Yllä oleva esimerkki on varoittava tapahtuma, joka on tapahtunut muutama vuosi sitten todellisessa elämässä suomessa.
Auto oli kytketty lämmitykseen hotellin lämmitystolppaan sähkökaapelilla, joka oli jätetty kelalle. Kelassa ei ollut
ylikuumenemissuojaa .Kela oli jätetty auton helman alle. Oli iltayö ja paikallinen taksi sattui ajamaan pihaan heti palon alettua.
Silti tuli ja savu turmelivat kulkupelin lunastuskuntoon. Auton asukkaat olivat hotellin sisätiloissa. Autossa oli sähkölämmitin
päällä. Palon syy oli avaamaton sähkökela auton alla. Kelassa ei ollut ylikuumenemissuojaa . Sähköturvallisuusmä äräykset
määrittelevät millaista kaapelia pitäisi käyttää ajoneuvon kytkemisessä sähköverkkoon. Silti näitä viritelmiä näkee yhä vieläkin
käytössä.Auto paloi lunastuskuntoiseksi .

http://www.sfc-kuopionseutu.net/lehdet/lehti_1_2011.pdf tuo LMC löytyy sivulta 25

edit: Tuossa kuvassa pisti silmään jääkaapin ritilöiden määrä, onko tuossa pakastimellekin oma vai onko tuossa lisätty ritilöitä itse, ei ainakaan ole suojia missään ritilässä päällä.

Tyhmyydestä sakotetaan.

Ja vaikka olisi asianmukaiset kaapelit, tarkkailkaa niiden kuntoa ja huoltakaa.

Meillä suli muodottomaksi tänä vuonna vaunuun tuleva pää ja vaunun liitosrasia, kun pari vuotta vanhan, kalliin ja muka laadukkaan johdon pistotulpan koskettimet olivat löystyneet.

Jos ei olisi huomannut ajoissa, tuossakin olisi voinut vaunu palaa maan tasalle.

Noita liittimiä olisi hyvä rasvata vaikka kerran vuodessa.

Mikä on hyvä rasva noihin liittimiin?

Mikä on hyvä rasva noihin liittimiin?

No esim. WD40.

Ja vaikka olisi asianmukaiset kaapelit, tarkkailkaa niiden kuntoa ja huoltakaa.

Meillä suli muodottomaksi tänä vuonna vaunuun tuleva pää ja vaunun liitosrasia, kun pari vuotta vanhan, kalliin ja muka laadukkaan johdon pistotulpan koskettimet olivat löystyneet.

Jos ei olisi huomannut ajoissa, tuossakin olisi voinut vaunu palaa maan tasalle.

Just eilen vaihdoin vaununpään kun oli vähän tumma yhtestä kohtaa

Mielenkiintoista että on johto noin paljon lämmittänyt itseään vaikka kuvan perusteella on talvi ja ulkoilmakin on oletettavasti kylmä 

Kelalla oleva kaapeli on todellakin KELA ja kuumenee läpikulkevan virran ansiosta!

Just eilen vaihdoin vaununpään kun oli vähän tumma yhtestä kohtaa

Jep ihan oikein, löysät liitokset tekee tuhojaan sähkölaitteissa.

jos on ollut 2,5neliön johtimilla tuo kaapeli, niin olishan se pitänyt syöttöpuolen 16A:n sulake toimia?? Sen takia justiisa pitää olla tuota vahvuutta, ettei kaapeli toimi sulakkeena vaan se syöttölinjan oma sulake. Mikä tuossa oikein mättääkään?

jos on ollut 2,5neliön johtimilla tuo kaapeli, niin olishan se pitänyt syöttöpuolen 16A:n sulake toimia?? Sen takia justiisa pitää olla tuota vahvuutta, ettei kaapeli toimi sulakkeena vaan se syöttölinjan oma sulake. Mikä tuossa oikein mättääkään?

Mikäkö? Vertaus; "puutarhaletku on litussa kun mutka liian jyrkkä" - vastaavasti sähköpuolellla huono kontakti ja syntyy lämpöä. Tässä pistokkeen ja (auton) seinän kojevastakkeen välisissä liitoksissa - oikeastaan suurempi johdonpoikkipinta vain pahentaa tilannetta, jos tuollainen "kuristuskohta" virtapiiristä löytyy.. Ei siis tarvita 16A kokoista kuormitusvirtaa, jos kontakti "riittävän" huono.

Joskus vastaavassa tilanteessa pelastaa oikosulkusuojaus kun muovit ja johdineristeet sulavat ennen syttyvää paloa. Eli äärijohtimet menevät oikosulkuun..

Mikäkö? Vertaus; "puutarhaletku on litussa kun mutka liian jyrkkä" - vastaavasti sähköpuolellla huono kontakti ja syntyy lämpöä. Tässä pistokkeen ja (auton) seinän kojevastakkeen välisissä liitoksissa - oikeastaan suurempi johdonpoikkipinta vain pahentaa tilannetta, jos tuollainen "kuristuskohta" virtapiiristä löytyy.. Ei siis tarvita 16A kokoista kuormitusvirtaa, jos kontakti "riittävän" huono.

Joskus vastaavassa tilanteessa pelastaa oikosulkusuojaus kun muovit ja johdineristeet sulavat ennen syttyvää paloa. Eli äärijohtimet menevät oikosulkuun..

Meillä kun suli möykyksi tuo vaunuun liitettävä johdon pää ja se vaunun pistorasia, niin tuota purkaessani olin havaitsevinani että juuri tuo oikosulku lienee suunniteltu tapahtuvaksi. Sulaminen nimittäin kävi niin, että sekä pistotulpasta että pistokkeesta se muovi johon ne metallikoskettimet on kiinnitetty oli käytännössä "haihtunut" pois - ja kuorimuovi puolestaan oli alkanut kuplimaan ja vaihtamaan muotoaan.

Ei siinä sulamisvaiheessa sulakkeet pala, jos piirissä kulkee rajojen puitteissa oleva virta - meidän tapauksessa Alde oli 3kW sähkövastuksilla päällä. Löysässä kosketinpinnassa voi johdinpinta-ala olla hyvinkin pieni, ja olen kuullut väitettävän että siihen voi syntyä jopa valokaari johtamaan sitä sähkövirtaa.

Edelleen:"...Auto oli kytketty lämmitykseen hotellin lämmitystolppaan sähkökaapelilla, joka oli jätetty kelalle.Kelassa ei ollut
ylikuumenemissuojaa ...Palon syy oli avaamaton sähkökela auton alla."

Kelalla oleva "roikka" on käytettäessä avattava! Kelasta tulee KELA virrallisena ja se rautasydämen puuttuessa lämpenee.

Ihan vaan tiedoksi muutama varoituksen sana.
Sähkökaapelia tulisi aina käsitellä siten ,kuin se olisi jännitteellisenä   viallinen ,eli jos se on kiinni sähköverkossa.
Elikkä ,ennenkuin ryhdyt  kaapelia keräämään vyyhdille käsiisi,irroita sen pistotulppa aina ensimmäiseksi pois pistorasiasta,jotta et saisi sähköiskua mahdollisesta vuotokohdasta.
Tee vastakkaisesti samoin liittäessäsi kaapeli verkkoon.

Asiasta on tuttavan kokemus ,joka oli vähällä kuolla ,(sydämen alkaessa lyömään verkkovirran tahtiin,n. 50xsek.)jäädessään vaurioituneeseen sähkökaapeliin kiinni. (Käsien lihakset kouristuvat samanaikaisesti)
Pelastus oli se ,että näki kuinka kaatamalla itsensä seinärasiasta poispäin pistoke irtoaisi rasiasta.)
Tämän pystyi tekemään ja pelastui.