Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Vetoauton (ja muidenkin) kesärenkaat

<< < (2/4) > >>

JeanS:
Aivan. Hyvä pointti tuo energian säästön vaikutus renkaan kestävyyteen.
Ulkokentällä olevan massan pyöritään saaminen tarvitsee enemmän energiaa kuin sisäkehällä. Tästä syystä "energy saver" äärimmilleen tarkoittanee erittäin ohutta ulkokehää vöiden alla.

Ossi66:
Juurikin näin.
Keveyden lisäksi käytetään pehmeämpiä kumiseoksia, jolloin rengas kuluu jo 30tkm matkalla loppuun. Ero näihin "kumhonkuukkeihin" tulee pidossa, melussa ja desin parin polttoainesäästössä :)

Topelius:
Kannattaa tutkailla treadwear arvoa.  Se kertoo kuinka nopeaa rengas kuluu.  Mitä pienempi sen nopeampaa kuluu.  Euroopasta on vaikea löytää renkaita joiden treadwear on yli 500. Amerikasta saa todella kestäviä,  joiden arvo on lähellä 1000:tta. 

Testivoittajat ovat Euroopassa vaan 200-300 välissä :-(

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: Topelius - 19.02.2014     kello on 07:48 ---Kannattaa tutkailla treadwear arvoa.  Se kertoo kuinka nopeaa rengas kuluu.  Mitä pienempi sen nopeampaa kuluu.  Euroopasta on vaikea löytää renkaita joiden treadwear on yli 500. Amerikasta saa todella kestäviä,  joiden arvo on lähellä 1000:tta. 

Testivoittajat ovat Euroopassa vaan 200-300 välissä :-(

--- Lainaus päättyy ---
ai "hollywood radialeja" vinkuvat ja ulvovat jopa hiekkatiellä.
Ei renkaan hyvyys ole sen kestävyys ::)

K.E.V:
Mikäli sellaiset renkaat olisi oikeasti olemassa , joiden ominaisuudet olisivat mullistavat. Sellaisia tekisivät kaikki muutkin.
Aina on ominaisuudet / kulutuskestävyys.
Sai niitä täälläkin ostaa, renkaita mitkä ei kuluneet mitenkään, mutta ei niissä pitoakaan ollut.
Sun kannattaisi ottaa yhteys vaikka > http://www.nokianrenkaat.fi/kehitystyo , voisi olla taloudellinen tulevaisuus turvattu.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa