Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sekalaiset => Aiheen aloitti: Catiska - 23.10.2014 kello on 16:21
-
Onko monella kokemuksia ns ympärivuotisista renkaista? Onko tuollaisissa pitoa huonostikaan talvella lumella ja jäällä? Pakuihin ja jakeluautoihin moisia kauppaavat, en sitten tiedä käytetäänkö niitä kuinka yleisesti?
Vai jättääkö moiset suosiolla kesäkumeiksi ja hommaan nastarenkaat talviajoihin...
-
Jos on painoa vetopyörillä ja järkeä päässä niin pärjää, vanhetessaan liukastuvat.
-
Jos on painoa vetopyörillä ja järkeä päässä niin pärjää, vanhetessaan liukastuvat.
Kun välillä oiskin painoa vetopyörillä niin Thumb Mutta meiläkin oli täysperä yhdistelmässä,kun elukoita ajoin niin piikit etupyörissä..
-
No, pitänee testata ensin talvella ja päättää sitten. Matkailukulkine on kuitenkin takavetoinen, joten edes vähän on painoa rattailla.
-
No, pitänee testata ensin talvella ja päättää sitten. Matkailukulkine on kuitenkin takavetoinen, joten edes vähän on painoa rattailla.
Kyllä saat laittaa painoa tosi paljon jotta taka pyörät pitää,ja keula kevenee Thumb
-
No, pitänee testata ensin talvella ja päättää sitten. Matkailukulkine on kuitenkin takavetoinen, joten edes vähän on painoa rattailla.
Täällä on menty koko ajan viimme talvea lukuun ottamatta neljän kauden renkailla ja mennää vast edeskin vaikka vekotin onkin etuvetoinen. On ajeltu niin täällä mannereuroopan puolella vuoristoja myöten talvella sekä useampana talvena käyty suomessa. Oikeastaan ainut keli jossa pitää miettiä kannattaako mennä ja mistä on ali jäähtynyt vesisade.
-
Ostin joskus pirellin keskieuroopan kitkat farmari meganeen ja kyllä niillä pärjäs sen ekan talven kun ne oli uudet. Seuraavan kesänkin ajeli mukavasti, mutta toista talvea en olisi yrittänyt vaikka olis auto vielä ollutkin meillä. Eivät oikeasti olleet kesäkelillä hhuonot ajettavat, johtui varmaan siitä kun niissä loppui lamellin leikkaus noin 5 mm:n syvyyteen, eli sen jälkeen oli kuin kesärengas.
-
Kyllä nuo kitkat yllättävän hyvin toimii ympäri vuoden, kun maltilla ajaa.
Meillä oli pakussa ja henkilöautossa alla reilut 4 vuotta moiset ja kilsoja tuli noin 30tkm sarjalle.
Vauhdin kun muistaa pitää kesähelteelläkin maltilisena, niin eivät lamellit sula ja kumi koppuraksi pala.
-
Kyllä saat laittaa painoa tosi paljon jotta taka pyörät pitää,ja keula kevenee Thumb
Kyllä a-autossa on takapäässä n2/3 osaa painosta...puntaroi tu muutamaan kertaan
-
Ympärivuotiset renkaat lienevät aivan eri asia kuin kitkarenkaat...
Mikähän olennainen ero niihin mahtaa liittyä?
Itse etsin ympäri vuoden laillisia renkaita, jotka olisivat suuntavakaat, hiljaiset ja joissa rungot kestäisivät pitkään. Kuluminen on hieman toissijainen, kun ajoa tulee n. 7 tuhatta vuodessa.
-
Tuossa yksi esimerkki http://www.goodyear.eu/fi_fi/tires/light-truck/cargo-vector-2/
Ja kun laittaa googleen four seasons tyres niin alkaa vaihto-ehtoja tulla.
