Sivuja:
Toiminto
  • #1 kirjoittanut Jepukka 14 Mar 2011
  • Hitto, nyt iski kauhea vimma ostaa vaunu. Sattu tuossa vastaan yksi -82 kafi 460. Yllättävän siistissä kunnossa. Takaosa on tehty kokonaan uusiksi, mitä en edes huomannut jäljestä ennenkuin sain nipun kuvia projektista nähtäväkseni.

    Näyttäs olevan alkuperäiset kaasujärjestelmät 50mbar ja pysty-aldella.

    Kysymyksiä:

    1. kannattaako?
    2. toimiiko 50mbarin vehkeet 30mbarin paineenalentimen kanssa?

    Kyllä immeisen pitää olla hullu :)
  • #2 kirjoittanut sipu 14 Mar 2011
  • tokkiinsa kannattaa tietty , jos ei ihan hinta hipo pilvii ... ja jos viel on home vapaakin niin osta pois  :)
  • #3 kirjoittanut mjo33400 14 Mar 2011
  • Lainaus käyttäjältä: ***** jepukka - 14.03.2011     kello on 20:45
    Hitto, nyt iski kauhea vimma ostaa vaunu. Sattu tuossa vastaan yksi -82 kafi 460. Yllättävän siistissä kunnossa. Takaosa on tehty kokonaan uusiksi, mitä en edes huomannut jäljestä ennenkuin sain nipun kuvia projektista nähtäväkseni.

    Näyttäs olevan alkuperäiset kaasujärjestelmät 50mbar ja pysty-aldella.

    Kysymyksiä:

    1. kannattaako?
    2. toimiiko 50mbarin vehkeet 30mbarin paineenalentimen kanssa?

    Kyllä immeisen pitää olla hullu :)

    Onko tuo ollut Suomessa käytössä kun on 50mbaria?
  • #4 kirjoittanut Jepukka 14 Mar 2011
  • Lainaus käyttäjältä: ***** mjo33400 - 14.03.2011     kello on 21:18
    Onko tuo ollut Suomessa käytössä kun on 50mbaria?

    tuo 50mbar oli vain veikkaus en katsonut kilpiä, eikös aikanaan paineet ollu tuota luokkaa?
  • #5 kirjoittanut Jepukka 14 Mar 2011
  • niin ja mitä vaunuissa katsastetaan? alusta? jarrut?
  • #6 kirjoittanut 99 14 Mar 2011
  • Lainaus käyttäjältä: ***** jepukka - 14.03.2011     kello on 22:45
    niin ja mitä vaunuissa katsastetaan? alusta? jarrut?

    Jarrut, vetokita, sammutin , kolmio, pohja (jos näytää pehmeeltä), valot.
    Tuossa noi tärkeimmät ;)
  • #7 kirjoittanut Jepukka 15 Mar 2011
  • Lainaus käyttäjältä: ***** jepukka - 14.03.2011     kello on 22:43
    tuo 50mbar oli vain veikkaus en katsonut kilpiä, eikös aikanaan paineet ollu tuota luokkaa?

    Mites mjoo noiden kaasujen kanssa?
  • #8 kirjoittanut seppoko 15 Mar 2011
  • Lainaus käyttäjältä: ***** 99672 - 14.03.2011     kello on 22:55
    Jarrut, vetokita, sammutin , kolmio, pohja (jos näytää pehmeeltä), valot.
    Tuossa noi tärkeimmät ;)

    Iskun vaimentajat ja pyörien ripustuksen välykset. Jotkut tarkistavat kaasuletkun iän.

    Tänä päivänä en tiedä, miten suhtautuvat vaadittuihin tarroihin. Mulla on vieläkin tallissa "jo tuhat vuotta sitten" ostetut tarrat, jotka jäikin liimaamatta vaunuun.  :D
  • #9 kirjoittanut ose 15 Mar 2011
  • Vetopään iskariin voivat myös puuttua jos on kovin löysä. Pyöräkiilat on kerran katsottu. Sammutin on syynätty joka kerta, samoin valot. Laatukatsastukselta löytyi viimeksi tarpeeksi leveä dynamometri jarrujen testaukseen. Vetokitaa katseli pää kallellaan, ei ymmärtänyt varmaan kitkavetopään olemusta..
  • #10 kirjoittanut vesako 15 Mar 2011
  • Minun kohdalla viimevuonna ei avattu pullokoteloa.
    Tarkasti sammuttimen leiman, jollain laitteella
    heilutti vaunua ja tarkisti akseliston.

    Itse jouduin ajamaan jarrutestin katseli
    vain ulkoa päin mittareita.

    Toki valojen piti toimia.
  • #11 kirjoittanut mjo33400 15 Mar 2011
  • Lainaus käyttäjältä: ***** jepukka - 15.03.2011     kello on 17:10
    Mites mjoo noiden kaasujen kanssa?

    30mbaria. Paineentasaaja löytyy pullon kyljestä tai väliseinästä. Siinä lukee.
Sivuja:
Toiminto