1
Kori ja alusta / Vs: Fiat tai/vai Iveco
« Uusin viesti kirjoittanut ***** eilen kello 21:31 »Onhan tää vanha juttu, mutta pakko kommentoida kun tuli ostettua matkailuauto Ducaton 2.8 idtd-koneella. Tämä alustahan on siis keulaan asti rungollinen auto, eli Ivecon koneen ja Iveco/AL-KO rungon päälle mätkäisty Fiatin kabiini ja Dethlefssin kori. Näinhä näistä suurin osa on tehty. Ero on vain siinä, kumman vetotavan haluat.Jätän tuon ivece/fiat asian toisille. Sen sijaan rungollisuuteen/takavetoisuuten voisin kommentoida..
Kun on paripyöräinen, jäykkisperä, lehtarit jne ollut. Nyt on takaveto, erillisripustus (kierrejouset) AlKOn galvanoitu runko (rintapellistä taaksepäin), matalalattia (tuplapohjalla) ja leveällä akselivälillä. On vaan tukevampi ajaa mitä kapearunkoinen paripyöräalusta pakuluokassa. Siiten kun alusta on 5-6tn niin tilanne toinen. EtuvetoFiatin Alko-takapään ja Ivecon takavetoisuuden edut samassa autossa

3½tn kokoluokassa paripyöräisyys tekee perästä kovan, kantaa tietty hyvin kuorman kantavan, mutta varsinki tyhjänä pintakova ja päästää tien epätasaisuudet sisään herkästi. Sivutuuliherkkyyttä ja huojuntaa korkea alusta tuo, sekä rappuja sisälle nousuun. Mutta maavara plussaa, jos sellaista tarvitsee..