuunkin saman tonnin avustuksen..
Vihreiden politiikkaa? Toimiva auto romutetaan.
Onko pakko?
Tommonen se lähtee ens kesänä...Laita huutokauppaan myyntiin.
(https://i.postimg.cc/bJjzwmQW/206.jpg) (https://postimg.cc/hJpFCbZ1)
Kuka ne romutus todistukset kirjoittaa. Romukaupat ei ota vastaan autoa jossa katti poistettu.
Mites jos sulla on vanha auto ja rosvo vie katalysaattorin parkkipaikalla, eikä sitä siksi kannata enää kunnostaa.
Jääkö se sitten sun riesaksi loppuelämäksi?
Jos hävittää auton itse ja metallinkeräys/ romuliike käy raadon hakemassa on täysin eri asia kun romutustodistuksen hakeminen uusihankintaa varten.
Minä oon romuttanut useamman auton. Ensin purkanut omaan tarpeeseen ja sitten rippeitä myynyt varaosina. Loppu raato käyty pihasta hakemassa. Osasta jopa joku kymppi maksettu. Romutustodistus ? vai ilmoitus että romutettu on ullut stisa ja häipynyt minun kalustosta trafin sivuilta.
Siinä käy nyt niin, että ahneet hyödyntää kaikki pihansa romut ns. nippuromutuksella. Eli voi viedä vaikka kymmenen romua pihasta yhtä uutta sähköauton hankintaa vastaan. Eli romunkerääjät palkitaan valtion toimesta.
Itse unelmoin, että yksi auto pihasta lähtee kesällä paaliin ja ostetaan sähköpyörä. Sen haaveen voi unohtaa, valtion romutusbudjetti sulaa väärinkäytöksiin.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/hakija-yrittaa-saada-traficomilta-romutuspalkkion-yli-100-autosta-yhdella-kertaa-arvo-yli-200-000-euroa/b44e3879-3217-4bd0-8791-64f52c5d2a44
En ole kyllä näille kotipihojen romunkerääjille osanut ikinä olla kateellinen.
Huonosti valmistellusta laista johtuva ja siihen johtanut etujen väärinkäyttäminen tässä närästää.
Tarkoitushan olisi saada vanhoja saastuttavia autoja pois jokapäiväisestä liikenteestä, eikä niitä pihojen perukoilla vuosia seisseitä raatoja.
Enhän toki sinua tarkoittanutkaan vaan sitä yleistä ulinaa mikä tästäkin on syntynyt ja suurin osa näistä ulisijoista ei edes omista autoa saati ole vaihtamassa sitä uuteen.
harva joka halpa-autolla ajaa vaihtaa uuteen jos hyvitys on tonnin - kaksi.
Joku jobbari jolla halvat ei ole liikkuneet, aika harvalla niistäkin omistaa 100 kpl tai yli. Lain tarkoitus on vähentää vanhojen autojen kantaa ja harva joka halpa-autolla ajaa vaihtaa uuteen jos hyvitys on tonnin - kaksi. Arvonalenema syö tuon jo kun on autokapan pihalta ajanut pois
Ei taida kukaan "jobbari" pystyä tekemään hommaa ilman firmaa, jos pihalla on keskimäärin edes 5 autoa.
sepäs se. ¨
Kyllä niin oudolle tuntuu että jollain olisi ollut yli 100 romuautoa henkilökohtaisessa omistuksessa, ja kaikki olleet liikenteessä, verot ja vakuutukset maksettuina.
Riittää että on ollut liikennekäytössä (verot+vakuutus) yhtenä päivänä viime vuonna, ja lisäksi sinä päivänä kun romutetaan. Ei kovin kallista siis.
Riittää että on ollut liikennekäytössä (verot+vakuutus) yhtenä päivänä viime vuonna, ja lisäksi sinä päivänä kun romutetaan. Ei kovin kallista siis.
ainahan sisäpiirissä tietoa liikkuu...
Eikös nyt kuitenkin oo tärkeintä, et hallituksen tavoite toteutuu, ja niputuksissa viel oikein tehokkaastikin. Sata vanhaa suursaastuttajaa pois liikenteestä, lopullisesti, ja muutama "hallituksen hyväksymä" pikkuveljen tilalle. Pieni teko Suomessa, suuri teko maailmalle. Eiku mites se nyt taas menikään??? ;)
Ei tahallisia virheitä välttämättä tarvi tehdä...riittää kun kuiskii kavereille ennakkoinfoa että tällästä suunnitellaan... esim ostakee poijaat nyt kaikki käytetyt 2015 tai nuoremmat pikkuautot pois markkinoilta, kohta niiden hinta pompsahtaa ylös....
Ja kyllä tuota romuauto hommaakin jotkut on valmistelleet...ihm etellyt yhtä paikallista yrittäjää jonka pelto on aivan piukeana tollasia yli 15v autoja joita ei edes yritetä myydä...
mutta syy lienee luonnonsuojelussa. :laugh:
Eroon ei-toivotusta palkkioiden niputtamisestaKohta loppuu niputtaminen..
Lain voimaan tulon jälkeen ilmeni, että laissa ei ole riittävän selkeästi määritelty tuen enimmäismäärää hankittavan uuden auton osalta, eikä selvää kieltoa useamman romutuspalkkion käyttämisestä yhden auton hankintaan.
Lain ensisijaisena tarkoituksena on vähentää liikenteen päästöjä ja uudistaa Suomen ajoneuvokantaa. Romutuspalkkio on yksi liikenne- ja viestintäministeriö n Fossiilittoman liikenteen tiekartan toimenpiteistä.
Lain tarkoituksena on myös piristää Covid-19-pandemian vuoksi hidastunutta autokauppaa. Lakimuutos varmistaisi sen, ettei yksittäinen henkilö voi saada kohtuutonta hyötyä käyttämällä useita romutuspalkkioita yhden uuden auton hankintaan. Romutuspalkkioiden määrän rajaaminen yhteen varmistaisi myös, että valtion budjetissa romutuspalkkioihin varatut varat riittävät useamman uuden ajoneuvon hankintaan.
Romutuspalkkion myöntämisestä ja valvonnasta vastaa Liikenne- ja viestintävirasto Traficom. Hakemus romutuspalkkiosta on jätettävä viimeistään 31. joulukuuta 2021.
Mitä seuraavaksi?
Hallitus esitti henkilöautojen romutuspalkkiosta vuosille 2020 – 2021 annetun lain muutosta 14. tammikuuta 2021.
Hallituksen nyt eduskunnalle antamasta esityksestä käydään täysistunnossa lähetekeskustelu, jonka ajankohta ilmoitetaan eduskunnan verkkosivuilla (tulevia täysistuntoja).
Lähetekeskustelun jälkeen esitys siirtyy valiokuntaan, jonka mietinnön valmistuttua asian käsittely jatkuu täysistunnossa.
Lakimuutoksen on tarkoitus tulla voimaan mahdollisimman pian eduskuntakäsittelyn jälkeen ja sitä sovellettaisiin vasta sen voimaantulon jälkeen. Laki olisi voimassa 31. maaliskuuta 2022 asti.
Trafi on nyt sitten laittanut poliisin tutkimaan niputusta.
trafin höpinöitä tuo....Tossahan se sanotaan: henkilöautoN, ei henkilöautoJA.
Laki on tämä:
2 §
Romutuspalkkion myöntämisen edellytykset
Liikenne- ja viestintävirasto voi myöntää romutuspalkkion sellaiselle luonnolliselle henkilölle, joka on hankkinut omaan käyttöönsä uuden aiemmin ensirekisteröimättö män henkilöauton, uuden sähköavusteisen polkupyörän, joukkoliikenteen kausilipun tai joukkoliikenteen matkustusoikeutta sisältävän yhdistämispalvelun, jos hän on toimittanut viimeisen kalenterivuoden aikana sekä välittömästi ennen romutusta liikennekäytössä olleen henkilöauton, jonka omistajaksi tai haltijaksi hän on ollut merkittynä liikenneasioiden rekisteriin yhtäjaksoisesti vähintään 12 kuukautta välittömästi ennen romutusta ja joka on ensirekisteröity vuonna 2010 tai aikaisemmin, romutettavaksi jätelain (646/2011) 58? §:ssä säädetyllä tavalla.
Romutuspalkkio voidaan myöntää, jos:
1)?hankitun auton käyttövoimana on joko kokonaan sähkö tai sen toisena käyttövoimana on sähkö ja hiilidioksidipäästö t ovat enintään 95 grammaa kilometriltä määriteltyinä niiden tyyppihyväksyntävaa timusten mukaisesti, jotka olivat voimassa ensirekisteröinnin ajankohtana voimassa olleen Euroopan unionin lainsäädännön mukaan;
2)?hankitun auton käyttövoimana on joko kokonaan tai sen toisena käyttövoimana on korkeaseosetanoli tai metaanista koostuva polttoaine;
3)?hankitun auton hiilidioksidipäästö t ovat enintään 120 grammaa kilometriltä määriteltyinä niiden tyyppihyväksyntävaa timusten mukaisesti, jotka olivat voimassa ensirekisteröinnin ajankohtana voimassa olleen Euroopan unionin lainsäädännön mukaan;
4)?hankittu sähköavusteinen polkupyörä on varustettu polkimin tai käsikammin ja on varustettu sellaisella enintään 250 watin tehoisella sähkömoottorilla, joka toimii vain poljettaessa ja kytkeytyy toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa; tai
5)?hankittu joukkoliikenteen kausilippu tai joukkoliikenteen matkustusoikeutta sisältävä yhdistämispalvelu on tarkoitettu avustuksen saajan käyttöön kotimaan raide- tai tieliikenteeseen.
Romutuspalkkion myöntämisen edellytyksenä on lisäksi, että:
1)?romutuspalkkion saaja on saanut romutettavaksi toimittamastaan autosta jätelain 59 §:ssä tarkoitetun romutustodistuksen ja merkitty uuden hankitun auton omistajaksi tai haltijaksi;
2)?«romutustodistus» on annettu aikaisintaan 1.12.2020 ja viimeistään 31.12.2021; ja
3)?valtion talousarviossa avustuksen maksamista varten varattua määrärahaa on käytettävissä.
Romutuspalkkio voidaan myöntää samasta romutetusta henkilöautosta ainoastaan kerran.
Romutuspalkkio voidaan myöntää yksinomaan sähköä käyttövoimana hyödyntävän henkilöauton hankkineelle, vaikka hankintaan olisi myönnetty muuta avustusta valtion varoista.
******************'
Tuossa sanotaan että yhdestä autosta voi saada vain yhden kerran korvauksen.... Thumb
Mutta missä sanotaan ettei voi montaa autoa romuttaa....?? :o :o
Henkilöauton voi romuttaa vaikka tänään, huomenna, ylihuomenna...ja kaikista saa 2000eur uuden auton hankintaan.
Laissa ei kielletä niputtamasta kuponkeja samaan uuteen autoon. Yhtä autoa vaan ei saa romuttaa useaan kertaan. 8)
Porsaalle on jäänyt reikä mistä mahtuu kärsä ja saparo ja kaikki siitä väliltä.
Laki ei kiellä niputusta ja siksi sitä korjataan ja viedään eduskuntakäsittelyy n. Ne tapaukset joissa on niputettu on nyt tutkinnassa, tutkinta koskee omistusaikaa ja miten käytetty liikenteessä. Itse niputusta ei tutkita, koska laki sallii senEipä voi niputtaa.
Ei ne laitkaan ole aina kiveen hakattu. Tulkintaa, mielivaltaa jne.se on myös erikoista että trafi voi muuttaa lakia ihan miten haluaa jos se huomaa tehneesä virheen. käsittääkseni muuten laki muutos vaatii eduskunnan hyväksynnän.
Trafin päätehtävä on toimia virastona, jonka tehtävä on hankaloittaa autoilua ja liikkumista. Kyllä se vielä tämänkin hoitaa. Nippuromutuksia ei keritä käsittelemään, kun määrärahat loppuu ensin ja thats it. :-*
Trafi on muuttanut ohjeistustaan, laki on menossa uusintakäsittelyyn eduskuntaan.Sikäli kun muistan, hallituksen ajatuksena oli vähentää päästöjä teillä, ei pelloilla eikä takapihoilla.
Mielestäni ei riitä että on ollut viimevuonna liikennekäytössä päivän, pitäisi olla ollut myös katsastus yhden päivän voimassa.
Eihän tuossa oo mitään järkeä. Sen romutuskuntoisen saaminen liikennekuntoon ennen romutusta maksaa äkkiä enemmän kuin tonnin.Tuossa olisi ympäristönsuojelun kannalta ideaa....
Ja mitäpä sitä romuttamaan, jos sillä saa taas vuoden ajaa.
Eikö tarvinnut ostaa uutta kärryä ?
Ja asiasta on omaakin kokemusta. Paalasin joulukuussa auton, johon vielä heinäkuussa vaihdoin tukivarren jotta sai vuoden leiman. Tavallaan harmitti pistää paaliin hyvä auto, mutta myymällä ei olisi tonnia saanut ja romu-ukko ei etsi vikoja. Tonni tuli viikossa tilille.
Saako trafin käsityksen mukaan henkilö ostaa useamman sähköpyörän jos niputtaa.... ;DSaa toki! Ihan niin monta kuin saldo vaan riittää -ja kai niitä saa luotollakin, ainakin jos luottotiedot vihreällä..
Voihan niitä uusia pyöriä sitten pistää myyntiin....
Laki ei rajoita määrää. ???Eikä velvoita hyvittämään useammasta. ???
Onko valittajat hyvätuloisia joiden ei ole tarvis vaihtaa autoa vai kateellisia :) Oma mielipide on että jos joku tuolla tavalla saa vaikkapa lähes ilmaiseksi uuden auton ei se minua haittaa.Niin, tilinauhastahan työssä käyvä voi tarkastaa haittasiko vai ei ;)
Niin, tilinauhastahan työssä käyvä voi tarkastaa haittasiko vai ei ;)
Siitä kohti missä lukee verot.
P.s. tuolla tuellahan ei ole mitään tekemistä huono palkkasen porukan kohdalla, no tuo kohta verot pikkasen.
Kyllä nämä tämmöiset tuet on enempi hyvin toimeentulevien tukia eli sinäänsä vain turhaan lisäämässä verotaakkaa ja byrokratiaa.
Eli se tonni onkin äkkiä kaksi tonnia.
Saiskohan EU:n maksamaan?
Jatketaan vaan dieselillä ajelua, se on halpaa ja saasteetonta. ;)
Näin rivitalo asukkaana pikku paikkakunnalla ei kannata edes haaveilla sähkö autosta! Missäs lataat? Muutenkin turhaa hössötystä,paitsi niille jotka kulkee lyhyttä työmatkaa ja saavat työmaalla ladata ilmaiseen.
Eikä se sähkö sinne pistorasiaankaan saastettomasti tule! Aikamoiset investoinnit vaatii että sais latauspaikan tuohon parkkipaikalle kymmenkunta niitä pitäs kait laittaa sähköliittymä pitäs korottaa jne!
Enempi kuulostaa rahamiesten hommalta!
Saiskohan EU:n maksamaan?
Näin rivitalo asukkaana pikku paikkakunnalla ei kannata edes haaveilla sähkö autosta! Missäs lataat? Muutenkin turhaa hössötystä,paitsi niille jotka kulkee lyhyttä työmatkaa ja saavat työmaalla ladata ilmaiseen.
Eikä se sähkö sinne pistorasiaankaan saastettomasti tule! Aikamoiset investoinnit vaatii että sais latauspaikan tuohon parkkipaikalle kymmenkunta niitä pitäs kait laittaa sähköliittymä pitäs korottaa jne!
Enempi kuulostaa rahamiesten hommalta!
Saiskohan EU:n maksamaan?
Vaikka miten kriittisesti suhtautuu sähkö tai hybridi autoihin, tosiasia on, että niitä tulee lisää ja paljon.
Jatketaan vaan dieselillä ajelua, se on halpaa ja saasteetonta. ;)
Just näin. Vielä ne sähköauto intoilijat putoaaa korkealta ideologilta kun nähdään niiden toimivuus ja se kuuluisa saasteettomuus. Akkuihin aletaan louhimaan mineraalit ja sähköki pitäis jostais keksiä niin siinä sitä sitten ollaan niin ilmasto ystävvällisiä ja luontoaki on rikottu.
Valitettavasti...