-
Aikanaan ei henkilöautoissakaan ollut tarvirenkaita, samoilla mentiin kesät talvet. Nykyisin käytän henkilöautossa kitka- ja kesärenkaita. Olen erittäin tyytyväinen tähän ratkaisuun. Matkailuauto on meille uusi kampe ja siinä on alla ok kuntoiset nastarenkaat ja tallissa uudet kesärenkaat. Olen jo mietiskellyt että aikanaan siirryn ratkaisuun, jossa renkaiden vaihtaminen ei ole tarpeen vaikka tulisi euroopan keikkaa aikaisin kerväällä tai vaikka talvella.
Onko tullut lisää kokemusta neljän vuodenajan renkaista?
-
Mulla on as-autossa kesäkumit joista yllättäen löysin M+S merkinnän eli talvellakin saisi ajaa... Tosin ei edes käynyt mielessä että noille lunta näyttäisin. Ostaessa tuli mukaan oikeatkin nastoilla varustetut pyörät mutta niitäkään ei ole tarvittu kun auto seisoo talvet konehallin suojassa.
Henkilökulkineissa kokeilin kitkojakin mutta nillä ei mitenkään pärjännyt. Tämä talvi on ollut todella välttämätön nastarenkaille. Kotoa ihmisten ilmoille on n. 10km matka kylätietä joka (vaikka valtion tietä onkin) on ollut likimain koko talven hiekoittamatta eli monia kymmeniä päiviä peilijäällä ojasta ojaan.
Siinä ei pidä kuin kunnon nastarengas. Tuon on havainneet myös koulutaksien kuskit jotka ajavat kitkoilla ja useamman kerran heitä on ojasta autettu. :o
Siis aikoinaan (15v sitten) kun asuin päätien varressa niin olin kitkojen ehdoton kannattaja mutta "siperia opettaa".
-
En ainakaan itse koe näitä "ameriikan" allroud M+S renkaita suomen talveen sopiviksi. Watkaajassa oli sellaiset alla kun ostin, mutta pakko ne oli vaihtaa piikkikumeihin.
-
Siis aikoinaan (15v sitten) kun asuin päätien varressa niin olin kitkojen ehdoton kannattaja mutta "siperia opettaa".
Tämän kun ihmiset ymmärtäisivät. Täälläkin on pilvin pimein porukkaa, joka rinta rottingilla vannoo, että nastoja ei tarvi missään, aina pärjää, vaikka kesärenkailla. Jos pärjää, niin hyvä on mutta on kelejä, teitä ja paikkoja joissa tarvitaan nastoja. Joskus jopa ketjuja. Itsekin ajoin loppiaisena Kilpisjärveltä Peeralle ketjut alla. Vaikka oli nastat alla, niin peräkärry perässä ei voinut ottaa sitä riskiä, että kesken mäkeä Hymeristä pito loppuu. Joulukuussa, en nyt muista mistä mutta jostain itäblokista tullut turistibussi jäi Muotkatakkaan. Siinä on nauru kaukana jos 50 ihmistä on tiellä poikittain ja toisesta suunnasta tulee 50t rekka. Talvirengaspakko raskaalle liikenteelle olisi enemmän kuin tervetullut. Nyt tehdään monesti niin, että norjalaiset tuo kuorman Suomeen ja sitten se lastataan siihen POMMIIN joka lähtee kohti etelää.
Lopettakaa nyt vihdoin se UHOAMINEN, että aina olen pärjännyt ja tulen pärjäämään....
-
Talvirengaspakko raskaalle liikenteelle olisi enemmän kuin tervetullut. Nyt tehdään monesti niin, että norjalaiset tuo kuorman Suomeen ja sitten se lastataan siihen POMMIIN joka lähtee kohti etelää.
Tämähän on sitä suomalaista hulluutta....
Norjaan ajetaan Suomen läpi, koska Norja ja Ruotsi vaativat talvirenkaat. Kaikki itäliikenne kehnoine renkaineen on ottanut kulkeakseen Suomen kautta pohjoiseen. Rajalla sitten vaihdetaan veturiksi talvirenkailla varustettu vetäjä.
-
Lopettakaa nyt vihdoin se UHOAMINEN, että aina olen pärjännyt ja tulen pärjäämään....
Tälle iso peukku!!!
Häpeäkseni tunnustan että aikoinaan kitkoja isoon ääneen kehuin riittäväksi kaikkeen. :-[
Mutta nyt kun olen kantapään kautta kokenut kaikkia muitakin ajokelejä niin tiedän että "oikeaa ja ainoaa" rengasta ei ole olemassakaan. Siis kukin tietää omat tarpeensa ja sen mukaan valitsevat renkaansa. Siihen taas "muita viisaampien" kommentit eivät saisi vaikuttaa. Thumb
-
Laitoin vaunuun Hakkapeliitta CR3-kitkat. Sulakoot ja kulukoot kesällä mitä kuluu, ne ei vaunussa varmaan mihinkään ajo-ominaisuuksiin tai jarrutuspitoon kesäaikaan negatiivisesti vaikuta. Saapahan joskus kulumisenkin takia vaihdella sitten.
-
Laitoin vaunuun Hakkapeliitta CR3-kitkat. Sulakoot ja kulukoot kesällä mitä kuluu, ne ei vaunussa varmaan mihinkään ajo-ominaisuuksiin tai jarrutuspitoon kesäaikaan negatiivisesti vaikuta. Saapahan joskus kulumisenkin takia vaihdella sitten.
Yhtä laillahan ne vaikuttaa, niinkuin autossakin, jos on vaikuttaakseen.
-
Ei lödy sellasia kitkarenkaita, että ajaisin niillä metriäkään talvikautena. Kahesti olen 40 vuoden aikana ulos ajanut ja molemmilla kerroilla oli kitkat alla. Eikä muita kertoja sitten olekaan ollut. Kitkat pitävät kohtuullisest johonkin rajaan asti, mutta kun pito katoaa se tapahtuu lähes varottamatta ja totaalisesti eikä autoa saa enää hallintaan. Nastoilla on selvästi parempi sivuttaispito ja pinessä liukastelussa auto pysyy paremin hyppysissä.
-
http://www.iltalehti.fi/autot/2015031219346706_au.shtml
-
http://www.iltalehti.fi/autot/2015031219346706_au.shtml
Mitäs tästä voisi päätellä.....
"Hieman yllättäen tutkimus paljastaa, että kitkarenkaillaan onnettomuuksiin joutuneet ovat useammin alkoholin vaikutuksen alaisina kuin nastarenkailla ajavat kuljettajat."
-
Mitäs tästä voisi päätellä.....
"Hieman yllättäen tutkimus paljastaa, että kitkarenkaillaan onnettomuuksiin joutuneet ovat useammin alkoholin vaikutuksen alaisina kuin nastarenkailla ajavat kuljettajat."
'Kyllä minä olen pärjännyt....' ;D
-
Ajotapa ja nopeus ovat kitkoilla ajaessa A&O.Jos minulla olisi vakituista ajoa noin.Jyväskylän pohjoispuolella ja itärajan lähellä minullakin olisivat nastarenkaat täytyy varuste.Täällä etelämpänä ja länsirannikolla ovat kitkat ihan hyvä vaihtoehto.Silti mikään rengas ei pelasta jos ajaa kuin Fitibald kelissä kuin kelissä.Juuri tämän päivän nettilehdissä moititaan kokeneita kuskeja kitkojen kanssa liukastelusta.Taita a vaan korvien väliin olla jäänyt muistikuvia juhannusyön ajeluista. ^-^
-
Ympärivuotiset renkaat lienevät aivan eri asia kuin kitkarenkaat...
Mikähän olennainen ero niihin mahtaa liittyä?
Itse etsin ympäri vuoden laillisia renkaita, jotka olisivat suuntavakaat, hiljaiset ja joissa rungot kestäisivät pitkään. Kuluminen on hieman toissijainen, kun ajoa tulee n. 7 tuhatta vuodessa.
Ympärivuotisista renkaista kerrotaan sivulla http://www.rengas-online.com/Ymparivuotiset-renkaat.html mm. seuraavaa:
"Ympärivuotiset renkaat ovat yleensä ”halkaistu” kahteen osaan, jossa toisella puolella on kitkakuviointi talvea varten ja toisella reunalla oikeanlainen pintakuviointi kesää varten. Renkaat eivät siis takaa täydellisiä pito- tai ajo-ominaisuuksia missään oloissa, mutta ovat erittäin toimiva ja helppo vaihtoehto, kun ajetaan tarpeeksi lauhoilla alueilla."
Ostin itselleni juuri sellaiset, mutta niitä ei ole vielä laitettu auton alle. Yritin liittää valokuvan tänne, mutta kuvatiedosto oli liian suuri ja jouduin sen vuoksi kirjoittamaan tämän viestin uudelleen.
PS: Pienensin kuvaa ja yritän uudelleen liittää sen tähän viestiin.
-
Aika vaatimaton lamellointi, näyttää enempi kesärenkaalta.
-
Aika vaatimaton lamellointi, näyttää enempi kesärenkaalta.
Tuo kuvan pienentäminen tekee siitä renkaasta sileämmän näköisen kuin se todellisuudessa on. Laitan tähän linkin vielä pienentämättömään kuvaan, jota pitää useimmissa selaimissa napsauttaa nähdäkseen sen alkuperäiskoossaan: http://www.ahjos.net/pix/comtrac.jpg
-
Yritin liittää valokuvan tänne, mutta kuvatiedosto oli liian suuri ja jouduin sen vuoksi kirjoittamaan tämän viestin uudelleen.
Ohjetta kuvan liittämiseen: http://lyhyt.eu/3e0
-
Laitan tähän linkin vielä pienentämättömään kuvaan, jota pitää useimmissa selaimissa napsauttaa nähdäkseen sen alkuperäiskoossaan: http://www.ahjos.net/pix/comtrac.jpg
Tuommoisen netissä olevan kuvan osoite kannattaa laittaa IMG tagien väliin, eli klikata ensin (http://karavaanari.org/Themes/default/images/bbc/img.gif) jonka jälkeen laittaa sen kuvaosoitteen niiden IMG tagien väliin.
Näin toimien lopputulos on tämmöinen (kuvaa klikkaamalla kuva suurenee):
(http://www.ahjos.net/pix/comtrac.jpg)
-
Ohjetta kuvan liittämiseen: http://lyhyt.eu/3e0
Kiitos neuvoista! Tässä sitten kokeeksi toinen kuva samoista ympärivuotisista renkaista.
(http://karavaanari.org/kuvat/1426191630.jpg)
-
Itse jättäisin tuollaiset ihan pelkästään suvikelikäyttöön. Omassa kotilossa on myös ns ympärivuotiset renkaat alla, Michelin Agilis Alpin. Ne sentäs näyttää (ja tuntuukin ajossa) siltä jotta niillä voi kuvitella ajavansa talvellakin. Noilla olen pärjännyt mainiosti niin Lapissa kuin myös täällä Kaakkois-Rajan seudulla.
(http://www.michelin.co.uk/content/img/tyres/2.1/290x400_desktop_agilis_alpin.png)
-
Kokeilin matkamersun takarenkaisiin lapinreissulle monesta paikasta saatavia renkaaseen ruuvattavia nastoja. Otin mallistosta suurinpiirtein miedoimmat nastat, nastan ulkonema on laillisissa rajoissa käytetylle renkaalle. Takana on siis paripyörät, sisemmät on vanhat talvirenkaat, noin sentti pintaa ja ulommat on kesäkumit ohjaavalle akselille tarkoitetulla pintakuviolla, pintaa saman verran.
Renkaat on edelleen alla, mutta silmämääräisesti arvioituna näyttäisi siltä että kaikki nastat on tallella. Nastoja on periaatteessa puolet liian vähän, alkuperäisiä nastan reikiä on tuplaten. Jäisellä tiellä piti luonnollisesti ajella rauhallisesti, abs-jarruja tai ajonvakautusta ei luonnollisesti ole ja paineilmatehostetut jarrut ei mielestäni toimi kovin ideaalisesti edes märällä asfaltilla, mitään tuntumaa jarruihin ei ole ja etupyörät lukittuvat todella helposti.
Mutta lievää muljuamista jäisissä mutkissa lukuun ottamatta pito riitti. Ja saariselän huippuravintolan pihassakin käytiin vaikka tie ylös oli jään ja lumen peitossa.
Eturenkaat on rengasliikkeen nastoittamat.
Tarkkaan ottaen ruuvattavat nastat eivät ole tieliikenteeseen hyväksyttyjä.
-
..
Tarkkaan ottaen ruuvattavat nastat eivät ole tieliikenteeseen hyväksyttyjä.
Paitsi traktoreissa. :D
Mulla ollu nelikkotraktorissa jo 10 vuotta samat alla enkä kesäksi ruuvaile pois kun tulee hyvin vähän asvalttipinnalla ajettua - hiekkateitä, metikkö ja nurmea etupäässä..
-
Itse jättäisin tuollaiset ihan pelkästään suvikelikäyttöön. Omassa kotilossa on myös ns ympärivuotiset renkaat alla, Michelin Agilis Alpin. Ne sentäs näyttää (ja tuntuukin ajossa) siltä jotta niillä voi kuvitella ajavansa talvellakin. Noilla olen pärjännyt mainiosti niin Lapissa kuin myös täällä Kaakkois-Rajan seudulla.
Nuo ostamani Vredesteinit ovat kyllä saaneet käyttäjiltä hyvät arvostelut mm. lumessa pidosta. Mutta tietysti jokainen katsoo asioita omien tarpeittensa pohjalta ja sen mukaan, missä aikoo ajella. Minä olen aina hätäisesti vaihtanut nastarenkaat alle jo lokakuussa, koska tilastojen mukaan Etelä-Suomeen sataa ensilumi keskimäärin lokakuun 21. päivänä. Omien havaintojenikin mukaan se pitää paikkansa ja silloin kesärenkaiset aiheuttavat paljon kolareita. Mutta se ensilumi sulaa aina nopeasti pois ja sen jälkeen tulee yleensä monta täysin lumetonta viikkoa. Ensi syksynä aion ajaa vielä marraskuun loskakelit noilla ympärivuotisilla ja vaihtaa nastarenkaat alle vasta sitten, kun oikea talvi alkaa.
Odotukseni mukaan ostamani M+S -merkinnällä varustetut pakettiauton renkaat ovat ihanteelliset kesärenkaat, koska niiden ilmanpainesuositus on noin 1 bar pienempi kuin aiemmilla camping-renkaillani ja niillä saa ja voi turvallisesti ajaa esim. Liettuan läpi maaliskuussa tai Vuosaaren satamasta kotiin Helsinkiin talvirengaspakon aikana. Arvostelujen mukaan niillä voi ajaa Keski- ja Etelä-Euroopassa ympäri vuoden. Pakottava syy renkaiden vaihtoon oli minulla se, että camping-renkaat vaativat 5.0/5.5 barin ilmapaineen, mikä teki kyydistä liian kovaa minunlaiselle selkävammainvalidil le. Camping-renkaat on optimoitu matkailuautokäyttöö n, missä ajetaan pitkiä matkoja suoria teitä. Minä ajan lähinnä lyhyttä kaupunkiajoa kuten pakettiautot.
-
Nuo ostamani Vredesteinit ovat kyllä saaneet käyttäjiltä hyvät arvostelut mm. lumessa pidosta. Mutta tietysti jokainen katsoo asioita omien tarpeittensa pohjalta ja sen mukaan, missä aikoo ajella.
Urat ovat melko isot, joten lumipito voi olla hyväkin. Sen sijaan vähäinen lamellointi ei teoriassa lupaa hyvää jäiselle kelille.