Juuri noin....kaasuiskari
n kaasujen katoamisen tietää jo siitä kun irrottaa toisen pultin auton seistessä pyörillään niin iskari pysyy mitassaan eikä ala venymään....
Uudessa iskarissa on työntövoimaa ja venahtaa heti täyteen mittaansa. On siinä joku kymmenen kiloa työntöä.
Ja muuten kulahtaneen oli sitten neste tai kaasu tai kaksoisputkikaasu siitä että kun teet siihen nopeen pukkauksen päin maata niin iskarin kuuluisi melkoisen tehokkaasti vastustaa iskumaista painamista.
Tuossa tuli vaihdettua mondeoon etuiskarit kun toinen oli alkanut vuotamaan niin alkoi epäilyttämään katsastuksen mittaukset....
katsastus antoi 81% vuotavalle iskarille. Irrotettuna sen vastus oli mitätön...ja keula oli pehmeen olonen.
Uudet iskarit sisään, keulasta tuli tosi jäpäkkä....ja katsastusmittaus 80% eli prosentin huonompi kuin täysin lopussa olevalla...
Ja auto nyt aivan erilainen ajaa möykyissä...kuin uusi.
Sama ilmiö ja tulos oli fusiossa jossa takaiskarit olivat vuotaneet/märkiä.