Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Retkeilyautot?

(1/3) > >>

Aakku:
Mitä eroa noissa retkeilyautoissa oikein on? Siis peltikuorisissa.

Aloin katsella noita uudempia -13 ja -14 mallisia, mutta mulle ei oikein aukene mikä määrittelee niiden hinnat.
Halvimmillaan hinta on hitusen alle 40 tuhatta ja kalleimmat lähes 70 tuhatta.

No ne kalleimmat on kai jotain luxusta, mutta mitä eroa mahtaa tulla vastaan siirryttäessä juurikin alta 40 tonnin autosta lähelle 50 tonnia? Äkkiseltään en löytänyt oikein mitään eroa. Onko se joku merkin tuoma status, vai mikä.
Joissakin puhutaan, että se ja se on jonkun tunnetun tehtaan "kakkosmerkki".

En minä tuollaista uutta haikaile, mutta niissä erot ei selity ajoneuvon käytön ja kunnon perusteella. On siis helpompi verrata.

james_III:
Kai se on suurimmaksi osaksi sama kun lähdevedellä, etiketti määrittää hinnan, sisällön ja kuoren pysyessä samana.

Taatto:
Varustepuolelta kait erojen syyt löytyvät, mikäli alusta on sama.

Tää oli tyhmä kommentti. Tuon toki kaikki tietävät.

tsahkali:
Miksi sitten pitäisi ostaa 'retkeilyauto'?  JOs vertaa 5,5 -6m peltikoppaista samankokoiseen  'oikeaan' niin peltikoppa häviää aina.

Taatto:
Peltikoppanen on tukeva, ei silleen nitise eikä kitise kuin .... Peltiautoissa ei seinän/katon tiivisteitä. Jälleenmyyntiarvo. Näppärä menemään vanhojen kaupunkien holvikaareista. Sopii paremmin parkkeihin ja on kaiken kaikkiaan eroottinen.

Tossa noita plussia. Miinukselle menee pienet tilat.
Vielä pikkusen. Polttoaineen kulutuksen eron huomaa kapeamman peltiauton eduksi. Tarvittaessa runsaasti kuljetuskapasiteett ia. Niin ja kulkee kepeesti.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa