Ehkä on vaihdettu uusi sylinteri ja ei ole täytetty öljyllä ennen letkujen laittoa.
Ne aika huonosti itsekseen ilmautuu.
Tai yksinkertaisesti laitettu letkut väärin päin.
Tai se öljyn vähyys.
Tai kaapeli irti ohjauskeskuksesta.
Omassa on  E&P-levelsystemen ja sen ohjekirjassa on aika hyvin kerrottu
auttavat toimenpiteet vikatilaanteessa ja myös se kuin jalka saadaan ylös jos systeemi ei toimi.

Siitä vaan ostamaan, jos kerran siltä tuntuu!

Jokainen tekee omat ratkaisunsa, kun ensinnä lukee osaluettelon ja takuuehdot?

Mikä siinä on syynä että, joillekin sen oman vastauksen perusteleminen on äärimmäisen vaikeaa tai mahdotronta. Jättäisi sitten kommentoimatta kokonaan.

Onko lisätty öljyä poisvuotaneen 'tilalle' ?

Eli tarkista onko säiliössä riittävästi hydrauliöljyä .

Hautajaiset oli, siis eilen.

Kuorma-auton pulttejako tässä avataan...?

mietin kanssa samaa.

reilun metrin varrella avaa kuorma-auton pultit, 700Nm.
Ducatossa 160Nm.
Periaatteessa pitäisi aueta ihan normaalilla räikällä... Mutta vain periaatteessa. Jos on tosiaan rengasliikkeeessä paukutettu pyssyllä kiinni ja vielä ruostunut niin ei 

Mutta Autoliitto auttaa jos ei itse onnistu.
 
Ja onhan se rengasrikko kuitenkin harvinainen tapahtuma, ei niitä koko ajan pauku. Jollakulla ei varmaan osu koskaan kohdille. Turha sen takia joka aamu on jännittää.