Puhumattamaan maista missä tuo sähkö tehdään edelleen esim kivihiilellä... :o
Sähkössä unohtuu hyötysuhteet....säh könsiirrossa on iso häviö, akun lataamisessa on häviöt, akusta virran otossa on häviöt...
Saadaankohan edes puolta atomin halkeamis energiasta auton liikuttamiseen...
Mihis on unohtuneet ne atomivoimalan tuottamat jätteet...?
Mihis on unohtuneet ne atomivoimalan tuottamat jätteet...?
Nyt ollaan hiirenhiljaa. Muutama vuosi sitten atomivoimalat suunniteltiin monessa maassa lakkautettavksi. Olkiluotokin hautoo ne maaperään tulevien sukupolvien harmiksi. Loviisan jätteet menee ilmeisesti Venäjälle, jossa on varmaan sitten huippuosaaminen jätteenkäsittelyssä .
Mikkä atomivoiman jätteet?
Uraani on peräisin maaperästä ja sinne se palautuukin....
Mihis on unohtuneet ne atomivoimalan tuottamat jätteet...?
– Asian pihvi ei ole enää pelkkä romutuspalkkio ja jaossa oleva 8 miljoonaa euroa, vaan kysymys on kansalaisten luottamuksesta viranomaisten antamiin ohjeisiin. Ei lakeja ja tai lain tulkintoja voi muuttaa mielivaltaisesti jälkeenpäin.
Mitkä ihmeen jätteet? ???
Juu, se polttoainemateriaal i kun on kertaalleen nykyisissä voimaloissa tehneet tehtävänsä, niin ei ne todellakaan mitään jätettä ole vaan seuraavan sukupolven uusien voimaloiden valmiita polttoainesauvoja. Eli ne siis voidaan hyödyntää 100% kierrättämällä ne tuollaisen uuden voimalan kautta ja jälleen niistä samoista puikoista nyhdetään lisää sähköä verkkoon. Ja ennen kuin nuo kaikki "jätteet" on sitten tuon voimalan läpi kiertäneet, niin siellä on jo nyt siitäkin seuraavaa sukupolvea pukkaamassa alan teoreetikoilla. No lopputuloksena luonto kiittää kun sitä neitseellistä uraania tarvitaan yhä vaan vähemmän ja jokaisen kierrätyskierroksen jälkeen nuo nykyiset polttoainesauvat ovat taas askeleen verran vaarattomampia 8)
https://www.stuk.fi/aiheet/ydinjatteet/kaytetyn-polttoaineen-loppusijoitus-suomessaAika kaukana ollaan romutustodistuksest a hlö autoon.
300 000 tonnia ydinjätettä etsii kotia
https://yle.fi/uutiset/3-6436644
https://www.stuk.fi/aiheet/ydinjatteet/kaytetyn-polttoaineen-loppusijoitus-suomessa
Juu, lupa on haettu ja julkisuudessa puhutaan kovasti loppusijoituksesta, mutta kyllä se fakta vaan on että neitseellisen uraanin hinnan noustessa ja ydinvoimalatekniika n kehittyessä niin vain kummasti nuokin "loppusijoitetut" tuolta taas esiin kaivetaan, sillä tuolloin on edullisempaa käyttää tuota valmista "jätettä" kuin hommata jostain sitä neitseellistä polttoainetta 8)
Vähän sama kuin tuo isyyslaki...jos allekirjoitat että muksu on sun vaikka sitten 3v myöhemmin selviää isyystestissä että se ei olekaan niin tuota allekirjoitusta ei saa mitättöidyksi mitenkään...maksele t sitten seuraavat 15 vuotta exällesi uusia autoja yms... Eihän tuokaan ole minkään oikeustajun mukaista mutta niin se vaan menee.Äidin kanssa naimisissa ja mitään lappuja tartte edes allekirjoitella, niin muksu on sun, olkoonkin että joskus sitten aikanaan (olikohan 5v?) selviäisikin että se onkin postipoika käynyt... ;D
Äidin kanssa naimisissa ja mitään lappuja tartte edes allekirjoitella, niin muksu on sun, olkoonkin että joskus sitten aikanaan (olikohan 5v?) selviäisikin että se onkin postipoika käynyt... ;D