Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: mattivo - 3.04.2019 kello on 20:53
-
Tervehdys.Tuli hankkitua 2000-luvun puolenvälin Rellun alustalla oleva dethleffs asuntoauto,ennen ei ole autoa ollut,ja reissuun halajaa jo mieli,pitkin poikin suomea ja pohjoismaita,ehkä viro,latvia,liettua myös.
Kun käytettynä auton ostaa,eikä ennen ole autoa omistanut,mietiskelee mitä kaikkea tarvitsee hankkia autoon,matkaan mukaan.
tietysti peruskeittiövälinee t,sähköjohdot,varmaan jotain perustyökaluja,sulakkeita,mutta mitä muuta,kertokaahan kokeneemmat.tietyst i auton 340kg kantavuus ei hirveästi anna lupaa kyytiin ottaa.autossa pari aurinkopaneelia ja aggrikaatti löytyy myös.alden lämmitys,webasto,tv,jääkaappi/pakastin,markiisi.Autossa on yksi 100ah hupiakku,riittääköhän se?Työkaluja varmaan jotain,mitä?
-
lompakko tai luottokortti on pääasia(ja tietty passit sun muut paperiasiat). sit saa melkeen mitä vaan puuttuvaa ostettua reissustakin.
kannattaa joku pikkureissu heittää ennen pidempää matkaa niin huomaa kyllä mitä puuttuu.
Helposti kyllä käy niinkin, että sitä tavaraa on paljon turhaakin mukana... just vanhan vaununi tyhjensin, ja kyllä siinä kohtaa huomasi että paljon oli turhaa ollut mukana.
-
1) Ekana tulee mieleen aggre:
Jos autossa on jo 2 eri laturia (ja akkua) + a-kenno? Aika Murphy'iä pitää kohdata, että sitä haisulaitosta pitää käyttää.. pitkät akkukaapelit, jotta tarvittaessa kytkee hupiakun starttiakun kaveriksi.
2) ..ja tuo otteesta laskettu kantavuus, miin yleensä nuo luetellut laitteet ovat "osa kuormaa" (kantavuudesta pois). Vettähän ihminen tarvitsee ja sotkee, jotta sille pitäisi olla sijaa - omamassaa sisältyy tuore- ja likavesitankit puolillaan. Kaikessa tarpeistossa kannattaa muistaa paino; ei lasia, eikä keramiikkaa - kertakäyttötasolle ei sentään tarvitse alentua (epäekologista). Vuodevaatteet kodinomaisen viihtyvyyden kannalta kannattaa varustaa. Itse en tykkää "sissimeiningistä", toiset ehkä..
Pikkureissuilla alkuun, niin huomaa mitä uupuu - hommaa autoon omansa, eikä kotoa "varasta". Lähteminen reissuun helppoa jatkossa.. ja kaikki värkit kaikilla energiamuodoilla testaten ja opetellen, niin ei vieraassamaassa tule hätä. Kaasupullot meillä ei ole yhteisiä kuin Viron kanssa - toki niinpäin, ettei Suomessa kelpaa virolainen (vaikka sinne kelpasi suomalainen)
-
Jeesusteippiä, pyykkinarua ja kuivamuonaa/säilykkeitä. Mulla oli ekalla reisulla pelkät kaljat mukana ja hyvin pärjättiin ;D
-
Mulla tuli kuva, että aggre on kiinteä. Kesällä aika turha jos irrallinen ja ajonaikainen, paneeli ja s-verkon lataus toimii. Grilli on ehkä yleisin varuste kesällä kulkevilla.
-
Pyöräkiilat auton tasaamiseen ja puhdas kastelukannu veden ottamista varten (jos letkua ei ole saatavilla)
-
Renkaan paikkaus väline sellainen #mato# ja 12v kompressori. Ei välttämättä tarvii sitä vararengasta yrittää sieltä alustasta yrittää kaivaa!
-
Matka-auton säilytystilat ovat rajalliset, joten välttämättömien perustarvikkeiden lisäksi on hyvä harkita huolellisesti mitä ylimääräistä kannattaa ottaa kyytiin. Lyhyillä muutaman yön autoon tutustumis reissuilla jo huomaa, mitä tavaroita mahdollisesti kaipaisi lisää, ja mikä on turhaan otettu mukaan.
Käyttökokemuksen lisääntyessä, ja oman matkustustavan rutiinien muotoutuessa, vasta pystyy varminmin näkemään mukana tarvittavan tavaran määrän.
-
semmonen pieni vinkki on, että astioita ei tavita paljoa. ne on pakko kuitenkin pestä aina heti käytön jälkeen (vai saisko pizzauuni-kabeihin jo astianpesukoneita?), eli turha varata montaa lautasta yhtä ihmistä kohden jne.
-
Kahvinkeittovehkeet kannattaa suunnitella omien taipumusten mukaan.
En lähde mihinkään ilman pulputuspannua* (el Rod) ja mutteripannua eli espressopannua.
