Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Tämmöstä nyt (höpinää vetoauton valinnasta)

<< < (8/9) > >>

sipu:
Tiplomaatti Dikkakoskelta
nyt saa kohta todella halvalla volvoja
suoraan tehtaalta
sellassii savuvaurioituneita
siellä , kun riehuu parasta aikaa tulipalo
tosin konttoritiloissa
mutta on se savu niin herkkä pilaamaan
kaiken mikä siinä likillä on  :o
jotta ootteleppas hetkinen
ja värivaihtoehtojakin löytyy   Thumb

MarkoA:

--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda - 21.12.2013     kello on 09:11 ---Ainakin täällä eteläshä subarut muuttui rautaoksidiksi (jauhemaiseksi) alta aikayksikön, oli sitten Leone tai Legacy ,Pomolal oli joku avolava, mätäni sekin. Yk joukosta muutamat toi tullessaan, ruostui käsiin.

--- Lainaus päättyy ---

Joo eihän nämä kestä. Pääsee helpolla hävittämisen kanssa kun harjaa pihalta rautaoksidijauhot pois kunhan aika on tehnyt tehtävänsä ;)
Kyllä Subaruissa suojaus on edelleen olematonta alustassa ja jos 20-vuotta suunnittelee pitävänsä niin massaus on tarpeen. Muuten maalipinta ja pellit on likimain sitä nykypäivän normaalia. Kestää aivan hyvin. Mulla on nyt 120tkm ajettu ja ei mitään poikkeavaa ole näkyvissä päällä ei alla.
Sisustan materiaalit ei ole yhtä kulutuskestäviä kuin esim meillä aiemmin olleissa Saabeissa. Muksu kun potkii verhoiluja niin jäljet jää. Kova muovi on herkkää naarmuuntumaan.
Mutta tekniikka on yleisesti ottaen lujaa ja esimerkiksi edellisen korimallin Legacy tai Forester on kyllä todella luotettavia ja kestäviä autoja. Näistä uusimmista ei tiedä kun ne on liian uusia.
Dieseleissä oli alkuun ongelmia. Mullakin oli sellainen ja varmaan yks huonoimmista kokonaisuuksista mitä meillä ollut.

Alan:

--- Lainaus käyttäjältä: MarkoA - 21.12.2013     kello on 10:43 ---Dieseleissä oli alkuun ongelmia. Mullakin oli sellainen ja varmaan yks huonoimmista kokonaisuuksista mitä meillä ollut.

--- Lainaus päättyy ---

Missä kohtaa menee vuosimalliraja noiten ongelmien suhteen? Eli minkä ikäisestä alkaen uskaltaa ostaa?

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 21.12.2013     kello on 11:20 ---Missä kohtaa menee vuosimalliraja noiten ongelmien suhteen? Eli minkä ikäisestä alkaen uskaltaa ostaa?

--- Lainaus päättyy ---

Dieselit, samoin kuin CVT vaihteistot tulivat ensin Outbackiin 'koekäyttöön'.   ;D  Kun ne sitten tulivat muihinkin, oli lastentaudit (ilmeisesti) korjattu.

MarkoA:
2008 ja 2009 alussa kasatuissa diesel koneissa oli satunnaista ongelmaa jostain tuotanto syystä. Joku öljyreikä liimattu umpeen - kampiakselin laakerit meni. Kaikki on kyllä Sube foorumin mukaan korjattu takuuseen vaikka 3v/100000km ois ylitetty.
2008-2009 Outback ja Legacy: liian pitkä ykkönen. Sammuilee ja kytkin kärsii. Alavääntö heikko. Huono vetoauto. Kantapään kautta testattu :(
Lämmityslaite tehoton ja kone kylmä.
Ajettavuushan noissa on hyvä ja kone ominaisuuksiltaan tosi miellyttävä.
Sanoisin, että 2010:stä alkaen hyvä ostos.
Vaihteistot on sopivammin välitettyjä ja lämmityslaite on tehokkaampi, vaikka kone tuskin sen lämpimämpi. Onhan niissä ne DPF ja EGR jutut, mutta niin on kaikissa muissakin.
CVT:stä en ole kuullut mitään oikeita lastentauteja olleenkaan. Jenkeissä lähes kaikki 2.5 koneet on myyty CVT:llä. Pari softapäivitystä alkupään laatikoihin tuli, liittyen pakitukseen ja jotain vaihtologiikan muutosta.
Hienosti on pelannut tässä meisän 2010:ssä. Paras (miellyttävin) laatikko jolla olen ajanut.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa