Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Kori ja alusta => Aiheen aloitti: Katri - 16.07.2023 kello on 11:02
-
Meillä edessä ensimmäisen asuntoauton osto ja moni asia tietty mietityttää. Tarkoitus lähteä useammaksi kuukaudeksi Eurooppaan. Integroitu ja puoli-integroitu? Mikä sai sinut valitsemaan? Hyvät ja huonot puolet molemmista?
-
Eikö olisi hyvä kartoittaa niitä omia tarpeita ja miettiä niitä sitten eri vaihtoehtojen kannalta?
Säilytystilat, nukkuminen, oleskelu....
-
Talvellakin tulee harrastettua niin intikka, toki puolikkaallakin hyvin pärjää. Iso vaan jos kortti riittää Thumb
-
Karkeasti vois sanoa että riippuu ainakin sänkyjen tarpeesta.
Jos tarvitaan 4sänkyä, niin integroitu laskuvuoteella on kätevämpi kuin puoli-itegrouitu alkoviauto. Ei missään tapauksessa ainakaan puoli-integroitua josta joutuu pöytäryhmästä sänkyä väsäämään.
Jos vain 2ihmistä niin sitten oma mieltymys ja budjetti. Samaan hintaan saa yleensä uudemman/paremman puoli-integroidun.
Ja jotkut vähän vanhemmat integroidut on saman näköisiä kuin istuisi akvaariossa :-[
-
Kannattaa perehtyä eri vaihtoehtoihin vuokraamalla niin selviää se mikä on omiin tarpeisiin sopivin.
Tietysti jos sattuu olemaan rahoja runsaasti niin voihan sen kulkimen ostaakin kokeiltavaksi ja vaihtaa sitten ellei ollutkaan miellyttävä.
-
Karkeasti vois sanoa että riippuu ainakin sänkyjen tarpeesta.
Jos tarvitaan 4sänkyä, niin integroitu laskuvuoteella on kätevämpi kuin puoli-itegrouitu alkoviauto. Ei missään tapauksessa ainakaan puoli-integroitua josta joutuu pöytäryhmästä sänkyä väsäämään.
Jos vain 2ihmistä niin sitten oma mieltymys ja budjetti. Samaan hintaan saa yleensä uudemman/paremman puoli-integroidun.
Ja jotkut vähän vanhemmat integroidut on saman näköisiä kuin istuisi akvaariossa :-[
Tämä. Mutta aktiiviseen talvikäyttöön ehdottomasti integroitu. Integroidussa saa myös tilavan ohjaamon. Ero on selkeä ainakin edellismallin Transit-alustaiseen verrattuna.
Lähtökohta auton valinnassa on aina se, että pedit ovat valmiina. Varmaan yleisimpiä syitä autonvaihtoon on petijumpan välttäminen.
-
Tuo peti ja pöytä jumppa pitää ehdottomasti välttää.
Autossa pitää aina olla kiinteet pedit 4 hlölle jotka saa olla aina sänkykäytössä heti kun tarvii...ilman että tarvii pöytäryhmiä rikkoja tai katosta laskea petiä alas käytävälle tms ikävää...
-
Autossa pitää aina olla kiinteet pedit 4 hlölle
Aina neljälle? Vaikka kahdestaan matkustaisi? Tai yksin? Miksi pitäisi?
Ei ylimääräisestä laskuvuoteesta (integroidussa) tietysti muuta haittaa ole kuin vähentynyt etuosan kaappitila. Vastaavasti alkovi ilman tarvetta on oikeastaan jo ns. väärä valinta.
Mutta kysyttiin myös miksi ollaan päädyttiin sellaiseen mikä on. Itse olisin kanssa voinut integroidun ostaa, mutta kun toinen valintaperuste oli takaveto, enkä halunnut fiiattia.
Integroidut takavedot olivat joko aivan liian vanhoja 90luvun alun, tai sitten uudempia ja niin kalliita ettei olisi budjetti riittänyt. Usein myös turhan isoja "linja-autoja".
Eli takavetoinen puoli-itegroitu tuli.
-
Meillä kun matkassa on ainoastaan kaksi niin en ymmärrä miksi pitäisi olla aina neljä punkkaa valmiina?
Juuri palattiin reilun viiden ja puolen tuhannen kilometrin reissusta. Hyvin riitti kaksi punkkaa.
Yli yhdeksän autoa kymmenestä vastaantulleesta oli semmoisia mitä tällä foorumilla kielletään ostamasta kun eivät sovi matkailuun.
Ne mitä täällä pidetään ainoina oikeina matkailuvälineinä niin niitä näkyy Euroopan teillä selvästi vähemmän.
-
Mun edellinen oli integroitu 6.3 metrinen takaveto 2004 mallinen. Näkyy olevan taas myytävänä 34tkm tullut lisää mun jälkeen. Eli ei ne kaikki niin isoja.
By the way, en muuta ostaisi kuin integroitua. On avara ja mukava kun tulee paljonkin asusteltua siinä.
@karabiilisti.höpöhöpö siitä neljästä ainapedistä.
-
kyllä se kahdestaankin matkustaessa on toinen sänky aina auki erittäin näppärä...siellä voi olla erilaista tavaraa helposti otettavissa.
Tai sitten toinen voi painua päiväunille kun toinen lueskelee tms...
-
Integroidussa saa myös tilavan ohjaamon. Ero on selkeä ainakin edellismallin Transit-alustaiseen verrattuna.
Leveämpi hylly tuulilasin edessä ja enemmän tilaa kuskin pään päällä? 8)
-
Leveämpi hylly tuulilasin edessä ja enemmän tilaa kuskin pään päällä? 8)
Ohjaamo 40cm leveämpi. Pyöräyttää etupenkit 180 astetta tarvittaessa
-
Ohjaamo 40cm leveämpi. Pyöräyttää etupenkit 180 astetta tarvittaessa
Kyllä ne penkit meilläkin kääntyy 180 astetta.
Tosin vain vaakatasossa.
-
En epäile, mutta ohjaamon leveys ihan eri. Ja lämpimyys. Vesipatterit kiertää ohjaamoa ja tupla lasit.
-
mimmone turvarakenne on täysintegroidun keulassa?
ELi kun hirvi osuu niin meneekö läpi koko matkustamon kera lasikuitupalasten.. ..
Peltikeulasesta ei mennyt....
-
Jaa peltikeulaisen kehikko alla. Ehkä sun maski on lujempi. Tosin se hirvi tulee tuulilasista kylään.
-
Ja taas on aloittaja ihmeissään :laugh: Paree ostaa vaan joku kyllä ne tarpeet siinä hahmottuu ;)
-
Jaa peltikeulaisen kehikko alla.
Pysyppä taas asiassa.
Ei siellä mitään kehikkoa ole, 'tulipelti' ja pätkä runkoa moottorin lisäksi.
-
Ja taas on aloittaja ihmeissään :laugh: Paree ostaa vaan joku kyllä ne tarpeet siinä hahmottuu ;)
No varmaan.
Kuten jo alussa sanoin, miettii tarpeitaan ja katselee sen mukaan.
-
Pysyppä taas asiassa.
Ei siellä mitään kehikkoa ole, 'tulipelti' ja pätkä runkoa moottorin lisäksi.
En huomannutkaan että kävit konehuoneessani. Oliko ovet auki.
-
Pieni integroitu voisi olla passeli itselleni...
Pituutta saisi olla 6 m, tai mielummin jopa alle sen. Riittäisi kahden hengen auto ja pari vuodepaikkaa valmiina pedattuna. Sellaisia ei vain oikein ole tarjolla, vaan kaikki ovat toinen toistaan suurempia. Ehkä jotain ikivanhoja saattaa löytyä.
-
Yksi mitä olen aiemminkin miettinyt ja nyt vielä paremmin huomannut; niin kannattaa ostaa 3-litrasella koneella. Jaksaa mennä ja on ketjulla.
-
Yksi mitä olen aiemminkin miettinyt ja nyt vielä paremmin huomannut; niin kannattaa ostaa 3-litrasella koneella. Jaksaa mennä ja on ketjulla.
Normaalikokoinen kyllä kulkee pienemmälläkin.
-
Jos enempi ajelee niin hirveäkin kannattaa vähän pohtia....niitä liikkuu aika paljon. Ja mitä enemmän ajaa niin todennäköisyys kasvaa.
Saattaahan se tulla ohjaamaan läpi lasin peltikeulaisessakin mutta oma kokemus oli että karjapuskuri kaatoi konepeltiin ja lensi siitä ojaan.
Eihän nuo peltikeulaisetkaan mitään tankkeja ole mutta...
https://www.youtube.com/watch?v=38BfAGoLuJ8
joku tunnistanee merkin?
-
https://www.youtube.com/watch?v=38BfAGoLuJ8
Mikähän noista osista oli se 'peltikeulaisen kehikko'? ::)
-
Jos enempi ajelee niin hirveäkin kannattaa vähän pohtia....niitä liikkuu aika paljon. Ja mitä enemmän ajaa niin todennäköisyys kasvaa.
Saattaahan se tulla ohjaamaan läpi lasin peltikeulaisessakin mutta oma kokemus oli että karjapuskuri kaatoi konepeltiin ja lensi siitä ojaan.
Eihän nuo peltikeulaisetkaan mitään tankkeja ole mutta...
https://www.youtube.com/watch?v=38BfAGoLuJ8
joku tunnistanee merkin?
Tuliko tossa videossa hirvi keulan läpi ohjaamoon?
Minusta kun näytti että se asuntoauto olisi törmännyt kuorma-auton perään mutta voi toki olla että näin väärin. Hirveä en kuitenkaan nähnyt. En edes saksanhirveä.
-
Yksi mitä olen aiemminkin miettinyt ja nyt vielä paremmin huomannut; niin kannattaa ostaa 3-litrasella koneella. Jaksaa mennä ja on ketjulla.
Normaalikokoinen kyllä kulkee pienemmälläkin.
jaksaa mennä tarkoitetaan tässä vähän muuta kuin myötätuulessa alamäkeen 75km/h kulkemista :D -ainiin, senhän pitää riittää silloin kaikille muillekin jos se riittää sinulle.
-
Yksi mitä olen aiemminkin miettinyt ja nyt vielä paremmin huomannut; niin kannattaa ostaa 3-litrasella koneella. Jaksaa mennä ja on ketjulla.
Sellainen automaatilla voisi olla minunkin mieleen...
Nyt on tuo retkipaku 180 hv koneella ja oikealla automaatilla. Aika helppoa ajoa puolikaasullakin.
-
jaksaa mennä tarkoitetaan tässä vähän muuta kuin myötätuulessa alamäkeen 75km/h kulkemista :D -ainiin, senhän pitää riittää silloin kaikille muillekin jos se riittää sinulle.
Oletko olevinasi vitsikäs?
-
Tuliko tossa videossa hirvi keulan läpi ohjaamoon?
Minusta kun näytti että se asuntoauto olisi törmännyt kuorma-auton perään mutta voi toki olla että näin väärin. Hirveä en kuitenkaan nähnyt. En edes saksanhirveä.
Joo ei tuossa ollut kyse hirvikolarista....y leisesti vaan rakenteesta.
Ite kaipaa jotain rautaa vähä turvaksi....
Jos hirvi on tullut kerran nokkaan niin saattaa hyvin tulla toisenkin vaikka ei sitä toivoiskaan.
Kaverilta just meni H auto lunastukseen...peur a vei tuulilasin ja katon rautasen etupalkin huonoon happeen....
mitenhän olis lasikuitukoppa kestänyt...nyt riitti silmien pesu sairaalassa lasin siruista kuskilta ja emännältä.
Tosin kestää ne formulatkin iskuja vaikka ei rautaa olekaan... ;)
-
Minusta kun näytti että se asuntoauto olisi törmännyt kuorma-auton perään mutta voi toki olla että näin väärin. Hirveä en kuitenkaan nähnyt. En edes saksanhirveä.
Taisi olla se tapaus, jossa matkis jäi kahden rekan väliin?
Katso koko video, kai se siinä tekstissä selviää.
-
jaksaa mennä tarkoitetaan tässä vähän muuta kuin myötätuulessa alamäkeen 75km/h kulkemista :D -ainiin, senhän pitää riittää silloin kaikille muillekin jos se riittää sinulle.
Oletko olevinasi vitsikäs?
Tuuskinpa... ihan tämän "riittää jokaiselle" väitteesi perusteella:
Lainaus käyttäjältä: megaman - 15.07.2023 kello on 09:00
Citroën ë-C4 X fixun oloinen vehje, kun painaa "vain" 1500 kiloa, eikä ole yritettykkään laittaa mitään tuhatkiloista akkua kyytiin. Ja 9,5 sec. 0-100 kiihtyvyys riittää paremmin kuin hyvin valtaosalle autoilijoista.
Rittää jokaiselle...
-
Mikäs provo se täällä trollaa???
-
Taisi olla se tapaus, jossa matkis jäi kahden rekan väliin?
Katso koko video, kai se siinä tekstissä selviää.
Google Translaten läpi kun ajoi tuon youtube-videon kuvauksen tekstit, niin näinhän se meni. 68-vuotias kuski, ei huomannut että molempien kaistojen liikenne oli ollut seis ja sitten yrittänyt slalomia... pysäyttävä video kyllä, huonosti käy jos tällaisella matkailuautolla mällää edes pienessä nopeudessa.
-
En epäile, mutta ohjaamon leveys ihan eri. Ja lämpimyys. Vesipatterit kiertää ohjaamoa ja tupla lasit.
Tää varmasti näin, mutta kaikissa alde/integroitu ei ole tuplalaseja, eikä täysin kiertäviä kiertovesiputkia joka autossa.
Eli ostajalla mielestäni olisi hyvä olla enemmän näistä asioista käsitystä. Esim. joku pidempään harrastanut henkilö mukana
autoja katsoessa. Myyjien tieto autoista melko ontuvaa. Kokemusta on ed. helmikuulta. kun vaihdettiin autoa. Ei tiennyt edes mikä ja missä lämmitin autossa sijaitsee. Oikeasti lopulta koko autosta yhtään mitään. Kyseessä oli kuitenkin iso caravalliike.
Meillä oli ensin auto vuokralla, ennen kuin ostettiin. 0isko 8 vuotta sitten, nyt menossa kolmas. Aika ja tarpeet muuttuu vuosien kuluessa. Toivottavasti löydätte mieluisan kulkupelin.
-
Kyllä lähti taas laukalle jutut, kuten yleensäkin. Jotain neuvoa kysyt, niin voipi pompata vaikka mihin.
-
En epäile, mutta ohjaamon leveys ihan eri. Ja lämpimyys. Vesipatterit kiertää ohjaamoa ja tupla lasit.
Tuulilasi tuplalasi ?
Sivulaseista alasavautuva tuplalasi ?
Sivuttain liukuvalasi on tuplalasi kuten kiinteät sivulasit . . .
Kärsserin ikkunanpesulaitteel la lasit on nätti kuivata jos on huuruun menneet . . .
-
Tuulilasi ei tupla lasi siinä moottoroitu verho. Sivulasit on tuplat. Myös ohjaamon oven alas aukeava ja sivuttain liukuva apparin puolella. Penkin eteen saakka patterit. Lisäksi puhallin ohjaamossa patterin läpi, 2 nopeutta ja pois asento.
-
Tuulilasi ei tupla lasi siinä moottoroitu verho. Sivulasit on tuplat. Myös ohjaamon oven alas aukeava ja sivuttain liukuva apparin puolella. Penkin eteen saakka patterit. Lisäksi puhallin ohjaamossa patterin läpi, 2 nopeutta ja pois asento.
Itellä kuljettajanovessa yksinkertainenlasi ja edessä manuaaliverhot . . . Vanhempi Hymer . . .