Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => 12 voltin järjestelmä => Aiheen aloitti: rottakone - 14.08.2019 kello on 11:46
-
Morjens. Uutena jäsenenä heti sähköonkelman parissa.
Startti ei toimi. virtalukon vaihdosta ei ollut apua. Avaimista kun vääntää niin startti pimeenä.
Startti pyörittää kyllä, kun solenoidilta lyö meisselillä suoraan.
Lämppärin puhallin lakkasi toimimasta samaan aikaan, kuin myös hätävilkut.
puhaltimen sulakkeelta mitattu jännite, joka vain 2.5 volttia.
Systeemissä ei mene virta läpi jostain syystä. Maaadotuksia putsailtu. Seuraavaksi menee tarkastukseen sähköjohtojen mahdolliset hapettumat.
Missäpäin sijaitsee starttirele? jos sellainen on?
Avaimista startatessa solenoidin herätejohtoon ei tule minkäänlaista jännitettä.??
Apuva tarvittas nyt hieman ;D
-
Ja vaihdelaatikon ja korin välinen maakaapeli on terveessä kunnossa? Lisämaita voi laittaa tilapäisesti vaikka starttikaapelilla moottorista koriin ja starttailla.
-
apukäynnistykaapele illa maadoiteltu sieltä täältä ilman apuja
-
Päävirtapuolella hämminkiä? Kaikki isot sulkkeet ehjiä?
-
Kaikki sulakkeet mitä olen löytäny tarkastettu. Mahtaako konehuoneessa olla muitakin järeitä sulakkeita kuin se 50 a sulake mikä samassa kuin rappurallin sulake??
-
Kaikki sulakkeet mitä olen löytäny tarkastettu. Mahtaako konehuoneessa olla muitakin järeitä sulakkeita kuin se 50 a sulake mikä samassa kuin rappurallin sulake??
akun takana yläpuolella kotelossa piirilevyhärpäke.Ko teloon menee iso nippu johtoja. Mikä mahtaa olla kyseisen härpäkkeen rooli autossa?
-
akun takana yläpuolella kotelossa piirilevyhärpäke.Ko teloon menee iso nippu johtoja. Mikä mahtaa olla kyseisen härpäkkeen rooli autossa?
tyhmä älyää kysyä kun ei tiedä :D :D
-
Kaikki sulakkeet, mitä olen löytänyt, ovat hanskakotelossa luukun alla, ja akun vieressä ilmeisesti valoille ja parkeille, ja sitten akun vas. puolella vihreissä pesissä 2 sulaketta. infotkaa hyvät ihmiset, jos sulakkeita löytyy vastaavaan malliin vielä muualtakin. Kaikki apu tervetullut:
-
Voipi olla startissa siltikin vikaa.
Virta mikä tulee virtalukon kautta startille ei riitäkkään enää herättämään vanhaa solenoidia. Kun vedät kaapelin suoraan akulta voi olla jännite ja sitä kautta virta aika paljon enemmän kuin ohuita johtoja pitkin kierrellen pitkin autoa.
Mutta jos solenoidin piuhaan ei tule mitään niin syyllinen saattaa olla virtalukon pohja.
-
virtalukon pohja vaihdettu, eikä solenoidille tule minkäänlaista jännitettä. mitattu suoraan johdosta, kun väännetty avaimista start-asentoon
-
virtalukon pohja vaihdettu, eikä solenoidille tule minkäänlaista jännitettä. mitattu suoraan johdosta, kun väännetty avaimista start-asentoon
onhan tietysti mahdollista, että tehdasuusi originaali virtalukon pohja olisi valmiiksi rikki, mutta en usko noin huonoon tuuriin Thumb
-
Kaverilla oli tehdasuusi tarvikestartti jossa oli solenoidi viallinen vastaavassa koneessa, toista vuotta vikaa etsinyt. Solenoidi toisesta startista ja alkoi hiivatti käynnistymään.
-
onhan tietysti mahdollista, että tehdasuusi originaali virtalukon pohja olisi valmiiksi rikki, mutta en usko noin huonoon tuuriin Thumb
Ja pohjan pistoke varmasti oikein päin paikallaan. Osa fiatin liittimistä menee väärinpäin ja sillä saa aikaan mielenkiintoisia efektejä (laitoin muistaakseni hätävilkun nappulan liittimen väärin niin vilkut toimivat aika oudosti) (en tiiä minkälainen liitin tuossa virtalukon pohjassa on)
-
Kaikki on mahdollista tässä universumissa pojat ja tytöt, olen kokenut tämän :D
virran kulussa on vikaa, koska mittaamani jännite lämppärin puhaltimelle, joka pimeni samalla kuin startti pimeni, sulakkeelta mitattuna on vain 2.5 volttia. jostain ei vain nyt mene paukut läpi.
-
tuossa on mahdoton kytkeä virtalukon liittimiä väärinpäin Thumb
-
tuossa on mahdoton kytkeä virtalukon liittimiä väärinpäin Thumb
2 kpl liittimiä, jotka ovat uraohjattuja väärän kytkennän poissulkemiseksi
-
komppaan poikaani, jolla on ollut fiat punto jossain vaiheessa. Ei ollut kuulemma viikkoakaan, ettei jossain sähkövehkeessä ollut jotain vikaa/ihmeellisyyttä :laugh: :laugh: :laugh:
-
Olikohan tässäkin vielä hanskalokeron takana pari liitintä mistä menee sähköt muun muassa virtalukolle ja sulakerasialle. Niissä ollut huonoja kontakteja ja sen seurauksena sulaneita ja muutenki lämmenneitä liitoksia
-
Virtalukon pohjassa eri kytkentä. Aikoinaan ostin motonetistä virtalukonpohjan - 89 Ducatoon ja liittimet oli eri järjestyksessä, vaihdoin johtojen paikkaa pistokkeessa ja homma ok. Mittari käteen ja mittailemaan. Sitä en enää muista mitkä johdot vaihdoin.
-
hanskakotelon alta löytyi iso valkonen liitosrasia, josta oli 1 liitin kärähtänyt tosi pahasti. oli sulattanut rasiaakin oikein kunnolla. liittimeen tulee koneen suunnasta marjapuuron värinen kaapeli ja jatkuu vihreänä. virta menee nyt läpi mutta tartti pysyy hiljasena. epäilys että tarttirele ottanu ihteesä. missä sijaitsee tarttirele tuossa ducatossa? hanskakotelon alla 7 relettä...olisiko kenelläkään kuvaa kys paikasta ja mitkä releet kyseessä?
-
hanskakotelon alta löytyi iso valkonen liitosrasia, josta oli 1 liitin kärähtänyt tosi pahasti. oli sulattanut rasiaakin oikein kunnolla. liittimeen tulee koneen suunnasta marjapuuron värinen kaapeli ja jatkuu vihreänä. virta menee nyt läpi mutta tartti pysyy hiljasena. epäilys että tarttirele ottanu ihteesä. missä sijaitsee tarttirele tuossa ducatossa? hanskakotelon alla 7 relettä...olisiko kenelläkään kuvaa kys paikasta ja mitkä releet kyseessä?
lämppärin puhallin myös edelleen pimeänä
-
Vika korjattu. Tuo kärähtänyt liitin ei päästäny enää virtaa läpi. Jouduin katkoon liittimet ja juottaan päät kiinni.
Kiitokset kaikille auttaneille Thumb