Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Lokilämmittimen mittaus

<< < (2/3) > >>

perho-ukko:
Minun mielestäni kannattais kokeilla toisella välijohdolla,jos mittaus ei onnistu,rajais vian välijohtoon tai itse lämppäriin !

Yrjö:
  Minä en noista ohmeista mitään ymmärrä. Tossa Opelissa tuo meidän mittari näytti piipaus asennossa. Pistorasian kahdesta samanlaisesta nastasta mitattuna, sisälämppäri päällä 063, pelkkä lohkolämmitin päällä 088. Sen kolmannen ja kummankaan samanlaisen välissä ei saa näyttää mitään, jos näyttää on oikosulku.

0yxxy0:
500w lämmittimestä pitäs löytyä n 115ohm virtaa ottaa 2A
1000w n 57ohm/4A
1500w n 38ohm /6A

Ohmit helpoin mitata roikan piikeistä ja maadotukseen/auton runkoon ei saa olla mitään yhteyttä kummastakaan piikistä. Yksi mahdollisuus on murtunut roikka jommastakunnasta päästä.

Eristysvastusmittau ksella selviää jos maavuotoa, mittari löytyy lähes jokaiselta paksuvirta mieheltä (ja miksei naiseltakin mutta vähempi näkynyt työmailla). Tämä maavuoto laukaisee vikavirtasuojan.

Eli 10A sulakekkin kestää ihan hyvin. Onko kotona "uudet sähköt ja töissä vanhat", tällä ajan vikavirtasuuojan (test-painike) mahdollisuutta että onko se joka laukiaa eikä sulake. Ei tarvi olla kuin liitos kuumunut ja vähän hiiltynyt niin vikavirta laukiaa.

K.E.V:
Tätähämää heti alussa tarkoitin, jos se vastus olisi oikarissa tai maavuotoa, kai se mälli lentäis töissähi ;)

tsahkali:
Erinomaisuudestaan huolimatta vikavirtasuojat on joskus hankalia. Joidenkin kiukaiden asennuohjeissa mm. on maininta, ettei kiuasta saa liittää vikavirtasuojan perään.
Samanmoisiahan ne on lohkolämmittimien vastuksetkin.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa