Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä

Käytä asianmukaisia sähkökaapeleita!

<< < (3/4) > >>

pjarvenpaa:
jos on ollut 2,5neliön johtimilla tuo kaapeli, niin olishan se pitänyt syöttöpuolen 16A:n sulake toimia?? Sen takia justiisa pitää olla tuota vahvuutta, ettei kaapeli toimi sulakkeena vaan se syöttölinjan oma sulake. Mikä tuossa oikein mättääkään?

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: pjarvenpaa - 16.03.2011     kello on 22:08 ---jos on ollut 2,5neliön johtimilla tuo kaapeli, niin olishan se pitänyt syöttöpuolen 16A:n sulake toimia?? Sen takia justiisa pitää olla tuota vahvuutta, ettei kaapeli toimi sulakkeena vaan se syöttölinjan oma sulake. Mikä tuossa oikein mättääkään?

--- Lainaus päättyy ---

Mikäkö? Vertaus; "puutarhaletku on litussa kun mutka liian jyrkkä" - vastaavasti sähköpuolellla huono kontakti ja syntyy lämpöä. Tässä pistokkeen ja (auton) seinän kojevastakkeen välisissä liitoksissa - oikeastaan suurempi johdonpoikkipinta vain pahentaa tilannetta, jos tuollainen "kuristuskohta" virtapiiristä löytyy.. Ei siis tarvita 16A kokoista kuormitusvirtaa, jos kontakti "riittävän" huono.

Joskus vastaavassa tilanteessa pelastaa oikosulkusuojaus kun muovit ja johdineristeet sulavat ennen syttyvää paloa. Eli äärijohtimet menevät oikosulkuun..

iso-juuso:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 16.03.2011     kello on 23:18 ---Mikäkö? Vertaus; "puutarhaletku on litussa kun mutka liian jyrkkä" - vastaavasti sähköpuolellla huono kontakti ja syntyy lämpöä. Tässä pistokkeen ja (auton) seinän kojevastakkeen välisissä liitoksissa - oikeastaan suurempi johdonpoikkipinta vain pahentaa tilannetta, jos tuollainen "kuristuskohta" virtapiiristä löytyy.. Ei siis tarvita 16A kokoista kuormitusvirtaa, jos kontakti "riittävän" huono.

Joskus vastaavassa tilanteessa pelastaa oikosulkusuojaus kun muovit ja johdineristeet sulavat ennen syttyvää paloa. Eli äärijohtimet menevät oikosulkuun..

--- Lainaus päättyy ---

Meillä kun suli möykyksi tuo vaunuun liitettävä johdon pää ja se vaunun pistorasia, niin tuota purkaessani olin havaitsevinani että juuri tuo oikosulku lienee suunniteltu tapahtuvaksi. Sulaminen nimittäin kävi niin, että sekä pistotulpasta että pistokkeesta se muovi johon ne metallikoskettimet on kiinnitetty oli käytännössä "haihtunut" pois - ja kuorimuovi puolestaan oli alkanut kuplimaan ja vaihtamaan muotoaan.

Ei siinä sulamisvaiheessa sulakkeet pala, jos piirissä kulkee rajojen puitteissa oleva virta - meidän tapauksessa Alde oli 3kW sähkövastuksilla päällä. Löysässä kosketinpinnassa voi johdinpinta-ala olla hyvinkin pieni, ja olen kuullut väitettävän että siihen voi syntyä jopa valokaari johtamaan sitä sähkövirtaa.

Arska-k:
Edelleen:"...Auto oli kytketty lämmitykseen hotellin lämmitystolppaan sähkökaapelilla, joka oli jätetty kelalle.Kelassa ei ollut
ylikuumenemissuojaa ...Palon syy oli avaamaton sähkökela auton alla."

Kelalla oleva "roikka" on käytettäessä avattava! Kelasta tulee KELA virrallisena ja se rautasydämen puuttuessa lämpenee.

JEE:
Ihan vaan tiedoksi muutama varoituksen sana.
Sähkökaapelia tulisi aina käsitellä siten ,kuin se olisi jännitteellisenä   viallinen ,eli jos se on kiinni sähköverkossa.
Elikkä ,ennenkuin ryhdyt  kaapelia keräämään vyyhdille käsiisi,irroita sen pistotulppa aina ensimmäiseksi pois pistorasiasta,jotta et saisi sähköiskua mahdollisesta vuotokohdasta.
Tee vastakkaisesti samoin liittäessäsi kaapeli verkkoon.

Asiasta on tuttavan kokemus ,joka oli vähällä kuolla ,(sydämen alkaessa lyömään verkkovirran tahtiin,n. 50xsek.)jäädessään vaurioituneeseen sähkökaapeliin kiinni. (Käsien lihakset kouristuvat samanaikaisesti)
Pelastus oli se ,että näki kuinka kaatamalla itsensä seinärasiasta poispäin pistoke irtoaisi rasiasta.)
Tämän pystyi tekemään ja pelastui.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa