rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Akku vaunuun (jossa sitä ei ole ollut)  (Luettu 52239 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 1.07.2018 kello on 09:39
Vs: Akku vaunuun (jossa sitä ei ole ollut)
« Vastaus #15 : 23.02.2014 kello on 13:51 »
Seuraa kuvan johtoa johon on laitettu 1:nen, mihin se menee koska kuvan mukaan akku on kytketty tai ainakin valmius. Kytkentäperiaate alla.
Kiitoksia! Thumb Kaavio selventää tosi paljon. Tuo kuva (mihin laitoit 1:sen) oli jostain muun merkkisestä vaunusta, jossa oli ilmeisesti oli jo akku kiinni.

Eli akku kiinni sitten pistokkeen navalta nro 10 tulevaan johtoon käyttäen 6mm2 johtoa (minne sitten ikinä vaunun puolella loppuukaan) ja sekä maadoitus akulta napaan nro 11 ja vaunun runkoon (vai onko runko edes maatettu)? Tarvitseeko muuntajalle vetää akulta miinusta, ei kai? Ja tietysti latausrele tuohon nro. 10 navalta tulevan johdon väliin ettei sauhua johdot jos tyhjän akun kanssa laittaa vaunun auton sähköihin kiinni. Lisäksi tuohon muuntajan +BATT tulevan johdon väliin päävirtakytkin ja CTEK ihan normaalisti akun navoille kiinni, sille 230V virta jostain töpselistä tai haaroittaen rasialta (sähkömiehen hommia). Kuulostaako toimivalta?

Edit: hetkonen, eihän tuo Bilteman latausrele taidakkaan rajoittaa latausvirtaa mitenkään, mistähän lie olen semmoista kuvitellut ja jäänyt mieleen...? http://www.biltema.fi/BiltemaDocuments/Manuals/25-230_man.pdf
« Viimeksi muokattu: 23.02.2014 kello on 14:37 »

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:44
Vs: Akku vaunuun (jossa sitä ei ole ollut)
« Vastaus #16 : 23.02.2014 kello on 14:37 »
Vedä akulta sekä + että - kun dometikissa kaikki maat on laitteille. En ymmärrä mitä tarkoitit latausreleellä, ei toi vaunun järjästelmä sellaisia kaipaa.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 1.07.2018 kello on 09:39
Vs: Akku vaunuun (jossa sitä ei ole ollut)
« Vastaus #17 : 23.02.2014 kello on 16:08 »
En ymmärrä mitä tarkoitit latausreleellä, ei toi vaunun järjästelmä sellaisia kaipaa.
No riippuu tietysti miten auton puolella on napa 10 kytketty, itellä siihenkin tulee jatkuva virta eikä virtalukon ohjaamana, niin sillä pyörinyt mielessä. Muutenhan se syö autonkin akkua tyhjetessään. Voishan sen toki releyttää auton puolella.

Mutta jollainhan latausvirtaa pitäis rajoittaa, ei kestä 2.5mm2 johto ottaa montaa kymmentä amppeeria tyhjään akkuun auton akulta. Johdot käryää.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:22
Vs: Akku vaunuun (jossa sitä ei ole ollut)
« Vastaus #18 : 23.02.2014 kello on 16:58 »
En tiedä, mitä tuo Biltema 'rele' pitää sisällään mutta tämä oikeasti toimii:

http://www.partco.biz/verkkokauppa/advanced_search_result.php?keywords=erotusrele&osCsid=p1ma24fnolgoklrfuc6j30pg65&x=4&y=8

Lataa vaunun akun ja estää veturin akkua kuolemasta.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:17
Vs: Akku vaunuun (jossa sitä ei ole ollut)
« Vastaus #19 : 23.02.2014 kello on 18:52 »
Hyvä, jos Dethleffs on alkanut käyttää helpompia laitteita eli Dometicin viisasta virtalähdettä, jonne akun voi kytkeä suoraan kiinni ;)

Minulla on kokemusta vain vanhemmista eli -05 ja -08 malleista, joista on pitänyt poistaa se "tyhmä" virtalähde. Poistin tuolta kirjoittamani väärän tiedon ;)

Eli akku kiinni sitten pistokkeen navalta nro 10 tulevaan johtoon käyttäen 6mm2 johtoa (minne sitten ikinä vaunun puolella loppuukaan) ja sekä maadoitus akulta napaan nro 11 ja vaunun runkoon (vai onko runko edes maatettu)?

Osaan arvata tuon vetopäältä tulevan 13-napaisen kaapelin loppuvan liitinrimalle vaunun etupäähän patterin ilmaohjainlevyn taakse. Paikka on keskellä vaunua heti lattian etureunassa - kahden Detskun kokemuksella ;)
Samalla kokemuksella sanoisin ettei akun maa ja vaunun runko ole yhteydessä toisiinsa. Runko maadoittuu 230V verkon suojamaahan.

Kun akku kytketään tehtaan tarkoittamalla tavalla, homma lienee helpompi ja selvempi. Meidän ekassa vaunussa kytkennässä ei ollut mitään ihmeellistä (uutena ostettu kokkolasta) ja kytkennät oli loogisesti oikein.
Nykyinen käytettynä ostettu on tuotu maahan Aulacaravanin toimesta ja siinä akulta lähtee kaksi 12V piiriä, joissa molemmissa sulake heti lähdössä. Hommassa vaan semmoinen ihmeellisyys, ettei virrat katkea jos toisesta irroittaa sulakkeen, vaan vasta molemmat sulakkeet irroitettua - syksyllä en vielä kerennyt hakea paikkaa, missä nuot piirit on kytketty (väärin?) yhteen. Taidan ekaksi taas vaunuun käsiksi päästyäni laittaa molemmat yhdelle lähdölle 25A sulakkeen perään.

Noissa vanhemmissa akku on yleensä lisätty maahantuojan toimesta - liekkö silloinkin ollut liian korkea hinta tehdasasennuksena??

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 1.07.2018 kello on 09:39
Vs: Akku vaunuun (jossa sitä ei ole ollut)
« Vastaus #20 : 23.02.2014 kello on 21:19 »
Mutta jollainhan latausvirtaa pitäis rajoittaa, ei kestä 2.5mm2 johto ottaa montaa kymmentä amppeeria tyhjään akkuun auton akulta. Johdot käryää.
Vain miten on? Sanotaan että vaunussa on tyhjäksi ajettu 90Ah AGM-akku ja laitamma töpselin kiinni autoon. Jos töpselille tulee 13.5V auton käydessä, paljonko em. tyhjä akku imee sieltä virtaa? Kuvitellaan että auton puolella ei paljon häviöitä ole, rajoittavana osana n. 3 metriä 2.5 mm2 johtoa. Tarvitseeko virtaa rajoittaa?

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:44
Vs: Akku vaunuun (jossa sitä ei ole ollut)
« Vastaus #21 : 23.02.2014 kello on 21:32 »
Vain miten on? Sanotaan että vaunussa on tyhjäksi ajettu 90Ah AGM-akku ja laitamma töpselin kiinni autoon. Jos töpselille tulee 13.5V auton käydessä, paljonko em. tyhjä akku imee sieltä virtaa? Kuvitellaan että auton puolella ei paljon häviöitä ole, rajoittavana osana n. 3 metriä 2.5 mm2 johtoa. Tarvitseeko virtaa rajoittaa?

Etkö voi ladata vaunun akku ennenkuin kytket autoon?

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 1.07.2018 kello on 09:39
Vs: Akku vaunuun (jossa sitä ei ole ollut)
« Vastaus #22 : 23.02.2014 kello on 22:06 »
Etkö voi ladata vaunun akku ennenkuin kytket autoon?
No jos sitä on tarvinnu niin yleensä silloin ei oo ollu verkkovirtaa saatavana (puskaparkki), joten en.

Pitäiskö laittaa trukkiliittimillä vielä yks liitos lisää auton ja vaunun välille? :D

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:02
  • Lempäälä
Vs: Akku vaunuun (jossa sitä ei ole ollut)
« Vastaus #23 : 23.02.2014 kello on 22:23 »
Jos töpselille tulee 13.5V auton käydessä, paljonko em. tyhjä akku imee sieltä virtaa? Kuvitellaan että auton puolella ei paljon häviöitä ole, rajoittavana osana n. 3 metriä 2.5 mm2 johtoa. Tarvitseeko virtaa rajoittaa?
  Minä ole päässyt hetkellisesti n. 16 A. lataukseen, (vaikka on 6 neliön piuhaa, ja kaksi akkua,) se putoaa siitä aika pian.
  Olisi hyvä olla sulake siellä akun lähellä siinä lataus piuhassa, joka sitten palaa ennen vaunua.
  Nuo jotka sähköstä ymmärtää, kertokoon koon.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 1.07.2018 kello on 09:39
Vs: Akku vaunuun (jossa sitä ei ole ollut)
« Vastaus #24 : 24.02.2014 kello on 00:52 »
Taitaa olla ongelma akuutimpi jos kyseessä on iso AGM-akku. Ne kun pystyy imemään ihan erilailla virtaa tyhjänä ollessaan, jostain luin että tyhjänä lämpöisessä 80 vai oliko peräti 90% kapasiteetistaan amppeereja.

Jospa sitä laittaiskin alkuun vain jonku normaalin 70Ah vapaa-ajan akun ja autolta tulevaan latausjohtoon 25A sulakkeen. AGM-akkua kun pitäisi ladatakin mieluusti vähän isommalla jännitteellä, ei taida yli 14 Volttia enää navoille saada ilman esim. tämmöstä: http://www.ctek.com/Archive/ProductPdf/D250S%20DUAL_FI.pdf Tuolla sais lisäksi sen latausvirrankin rajoitettua samalla. Halvimmillaan näyttää saavan 210€ kotiinkuskattuna.

Harmi kun tohon ei voi lisäksi syöttää 230V, mutta saiskohan sieltä Dometicin muuntajalta otettua virrat tuolle että verkkovirrassa ollessa latais tuon kautta? Kun eihän niitä 12V virrankuluttajia silloin ole niin käytössä, muutama valo vain ja käyttöveden pumppu hetkittäin.

No katotaan ny mihin päädytään... sais nyt sen kärryn pihalle ekaks. Lokakuun lopussa tilattu, maaliskuun puolivälin paikkeilla vois olla noudettavissa (Saksassa).
« Viimeksi muokattu: 24.02.2014 kello on 01:13 »

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:02
  • Lempäälä
Vs: Akku vaunuun (jossa sitä ei ole ollut)
« Vastaus #25 : 24.02.2014 kello on 06:23 »
Taitaa olla ongelma akuutimpi jos kyseessä on iso AGM-akku. 
  Meillä on kaksi yht. 150 A.. Tyhjäksi ei ole menneet, koska vain  5 yötä on maksimissaan oltu paikallaan. Kyllä kotona lataillaan verkkolaturilla yleensä 3 vrk. reissun jälkeen, yksi ennen, 3 yötä reilusta 50 oltiin viime vuonna tolpan vieressä.
  Mittaa vaikka 20 A. kuormalla mikä jännite on veturisi pistorasialla. Pojan Saksan tuonti autossa oli ilman kuormaakin melkein volttin jännitehäviö??

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:17
Vs: Akku vaunuun (jossa sitä ei ole ollut)
« Vastaus #26 : 24.02.2014 kello on 07:37 »
Ei sieltä liikaa virtaa tule, jos autosta saa vain 13,5V.
20A sulake on hyvä suoja sille 2.5neliöiselle piuhalle ja en usko siihen ihmeeseen että sen saisi tuossa kytkennässä palamaan.

Suojaushommissa kannattaa sitten huomioida sekin, ettei 9-nastasta jääkaapille menevässä piuhassa ole sulaketta tehtaan jäljiltä.

Tuon vaunun asentelu onkin kiva projekti, kun pääsee tekemään nätit ja oikeat asennukset "puhtaaseen" vaunuun ilman maahantuontifirman rumia kötöstyksiä ;D

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:44
Vs: Akku vaunuun (jossa sitä ei ole ollut)
« Vastaus #27 : 24.02.2014 kello on 08:50 »
Taitaa olla ongelma akuutimpi jos kyseessä on iso AGM-akku. Ne kun pystyy imemään ihan erilailla virtaa tyhjänä ollessaan, jostain luin että tyhjänä lämpöisessä 80 vai oliko peräti 90% kapasiteetistaan amppeereja.

Jospa sitä laittaiskin alkuun vain jonku normaalin 70Ah vapaa-ajan akun ja autolta tulevaan latausjohtoon 25A sulakkeen. AGM-akkua kun pitäisi ladatakin mieluusti vähän isommalla jännitteellä, ei taida yli 14 Volttia enää navoille saada ilman esim. tämmöstä: http://www.ctek.com/Archive/ProductPdf/D250S%20DUAL_FI.pdf Tuolla sais lisäksi sen latausvirrankin rajoitettua samalla. Halvimmillaan näyttää saavan 210€ kotiinkuskattuna.

Harmi kun tohon ei voi lisäksi syöttää 230V, mutta saiskohan sieltä Dometicin muuntajalta otettua virrat tuolle että verkkovirrassa ollessa latais tuon kautta? Kun eihän niitä 12V virrankuluttajia silloin ole niin käytössä, muutama valo vain ja käyttöveden pumppu hetkittäin.

No katotaan ny mihin päädytään... sais nyt sen kärryn pihalle ekaks. Lokakuun lopussa tilattu, maaliskuun puolivälin paikkeilla vois olla noudettavissa (Saksassa).

Kyllä saat Dometikista DC/DC-laturille syötön. Dometikista tulee jotain 45 Ampeeria ulos 12 voltin tasajannitettä. Hobbyissa tuollainen kytkentä on vakiona akkujärjästelmässä.
« Viimeksi muokattu: 26.02.2014 kello on 08:51 »

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:22
Vs: Akku vaunuun (jossa sitä ei ole ollut)
« Vastaus #28 : 24.02.2014 kello on 10:03 »
Ei sieltä liikaa virtaa tule, jos autosta saa vain 13,5V.
20A sulake on hyvä suoja sille 2.5neliöiselle piuhalle ja en usko siihen ihmeeseen että sen saisi tuossa kytkennässä palamaan.

13-napaisessahan on virransyöttöä varten yxi 2,5neliön karva joka on suojattu 30A sulakkeella.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 1.07.2018 kello on 09:39
Vs: Akku vaunuun (jossa sitä ei ole ollut)
« Vastaus #29 : 25.02.2014 kello on 23:20 »
Kyllä saat Dometikista DC/DC-laturille syötön. Dometikista tulee jotain 45 Ampeeria ulos 12 voltin tasajannitettä. Hobbyissa tullainen kytkentä on vakiona akkujärjästelmässä.
Olisko sulla vielä havaintoo mistä navasta kestäis laturille ottaa virrat?


Alkoi tuo CTEK D250S Dual kiinnostamaan...