Tietty kaasua pitää olla riittävästi. Adapteri sähköjohtoon ja vaikkei saisi käyttääkään on mulla varmuuden vuoksi jatkoroikka mukana. Kenttälapiota on tarvinnut harvoin, mutta tarpeen sattuessa aika tärkeä.
Varalle kaikki polttimot ja sulakkeet, mitä autossa on. Rautalanka on se toinen tärkeä ilmastointiteipin ohella. Monitoimityökalu.
Auton vaateriin saamisessa auttaa pieni vatupassi ja ne edellä mainitut kiilat ovat tärkeät, etenkin jos auto ei ole tasaisella vaaterissa, kuten mulla.
Talouspaperi pelastaa monesta pulasta, pakastepusseja saattaa tarvita mitä erilaisimpiin asioihin ja autoon sopiva imuri* on myös tarpeen.
Vessakemikaali*, parhaita ja helpoimpia ovat siniset pussukat. Myös se vaaleanvihreä Thetfordin kemikaali, joka pitää viemäriputket avoimena, on hyvä.
Tähdellä* merkityistä löytyy orgista juttua, kuten monista muistakin varusteista.
-
Ehkä kannattaa pakkailla ja varustaa auto yhdessä kumppanin kanssa.
-
Onnea uudelle harrastukselle.
En lähtisi itse haalaamaan agrigaattia ensimmäisemä mukanani, mutta saunatarvikkeet, pyykkinarua, oikaisukiilat, sadepäivän varalle ajankulua oman maun mukaan, grilli, kalusteet auton eteen. Harjoittelureissu johonkin lähelle aluksi, niin näkee mitä tarvitsee.
-
saunatarvikkeet
Jos alueelle menee, niin saunakori on hyvä. Saa pyyhkeen, pesuaineet ja saunajuomat kätevästi kuljetettua.
Samaa voi käyttää ostoskorina. Lidlistä ostin aikanaan kokoonpainuvan mallin, on ollut hyvä.
-
Suurella osalla m-auto/vaunu on kulku/majoitus-keino ja pääasia on itse harrastus, jota voi näin toteuttaa hyvin. Varustelu siis harrastusten mukaan.
Meillä, ikääntyvällä parilla, tavarat minimoidaan, mutta samalla vaunu varustetaan miellyttäväksi oleskella maastossa.
- kevyet retkipöytä ja -tuolit, peltigrilli + polttopuita, kompostoituva kemssaneste
- ulkoiluvaatteet, maastokartat, reppujakkara, kiikarit, kaukoputki ja koira
-
Se taitaa jatkuvasti lisääntyä tämä "harrastustukikohtan a" merkitys - leirintäaluematkail u vähenee, sen sijaan, että sinne alueelle mentäisii tyhjäpantiksi pohtimaan miten ajan saada kulumaan.. toki sen tukikohdan voi perustaa alueellekin.
Vähän riippuu siis kulkijan tarpeista, mitä pitää ottaa ja mille muulle jää tilaa. Minkälainen sakki mukana, vai yksinkö - samassa autossa voi tilaa olla ruhtinaallisesti tai niukasti. Tätähän aloittaja ei ole yksilöinyt.
Dementia näköjään, taas unohdit vaimon kotiin! ;D
Eipäs, se ei kuulu matkatavaroihin, vaan matkustajaksi - koirakin tuosta listasta voisi melkein poistaa ;D
-
Nippusiteitä, hyttys- ja hyönteiskarkotteita + kyypakkaus (varmuuden vuoksi), purkinavaaja, valolaitteita (akku- tai paristokäyttöisiä), keltaliivejä, käynnistyskaapelit, tieturva tms. sopimus... Ja ladattava suihku. Thumb
-
Taitaa olla jo listattu niin paljon tavaraa, että pitää saada kärry tavaroille perään. Kantavuuskin alkaa olla tiukilla.
-
autoliiton plusjäsenyys tai vastaava.
Suuri apu kun huono tuuri käypi.
Lumiketjut....pelas taa myös savikosta.
Tunkki jolla auton saa oikeasti ylös. Esim paripyörätransiitti täynnä kamaa ja alkuperäinen tunkki on aika mission impossible...vaatii voimaa ja auton alla ei ole tilaa sitä käyttää.
Samaten pyörän mutteri avain jolla saa oikeasti ne mutterit auki. Liikkeen jäljiltä pari kertaa tiukkuus ainakin 450-500Nm vaikka pitäis olla 200.
Siinä alkuperäsen about 30cm varren kanssa tulee jo pahoja vaikeuksia ellet ole 150kg......ja eritoten paripyörän kanssa...oli painosi mikä tahansa.
-
Taitaa olla jo listattu niin paljon tavaraa, että pitää saada kärry tavaroille perään. Kantavuuskin alkaa olla tiukilla.
Lueskelin ehdotukset läpi. Ainoa normaalikäytössä tarpeeton on aggregaatti, jos se on irrallinen. Samoin erillistä tunkkia en raahaa, enkä lumiketjuja, mutta ne tuli vasta tuossa viimeisessä viestissä.
Tuossahan ei painavaa tavaraa ole juuri mikään. Meillä on lähes kaikki mainitut aina mukana; grilli, pöydät ja tuolit ei ole talvella eikä mökillä joka kerta kesälläkään.
Peltiohjaamoinen tarvitsee pakkasilla vielä lämpöpeitteen, ja saattaa muunkinlainen peite olla tarpeen, jos ei ole verhoja sisäpuolella.
-
Mikäli harrastat matkailua autolla tai vaunulla vielä viiden vuoden kuluttua, niin huomaat että mukana "varmuuden vuoksi" pidettävien tavaroiden määrä puolittuu ensimmäisestä vuodesta.
Aluksi auto/vaunu pakataan täpötäyteen varmuuden vuoksi, mutta sitten vähitellen huomaa miten harvoin moniakaan tavaroita tarvitsee.
Täydellinen korjaamovarustuskin jää vähitellen pois, kun huoltaa kulkuvälineen etukäteen ja ymmärtää että yht'äkkisesti rikkoutuvia osia ja niiden vaihtamiseen tarvittavia työkaluja saa ostaa kaupoista kautta Euroopan. :D
-
Itse en ole jättänyt juuri mitään auton perusvarustuksesta pois näiden kahdeksan vuoden aikana, kun se on minulla ollut.
Edellä ei ole listattu täydellistä korjaamovarustusta mukaanotettavaksi. Itselläni on pieni työkalupakki ja toisaalla muutama irtotyökalu. Kaikki varapolttimot ja sulakkeet vievät tilaa noin litraisen Tupperware-rasian verran.
Vaatteita ja joitain harrastusvälineitä sen sijaan on ollut reissussa joskus mukana liikaa, vaan se on toinen juttu. Ulkomaille jos lähtee pohjoismaita kauemmaksi ei ruokaa tarvita kuin sen verran, että selviää ensimmäisen kaupan aukeamiseen asti. Kunhan Saludoa on mukana muutama paketti pulputuspannua varten.
-
Itse en ole jättänyt juuri mitään auton perusvarustuksesta pois näiden kahdeksan vuoden aikana, kun se on minulla ollut.
Auton perusvarustus voi olla mitä tahansa tunkki+pyörämutteriavain+vararengas+varoituskolmio-yhdistelmästä pari sataa kiloa painavaan "kaikkea kivaa ja hyödyllistä sekä mahdollisesti joskus hyvin tarpeellista" varustukseen saakka.
Ei taida maailmassa olla kahta samanlaista "perusvarustusta".
Mikäli on kerralla itselle kaikkein sopivimmalla varustusmäärällä liikkeelle aikoinaan lähtenyt, niin hienoahan se.
Minulle ei niin käynyt.
-
Itse olen aina miettinyt että pitäisi tehdä sellainen "checklist", jonka läpikäymällä tulisi kaikki perustarpeellinen mukaan, aina tahtoo joku pikku asia jäädä kotiin, mutta ei ole koskaan saanut aikaiseksi sellaista laatia. Vuosien varrella on kyllä oppinut monen unohduksen jälkeen melko hyvin ottamaan kaikki välttämätön mukaan :)
-
Kännykkä, lompakko ja avaimet on sellainen kolminaisuus mikä pitää olla kun talon ovesta poistuu... Muu on plussaa :)
Aivan liikaa tullut raahattua romua mukana mutta kyllä se löytyy se balanssikin joskus. Vaatetta on yleensä enempi kuin tarvis mutta kun ei koskaan tiedä vaikka jotku ryysyt sotkeutuu remontissa tms erikoistilanteissa.
-
Mulla on ollut ideologia vajaa 12 vuoden historiassa yhdellä autolla, että autossa on se varustus, minkä siihen on aikojen kuluessa haalinut (aina reissussa jotain ostelee vaikka tuliaisiksi), sikäli meille *chcklst* jää vähiin. Kausivälineet vaihtuu syssyllä ja nyt keväällä - ulkotuolit, pöydät, markiisin seinät, matto, grilli jne.. kyytiin. Keväthuollon (sis. renkaan vaihto, määräaikaishuolto, sammutintark.) yhteydessä. Ikkunan ulkop. peitteitä ei tarvi pikkupakkasillakaan, saati kesällä. Taitaa jäädä kesäksi toinen kaasupullo (sain sakupullon) kun painepesuri mahtuu tässä autossa muuallekin kuin pullon paikalle. Uutuutena tuli lumiketjut talveksi ja taitavat jää kesäksikin. Reissuun lähdössä ei tarvii kuin henk.koht. kamppeet kyytiin, ja mä nostan vielä "lihalaatikon" työkalut pakkeineen - ilman niitä ei voi ajaa.. ;)
Vajaat 12v meni edellisen kanssa, ja voin kertoa, että löytyi tyhjennyksessä tavaraa, jota ei ole tullut tarvinneeksi, esim. 12v kompura.. nyt jää myös pois 20m CEE-sähkökela, 20m vesiletku kun ovat kiinteästi paikoillaan. Takaseinään en laita pyörätelinettä laita. Jos ei takatallin tila riitä, niin koukkuun tai runkoon isompi teline.
-
Eikö sanota että turhaa tavaraa ei oo jos et tarvii jotain joka on mukana 25 vuoteen niin tarviit sitä kaksi kertaa 50 vuodessa, niin mitään ei kannata jättää reissusta kotiin , kantsii ottaa mukaan melkeen jalanjäljetkin varmuudeksi . Ja kun on kulkimen vaihtoaika niin tulee siivottua ja aina löytyy pari laatikolista turhaa kamaa jota et tiennyt olevakaan.
-
Työkalut pitää tietysti olla mukana siksi, jos joku toinen tarvii apua reissussa. Eikai niitä omaan tarvii. ;D
-
-vara kiilahihna...se joka moottorin apulaitteita pyörittää....
-turvasumutin puskaparkkeja varten
-ea pakkaus
-renkaan paikkausspray (ei tarvihe välttämättä tunkata jollei halua)
-turvaliivit
-
Jeps.kiitos hyvistä vinkeistä,emännän kanssa kaksistaan,sekä kaksi koiraa matkassa.Myös koiranäyttelyissä tarkoitus käydä ja niissä harvemmin saa verkkovirtaa.kattoi lmastointi jos tulee kuumat kelit ja esim fööni (että saa koiran karvat ojennukseen ;-) ),haluavat verkkovirtaa,siksi täytyisi hondan salkku agrea kuljettaa mukana,muutenhan varmasti pärjäisi ilman,viime lauantaina katsoin että n.10 amppeeria tulee jo kennoilta.
-
Lueskelin ehdotukset läpi.
...................
Tuossahan ei painavaa tavaraa ole juuri mikään. Meillä on lähes kaikki mainitut aina mukana; grilli, pöydät ja tuolit ei ole talvella eikä mökillä joka kerta kesälläkään.
Ajatukseni tuli tuosta: 340kg kantavuus ei hirveästi anna lupaa kyytiin ottaa.
Vielä kun muistetaan, että harvoin omassa painossa on vesiä, kaasua, polttoainetta, lisättyä markiisia ja aurinkopanelia sekä mahdollisesti aggregaattia, niin 340kg loppuu aika nopeasti.
-
Vielä kun muistetaan, että harvoin omassa painossa on vesiä, kaasua, polttoainetta, lisättyä markiisia ja aurinkopanelia sekä mahdollisesti aggregaattia, niin 340kg loppuu aika nopeasti.
Eikös polttoaine, vesisäiliöllinen vettä, kaasupullo täytenä, sähkökaapeli ja kuski 75kg kuulu siihen oma painoon.
Kantavuutta voi sitten tasoittaa esim pitämällä vesisäiliön vajaana.
-
Ajatukseni tuli tuosta:
Vielä kun muistetaan, että harvoin omassa painossa on vesiä, kaasua, polttoainetta, lisättyä markiisia ja aurinkopanelia sekä mahdollisesti aggregaattia, niin 340kg loppuu aika nopeasti.
Kyllä varmasti on rajallinen kantavuus. Niinhän lähes kaikissa 3500 kg autoissa. Tarkoitinkin sitä, että noista tavaroista, mitä sinun viestiisi saakka oli lueteltu, ei kovin montaa kymmentä kiloa kerry.
-
Eikös polttoaine, vesisäiliöllinen vettä, kaasupullo täytenä, sähkökaapeli ja kuski 75kg kuulu siihen oma painoon.
Kantavuutta voi sitten tasoittaa esim pitämällä vesisäiliön vajaana.
Katsastajan ohjeissa on näin. Käytäntö vaan on osoittanut, että valmiissa tehdastekoisessa autossa ei ole näin.
Olen itse käyttänyt useita autoja vaa´alla tai pyytänyt myyjää punnitsemaan kiinostukseni kohteen. Onko niihin sattunut kaikki ne autot, joissa omamassa on sama kuin täysin tyhjä auto? Ja muut ovat katsastajan ohjeen mukaiset. Tuskin.
-
Kyllä varmasti on rajallinen kantavuus. Niinhän lähes kaikissa 3500 kg autoissa. Tarkoitinkin sitä, että noista tavaroista, mitä sinun viestiisi saakka oli lueteltu, ei kovin montaa kymmentä kiloa kerry.
Kevyistäkin tavaroista, kun niitä on paljon, kertyy yllättävän nopeasti painoa.
-
Tuo aloituksessa mainittu 340kg kantavuus lienee papereista otettu. Ehkä kannattaisi käyttää auto vaa´alla, että tulisi varmuus todellisesta kantavuudesta ja sen myötä lastattavuudesta.
-
Kyllä varmasti on rajallinen kantavuus. Niinhän lähes kaikissa 3500 kg autoissa.
Viimeksi katsastuksessa oli painoa 3074kg.
Vettä oli, kaasua toista pullollista, ilmastointi, markiisi, lisäakusto, intikka, mikro, pakastin, työkalut, kompura....
Kyllä siihen Emäntä, koirat ja eväät vielä sopii. ;D
-
Katsastajan ohjeissa on näin. Käytäntö vaan on osoittanut, että valmiissa tehdastekoisessa autossa ei ole näin.
Sitten ei tyypitys ole mennyt ihan putkeen, eihän se ole 'vain' katsastajan ohje.
-
katsastaja noudattaa autonvalmistajan coc todistusta...jos siellä todetaan että auto on 6hlö niin se on.
autoonhan voi kuka tahansa jälkikäteen asentaa markiisin, vetokoukun, karjapuskurit (lue valorauta), kattotelineet, pyörätelineet ja hups tuli 200kg lisäpainoa...se on kuskin vastuulla.
-
Tervetuloa joukkoon.
Tarvittavia tavaroita kannattaa tosiaan miettiä oman tarpeen mukaan ja tosiaan luotto/pankkikortti riittää melko pitkälle tarvittaessa niiden lisäksi mitä ajattelee tarvitsevansa. Toki riippuu reissun pituudesta, suunnasta jatarkoituksesta. Ne tavarat mukaan mitä ajattelee tuolla reissulla tarvitsevansa. Reissuilla kyllä sitten jossain vaiheessa tulee varmasti itse jokaiselle mieleen, mitä siellä olisi kiva ja tarpeellista olla mukana.
Mitä painoihin tulee, niin itseni tämä ensimmäisen auton oston jälkeen yllätti. Oma neuvoni on pakata auto periaatteessa lähtökuntoon ja ajaa sitten puntarille. Meillä lähin ilmainen on kaatopaikan puntari, joka on ilmainen jos ei halua asiasta "lappua" jonka itse ainakin tulkitsen tarkoittavan jonkin sortin virallista todistusta. Sitten vasta kannattaa miettiä mahdollisia toimenpiteitä tai onko niille tarvetta. Luulo ei ole tiedon väärti tässäkään.
Tosin huhujen mukaan Suomessa ei juurikaan ole ratsioita painon suhteen pidetty. Omaan harkintaan silloin jää miten paljon tuo mahdollinen ylipaino vaikuttaa omaan ja muiden tieliikenteen turvallisuuteen.
-
Vähempi on enemmän. Vain se mitä oikeasti tarvit. Älä varaudu kaikkeen, koska sinulle ei koskaan satu kaikkea.
Lumiketju on hyvä apu liukkaalla nurmella ja jäällä.
Autoliiton tiepalvelu https://www.karavaanarit.fi/jasenyys/jasenedut/karavaanarin-tiepalvelu/ auttaa tarvittaessa.
-
En oikein ymmärrä näitä puheita ylimääräisestä tavarasta. Itse ainakin käytän lähes kaikkea joka reissulla ja mitä en välttämättä käytä, painaa yhteensä karkeasti 20-30 kg (lisäysöljy ja muut nesteet, sähkölämmitin, kenttälapio, työkalut, vesiletku, toinen roikka, polttimot, ohjekirjat, pieni kompura ja vähät varaosat, hiukan keittiötarvikkeita). Sitten on toinen kaasupullo, joka on yhtä painava. Karsittavaa siis 50-60 kg ja samalla riski joutua pulaan syystä tai toisesta.
Vesimäärän kun puolittaa, niin tuo kuittautuu.
Joku orgilainen on useamman kerran puhunut lähtökynnyksen mataluudesta, kun auto pidetään varustettuna. Se on erittäin totta. Perjantai-iltana tulee lähdettyä, kun ei tarvi ruveta kantamaan tai karsimaan tavaroita.
-
Kyllä mulla autossa paljon/liikaa tavaraa varsinkin kun parina talvena ollut Espanjassa auto niin hankala kuskata ja löytää sitä mitä puuttuu. Varsinkin jos ei aina autolla mene kauppaan.
- Työkaluja, sähkötarvikkeita, johtoja, haaroittimia, adaptereita, latureita, yleismittari, ir lämpömittari, Dremel yms.
- Aurinkopaneelit tällä hetkellä mallia irto (50Wx2+85W)
- Agre+pienkonebensaa
- 5l kanisteri dieseliä
- Puutarhakalusteet pari aurinkotuolia pieni pöytä
- Tasoituskiilat
- Pihamatto
- Vaatteita sen verran että 3 viikkoa pärjää pyykkäämättä, parit petivaatteet.
- Pyykinkuivausteline (mahtuu tarvittaessa vessaan)
- 2x700W öljypatteria
- 1xlämpöpuhallin (1000/2000w)
- Pieni pöytätuuletin
- Pieni invertteri (n. 200W). (1000W invertterillä isompi lepovirta niin ei tule sitä juuri käytettyä kuin Mikron kansaa)
- Mikroaaltouuni
- Kännykkä/tietokonetarvikkeita ja johtoja
- 2x suomalainen kaasupullo, 1x Espanjalainen, adapteri
- Kaasugrilli
- Muutama kaasupatruuna grilliin (puuttuu oikea adapteri Webeeiin että saisi ison pullon kiinni)
- Pieni pölynimuri ladattava
Sitten tietty kaikkea taloustarviketta yms.
Nuo tuleee nyt äkkiä mieleen.
-
Paljonhan tuossa on jo tullut tavaraa edellä lueteltua. Oma vinkki on että kaikki astiat ovat "kestomuovia" paitsi pari kattilaa, paistinpannu ja joku uunin kestävä vuoka. Sitten tiskiaine ja siivousaineet (esim. WC:n) pakataan pieniin säilytyspulloihin. Kaikki henkilökohtaisessa hygienissa tarvittava ostetaan omat tarvikkeet autoon, niin ei tarvitse kiikutella ja muistella erikseen. Samoin pieni lääkevarasto (laastarit, puhd.aineet, sähkylääkkeet yms.) omaa rasiaan aina autossa olevaksi.
Tiskiä ja sen kuljettamista varten pieni vati tms. ja se jo tulikin, että pieni kori alueilla pesulle menoa varten, ja meillä on myös omat kylpytakit sitä varten sekä suihkukengät.
Sateenvarjo ja villasukat yms. ovat omat kpl:t autoa varten.
Perusajatus on, että vain tuoreruoka ja kauden mukaiset vaatteet, tarvitsee pakata lähtiessä. Siis kiinteästi mukana aina peruskuivamuona: mausteet, aamupalatarvikkeet ja muut ruokatarvikkeet. Pakattuna joko muovirasioihin tai muihin kosteutta sietäviin.
Tavarasäilössä kulkee mukana pöydät, tuolit, kaasugrilli ja matto, tuuliaita, virveli, mato-onki ja ämpäri, rikkalapio ja harja, myrskyliinat, työkaluja ja yleismittari. Sähköjohdot 2 kpl ja yksi yleisroikka, esim. auton sisällä invertteristä sähkön viemiseksi kauemmas.
Pikkukorit likapyykille ja tyhjille pulloille (vaikka tyhjätään aina kauppaan mennessä kyllä, mutta oma paikkansa silti niille)
Ja sitten on tehty jonkinlaiset tarkistuslistat, mitä tehdään lähtiessä ja palatessa ja leiriltä lähtiessä.
Tervetuloa vaan mukavan harrastuksen piiriin.
-
Käytän röyhkeästi taas vanhaa viestiketjua hyväkseni, kun vähän niin kuin sivuaa otsikkoa.
Viestiketjussa hyvin ehdotuksia ja vinkkejä. Mutta mites sitten, jos se matka katkeaa? Yleensä on mukana ainakin koira, ja useimmiten koko perhe eli yht. 4 henkeä. Matkailuautossa tunnetusti se hyvä puoli, että matkanteon keskeytyessä autossa voi jopa jokusen päivän asustella apua odotellessa. Lähinnä nyt kaipailisin mieltä rauhoittavia ajatuksia, kun tuntuu ettei tuolla liki 20 vuotta vanhalla Fiat Ducatolla uskaltaisi lähteä edes Suomen sisällä matkailemaan. Pieni pelko persiissä koko ajan, että jotain hajoaa kuitenkin. Huoltaahan autoa kannattaa aina, ja tehdä perustarkistukset öljymäärien yms. suhteen ja olla se tieturva tms. Autoliiton vakuutus. Mutta silti. ::)
Eikä auta edes, vaikka seurannut alla olevan youtubettajan Euroopan turneeta vielä pikkuisen omaanikin vanhemmalla vankkurilla ;D
https://youtu.be/sJZ3sNHAjVQ?si=cbx_ula9Iz9QGcne
-
Lähinnä nyt kaipailisin mieltä rauhoittavia ajatuksia, kun tuntuu ettei tuolla liki 20 vuotta vanhalla Fiat Ducatolla uskaltaisi lähteä edes Suomen sisällä matkailemaan. Pieni pelko persiissä koko ajan, että jotain hajoaa kuitenkin. Huoltaahan autoa kannattaa aina, ja tehdä perustarkistukset öljymäärien yms. suhteen ja olla se tieturva tms. Autoliiton vakuutus.
Mielestäni suurempi riski äkilliseen ongelmaan on tuliterällä autolla.
Vanhemmissa ongelmat johtuvat yleensä kulumisesta ja eivät tule täydellä teholla yllättäen.
Aikoinaan olimme Italiassa vanhalla Nalle Sisulla leirintäalueella jossa suomalainen perhe odotti pari viikkoa vanhaan Transit Matkaajaan uutta moottoria.
Itse liikun nykyään 2006 Ducato Hymerillä, eikä hirvitä yhtään.
-
Nykyään maailmassa on helposti apua saatavilla, on puhelimet ja navigoinnit muutenkin. Tuliuuden kaluston ongelmat on taatusti pahempia kuin käytetyn ja "hyväksi koetun". Vettä ja ruokaa kun on mukana muutamaksi päiväksi ihminen pärjää melkein miten vain ja missä vain ellei joku sairaus yllätä.
-
Itse liikun nykyään 2006 Ducato Hymerillä, eikä hirvitä yhtään.
Just tänne Peloponnesoksen eteläkärkeen tuli 207 Mersu Ranskasta ja toissa päivänä - 80 luvun Hymer integroitu saksasta. Muutamia samanikäisiä oli jo ennestään eikä kukaan näytä pelkäävän lainkaan.
-
Just tänne Peloponnesoksen eteläkärkeen tuli 207 Mersu Ranskasta ja toissa päivänä - 80 luvun Hymer integroitu saksasta. Muutamia samanikäisiä oli jo ennestään eikä kukaan näytä pelkäävän lainkaan.
Ei kai pelota, kun niissä ei ole niitä ureavehkeitäkään...
-
Eikä turhaa elektroniikkaakaan!
-
Vaimon töissä korkkasivat käyttöön pari viikkoa sitten uuden Proacen ja ei mennyt montaa päivää, kun adblue ongelmat alkoi, jotka poistui välillä ja nyt kojelauta täynnä valoja ja varoituksia. :o
-
Työkaveri tuossa joku aika sitten kiroili kuin synti kun oli bemun ureavehjes kabut ja auto kiukutteli siitä...remontti oli jotain liki 3k eur.
Suht tuore auto kuitenkin mutta kun pakkasta niin urea menee käytöstä pois ja sitten jämäyttää putket ja pumput kun on kauan paikoillaan kiteytymässä.
Muodostaa "virtsakiviä"
-
Vaimon töissä korkkasivat käyttöön pari viikkoa sitten uuden Proacen ja ei mennyt montaa päivää, kun adblue ongelmat alkoi, jotka poistui välillä ja nyt kojelauta täynnä valoja ja varoituksia. :o
Hankala on...
Expertissä on ollut 5 vuoden jatkotakuu AdBlue laitteissa. Omastani on takuu jo umpeutunut, joten odotan vain leviämistä ja 1500 € laskua. Toivottavasti ei hajoa reissussa.
-
Ureat käsitelty.
Takaisin asiaan tai Ad blueta koskevaan ketjuun muualle.
-
Ei ikä autosta tee epävarmempaa jos huolto on tehty ennakoivasti.
Remmit, letkut jne vanhenee ja vaihdetaan ennenkuin murtuu.
-
Onhan se kyllä varsin totta, että aika sopivaan paikkaan pitää kotimaassa osata mennä jottei kännykällä apua saa. Nuorempana tuli ajettua tuliterällä moottoripyörällä pitkin itäistä Eurooppaa ilman Green Cardia, kun nuorena sitä oli täydellisen vakuuttunut etteihän sitä itselle yksin ajellessa voi mitään sattua. No, ei siitä sen enempää, nuorena tulee tehtyä kaikenlaista...
Mutta yksi asia tulee taas ajankohtaiseksi pian, eli renkaiden vaihto. Itsellä nyt kesäkiekko tavaratilassa sekä hallitunkki, mutta ei kyllä sopivia työkaluja vetäistä Ducato 250:n pultteja auki saati kiinni. Millaiset vääntötangot jne. on hyvä olla renkaan ja tunkin lisäksi? Nyt saa vääntää rautalangasta, linkkejä vaikka Motonettiin yms. Viimeksi olen isompia renkaita vaihtanut armeijan vihreissä ja siitä on kauan...
-
Millaiset vääntötangot jne. on hyvä olla renkaan ja tunkin lisäksi? Nyt saa vääntää rautalangasta, linkkejä vaikka Motonettiin yms.
Järeä hylsy ja liki metrinen varsi.
Levyistä riippuen sopiva jatko väliin, ettei tarvi sormiaan raapia auton kylkeen.
-
Toimiiko AL-Turva ulkomailla kuten Suomessa...?
Tuli vain mieleen, jos rengasrikko, tai polttoaine loppuisi maailmalla.
-
https://www.motonet.fi/tuote/mtx-tools-basic-pyoranmutteriavain-teleskoopilla-19-and-21-mm?product=80-8840
-
https://www.motonet.fi/tuote/mtx-tools-basic-pyoranmutteriavain-teleskoopilla-19-and-21-mm?product=80-8840
Tämmöinen on parempi: http://bot.fi/3wz2
-
Teleskooppiavain on kätevä, lyhyenä saa riittävän kireälle ja pitkänä auki.
-
Kuorma-auton pulttejako tässä avataan...?
Tuo teleskooppivarsi on ihan hyvä. Varsi pitkänä avataan ja varsi lyhyenä kiristetään. Pultit on helppo avata, jos ne on vain kiristetty oikeaan momenttiin.
-
https://www.motonet.fi/tuote/mtx-tools-basic-pyoranmutteriavain-teleskoopilla-19-and-21-mm?product=80-8840
Tässäkin mulle sopii paremmin 17-19 kääntöhylsy...
Tällaisen setin ostin kympillä joskus Lidlistä. Mahtuu auton pakkiin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1711348999.jpg)
-
Kuorma-auton pulttejako tässä avataan...?
Tuo teleskooppivarsi on ihan hyvä. Varsi pitkänä avataan ja varsi lyhyenä kiristetään. Pultit on helppo avata, jos ne on vain kiristetty oikeaan momenttiin.
Jos on päästänyt jonkun rengaslikkeen kiristämään mutterit, tuollainen hempula teleskooppi on helposti mutkalla.
-
Jos on päästänyt jonkun rengaslikkeen kiristämään mutterit, tuollainen hempula teleskooppi on helposti mutkalla.
No sitten juu...
Minä en päästä rengasliikkeitä kiristämään, vaan vaihdan renkaat itse. Aina korjaamokäynnin jälkeen tarkistan momentit, jos pyörä on irrotettu. Liian kireän voi löysätä oikeaan momenttiin.
-
Jos on päästänyt jonkun rengaslikkeen kiristämään mutterit, tuollainen hempula teleskooppi on helposti mutkalla.
Itsellä hajosi tuollainen teleskooppiavain käsiin, kun viime syksynä ekaa kertaa vaihdoin kesäkumeista talvirenkaisiin. Ei toki voimasta, vaan irtosivat toisistaan kun ne yhdessä toisissaan kiinni pitävä metallitappi putosi jonnekin pimeään. Ja kyllä, liikkeen ilmapyssyn jäljiltä pultit ns. "riittävän tiukalla"... Muistelen, että aikoinaan yhdestä Citikasta oli 1-2 pultin jengat hajonneet ja aika lailla varmuudella liiallisen voimankäytön tuloksena.
Mutta varmistui nyt ainakin se, että harjoittelen jatkossakin renkaidenvaihtoa omassa pihassa.
-
Hissukseen eteni kesärenkaidenkin vaihto alle, mutta eihän tuo nyt ollut edes paha rasti vaikka oman pihamaan parkkiruutu on tamppaantunutta soramaata.
Biltemasta hain nivelvääntövarren, siihen voimajatkavarren ja sille kaveriksi pidennetyn voimahylsyn. Tunkki oli mallia tukevampi hallitunkki, ihan hyvin sai silläkin kulmia ylös kun vähän mallaili alle. Ja viimeistelyyn joku halppis mutterinväännin (millä ei tosiaankaan saa Ducaton pultteja auki) löysytettyjen pulttien irrotteluun sekä joku vieläkin halvempi akkuruuvarin näköinen ilmakompura. Ei nopsa, mutta kun ei oo kiire niin saa silläkin paineet sinne 5,5 baarin nurkille hyvästi. Ja joskus vuosia sitten hankitulla momentinvääntimellä momenttiin pultit, ehkä tuli hyvä ehkä ei. Mutta pääasia että aurinko jaksoi paistaa :D
-
Hyvähyvä siitä se kesäkausi käynnistyy. Täällä kanssa kärry vesiä vaille valmis reissuun joko alkais tie poltteleen ;)
-
Kuorma-auton pulttejako tässä avataan...?
mietin kanssa samaa.
reilun metrin varrella avaa kuorma-auton pultit, 700Nm.
Ducatossa 160Nm.
Periaatteessa pitäisi aueta ihan normaalilla räikällä... Mutta vain periaatteessa. Jos on tosiaan rengasliikkeeessä paukutettu pyssyllä kiinni ja vielä ruostunut niin ei ::)
Mutta Autoliitto auttaa jos ei itse onnistu.
Ja onhan se rengasrikko kuitenkin harvinainen tapahtuma, ei niitä koko ajan pauku. Jollakulla ei varmaan osu koskaan kohdille. Turha sen takia joka aamu on jännittää.
-
tämmönen on aika hyvä
https://www.motonet.fi/tuote/mtx-tools-basic-nivelvaannin-12-600-mm?product=76-7067
Siihen voi sitten ottaa tavaratilaan mukaan jatkoksi vaikka metrisen vesiputkenpätkän joka sopii tuon varren päälle.
Tai isoveli malli..
https://www.motonet.fi/tuote/mtx-tools-basic-nivelvaannin-34-990-mm?product=76-7074
Tai sitten akkumutteripyssy riittävällä NM lukemalla....min 500NM.
Teleskoopit ei taida kestää, esim transussa normi momentti 200 ja joskus liikkeen jäljiltä ollut kyllä paljon suurempi.
-
Pikku kopsautus pulttin tai mutteriin auttaa aina ;)
Omassa on 350 kiristysmomentti ja auki on saanut ilman
metrisiä jatkovarsia. Ivecon oma varsi on aika ohutta tankkoa
ja noin 80 cm pitkä. Tiukasti kiinni olevissa varsi vähän taipuu,
mutta kopsautus normivasaralla hylsyn päähän ja aukeaa.