Kun puhutaan massoista ja liimoista, tiivistämisestä ja liimaamisesta ja jos kyse on vielä matkailukulkimista, tuntuu tunteita olevan aina pinnassa. Kun joku kysyy, että milläs se uusi kattoluukku nyt pitäisi kiinnittää ja tiivistää, tulee 'kokemuksen syvällä rintaäänellä' vastaukseksi, että 'butyylimassalla', sillä se tiivistää hyvin ja pysyy joustavana. Vastaus on mahdollisimman huono, sillä markkinoilta löytyy lukuisia 'butyylimassan' nimellä myytäviä tuotteita, jotka eivät mitenkään täytä em. kriteerejä. Muutamissa kulkimissa, joita olen tutkinut lähemmin, on voinut todeta, että tehtaidenkin käyttämät massat ovat kuivuneet ja kuroutuneet reijille, niin että vedellä on ollut vapaa pääsy rakenteisiin.
Tässä joskus aiemmin, jossain toisessa ketjussa, viittasin Kabe'en, jonka listojen alta pursunnut musta tökötti oli vielä vuosienkin jälkeen joustavaa. Jos vapaassa tilassa oleva säilyy tahmeana, listojen alla oleva todennäköisesti toimii juuri niinkuin sen pitääkin? Mitä sitten lieneekään?
Ketjun alottaja on perehtynyt asiaan poikkeuksellisesti, KOKEILEMALLA eri vaihtoehtoja. Ainoa oikea tapa, ellei löydy todellista faktaa, sanoisin. Se, että jotain käytetään jossain joka päivä, ei vielä tarkoita, että sama toimii satavarmasti vaunun tai auton kyljessä.
Seuraavan kerran kun vastaatte kysyjälle, kertokaa myös faktoja: Minkä merkkistä tököttiä, millä perusteilla ja miksi esim. jotain 'butyyliä', eikä esim. Sika xxx:sää, joka liimaisi kaiken varmasti tiiviiksi...