Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä

Mitä muuta hyötyä kuin sähkönsäästö

(1/7) > >>

Rölli:
eli ahistaa noi kellokytkmet ynnä muut... onko jotain hyötyä muuta ku sähkön säästö , jos en lämmitä moottoria aina ku oon kotosall... sähköön menee viiskymppii kuus jos en aja olleskaa jos oon kuukauen töis ni ei yhtää.... normi ihminen joka käy töiss ja lämittää autoo kokoajan kotona säästää n:11 egee sähkölaskuss.... verrattuna siihe ett se paahtaa kuukauen yht soittoo.. ja se joka lämmittää sen tunnin joka päivä säästää 48 egee.. oha se vuojess kuussattaa mutt.. mitä muut hyötyy

HiTec:
Mitä tuo syönnee lohko + sisälämppöri 1kW yhteensä = 12kWh/vrk (olettaen että se toiset 12h/vrk ollaan menossa, töissä, harrastuksissa tms) = 360kWh/kk, joka tekee 17c/kWh (keskihinta siirtoineen + veroineen) 61,20;-/kk. Ja jos se lämppäri on päällä sen max. 2h/vrk. niin laskua tulee 10,20;-/kk. Onko tuolla 51/kk sitten mitään merkitystä, riippunee varmaan henkilöstä :-\

Rölli:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec -  3.12.2013     kello on 20:10 ---Mitä tuo syönnee lohko + sisälämppöri 1kW yhteensä = 12kWh/vrk (olettaen että se toiset 12h/vrk ollaan menossa, töissä, harrastuksissa tms) = 360kWh/kk, joka tekee 17c/kWh (keskihinta siirtoineen + veroineen) 61,20;-/kk. Ja jos se lämppäri on päällä sen max. 2h/vrk. niin laskua tulee 10,20;-/kk. Onko tuolla 51/kk sitten mitään merkitystä, riippunee varmaan henkilöstä :-\

--- Lainaus päättyy ---
juu siinse tuli ja heti eka vastauksess.. mitä muuta hyötyä.. loki lämppäri vie 500w eli 50 € kuus...

Ossi66:
Kun ostaa sen 3.90 maksavan kellokytkimen joka alkutalvesta uuden, niin kyllä se sen 4kk kestää siellä pyöriä 24/7 ja sähköä säästyy enemmän kuin tuo 3.90 ;)
Jos pitää lähteä liikkeelle useampaan otteeseen illassa, niin kyllä se menee vanhoilla lämmöillä.

Työpaikalla antavat sähköä vaan pätkissä lämpötilan mukaan, joten siellä saa pitää roikan kiinni ihan ilman kelloa.

HiTec:
Moottorille itselleen tuosta tuskin on mitään haittaa, ehkä jopa päinvastoin kun se pysyy tasalämpöisempänä. Ainoastaan että se lämppäri itse mahd. kalkkeutuu ja nesteet "haihtuu" nopsammin = lohkolämppäri ei enää kestäkään ns. ikuisesti ja syylarinestettäkin joutuu mahd. joskus lisäilemään. Ja taas tuo kalkkeuma joskos se kenties haittaa moottorin omia nestevirtauksia tms. Mutta siis nämäkin vain silleen teoria-pohjalta aateltuina, mahdollisina ongelmina. Realisoituuko mikään näistä koskaan, on ihan toinen juttu 8)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa