Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Projektit => Aiheen aloitti: jiikoo - 30.05.2015 kello on 13:46
-
Tossa jäi käsiin halvalla kuormuriksi rekisteröity -03 mallinen maxi ducato. Siitä piti tekniikka raksia pois ja myydä, mutta kun tuota pahviautoa tuossa on koittanut saada kaupaksi, niin alkoikin kiinnostaa jospa tekisikin tästä retkeilyauton :D
Mutta vielä ei ole päätöstä tehty vaan nyt tehdään tutkimusta ja piirtelen eri vaihtoehtoja.
Minimivaatimuksena on siis 2 aikuiselle + 2 juniorille makuupaikat sekä matkustuspaikat. WC ja lavuaari, mutta ei suihkutarpeita. Hella, jääkaappi ja lämmitys tietty.
Sänkymäärä vaatii autoon katon korottamisen ja siihen onkin aika heikosti vaihtoehtoja. Lisäksi sekin mietityttää että miten sen saa edes tehdä? Alkuperäinen katto pois ja lasikuitukorotus kiinni? Reimon sivulta ei löytynyt maxiin sopivia valmiita kattoja, vain matalan korottamiseen (eikä muutenkaan kuuklettamalla). Ensimmäisessä maxiducatossa on lasikuituinen 40 cm kattokorotus ja se jopa menisi mittojen puolesta katolle (kunhan takapään tekee uusiksi). Ulkonäöllisesti ehkä hieman hassu kun etureunan kulma jyrkentyisi korotuksessa. :-\ No kuvakäsittelyllähän sen saikin tehtyä, tässä tekstin suoltamisen välissä.
(http://karavaanari.org/kuvat/1432980169.jpg)
Eikä tuo nyt ihan pahalta välttämättä näytä :D
Alas sängyt siis muodostuisi kuljettajan penkin taakse tulevalla vastakkainistuttava lla istuinryhmällä ja naama menosuuntaan tulisi sportscraft turvavyökehikko jos vaan katsuri sen kelpuuttaa ja selkä menosuuntaan tulisi kehikolla istuinpaikat (kuten monessa isossakin autossa).
Toinen sänky etuosaan ylös, niin että se nousisi korotuksen sisään. Eristyksien jälkeen leveydeksi jäisi vielä 150cm ja pituutta saisi sen 190 cm, sängyn ollessa ylhäällä korkeutta olisi suurinpiirtein vakiokorkeus 190cm. Ja jotta siellä pystyisi olemaan niin korkeutta pitäisi olla kattoon noin 70cm ilman patjaa. Eli alaslaskettuna alapuolinen korkeus olisi noin 150cm mikä on sama korkeus mitä ohjaamon katto on asuntopuolen lattiasta.
Sivukaappeja saisi alaraunaan kiinni eli liikkuisi mukana alaspäin. Takaosaan jäisi 190 cm korkeutta 350cm kokonaispituudesta 150cm eli lakivaatimukset täyttyisi vielä :D
Keittiövehkeet tietty niinkuin ne retkiautoissa on, eli osittain liukoven eteen.
Taakse vielä vessan ja takatallin sijoittelu. Varastotilaa kun ei ole koskaan liikaa niin mielessä on ollut josko kuitenkin jättäisi ihan taakse täyskorkean ja täysleveän 50 cm korkean tavaratilan mihin pääsisi liukuoven kautta sisältä (asuntotilan pituus/korkeus).
Tässä alkuvisioita ja näköjään tämä tulee toimimaan osittain muistiinpanoinakin :D
Seuraavaksi pitää alkaa piinata katsastusmiehiä tuon korotuksen ja penkkisysteemin suhteen.
Edit, Ja mittoihin pitää heti tehdä muutoksia kun tarkistusmittauksis sa takaosan koko onkin 320cm eikä 350 cm :D
-
Ja kun pienessä vatsataudissa oltiin viime yö ja voimat on pois niin hiirtä jaksaa heiluttaa :D
(http://karavaanari.org/kuvat/1433008838.jpg)
Ulkoseinät puuttuu mutta kalusteet pitäisi sisälle mahtua :D
Eli ohjaamo vasemmalla, liukuovi hellan takana ja takaovista pääsee kaasupulloon. Jääkaappi tiskipöydän vieressä ylempänä. Muutamia väliseiniä vielä taakse.
Sitten on alaosa valmis ja voi yläosaa alkaa tutkailemaan.
-
Ainakin vanhemmissa ei-tyyppihyväksytyissä sai kattoa korottaa kunhan ei katko ns. a- b- ja c-pilareita. Eikä sille uudelle katolle ole mitään vaatimuksia.
Kaasut jättäisin pois, mutta saatan olla ainoa joka on sitä mieltä.
-
Tuosta kaasuttomasta olen ihan samaa mieltä, mutta... Sitten vaan pitäisi laittaa kaikki uutta, käytettyjä kun on hyvin heikosti kaupan.
Käytettyjä kaasulla toimivia vehkeitä taas on hyväkuntoisena niin paljon kaupan.
Toisaalta, tuo wallas liesi/lämmitin ei ihan pahan hintainen ole uutenakaan. Sen tehokin saattaisi riittää kun talviset yöpymiset olisi varmasti sähköjohdon varassa.
Ja cramer sitten taas tarvii aina kaasua eli pullo olisi mukana :-\
-
No niin, korotus käyty läpi katsurin kanssa. Pitää pystyä todistamaan että kattorakenne on yhtä vahva kuin vakiokatto. Eli näillä näkymin tämä pitää hylätä, tai pitää nyt vielä vähän pyöritellä ideoita ilman korotusta. Mutta kovin mataliksi jää sänkyjen välit jos ne on päällekkäin.
-
No niin, korotus käyty läpi katsurin kanssa. Pitää pystyä todistamaan että kattorakenne on yhtä vahva kuin vakiokatto. Eli näillä näkymin tämä pitää hylätä, tai pitää nyt vielä vähän pyöritellä ideoita ilman korotusta.
Eikös noitakin ole kaikenlaisilla korotuksilla liikenteessä? Jos sitä kattoa korotetaan, ei siinä juurikaan ole kyse lujuudesta, vaan että se pysyy siellä.
Vertaa poliisiautot. ;D
-
Jos kattoa korotetaan, joutuu leikkaamaan kantavia osia. Eli korotettavan osan jos teet, niin rakenna valmis metallirunko jonka sitten pulttaat/hitsaat tai hitsautat alkuperäisiin tukipilareihin pitkittäispalkin avulla. Sitten teet joko pellistä, alumiinista tai muovista sen katteen sivuseinäosineen.Jo s teet metallista, voit valmiisiin levyihin tehdä ikkunoitakin varten aukot. Tuossa on hyviä kuvia millanen runkorakenne on noissa korotetuissa.Tässä on kaveri itse tehnyt tuollaisen self made RV:n
http://inhabitat.com/man-quits-job-to-convert-old-van-into-a-cozy-solar-powered-mobile-cabin/
-
Illalla ehdin saunan jälkeen miettimään rauhassa.
Jos kuitenkin ottaisi uuden ajatuksen.
eli takaa eteenpäin.
- taakse 50 cm syvä täyskorkea tavaratila
- poikittainen kerrossänky missä 70cm leveyttä kuskin puolella ja 80cm toisrlla puolella. Alasängyn alla tavaratilaa ja alasänky taitettavissa ylös. Eli tavaratilaa reilusti lisää.
- vessa 80*80 kuten tuossa hahmotelmassa ja keittiötä toisella puolella.
- kuskin penkin takana 120cm leveä istuinosa pitkittäin ja kartturin penkin taakse istuinpaikka ja näistä saisi sitten kasattua 120/100cm leveän 180 pituisen sängyn. Ehkä upottaisi kuskin puolelta seinään niin saisi muutaman lisäsentin.
Tämä järjestys päässä mietittynä, katotaan jossain kohtaa cadilla miten mahtuu oikeasti.
-
No niin nyt on tehty pikaista sijoittelua.
(http://karavaanari.org/kuvat/1434084437.jpg)
Eli, edellisen viestin vision mukaan sijoittelin. Kerrossängyn leveys tuossa kuvassa 70cm. Mutta vessan leveys muuttuu varmaankin kymmenellä sentillä pienemmäksi eli 70 cm leveyteen ja järjestys muuttuu erilaiseksi.
Pienihän toi koppi on, varsinkin kun tähän asti on ajeltu 7-metrisellä alkoviautolla :D
Lämmittimen paikka on sitten oltava tuolla takalokasuojan vieressä, mutta sekin pitää sitten valita. Truma 3002 ei sovi mihinkään, tai ainoa paikka missä voisi olla on tuossa kerrossänkyjen alla keskellä ja ei voi mitenkään siihen laittaa. Eli täytyiskö sitten laittaa vesikiertoinen lämmitys? Sitten taas pattereiden sijoitus noin pieneen koppiin on hankalaa, ilmaputkien sijoittelu ja lämmonjakaminen on helpompaa.
-
^
Tuo näyttäisi hyvältä ryhmittelyltä omiinkin tarkoituksiini...
Ymmärsin, että kaasuton ei kävisi hinnan puolesta, mutta Webasto/Eberin saisi auton alustaan sopimaan. Keittimenä voisi olla kiinteä spriikeitin ja muuten sitten sähkövermeet verkkovirralla ja invertterillä. Kaasupullokaappi jäisi silloin pois tilaa viemästä.
Johonkin pitäisi saada sitten paikka riittävälle vesisäiliölle ja jätevesisäiliölle. Akuille pitäisi löytyä paikka. Vaatekaappikin voisi olla suotava. Yleensäkin kaappitilaa pitäisi olla kattiloille ja muille purnukoille.
Yläreunaa voisi kaapittaa, tai sitten luopuisi siitä liukuoven vieressä olevasta istuimesta ja siihen kaappi. Ongelmana on sitten se lisäpetien tila. Tilaahan pitäisi olla neljälle.
Joissakin se on ratkaistu niin, että peti levitetään yöksi ikäänkuin kaapin sisälle, jossa päiväaikaan on petivaatteet. Johonkinhan ne petivaatteetkin on sijoitettava. Yläpeti olisi lyhyelle autolle kätevä tilanlisääjä.
Ylipäätänsä minusta tuon kokoisesta autosta ei saa kuin kahden hengen auton.
Mullakin retkuiluauto on neljälle pedille, mutta ei siinä matkaa tee kunnolla, kuin kaksi.
-
Hyviä muistutuksia.
Normaali webastohan tuossa onkin jo ihan vakiona ja sehän ei kyllä isosti virtaa syö, jos ei olisi puhaltimella vaan pattereilla. Vähemmän taitaisi kuluttaa kuin ilmatruma?
Vesisäiliö menisi tuonne istunryhmän alle, vessaan koukkua ulkovaatteille ja takatilan yläosaan henkariputki mihin ulkovaatteita myös. Kuvasta puuttuukin vielä kaapit istuimen yläpuolelta ja tilaa on myös ohjaamon yläpuolella. Vuodevaatteet saa olla yläsängyllä matkan aikana. Jätevesisäiliö pitää saada sopimaan lattian alle ja ei tarvii olla eristetty. Lisäakku tai kaksikin mahtuu hyvin kuskin penkin alle. Etupenkki muokkaantunee kahdelle, koska sivuoven käyttö hyvin vaikeata kun keskipeti tehtynä. Tuo kartturin puoleinen istuin pitää olla että saa tyynyt jonnekin ja sen alapuoleinen loota on kengille varattu ulosvedettävä kori ja sieltä leviäisi samalla sängyn pohja mitä voisi tietty käyttää istuimenakin eli molemille puolille pöytää sopisi kaksi henkeä.
Hellaksi katselinkin jotain wallas petroolikäyttöstä. Kuumaa vettä saa tietty noillakin ja toisaalta kuumaa ei välttämättä edes tarvita koska autossa sisällä oleva vesi on käsipesuun jne. riittävän lämpöistä. Todella harvoin on tarvittu tähänkään asti kuumaa vettä, eli senkin voi keittää.
-
Ei näin kesällä tunnu tapahtuvan mitään fyysistä tuon suhteen.
Mutta ahatukset tietty varmistuu edes hiukan.
Jääkaappi, tavallinen pieni malli invertterillä mitä tuolla jossain keskustelussa on kovasti puitu.
Keittopuoli hieman mietityttää, juuri osui kaupassa silmiin pienellä kaasupatruunalla toimiva salkku mallinen pöytäkeitin. Tehoksi luvattiin 2500w (outo yksikkö kaasulle, vastannee tuollasta sähköliettä) ja täydellä teholla 220gr panos (tjsp.) riittäisi 1,5 tuntia. Keittoajat on pieniä niin tuo voisi olla yksi hyvä vaihtoehto.
Lämmitykseen olisi vaihtoehtona vesikierto vanhoilla vaunun patereilla, mutta vaatii enemmän työtä että ne saa sellasiin paikkoihin että toimii hyvin. Webasto voisi noissa kierrättää vettä kun ollaan paika?laan.
Kattoluukkujakin on tutkailtu, oikeastaan löytyy vain pari kaupallista jos haluaa sen ison että sen kohdalla sisätilakorkeus riittäisi. Voi olla että laitan kuitenkin pari pientä ja tekisi ison kattoikkunan millä saisi riittävän korkeuden.
-
Taas on pähkäilty. Kyllä se vaan parhaalta tuntuu että laittaa wallas 85 dt dieselilieden. Mutta tuo wallaksen oma lämmityspuhallin ei kelpaa. Siihen on pakko tehdä sellanen kansipuhallinsystee mi että saa lämmön jaettua putkia pitkin koppiin. Visioita jo löytyykin. :D
-
Todellista hommaa kun ei paljon ole päästy tekemään niin tämäkin projekti muuttanee taas muotoaan :D
Eli taitaa sittenkin mennä myyntiin ihan kuormurina mutta lisätään vielä neljälle paikat ja tietty siirrän väliseinän.
Tuolla rahalla näyttää saavan jo uudempikorisen ducaton missä L3H2 koossa sisäkorkeus riittää helpommin ja sisäpituuttakin tulee 30cm lisää.
Pikaisen hahmottelun perusteella tuohon saisikin sitten kaikki sängyt pitkittäin. Kerrossängyt taakse 80x180 koossa ja eteen koottava peti vastakkain istuttavasta pöytäryhmästä.
Matkustuspaikat asuintilaan saa tehtyä ennen 10/2007 rekisteröityyn selkä menosuuntaan (näin siis lailliset paikat, laittomilla vöillä voisi sitten tehdä naama menosuuntaan paikat.
Tavaratila pienenee hiukan, mutta vessa suurenee 100x70 kokoon asti. Lisäksi mahtuu 50cm leveä täyskorkea kaappikin.
Tässä pikainen hahmotelma, korkeat levyt on liian korkeita, kaapin/vessan ovi on jo katossa asti.
(http://karavaanari.org/kuvat/1437995433.jpg)
No ensi viikolla tuo alkuperäinen aihio tulleekin jo sitten myyntikuntoon :D
-
Eli taitaa sittenkin mennä myyntiin ihan kuormurina mutta lisätään vielä neljälle paikat ja tietty siirrän väliseinän.
Tuolla rahalla näyttää saavan jo uudempikorisen ducaton missä L3H2 koossa sisäkorkeus riittää helpommin ja sisäpituuttakin tulee 30cm lisää.
Viisas ratkaisu. L3 korimallissa tavatilan pituus on 3700 mm joten lyhyet sängyt sopivat peräkkäin.
Niin, ja äläkä osta Ducatoa, vaan Jumper tai Boxer. Niistä löytyy paremmin ketjumoottoreita ja huoltopuolikin on paremmin organisoitu.
-
Viisas ratkaisu. L3 korimallissa tavatilan pituus on 3700 mm joten lyhyet sängyt sopivat peräkkäin.
Jep, 180 cm ja 190cm peräkkäin ja lisäksi ohjaamon päässä tulee jonkinlaista tilaa/avaruutta kuskin penkin eteenpäin siirrolla.
Niin joo, tässä hahmotelmassa on tavaratilaa 50 x 100 x 190 cm, lisäksi sängyn alle jää 180 cm syvä tila noin 60 cm korkeana (pyörän kotelo tietty pois. Tähän tilaan pääsee näppärästi asuintilastakin.
-
Saas nähdä saako tätäkään ajatusta enempää eteenpäin :D
Työtilanteet kun "vähän" muuttui niin vapaa-aika väheni huomattavasti. Viikolla ei enää ehdi mitään tekemään ja näin viikonlopuille jää hirmuisesti hommia. No eipä tässä ole mitään pakkoakaan.
-
Taitaa sittenkin tämä projekti vuoden tauon jälkeen lähteä eteenpäin.
Aihio on käytännössä seissyt tuon vuoden tuossa pihassa, ja kun siihen on tehnyt kauheasti hommia sen eteen että sen itsellä pitäisi niin pitänee kuitenkin se tehdä tuon ekan suunnitelman mukaiseksi.
Aika paljon on ajatukset tässä selkiytyneet että miten monia kohtia toteuttaa jne.
-
Tänään ehtinyt tekemäänkin jotain, vanerit pois seinistä, mittailua, tuumailua ja ihmettelyä.
Kattoon tietty joutuu tekemään korotuksen, mutta eiköhän siihen paperit saada samalta kaverilta mikä kuorkkien väliseinienkin kanssa avustaa. Ajatuksena että tekee 60x20x2 putkestä n. 1200x550 kehyksen ja hitsaa sen palkkeihin ja kattopeltiin kiinni. Päälle 5mm savuharmaa pleksi ja sitten 5mm kehys alle ja toinen pleksi siihen. Jos vaikka eristäisi hiukan paremmin eikä keräisi ihan kaikkea kosteutta.
Eristyksen suhteen päädyin että laitan 20mm finnfoam tai vastaavan sisäpintaan, niin että tulee seinissä palkkien yli. Eli yhtenäinen eristys, tietty sänkyjen/ikkunoiden kohdalla upotus ja eriste suoraan peltiin kiinni. Kattoon taas suoraan peltiin kiinni ja jos olen oikein mitannut niin se menee palkkien kanssa tasalle, palkit varmaankin täyteen uretaanivaahtoa jos vaikka vähän sieltäkin eristäisi.
Pintaan tullee valkoinen 2.6mm mdf levy liimalla kiinni. Eli ainakin yritän saada finnfoamit kiinni taustaan niin hyvin ruuveilla ja liimalla että voin paikallaan siten liimata tuon levyn eristeeseen kiinni. Ei tulisi sitten ruuveja seiniin näkyville.
Nuo väliseinät ja muut ehkä sitten vähän tummemmalla puukuvioisella levyllä ja kaappien ovet taas valkoisella.
Lattian muovimatto on vielä täysin auki mutta eiköhän siihen johtoportaasta joku hyväksytä (määrätä) ;)
Lämmitys vesiwebastolla ja muutamalla patterilla, yksi ainakin poikittain asuntopuolen etuosaan lattianrajaan ja toinen ainakin vessan ulkoseinälle. Ja varmaan yksi patteri pitää ainakin tuohon kerrossänkyjen suuntaisesti laittaa lattianrajaan. Aukotus asuntopuolelle ja kotelo takapuolelle. Talvella tätä ei pitäisi käyttää asumiseen niin luulisi tuon määrän riittävän, takatilaan voi joutua laittamaan mutta sen näkee sitten.
-
Liesi tuleekin olemaan Wallaksen kaksilevyinen valopetroolilla toimiva.
Tätähän voi käyttää sitten lämmittimenäkin kun tekee kannen päälle ja ajatus onkin että teen tuohon kaapistoon putkiston, millä jakaa kolmeen eri kohtaan sokkelin alta lämmön.
Puhaltimen kanssa vaan on kovaa pohdintaa, kestääkö lämpimällä puolella ja olen siinä ajatuksessa että ei kestä... Suunnitelma on tehty puhallin kylmälle puolelle, mutta olishan tuo aika paljon helpompi jos voisi laittaa pumpun suoraan lämpimään putkeen.
-
osta vessaan aurinkokennolla toimiva tuuletin!
kattoluukuksi älä laita sellaista itsetuulettuvaa, se vinkuu ja viheltää jo 90 km vauhdissa,
muutenkin mieti huolella miten poistatat kosteuden ja hoidat ilmanvaihdon.
-
Tuo aurinkokennotuuleti n ei ole käynyt mielessä tähän, onhan niitä tullut laitettua moneenkin paikkaan, kuten kuomukärryyn missä tavaraa aina säilössä...
Kaksi kattoluukkua tuohon olisi melkein pakko saada, toinen eteen ja toinen vessan kattoon. Jos / kun ne huutaa ajossa niin pitää laittaa vain tuulenohjaimet. Ne kun laittoi noihin alkoviautoihin, millä on tullut ajettua niin ei ainakaan 130 vauhdeissa vielä ulvonut, suhisi vain kovasti.
Takatilan tuuletukseen aion laittaa toiselle puolelle alkuperäisiin poistoreikiin laitetuulettimet. Asuintilasta teen sitten muutaman reiän aivan yläreunasta.
-
Wallas liesi ostettu tänään. http://www.nettivaraosa.com/veneen-varusteet-ja-varaosat/2291237
Tuon kanssa päästään hyvin eteenpäin.
Seuraavaksi eristeet ja levyn ostoa.
-
Wallas liesi ostettu tänään. http://www.nettivaraosa.com/veneen-varusteet-ja-varaosat/2291237
Tuon kanssa päästään hyvin eteenpäin.
Seuraavaksi eristeet ja levyn ostoa.
Tuon tapainen mulla oli veneessä. Ihmettelen vaan, miten noitten nappuloitten käy, kun siihen pannaan kansi. Vai jäävätkö ulkopuolelle? Mulla olleessa keittimessä oli käyttöpaneeli keittimen edessä ja kansi peitti koko yläpinnan.
Edit: Tällainen, vaikka tästä puuttuu se kansi. http://image.nettix.fi/extra/partimg/00/02/18/32/50/wallas-safeflame-2183250_b_ea19ce04f1d17d59.jpg
-
Heh. Nyt on taas kesä alkanut ja tällekin on taas tehty jotain, vaikka välillä tuntui että ei tehdä mitään :D
Pääosin kylläkin tarvikkeiden hommaamista ja nyt alkaakin olla tekemisen aika.
Mutta jotain sentään:
- ohjaamoon on vaihdettu istuimet ja nyt on yksittäispenkit
- kylkeen iso reikä ja ikkuna tilalle
- väliseinää taakse
Katsastuskonttorill a tämän tekemisestä keskusteltiin ja päädyttiin siihen että teen väliseinän taakse mikä täyttää kuorkin vaatimukset ja siihen todistus. Näin ei tarvitse täyttää matkailuauton erityisvaatimuksia ja kuormurin jatko-ohjaamoon saa tehdä mitä tahansa rakenteita. Väliseinän kun saan kuntoon niin teen pikaisesti väliaikaiset istuimet millä saan katsastettua 2+3 paikkaiseksi. Sitten vasta tekemään lopulliset rakenteet. Tällä hetkellä ongelmana on se kun en voi tällä ajella ja kaikkea en pysty tekemään kotona esim. levyjen sahaaminen muotoonsa jne. Paitsi jos jostain keksii edullisen vannesahan tmv. millä tehdä, pistosahalla ei saa tehtyä kun tuntuu terällä kuin terällä tulevan vino sahauspinta.
Viikon päästä alkaa parin viikon loma ja silloin on aikaa tehdä pelkästään tätä.
-
Onhan tätäkin ehditty tekemään kaiken muun ohessa. :o
Eli väliseinä tuli tehtyä, sivuikkunan asennus kuskin puolelle ja eristykset finnfoamilla peltiosien päälle (melkoista leikkaa liimaa palapeliä).
Viimeisenä sitten väliseinien sahailua, ulkoseinän ja katon kaarevuus oli kyllä melkoisen oppimisprosessin takana :D Pahvilla ensimmäinen malli, siitä vaneriin muoto ja sekin vielä piirrellä uusiksi. Kolmannessa vaiheessa sitten varsinainen rakennelastulevy sahaukseen, alle 3mm raot jäi, eli ihan ok.
Seiniin ja kattoon pintaan tulee vaalea kattopaneeli, ensin meinasin isoilla yhtenäisillä levyillä, mutta joka mitta on ihan minne sattuu niin ei olisi onnistunut oikeat muodot millään.
Nyt on melkolailla kaikki hankittuna mitä tuonne sisälle tulee ja hankalimmat asiat tehtynä. Tämä voi vaikka valmistuakin :D Niin ja on taas leimassakin, pääsee vähän paremmin touhuamaan muuallakin.
-
Tästäkin projektista toiveena jos saisi kuvia nähtäville. 👍🏻
-
Eipä ole paljon tullut kuvia napsittua :D Aina se unohtuu kun tätä touhuaa.
Mutta tässä nyt jonkinlainen ohjaamon yläpuolelta. Pohjalle laitoin 15mm vanerilevyn, muuten on finnfoamilla. Tuosta lastulevystä mihin tulee luukku tulee kaikki sisärakenteet.
(https://karavaanari.org/kuvat/1503989013.jpg)
-
Jaa olin ottanut tuosta etummaisesta vessan seinästäkin kuvan, näkyyhän tuosta muutakin rakennetta. Levy on paljon vaaleampaa kuin tässä kuvassa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1503989630.jpg)
-
Eipä ole paljon tullut kuvia napsittua :D Aina se unohtuu kun tätä touhuaa.
Mutta tässä nyt jonkinlainen ohjaamon yläpuolelta. Pohjalle laitoin 15mm vanerilevyn, muuten on finnfoamilla. Tuosta lastulevystä mihin tulee luukku tulee kaikki sisärakenteet.
(https://karavaanari.org/kuvat/1503989013.jpg)
Lastulevy taitaa olla aika huono matkakulkimen askartelu aineeksi ei ketä kosteutta ja on aika murenevaista mdf monin kerroin parempaa.
-
Lastulevy ja DDT olisivat saaneet jäädä keksimättä. 4mm koivuvaneria seinään.
-
Lattiaan matto liimattu ja istuinryhmä mallilaan (ei patjat). Reunanauhojen kanssa sai ihmetellä kun ei ole aiempaa kokemusta. Mutta ihan hyvin etenee ajatuksen mukaiseen tahtiin 😀
(https://karavaanari.org/kuvat/1504462311.jpg)
-
Ei se lastulevy nyt ihan paskaa ole, edellisessä autossa tein useamman seinän siitä. Yks lastulevylaatu on ihan priimaa edelleen, toinen turpoaa heti kun on veden kanssa tekemisissä.
Kun huolehtii ettei levyn huokosiin pääse vettä (imee kuin sieni), niin kestää kyllä kunhan ei kolhiinnu ja sen jälkeen kostu.
Nykyseen tein kyllä kaiken puusta tai vanerista. Liimapuulevyt ja puu kyllä painaa jonkin verran, ei kannata harkita jos painot on tiukilla. Vanerilla saa ohkasemmalla poikkipinnalla enemmän kestävyyttä, kokonaisuudesta tulee kevyempi
-
yksi juttu on laittaa puulimaa pari kertaa levyjen pääty osiin.
-
Kyllähän tuon levyn kanssa pärjää kun huolehtii ettei vettä ole lattioilla. Varsinkin tuohon sivuoven viereen tuleviin levyihin teen moninkertaiset suojaukset, muualla saa riittää lattiareunan saumaus/liimaus.
Painon kanssa tässä ei tule ongelmia kun omamassa on noin 2100 kg ja kokonaismassa 3510 kg ja jos loppuisi kesken niin tuohon pitäisi saada vielä korkeammankin kokonaispainon jos haluaa.
Noiden levyjen kanssa on kyllä melkosta taiteilua kun koko on 183x275x1,5cm => yksi levy painaa noin 50 kg ja tuohon kun yhdistää rajoitetut tilat ja työvälineet niin ihan helppoa ei aina ole. :D Mutta tämä onkin eräänlainen oppimisprosessi ;D
-
Onhan sitä kosteuden kestävää lastulevyä mitä sitä tommosta formalehydiä irrottavaa ehd.tahdoin laittaa, vaikka säästöä haetaan? ;D
-
Kovin hyvin tunnutte tietävän mitä lastulevyä tuo on :D Se on onneksi teidän ongelma eikä minun.
Valmistajan mukaan formaldehydipitoisu us tälläsessä levyssä on samalla tasolla kuin luonnonpuussa.
Ja jos tämä niin kamalaa ainetta on niin vaihtakaa äkkiä kotoanne keittiökaapistot, kaikki rungot on tehty samasta levystä ja kosteusriski tuntuu siellä olevan suurempi ;D
-
Meillä on kimpilevystä jos tiiät mitä se on? :P
-
Tiedän hyvinkin. Käytän työssä jokusen neliön vuodessa. Tuon pintakäsittely halutunlaiseksi olisi ollut liian työlästä. Ja sekin on liimattu ihan vastaavilla liimoilla niin taitaa siitäkin ihan samanmoisia myrkkyjä tulla ympäristöön ;)
-
Keskustellaanko tässä 70-luvun vai tämänpäivän lastulevyistä?
-
Keskustellaanko tässä 70-luvun vai tämänpäivän lastulevyistä?
Sepä se. Ihan uutta laitan mutta jotkut on jumittunut menneisyyteen. Ja ei muuten kannata ostaa uusia matkiksiakaan, niissäkin on lastulevyä ;D
-
Kaikista halvemmista matskuistahan ne rakentaa, MDFlevy kartonkia on kanssa pyllystä kestäähän noikin aikansa. Hyvän näköstähän rakentelet ei siinä mitään hyviä reissuja vaan.
-
Nyt on taas yksi steppi eteenpäin. Auton papereihin sain haettua väliseinälle todistuksen. Nyt kun saan tehtyä nuo istuinpaikat valmiiksi niin voi tehdä muutoskatsastuksen 1+5 hengelle. Kiirettä ei sinänsä ole mutta parempi tehdä ennenkuin tähänkin tulee lakimuutoksia.
-
Viikonloppuna ehti hiukan touhuamaankin:
(https://karavaanari.org/kuvat/1506329848.jpg)
Poikittaissänkyjen levyjen sahaus ja ylempään sänkyyn putkesta tukikehikko. Ja taaemman poikittaisen seinän kiinnitys.
Tilatestaaja saapui nopeasti paikalle :D
(https://karavaanari.org/kuvat/1506329857.jpg)
Hanttarin penkin taakse tuleva istuinpaikka. Tuohon tulee päälle tuplalevy, joista alempi saranoidaan takareunasta niin että nousee ylös (kuorkkivaatimuksia). Ja toinen levy saranoidaan päälle niin että taittuu tuon laatikon avattavan päädyn päälle. Tätä rakennetta joutui jo vähän aikaa pohtimaan :D
Kääntyvän päädyn kautta laatikkoa pystyy näppärästi käyttämään pihaltakin.
-
Miten vahvaa tuo lastulevy on ja mistä ostit? Näyttää kuosi aikalähelle hobbyn lastulevyltä ja tarvisin sitä muutaman palan uusia
-
Ostin keittiökalustefirma sta. Kuinka isoja palasia tarvitset? Mulle jää tuosta ylitse varmaan koko levy. 16mm taitaa olla vahvuus.
-
Ostin keittiökalustefirma sta. Kuinka isoja palasia tarvitset? Mulle jää tuosta ylitse varmaan koko levy. 16mm taitaa olla vahvuus.
Pitänee mitata saattaa olla että tämä ei ihan niin paksua ole varmaan jotain luokkaa 10mm. Missäpäin maailmaa tätä rakennellaan? Vois kyllä käväistä keittiökalusteet tekijöiltä kysäisemässä että saisko vastaavalla kuosilla olevaa jostain kun mitä tässä vaunussa nyt on. Tulikos tähän muuten mitään lämmitys järjestelmää?
-
Pitänee mitata saattaa olla että tämä ei ihan niin paksua ole varmaan jotain luokkaa 10mm. Missäpäin maailmaa tätä rakennellaan? Vois kyllä käväistä keittiökalusteet tekijöiltä kysäisemässä että saisko vastaavalla kuosilla olevaa jostain kun mitä tässä vaunussa nyt on. Tulikos tähän muuten mitään lämmitys järjestelmää?
Eteläisessä hämeessä väkerrellään.
Tuolta näkee mitä tuo koskisen saha valmistaa: https://koskisen.fi/tuotteet/koskimel/#section-media
Mun levy on "afromosia cappucino"
Pitäs jostain saada tietää kuka on ostanut oikeata kuosia paketillisen. Kun 10mm tais olla 40kpl paketeissa.
Lämmittimeksi tulee valopetroolitoimine n wallas safeflame 900 liesi,eli siihen kotelo päälle ja lämpö imetään puhaltimella lattianrajaan kaapin alareunaan. Mutta puolen vuoden käytölle tätä majoittumisen suhteen teen. Ja se aika taitaisi mennä jopa ilman lämmityksiäkin.
-
Viikonlopun aikana ehdin taas jotain tekemään.
Vähän aloitin pintamateriaalin asennustakin kun sellasta paikkaa on mihin voi laittaa ja muut kohdat joutui jäihin tarpeiden puutteen / epätietoisuuden suhteen. Paneelit vedän liimalla kiinni.
Kuvassa takaseinää yläsängyn kohdalta.
Paneelin väri ei ole puhdas valkoinen, vaan enemmänkin kerman värinen.
-
Pari viikkoa saanut lomailla ja jotain tehtykin. Istuinpaikat on takana valmiit ja kävin katsastamassakin tälle väliseinälle ja näille paikoille 5 hengen kuormuriksi.
Vanhoista vaunupatjoista saatiin leikeltyä/neulottua ihan sopivat ja nyt alaslaskettavan pöydän kanssa saadaan sänkykin tehtyä. Pikainen kokeilu osoitti että siihen mahtuu kaksi nukkumaankin. 125cm leveyttä kuskin puolelta ja 110cm jalkopäästä ja pituutta noin 185 cm.
-
Pari kuvaakin pöytäryhmästä.
-
Auton papereihin sain haettua väliseinälle todistuksen.
Millainen prosessi kaikkiaan tämä seinän siirto ja hyväksytys oli?
-
Millainen prosessi kaikkiaan tämä seinän siirto ja hyväksytys oli?
Tuossa on tutulla firma mikä tekee kuorma-autojen rakenteita ja muutoksia. Siellä kävin sopimassa miten kiinnitän ja millasella putkella/levyllä teen rakenteen. Sitten tein väliseinän valmiiksi, kun se oli valmis ajoin paikanpäälle ja kaveri totesi että siellähän se on niinkuin sovittiin. Kirjoitteli sitten todistuksen missä mainittiin jotain pykäliä jne.
Ja nyt sitten katsastukseen kun olin saanut penkkiryhmänkin valmiiksi.
-
^ Tuohan kävikin sitten näppärästi.
Kävin piruuttani kysymässä seinän siirrosta konttorilla ja aika ympäripyöreää lujuuksista ja vertailuista koppiauton etuseinään sain kuulla.
Ei kuulostanut ollenkaan niin yksinkertaiselta, mitä huoltoasemilla pakujen takaosia nähneenä voisi kuvitella. Miten lie läpi saaneet!? ;D
-
^ Tuohan kävikin sitten näppärästi.
Kävin piruuttani kysymässä seinän siirrosta konttorilla ja aika ympäripyöreää lujuuksista ja vertailuista koppiauton etuseinään sain kuulla.
Ei kuulostanut ollenkaan niin yksinkertaiselta, mitä huoltoasemilla pakujen takaosia nähneenä voisi kuvitella. Miten lie läpi saaneet!? ;D
Kyllä A-katsastuksen poijat sano just miten se pitää tehdä.Vielä katsastaja soitti Trafiin ja varmisti jonkun jutun siltä seisomalta .
-
Monet konttorit keskittyy nykyään vain peruskatsastukseen eivätkä halua antaa mitään neuvoja kun se tietää lisätöitä. Tuollanen muutoskatsastus kun vaatii koneen käyttöä ja normien osaamistakin.... Mutta joka seudulta löytyy konttori missä paikalliset kuorkkien rakentelijat katsastaa rakennelmat.
-
Tätäkin hiukan saatu eteenpäin ja osteltu kaikenlaista mitä pääsee asentamaan kunhan kelit lämpenee.
Tulipa tilattua pyöräteline vetokoukkuun neljälle pyörälle. Kippaava malli, toivottavasti kippaa tarpeeksi että ovet saa auki :D
Lisäkilpi tuohon pitää tilata niin on sitten hyvä eikä kenelläkään ole asiaan valittamista.
-
^
Mielenkiintoinen värkki kun on noin monelle fillarille. Onko tuossa joku maksimipaino mitä kyytiin voi ladata vai kuinka yleensä määräytyy?
-
60 kg on tuon valmistajan maksimi pyörille. Jossain kuvassa myyjällä oli tuossa laatikko, toimii siten hienosti tavaroiden kuljetukseenkin.
Koukkupaino taitaa ylittää monessa valmistajan suosituksen, mutta ei tuon luulisi niin paljon koukun päälle käyvän kuin maksimipainoisten kärryjen?
-
Pyöräteline ei ole vieläkään tullut. Pari kertaa olen kysellyt missä menee ja selityksiä on tullut. No kohta pitää pistää ebaylle valitusta.
Mutta jotain on saatu aikaiseksikin. Eilen pääsi tekemään rauhassa keittiötä ja sain viimeinkin yhden hankalista kohdista valmiiksi. Nyt olisi pintojen suhteen helpohkoa tekemistä jäljellä.
Tason valinnassa en oikein päässyt itseni kanssa yksimielisyyteen 😂 laitoin sitten keittiörempasta jäänyttä vanhas levyä. Vaihdetaan jos alkaa tympimään.
Edit. Pyörätelinekin tuli juuri 🙄
-
Pyörätelineen kasauksen jätin pojalle, sillä kun on kova kokemus legojen kanssa, niin tuokin palapeli kasautui äkkiä :D
Kääntölevy apparin penkkiin tuli ostettua ja asenneltua, vaikutti yleiseen tilavaikutelmaan todella paljon!
Illalla pohdin hyllyjen kiinnitystä kaappiin ja päädyin että 15mm rhs putki on siihen hyvää materiaalia, eli reilusti ylimitoitettua. Päätykannakkeet piirsin äkkiä inventorilla ja tulostelin ne sitten aamupäivän aikana.
Hyllyksi tulee vastaavan näköistä ritilää mitä grilleissäkin, mutta tämä on ylijäämätavaraa ja mustaksi maalattua:
(https://www.clasohlson.com/medias/sys_master/9504259604510.jpg)
Tuon ritilän voi sitten kiristää nippusiteillä putkiin kiinni.
-
Eilen tuli testailtua sähköjärjestelmän osia, 100Ah akku, 1000w kantti-invertteri, matsui jääkaappi ja 13,5V virtalähde.
Virtalähde on tuollanen 300w ja 13,5 voltin nimellisjännitteine n kapistus missä on säätövaraa 1,5V. Tämä siis kytketään suoraan akun napoihin ja tähän saan hyvin säädettyä akulle menevän jännitteen sopivaksi. Latausvirta on noin 22A maximissaan.
Akkuun tietty invertteri kiinni ja sen perään tuo jääkaappi, kulutusmittauksia tein ja 5,6A oli invertterin ottama virta jääkaapin käydessä ja jännite oli 13,5V akussa eli 76W oli tehonkulutus.
Jos jääkaappi käy tuolla kulutuksella kolmasosan ajasta, minkä veikkaan olevan yläkanttiin, niin puolet akkukapasiteetista kuluu noin vuorokaudessa. Eli aivan hyvin riittää tässä käytössä.
Invertterin ja virtalähteen puhaltimien takia nämä pitääkin viedä takatalliin, suunnitelmat oli edessä penkin alla mutta ei noiden hurinaa nukkuessa viitsi kuunnella. Sähköpiuha pitänee tässä vaiheessa viedä pohjan kautta, kun ei kai viitsi kuskin puolelta alkaa tätä koukkimaan, ehkä.
-
12v sähköjen katkaisinjuttuja jne. on jo pidempään tullut pyöriteltyä mielessä. Lopulta päädyin että kaikille laitteille yksi ainut pääkatkaisija ja sillä selvä. Mutta nyt kaveri oli ostanut projektiinsa tuollasen bilteman relerasian (http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Sahkotarvikkeet/Virtakytkimet/Relerasialla-varustettu-katkaisinpaneeli-2000037200/), tuolla saisi näppärästi tehtyä monta ryhmää ja olisi siistimpi kuin omat tekeleet :D
-
12v sähköjen katkaisinjuttuja jne. on jo pidempään tullut pyöriteltyä mielessä. Lopulta päädyin että kaikille laitteille yksi ainut pääkatkaisija ja sillä selvä. Mutta nyt kaveri oli ostanut projektiinsa tuollasen bilteman relerasian (http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Sahkotarvikkeet/Virtakytkimet/Relerasialla-varustettu-katkaisinpaneeli-2000037200/), tuolla saisi näppärästi tehtyä monta ryhmää ja olisi siistimpi kuin omat tekeleet :D
Samaa asiaa olen itsekin pohdiskellut. Ajatuksena mahdollisimman yksinkertaiset systeemit.... toimivuuden takaamiseksi.
-
Yksinkertasta pitäs olla joo. Mutta vieläkin enemmän tuo releboksi houkuttaa. Invertterikin tulee tuonne taaksen niin tuolla saisi senkin ohjattua päälle ja pois.
Nyt olen latausta testannut vajaisiin akkuihin ja virtalähde näyttää antavan 29 amppeeria ulos ja tuolloin akussa on 14 volttia, eli noin 400w. 300w tuon pitäisi olla eli 100w tulee enemmän ulos. Tuuletin pyörii tiuhaan tahtiin. Bilteman automaattinen akkurele on vain rikkinäinen, pitää mennä vaihtamaan.
-
Yksinkertasta pitäs olla joo. Mutta vieläkin enemmän tuo releboksi houkuttaa. Invertterikin tulee tuonne taaksen niin tuolla saisi senkin ohjattua päälle ja pois.
Nyt olen latausta testannut vajaisiin akkuihin ja virtalähde näyttää antavan 29 amppeeria ulos ja tuolloin akussa on 14 volttia, eli noin 400w. 300w tuon pitäisi olla eli 100w tulee enemmän ulos. Tuuletin pyörii tiuhaan tahtiin. Bilteman automaattinen akkurele on vain rikkinäinen, pitää mennä vaihtamaan.
Itselläni on 2 kpl:tta 100 AH:n akkuja + 100 AH:n auton oma-akku. 1000 W:n invertteri. Verkkovirta 230 V (kaapelointi) 16 ja 10 A sulakkeilla. LED- valaistus on mahdollisuuksien mukaan auton omia kaapeleita hyödyntäen. ( asunto-osa ja WC) Mm, takalasilämmittimen kaapeli tulee LED'ien käyttöön. Lisäksi on rakennusvaiheessa asennettu ennakkoon "varakaapeleita" (12V) rakenteiden sisään.
Hupiakkujen erottamista olen ajatellut? Laitanko toiminta varman päävirtakytkinen, toimii aina kun muistaa laittaa päälle / pois päältä. Me pyrimme yöpymään / oleilemaan alueilla joissa on maasähkö.
Pitäisi aloittaa LED-valojen "lopullisten" sijaintien asentaminen.....jos / kun motivaatiota löytyy... :-\
-
Jääkaappi onkin muuten logik merkkinen eikä matsui. Mutta kuitenkin, salvanhan se tarvitsee. Kätisyys kun on vaihdettavissa niin molemmin puolin on paikat. Piirsin inventorilla pikaisesti salvan mikä tulee kiinni rungon ruuvinreikiin ja lätkän alapinnassa oleva nystyrä menee oven saranatapin reikään.
Mitoituksen tein paperille ensin mihin painoin reiät paikalla olleilla tulpilla ja piirsin ulkoreunat. Sitten skannasin kuvan minkä vein inventoriin ja sen päälle piirsin tuon lätkän.
Sitten vain tulostin abs muovista ja kokeilemaan. Toimii aivan oikein, protovaihe taisikin jäädä tekemättä, kerrankin 😂
-
Kahden ja puolen viikon itämerenkierros on tehty.
Vedet ja liesi jäi toimimattomaksi kun aika loppui kesken. Ja vessan valaistuskin jouduttiin hoitamaan magneettiledilampul la.
Tavarat mahtui hyvin mukaan ja kaikki toimi. Tai jääkaapin oven lukituksessa on ongelma, kun ovessa on tavaraa kuin mahdollista niin lukitus ei toimi. Eli ovi alkaa roikkumaan ja lukitus ei pidä. Pitää tulostaa oven alareunaan tuki.
Kelithän suosi ja vain kerran päiväsaikaan tuli vettä että kastuttiin.
Sorateillä kun ajettiin rally estoniaa seuratessa, niin koko takatavaratila oli pölyä täynnä, jossakin on pahasti reikiä mitkä pitää saada tukkoon.
Etukäteen pelättiin ison sängyn kokoa, mutta vaikka se hiukan lyhyt on selällään maatessani, niin nukkumista se ei haitannut.
Vaikka sänky pitääkin jatkuvasti värkätä, niin ei se kuitenkaan tuntunut hankalalta.
Kokonaisuudessaan olen positiivisesti yllättynyt tämän toimivuudesta, omat näkemykset on olleet toimivia 😊
-
Ja nyt on jotain jatkettukin. Eli vessan kattoluukuksi ostin halvan pikkutuuletusluukun, mutta siinäkään ei katon paksuus riitä. Muistin sen lopultakin ottaa töihin, taas skannerin kautta inventoriin ja korotuksen mallinnus. Prusaan ohjelma ja kone töihin. 8 tuntia se ruksutti, olisi pitänyt tehdä isommalla kerrospaksuudella mutta ei viitsinyt keskeyttääkään. Lisäksi kulmat nousi hiukan irti. Ei kuitenkaan haittaa käyttöä.
-
Ilmeisesti ihan ammattilaistasoiset skanneri ja tulostin käytössä?
Oon miettinyt jotain tulostinta muttei taia taidot riittää piirtämiseen.
-
^ Ei tosiaan.
Paperiskannerilla siis skannaan vain nuo pinnat mitkä menee sisäkkäin ja sitten vien inventoriin kuvan ja sen päältä piirrän.
Tulostin taas on prusan mk3 (https://shop.prusa3d.com/en/3d-printers/180-original-prusa-i3-mk3-kit.html?gclid=Cj0KCQjwv-DaBRCcARIsAI9sba-p35N70DFya2Nu_MHT6M85zQrn_ibhHDWGAQJ1n-t1YHd0L0InhSsaAm9aEALw_wcB#matti.toorikka@gmail.com), harrastetason hyvin toimiva printteri.
Mallinnus on kyllä helppoa tällä tasolla, piirrät kuvion ja sitä vain sitten kasvatat ja muokkaat...
-
Vessan lamppu on puuttunut. Piirsin inventorilla kiinaledeille kotelon tjsp. Ja tulostin clas ohlsonin valkoisella pla muovilla sen.
-
Onko tuo lampun valkoinen muovi tulostettu?
Tuleeko noin siistiä vai onko sitä siloiteltu vielä?
Vaatii kyllä monenlaista osaamista ja tietty ohjelmat ja laitteet.
Inventoria olen nähnyt käytettävän ja Autocadia, niitä jopa myynytkin ja kokeillut, mutta harrastelijakäyttöö n ei kannatusta hankkia.
Tuommoisen tulostimen saa näköjään tonnilla ja halvempiakin on, semmoista olen ajatellut hankkia.
Clas Ohlsonillakin oli joku alle 500€, mitähän noissa pitäisi ottaa huomioon jos tuommosia pikkuosia olis tarkoitus tulostella?
Tulostusmateriaali pitäis olla ainakin semmoista joka kestää. Onko suositella joku helppo edullinen ohjelma suunnitteluun?
Kauheasti kysymysmerkkejä ;)
-
Onko tuo lampun valkoinen muovi tulostettu?
Tuleeko noin siistiä vai onko sitä siloiteltu vielä?
Vaatii kyllä monenlaista osaamista ja tietty ohjelmat ja laitteet.
Inventoria olen nähnyt käytettävän ja Autocadia, niitä jopa myynytkin ja kokeillut, mutta harrastelijakäyttöö n ei kannatusta hankkia.
Tuommoisen tulostimen saa näköjään tonnilla ja halvempiakin on, semmoista olen ajatellut hankkia.
Clas Ohlsonillakin oli joku alle 500€, mitähän noissa pitäisi ottaa huomioon jos tuommosia pikkuosia olis tarkoitus tulostella?
Tulostusmateriaali pitäis olla ainakin semmoista joka kestää. Onko suositella joku helppo edullinen ohjelma suunnitteluun?
Kauheasti kysymysmerkkejä ;)
Tulostuskeskuteluha n voisi olla jopa erikseen täältä, mutta itsehän olen aloittanut :D
On ihan tulostuksen jäljiltä, kerrokset näkyy hieman mutta ei häiritsevästi. Itse olen päätynyt että tulostusjäljen kuuluu näkyä.
Omalla kohdalla tuo inventorin käyttö toimii, koska työn puolesta pystyn sitä ilmaiseksi käyttämään. Mutta sketchup:n ilmaisversiolla kaveri tekee ihan hyvin juttujansa ja kehuu helpoksi.
Tulostimiin en ole isommin perehtynyt, me ollaan noihin prusalaisiin oltu tyytyväisiä, toimii oikein hyvin. Materiaaleja on nyt vuodenkin aikana tullut ihan pirusti lisää. PLA on muuten hyvä mutta pitää uhomioida että se ei kestä lämpöä, abs:n kanssa taas on suuria ongelmia ettei meinaa pysyä kiinni alustassa, PETG toimii hyvin ja PRUSA NGEN on tällä hetkellä viimeisin kokeilu ja pelaa tosi hyvin. Eli materiaali pitää valita käyttökohteen mukaan, Esim. ABS tuntuu kestävän kohtuudella bensaa, koska olen tehnyt kilpuriin imutorviakin ja ne ei ole hävinnyt...
-
Eipä ole talven aikana tapahtunut oikein mitään :D
Paitsi, käsiin jäi uudempikoppanen matkailuautoksi rekisteröity pitkä keskikorkea ducato Fixten sisustalla ja isolla koneella 8)
Nyt on kovat pohdinnat käynnissä mitä tälle retkikselle tekee, myyntiin vai pitää retkeilykäytössä. Toisaalta voisi hommata ison vaunun tilalle ja tuolla uudemmalla vetelisi sitä... Luopumisen tuska omatekemälle on aika kova :D
Suunnitelmia on kuitenkin, koska tätä ei nyt tarvitse pitää tavaratilan suhteen monikäyttöisenä niin laitan kunnon ilmalämmittimen ja muutenkin hiukan eri järjestyksen :D
-
Retkistä ei raaskii myydä vaan sillä retkeillään ;D
Aurinkokenno (90w) tuli asennettua ja tuotto riittää pitämään akussa sähköt vaikka jääkaappi on päällä.
Tänään värkkäsin vakkarin pelaamaan, ja kun viiksi sattui löytymään niin siitä lähdettiin. Viiksi tarvitsi pientä muokkausta mutta ei paljon. Vakkari siis on noissa jo vakiona, jarruvalokatkaisin pitää vain vaihtaa kaksikytkimiseen malliin. Tässä jostain syystä oli toisien kärkien sähkö kateissa. Mutta muut johdotukset tulikin rattipylvään viereen niin oli suht helppo toimenpide.
Tuo kun menee suoraan eculle ja rajoitin on kaasupotikan johdoissa niin vakkarilla pystyy ajamaan kovempaa kuin kaasulla ;D