Ajattelin että loppupätkät voi olla joskus niin huonoja, että tuollaiset lumiketjut ei pahaa tee. Etuvetoisella aion lappiin ja rukalle talven aikana. Selviänkö hengissä?

Selviänkö hengissä?

Vauhti tappaa, ei matka...
Varmasti auttaa ja pääsee pitkälle mutta ei nuokaan mahottomia saa aikaan.

Ajattelin että loppupätkät voi olla joskus niin huonoja, että tuollaiset lumiketjut ei pahaa tee. Etuvetoisella aion lappiin ja rukalle talven aikana. Selviänkö hengissä?

Hei Pena10 myy vaunu ja etuvetoinen pois, osta takavetoinen matkailu-auto ja nauti matkailusta. 

Selviänkö hengissä?

      Selviäthän sinä.
   Hyvä kun oot harjoitellut ketjujen laittoa-- aina helpompi jos laittaa ennenkuin ollaan ojassa-- tai mäessä linkussa.
  Ei noilla pitkää matkaa-- eikä lujaa kannata ajaa.

Auttaahan nuot - vastaavat on mulla varalla Volvon kontissa - Volvossa olen käyttänyt niitä vain kesäkelillä

Ainoa ongelma halvoissa ketjuissa on, ettei kestä yhtään tyhjänpyöritystä kovalla alustalla, kun menee nuot sivukoukut liian herkästi suoraksi ja sitten ketju putoaa päältä ja on pysähdyttävä samalla sekunnilla.
Noiden laadusta en osaa sanoa mitään - omat mallia "työkaluässä" ja ovat todella taiten käytettävät

Nuo on Volvon omat eikä mitkään halvat (280 €). Ajattelin että kestää paremmin kuin kiinan metallit. 

Nuo on Volvon omat eikä mitkään halvat (280 €).

  Nuo alkuperäiset näyttää näyttää kuvassa samantapaisilta kuin kopiotkin, sehän kopioiden ideana onkin.
  Teräksen laadussa suurin ero-- sitä kuvasta--eikä muutenkaan tahdo huomata.

Oletteko ajanut Rukalle talvella, siellä on matkalla paljon nousuja ja laskuja? Miten se talvella meni?

Terve!

Usiampi vuosi kun oon viimeksi Rukalla käyny, mutta sillon oli mielenkiintoinen mäki se kun sieltä karavaanialueen puolelta tullaan pois. Jos sattuu oikeen lauha keli, niin haastetta riitti. Ketjujen kans luulisin että ei hätiä mitiä, kun vaan miettii mitä pitää tehä, ja toteuttaa sen päättäväisesti. Kaikki sieltä on pois päässy, jotka on halunnut

Se mäki Rukalta lähtiessä on nyt oikaistu ja tie tekee siinä kohdassa reilun kilometrin lenkin.
Mutta Muuramessa olevan Riihivuoren päälle jos talvikelillä yrittää, niin ketjut voivat olla edelleenkin paikallaan.

Oletteko ajanut Rukalle talvella, siellä on matkalla paljon nousuja ja laskuja? Miten se talvella meni?

Varsinaisella tiellä pärjää mutta esim takarinteen vasta rinne (mökki alue) siellä ei aina oo pito riitänyt, vaan joskus tultu peräedellä peräkärry perässä tai siis edellä alaspäin. Mutta jos esim caravan alueelle menossa niin nastoilla pärjää kun hiekottavat hyvin tosin pääkallokeli varauksin.

Ei ole Rukan vaunualueella sellaisia nousuja että ketjuja tarvis.
On kyllä aika suolaiset hinnat 48€/54€ vrk.

Oli jo aikoinaan mielestämme kallis, mieluimmin jäätiin Rantatropiikin campingille. Ladut vieressä , kylpylä 100m ja ei muutenkaan se yläpaikka kiinnostanut.
Mutta itse asiaan, takavetoisella kyllä mentiin esim. Ristijärvellä sinne tunturinpäällä olevalle campingille, liekö sitä enää olemassa. Auto oli 740turbo 2.3 ZF-n automaatti ja lukkoperä. Vaunu oli isohko. Reilu 9m aisanpäästä.

Ainoa ongelma halvoissa ketjuissa on, ettei kestä yhtään tyhjänpyöritystä kovalla alustalla, kun menee nuot sivukoukut liian herkästi suoraksi ja sitten ketju putoaa päältä ja on pysähdyttävä samalla sekunnilla.

Niissäkin on varmaan eroja. Käytin aikoinaan Biltemasia Viiatin etupäässä, enkä niitä saanut rikki kesällä tai talvella. Pisin ajo oli n. 5km: Eilinen jäätynyt soratie ja 20cm uutta lunta.

Olisin vieläkin ostanut samanlaiset, vaan ei ollut kokoja...

Bilteman ketjut on Bravon kontissa, en ole kertaakaan oikeasti tarvinnut. Paljakassa oli muutam talvi takaperin poislähtiessä mielessä että laittaisko ketjut, otin vauhtia niin paljon kuin uskalsin ja jarruttelin nyppylän päällä pois;)