Kirjoitti: kipa76 - 15.04.2016 kello on 17:23
olen tuossa hupiakkua ostamassa, juttua näistä asioista löytyi jonkuverran mutta kysyn silti vielä että mikä näistä?
http://www.motonet.fi/fi/tuote/900102/Sznajder-Marine-100Ah-veneakku-P350xL175xK190--
http://www.motonet.fi/fi/tuote/900100/Sznajder-100Ah-vapaa-ajan-akku-P350xL175xK190--
http://www.motonet.fi/fi/tuote/905013/Bosch-L5013-90Ah800A-vapaa-ajan-akku-P353xL175xK190--
http://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/6430055260014
varmaan tuo motonetin bosch hyvä vaikka vähä pienempi tehonen ku muut?
vai joku ihan muu? saa neuvvoa.
käyttö vähäsiä valoja ja led tv ja alde
niin ja hirmu isoa en voi laittaa tai joutuu laittaa johonki muuhun paikkaan
Kirjoitti: Alan - 15.04.2016 kello on 17:25
Kirjoitti: kipa76 - 15.04.2016 kello on 17:32
Bosch on hyvä. Sznajderissa laatu vaihtelee, on ollut yksi hyvä sellainen, mutta myös sysihuono (meni takuuseen).
riittääköhän tuommosessa 90ah akussa virta hyvin ja tuo boshi ei kai tarvi letkua ulos niitten lataus huurujen poistoon?
Kirjoitti: kipa76 - 15.04.2016 kello on 17:44
oisko tästä kokemuksia kellään? 95ah ja 199e ja 4v takuuta!
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Akku/AGM-akku-2000028225/
Kirjoitti: ktako - 15.04.2016 kello on 21:35
miten nuo agm akut, oisko ne selkeesti parempia ja mitä eroa "normi" akkuihin? hinnalla ei niin hirveä merkitys tässä asiassa ole haluan hyvän akun mutta semmosen joka sopis tuohon omaan paikkaansa...Agm akut vaativat pikkasen korkeempia latausjännitteitä, kuin perinteiset lyijyakut, jolloin laturilta edellytetään agm soveltuvuutta, jotta ne sais täyteen ladatuiksi. Autokäyttöön agm soveltuu erinomaisesti hyvän mekaanisen tärinä- ja syklisen lataus/ purkaus kestävyytensä vuoksi.
oisko tästä kokemuksia kellään? 95ah ja 199e ja 4v takuuta!
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Akku/AGM-akku-2000028225/
ote vartan akkuohjeesta:
2. Akun varaus ajoneuvon ulkopuolella
- Ka?ytta?a? saa vain tarkoitukseen soveltuvaa akkuvaraajaa ja sen ka?ytto?ohjetta on
noudatettava.
- A?la? koskaan varaa ja?a?tynytta? akkua tai akkua, jonka la?mpo?tila on yli 40 °C.
- Yhdista? akun plusnapa (+) akkuvaraajan pluskaapeliin ja akun miinusnapa (-) varaajan
miinuskaapeliin.
- Akku on ensin liitetta?va? varaajaan ja vasta sitten kytketa?a?n varaajaan virta.
- Varauksen pa?a?tteeksi on ensin katkaistava virta varaajasta.
- Varaus on keskeytetta?va? heti, jos akku kuumenee tai jos happoa vuotaa ulos! - Huonetilan ilmanvaihdon on oltava riitta?va?.
- Suositus:
a.) Tavanomainen varausmenetelma?: Varausvirta IU-ominaiska?yra?lla?, AGM-akut: I = 25 % nimelliskapasiteeti sta, Umax = 14,8 V, tavalliset happoakut: I = 10 % nimelliskapasiteeti sta, Umax = 14,4 V, Golf Cart-akut: I =10 –15 % nimelliskapasiteeti sta, Umax = 2,47 V/kenno. b.) Pitka?aikainen kestovaraus: Rajoita varausja?nnite 2,3 volttiin (AGM), 2,23 volttiin (tavalliset happoakut) ja 2,20 volttiin (Golf Cart) per kenno. Vaihtoehtoisesti voidaan ka?ytta?a? laturia, jolla on IUoU-ominaiska?yra?, jolloin varausvirta I = 10 % nimelliskapasiteeti sta.
c.) Varaaminen hapon kerrostumisen esta?miseksi (ei tarpeen AGM-akuille): Ka?yta? IU-ka?yra?ista? laturia ja korkeampaa varausja?nnitetta? (2,6 V/kenno).
Ta?ma? ”ylivaraaminen” saa kesta?a? vain hetken, jotta akusta ei haihdu liikaa nestetta?.
- Lepoja?nnitteen tulisi olla varaamisen ja?lkeen 2,12 – 2,13 V/kenno.
Kirjoitti: kipa76 - 15.04.2016 kello on 21:50
kohtuu hintanen iso akku, täytyy vaan kattoa saisko akun paikkaa hieman suurennettua, vai voisko tämän laittaa auton sänkyryhmän alle sinne säilytystilaan ilman että tarvis pelätä lataus höyryjä?
Kirjoitti: Aakku - 15.04.2016 kello on 22:00
kattelin vielä motonetin akkuja ja sattui silmiin tämmönen http://www.motonet.fi/fi/tuote/905077/Bosch-L5077-180Ah1000A-vapaa-ajan-akku-P513xL223xK223Mulla on vastaavan kokoinen Sznajder....
kohtuu hintanen iso akku, täytyy vaan kattoa saisko akun paikkaa hieman suurennettua, vai voisko tämän laittaa auton sänkyryhmän alle sinne säilytystilaan ilman että tarvis pelätä lataus höyryjä?
Sznajder on nyt aloittamassa seitsemättä kesää ja on toistaisekti toiminut oireilematta.
Vertailin sitä hiljattain Motonetissa tuohon Boschin vastaavaan. Ihmettelin Motonetin tarrassa olevaa päiväystä. Nuo Boschin akut olivat kaikki kesältä 2015. Onkohan ne olleet hapotettuina siitä asti kaupan hyllyllä ilman sen kummempaa huolenpitoa. Siis lähes vuoden. Sznajdereissa oli päiväys tältä keväältä.
Kirjoitti: kipa76 - 15.04.2016 kello on 22:05
Mulla on vastaavan kokoinen Sznajder....
Sznajder on nyt aloittamassa seitsemättä kesää ja on toistaisekti toiminut oireilematta.
Vertailin sitä hiljattain Motonetissa tuohon Boschin vastaavaan. Ihmettelin Motonetin tarrassa olevaa päiväystä. Nuo Boschin akut olivat kaikki kesältä 2015. Onkohan ne olleet hapotettuina siitä asti kaupan hyllyllä ilman sen kummempaa huolenpitoa. Siis lähes vuoden. Sznajdereissa oli päiväys tältä keväältä.
Sznajder näytti olevan 185ah ja vähä boschia halvempi... täytyy vielä miettiä mitä ostaa, ajattelin vaan käyä ostamassa akun lähiaikoina
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 15.04.2016 kello on 23:10
Kirjoitti: kimi - 16.04.2016 kello on 00:22
Pikkuautossa ollut Bochin silver nelisen vuotta ja hyvin pyörittää.
Itse en ole keksinyt syytä käyttää toista merkkiä
Kirjoitti: TLP - 16.04.2016 kello on 07:02
http://www.motonet.fi/fi/tuote/900220/Vapaa-ajanakku-AGM-220Ah-Aurinkopaneeli
Onko näistä kokemusta ?
Vai ostanko tavan Boschin:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/905077/Bosch-L5077-180Ah1000A-vapaa-ajan-akku-P513xL223xK223
Kirjoitti: Aakku - 16.04.2016 kello on 07:39
http://www.motonet.fi/fi/tuote/905077/Bosch-L5077-180Ah1000A-vapaa-ajan-akku-P513xL223xK223
Bosch: Erittäin hyvä syklinen kesto, syväpurkauksen kestävä. 100%:n huoltovapaa. Kallistus- ja vuotovarma 55° asti, äärimmäisen tärinänkestävä.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/900185/Sznajder-185Ah-vapaa-ajan-akku-P51xL22xK2022cm
Tästä ei mitään tarkempia teknisiä tietoja, mutta ei mielestäni ainakaan mikään huoltovapaa. Normaalit korkit avattavissa. Itse olen vetänyt vielä huohotusputket 2 kpl ulos. Niitä varten on akussa kanavat.
Tämä Sznajder on osoittautunut hyväksi, mutta on minulla kaikki Boschitkin olleet oikein käytettyinä pitkäikäisiä.
Kirjoitti: Humoristi - 16.04.2016 kello on 08:05
Onko noissa jotain teknisiä eroja, vaiko mainoshöpinää...?
http://www.motonet.fi/fi/tuote/905077/Bosch-L5077-180Ah1000A-vapaa-ajan-akku-P513xL223xK223
Bosch: Erittäin hyvä syklinen kesto, syväpurkauksen kestävä. 100%:n huoltovapaa. Kallistus- ja vuotovarma 55° asti, äärimmäisen tärinänkestävä.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/900185/Sznajder-185Ah-vapaa-ajan-akku-P51xL22xK2022cm
Tästä ei mitään tarkempia teknisiä tietoja, mutta ei mielestäni ainakaan mikään huoltovapaa. Normaalit korkit avattavissa. Itse olen vetänyt vielä huohotusputket 2 kpl ulos. Niitä varten on akussa kanavat.
Tämä Sznajder on osoittautunut hyväksi, mutta on minulla kaikki Boschitkin olleet oikein käytettyinä pitkäikäisiä.
On niin pieni hintaero että ite laittasin suosiolla bosch:in akun Thumb
Kirjoitti: Aakku - 16.04.2016 kello on 08:22
On niin pieni hintaero että ite laittasin suosiolla bosch:in akun ThumbJuu niin varmaan minäkin....
Toisaalta nykyinen Sznajder lähtee seitsemättä kesää ilman moitteita, enkä pidä huoltovapaata aina niin positiivisena asiana.
Motonetissa oli vielä ne päiväykset Boschissa vuoden vanhoja, joten olisiko huoltovapaus alkanut hyllyllä jo tovin aikaa sitten.
Takuu molemmissa sama 2 vuotta, joten valmistusviat varmaan ehtisi huomata kummastakin.
Kirjoitti: 88k5 - 16.04.2016 kello on 14:07
Vaihdoin joku vuosi sitten hupiakuksi niin ison agm:n mitä mitoiltaan akkutilaan mahtui
http://www.motonet.fi/fi/tuote/900181/Vapaa-ajanakku-AGM-180Ah-Aurinkopaneeli
- agm:n etujen vuoksi ja nyk. a-panelin mppt säätimessä valintamahdollisuus geeli/agm
Tuntuu olevan vielä puhdissaan kun olen 1.3kw invertterillä kuormitustestejä tehnyt.
Kirjoitti: Aakku - 16.04.2016 kello on 14:30
Onko tuo Woima sama kuin Euroglobe...?
Kirjoitti: 88k5 - 16.04.2016 kello on 14:39
^Näin olen ymmärtänyt :-\
Onko tuo Woima sama kuin Euroglobe...?
http://www.aurinkosahko.net/product/78/euroglobe-agm-akku-12v
Liekö huono :)
Kirjoitti: jus66si - 16.04.2016 kello on 15:14
Pelanneet ihan ok. Helppo tarkastaa ominaispainot vuosittain. Muoviläpsykät vaan pois ja avattavat normikorkit siellä alla.
Umpinaisesta ei voi tarkastaa (vaatii kuormitusmittarin) ja pelkkä yleismittaritieto ei kerro koko totuutta. Umpiseen ei voi myöskään lisätä nestettä. Eli aika pitkälle kertakäyttölaite.
Mitään letkutuksia en ole koskaan tarvinnut. Eikä autossa haise. Ebl 99 lataa akkuja.
Mulla oli autossa kaksi boschin geeliakkua.Kun ne hajos, vaihdoin tilalle nuo snjaderit.
Sillon harmitti hitokseen,kun auto oli vasta hommattu, mutta ei sen jälkeen ole tarvinnut miettiä.
Akut on vähän kuin kännykät. Joko saa hyvän joka kestää vuosia tai sitten joku maanantaikappale joka pimahtaa ensimmäisenä talvena.
Eli valitse akku missä on vähintään 2 vuoden takuu. Älä pidä lataamattomana pitkiä aikoja. Varastoitavaa akkuakin pitää ladata aika ajoin itsepurkautumisen vuoksi. Jos ostat parin, lataa molemmat erikseen täyteen ennen kytkemistä autoon. (autosähköliike neuvoi mulle tämän) Silloin akut latautuvat yhtenäisesti. Eikä täydempi keskeytä latausta liian aikaisin. Toinen jäisi silloin hieman vajaaksi, mikä aikaa myöten lyhentää akun ikää.
Kirjoitti: Alan - 16.04.2016 kello on 15:29
Jos ostat parin, lataa molemmat erikseen täyteen ennen kytkemistä autoon. (autosähköliike neuvoi mulle tämän) Silloin akut latautuvat yhtenäisesti. Eikä täydempi keskeytä latausta liian aikaisin. Toinen jäisi silloin hieman vajaaksi, mikä aikaa myöten lyhentää akun ikää.
Hyvä vinkki. Tänään vielä ohjelmassa akkujen kurkistus ja EBL:n liittimien voittelu WD40:llä Mjo:n ohjeen mukaan.
Kirjoitti: Aakku - 16.04.2016 kello on 16:33
Näin olen ymmärtänyt :-\Mulla on käsitys, että Euroglobe olisi hyvä. Itsellänikin niitä, vaikka tosin 6v vesiakkuja....
http://www.aurinkosahko.net/product/78/euroglobe-agm-akku-12v
Liekö huono :)
Miksiköhän tuossa AGM akussa on vain vuoden takuu?
Onkohan samaa ongelmaa kuin geeliakuissa. Eivät kuulemma kestä pakkasta. Näin oli jonkun geeliakun ohjeissa todettu.
Kirjoitti: joo o - 16.04.2016 kello on 18:05
Minulla ollut tuo 120 ah ollut mökillä liki vuoden. kestoksihan lupaillaan 10 vuotta. Saas nähdä.
Taidan vaunuun hakea kanssa saman laiset.
Kirjoitti: Aakku - 16.04.2016 kello on 18:10
http://www.jn-solar.fi/fi/13-akutKäyttöikä 10 vuotta....
Minulla ollut tuo 120 ah ollut mökillä liki vuoden. kestoksihan lupaillaan 10 vuotta. Saas nähdä.
Taidan vaunuun hakea kanssa saman laiset.
Onko se myös takuu?
Kirjoitti: joo o - 16.04.2016 kello on 18:21
Käyttöikä 10 vuotta....
Onko se myös takuu?
Ei se ole takuu. Olisko vuosi?
Kirjoitti: Alan - 16.04.2016 kello on 18:37
Kirjoitti: aaoulusta - 16.04.2016 kello on 19:14
Kirjoitti: tsahkali - 17.04.2016 kello on 11:51
Itse en mitään avointa vesiakkua sisätilaan laittaisi, vaikka pilliä ulos olisikin, kun on olemassa soveltuvampia vaihtoehtojakin.
Eikös sullakin ole starttiakku penkin alla?
Kirjoitti: MCL - 17.04.2016 kello on 12:28
Sattuneesta syystä kyseiselle akkutyypille Boschin takuu on yksi vuosi?
Kirjoitti: Aakku - 17.04.2016 kello on 14:03
Boschin 70 Ah:n vapaa-ajanakku kypsyi reilun vuoden ikäisenä, viiden noin 50% kapasiteetista purkautumisen jälkeen. En oikein osaa suositella.Harmillista....
Sattuneesta syystä kyseiselle akkutyypille Boschin takuu on yksi vuosi?
Outoa sinänsä, kun katsoin Motonetin tarjontaa, niin kaikissa Boschin akuissa on parin vuoden takuu.
Mites tuo kuluttajasuoja tuohon sanoisi?
Kirjoitti: TLP - 17.04.2016 kello on 15:11
Harmillista....
Outoa sinänsä, kun katsoin Motonetin tarjontaa, niin kaikissa Boschin akuissa on parin vuoden takuu.
Mites tuo kuluttajasuoja tuohon sanoisi?
Luulen, että akun oletettu kestoaika on pidempi, kuin 1 vuosi.
Kirjoitti: Alan - 30.04.2016 kello on 17:31
(https://karavaanari.org/kuvat/1462026658.jpg)
Kirjoitti: 88k5 - 30.04.2016 kello on 17:41
Eikös sullakin ole starttiakku penkin alla?Kaksikin - en laittaisi en, mutta niiden kanssa vaan pitää elää mitä tehdas on laittanut. Ähkynsä tuuppaavat pillillä auton alle.. vajaa 4 v takaa toinen por(i)si :-[
Onko tuo 90 Ah Agm nyt toinen hupiakku?
Väljäähän tuossa kuskin penkin alla on. Thumb
(https://karavaanari.org/kuvat/1462026658.jpg)
Kirjoitti: Alan - 30.04.2016 kello on 17:54
Ei siinä ihan noin väljää olekaan, juurikaan isompaa starttiakkua ei sovi. Boschilta löytyy sentään tämä, joka sopii.
(https://karavaanari.org/kuvat/1462028259.jpg)
Kirjoitti: Humoristi - 30.04.2016 kello on 18:10
Väljäähän tuossa kuskin penkin alla on. Thumb
(https://karavaanari.org/kuvat/1462026658.jpg)
Onhan tuolla ;) kuski tuossa yleensä istuu mutta ei ajettaessa ;D
(https://karavaanari.org/kuvat/1462028959.jpg)
Ei olis pahitteeksi jos sais akkukoteloihin nuo akut, kunhan kerkiän.
Kirjoitti: Jgahpir - 1.05.2016 kello on 21:17
Latasin sitä 7A Ctekillä vuorokauden, annoin tasaantua toisen vuorokauden.
Mittarilla kun katsoo nyt, voltteja on 12,8V, eli kaikki voisi olla kunnossa, mutta ei ole.
Laitoin akkuun kiinni ampeerimittarin ja kuluttimeksi pienen invertterin, invertteriin läppärin virtalähteen.
Kun läppärin käynnistää, kulutus nousee kuuteen amppeeriin ja samalla jännite laskee alle 12V.
Kun jännite laskee tarpeeksi, invertteri huutaa apua ja lopulta sammuu.
Olen sitä jokusen kerran käynnistellyt ja käyttöaika lyhenee kerta kerralta.
Mittarista kun katsoo olen saanut akusta tiristettyä 3,6Ah virtasta.
Minulla on siis käsissäni 4 Ah AGM akku.
Uutena tästäkin akusta olisi saanut tuolla 6A kuormalla ulos 120Ah.
Kirjoitti: Alan - 1.05.2016 kello on 21:37
Olisi kai nuo siis aika vaihtaa, vaikka taidankin tässä vaiheessa vaihtaa pelkät hupiakut (ne oireili jo viime kesänä) ja starttiakun syksymmällä, jos vaikka löytyy parempi idea kuin tuo em. Bosch. Sekin on jo jonkin verran originaalia parempi.
Mikä kiinnostaisi olisi kytkin, jolla saa hupiakut antamaan talvella lisävirtaa käynnistystä varten (Kabessako se oli vakiona?). Kuinkahan yksinkertainen homma tuo olisi.
Kirjoitti: tsahkali - 1.05.2016 kello on 22:50
Mikä kiinnostaisi olisi kytkin, jolla saa hupiakut antamaan talvella lisävirtaa käynnistystä varten (Kabessako se oli vakiona?). Kuinkahan yksinkertainen homma tuo olisi.
BlueSea:n rele.
Kirjoitti: MCL - 2.05.2016 kello on 09:28
Harmillista....
Outoa sinänsä, kun katsoin Motonetin tarjontaa, niin kaikissa Boschin akuissa on parin vuoden takuu.
Mites tuo kuluttajasuoja tuohon sanoisi?
Takuu tai sen puuttuminen ei rajoita kuluttajansuojaa ja uskon että vuoden käyttöikä Boschin vapaa-ajanakulle ei katsottaisi yleisesti normaaliksi käyttöiäksi, vaan kuluttajasuojalain mukaiseksi virheeksi tavarassa.
En katsonut järkeväksi lähteä ajamaan liki sataa kilometriä akkukauppiaan luo, reklamoimaan vuoden vanhasta satasen akusta, johon Bosch oli myöntänyt yhden vuoden takuun syystä tai toisesta. Ajalle ja bensalle täytyy myös laskea oma hinta.
Oma käsitys Boschin tuotteista on kokemusperäisesti muutoinkin se, että mallistojen halvimmat vaihtoehdot ovat sitä kaikkein huonointa tarvikelaatua ja kalliimpi pää laadukasta, on kyse sitten sähkötyökaluista tai akuista.
Kirjoitti: HiTec - 2.05.2016 kello on 09:36
Mikä kiinnostaisi olisi kytkin, jolla saa hupiakut antamaan talvella lisävirtaa käynnistystä varten (Kabessako se oli vakiona?). Kuinkahan yksinkertainen homma tuo olisi.
Eikös tuo onnistu ihan vain pikkasen jerkummalla releellä, jonka ohjauksen kytkee startin naruihin => startti kun menee päälle, napsahtaa myös tuo rele ja näin akut ovat tuon startin aikana rinnankytkettyinä Thumb
Esim. Motonet 48-1963 kestää 70A virran ja kun suurin osa starttivirrasta kuitenkin tulee siitä starttiakusta, koska sille on varmaankin myös jerkummat & lyhyemmät kaapelitkin, niin tuokin 70A virta riittänee ihan hyvin
(http://static1.motonet.fi/img/4/481963/500/481963_1.jpg)
Kirjoitti: Jgahpir - 2.05.2016 kello on 10:20
Eikös tuo onnistu ihan vain pikkasen jerkummalla releellä, jonka ohjauksen kytkee startin naruihin => startti kun menee päälle, napsahtaa myös tuo rele ja näin akut ovat tuon startin aikana rinnankytkettyinä Thumb
Esim. Motonet 48-1963 kestää 70A virran ja kun suurin osa starttivirrasta kuitenkin tulee siitä starttiakusta, koska sille on varmaankin myös jerkummat & lyhyemmät kaapelitkin, niin tuokin 70A virta riittänee ihan hyvin
(http://static1.motonet.fi/img/4/481963/500/481963_1.jpg)
Maallikkona ajattelisi, että silloin kun sitä apuvirtaa tarvitaan, on kylmä ja starttiakku huonossa latingissa. Tilanne on siis melkein sama kuin antaisit apuvirtaa apukaapeleilla.
Kannattaa ainakin miettiä se kaapeleiden paksuus ja reitti, jos niissä kuljettelee sataa amppeeria.
Kirjoitti: HiTec - 2.05.2016 kello on 10:39
Tilanne on siis melkein sama kuin antaisit apuvirtaa apukaapeleilla.
Tässä hupiakun tapauksessahan maadoitukset on jo valmiiksi noissa molemmissa akuissa jerkusti rungossa = pelkkä plussan johdotus em. releen kautta siis riittää. Irrallisella apuakulla sen sijaan molemmat navat ovat pitkien kaapeleiden päässä => ns. starttikaapeleille melkoiset vaatimukset ettei niihin jäisi liikaa häviöitä 8)
Kirjoitti: 88k5 - 2.05.2016 kello on 10:53
Kirjoitti: tsahkali - 2.05.2016 kello on 12:00
Tuollaiseen hätätapaukseen; hupiakulta lisäpotkua strattiakulle (tapauksessa kyljet vastakkain) ja tarpeeseen, jos "edes kerta viiteen vuoteen", minusta kannata mitään ruveta rakentelemaan/rakennuttaa. Hädän tullen starttikaapelit väliin, jotka varmaan jokaisella on mukana - onhan? Huonoja sellaisia ei kannata kuskata..
Höh... Jos sähvö on loppu, niin on se tuskaa könytä siellä penkien alla kaapeleiden kanssa. Ei välttämättä onnistu.
No, asiaan: Meillä om lisäakusto kiinni ajopuolessa erotusreleellä ja siinä on kytkin valmiina. Vähän kun kumartuu, saa lisää potkua. Jos joskus tarvii.
BlueSean releissä on myöskin nuppi, jolla kytkennän voi tehdä käsipelillä.
Kirjoitti: 88k5 - 2.05.2016 kello on 12:05
Höh... Jos sähvö on loppu, niin on se tuskaa könytä siellä penkien alla kaapeleiden kanssa. Ei välttämättä onnistu.Jos voortin oma palli (ilman lisäkääntö..).. tuosta vain hieman penkkiä ja akkukantta vielä eteen.. ja istuimen takaosa yläasentoon :D
..
(http://sfc88k5.mbnet.fi/Rimor/akut/akkutila.jpg)
Kirjoitti: kalavaanari - 2.05.2016 kello on 13:38
Mikä kiinnostaisi olisi kytkin, jolla saa hupiakut antamaan talvella lisävirtaa käynnistystä varten (Kabessako se oli vakiona?). Kuinkahan yksinkertainen homma tuo olisi.
Erittäin yksinkertainen, pelkkä kytkin ja kaapelia.
Päävirtakytkin on halpa ja yksinkertainen, eikä lisää oleellisesti vikamahdollisuuksia .
http://www.motonet.fi/fi/kategoria/3080/540628/Kytkimet-ja-releet?pagenum=1
Kirjoitti: Stara - 2.05.2016 kello on 13:52
"....Tässä hupiakun tapauksessahan maadoitukset on jo valmiiksi noissa molemmissa akuissa jerkusti rungossa.... " Harvassa bilikassa lienee miinuskaapelointi tehty käynnistysvirtoja silmälläpitäen?? Tai, enhän minä tiedä ,,,
... matkailuauto paloi .....
Kirjoitti: HiTec - 2.05.2016 kello on 14:42
Kun antaa "ohjeita", niin kannattanee aina miettiä kahdesti?
"....Tässä hupiakun tapauksessahan maadoitukset on jo valmiiksi noissa molemmissa akuissa jerkusti rungossa.... " Harvassa bilikassa lienee miinuskaapelointi tehty käynnistysvirtoja silmälläpitäen?? Tai, enhän minä tiedä ,,,
... matkailuauto paloi .....
Niin no enhän minäkään tietysti voi puhua kuin niistä parista as.autosta jotka olen koskaan omistanut ja niissä molemmissa hupiakunkin kaapelointi oli mallia "starttikaapeli", miinus alustan runkoon, plussa sulakepäätaululle. Mutta koska kumpikin oli myös käytettynä hommattu, niin en voi myöskään varmana sanoa onko nuo ihan uudesta lähtien noin vaiko kenties jonkin ex. omistajan omia muutostöitä. Mutta siis lisättäköön:
Lainaus
Varmistathan että myös hupiakun kytkennät ovat tarpeeksi paksuin kaapelein ja hyvin kontaktein toteutettuja, mikäli haluat käyttää sitä ajoakun apuna autoa startatessasi.
Kelpaisko tuollainen? ^-^
Kirjoitti: Jgahpir - 2.05.2016 kello on 15:09
Aikahan ne kaapelit lämmittää, jos joutuu sahaamaan pitkään.
Kirjoitti: "Masi" - 2.05.2016 kello on 15:15
Ajo-akku jos on tyhjä ja apu virtaa otetaan hupi-akuilta siinä kulkee tosissaan voimaa.
Kirjoitti: tsahkali - 2.05.2016 kello on 15:27
Jos voortin oma palli (ilman lisäkääntö..).. tuosta vain hieman penkkiä ja akkukantta vielä eteen.. ja istuimen takaosa yläasentoon :D
'Ei välttämättä' meni siihen osastoon, että on ne käännöt. :D
Vaikka olis vaan toisessa, niin huono on kaapeleita laittaa. Siis Voortissa, kun akut on penkkien alla.
Meinasin kans vetää kaapeleita mutta lisäakut ja erotusrele hoiti homman kuin ohimennen.
Kirjoitti: Jgahpir - 2.05.2016 kello on 15:35
Sellainenkin käyttömahdollisuus tietysti on, että kytkee ne akut yhteen vaikka siksi aikaa kun webastoa käyttää ja jotain lorisee siihen starttiakkuunkin, jos tyhjä on.
Vaara on sitten siinä että kytkentä unohtuu myös startin ajaksi.
Kirjoitti: Alan - 2.05.2016 kello on 21:47
Muistakkaan, koska olisi joku hanke mennyt niin sujuvasti kuin tämä. Pölytkin pyyhin. ;D
Jos jollakulla on parempi idea starttiakusta kuin yllä mainitsemani Bosch, niin ideoita vastaanotetaan.
Kirjoitti: MCL - 3.05.2016 kello on 10:01
Kirjoitti: Jgahpir - 3.05.2016 kello on 18:15
Bilteman tasan samankokoiset 95 Ah AGM:t nyt vaihdettu 90 Ah Exidien (1/2009) tilalle. Selvästi kevyemmät kyllä ovat.
Muistakkaan, koska olisi joku hanke mennyt niin sujuvasti kuin tämä. Pölytkin pyyhin. ;D
Jos jollakulla on parempi idea starttiakusta kuin yllä mainitsemani Bosch, niin ideoita vastaanotetaan.
Exide 95Ah AGM oli Akkumestareilla 185€, varmaan samoja hintoja luin bilteme. Minulla on kyllä parhaat kokemukset Exidestä niistä akuista mitkä olen alusta pitäen tuhonnut itse. ;)
Kirjoitti: Alan - 3.05.2016 kello on 18:35
Kirjoitti: Jgahpir - 3.05.2016 kello on 22:04
Bilteman oli kalliimpi, 198,-. Ostin, koska 4 vuoden takuu.
Takuu onkin näissä mielenkiintoinen. Miten se liikkeessä todetaan, jos jätät akun talveksi tyhjilleen ja keväällä se on tuhon oma, Mitä mahtaa korvata.
Muistaakseni Exide oli kaksi vuotta, mutta kyllä minun vapaa ajan käyttö on niin raakaa, ettei nytkään ole yhtään kunnollista kaksivuotiasta akkua.
Kirjoitti: Alan - 3.05.2016 kello on 22:08
Kirjoitti: HiTec - 4.05.2016 kello on 08:16
Tässä vaiheessa oli tuo 1. akun 1v takuu siis jo umpeutunut ja jaksanut lähteä tuosta 2. enää kitisemään, joten hommasin liikkeestä halvimman mahdollisen mikälie perinteisen litkuakun ja tuolla sitten mentiinkin ongelmitta ne muutamat vuodet mitä tuo pyörä mulla vielä oli. Eli pyörässä itsessään ei vikaa ollut, nuo Vartat ei vain sen kanssa toimeen tulleet ???
Kirjoitti: kalavaanari - 4.05.2016 kello on 14:26
Eiköhän se ole osoitettava liikkeen se, että olen väärinkäyttänyt. Vaan enpä niin tee, sillä nuo entisetkin kesti aika kauan.
Juuri näin.
Muistakaa myös että kuittia ette tarvitse, sekin on liikkeen vastuulla. Kuitti vain helpottaa ja nopeuttaa käsittelyä.
Kirjoitti: Aakku - 4.05.2016 kello on 15:19
Juuri näin.Onko noin....?
Muistakaa myös että kuittia ette tarvitse, sekin on liikkeen vastuulla. Kuitti vain helpottaa ja nopeuttaa käsittelyä.
Aika monesti sanotaan, että kuitti toimii takuutodistuksena.
Kirjoitti: kipa76 - 11.05.2016 kello on 18:37
tuossa ainaki lukee että suljettu...
Kirjoitti: 88k5 - 11.05.2016 kello on 18:57
tarviiko tämä akku sitä huohotus letkua ulos? http://www.motonet.fi/fi/tuote/900102/Sznajder-Marine-100Ah-veneakku-P350xL175xK190--Jokin agm:n tapainen hybridi on "- Series: AGM EXPEDITION PLUS, central venting (Kamina system)
tuossa ainaki lukee että suljettu...
"
http://catalog.sznajder.pl/product/show/860%2000
Kirjoitti: kipa76 - 11.05.2016 kello on 22:16
mulla vähä venähti tuo akun osto ja nyt ollu asuntopuolella 65ah startti akku ja yx auton testaus reissu tehtiin ja seki kesti yllättävän hyvin, auto oli parkissa noin vuorokauden ja aldea sekä maltillisesti valoja käytettiin ja vielä ois akussa ollu voimaa,en kyllä katellu kuinka paljon mutta oli kuitenki... luulempa että tuo 100ah minun tarpeisiin riittävä
Kirjoitti: tsahkali - 11.05.2016 kello on 22:42
Kirjoitti: MCL - 12.05.2016 kello on 08:51
Kirjoitti: 88k5 - 12.05.2016 kello on 10:25
Kallistelu rajoitus varmaan koskee sitä, ettei lasikuitumatot kennojen välissä ja itse kennolevyt jäisi kuiviksi. Ja myös varmaan sitä, ettei kaasunpaineen ulospurkamisessa (hätävara) lentäisi happojakin ulos.
Nestehän on agm:ssä imeytetty lasikuitumattoihin, ja joissain jotain hyytelöintiä mukana.
Kirjoitti: kipa76 - 12.05.2016 kello on 12:35
Kirjoitti: Alan - 12.05.2016 kello on 12:38
Itellä huonoja kokemuksia merkistä, vaan ei juuri tuosta mallista.
Kirjoitti: Jgahpir - 12.05.2016 kello on 12:45
Mittailin tuossa muuten akun jännitettä, kun auto oli jonkun päivän seissyt. Näytti 12.6V, eikä se akku mikään risa ole...
Eihän akun tarvi A1 kunnossa olla, jos se vaan riittää omaan käyttöön.
Joku syy on, että akku noin nopeasti purkaantuu. Joko ei ole ihan täyteen lataantunut, tai sitten jotain kulutusta tai vuotoa päällä.
Minä tuhosin tuollaisen Motonetin AGM akun ensimmäisellä käyttökerralla, sähköperämoottorill a. Viikon reissulla ajoin tyhjäksi ja kun pääsin autolle ja aurinkokennoille, latasin mitä pystyin, eli vähän sain virtaa sisään.
Nyt olen ajellut viisi kertaa Ctek7 elvytysohjelman akkuun ja sitten annoin akun tasaantua pari päivää. Akku siis irrallaan ulkona ja navoista kun mittasi jännite 12,92V.
Kun laitoin kuormaksi invertterin ja siihen jotain läppäriä kuluttimeksi n 7A, putosi jännitte alle 12V heti ja hetken päästä invertteri huutaa ja sammuu.
Akku on siis käyttökelvoton, kun ei kestä kuormitusta enää.
Jatkoin testiä niin, että annoin invertterin olla kiinni akussa, jolloin se ns tyhjäkäynnillä kuluttaa n1A
Olen saanut tiristettyä akusta yli 30Ah tällä 1A virralla, vanhaa kännykkää voi siis ladata :D
Kirjoitti: SeaSharky - 12.05.2016 kello on 15:40
Kirjoitti: kipa76 - 13.05.2016 kello on 16:15
ja kyllä motonetin myyjä sanoi että siitä ei tule lataushöyryjä ulos...
saa ny sitte nähä onko hyvä vaiko huono mutta onhan siinä takuu
Kirjoitti: Leader dog - 13.05.2016 kello on 17:16
tarviiko tämä akku sitä huohotus letkua ulos? http://www.motonet.fi/fi/tuote/900102/Sznajder-Marine-100Ah-veneakku-P350xL175xK190--
tuossa ainaki lukee että suljettu...
Veneakut on yleensä tärinää kestävempiä ja niissä ei välttämättä ole letkuliitäntää raittiiseen ilmaan,mutta ne ovat pääsääntöisesti koteloitu omiin boxeihinsa josta hapot ei läiky ulos, paitsi "asentajan" tekemistä kotelon kiinnitysruuvinreij istä, jos sieltäkään.
Esittämässäsi "moponetin" ilmoituksessa on hintakin varsin kohtuullinen n. 1€ / 1ah
Kirjoitti: Jgahpir - 13.05.2016 kello on 17:37
kävin nyt ostamassa tämän akun http://www.motonet.fi/fi/tuote/900102/Sznajder-Marine-100Ah-veneakku-P350xL175xK190--
ja kyllä motonetin myyjä sanoi että siitä ei tule lataushöyryjä ulos...
saa ny sitte nähä onko hyvä vaiko huono mutta onhan siinä takuu
Kun laturit on kunnossa, eli ei pientäkään ylilatausta, kyllä ne höyryt sisällä pysyy.
Minun kokemus Sznajderista on että palvelee hyvin, kun ei päästä sitä tyhjäksi. Syväpurkua ne ei kestä. Yhden Marinen ja ja kolme AGM akkua tuhonneen kokemuksella.
En minäkään ole saanut mistään akusta muutaman päivän seisonnan jälkeen juurikaan 12,5v korkeampaa jännitettä, vaikka olen ostanut autoon uuden akun ihan "laatukaupasta".
Minulla on nyt käsittelyssä kaksi Exide Marine 80Ah akkua. Viime kesänä ostetut ja vähän perämoottorilla rääkättyjä.Marrasku ussa ladattu täyteen,säilytys ulkona, huhtikuussa voltit 12,60V. Ctekillä pari kertaa elvytyshoitoa viisi päivää sitten ja nyt näyttää 12,95V.
Jos olisi laskenut alle 12,70V, palauttaisin akun.
Mutta toistan taas itseäni, niin tämän kokoiset akut on helppo testata, kun laittaa siihen 50W polttimon napoihin kiinni ja katsoo montako tuntia se palaa. Se antaa paremman tiedon akun kunnosta, eikä vain latauksen tilasta kuten Voltit.
Kirjoitti: SeaSharky - 13.05.2016 kello on 17:41
Kirjoitti: Leader dog - 13.05.2016 kello on 18:42
Kun laturit on kunnossa, eli ei pientäkään ylilatausta, kyllä ne höyryt sisällä pysyy.
Minun kokemus Sznajderista on että palvelee hyvin, kun ei päästä sitä tyhjäksi. Syväpurkua ne ei kestä. Yhden Marinen ja ja kolme AGM akkua tuhonneen kokemuksella.
Minulla on nyt käsittelyssä kaksi Exide Marine 80Ah akkua. Viime kesänä ostetut ja vähän perämoottorilla rääkättyjä.Marrasku ussa ladattu täyteen,säilytys ulkona, huhtikuussa voltit 12,60V. Ctekillä pari kertaa elvytyshoitoa viisi päivää sitten ja nyt näyttää 12,95V.
Jos olisi laskenut alle 12,70V, palauttaisin akun.
Mutta toistan taas itseäni, niin tämän kokoiset akut on helppo testata, kun laittaa siihen 50W polttimon napoihin kiinni ja katsoo montako tuntia se palaa. Se antaa paremman tiedon akun kunnosta, eikä vain latauksen tilasta kuten Voltit.
Merkistä riippumatta, akun kyykytys lyhentää sen käyttöikää, kuten Gahpir on huomannut. Elvytystä voi erillaisilla latureilla koittaa, mutta 100% kuntoon ne ei yleensä tule.
Kirjoitti: Aakku - 13.05.2016 kello on 19:04
Merkistä riippumatta, akun kyykytys lyhentää sen käyttöikää, kuten Gahpir on huomannut. Elvytystä voi erillaisilla latureilla koittaa, mutta 100% kuntoon ne ei yleensä tule.Toi on niin totta....
Vuosia hyvin palvellut akku saattaa olla kertaheitolla mennyttä, kun se pääsee vahingossa kerran tyhjenemään.
Minä en näe mitään järkeä testata akun kuntoa polttamalla hehkulamppua valon sammumiseen asti. Tällaisilla kokeilla joka kerta vähentää akun kestoikää.
Kirjoitti: Jgahpir - 13.05.2016 kello on 21:49
Toi on niin totta....
Vuosia hyvin palvellut akku saattaa olla kertaheitolla mennyttä, kun se pääsee vahingossa kerran tyhjenemään.
Minä en näe mitään järkeä testata akun kuntoa polttamalla hehkulamppua valon sammumiseen asti. Tällaisilla kokeilla joka kerta vähentää akun kestoikää.
Totta puhut sinäkin :D
Jos testaa, niin ei kannata valvomatta jättää, eikä poltella liian kauan, 10,5V ja lamppu himmenee taitaa olla se virallinen raja. Ja sitten nopeasti laturiin.
Ja yleensä akun kunto alkaa kiinnostaa vasta, kun sitä epäilee. Ja väitän että se vuosia hyvin palvellut 100Ah akku on silloin enää 50Ah, ja ehkä syytäkin vaihtaa, jos virtaa enempi tarvii.
Jos homma pelaa omiin tarpeisiin, niin mitäpä sitä mittailemaan.
Merkistä riippumatta, akun kyykytys lyhentää sen käyttöikää, kuten Gahpir on huomannut. Elvytystä voi erillaisilla latureilla koittaa, mutta 100% kuntoon ne ei yleensä tule.
Oikeastaan olen huomannut, että samantyyppinen kyykytys mikä tappoi Szajderin ei vielä vaikuttanut Exideen mitään, 80Ah on jäljellä yhä.
Vaanarihommissa ei ole mitään syytä syväpurkaa akkuja, kun latausta on aina saatavilla.
Nämä minun hommat ovat olleet sellaisia parinviikon reissuja, joilta en tosiaankaan lähde kesken pois ladatakseni akkuja.
Kirjoitti: Leader dog - 14.05.2016 kello on 13:47
Itselläni on lyijyakku vaihtunut Super B akkuun Lekossa.
Linkki valmistajan sivulle; http://www.super-b.com/en/
Kirjoitti: Jgahpir - 14.05.2016 kello on 14:48
Oletko miettinyt noita "Lipo" akkuja?, ottaisvat virtaa vastaan nopeammin,pienempiä yms. ja olisivat kevyempiä, tosin hinnat eri svääristä kuin lyijyakuilla.
Itselläni on lyijyakku vaihtunut Super B akkuun Lekossa.
Linkki valmistajan sivulle; http://www.super-b.com/en/
Ei saisi hullua yllyttää :D Tässä eräänä yönä suunnittelin 300Ah LiFePo akustoa, josta jonkun osan saisi nostettua helposti reissukäyttöön.
Sen etuhan keveyden lisäksi on siinä, että ottaa vastaan vaikka 500A virtaa, lyhyelläkin kauppareissulla saisi laturin tehot käyttöön.
Akuston hinnan voisi ehkä sietää. Tekniikka perustuu myös siihen että jokainen 3V kenno balansoidaan ja ladataan aina erikseen. Kun virrat nousee tämä säätöelektroniikka täytyy olla tymäkkää tavaraa ja sen hinta myös.
Kirjoitti: Teukka-74 - 14.05.2016 kello on 15:03
Napajännite 12.7V. Akku in 5v vanha ja ollut diesel auton akkuna jossa hoiti myös Eberin toiminnan.
Vartan laatuakku Thumb
Kirjoitti: Leader dog - 14.05.2016 kello on 15:07
Ei saisi hullua yllyttää :D Tässä eräänä yönä suunnittelin 300Ah LiFePo akustoa, josta jonkun osan saisi nostettua helposti reissukäyttöön.
Sen etuhan keveyden lisäksi on siinä, että ottaa vastaan vaikka 500A virtaa, lyhyelläkin kauppareissulla saisi laturin tehot käyttöön.
Akuston hinnan voisi ehkä sietää. Tekniikka perustuu myös siihen että jokainen 3V kenno balansoidaan ja ladataan aina erikseen. Kun virrat nousee tämä säätöelektroniikka täytyy olla tymäkkää tavaraa ja sen hinta myös.
Noissa Super B akuissa on oma integroitu latauksenhallinta systeemi, joten lataus on helpompaa ja lataus onnistuu perinteisillä menetelmillä.
Samaa olenkin miettinyt miten noissa Moponetin ja Biliksen Lipoissa tuo kennojen välinen tarkkailu on hoidettu.
Lipo akkuhan on varsin ilkeä ympäristölleen, jos se syttyy palamaan. Lekossa tuo on todella tärkeä tiedostaa.
Kirjoitti: Leader dog - 14.05.2016 kello on 15:14
https://www.youtube.com/watch?v=CWXN7ni4FTc
Kirjoitti: Leader dog - 14.05.2016 kello on 15:20
https://www.youtube.com/watch?v=p7VbOopC770
Kirjoitti: Jgahpir - 14.05.2016 kello on 15:32
Oletko miettinyt noita "Lipo" akkuja?, ottaisvat virtaa vastaan nopeammin,pienempiä yms. ja olisivat kevyempiä, tosin hinnat eri svääristä kuin lyijyakuilla.
Itselläni on lyijyakku vaihtunut Super B akkuun Lekossa.
Linkki valmistajan sivulle; http://www.super-b.com/en/
http://www.ev-power.eu/Winston-40Ah-200Ah/WB-LYP100AHA-LiFeYPO4-3-2V-100Ah.html?cur=1 (http://www.ev-power.eu/Winston-40Ah-200Ah/WB-LYP100AHA-LiFeYPO4-3-2V-100Ah.html?cur=1)
Kirjoitti: Leader dog - 14.05.2016 kello on 15:39
Kirjoitti: Jpa - 16.06.2016 kello on 22:28
Kirjoitti: Aakku - 16.06.2016 kello on 22:32
Asuntoautoon vaihdettu uutena vuonna 2011 asunto-osaan Exide EA1000 100Ah/900A akut 2 kpl nyt toinen akku sanonut työsuhteensa irti, onko järkevää hankkia esim 2 kpl Motonetin tarjousakkua (Sznajder 100Ah) vai uusi samanlainen kaveri tälle yksin jääneelle exidelle jolloin investointi hieman edullisempiEn ole asiantuntija, mutta....
Heittäisin ne kummatkin Exidet mäkeen ja hankkisin toisen merkkiset.
Olettaisin, että se vanhempi ja väsyneempi akku siinä rinnalla veisi tuhoon sen uudemmankin.
Kirjoitti: Jgahpir - 16.06.2016 kello on 22:58
Olettaisin, että se vanhempi ja väsyneempi akku siinä rinnalla veisi tuhoon sen uudemmankin.
Olen samaa mieltä, että akut kannattaa olla mahdollisimman samankuntoiset, silloin eivät pura toisiaan ja lataantuvat täyteen.
Jos se toinen on vielä ehjä, voihan sen pitää latingissa ja varalla vaikka käynnistysakuksi.
Mites totesit akkujen kunnon?
Minun kokemuksen mukaan kaikki akut kestää hyvin , kun käyttää vain välillä 50-100%. Rahalla saa sitten enemmän syväpurkuun kestoa, eli aivan tyhjäksi käyttämistä.
Kirjoitti: taavi - 23.08.2016 kello on 21:01
Ostin v.1993 realisointikeskukse sta Sonnenschein Sportline 135Ah geeliakun mökille aurinkopanelille.
Akku oli valmistettu 1991, siinä on sellainen tarra jossa vuosiluvut -91, 92 ja 93 joihin oli tarkoitus laittaa ruksi että koska otettu käyttöön. Tää ostamani oli käyttämätön tehtaan pahveissa.
Moksällä mulla oli 70W Bp solarin paneeli ja säätimenä sellainen sen ajan Vartan relesäädin.
Hyvin toimi homma vuosikaudet jolloin mökkiä käytettiin paljon. Sitten vuosien saatossa mökin käyttö väheni, loppuen jossain kohden melki tyystin, silloin tällöin käytiin ja käydään saunomassa ja marjassa, kerta pari vuodessa.
Paneeli oli kuitenkin koko ajan toiminnassa ja latas akkua.
Viime kesänä sitten käydessäni huomasin että paneelin A-teline oli niin huonossa hapessa että irroitin paneelin ja toin samalla akun sieltä pois. Mielenkiinnosta tsekkasin että paljonko akussa vielä kapasiteettia, jännitteissään oli hyvin 13,6V.
Kellotin n.5A:n vakiopurkuvirralla sille 60Ah. En oikein uskonut asiaa ja latasin Ctekillä sen täyteen uudelleen ja sain purkaessa tulokseksi 84Ah! (purku siis 10,5V jännitteeseen)
Akku jatkaa edelleen elämäänsä matkakulkimessa, toiminut kakkoshupiakkuna nyt kaks kesää. Lyijyakuks mielestäni kohtuu pitkäikäinen. Näkyy niitä edelleen olevan myynnissä, tosin Exide on ostanut Sonnenscheinin jossain vaiheessa.
Kirjoitti: akiville - 29.08.2016 kello on 14:53
http://m.tori.fi/vi/29790653.htm
-a-
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2
Kirjoitti: 88k5 - 29.08.2016 kello on 20:24
Joko nämä/tämän tyyppiset kohta syrjäyttävät asuntohärveleiden nykyiset akut?No, nyt hinta ja koko kohdillaan :laugh: :laugh:
http://m.tori.fi/vi/29790653.htm
-a-
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2
tuo rivinumeroita milliamperitunnin edessä =100 Ah (ja vain 3.7V 8)) - 49€
..ja niin uskottavasti kerrottu, taattua Pokemon -laatua ;D
E: niin - osta 4 ja ne sarjaan, saat 4x 3.7 = 14.8 V ja 100Ah ulos. Koko yhteensä vain 14,3 x 7,5 x 3,6 cm :-*
Kirjoitti: mjo33400 - 29.08.2016 kello on 21:25
Kirjoitti: Ossi66 - 30.08.2016 kello on 08:57
Jos tuolle luvataan 6-12 latausta älypuhelimeen, todellinen kapasiteetti on alle 30Ah.
Mulla on hyvälaatuinen 10400mAh pankki ja sillä sai omassa testissä 2000mAh akkuun täyden latauksen neljäkertaa. (alle20%-100%)
Kirjoitti: Leader dog - 6.01.2017 kello on 10:45
https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/89704/Vesterinen_Matias.pdf?sequence=1
Kirjoitti: 88k5 - 6.01.2017 kello on 10:56
Hyvä tietopaketti lyijyakuista :
https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/89704/Vesterinen_Matias.pdf?sequence=1
Mitä opimme - hinta ei korreloi akun ominaisuuksia, jos kyse virroista ja kapasiteetista.. jos joku jaksoi lukea :D
Riittävän tuore vertailu, mutta kyseessä käynnistys akut ja niiltä vaadittavat ominaisuudet. Paikallis/sykli-toiminnat kiinnostaa enempi hupikäyttäjiä kuitenki..
Kirjoitti: Leader dog - 6.01.2017 kello on 11:01
Kirjoitti: Jgahpir - 6.01.2017 kello on 18:21
Mitä opimme - hinta ei korreloi akun ominaisuuksia, jos kyse virroista ja kapasiteetista.. jos joku jaksoi lukea :D
Riittävän tuore vertailu, mutta kyseessä käynnistys akut ja niiltä vaadittavat ominaisuudet. Paikallis/sykli-toiminnat kiinnostaa enempi hupikäyttäjiä kuitenki..
Tuo C20 kapasiteetti on oikeastaan hupiakku käyttöä. Kummallista tässä olikin, että tuollainen aika tuntematon akku oli hyvä sekä käynnistykseen että hupikäyttöön. Mutta kuten tekijä totesi, pitäisi testata useampia yksilöitä.
Kirjoitti: pamaus - 4.06.2017 kello on 09:20
Olisiko tuossa kulkimeen seuraava kestävä akku
Mikä on Kristalliakku?
Se on akku jota on alettu valmistamaan vuonna 2009 ajatellen uusiutuvaa energiaa. Se on akuista ekologisin vaihtoehto, 99% kierrätettävää materiaalia, sekä luokiteltu normaaliksi tavaraksi käsitellä ja kuljettaa. Erittäin pitkä käyttöikä, sopii hyvin kylmiin olosuhteisiin ja on 100% palautumiskykyinen.
100% palautuminen säästää rahasi, miten?
Kristalliakun 100% palautuminen takaa omistajalle sen, että hänen arvokas sijoituksensa ei mene hukkaan. Esimerkkinä vaikka asuntovaunu mihin on ostettu syksyllä uusi akku. Ylläpitolaturi on jäänyt kytkemättä ja wc:n valo on jäänyt talveksi päälle. Lopputuloksena on että akku ajautuu hiljalleen tyhjäksi. Jos käytössä on ollut esim. lyijy, geeli tai agm-akku niin lopputuloksena on kuollut akku. Kristalliakku on tehty kestämään tälläiset tilanteet, joten sen voi ladata täyteen ja jatkaa käyttöä normaalisti. Kiitos 100%:n palautumisen.
3 vuoden takuu!
Mikä on sykli?
Sykli tarkoittaa sitä kun akku puretaan ja sitten ladataan näin saadaan yksi sykli. Kun akkua on käytetty 80% sen käyttöiästä niin lyijyakusta on saatu syklejä on noin 800 ja kristalliakusta 6000.
Erinomainen virran vastaanotto ja luovutuskyky.
Latautuu jopa kaksi kertaa nopeammin kuin perinteiset akut, sekä erinomainen virran luovutuskyky (esim. 100Ah akku, maksimivirran luovutuskyky on 1000A).
Kristalliakku on helppo, puhdas ja turvallinen.
Akku on suljettu ja huoltovapaa. Akku on 99% kierrätettävää materiaalia ja täyttää kansainväliset ympäristönsuojelust andardit. Ei vuotoriskiä kristallimaisen olomuotonsa ansiosta. Akku luokitellaan normaaliksi
https://www.kristalliakku.fi/
Kirjoitti: mike - 4.06.2017 kello on 09:25
Kirjoitti: Stara - 4.06.2017 kello on 09:28
Olisiko tuossa kulkimeen seuraava kestävä akku
Mikä on Kristalliakku?
https://www.kristalliakku.fi/
Mennee sarjaan "hirvipilli" ? ? ?
Kirjoitti: pamaus - 4.06.2017 kello on 09:38
Katselin vain valmistajan sivuja siellä yhteistyökumppaneit a oli näköjään Siemens, ABB jne.
Ja esim Amsterdamin posti oli ottanut postinjakelussa ilmeisesti ko. akut käyttöön.
http://leadcrystalbatteries.com/
Kirjoitti: Jgahpir - 4.06.2017 kello on 11:15
https://www.alibaba.com/showroom/lead-crystal-battery.html (https://www.alibaba.com/showroom/lead-crystal-battery.html)
Kirjoitti: Teukka-74 - 4.06.2017 kello on 11:24
Kirjoitti: K.E.V - 4.06.2017 kello on 12:17
Siitä tilausta sisään:Moniko on väärennös? Alipaappan taattua tavaraa, ei varmaankaan kaikki. Mut kukas sen tietää.
https://www.alibaba.com/showroom/lead-crystal-battery.html (https://www.alibaba.com/showroom/lead-crystal-battery.html)
Aika pitkä matka palauttaa /vaihtaa.
Kirjoitti: Jgahpir - 4.06.2017 kello on 14:12
Moniko on väärennös? Alipaappan taattua tavaraa, ei varmaankaan kaikki. Mut kukas sen tietää.
Aika pitkä matka palauttaa /vaihtaa.
Kannattaa ottaa heti kymmenen satsi, jos on jostakin kristalli himmennyt ;)
Mutta tämä tekniikka on siis jollakin tapaa käytössä ja Kuopion universiteetillä on tutkimusta ja jokunen patentti tähän liittyen. Tulevaisuutta siis.
Kirjoitti: retkeilijä - 4.06.2017 kello on 14:32
Mikä muu on laahannut niin pitkään kuin energian talteenottopankki? Tervetullut uutuus :o
Energiaa on monenmoista.
Sähköä on voitu panna pankkiin suuriakin määriä patoamalla vettä altaisiin, lämpöä vaikkapa lämminvesivaraajaan, ja minuun energiaa varastoituu nukkumalla :D
Kirjoitti: Aakku - 4.06.2017 kello on 14:36
Mikä muu on laahannut niin pitkään kuin energian talteenottopankki? Tervetullut uutuus :oTässä saattaa olla tulevaisuus.....
Polttomoottorit loppuisi siihen paikkaan ja alkaisi sähköautojen aika.
http://www.iltalehti.fi/digi/2014120518895010_du.shtml
Kirjoitti: tsahkali - 4.06.2017 kello on 15:18
Tässä saattaa olla tulevaisuus.....
Polttomoottorit loppuisi siihen paikkaan ja alkaisi sähköautojen aika.
http://www.iltalehti.fi/digi/2014120518895010_du.shtml
Viime vuonna piti olla valmis, kuinkahan kävi?
Kirjoitti: Teukka-74 - 4.06.2017 kello on 15:30
Kirjoitti: Raksaus - 3.07.2017 kello on 17:25
Eli tyhmä otti akun sisälle säilöön talveksi ja nyt kun auto on taas tieluvallinen niin pitäisi laittaa takaisin. Olin toki viisaana ottanut kuvan, miten päin akku pitää olla, mutta koska tyhmänä olen tallentanut kuvan paikkaan x ja kännykkä on jouduttu vetämään sileäksi, niin tuota kuvaa ei nyt ainakaan tähän hätään löydy mistään.
Tuossa Elektroblokissa johdot menee sininen Masse (arvelen että maa) ja punainen aufbau-batterie. Näkyvät kuvassa reunassa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1499091834.jpg)
Eli meneekö pahasti pieleen, jos laitan miinus-navan akusta tuohon siniseen johtavaan kenkään ja plusnavan punaiseen. Punaisesta lähtevissä johdoissa vaikuttaisi olevan pieni musta mötikkä, jonka arvelen olevan jonkinlainen sulakerasia.
Kirjoitti: porakone - 3.07.2017 kello on 21:17
Sikäli kun ymmärsin tilanteen/kysymyksen oikein.
Kirjoitti: Rölli - 3.07.2017 kello on 22:14
Lainataan nyt tätä aihetta.juurikin niin sininen - punanen+
Eli tyhmä otti akun sisälle säilöön talveksi ja nyt kun auto on taas tieluvallinen niin pitäisi laittaa takaisin. Olin toki viisaana ottanut kuvan, miten päin akku pitää olla, mutta koska tyhmänä olen tallentanut kuvan paikkaan x ja kännykkä on jouduttu vetämään sileäksi, niin tuota kuvaa ei nyt ainakaan tähän hätään löydy mistään.
Tuossa Elektroblokissa johdot menee sininen Masse (arvelen että maa) ja punainen aufbau-batterie. Näkyvät kuvassa reunassa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1499091834.jpg)
Eli meneekö pahasti pieleen, jos laitan miinus-navan akusta tuohon siniseen johtavaan kenkään ja plusnavan punaiseen. Punaisesta lähtevissä johdoissa vaikuttaisi olevan pieni musta mötikkä, jonka arvelen olevan jonkinlainen sulakerasia.
ja edelliselle vastaajalle kun asia kokeilemalla selviää on usein jomyöhäistä katua.....
Kirjoitti: Mautoilija - 3.07.2017 kello on 22:20
juurikin niin sininen - punanen+Yleensä näin on. Mutta kun näissä on ollut monenlaista virittäjää, saattaa värit merkitä mitä tahansa.
Kirjoitti: Plösöilijä - 3.07.2017 kello on 22:38
Kirjoitti: Raksaus - 3.07.2017 kello on 23:43
Kirjoitti: mjo33400 - 4.07.2017 kello on 08:59
Kirjoitti: Rölli - 4.07.2017 kello on 10:40
Yleensä näin on. Mutta kun näissä on ollut monenlaista virittäjää, saattaa värit merkitä mitä tahansa.Ttaas se alkaa..... Lue aloitetaan kysymys eläkä sotke asioita Thumbd
Kirjoitti: Mautoilija - 4.07.2017 kello on 11:06
Kirjoitti: aloittelija - 4.07.2017 kello on 11:22
Kuinka suuri tuo kokoero on? Ei vaikuta silmämääräisesti kovin isolta. Punaisen johdon päässä olevassa kengässä vaikuttaisi olevan p-kirjain ja sinisessä n-kirjain ja ehkä pieni miinus. Tämä voisi vahvistaa tuota näkemystä sinisestä miinuksena ja punaisesta plussana.
Google, Vaasan Elektroniikkakeskus:
Akkunapa:
plus
Navan halkaisija:
19,5 mm
Akkunapa:
miinus
Navan halkaisija:
17,9 mm
Eroa siis 1,6mm
Kirjoitti: Teukka-74 - 4.07.2017 kello on 16:51
Google, Vaasan Elektroniikkakeskus:Hyvä. Riittävän iso ero että ei väärin kytke.
Akkunapa:
plus
Navan halkaisija:
19,5 mm
Akkunapa:
miinus
Navan halkaisija:
17,9 mm
Eroa siis 1,6mm
Kirjoitti: Raksaus - 4.07.2017 kello on 20:23
Kiitokset taas avuista.
Kirjoitti: retkeilijä - 5.07.2017 kello on 09:36
Google, Vaasan Elektroniikkakeskus:
Akkunapa:
plus
Navan halkaisija:
19,5 mm
Akkunapa:
miinus
Navan halkaisija:
17,9 mm
...
Annan huvikseni tarkennusta tuohon edelliseen. Norm. akkujen navat ovat katkaistuja kartioita ja nuo mitat ovat napojen tyvimittoja. Mittasin verstaalla käydessäni käytetystä Varta akusta napojen halkaisijat työntömitalla, + napa oli n. 17,6 - 19,00 mm ja - napa n. 15,9 - 17,7 mm.
Kirjoitti: Catiska - 13.03.2018 kello on 17:53
Moverin ohjekirjassa suositellaan rullakennoakkua, mieluusti 75Ah. Jos tavallinen niin sille tarjotaan kooksi 100Ah.
Mitä tuonne -06 Kaben sohvan sisään kannattaisi istuttaa?
Kirjoitti: kimi - 13.03.2018 kello on 18:47
AGM tai geeliakut kestää purkausta paremmin mutta geeli vaatii korkeamman latausjännitteen, onko vaunun laturissa mahdollista valita latausjännite?
Itse olen autoon laittanut mitoiltaan mahdollisimman ison AGM akun, ehkä vapaa-ajan akku olisi parempi vaihtoehto, en tiedä.
Syväpurkauksia kestävä tullakennoakku on luultavasti hyvä, mutta onko hinta / laatusuhde sitten oikea. Rullakennoakut taitavat olla AGM akkuja pääosin
Kirjoitti: Catiska - 13.03.2018 kello on 19:24
Puskailuista ei tiedä, tuskin vaunun kanssa kovin merkittävästi puskaillaan. Autossa on lataus kytkettynä vaunun akulle, boosteria ei ole. Johdot on onneksi lyhyet niin autossa kuin vaunussakin. Akkujen etäisyys toisistaan n. 2,5m.
Kirjoitti: Catiska - 13.03.2018 kello on 19:37
Kirjoitti: mjo33400 - 14.03.2018 kello on 08:26