rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: tsahkali
« : 26.11.2019 kello on 18:40 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Trailer Trash Hesus - 21.11.2019     kello on 21:01
ja tiellä voi pärjätäkin vielä etuvedolla, mutta saako sitä koskaan sillä parkkiin jos on vähänkin mäkeä? riippuu paikasta ja kelistä.

Ajelin juuri takas ylös, oli  ...keleen liukasta.
Onneksi ei ollut kärryä perässä, kun oli vaan etuveto.

Lainaus käyttäjältä: ***** Trailer Trash Hesus - 21.11.2019     kello on 21:01
En kyllä ole koskaan millään citymaasturilla edes ajanut, niin en tiedä tekeekö niiden "neliveto" kesää.

Tuo sana 'citymaasturi' on merkistykseltään vähän epämääräinen.
Sanovat Foresteriakin citymaasturiksi mutta se menee vaikka puuhun.
Kirjoittanut: Hesus
« : 21.11.2019 kello on 21:01 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Petrooli - 21.11.2019     kello on 18:10
Fiudessa on suurempi vetomassa. Kai sekin jotain kertoo vetokyvystä.

vetokyvystä se voikin kertoa, mutta ei etenemiskyvystä talven liukkailla joka tässä kai oli se suurin kysymys.

ja tiellä voi pärjätäkin vielä etuvedolla, mutta saako sitä koskaan sillä parkkiin jos on vähänkin mäkeä? riippuu paikasta ja kelistä.


Kyllä itse olen joutunut käyttää (oikeaa)nelivetoa ihan kesälläkin, vaikka oma vetoauto painaa yli 3t ja vaunu 1,5t.
Siksen itse ainakaan koe edes ajatuksen tasolla mukavaksi liikkua talvella vaunu perässä etovetoisella autolla.

En kyllä ole koskaan millään citymaasturilla edes ajanut, niin en tiedä tekeekö niiden "neliveto" kesää.

Kirjoittanut: Petrooli
« : 21.11.2019 kello on 18:10 »

Fiudessa on suurempi vetomassa. Kai sekin jotain kertoo vetokyvystä. Teholla ei ole mitään väliä vaunun vedossa vaan sillä kuinka tanakka jousitus on veturissa. Ei vaunua vedetä rallia. Pakettiauton jousitus on rakennettu kestämään kuormaa ja vaihteisto on rahtia varten suunniteltu, toisin kuin citymaasturissa. Valintani olisi noista kahdesta pakettiauto (retkeilyauto).
Kirjoittanut: Hesus
« : 21.11.2019 kello on 17:46 »

mitsun minäkin tuos kohtaa valkkaisin ja varuiksi ketjut mukaan. vaikka ei niitä tarttisikaan, niin on paljon levollisempi olo kun tietää että on vielä ässä hihassa jos alkaa näyttää pahalle.
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 21.11.2019 kello on 15:18 »

eikai sen niin väliä mitä hp on, vääntö se on mikä on voimaa....

Pihassa 2 litraisia, 157 heppanen bensa ja 130 heppanen dieseli .... kyllä vetovoimassa (esim ylämäessä) tuo pienempi heppanen dieseli vie voiton kirkkaasti normi ajossa....
tilanne voi tietty tasaantua jos kepittää bensan 2 selle ja ottaa 7000rpm mittariin....mutta eihän noin aja vanha erkkikään.






Kirjoittanut: 88k5
« : 21.11.2019 kello on 14:55 »

Kun mutusta oli kyse..

Itse lähtisin Mitsulla, jos se on 2.2 diesel, on siinä 150hp / 360Nm. Omamassa >1.6tn, kokok.massa 2.3tn ja vetää saa 2000kg. Mikä sitten vaunu kooltaan..  ::)

Jos ylhäällä lumiset olosuhteet tiellä, ihan yhtä hyvät kitkat on pitämään mitä nastat. Neliveto on aina tuplasti vetävempi mitä peräpainoinen etuvetopaku.
Asvaltilla ihan sama - ehkä pakun perässä keskikokoinen vaunu tulee aikaa huomaamattomasti..

Jäätä ja vettä -tiellä keliin, en oikeastaan kummallakaan lähtis vetämään, ellei ihan loppukilsoista ole kyse. Silloinkin mitsuun laittaisin ketjut - lumikeleihin ei niitä tartte..
Kirjoittanut: megaman
« : 21.11.2019 kello on 13:33 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Muumuupapa - 21.11.2019     kello on 13:03
Tammikuun liukkailla ei lisätehosta ole juurikaan hyötyä. Sitä kun ei saa välitettyä tien pintaan. Sen sijaan vetoauton paino on eduksi.

Mä kuvittelen asian näin... otetaan vaikka normi paku, lyödään siihen maksimikuormat päälle ja sitten vielä koukkuun isohko vaunu perään ja mukana on vielä ehkä matkatavaraakin. Miltä kuulostaa noin niin kuin omasta mielestä? Moottori on luultavasti 2,2-2,3 n. 130 hp. Ja kyllä niitä sulia pitkiä isoja ylämäkiä tammikuussa riittää suomessakin, tuskin voimasta silloin on hirveästi haittaa piiitkissä nousuissa. Itse en ainakaan yltiöpäisestä kepityksestä ja rääkkäämisestä nauti, että pysyy muun liikenteen rytmissä.

Tasamaallahan ei luultavasti ole mitään ongelmaa, kun saa vauhdin päälle. Iso auto halkoo ilmat vaunullekin.
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 21.11.2019 kello on 13:29 »

Ja poro konepellillä on parempi kuin tuulilasissa.
Kirjoittanut: Muumuupapa
« : 21.11.2019 kello on 13:03 »

Lainaus käyttäjältä: ***** megaman - 21.11.2019     kello on 09:08
No jos retkiauto ja vedettävä matkakoppi painaa ~ 4000 kiloa, niin kuulostaa aika isolta yhdistelmältä, jos veturissa on joku 130 pollea. Pelkkä paku veturina vielä toimisi.

Tammikuun liukkailla ei lisätehosta ole juurikaan hyötyä. Sitä kun ei saa välitettyä tien pintaan. Sen sijaan vetoauton paino on eduksi.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 21.11.2019 kello on 13:02 »

Lainaus käyttäjältä: ***** megaman - 21.11.2019     kello on 12:50
^ Varovainen pitää olla ketjujen kanssa. Absi-anturit, jarruletkut, vetarinkumit yms. muuta mukavaa on tulilinjalla, kun noi laukeaa päältä pois, mukavuus ja varmuus huipussaan...  ;D
 Mulla on samanlainen käyttämätön Bilteman paketti jossain varaston perukoilla, en ole onneksi tarvinnut/uskaltanut koskaan noita kokeilla.

Niin, jos ostaa paketin kortsuja, laittaa kaikki päälle ja vetää lopuksi käteen, niin onhan se varmuuden maksimointia.
Ketjut on hyvä olla matkassa.
Jos on oikein paha keli, ajan ketjuilla kylältä Peeralle.
Ei tarvi niin jännittää, onko Muotkatakassa joku poikittain.